JP5123248B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、旋回フレーム上にエンジンと油圧機器が搭載された建設機械に関する。

一般的に、建設機械としての油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがある。この小型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。

また、上部旋回体は、前側に作業装置が設けられた旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記旋回フレーム上に設けられたフロアと、該フロアの上側に設けられオペレータが着座する運転席とにより大略構成されている。

ここで、小型の油圧ショベルは、上部旋回体も小型に形成されているために、エンジン等の搭載機器の設置スペースを確保するのが困難である。このために、フロアの後側をエンジンの上側まで延ばし、該エンジンの上方に位置して前記フロア上に運転席を配置している。また、フロアの前側に位置する足乗せ部の下側のスペースを利用し、旋回フレーム上にコントロールバルブ等の油圧機器を配設している。

そして、エンジン、コントロールバルブ等を覆うフロアは、該エンジン、コントロールバルブ等に対してメンテナンス作業を行えるように、旋回フレームの前側を支点として旋回フレーム上で傾転可能なチルトフロアとして構成されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−４８３８０号公報

ところで、上述した特許文献１による油圧ショベルでは、フロアの後側を持ち上げてチルトアップすることにより、エンジン、コントロールバルブ等の全体を露出させることができ、この全開状態でメンテナンス作業を行うことができる。

しかし、エンジンは高温になるため、作業時に直接触れないように、高温になる部分を覆う保護カバーを設ける必要がある。従って、部品点数が増大し、また組立作業に手間を要してしまうという問題がある。

また、チルトフロアは、傾転動作するときに周囲の部材と接触しないように、周囲の部材との間に隙間を確保する必要があり、結果として、チルトフロアと旋回フレームとの間の機密性が低下する。このために、エンジン、コントロールバルブ等が発生する熱や騒音が前記隙間から漏れ出てしまい、オペレータや周囲の作業者の作業環境を低下させる要因となっている。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、エンジンや油圧機器が発生する熱や騒音が外部に漏れ出すのを防止し、オペレータや周囲の作業者の作業環境を良好にできるようにした建設機械を提供することにある。

また、本発明の他の目的は、エンジン等の高温部に取付ける保護カバーを省略し、部品点数を削減して組立作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレーム上に搭載されたエンジン、油圧機器を含む搭載機器と、該搭載機器の上側に位置して前記旋回フレームの前側を支点として前記旋回フレーム上で傾転可能に設けられオペレータが着座する運転席を有するチルトフロアとを備えてなる。

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記旋回フレームには、前記搭載機器と前記チルトフロアとの間に位置して前記搭載機器を覆う断熱、遮音用の遮蔽カバーを設ける構成としたことにある。

請求項２の発明は、前記遮蔽カバーは、前記旋回フレームに対して取付け、取外し可能に設ける構成としたことにある。

請求項３の発明は、前記チルトフロアは、前側に位置してオペレータが足を乗せる足乗せ部と、該足乗せ部の後部から立上がった立上り部とにより形成し、前記遮蔽カバーは、前側に位置して前記足乗せ部に対面し前記油圧機器を覆う前遮蔽板部と、前記立上り部に対面して立上がり前記エンジンの一部を覆う縦遮蔽板部とにより形成したことにある。

請求項４の発明は、前記遮蔽カバーには、前記搭載機器のメンテナンス作業を行うための作業用開口を設けると共に、前記作業用開口を閉塞する蓋体を取付け、取外し可能に設ける構成としたことにある。

請求項５の発明は、前記遮蔽カバーの蓋体には、前記作業用開口の内縁部に係合する爪部を設け、該蓋体は、前記作業用開口の内縁部に爪部を係合させた状態で、締結部材を用いて前記遮蔽カバーに固定する構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、チルトフロアと別個に設けた遮蔽カバーは、傾転動作を許すための隙間を設ける必要がないから、旋回フレーム上の搭載機器を隙間なく覆うことができる。この結果、エンジン、油圧機器等が発生する熱や騒音が外部に漏れ出すのを防止でき、オペレータや周囲の作業者の作業環境を良好にすることができる。

また、チルトフロアを遮蔽カバー上に下ろした状態では、このチルトフロアと遮蔽カバーとによって二重の隔壁を形成することができ、しかも、チルトフロアと遮蔽カバーとの間には空気層を形成することができる。これにより、二重隔壁と空気層とによってエンジンや油圧機器が発生する熱や騒音を確実に遮蔽することができる。

