JPH10331195A - 旋回式建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 旋回フレームに支持部材を取付け、この支持
部材によって屋根カバーを支持する。 【解決手段】 支持部材１５をサポート１６とエンジン
７をまたぐように配設された左前脚体、右前脚体１８お
よび中央後脚体１９とにより構成し、サポート１６にキ
ャノピ２２を取付ける。従って、左前脚体、右前脚体１
８、中央後脚体１９の間からエンジン７、油圧ポンプ１
１等を露出させることができ、これらの点検、整備作業
に伴う工具の挿入、部品の着脱作業を容易に行なうこと
ができる。また、支持部材１５は３本の脚体１８，１９
によってサポート１６を支持する構成としているから、
支持部材１５を簡略化し、重量を軽減することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の旋回式建設機械に関し、特に、小さな旋回半径を
可能にした旋回式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としては油圧シ
ョベル等が知られており、この油圧ショベルは、下部走
行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋
回体と、該上部旋回体の前側に設けられた作業装置とか
ら構成されている。

【０００３】そして、上部旋回体は、骨組み構造をなす
旋回フレームと、該旋回フレームの上側に設けられた運
転席と、該運転席の後側に位置して前記旋回フレーム上
に搭載されたエンジンと、該エンジンを冷却するために
エンジンに隣接して設けられたラジエータと、前記旋回
フレームの後部上側に取付けられ、該エンジン、ラジエ
ータを覆ったエンジンカバーとから大略構成され、前記
旋回フレームの後側には作業装置とバランスをとるため
のカウンタウェイトが取付けられ、前記運転席の上方に
は該運転席を覆う屋根カバーが設けられている。

【０００４】また、油圧ショベルには、車幅内旋回型、
超小旋回型の旋回式油圧ショベル（以下、小旋回式油圧
ショベルという）があり、この小旋回式油圧ショベルで
は、エンジンを左右方向に延在する横置き状態に配置す
ると共に、カウンタウェイトを旋回半径に沿った円弧状
に形成している。これらにより、小旋回式油圧ショベル
は、上部旋回体を上方からみた場合、該上部旋回体が旋
回中心に対して略円形状に形成され、上部旋回体が旋回
するときに、少なくともカウンタウェイト側が旋回半径
内に収まるように構成されている。

【０００５】一方、前述した屋根カバーとしては、運転
席の上方に位置して前後方向に延びるように設けられた
キャノピと、運転席を覆う箱形状をしたキャビンカバー
とがある。

【０００６】このような小旋回式油圧ショベルでは、エ
ンジンカバーのうち運転席の背面側に位置する部分を、
複数枚の鋼板を溶接することにより高い剛性を有する高
剛性カバーとして形成し、この高剛性カバーにキャノピ
等の屋根カバーを取付ける構成としている。これによ
り、エンジンカバーの一部に屋根カバーを支持する支持
部材としての機能を持たせている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による小旋回式油圧ショベルでは、屋根カバーを
支持するためにエンジンカバーの一部を鋼板から形成さ
れた高剛性カバーとしているから、エンジンカバーの製
造、組立作業に手間がかかる上に、重量が増大してしま
うという問題がある。

【０００８】しかも、高剛性カバーはエンジン等の前側
を覆うように配設されるから、高剛性カバー側からのエ
ンジンの点検、整備作業に伴う工具の挿入、部品の着脱
作業を容易に行なうことができず、メンテナンス性が悪
いという問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、支持部材の構成を簡略
化して重量を軽減すると共に、エンジンのメンテナンス
性を向上することができるようにした旋回式建設機械を
提供することにある。

【００１０】また、本発明の他の目的は、支持部材によ
ってラジエータを支持することにより、旋回フレーム上
のスペースを有効的に利用できるようにした旋回式建設
機械を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の旋回式建設機械
は、骨組み構造をなし、前側に作業装置が設けられた旋
回フレームと、該旋回フレームの上側に設けられた運転
席と、該運転席の後側に位置して前記旋回フレーム上に
左右方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジン
と、該エンジンを冷却するために該エンジンの左右方向
のいずれかの端部側に設けられたラジエータと、前記旋
回フレームの後部上側に取付けられ、前記エンジン、ラ
ジエータを覆ったエンジンカバーとからなる。

