JPH10331657A

JPH10331657A - 旋回式建設機械

Info

Publication number: JPH10331657A
Application number: JP16050597A
Authority: JP
Inventors: Makoto Kuno; 誠久野; Koji Nishimura; 孝治西村; Hiroshi Iwashita; 弘岩下; Shinichiro Endo; 新一郎遠藤
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Hokuetsu Industries Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Hokuetsu Industries Co Ltd
Priority date: 1997-06-03
Filing date: 1997-06-03
Publication date: 1998-12-15
Anticipated expiration: 2017-06-03
Also published as: JP3523018B2

Abstract

(57)【要約】【課題】屋根支持部材によってラジエータを支持する
と共に、屋根支持部材が変形した場合でもラジエータの
損傷を防止する。【解決手段】キャノピ支持部材１６の右前脚体１９と
ラジエータ９との間に脆弱ブラケット２１を設け、脆弱
ブラケット２１は、常時はキャノピ支持部材１６に対し
てラジエータ９を支持し、大きな外力が作用したときに
は変形し、または破断するように脆弱に形成されてい
る。従って、通常の走行時、作業時には脆弱ブラケット
２１によってラジエータ９を支持し、ラジエータ９の揺
れを防止できる。一方、障害物との接触、転倒によって
キャノピ２５に大きな外力が作用し、キャノピ支持部材
１６が変形した場合には、脆弱ブラケット２１を変形ま
たは破断させることにより、ラジエータ９の損傷を防止
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の旋回式建設機械に関し、特に、小さな旋回半径を
可能にした旋回式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としては油圧シ
ョベル等が知られており、この油圧ショベルは、下部走
行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋
回体と、該上部旋回体の前側に設けられた作業装置とか
ら構成されている。

【０００３】そして、上部旋回体は、骨組み構造をなす
旋回フレームと、該旋回フレームの上側に設けられた運
転席と、該運転席の後側に位置して前記旋回フレーム上
に搭載されたエンジンと、該エンジンを冷却するために
前記旋回フレームに取付けられたラジエータと、該ラジ
エータとエンジンの近傍に位置して前記旋回フレームに
設けられた屋根支持部材と、該屋根支持部材上に設けら
れ、少なくとも前記運転席の上方を覆う屋根カバーとか
ら大略構成され、前記旋回フレームの後側には作業装置
とバランスをとるためのカウンタウェイトが取付けられ
ている。また、屋根カバーとしては、運転席の上方に位
置して前後方向に延びるように設けられたキャノピと、
運転席を覆う箱形状をしたキャビンカバーとがある。

【０００４】また、油圧ショベルには、車幅内旋回型、
超小旋回型の旋回式油圧ショベル（以下、小旋回式油圧
ショベルという）があり、この小旋回式油圧ショベルで
は、エンジンを左右方向に延在する横置き状態に配置す
ると共に、カウンタウェイトを旋回半径に沿った円弧状
に形成している。これらにより、小旋回式油圧ショベル
は、上部旋回体を上方からみた場合、該上部旋回体が旋
回中心に対して略円形状に形成され、上部旋回体が旋回
するときに、少なくともカウンタウェイト側が旋回半径
内に収まるように構成されている。

【０００５】そして、このような小旋回式油圧ショベル
では、屋根カバーを支持する屋根支持部材にラジエータ
を固定的に強固に取付け、該屋根支持部材にラジエータ
支持部材としての機能を持たせ、ラジエータが厚さ方向
に揺れるのを防止したものがある。これにより、別途設
けられるラジエータを支持するための部材を省略し、上
部旋回体の小径化を図っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による小旋回式油圧ショベルでは、走行時または
作業時に屋根カバーが障害物に接触したり、転倒によっ
て屋根カバーに外力が作用したときには、この外力によ
り屋根支持部材が変形を生じることがある。この場合に
は、屋根支持部材に強固に取付けられたラジエータが該
屋根支持部材と共に変形し、該ラジエータが損傷してし
まう。この結果、ラジエータから冷却水が漏洩してしま
い、油圧ショベルが走行できなくなるという問題があ
る。

