JP2002061222A

JP2002061222A - 旋回式建設機械

Info

Publication number: JP2002061222A
Application number: JP2000253624A
Authority: JP
Inventors: Shinji Kobori; 真嗣小堀; Makoto Kuno; 誠久野; Shinichi Sato; 晋一佐藤
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-08-24
Filing date: 2000-08-24
Publication date: 2002-02-28
Anticipated expiration: 2020-08-24
Also published as: JP4246360B2

Abstract

(57)【要約】【課題】運転席等をメインのフレームとは別個にエン
ジン前カバーに組付けることにより、組付け作業性、生
産性を向上する。【解決手段】エンジン前カバー４２に、運転席５６、
エンジンコントロールレバー５８、コントロールボック
ス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗降レ
バー６７、バッテリ６８をサブ組付けして運転席サブ組
付体４１を形成し、この運転席サブ組付体４１のエンジ
ン前カバー４２をメイン組付体をなす旋回フレーム１６
に組付ける構成としている。従って、エンジン前カバー
４２に上述した各部材等を組付けるサブ組付け作業を、
広い作業場所で行うことができ、しかも、旋回フレーム
１６への組付け作業は、エンジン前カバー４２のボルト
止め作業だけであるから、これらの組付け作業を容易に
行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば土砂の掘削
作業を行うのに用いて好適な油圧ショベル等の旋回式建
設機械に関し、特に、上部旋回体の旋回半径を小さくす
るようにした旋回式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としての油圧シ
ョベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に
搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動
可能に設けられた作業装置とによって大略構成されてい
る。

【０００３】また、上部旋回体は、旋回フレームと、該
旋回フレームの後部側に位置して左，右方向に延在する
横置き状態に搭載されたエンジンと、該エンジンを覆う
ように前記旋回フレーム上に設けられた外装カバーと、
前記旋回フレーム上に設けられた運転席とを備えてい
る。

【０００４】一方、油圧ショベルには、ミニショベルと
呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この種の油圧ショ
ベルは、例えば特開平１０−１００６６７号公報等によ
って知られてる。そして、小型の油圧ショベルは、上部
旋回体を旋回させたときに旋回半径が小さく収まるよう
に、該上部旋回体をほぼ円形に形成し、かつ径寸法を小
さくしている。

【０００５】さらに、上部旋回体のスペースを有効的に
利用したものとして、特開平８−２１８４３１号公報に
よる油圧ショベルが知られている。この油圧ショベル
は、上部旋回体を小型化するために、外装カバーを利用
して運転席を配置する構成としている。即ち、この油圧
ショベルは、旋回フレームに門型の支持部材を立設し、
該支持部材に外装カバーと座席取付金具を取付け、該取
付金具に運転席を取付けることにより、該運転席を外装
カバー上に配置している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した特
開平８−２１８４３１号公報による油圧ショベルは、旋
回フレームに立設された支持部材に、外装カバー、取付
金具を取付け、該取付金具に運転席を取付けている。従
って、この油圧ショベルでは、外装カバー、取付金具、
運転席の取付作業を全て旋回フレーム上で行う必要があ
る。このときに、小型の油圧ショベルでは、上部旋回体
を小さくしているために、これらの部品を取付ける場合
に、手を差し入れるスペースがなく、例えばボルトをボ
ルト挿通穴に通したり、また締着するためのスパナ等の
工具を動かす場合にも困難を生じてしまい、作業性、生
産性が低下するという問題がある。

【０００７】しかも、運転席を取付けるのに多くの部品
を用いているから、組立作業性が低下する上に、部品の
分だけ運転席の高さ位置、即ちオペレータの着座位置が
高くなってしまう。この場合、オペレータの目線の位置
が高くなるから、オペレータに安定性が低下したような
不安感を与えてしまい信頼性が低下するという問題があ
る。さらに、着座位置が高くなると、この着座位置に合
わせて床板の位置も高くなるから、履帯と床板との距離
が大きくなり、乗降がしにくくなるという問題がある。