【００１２】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１による発明が採用する構成の特徴は、前記エン
ジンカバー内に位置して前記旋回フレームに設けられ、
複数本の脚体および該各脚体に支持されたサポートを有
する支持部材と、該支持部材のサポート上に設けられ、
少なくとも前記運転席の上方を覆う屋根カバーとを備え
たことにある。

【００１３】このように構成したことにより、支持部材
は複数本の脚体とサポートとから形成され、構成が簡略
化されるから、該支持部材の重量を軽減することができ
る。また、エンジンの周囲には、複数本の脚体が配設さ
れるだけであるから、各脚体間からエンジンを露出させ
ることができ、該エンジンの点検、整備作業に伴う工具
の挿入、部品の着脱作業を容易に行なうことができる。

【００１４】請求項２の発明は、支持部材のサポートは
エンジンの上方に位置して左右方向に延在して設け、各
脚体は、該サポートの左端部側に設けられエンジンより
も前側位置で旋回フレームに取付けられた左前脚体と、
前記サポートの右端部側に設けられエンジンよりも前側
位置で旋回フレームに取付けられた右前脚体と、前記左
前脚体と右前脚体との間に位置して前記サポートのほぼ
中央部に設けられエンジンよりも後側位置で旋回フレー
ムに取付けられた中央後脚体とから構成したことにあ
る。

【００１５】このように構成したことにより、屋根カバ
ーをサポートに取付けることにより、左前脚体、右前脚
体、中央後脚体によって旋回フレームに対して屋根カバ
ーを安定して支持することができる。また、左前脚体、
右前脚体、中央後脚体はエンジンをまたぐように配設さ
れているから、該左前脚体、右前脚体、中央後脚体の間
からエンジンを露出させることができ、エンジンの点
検、整備作業に伴う工具の挿入、部品の着脱作業を容易
に行なうことができる。特に、エンジンの点検、整備作
業が多く行なわれる後側を中央後脚体のみにしているか
ら、エンジンを大きく露出させることができる。

【００１６】請求項３の発明は、支持部材の各脚体のう
ちラジエータが配置される一方側の脚体にはラジエータ
を固定することにより、該一方側の脚体をラジエータ支
持部材として用いる構成としたことにある。

【００１７】このように構成したことにより、一方側の
脚体によってラジエータを支持することができるから、
この脚体によってラジエータの揺れを防止でき、ラジエ
ータを支持するための部材を省略することができる。

【００１８】請求項４の発明は、支持部材にはエンジン
カバーの一部が取付けられる取付ブラケットを設ける構
成としたことにある。

【００１９】このように構成したことにより、支持部材
に取付ブラケットを介してエンジンカバーの一部を取付
けることができるから、支持部材を基準にしてエンジン
カバーの一部を位置決め状態で取付けることができる。

【００２０】また、請求項５の発明は、屋根カバーは運
転席の上方に位置して前後方向に延びたキャノピとした
ことにあり、支持部材によってキャノピを支持すること
ができる。

【００２１】さらに、請求項６の発明は、屋根カバーは
箱形状をしたキャビンカバーとしたことにあり、支持部
材によってキャビンカバーを支持することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械として小旋回式の油圧ショベルを例に挙
げ、添付図面に従って詳細に説明する。

【００２３】まず、図１ないし図７は本発明の第１の実
施例を示し、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２
は、後述する旋回フレーム３、運転席４、エンジン７、
支持部材１５、エンジンカバー２０、キャノピ２２等か
ら大略構成され、上部旋回体２を上方からみた場合、図
２に示すように旋回中心に対して略円形状に形成されて
いる。

【００２４】３は骨組み構造をなし、上部旋回体２のベ
ースを構成する旋回フレームで、該旋回フレーム３は、
図３に示す如く、平板状の底板３Ａと、該底板３Ａの上
面側に立設された左右一対の縦板３Ｂ，３Ｂと、該各縦
板３Ｂの先端側に固着された上板３Ｃと、前側に位置し
て左右方向に延びた前梁３Ｄと、前後方向の中間部に位
置して左右方向に延びた中梁３Ｅと、後側に位置して左
右方向に延び後述するカウンタウェイト１４等が取付け
られる後梁３Ｆとから大略構成されている。また、前記
底板３Ａ、縦板３Ｂ、上板３Ｃの前端側は、後述する作
業装置２３を支持するブラケット３Ｇとなっている。さ
らに、旋回フレーム３は、その前面から左側面にかけて
床板３Ｈによって覆われている。