【０００７】そこで、屋根カバーに大きな外力が作用し
た場合でも変形を生じないような高強度の屋根支持部材
を用いることが考えられる。しかし、この場合には、部
品点数、重量の増大による組立作業性の低下、製造コス
トの上昇を招く上に、屋根支持部材が大型化するから運
転席が窮屈になり、作業環境が悪化するという問題があ
る。

【０００８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、屋根支持部材によって
ラジエータを支持すると共に、屋根支持部材が変形した
場合でもラジエータの損傷を防止することができるよう
にした旋回式建設機械を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の旋回式建設機械
は、骨組み構造をなし、前側に作業装置が設けられた旋
回フレームと、該旋回フレームの上側に設けられた運転
席と、該運転席の後側に位置して前記旋回フレーム上に
搭載されたエンジンと、該エンジンを冷却するために前
記旋回フレームに取付けられたラジエータと、該ラジエ
ータとエンジンの近傍に位置して前記旋回フレームに設
けられた屋根支持部材と、該屋根支持部材上に設けら
れ、少なくとも前記運転席の上方を覆う屋根カバーとを
備えている。

【００１０】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１による発明が採用する構成の特徴は、前記屋根
支持部材とラジエータとの間には、常時は前記屋根支持
部材に対してラジエータを支持し、大きな外力が作用し
たときに変形または破断するのを許す脆弱ブラケットを
設けたことにある。

【００１１】このように構成したことにより、通常の走
行時、作業時には、脆弱ブラケットが屋根支持部材に対
してラジエータを揺れ止め状態で支持するから、ラジエ
ータの揺れを防止することができる。一方、屋根カバー
が障害物に接触したり、転倒したりすることによって該
屋根カバーに大きな外力が作用し、屋根支持部材が変形
した場合には、該屋根支持部材とラジエータとの間に設
けられた脆弱ブラケットが変形または破断して該ラジエ
ータの支持を解除するから、外力の伝達を遮断でき、ラ
ジエータの損傷を防止することができる。

【００１２】請求項２の発明は、屋根支持部材は、旋回
フレームに取付けられた複数の脚体と、該各脚体によっ
て支持されたサポートとから構成し、屋根カバーは前記
サポートに取付け、脆弱ブラケットは前記各脚体のうち
一の脚体に取付ける構成としたことにある。これによ
り、屋根支持部材の脚体を利用し、脆弱ブラケットによ
ってラジエータを支持することができる。

【００１３】請求項３の発明は、一の脚体にはねじ止め
用の長穴を設けると共に、脆弱ブラケットには該長穴に
対応する位置に長穴を設け、これら各長穴とボルトを用
いて屋根支持部材に対して脆弱ブラケットを位置調整可
能に取付ける構成としたことにある。これにより、一の
脚体の長穴と脆弱ブラケットの長穴とに挿通されたボル
トを、該各長穴内で移動することができるから、脚体に
対する脆弱ブラケットの位置ずれを許容することができ
る。

【００１４】請求項４の発明は、脆弱ブラケットは、大
きな外力が作用したときに変形または破断可能な金属部
材または樹脂部材によって形成したことにあり、これら
の部材の厚さ寸法、形状等を調整することによって脆弱
ブラケットの強度を調整することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械として小旋回式の油圧ショベルを例に挙
げ、添付図面に従って詳細に説明する。

【００１６】まず、図１ないし図６は本発明の第１の実
施例を示し、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２
は、後述する旋回フレーム３、運転席４、エンジン７、
ラジエータ９、キャノピ支持部材１６、キャノピ２５等
から大略構成され、上部旋回体２を上方からみた場合、
図２に示すように旋回中心に対して略円形状に形成され
ている。