【０００８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、運転席等をメインのフ
レームとは別個にエンジン前カバーに組付けることによ
り、組付け作業性、生産性、信頼性を向上することがで
きるようにした旋回式建設機械を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明による旋回式建設
機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭
載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可
能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体
は、旋回フレームと、該旋回フレームの後側に位置して
旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンの
前側に立設されたエンジン前カバーとエンジンの後側を
開閉可能に覆ったエンジン後カバーとを含む外装カバー
と、前記旋回フレーム上に設けられた運転席とを備えて
いる。

【００１０】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１の発明が採用する構成の特徴は、運転席をエン
ジン前カバーにサブ組付けして運転席サブ組付体を形成
し、この運転席サブ組付体のエンジン前カバーを旋回フ
レームに組付ける構成としたことにある。

【００１１】このように構成したことにより、エンジン
前カバーを旋回フレームに取付ける前に、該エンジン前
カバーを広い作業場所に配置し、この状態で、運転席を
エンジン前カバー上にサブ組付けすることにより、例え
ば、運転席の組付けに用いるボルトをボルト挿通穴に通
したり、該ボルトにナットを螺着したり、また締着する
ためのスパナ等の工具を動かす作業を容易に行うことが
できる。そして、運転席サブ組付体のエンジン前カバー
を旋回フレームに組付けることにより、運転席を旋回フ
レーム上に搭載することができる。さらに、運転席は、
エンジン前カバーに直接的に取付けられているから、運
転席の高さ位置、即ちオペレータの着座位置を低くする
ことができる。

【００１２】請求項２の発明によると、エンジン前カバ
ーには、運転席への乗降を許す乗降許可位置と乗降を禁
止する乗降禁止位置との間で回動操作される乗降レバー
を一緒にサブ組付けする構成としたことにある。

【００１３】このように構成したことにより、乗降レバ
ーを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付
体の一部として組付けることができる。

【００１４】請求項３の発明によると、エンジン前カバ
ーには、エンジンの出力を制御するエンジンコントロー
ルレバーを一緒にサブ組付けする構成としたことにあ
る。

【００１５】このように構成したことにより、エンジン
コントロールレバーを運転席と一緒にエンジン前カバー
に運転席サブ組付体の一部として組付けることができ
る。

【００１６】請求項４の発明によると、エンジン前カバ
ーには、運転時に用いられる各種機器類が設けられたコ
ントロールボックスを一緒にサブ組付けする構成とした
ことにある。

【００１７】このように構成したことにより、コントロ
ールボックスを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転
席サブ組付体の一部として組付けることができる。

【００１８】請求項５の発明によると、エンジン前カバ
ーには、バッテリを一緒にサブ組付けする構成としたこ
とにある。

【００１９】このように構成したことにより、バッテリ
を運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体
の一部として組付けることができる。

【００２０】請求項６の発明によると、エンジン前カバ
ーには、エンジンが吸入する空気を清浄化するエアクリ
ーナを一緒にサブ組付けする構成としたことにある。

【００２１】このように構成したことにより、エアクリ
ーナを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組
付体の一部として組付けることができる。

【００２２】請求項７の発明によると、エンジン前カバ
ーには、各種電気部品からなるコントローラを一緒にサ
ブ組付けする構成としたことにある。

【００２３】このように構成したことにより、コントロ
ーラを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組
付体の一部として組付けることができる。

【００２４】請求項８の発明によると、エンジン前カバ
ーは、エンジンの前側で旋回フレーム上に立設された前
面板と、該前面板の上部から後方に延びた座面板と、該
座面板の後部から上方に延びた背面板と、該背面板の上
部から後方に延びた上面板とを含んで構成し、運転席、
エンジンコントロールレバー、コントロールボックス
は、前記座面板の上側に組付けたことにある。

【００２５】このように構成したことにより、エンジン
前カバーの座面板を利用して、運転席、エンジンコント
ロールレバー、コントロールボックスを纏めて組付ける
ことができる。