【００２５】４は旋回フレーム３の床板３Ｈ上に設けら
れた運転席で、該運転席４の上方はキャノピ２２によっ
て覆われている。また、運転席４の周囲には下部走行体
１、作業装置２３を動作させるための操作レバー５，６
等が配設されている。

【００２６】７は旋回フレーム３の底板３Ａ後部に搭載
されたエンジン（図３、図４参照）で、該エンジン７は
左右方向に延在する横置き状態に配置されている。ここ
で、エンジン７には旋回フレーム３の左側に位置して出
力軸が配置され、右側に位置して冷却ファン（いずれも
図示せず）が配置されている。

【００２７】８はエンジン７のヘッドカバー７Ａ上に設
けられたエアクリーナで、該エアクリーナ８は空気を清
浄化し、この清浄空気をエンジン７に供給するものであ
る。また、９はエンジン７に取付けられた排気管で、該
排気管９の途中にはエンジン７のヘッドカバー７Ａ上に
位置して排気音を低減するための消音装置１０が設けら
れている。

【００２８】１１はエンジン７の左端部側に位置して出
力軸に接続された油圧ポンプで、該油圧ポンプ１１はエ
ンジン７によって駆動されることにより、後述する作動
油タンク２１から供給される作動油を下部走行体１や作
業装置２３に供給するものである。

【００２９】また、１２はエンジン７の右端部側に位置
して冷却ファンの前側に配設されたラジエータで、該ラ
ジエータ１２は旋回フレーム３の底板３Ａ上にボルト
（図示せず）によって固定されている。しかも、ラジエ
ータ１２は、その右側部が後述する支持部材１５の右前
脚体１８に支持され、これによりラジエータ１２は厚さ
方向への揺れが防止されている。そして、ラジエータ１
２はエンジン７のウォータジャケット（図示せず）を流
通する冷却水の熱を外部に放出し、エンジン７を冷却す
るものである。さらに、ラジエータ１２の前面には下部
走行体１や作業装置２３から戻される作動油の熱を放出
するためのオイルクーラ１３が一体的に取付けられてい
る。

【００３０】１４は旋回フレーム３の後梁３Ｆに取付け
られたカウンタウェイトで、該カウンタウェイト１４は
作業装置２３とバランスをとるものである。また、カウ
ンタウェイト１４は円弧状に形成され、エンジンカバー
２０等と共にエンジン７等を覆っている。この際、カウ
ンタウェイト１４の後面円弧形状を所定の旋回半径内
（下部走行体１の車幅内）に収める構成とし、運転席４
から見通しの悪いカウンタウェイト１４側が障害物に衝
突するのを防止している。

【００３１】１５は旋回フレーム３の後側に取付けられ
た支持部材で、該支持部材１５はエンジンカバー２０内
に位置して設けられ、図５に示すように、後述するサポ
ート１６、左前脚体１７、右前脚体１８、中央後脚体１
９等から大略構成されている。

【００３２】１６はエンジン７の上方に設けられたサポ
ートで、該サポート１６は、エンジン７のヘッドカバー
７Ａ、消音装置１０を覆うように該エンジン７に沿って
左右方向に延在し、その右端側には右前脚体１８が取付
けられる取付プレート１６Ａが溶接等の固着手段によっ
て一体的に固着されている。

【００３３】また、サポート１６の上面側には、左右方
向に離間して配置されたキャノピ取付台座１６Ｂ，１６
Ｂと、該各キャノピ取付台座１６Ｂよりも左右方向の外
側に位置して取付ブラケットをなすカバー取付台座１６
Ｃ，１６Ｃ，…とが設けられ、各キャノピ取付台座１６
Ｂにはキャノピ２２の各支柱２２Ａが取付けられ、各カ
バー取付台座１６Ｃにはエンジンカバー２０の背カバー
２０Ａが取付けられている。さらに、サポート１６の後
面側には左右方向に離間して取付ブラケットをなすカバ
ー取付ブラケット１６Ｄ，１６Ｄが設けられ、該各カバ
ー取付ブラケット１６Ｄにはエンジンカバー２０の後カ
バー２０Ｂが開閉可能に取付けられている。