【００１７】３は骨組み構造をなし、上部旋回体２のベ
ースを構成する旋回フレームで、該旋回フレーム３は、
図３に示す如く、平板状の底板３Ａと、該底板３Ａの上
面側に立設された左右一対の縦板３Ｂ，３Ｂと、該各縦
板３Ｂの先端側に固着された上板３Ｃと、前側に位置し
て左右方向に延びた前梁３Ｄと、前後方向の中間部に位
置して左右方向に延びた中梁３Ｅと、後側に位置して左
右方向に延び後述するカウンタウェイト１３等が取付け
られる後梁３Ｆとから大略構成されている。また、前記
底板３Ａ、縦板３Ｂ、上板３Ｃの前端側は、後述する作
業装置２６を支持するブラケット３Ｇとなっている。さ
らに、旋回フレーム３は、その前面から左側面にかけて
床板３Ｈによって覆われている。

【００１８】４は旋回フレーム３の床板３Ｈ上に設けら
れた運転席で、該運転席４の上方はキャノピ２５によっ
て覆われている。また、運転席４の周囲には下部走行体
１、作業装置２６を動作させるための操作レバー５，６
等が配設されている。

【００１９】７は旋回フレーム３の底板３Ａ後部に搭載
されたエンジン（図３、図４参照）で、該エンジン７は
左右方向に延在する横置き状態に配置されている。ここ
で、エンジン７には旋回フレーム３の左側に位置して出
力軸が配置され、右側に位置して冷却ファン（いずれも
図示せず）が配置されている。

【００２０】８はエンジン７の左端部側に位置して出力
軸に接続された油圧ポンプで、該油圧ポンプ８はエンジ
ン７によって駆動されることにより、後述する作動油タ
ンク１５から供給される作動油を下部走行体１や作業装
置２６に供給する。

【００２１】９はエンジン７の右端部側に位置して冷却
ファンの前側に配設されたラジエータで、該ラジエータ
９は、その脚部９Ａが旋回フレーム３の底板３Ａに複数
個のボルト１０、ナット１１（図５中に１個ずつ図示）
を介して固定され、右側部９Ｂには上下方向に離間して
４個のねじ穴９Ｃ，９Ｃ，…（図６中に１個のみ図示）
が形成されている。また、ラジエータ９は、後述する脆
弱ブラケット２１を介してキャノピ支持部材１６の右前
脚体１９に取付けられ、これによりラジエータ９の厚さ
方向への揺れが防止されている。

【００２２】そして、ラジエータ９はエンジン７のウォ
ータジャケット（図示せず）を流通する冷却水の熱を外
部に放出し、エンジン７を冷却するものである。さら
に、ラジエータ９の前面側には下部走行体１や作業装置
２６から戻される作動油の熱を放出するためのオイルク
ーラ１２が一体的に取付けられている。

【００２３】１３は旋回フレーム３の後梁３Ｆに取付け
られたカウンタウェイトで、該カウンタウェイト１３は
作業装置２６とバランスをとるものである。また、カウ
ンタウェイト１３は円弧状に形成され、後述するエンジ
ンカバー１４等と共にエンジン７等を覆っている。この
際、カウンタウェイト１３の後面円弧形状を所定の旋回
半径内（下部走行体１の車幅内）に収める構成とし、運
転席４から見通しの悪いカウンタウェイト１３側が障害
物に衝突するのを防止している。

【００２４】１４は運転席４を後側から囲むように旋回
フレーム３の後部上側に設けられたエンジンカバーで、
該エンジンカバー１４は、エンジン７、ラジエータ９、
作動油タンク１５（図４中に図示）等を覆っている。な
お、エンジンカバー１４は、軽量化、断熱効果、遮音効
果を得るために、例えば樹脂製カバーが用いられてい
る。

【００２５】１６は旋回フレーム３の後側に取付けられ
た屋根支持部材をなすキャノピ支持部材で、該キャノピ
支持部材１６はエンジンカバー１４内に設けられ、図５
に示すように、後述するサポート１７、左前脚体１８、
右前脚体１９、中央後脚体２０等から大略構成されてい
る。