請求項２の発明によれば、遮蔽カバーを旋回フレームに取付けた状態では、エンジン、油圧機器等が発生する熱や騒音を遮蔽することができる。また、遮蔽カバーを旋回フレームから取外すことにより、エンジン、油圧機器等の搭載機器の点検作業、整備作業等を行うことができる。

請求項３の発明によれば、チルトフロアの足乗せ部と遮蔽カバーの前遮蔽板部との二重構造によって油圧機器の動作音と熱を遮断することができる。また、チルトフロアの立上り部と遮蔽カバーの縦遮蔽板部との二重構造によってエンジンの動作音と熱を遮断することができる。

請求項４の発明によれば、遮蔽カバーから蓋体を取外すことにより作業用開口を開放させることができ、この作業用開口により搭載機器のメンテナンス作業を行うことができる。このメンテナンス作業時には、作業用開口によって必要な部分だけを開放することができるから、エンジンの高温部は覆い隠したままの状態とすることができる。この結果、エンジンの高温部を覆っていた保護カバーを省略することができ、部品点数を削減して組立作業性を向上することができる。また、遮蔽カバーに蓋体を取付けることにより作業用開口を閉塞することができ、エンジンや油圧機器が発生する熱や騒音が外部に漏れ出すのを防止することができる。

請求項５の発明によれば、蓋体は、爪部を作業用開口の内縁部に係合させ、この状態で締結部材を締付けることにより、少数の締結部材によって遮蔽カバーに簡単に取付けることができ、組立作業性を向上することができる。

本発明の第１の実施の形態によるキャノピ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。 上部旋回体をキャノピを省略した状態で拡大して示す外観斜視図である。 チルトフロアをチルトアップした上部旋回体を示す外観斜視図である。 旋回フレーム、カウンタウエイト、各種搭載機器等を拡大して示す平面図である。 上部旋回体のチルトフロアと遮蔽カバーとを分離した状態で示す正面図である。 旋回フレーム、エンジン、チルトフロア、遮蔽カバー、カウンタウエイト等を示す一部破断の正面図である。 チルトフロアから上側を省略した上部旋回体を示す外観斜視図である。 図７中の蓋体を取外した状態で示す上部旋回体の外観斜視図である。 遮蔽カバーを単体で示す外観斜視図である。 図９に示す遮蔽カバーの右側面図である。 各蓋体を取外した状態を示す遮蔽カバーの分解斜視図である。 図９中の矢示XII−XII方向からみた遮蔽カバーの要部拡大断面図である。 本発明の第２の実施の形態による遮蔽カバーの要部拡大断面図である。 本発明の変形例による遮蔽カバーを単体で示す外観斜視図である。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

まず、図１ないし図１２は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、土砂の掘削作業等を行うために該上部旋回体４の前側に揺動および俯仰動可能に設けられたスイング式の作業装置５とにより構成されている。

また、上部旋回体４は、図２ないし図４に示す如く、後述の旋回フレーム６、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３、チルトフロア１６、運転席２１、遮蔽カバー２６等により大略構成されている。

６は上部旋回体４の支持構造体を構成する旋回フレームである。この旋回フレーム６は、図４に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板６Ａと、該底板６Ａの上面側に左，右方向に離間して略ハ字状に立設された左，右の縦板６Ｂ，６Ｃと、該各縦板６Ｂ，６Ｃの前端部に設けられ、作業装置５を支持する支持ブラケット６Ｄと、該支持ブラケット６Ｄの基端部から左側に延びつつ屈曲して後側に延びた左サイドフレーム６Ｅと、前記支持ブラケット６Ｄの基端部から右側に延びつつ屈曲して後側に延びた右サイドフレーム６Ｆと、前部左寄りに位置して左サイドフレーム６Ｅの上方を左，右方向に延びて設けられ、旋回フレーム６の前側位置となる前梁６Ｇと、該前梁６Ｇの左端部から後側に延びた左梁６Ｈとにより大略構成されている。また、前梁６Ｇ、左梁６Ｈ等には、後述する遮蔽カバー２６の周囲が取付け、取外し可能に取付けられる。

７は旋回フレーム６の後側に搭載された搭載機器としてのエンジンで、該エンジン７は、上部旋回体４に対して左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。また、エンジン７の左側には、下部走行体２、作業装置５等のアクチュエータに向け圧油を吐出する油圧ポンプ８が取付けられている。一方、エンジン７の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等からなる熱交換器９が配設されている。そして、エンジン７は、その前側と上側とが後述する遮蔽カバー２６の縦遮蔽板部２９とによって覆われている。