【００２６】請求項９の発明によると、エアクリーナ
は、エンジン側となるエンジン前カバーの背面板後面に
組付けたことにある。

【００２７】このように構成したことにより、エンジン
前カバーの背面板を利用してエアクリーナを組付けるこ
とができるから、該エアクリーナをエンジンの上側に配
置して、立体的なスペースを有効に利用して組付けるこ
とができる。また、エンジン後カバーを開いたときに
は、エアクリーナを容易に点検することができる。

【００２８】請求項１０の発明によると、コントローラ
は、エンジン前カバーの前面板前面に組付けたことにあ
る。

【００２９】このように構成したことにより、エンジン
前カバーの前面板前面、即ち、オペレータの足元のスペ
ースを利用してコントローラを組付けることができる。

【００３０】請求項１１の発明によると、エンジン前カ
バーには、前面板の後側に位置して左，右方向の外側に
立設された側面板と、該側面板から左，右方向の内側に
延びた載置板とを設け、乗降レバーは前記側面板に組付
け、バッテリは前記載置板上に組付けたことにある。

【００３１】このように構成したことにより、エンジン
前カバーの側面板を利用して乗降レバーを組付けること
ができる。また、側面板上に設けられた載置板には、運
転席の下側のスペースを利用してバッテリを組付けるこ
とができる。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、図１な
いし図１０に従って詳細に説明する。

【００３３】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下
部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載され
た上部旋回体で、前記下部走行体１の前部には地均し作
業、排土作業等を行う排土板装置４が設けられ、該上部
旋回体２の前部には土砂の掘削作業等を行なう作業装置
５が設けられている。

【００３４】ここで、作業装置５は、後述する旋回フレ
ーム１６の縦板１８，１９に俯仰動可能に取付けられた
ロアブーム６と、該ロアブーム６の先端部に左，右方向
に揺動可能に取付けられたアッパブーム７と、該アッパ
ブーム７の先端部に左，右方向に揺動可能に取付けられ
たアームリテーナ８と、該アームリテーナ８に俯仰動可
能に取付けられたアーム９と、該アーム９の先端部に回
動可能に取付けられたバケット１０とによって大略構成
されている。

【００３５】また、ロアブーム６の先端部とアームリテ
ーナ８との間には、リンクロッド１１が左，右方向に回
動可能に連結して設けられ、このリンクロッド１１は、
ロアブーム６、アッパブーム７、アームリテーナ８と共
に平行リンクを構成し、ロアブーム６に対してアーム９
（アームリテーナ８）を常時平行状態に保持するもので
ある。

【００３６】さらに、旋回フレーム１６とロアブーム６
との間にはブームシリンダ１２が設けられ、アームリテ
ーナ８とアーム９との間にはアームシリンダ１３が設け
られ、アーム９とバケット１０との間にはバケットシリ
ンダ１４が設けられ、また、ロアブーム６とアッパブー
ム７との間にはオフセットシリンダ１５が設けられてい
る。

【００３７】ここで、作業装置５は、例えば側溝掘り作
業を行うときに、オフセットシリンダ１５を伸縮動作し
てアーム９をロアブーム６に対し左，右方向に平行移動
させることにより、バケット１０を上部旋回体２の左，
右方向に移動することができる。

【００３８】次に、上部旋回体２は、旋回したときに旋
回半径が小さく収まるようにほぼ円形をなし、また径寸
法も小さくなっている。そして、上部旋回体２は、後述
する旋回フレーム１６、カウンタウエイト２０、エンジ
ン２１、外装カバー３０、運転席サブ組付体４１等によ
って大略構成されている。