【００２６】１７はエンジン７の上方に設けられたサポ
ートで、該サポート１７は、エンジン７を覆うように該
エンジン７に沿って左右方向に延在し、その右端側には
右前脚体１９が取付けられる取付プレート１７Ａが溶接
等の固着手段によって一体的に固着されている。また、
サポート１７の上面側には、左右方向に離間してキャノ
ピ取付台座１７Ｂ，１７Ｂが設けられ、該各キャノピ取
付台座１７Ｂにはキャノピ２５が取付けられている。

【００２７】１８はサポート１７の左端部側に設けられ
た左前脚体で、該左前脚体１８は、上端部がサポート１
７に溶接等の固着手段によって一体的に固着され、下側
が前方に向けて斜めに伸長し、その下端部が旋回フレー
ム３の中梁３Ｅに図示しないボルトによって取付けられ
ている。

【００２８】１９はサポート１７の右端部側に設けられ
た右前脚体で、該右前脚体１９は、左右方向に広幅に形
成された中央板１９Ａと、該中央板１９Ａの左端部、右
端部から屈曲して延びた側板１９Ｂ，１９Ｃとから断面
コ字状に形成され、全体としてはほぼ逆Ｌ字状に構成さ
れている。また、右側の側板１９Ｃには上下方向に離間
して３個のボルト用穴１９Ｄが穿設されている。そし
て、右前脚体１９は、その上端部がサポート１７の取付
プレート１７Ａにボルトによって取付けられ、下端部が
旋回フレーム３の底板３Ａにボルトによって取付けられ
ている。

【００２９】ここで、右前脚体１９は、例えば板厚寸法
ｔ1 （図６中に図示）が６ｍｍ程度の厚肉な鉄鋼材料か
ら形成され、高強度を有している。また、右前脚体１９
には脆弱ブラケット２１を用いてラジエータ９が支持さ
れている。

【００３０】２０は左前脚体１８と右前脚体１９との間
に位置してサポート１７のほぼ中央部に設けられた中央
後脚体で、該中央後脚体２０は、上端部がサポート１７
に溶接等の固着手段によって固着され、下側が後方に向
けてく字状に屈曲し、その下端部が旋回フレーム３の後
梁３Ｆにボルトによって取付けられている。

【００３１】このように構成されたキャノピ支持部材１
６は、旋回フレーム３に対してキャノピ２５を支持する
ものである。また、キャノピ支持部材１６は、その右前
脚体１９に脆弱ブラケット２１を用いてラジエータ９を
支持する構成となっており、該キャノピ支持部材１６は
ラジエータ９が厚さ方向に揺れるのを防止するラジエー
タ支持部材を兼ねている。

【００３２】２１はキャノピ支持部材１６の右前脚体１
９とラジエータ９との間に設けられた脆弱ブラケット
で、該脆弱ブラケット２１は、前後方向に延びる縦面部
２１Ａと、左右方向に延びる横面部２１Ｂとから断面Ｌ
字状に形成されている。また、前記縦面部２１Ａには、
右前脚体１９の側板１９Ｃに形成された各ボルト用穴１
９Ｄに対応して３個のボルト用穴２１Ｃ，２１Ｃ，…が
穿設され、該各ボルト用穴２１Ｃには、図６に示すよう
に側板１９Ｃと反対の面に位置してナット２２（１個の
み図示）が溶接等によって固着されている。さらに、前
記横面部２１Ｂには、ラジエータ９のねじ穴９Ｃに対応
して４個のボルト用穴２１Ｄ，２１Ｄ，…が穿設されて
いる。

【００３３】そして、脆弱ブラケット２１は、縦面部２
１Ａ側が右前脚体１９の右側の側板１９Ｃに衝合された
状態で、ボルト用穴１９Ｄ、２１Ｃを通してナット２２
に螺着されるボルト２３によって右前脚体１９に取付け
られている。また、横面部２１Ｂ側がラジエータ９の右
側部９Ｂに衝合された状態で、ボルト用穴２１Ｄを通し
てねじ穴９Ｃに螺着されるボルト２４によってラジエー
タ９に取付けられている。これにより、脆弱ブラケット
２１は、ボルト２３，２４を用いて右前脚体１９に対
し、ラジエータ９を支持している。