【００３４】１７はサポート１６の左端部側に設けられ
た左前脚体で、該左前脚体１７は、図６に示すように、
上端部がサポート１６に溶接等の固着手段によって一体
的に固着され、下側が前方に向けて斜めに伸長し、その
下端部が旋回フレーム３の中梁３Ｅにボルトによって着
脱可能に取付けられている。

【００３５】１８はサポート１６の右端部側に設けられ
た右前脚体で、該右前脚体１８は、断面コ字状の鋼材を
ほぼ逆Ｌ字状に折曲げて形成され、その上端部がサポー
ト１６の取付プレート１６Ａにボルトによって取付けら
れ、下端部が旋回フレーム３の底板３Ａ上にボルトによ
って着脱可能に取付けられている。

【００３６】ここで、右前脚体１８は断面コ字状に形成
され、このコ字状に沿ってラジエータ１２の右側部が侵
入している。そして、ラジエータ１２はボルトによって
右前脚体１８に固定されている。これにより、右前脚体
１８は、ラジエータ１２を支持して厚さ方向への揺れを
防止するラジエータ支持部材を兼ねている。

【００３７】１９は左前脚体１７と右前脚体１８との間
に位置してサポート１６のほぼ中央部に設けられた中央
後脚体で、該中央後脚体１９は、上端部がサポート１６
に溶接等の固着手段によって固着され、下側が後方に向
けてく字状に屈曲し、その下端部が旋回フレーム３の後
梁３Ｆにボルトによって着脱可能に取付けられている。

【００３８】ここで、支持部材１５は、左前脚体１７と
右前脚体１８がエンジン７よりも前側に位置して旋回フ
レーム３に取付けられ、中央後脚体１９がエンジン７よ
りも後側に位置して旋回フレーム３に取付けられてい
る。このように、前側を左右に離間した左前脚体１７、
右前脚体１８とし、後側を中央部に位置する中央後脚体
１９とすることにより、旋回フレーム３の最後部に中央
後脚体１９を配置することができ、左前脚体１７、右前
脚体１８と中央後脚体１９との間にエンジン７を配置す
るのに十分なスペースを確保することができる。

【００３９】また、支持部材１５は、左前脚体１７、右
前脚体１８および中央後脚体１９によってサポート１６
をエンジン７上に支持しているから、各脚体１７，１
８，１９の間からエンジン７、油圧ポンプ１１等がほと
んど露出した状態となり、エンジン７の点検、整備作業
に伴う工具の挿入、部品の着脱を容易に行なうことがで
きる。

【００４０】２０は運転席４を後側から囲むように旋回
フレーム３の後部上側に設けられたエンジンカバーで、
該エンジンカバー２０は、運転席４の背面側に設けられ
た背カバー２０Ａと、該背カバー２０Ａの後側に位置し
て開閉可能に設けられ、通常ボンネットと呼ばれる後カ
バー２０Ｂと、前記背カバー２０Ａ、後カバー２０Ｂの
左側に設けられた左カバー２０Ｃと、前記背カバー２０
Ａ、後カバー２０Ｂの右側に設けられた右カバー２０Ｄ
とから大略構成され、前記右カバー２０Ｄ内には作動油
タンク２１（図４中に図示）が収容されている。また、
前記背カバー２０Ａはサポート１６のカバー取付台座１
６Ｃに取付けられ、前記後カバー２０Ｂはサポート１６
のカバー取付ブラケット１６Ｄに蝶番（図示せず）を介
して開閉可能に取付けられている。なお、エンジンカバ
ー２０は、軽量化、断熱効果、遮音効果を得るために、
例えば樹脂製カバーが用いられている。

【００４１】２２は運転席４の上方を覆うように設けら
れた屋根カバーをなすキャノピで、該キャノピ２２は、
図６、図７に示す如く、上下方向に伸長した左右一対の
支柱２２Ａ，２２Ａと、該各支柱２２Ａの上端部に取付
けられ、前後方向に延びた天井板２２Ｂと、該天井板２
２Ｂの下側に位置して前記各支柱２２Ａに亘って取付け
られた後面板２２Ｃとから大略構成されている。そし
て、キャノピ２２は、前記支柱２２Ａ，２２Ａが支持部
材１５のサポート１６に設けられたキャノピ取付台座１
６Ｂ，１６Ｂにボルトによって取付けられている。