また、エンジン７には、中央前側の上部に位置して排気管７Ａが設けられ、この排気管７Ａの先端部には、消音装置、排気ガス浄化装置等の排気ガス後処理装置７Ｂが接続されている。一方、エンジン７の右前側の上部位置には発電用のオルタネータ（発電機）７Ｃが設けられ、該オルタネータ７Ｃは、後述する縦遮蔽板部２９の蓋体２９Ｊを取外すことにより、上作業用開口２９Ｈを介して点検作業、整備作業等のメンテナンス作業を行うことができる。さらに、エンジン７の中央前側の下部位置には、該エンジン７を始動するためのスタータ装置７Ｄが設けられ、該スタータ装置７Ｄは、縦遮蔽板部２９の蓋体２９Ｇを取外すことにより、下作業用開口２９Ｆを介してメンテナンス作業を行うことができる。

１０は熱交換器９の前側に位置して旋回フレーム６の右側に設けられた作動油タンクで、該作動油タンク１０は、油圧ポンプ８に供給する作動油を貯えるものである。また、１１は該作動油タンク１０の前側に配設された燃料タンクで、該燃料タンク１１は、エンジン７に供給する燃料を貯えるものである。

１２は旋回フレーム６の底板６Ａの中央付近に設けられた油圧機器としての旋回モータで、該旋回モータ１２は、前述した旋回装置３の駆動源となるものである。また、旋回モータ１２は、後述する前遮蔽板部２７に覆われており、蓋体２７Ｄを取外すことにより、右作業用開口２７Ｂを介してメンテナンス作業を行うことができる。

１３は左縦板６Ｂの左側に位置して旋回フレーム６上に搭載された油圧機器としてのコントロールバルブである。このコントロールバルブ１３は、複数個の油圧パイロット式スプール弁により形成されている。また、コントロールバルブ１３には複数本の油圧ホース１３Ａが接続されている。そして、コントロールバルブ１３および各油圧ホース１３Ａは、前遮蔽板部２７の蓋体２７Ｃを取外すことにより、左作業用開口２７Ａを介してメンテナンス作業を行うことができる。

１４はエンジン７の後側に位置して旋回フレーム６の後端部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト１４は、作業装置５との重量バランスをとるもので、左，右方向に円弧状に延びる凸湾曲形状をなしている。また、カウンタウエイト１４は、図６に示すように、後述するチルトフロア１６の建屋取付部１９および遮蔽カバー２６の縦遮蔽板部２９を取付けるための取付ベースとなっている。

１５はチルトフロア１６の周囲に設けられた外装カバーで、該外装カバー１５は、図２、図７等に示すように、カウンタウエイト１４の左端側から前方に延びた左側面カバー１５Ａと、該左側面カバー１５Ａの先端から旋回フレーム６の周囲を覆うように設けられた左スカートカバー１５Ｂと、カウンタウエイト１４の右端側から前方に延びた右側面カバー（図示せず）と、該右側面カバーの先端から旋回フレーム６の周囲を覆うように設けられた右スカートカバー１５Ｃと、後側に位置して前記各側面カバー１５Ａ間に開閉可能に設けられエンジン７を後側から覆う後部カバー１５Ｄと、右側に位置して作動油タンク１０等を覆った開閉可能なタンクカバー１５Ｅとにより大略構成されている。

１６は旋回フレーム６上に設けられたチルトフロアを示している。このチルトフロア１６は、図３に示すように、旋回フレーム６の前側を支点として旋回フレーム６上で傾転可能に設けられている。そして、チルトフロア１６は、図６に示すように、その前側位置が後述のフロア支持機構２０を介して旋回フレーム６の前側位置となる前梁６Ｇに支持され、後側位置がカウンタウエイト１４上に防振マウント（図示せず）を介して離脱可能に取付けられる。これにより、チルトフロア１６は、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等よりも上側に配設され、これらの搭載機器を覆っている。

また、チルトフロア１６は、図５、図６等に示す如く、前側に位置して後述の運転席２１に着座したオペレータの足乗せ場となる足乗せ部１７と、該足乗せ部１７の後部から立上がりエンジン７の前側から上側を覆った立上り部１８と、該立上り部１８の上端部から後側に延びて設けられた建屋取付部１９とにより構成されている。