【００３９】１６は上部旋回体２の旋回フレームで、該
旋回フレーム１６は、図２ないし図４に示す如く、平板
状の底板１７と、該底板１７から上向きに立設され、前
後方向に延びた左，右の縦板１８，１９とによって大略
構成されている。また、底板１７には、後述するエンジ
ン前カバー４２の取付ブラケット４７Ａに対応する左側
に位置して該取付ブラケット４７Ａが取付けられるブラ
ケット支持台１７Ａと、左脚体５３に対応する後部左側
寄りに位置して該左側脚体５３が取付けられる支柱１７
Ｂと、右脚体５４に対応する後部右側寄りに位置して該
右側脚体５４が取付けられる脚体支持台１７Ｃ等とが設
けられている。そして、底板１７上には、縦板１８の左
側に位置して後述の制御弁群２６、レバースタンド２７
等が配設され、縦板１９の右側に位置して後述の作動油
タンク２８、燃料タンク２９が配設され、また後部側に
位置してエンジン２１、運転席サブ組付体４１が配設さ
れている。

【００４０】２０は旋回フレーム１６の後端部に取付け
られたカウンタウェイトで、該カウンタウエイト２０
は、作業装置５との重量バランスをとるもので、旋回半
径に応じた円弧状に形成されている。

【００４１】２１は旋回フレーム１６上に搭載されたエ
ンジンで、該エンジン２１は、旋回フレーム１６の後側
でカウンタウエイト２０の前側に左，右方向に延在する
横置き状態に配設されている。また、エンジン２１の右
側には冷却ファン２２が設けられ、左側には油圧ポンプ
２３が取付けられている。さらに、エンジン２１の上側
には、後述のエアクリーナ６０が配設され、該エアクリ
ーナ６０はエンジン２１の吸気側に接続されている。

【００４２】２４はエンジン２１の右側で冷却ファン２
２の近傍に配設されたラジエータで、該ラジエータ２４
は、エンジン冷却水を冷却するものである。また、２５
はラジエータ２４の左側（エンジン側）に隣接して配設
されたオイルクーラで、該オイルクーラ２５は、作動油
を冷却するものである。

【００４３】２６は旋回フレーム１６の縦板１８左側に
位置して油圧ポンプ２３の前側に配設された制御弁群
で、該制御弁群２６は、油圧パイロット式等の切換弁か
らなる多数個の制御弁によって構成されている。

【００４４】２７は後述の運転席５６の前側に位置して
旋回フレーム１６の前部左側寄りに配設されたレバース
タンドで、該レバースタンド２７には、下部走行体１を
走行させる左，右の走行用レバー２７Ａ，２７Ａと、作
業装置５と旋回装置３を操作する左，右の操作用レバー
２７Ｂ，２７Ｂと、排土板装置４を操作する排土用レバ
ー２７Ｃとが設けられている。

【００４５】２８は旋回フレーム１６の縦板１９右側に
位置してラジエータ２４、オイルクーラ２５の前側に配
設された作動油タンクで、該作動油タンク２８は、油圧
ポンプ２３に供給する作動油を貯えるもので、該油圧ポ
ンプ２３、オイルクーラ２５、制御弁群２６に接続され
ている。

【００４６】また、２９は作動油タンク２８の前側に位
置して旋回フレーム１６上に配設された燃料タンクで、
該燃料タンク２９は、エンジン２１に供給する燃料を貯
えるもので、該エンジン２１に接続されている。

【００４７】一方、３０は上部旋回体２の外装カバー
で、該外装カバー３０は、エンジン２１の上側から前側
を覆う後述のエンジン前カバー４２と、作動油タンク２
８、燃料タンク２９等を覆うタンクカバー３１と、油圧
ポンプ２３等を覆う左カバー３２と、エンジン２１の後
側を開閉可能に覆ったエンジン後カバーとしてのボンネ
ット３３とによって大略構成されている。さらに、３
４，３５は外装カバー３０の下側に位置して旋回フレー
ム１６の周囲を覆う左，右のスカートカバーを示してい
る。