【００３４】ここで、脆弱ブラケット２１は、例えば板
厚寸法ｔ2 が約２ｍｍ程度の鉄鋼材料、またはこれと同
程度の強度をもった樹脂材料によって形成され、この板
厚寸法ｔ2 は右前脚体１９の板厚寸法ｔ1 よりも薄く、
例えば３分の１程度の寸法に設定されている。

【００３５】これにより、脆弱ブラケット２１は、通常
の走行時、作業時にはキャノピ支持部材１６の右前脚体
１９によってラジエータ９を支持することができる。一
方、キャノピ支持部材１６に大きな外力が作用し、右前
脚体１９が変形した場合はもとより、サポート１７、左
前脚体１８、中央後脚体２０が変形した場合には、脆弱
ブラケット２１は、変形し、または破断する程度の脆弱
なる強度に設定されている。

【００３６】２５は運転席４の上方を覆うように設けら
れた屋根カバーをなすキャノピで、該キャノピ２５は、
前後方向に延びた天井板２５Ａと、該天井板２５Ａの後
部から上下方向に延びた後面板２５Ｂとから大略構成さ
れている。そして、キャノピ２５は、キャノピ支持部材
１６のサポート１７に設けられたキャノピ取付台座１７
Ｂ，１７Ｂに取付けられている。

【００３７】一方、２６は上部旋回体２の前側に設けら
れた作業装置で、該作業装置２６は、旋回フレーム３の
ブラケット３Ｇに回動可能に取付けられている。

【００３８】本実施例による小旋回式の油圧ショベルは
上述の如き構成を有するもので、次に、その作動につい
て説明する。

【００３９】まず、油圧ショベルの運転時には、操作レ
バー５，６を操作して油圧ポンプ８からの圧油を下部走
行体１に給排することにより、該下部走行体１を所望の
方向、速度で走行させる。また、油圧ポンプ８からの圧
油を作業装置２６に給排することにより、該作業装置２
６によって土砂の掘削作業等を行なう。

【００４０】また、この走行時、作業時には上部旋回体
２が振動し、旋回フレーム３に取付けられたラジエータ
９が厚さ方向に揺れようとする。しかし、ラジエータ９
は脆弱ブラケット２１を用いてキャノピ支持部材１６の
右前脚体１９に支持されているから、該ラジエータ９が
揺れによる疲労を生じたり、周囲の部材に接触したりす
るのを防止することができる。

【００４１】一方、狭い作業現場を走行するときにキャ
ノピ２５が障害物に接触したり、不整地での作業時に転
倒したときにはキャノピ２５に大きな外力が作用し、こ
の外力によってキャノピ支持部材１６のサポート１７、
左前脚体１８、右前脚体１９、中央後脚体２０等が変形
する場合がある。

【００４２】しかし、本実施例においては、キャノピ支
持部材１６が外力よって変形したときに、右前脚体１９
とラジエータ９との間に設けられた脆弱ブラケット２１
が折曲がって初期形状が変化（変形）し、または脆弱ブ
ラケット２１が２部材に分離（破断）する。これによ
り、脆弱ブラケット２１によるラジエータ９の支持が解
除されるから、キャノピ２５に作用する大きな外力の伝
達が遮断され、この外力によるラジエータ９の損傷を防
止することができる。

【００４３】従って、本実施例によれば、通常の走行
時、作業時には脆弱ブラケット２１を用いてキャノピ支
持部材１６の右前脚体１９によりラジエータ９の揺れを
防止することができるから、該ラジエータ９が揺れによ
る疲労を生じたり、周囲の部材に接触したりするのを防
止でき、ラジエータ９の寿命を延ばすことができる。