ここで、足乗せ部１７の前側位置には、後述の走行操作レバー・ペダル２３等を取付けるためのレバー・ペダル取付板１７Ａが左，右方向に延びて設けられ、該レバー・ペダル取付板１７Ａの前側には前側ブラケット１７Ｂが設けられている。また、立上り部１８は、足乗せ部１７の後側から上側に延びエンジン７の前側に位置する前面板１８Ａと、該前面板１８Ａの上側から後側に延びた上面板をなす運転席取付板１８Ｂとにより大略構成されている。

また、チルトフロア１６は、旋回フレーム６に搭載された搭載機器、例えばエンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３と後述の運転席２１に着座したオペレータとの間の隔壁となっている。そして、チルトフロア１６は、後述の遮蔽カバー２６と協働して、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３の熱や騒音がオペレータ側に伝わり難くすることができる。

２０は旋回フレーム６の前梁６Ｇと足乗せ部１７の前側ブラケット１７Ｂとの間に左，右に離間して設けられたフロア支持機構である（図６中に片方のみ図示）。この左，右のフロア支持機構２０は、チルトフロア１６の前側位置で左，右方向に延びる軸線を回動軸線とし、チルトフロア１６の前側を旋回フレーム６に回動（傾転）可能に取付けるものである。これにより、チルトフロア１６は、図１に示す如く、前側ないし上側となる矢示Ａ方向（チルトアップ）、後側ないし下側となる矢示Ｂ方向（チルトダウン）に傾転可能となっている。

２１はチルトフロア１６のうち立上り部１８の運転席取付板１８Ｂ上に設けられた運転席で（図１等参照）、該運転席２１は、オペレータが着座するものである。また、運転席２１の左，右両側には、図１、図２等に示すように、旋回装置３、作業装置５等を操作するための作業操作レバー２２が配設されている。また、運転席２１の前方となる足乗せ部１７のレバー・ペダル取付板１７Ａには、下部走行体２を走行させるときに手動操作または足踏み操作によって操作する走行操作レバー・ペダル２３が設けられている。さらに、走行操作レバー・ペダル２３の右側には、オペレータに対面するようにモニタ装置２４が設けられている。

２５はチルトフロア１６に設けられた建屋としてのキャノピで、該キャノピ２５は、運転席２１の上側を覆うものである。このキャノピ２５は、図１に示す如く、左，右の前ピラー２５Ａ、左，右の後ピラー２５Ｂ（いずれも左側のみ図示）およびルーフ部２５Ｃにより構成されている。そして、キャノピ２５は、その前側部分がチルトフロア１６の足乗せ部１７の前側ブラケット１７Ｂに取付けられ、後側部分が建屋取付部１９に取付けられている。

次に、チルトフロア１６と別個に旋回フレーム６側に設けられた第１の実施の形態による遮蔽カバー２６の構成について説明する。

即ち、２６はチルトフロア１６の下側に位置して旋回フレーム６に設けられた遮蔽カバーを示している。この遮蔽カバー２６は、図６に示すように、搭載機器を構成するエンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等を覆う上側に位置し、該エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等とチルトフロア１６との間に配設されている。また、遮蔽カバー２６は、旋回フレーム６および該旋回フレーム６側の支持構造体となるカウンタウエイト１４に対して取付け、取外し可能に取付けられている。

そして、第１の実施の形態による遮蔽カバー２６は、搭載機器を構成するエンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等を、図７に示すように隙間なく覆うことにより、これらが発する熱や騒音を遮るものである。また、遮蔽カバー２６は、図９、図１０に示す如く、金属製の板体から形成され、後述の前遮蔽板部２７と縦遮蔽板部２９との２部材から構成されている。

２７は遮蔽カバー２６の前側部分を形成する前遮蔽板部で、該前遮蔽板部２７は、油圧機器としての旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等の上側を隙間なく覆うものである。また、前遮蔽板部２７は、前側に位置してチルトフロア１６の足乗せ部１７に対面している。そして、前遮蔽板部２７は、略長方形状の金属板からなり、図７に示すように、その周囲が旋回フレーム６の前梁６Ｇ、左梁６Ｈ、その他旋回フレーム６に設けられた支持構造体に対し、複数本のボルト２８を用いて取付け、取外し可能に取付けられている。