【００４２】一方、２３は上部旋回体２の前側に設けら
れた作業装置で、該作業装置２３は、旋回フレーム３の
ブラケット３Ｇに回動可能に取付けられている。

【００４３】本実施例による小旋回式の油圧ショベルは
上述の如き構成を有するもので、次に、その作動につい
て説明する。

【００４４】まず、油圧ショベルの運転時には、操作レ
バー５，６を操作して油圧ポンプ１１からの圧油を下部
走行体１に給排することにより、該下部走行体１を所望
の方向、速度で走行させる。また、油圧ポンプ１１から
の圧油を作業装置２３に給排することにより、該作業装
置２３によって土砂の掘削作業等を行なう。

【００４５】一方、エンジン７、油圧ポンプ１１等の点
検、整備を行なう場合には、エンジンカバー２０の後カ
バー２０Ｂを開く。このときには、支持部材１５の中央
後脚体１９が存在するだけで、エンジン７、油圧ポンプ
１１のほとんどの部分が露出した状態となるから、エン
ジン７、油圧ポンプ１１等の点検、整備作業に伴う工具
の挿入、部品の着脱を容易に行なうことができる。

【００４６】また、エンジン７の前側部分の点検、整備
を行なう場合には、エンジンカバー２０の背カバー２０
Ａを取外すことにより、左前脚体１７と右前脚体１８の
間からエンジン７を露出させることができ、点検整備作
業を行なうことができる。

【００４７】従って、本実施例によれば、支持部材１５
をキャノピ２２が取付けられるサポート１６およびエン
ジン７をまたぐように配設された左前脚体１７、右前脚
体１８、中央後脚体１９から構成しているから、従来技
術による支持部材に比較して支持部材１５の重量を大幅
に軽減することができる。また、各脚体１７，１８，１
９の間からエンジン７、油圧ポンプ１１等のほとんどの
部分を露出させることができるから、エンジン７、油圧
ポンプ１１等の点検、整備作業に伴う工具の挿入、部品
の着脱を容易に行なうことができ、メンテナンス性を向
上することができる。

【００４８】特に、エンジン７の前側に左前脚体１７、
右前脚体１８の２本の脚体を配設し、エンジン７の後側
に中央後脚体１９の１本を配設する構成としている。こ
れにより、左右方向の中央部分が後方に突出した旋回フ
レーム３（上部旋回体２）の最後部に中央後脚体１９を
配設することができるから、該中央後脚体１９と左前脚
体１７、右前脚体１８との間にエンジン７等を配置する
のに十分なスペースを確保でき、設計の自由度を高める
ことができる。

【００４９】また、支持部材１５の右前脚体１８によっ
てラジエータ１２を支持しているから、右前脚体１８に
よってラジエータ１２が厚さ方向に揺れるのを防止で
き、ラジエータ１２の損傷を防止することができる。

【００５０】しかも、右前脚体１８にラジエータを支持
する機能を持たせることにより、別途ラジエータを支持
する部材を設ける必要がなくなるから、取付スペースを
小さくでき、部品点数を削減することができる。さら
に、右前脚体１８とラジエータ１２との間の隙間を実質
的になくすことができるから、ラジエータ１２に冷却風
を効率よく供給することができ、冷却効率を向上するこ
とができる。これにより、ラジエータ１２を小型化する
こともできる。

【００５１】また、支持部材１５のサポート１６をエン
ジン７のヘッドカバー７Ａ上に設けられた消音装置１０
を覆うように設けているから、エンジン７、消音装置１
０から発生する騒音、熱等をサポート１６によって遮る
ことができるから、この騒音、熱等が運転席４側に放出
されるのを防止でき、作業環境を良好にすることができ
る。

【００５２】さらに、支持部材１５のサポート１６にエ
アクリーナ８を取付ける構成としているから、該エアク
リーナ８をエンジン７の近傍に簡単な作業によって取付
けることができ、組立作業性を向上することができる。