【００４８】次に、４１は旋回フレーム１６の後部側に
取付けられた運転席サブ組付体で、該運転席サブ組付体
４１は、前側に位置して縦板１８左側に配置されてい
る。そして、運転席サブ組付体４１は、図５ないし図７
に示す如く、後述のエンジン前カバー４２、運転席５
６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボ
ックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗
降レバー６７、バッテリ６８によって大略構成されてい
る。

【００４９】４２は運転席サブ組付体４１のブラケット
をなすエンジン前カバーで、該エンジン前カバー４２
は、外装カバー３０の一部としてエンジン２１の前側と
上側を覆うものである。また、エンジン前カバー４２
は、図８に示す如く、エンジン２１の前側に位置して
左，右方向に延びるように旋回フレーム１６上に立設さ
れる前面板４３と、該前面板４３の上部から後方に延び
た座面板４４と、該座面板４４の後部から上方に延びた
背面板４５と、該背面板４５の上部から後方に延びた上
面板４６と、前記前面板４３の左，右方向の左端部下側
に固着され前，後方向に延びるように旋回フレーム１６
上に立設される外側面板４７と、該外側面板４７から
左，右方向の内側に延びた載置板４８と、該載置板４８
の内側端部から上方に延びて座面板４４下面に固着され
た内側面板４９と、前面板４３、座面板４４、背面板４
５、上面板４６の右端部に固着された中間縦板５０と、
該中間縦板５０の端縁から左，右方向の右側に延びた枠
板５１と、該枠板５１の右端部に固着された右側縦板５
２とによって大略構成されている。また、エンジン前カ
バー４２には、図４等に示す如く、上面板４６から下向
きに延びた左脚体５３と、枠板５１の後端部から下向き
に延びた右脚体５４とが設けられている。

【００５０】ここで、前面板４３には、エンジン２１等
のメンテナンスを行うための開口４３Ａが形成されてい
る。また、前面板４３には、開口４３Ａを囲むように枠
体４３Ｂが取付けられ、該枠体４３Ｂには該枠体４３Ｂ
の前側を開閉可能に閉塞する蓋体（図示せず）が取付け
られる。一方、背面板４５には、後面側に位置して後述
のエアクリーナ６０が取付けられるエアクリーナブラケ
ット４５Ａが固着されている。また、外側面板４７に
は、旋回フレーム１６の底板１７に設けられたブラケッ
ト支持台１７Ａに衝合する取付ブラケット４７Ａが設け
られている。また、内側面板４９には、前述した開口４
３Ａと同様にエンジン２１等のメンテナンスを行うため
の開口４９Ａと、下側に位置して前，後方向に離間した
位置に後述の固定フック６９Ｂが係合する長穴４９Ｂ，
４９Ｂが形成されている。

【００５１】さらに、枠板５１には、作業装置５のロア
ブーム６が上側に移動したときに該ロアブーム６を避け
るため、前部上側に位置して傾斜面部５１Ａが設けら
れ、該傾斜面部５１Ａから下側には図示しない蓋板によ
って閉塞されるメンテナンス用の開口５１Ｂが形成され
ている。また、枠板５１の下側には、旋回フレーム１６
側のブラケット（図示せず）に取付けられる取付ブラケ
ット５１Ｃが設けられている。

【００５２】そして、エンジン前カバー４２は、外側面
板４７の取付ブラケット４７Ａをボルト５５，５５を用
いて旋回フレーム１６側のブラケット支持台１７Ａに固
定し、左脚体５３をボルト５５，５５を用いて支柱１７
Ｂに固定し、さらに、右脚体５４をボルト５５を用いて
脚体支持台１７Ｃに固定することにより、旋回フレーム
１６に組付けることができる。

【００５３】５６はエンジン前カバー４２上に設けられ
た運転席で、該運転席５６は、座面板４４上にボルト５
７，５７，…（図５中に図示）を介して直接的に組付け
られている。