また、前遮蔽板部２７には、図８に示すように、コントロールバルブ１３の上側に位置して長方形状の左作業用開口２７Ａが形成され、旋回モータ１２の上側に位置して長方形状の右作業用開口２７Ｂが形成されている。これらの開口２７Ａ，２７Ｂは、点検作業、整備作業等のメンテナンス作業を行う必要がある部位だけを露出させるもので、例えばコントロールバルブ１３，旋回モータ１２のメンテナンス作業を行うための開口となっている。

さらに、前遮蔽板部２７には、図１２等に示すように、左作業用開口２７Ａを閉塞する蓋体２７Ｃが設けられ、該蓋体２７Ｃは、複数本のボルト２８を用いて左作業用開口２７Ａの周囲に取付け、取外し可能に取付けられている。また、前遮蔽板部２７には、図９、図１１に示すように、右作業用開口２７Ｂを閉塞する蓋体２７Ｄが設けられ、該蓋体２７Ｄは、複数本のボルト２８を用いて取付け、取外し可能に取付けられている。

２９は遮蔽カバー２６の後側部分を形成する縦遮蔽板部である。この縦遮蔽板部２９は、図６ないし図９に示すように、前遮蔽板部２７の後部から立上った垂直板２９Ａと、該垂直板２９Ａの上部から後側に延びた水平板２９Ｂと、該水平板２９Ｂの後部から斜め上側に延びた背面板２９Ｃと、該背面板２９Ｃの上部から後側に延びた後部取付板２９Ｄと、前記水平板２９Ｂの右側に位置して前記垂直板２９Ａの後部と後部取付板２９Ｄの前部とに亘って斜めに延びた傾斜板２９Ｅとにより大略構成されている。

また、垂直板２９Ａは、エンジン７の前側を覆うもので、エンジン７のスタータ装置７Ｄに対応する中央下側位置には、左，右方向に長尺な長方形状の下作業用開口２９Ｆが形成されている。また、垂直板２９Ａには、下作業用開口２９Ｆを閉塞する蓋体２９Ｇが設けられ、該蓋体２９Ｇは、複数本のボルト２８を用いて下作業用開口２９Ｆの周囲に取付け、取外し可能に取付けられている。

一方、水平板２９Ｂと傾斜板２９Ｅは、エンジン７の上側を覆うもので、エンジン７のオルタネータ７Ｃに対応する傾斜板２９Ｅには、前，後方向に長尺な長方形状の上作業用開口２９Ｈが形成されている。また、傾斜板２９Ｅには、上作業用開口２９Ｈを閉塞する蓋体２９Ｊが設けられ、該蓋体２９Ｊは、複数本のボルト２８を用いて上作業用開口２９Ｈの周囲に取付け、取外し可能に取付けられている。

そして、縦遮蔽板部２９は、前側に位置する垂直板２９Ａの下部が前遮蔽板部２７の後部に一体的にボルト止めされている。また、縦遮蔽板部２９の後側に位置する後部取付板２９Ｄは、カウンタウエイト１４の上部に取付け、取外し可能にボルト止めされている。

このように、旋回フレーム６側に固定的に取付けられた遮蔽カバー２６は、前側の前遮蔽板部２７によって旋回モータ１２、コントロールバルブ１３を隙間なく覆うことができる。また、後側の縦遮蔽板部２９によってエンジン７、油圧ポンプ８を隙間なく覆うことができる。その一方で、点検作業、整備作業等のメンテナンス作業を必要とする機器に対応する位置には、常時は蓋体２７Ｃ，２７Ｄ，２９Ｇ，２９Ｊによって閉塞された作業用開口２７Ａ，２７Ｂ，２９Ｆ，２９Ｈを設けているから、蓋体２７Ｃ，２７Ｄ，２９Ｇ，２９Ｊを取外せば通常のメンテナンス作業を行うことができる。

３０は旋回モータ１２、コントロールバルブ１３と対面する前遮蔽板部２７の下面側に設けられた断熱、遮音用の横シート部材である。この横シート部材３０は、前遮蔽板部２７の下面を覆うように設けられている。そして、横シート部材３０は、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３が発生する熱や騒音を吸収することにより、この熱や騒音がオペレータや周囲の作業者に伝わらないように遮るものである。

また、３１はエンジン７と対面する縦遮蔽板部２９の後面側および下面側に設けられた縦シート部材である。この縦シート部材３１は、縦遮蔽板部２９の垂直板２９Ａの後面と水平板２９Ｂの下面を覆うように設けられている。そして、縦シート部材３１は、エンジン７が発生する熱や騒音を吸収することにより、この熱や騒音がオペレータや周囲の作業者に伝わらないように遮るものである。