【００５３】また、支持部材１５のサポート１６にエン
ジンカバー２０の背カバー２０Ａ、後カバー２０Ｂを取
付ける構成としているから、該背カバー２０Ａ、後カバ
ー２０Ｂをサポート１６に位置決め状態で取付けること
ができ、組付け精度、組立作業性を向上することができ
る。

【００５４】一方、支持部材１５を旋回フレーム３に対
して着脱可能に取付けているから、エンジン７のオーバ
ホール等のように大規模な整備を行なう場合には、支持
部材１５を取外すことにより、容易に整備作業を行なう
ことができ、この点においてもメンテナンス性を向上す
ることができる。

【００５５】次に、図８および図９は本発明の第２の実
施例を示すに、本実施例の特徴は、屋根カバーとしてキ
ャビンカバーを用いたことにある。なお、本実施例で
は、前述した第１の実施例と同一の構成要素に同一の符
号を付し、その説明を省略するものとする。

【００５６】３１は第１の実施例による上部旋回体２に
代えて用いられた本実施例による上部旋回体、３２は該
上部旋回体３１の旋回フレーム３上に設けられた屋根カ
バーをなすキャビンカバーで、該キャビンカバー３２
は、天井部３２Ａ、前面部３２Ｂ、後面部３２Ｃ、左側
面部３２Ｄおよび右側面部３２Ｅ（図９中に図示）から
運転席４を覆う箱形状に形成されている。そして、キャ
ビンカバー３２は、その後部側、即ち後面部３２Ｃの下
端部が支持部材１５のサポート１６に取付けられてい
る。

【００５７】かくして、このように構成された本実施例
においても、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を
得ることができる。

【００５８】なお、各実施例では、支持部材１５を、サ
ポート１６と、該サポート１６の前側に位置する左前脚
部１７、右前脚部１８と、サポート１６の後側に位置す
る中央後脚体１９とから構成した場合を例に挙げて説明
したが、本発明はこれに限らず、例えば、サポートの前
側に３本以上の前脚体を設けてもよく、また、サポート
の後側に２本以上の後脚体を設ける構成としてもよい。

【００５９】また、各実施例では、支持部材１５のサポ
ート１６にエアクリーナ８を取付けるものとして述べた
が、これに替えて、例えばエアクリーナをエンジン側に
取付ける構成としてもよい。

【００６０】さらに、各実施例では、右前脚体１８をラ
ジエータ支持部材として用いた場合を例示したが、本発
明はこれに限らず、ラジエータがエンジンの左端部側に
配設された場合には、左前脚体をラジエータ支持部材と
して用いる構成とするればよい。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、支持部材を複数本の脚体とサポートとから形成す
ることにより、構成を簡略化して該支持部材の重量を軽
減することができ、支持部材を着脱するときの作業性を
向上することができる。また、エンジンの周囲には、複
数本の脚体が配設されるだけであり、各脚体間からエン
ジンを露出させることができるから、エンジンの点検、
整備作業に伴う工具の挿入、部品の着脱作業を容易に行
なうことができ、メンテナンス性を向上することができ
る。

【００６２】請求項２の発明によれば、屋根カバーをサ
ポートに取付けることにより、左前脚体、右前脚体、中
央後脚体によって旋回フレームに対して屋根カバーを安
定して支持することができる。また、左前脚体、右前脚
体、中央後脚体をエンジンをまたぐように配設している
から、該左前脚体、右前脚体、中央後脚体の間からエン
ジンを露出させて、エンジンの点検、整備作業に伴う工
具の挿入、部品の着脱作業を容易に行なうことができ、
メンテナンス性を向上することができる。特に、エンジ
ンの点検、整備作業が多く行なわれる後側を中央後脚体
のみにしているから、エンジンを大きく露出させること
ができ、より一層作業性を向上することができる。

【００６３】請求項３の発明によれば、一方側の脚体に
よってラジエータを支持することにより、この脚体によ
ってラジエータの揺れを防止でき、ラジエータを支持す
るための部材を省略することができるから、取付スペー
ス、部品点数を削減することができる上に、部材間の干
渉を防止することができる。また、一方側の脚体とラジ
エータとの間の隙間を実質的になくすことができるか
ら、ラジエータに冷却風を効率よく供給でき、冷却効率
を向上することができる。