【００４４】しかも、キャノピ２５が障害物に接触した
り、転倒することによってキャノピ２５に大きな外力が
作用し、キャノピ支持部材１６が変形した場合には、脆
弱ブラケット２１を破損させることにより、ラジエータ
９の損傷を防止することができる。これにより、ラジエ
ータ９から冷却水が漏洩するのを防止できるから、油圧
ショベルを運転可能状態に維持することができ、エンジ
ン７が稼動している限り、緊急脱出することができ、作
業の信頼性を向上することができる。

【００４５】また、従来技術のようにキャノピ支持部材
１６を高強度に形成する必要がなくなるから、キャノピ
支持部材１６をサポート１７、左前脚体１８、右前脚体
１９、中央後脚体２０によって簡単な構成とすることが
でき、部品点数の削減、重量の軽減によって組立作業性
を向上し、製造コストを低減することができる。

【００４６】さらに、部品点数の削減、重量の軽減等に
よってキャノピ支持部材１６を小型化することができる
から、運転席４の周囲を広くすることができ、作業性、
作業環境を向上することができる。

【００４７】次に、図７は本発明の第２の実施例を示す
に、本実施例の特徴は、ラジエータと屋根支持部材との
取付位置を調整可能としたことにある。なお、本実施例
では、前述した第１の実施例と同一の構成要素に同一の
符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００４８】３１は第１の実施例による右前脚体１９に
代えて用いられた本実施例による右前脚体で、該右前脚
体３１は、第１の実施例による右前脚体１９とほぼ同様
に、中央板３１Ａ、左側の側板３１Ｂおよび右側の側板
３１Ｃから断面コ字状に形成され、全体としてはほぼ逆
Ｌ字状に構成されている。しかし、本実施例による右前
脚体３１の右側の側板３１Ｃには、上下方向に離間し、
かつ上下方向に長穴となった３個のボルト用長穴３１
Ｄ，３１Ｄ，…が穿設されている点で第１の実施例によ
る右前脚体１９と相違している。

【００４９】３２は第１の実施例による脆弱ブラケット
２１に代えて用いられた本実施例による脆弱ブラケット
で、該脆弱ブラケット３２は、第１の実施例による脆弱
ブラケット３２とほぼ同様に、縦面部３２Ａと横面部３
２Ｂとから断面Ｌ字状に形成されている。しかし、本実
施例による脆弱ブラケット３２には、縦面部３２Ａに位
置して上下方向に離間し、かつ前後方向に長穴となった
３個のボルト用長穴３２Ｃ，３２Ｃ，…が穿設され、横
板部３２Ｂに位置して上下方向に離間し、かつ左右方向
に長穴となった４個のボルト用長穴３２Ｄ，３２Ｄ，…
が穿設されている点で第１の実施例による脆弱ブラケッ
ト２１と相違している。

【００５０】そして、脆弱ブラケット３２は、縦面部３
２Ａ側を右前脚体３１の右側の側板３１Ｃに衝合された
状態で、ボルト用長穴３１Ｄ、３２Ｃを通してナット３
３に螺着されるボルト３４によって右前脚体３１に取付
けられている。また、横面部３２Ｂ側がラジエータ９の
右側部９Ｂに衝合された状態で、ボルト用長穴３２Ｄを
通してねじ穴９Ｃに螺着されるボルト３５によってラジ
エータ９に取付けられている。これにより、脆弱ブラケ
ット３２は、ボルト３４，３５等を用いて右前脚体３１
にラジエータ９を支持させている。

【００５１】本実施例は上述の如き構成を有するもの
で、その基本的動作については前記第１の実施例による
ものと格別差異はない。

【００５２】然るに、本実施例では、右前脚体３１のボ
ルト用長穴３１Ｄを上下方向に長穴に形成し、脆弱ブラ
ケット３２のボルト用長穴３２Ｃを前後方向に長穴に形
成しているから、右前脚体３１に脆弱ブラケット３２を
取付けるときに、ボルト用長穴３１Ｄ，３２Ｃによって
右前脚体３１と脆弱ブラケット３２との取付位置を上下
方向と前後方向に調整することができる。