３２はチルトフロア１６と遮蔽カバー２６との間に形成された空気層である（図６参照）。この空気層３２は、チルトフロア１６を遮蔽カバー２６上に下ろした（チルトダウン）ときに、このチルトフロア１６と遮蔽カバー２６とが二重の隔壁を形成することにより、これらの間に形成される空間である。そして、空気層３２は、断熱、遮音機能を有しているから、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等が発生する熱や騒音を遮蔽することができる。

第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

まず、運転席２１に着座したオペレータは、走行操作レバー・ペダル２３を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、左，右の作業操作レバー２２を操作することにより、旋回装置３と作業装置５を駆動して土砂の掘削作業等を行うことができる。

ここで、油圧ショベル１の走行時、作業時には、旋回フレーム６の後側に設けたエンジン７が運転状態にあり、該エンジン７が発熱し、また騒音（振動）を発生する。同様に、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３も作動油の温度上昇によって発熱し、動作音を発生する。

この場合、運転席２１を搭載したチルトフロア１６の下側には、該チルトフロア１６とは別個に遮蔽カバー２６を設けることにより、この遮蔽カバー２６を旋回フレーム６に対して隙間なく取付けることができる。また、チルトフロア１６と遮蔽カバー２６とによって二重隔壁を形成できる。また、チルトフロア１６と遮蔽カバー２６との間に熱や振動が伝わり難い空気層３２を形成できる。さらに、遮蔽カバー２６には遮音、断熱用のシート部材３０，３１を設けている。従って、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等が発生する熱や騒音は、遮蔽カバー２６の密閉構造、断熱、遮音用のシート部材３０，３１、熱や音が伝わり難い空気層３２によって遮ることができる。

次に、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等のメンテナンス作業を行う場合について説明する。

この場合には、チルトフロア１６の建屋取付部１９をカウンタウエイト１４に取付けているボルト等を取外し、傾転機構（図示せず）によってチルトフロア１６等を前側のフロア支持機構２０を支点として矢示Ａ方向にチルトアップする（図３の状態）。

これにより、遮蔽カバー２６が露出するから、エンジン７のオルタネータ７Ｃにメンテナンス作業を施す場合には、図８に示すように、ボルト２８を緩めて縦遮蔽板部２９の蓋体２９Ｊを取外す。これにより、上作業用開口２９Ｈを介してオルタネータ７Ｃにメンテナンス作業を施すことができる。また、エンジン７のスタータ装置７Ｄは、縦遮蔽板部２９の蓋体２９Ｇを取外すことにより、下作業用開口２９Ｆを介してメンテナンス作業を施すことができる。

一方、旋回モータ１２は、前遮蔽板部２７の蓋体２７Ｄを取外すことにより、右作業用開口２７Ｂを介してメンテナンス作業を施すことができる。また、コントロールバルブ１３は、前遮蔽板部２７の蓋体２７Ｃを取外すことにより、左作業用開口２７Ａを介してメンテナンス作業を施すことができる。

ここで、エンジン７のオルタネータ７Ｃ、スタータ装置７Ｄ、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３のメンテナンス作業を行う場合には、必要な部分だけを露出させているから、高温になるエンジン７の排気管７Ａ等は、作業者が触れないように、遮蔽カバー２６によって覆ったままの状態にすることができる。

さらに、エンジン７のオルタネータ７Ｃ、スタータ装置７Ｄ、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３の交換作業、その他の機器のメンテナンス作業、交換作業等は、各作業用開口２７Ａ，２７Ｂ，２９Ｆ，２９Ｈだけでは行うことが難しい。そこで、遮蔽カバー２６を旋回フレーム６、カウンタウエイト１４に取付けている各ボルト２８を緩めることにより、該遮蔽カバー２６を取外す。これにより、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３を広く開放することができ、機器の交換作業、奥まった位置に配設された機器のメンテナンス作業等を行うことができる。

そして、各種作業が終了したら、傾転機構によってチルトフロア１６等を矢示Ｂ方向にチルトダウンさせ、チルトフロア１６の建屋取付部１９をカウンタウエイト１４に固定することにより、メンテナンス作業を終了することができる。

かくして、第１の実施の形態によれば、旋回フレーム６には、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等の搭載機器とチルトフロア１６との間に位置し、前記各搭載機器を覆う断熱、遮音用の遮蔽カバー２６を設ける構成としている。この場合、チルトフロア１６と別個に設けた遮蔽カバー２６は、傾転動作を許すための隙間を設ける必要がないから、旋回フレーム６上のエンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３を隙間なく覆うことができる。