【００６４】請求項４の発明によれば、支持部材に取付
ブラケットを介してエンジンカバーの一部を取付けるこ
とができるから、支持部材を基準にしてエンジンカバー
の一部を位置決め状態で取付けることができ、エンジン
カバーの組付け精度、組立作業性を向上することができ
る。

【００６５】請求項５の発明によれば、支持部材によっ
てキャノピを安定して支持することができ、また、請求
項６の発明によれば、請求項５の発明と同様に支持部材
によってキャビンカバーを安定して支持することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による油圧ショベルを示
す正面図である。

【図２】油圧ショベルを拡大して示す平面図である。

【図３】運転席、エンジンカバー、キャノピ等を取外し
た状態の上部旋回体を上方から拡大して示す平面図であ
る。

【図４】旋回フレームにエンジン、ラジエータ、支持部
材、キャノピ等を組み付けた状態を示す要部拡大の外観
斜視図である。

【図５】支持部材を示す外観斜視図である。

【図６】支持部材にキャノピを取付けた状態を示す正面
図である。

【図７】支持部材にキャノピを取付けた状態を示す右側
面図である。

【図８】本発明の第２の実施例による油圧ショベルを示
す正面図である。

【図９】支持部材にキャビンカバーを取付けた状態を示
す右側面図である。

【符号の説明】

３ 旋回フレーム ４ 運転席 ７ エンジン １２ ラジエータ １５ 支持部材 １６ サポート １７ 左前脚体 １８ 右前脚体 １９ 中央後脚体 ２０ エンジンカバー ２２ キャノピ（屋根カバー） ２３ 作業装置 ３２ キャビンカバー（屋根カバー）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 孝治 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 遠藤 新一郎 茨城県新治郡千代田町新治1828

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 骨組み構造をなし、前側に作業装置が設
   けられた旋回フレームと、該旋回フレームの上側に設け
   られた運転席と、該運転席の後側に位置して前記旋回フ
   レーム上に左右方向に延在する横置き状態に搭載された
   エンジンと、該エンジンを冷却するために該エンジンの
   左右方向のいずれかの端部側に設けられたラジエータ
   と、前記旋回フレームの後部上側に取付けられ、前記エ
   ンジン、ラジエータを覆ったエンジンカバーとからなる
   旋回式建設機械において、 前記エンジンカバー内に位置して前記旋回フレームに設
   けられ、複数本の脚体および該各脚体に支持されたサポ
   ートを有する支持部材と、該支持部材のサポート上に設
   けられ、少なくとも前記運転席の上方を覆う屋根カバー
   とを備える構成としたことを特徴とする旋回式建設機
   械。
2. 【請求項２】 前記支持部材のサポートは前記エンジン
   の上方に位置して左右方向に延在して設け、 前記各脚体は、該サポートの左端部側に設けられ前記エ
   ンジンよりも前側位置で前記旋回フレームに取付けられ
   た左前脚体と、前記サポートの右端部側に設けられ前記
   エンジンよりも前側位置で前記旋回フレームに取付けら
   れた右前脚体と、前記左前脚体と右前脚体との間に位置
   して前記サポートのほぼ中央部に設けられ前記エンジン
   よりも後側位置で前記旋回フレームに取付けられた中央
   後脚体とから構成してなる請求項１に記載の旋回式建設
   機械。
3. 【請求項３】 前記支持部材の各脚体のうち前記ラジエ
   ータが配置される一方側の脚体には前記ラジエータを固
   定することにより、該一方側の脚体をラジエータ支持部
   材として用いる構成としてなる請求項１または２に記載
   の旋回式建設機械。
4. 【請求項４】 前記支持部材には前記エンジンカバーの
   一部が取付けられる取付ブラケットを設ける構成として
   なる請求項１，２または３に記載の旋回式建設機械。
5. 【請求項５】 前記屋根カバーは前記運転席の上方に位
   置して前後方向に延びたキャノピである請求項１，２，
   ３または４に記載の旋回式建設機械。
6. 【請求項６】 前記屋根カバーは箱形状をしたキャビン
   カバーである請求項１，２，３または４に記載の旋回式
   建設機械。