【００５３】また、脆弱ブラケット３２のボルト用長穴
３２Ｄを左右方向に長穴に形成しているから、脆弱ブラ
ケット３２をラジエータ９に取付けるときに、ボルト用
長穴３２Ｄによって脆弱ブラケット３２とラジエータ９
との取付位置を左右方向に調整することができる。

【００５４】この結果、右前脚体３１（キャノピ支持部
材１６）、脆弱ブラケット３２、ラジエータ９の取付位
置を上下方向、前後方向、左右方向のいずれの方向にも
位置調整可能とすることができるから、該右前脚体３
１、脆弱ブラケット３２、ラジエータ９の加工精度を低
く設定することができ、組立時の作業性の向上、製造コ
ストの低減を図ることができる。

【００５５】なお、第１の実施例では、右前脚体１９を
板厚寸法ｔ1 を有する鉄鋼材料から高強度に形成し、脆
弱ブラケット２１を板厚寸法ｔ1 の３分の１程度の板厚
寸法ｔ2 を有する鉄鋼材料または樹脂材料を用いて脆弱
に形成した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれ
に限らず、例えば脆弱ブラケット２１をアルミニウム、
銅合金等の非鉄金属材料等を用いて形成してもよい。こ
の場合には、脆弱ブラケット２１の板厚寸法は該脆弱ブ
ラケット２１を形成する材料に応じて適宜設定されるも
のであり、右前脚体１９の板厚寸法の３分の１に限るも
のではない。

【００５６】また、第１の実施例では、右前脚体１９を
中央板１９Ａ、左側の側板１９Ｂ，および右側の側板１
９Ｃから断面コ字状に形成し、右側の側板１９Ｃに脆弱
ブラケット２１を取付けた場合を例示したが、これに替
えて、脆弱ブラケット２１を中央板１９Ａまたは左側の
側板１９Ｂに取付けてもよく、右前脚体１９を断面Ｌ字
状等の他の形状としてもよい。

【００５７】また、第１の実施例では、キャノピ支持部
材１６をサポート１７と３本の脚体１８，１９，２０と
から形成し、右前脚体１９にラジエータ９を支持させた
場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、
例えば、支持部材１６の脚体を４本以上設けてもよく、
また、ラジエータ９の左側部に設けられた脚体に該ラジ
エータ９を支持する構成としてもよい。

【００５８】さらに、第１の実施例では、右前脚体１９
をラジエータ支持部材として用いた場合を例示したが、
本発明はこれに限らず、ラジエータ９がエンジン７の左
端部側に配設された場合には、左前脚体１８をラジエー
タ支持部材として用いる構成とすればよい。

【００５９】そして、これらの事項は第２の実施例につ
いても同様であるので、その説明を省略する。

【００６０】一方、各実施例では、旋回式建設機械とし
て運転席４の上方を覆うキャノピ５が設けられた油圧シ
ョベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、例えば運転席を覆う箱形状のキャビンカバーが設け
られた油圧ショベルに適用してもよい。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、通常の走行時、作業時には、脆弱ブラケットが屋
根支持部材に対してラジエータを揺れ止め状態で支持
し、該ラジエータの揺れを防止することができるから、
該ラジエータが揺れによる疲労を生じたり、周囲の部材
に接触したりするのを防止でき、ラジエータの寿命を延
ばすことができる。

【００６２】一方、屋根カバーが障害物に接触したり、
転倒したりすることによって該屋根カバーに大きな外力
が作用し、屋根支持部材が変形した場合には、該屋根支
持部材とラジエータとの間に設けられた脆弱ブラケット
を変形または破断させ、該ラジエータの支持を解除させ
ることができるから、外力の伝達を遮断でき、ラジエー
タの損傷を防止することができる。これにより、ラジエ
ータから冷却水が漏洩するのを防止できるから、油圧シ
ョベルを運転可能状態に維持することができ、信頼性を
向上することができる。