この結果、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等が発生する熱や騒音が外部に漏れ出すのを防止でき、オペレータや周囲の作業者の作業環境を良好にすることができる。

また、チルトフロア１６を遮蔽カバー２６上に下ろした状態では、このチルトフロア１６と遮蔽カバー２６とによって二重の隔壁を形成することができ、しかも、チルトフロア１６と遮蔽カバー２６との間には空気層３２を形成することができる。これにより、二重隔壁と空気層３２とによってエンジン７、コントロールバルブ１３等が発生する熱や騒音を確実に遮蔽することができる。

一方、エンジン７のオルタネータ７Ｃ、スタータ装置７Ｄ、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等の搭載機器のメンテナンス作業を行う場合には、遮蔽カバー２６の各作業用開口２７Ａ，２７Ｂ，２９Ｆ，２９Ｈを開口させることにより、各搭載機器のメンテナンス作業を行うことができる。

しかも、メンテナンス作業を行うときには、各作業用開口２７Ａ，２７Ｂ，２９Ｆ，２９Ｈによって必要な部分だけを開放することができるから、高温になるエンジン７の排気管７Ａ等は覆い隠したままの状態とすることができる。この結果、エンジン７の高温部を覆うのに必要であった保護カバーを省略することができ、部品点数を削減して組立作業性を向上することができる。

さらに、遮蔽カバー２６は、旋回フレーム６に対しボルト２８を用いて取付け、取外し可能に取付けているから、大掛りな交換作業、奥まった位置に配置された機器のメンテナンス作業を行う場合には、遮蔽カバー２６全体を取外すことができる。これにより、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ１３等を広く開放することができ、機器の交換作業、奥まった位置に配設された機器のメンテナンス作業等を行うことができる。

次に、図１３は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、遮蔽カバーの蓋体には、作業用開口の内縁部に係合する爪部を設け、該蓋体は、作業用開口の内縁部に爪部を係合させた状態で、締結部材を用いて遮蔽カバーに固定する構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１３において、４１は第２の実施の形態による前遮蔽板部で、該前遮蔽板部４１は、左側の作業用開口４１Ａ、蓋体４１Ｂ、右側の作業用開口、蓋体（いずれも図示せず）および少なくとも１本のボルト４２とにより構成されている。

ここで、前遮蔽板部４１の蓋体４１Ｂには、左作業用開口４１Ａの内縁部に係合する爪部４１Ｂ1が設けられている。これにより、蓋体４１Ｂの長さ方向の一方は、爪部４１Ｂ1を用いて左作業用開口４１Ａの内縁部に係合させることができるから、長さ方向の他方を締結部材としてのボルト４２を用いて固定するだけで、前遮蔽板部４１に蓋体４１Ｂを取付けることができる。

かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、前遮蔽板部４１の蓋体４１Ｂには、その長さ方向の一方に左作業用開口４１Ａの内縁部に係合する爪部４１Ｂ1を設ける構成とした。従って、蓋体４１Ｂの長さ方向の他方は、少なくとも１本のボルト４２を用いて固定することができ、締結作業を省略して組立作業性を向上することができる。また、この構成は、右作業用開口、下作業用開口、上作業用開口にも同様に適用することができるものである。

なお、第１の実施の形態では、遮蔽カバー２６を、金属材料からなる２つの前遮蔽板部２７と縦遮蔽板部２９とにより構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１４に示す変形例のように、樹脂材料を用いて遮蔽カバー５１を形成してもよい。この場合には、遮蔽カバー５１は、前側に位置して足乗せ部１７に対面しコントロールバルブ１３等を覆う前遮蔽板部５２と、立上り部１８に対面して立上がりエンジン７の一部を覆う縦遮蔽板５３とを一体的に形成することができる。また、縦遮蔽板５３は、前側を覆う垂直板５３Ａと、該垂直板５３Ａの上部から後側に延びた水平板５３Ｂと、背面板５３Ｃと、後部取付板５３Ｄと、傾斜板５３Ｅとにより形成すればよい。また、各蓋体５３Ｆ，５３Ｇ，５３Ｈ，５３Ｊも樹脂材料を用いて形成することができる。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用することができるものである。