【００５４】５８は運転席５６の右側に位置して座面板
４４上の後方に設けられたエンジンコントロールレバー
で、該エンジンコントロールレバー５８は、エンジン２
１の出力を制御するもので、門型状のフレーム５８Ａ
と、該フレーム５８Ａに回動可能に取付けられたレバー
部５８Ｂとによって大略構成されている。そして、エン
ジンコントロールレバー５８は、フレーム５８Ａが座面
板４４、中間縦板５０等にボルト（図示せず）を用いて
組付けられている。

【００５５】５９はエンジンコントロールレバー５８の
前側に位置して座面板４４上に設けられたコントロール
ボックスで、該コントロールボックス５９は、縦置きさ
れたケース５９Ａと、該ケース５９Ａの上面側に設けら
れ、運転時に用いられる表示器、スイッチ類（いずれも
図示せず）を備えたパネル５９Ｂと、エンジンキー（図
示せず）が差込まれるキーシリンダ５９Ｃとによって大
略構成されている。そして、コントロールボックス５９
は、ケース５９Ａが座面板４４にボルト（図示せず）を
用いて組付けられている。

【００５６】６０はエンジン前カバー４２に組付けられ
たエアクリーナで、該エアクリーナ６０は、エンジン２
１が吸入する空気を清浄化するものである。ここで、エ
アクリーナ６０は、図１０に示す如く、内部にフィルタ
エレメント（図示せず）等を収容した円筒状のクリーナ
ケース６０Ａと、該クリーナケース６０Ａの外周側に開
口した吸気口６０Ｂと、前記クリーナケース６０Ａのほ
ぼ軸中心に開口した排気口６０Ｃと、前記クリーナケー
ス６０Ａの外周側に設けられたねじ座６０Ｄとによって
大略構成され、ねじ座６０Ｄには、取付プレート６１が
ボルト止めされている。

【００５７】そして、エアクリーナ６０は、取付プレー
ト６１が背面板４５のエアクリーナブラケット４５Ａに
ボルト６２，６２を用いて固定されることにより、エン
ジン２１の上側部位に組付けられている。また、エアク
リーナ６０には、吸気口６０Ｂに吸気パイプ６３が接続
され、排気口６０Ｃにはエンジン２１の吸気側に接続さ
れる接続パイプ（図示せず）が接続される。

【００５８】６４は前面板４３に取付けられた閉塞板
で、該閉塞板６４は、前面板４３の開口４３Ａを閉塞す
るもので、該前面板４３にボルト止めされている。

【００５９】６５は枠体４３Ｂ内に位置して前面板４３
前面に設けられたコントローラで、該コントローラ６５
は、演算処理等を行う各種電気部品を箱体６５Ａ内に収
容して構成されている。そして、コントローラ６５は、
その箱体６５Ａがボルト６６，６６，…を用いて前面板
４３に組付けられている。

【００６０】６７はエンジン前カバー４２の外側面板４
７に設けられた乗降レバーで、該乗降レバー６７は、外
側面板４７の内面側（エンジン２１側）に組付けられた
本体部６７Ａと、外側面板４７の外面側に位置して該本
体部６７Ａに回動可能に取付けられたレバー部６７Ｂと
によって大略構成されている。そして、乗降レバー６７
は、レバー部６７Ｂを図３中に二点鎖線で示す乗降許可
位置としたときには、運転席５６への乗降を許すと共
に、この乗降時にオペレータが周囲のスイッチ、レバー
類を誤まって操作してしまった場合でも、これらの操作
を無効にしている。一方、運転席５６に乗込んで、レバ
ー部６７Ｂを図３中に実線で示す乗降禁止位置に回動さ
せた場合には、乗降動作を禁止して安全性を高めること
ができる。