【００６３】請求項２の発明によれば、屋根支持部材の
各脚体のうち一の脚体を利用し、該脚体に脆弱ブラケッ
トを取付けることにより、屋根支持部材によってラジエ
ータを支持することができるから、ラジエータを支持す
るための部品点数、取付スペースを削減することができ
る。

【００６４】請求項３の発明によれば、一の脚体の長穴
と脆弱ブラケットの長穴とに挿通されたボルトを、該各
長穴内で位置調整可能に移動することができるから、脚
体に対する脆弱ブラケットの位置ずれを許容することが
でき、屋根支持部材、脆弱ブラケット等の加工精度を緩
和し、組立作業性の向上、製造コストの低減を図ること
ができる。

【００６５】請求項４の発明によれば、脆弱ブラケット
を金属部材または樹脂部材によって形成しているから、
これらの部材の厚さ寸法、形状等を調整することによっ
て脆弱ブラケットの強度を調整することができ、形状、
大きさ等を自由に設定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による油圧ショベルを示
す正面図である。

【図２】油圧ショベルを拡大して示す平面図である。

【図３】運転席、エンジンカバー、キャノピ等を取外し
た状態で上部旋回体を上方から拡大して示す平面図であ
る。

【図４】旋回フレームにエンジン、ラジエータ、支持部
材、キャノピ等を組付けた状態を後側からみた要部拡大
の外観斜視図である。

【図５】ラジエータ、支持部材、脆弱ブラケットを分解
した状態を図４と同様に後側からみた拡大分解斜視図で
ある。

【図６】支持部材の右前脚体に脆弱ブラケットを介して
ラジエータを取付けた状態を示す図４中の矢示VI−VI方
向からみた拡大断面図である。

【図７】本発明の第２の実施例による右前脚体の要部と
脆弱ブラケットを拡大して示す一部破断の分解斜視図で
ある。

【符号の説明】

３旋回フレーム４運転席７エンジン９ラジエータ１６キャノピ支持部材（屋根支持部材）１７サポート１８左前脚体１９，３１右前脚体２０中央後脚体２１，３２脆弱ブラケット２５キャノピ（屋根カバー）２６作業装置３１Ｄ，３２Ｃ，３２Ｄボルト用長穴

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者西村孝治茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者岩下弘茨城県新治郡千代田町新治1828 (72)発明者遠藤新一郎茨城県新治郡千代田町新治1828

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】骨組み構造をなし、前側に作業装置が設
けられた旋回フレームと、該旋回フレームの上側に設け
られた運転席と、該運転席の後側に位置して前記旋回フ
レーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンを冷却す
るために前記旋回フレームに取付けられたラジエータ
と、該ラジエータとエンジンの近傍に位置して前記旋回
フレームに設けられた屋根支持部材と、該屋根支持部材
上に設けられ、少なくとも前記運転席の上方を覆う屋根
カバーとを備えた旋回式建設機械において、前記屋根支持部材とラジエータとの間には、常時は前記
屋根支持部材に対してラジエータを支持し、大きな外力
が作用したときに変形または破断するのを許す脆弱ブラ
ケットを設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設
機械。
【請求項２】前記屋根支持部材は、前記旋回フレーム
に取付けられた複数の脚体と、該各脚体によって支持さ
れたサポートとから構成し、前記屋根カバーは前記サポ
ートに取付け、前記脆弱ブラケットは前記各脚体のうち
一の脚体に取付ける構成としてなる請求項１に記載の旋
回式建設機械。
【請求項３】前記一の脚体にはねじ止め用の長穴を設
けると共に、前記脆弱ブラケットには該長穴に対応する
位置に長穴を設け、これら各長穴とボルトを用いて前記
屋根支持部材に対して脆弱ブラケットを位置調整可能に
取付ける構成としてなる請求項２に記載の旋回式建設機
械。
【請求項４】前記脆弱ブラケットは、大きな外力が作
用したときに変形または破断可能な金属部材または樹脂
部材によって形成してなる請求項１，２または３に記載
の旋回式建設機械。