また、第１の実施の形態では、チルトフロア１６を、前側の足乗せ部１７と、該足乗せ部１７の後部から立上がってエンジン７の前側から上側を覆った立上り部１８とによりステップ状に形成し、立上り部１８の運転席取付板１８Ｂ上に運転席２１を取付ける構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えば足乗せ部を後側に延ばして形成することにより、この足乗せ部の後側寄り位置に運転席支持台を設け、該運転席支持台上に運転席を取付ける構成としてもよい。

また、第１の実施の形態では、定期的な点検作業、整備作業等のメンテナンス作業を必要とする幾つかの搭載機器を例示し、その具体例として、遮蔽カバー２６の前遮蔽板部２７には、コントロールバルブ１３にメンテナンス作業を施すための左作業用開口２７Ａと、旋回モータ１２にメンテナンス作業を施すための右作業用開口２７Ｂとを設け、縦遮蔽板部２９には、エンジン７のスタータ装置７Ｄにメンテナンス作業を施すための下作業用開口２９Ｆと、オルタネータ７Ｃにメンテナンス作業を施すための上作業用開口２９Ｈとを設けた場合を例示した。

しかし、本発明はこれに限るものではなく、上述したコントロールバルブ１３、旋回モータ１２、エンジン７のスタータ装置７Ｄ、オルタネータ７Ｃのいずれか１つに対応する開口を設ける構成としてもよい。また、これら以外の搭載機器にメンテナンス作業を施すための他の開口を設ける構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用することができるものである。

一方、各実施の形態では、建設機械として複数本のピラー２５Ａ，２５Ｂとルーフ部２５Ｃによって運転席２１の上側を覆うキャノピ２５を備えたキャノピ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば運転席の周囲と上側を覆うキャブを備えたキャブ式の油圧ショベルに適用してもよい。

さらに、各実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル、油圧クレーン等のエンジン、油圧機器を備えた他の建設機械にも広く適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 旋回装置
４ 上部旋回体
５ 作業装置
６ 旋回フレーム
７ エンジン（搭載機器）
７Ａ 排気管
７Ｃ オルタネータ
７Ｄ スタータ装置
８ 油圧ポンプ
１２ 旋回モータ（油圧機器）
１３ コントロールバルブ（油圧機器）
１６ チルトフロア
１７ 足乗せ部
１８ 立上り部
２１ 運転席
２６，５１ 遮蔽カバー
２７，４１，５２ 前遮蔽板部
２７Ａ，４１Ａ 左作業用開口
２７Ｂ 右作業用開口
２７Ｃ，２７Ｄ，２９Ｇ，２９Ｊ，４１Ｂ，５３Ｆ〜５３Ｊ 蓋体
２８，４２ ボルト（締結部材）
２９，５３ 縦遮蔽板部
２９Ａ，５３Ａ 垂直板
２９Ｂ，５３Ｂ 水平板
２９Ｅ，５３Ｅ 傾斜板
２９Ｆ 下作業用開口
２９Ｈ 上作業用開口
３２ 空気層
４１Ｂ1 爪部

Claims (5)

1. 自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
   前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレーム上に搭載されたエンジン、油圧機器を含む搭載機器と、該搭載機器の上側に位置して前記旋回フレームの前側を支点として前記旋回フレーム上で傾転可能に設けられオペレータが着座する運転席を有するチルトフロアとを備えてなる建設機械において、
   前記旋回フレームには、前記搭載機器と前記チルトフロアとの間に位置して前記搭載機器を覆う断熱、遮音用の遮蔽カバーを設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記遮蔽カバーは、前記旋回フレームに対して取付け、取外し可能に設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記チルトフロアは、前側に位置してオペレータが足を乗せる足乗せ部と、該足乗せ部の後部から立上がった立上り部とにより形成し、
   前記遮蔽カバーは、前側に位置して前記足乗せ部に対面し前記油圧機器を覆う前遮蔽板部と、前記立上り部に対面して立上がり前記エンジンの一部を覆う縦遮蔽板部とにより形成してなる請求項１または２に記載の建設機械。
4. 前記遮蔽カバーには、前記搭載機器のメンテナンス作業を行うための作業用開口を設けると共に、前記作業用開口を閉塞する蓋体を取付け、取外し可能に設ける構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
5. 前記遮蔽カバーの蓋体には、前記作業用開口の内縁部に係合する爪部を設け、該蓋体は、前記作業用開口の内縁部に爪部を係合させた状態で、締結部材を用いて前記遮蔽カバーに固定する構成としてなる請求項４に記載の建設機械。

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