【００６１】６８はエンジン前カバー４２の載置板４８
上に組付けられたバッテリ、６９は該バッテリ６８を固
定するバッテリ固定具をそれぞれ示し、該バッテリ固定
具６９は、バッテリ６８の上部側で前，後方向に延びた
角隅に衝合する押え板６９Ａと、一端側が内側面板４９
の長穴４９Ｂに係合し、他端側が押え板６９Ａを貫通し
た固定フック６９Ｂとからなり、該固定フック６９Ｂの
他端部にはナット６９Ｃ，６９Ｃが螺着されている。そ
して、バッテリ６８をエンジン前カバー４２に組付ける
ときには、バッテリ６８を載置板４８上に載置し、各固
定フック６９Ｂを内側面板４９の長穴４９Ｂに係合さ
せ、押え板６９Ａをバッテリ６８の上部側の角隅に衝合
し、この状態でナット６９Ｃを締め込むことにより、バ
ッテリ固定具６９は、バッテリ６８を載置板４８と内側
面板４９に押付けて固定することができる。

【００６２】なお、７０はレバースタンド２７とエンジ
ン前カバー４２との間で旋回フレーム１６上を覆った床
板（図１中に図示）、７１は運転席５６の上方を覆うよ
うに旋回フレーム１６とエンジン前カバー４２とに取付
けられたキャノピを示している。

【００６３】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、オペレータは運転席５６に着
座し、レバースタンド２７に設けられた走行用レバー２
７Ａを操作することにより、制御弁群２６を介して下部
走行体１に圧油を供給し、該下部走行体１を走行させ
る。また、操作用レバー２７Ｂを操作したときには、作
業装置５を俯仰動させ、土砂の掘削作業等を行うことが
できる。

【００６４】次に、本実施の形態に用いる運転席サブ組
付体４１を組立てる作業の手順について説明する。

【００６５】まず、周囲に障害物等のない広い作業場所
にエンジン前カバー４２を配置する。そして、例えばエ
ンジン前カバー４２の座面板４４に運転席５６、エンジ
ンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９
をボルト５７等を用いて順次組付ける。また、背面板４
５のエアクリーナブラケット４５Ａにボルト６２を用い
てエアクリーナ６０を組付け、該エアクリーナ６０に吸
気パイプ６３を接続する。また、前面板４３にコントロ
ーラ６５をボルト６６を用いて組付ける。さらに、外側
面板４７に乗降レバー６７を組付け、載置板４８上にバ
ッテリ６８をバッテリ固定具６９を用いて組付ける。

【００６６】そして、エンジン前カバー４２に、運転席
５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロール
ボックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、
乗降レバー６７、バッテリ６８を組付けたら、これらの
部品に接続される配線等を接続する。この運転席サブ組
付体４１の組付け作業時には、例えばボルト５７，６
２，６６等を通したり、該ボルト５７，６２，６６をス
パナ等の工具によって容易に締付けることができる。

【００６７】このようにして運転席サブ組付体４１をサ
ブ組付けしたら、該運転席サブ組付体４１をメイン組付
体をなす旋回フレーム１６の後部側に載置し、エンジン
前カバー４２を各ボルト５５によって旋回フレーム１６
に固定することにより、運転席サブ組付体４１を旋回フ
レーム１６に容易に組付けることができる。

【００６８】さらに、旋回フレーム１６に運転席サブ組
付体４１を組付けたら、他の配管、配線（図示せず）等
を接続する。これにより、運転席サブ組付体４１、即ち
エンジン前カバー４２、運転席５６、エンジンコントロ
ールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリ
ーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテ
リ６８等を旋回フレーム１６に組付けることができる。

【００６９】以上のように、本実施の形態によれば、エ
ンジン前カバー４２に、運転席５６、エンジンコントロ
ールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリ
ーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテ
リ６８をサブ組付けして運転席サブ組付体４１を形成
し、この運転席サブ組付体４１のエンジン前カバー４２
をメイン組付体をなす旋回フレーム１６に組付ける構成
としている。従って、エンジン前カバー４２に運転席５
６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボ
ックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗
降レバー６７、バッテリ６８等を組付けるサブ組付け作
業を、広い作業場所で行うことができ、しかも、旋回フ
レーム１６への組付け作業は、エンジン前カバー４２の
ボルト止め作業だけであるから、これらの組付け作業を
容易に行うことができ、作業性、生産性を向上すること
ができる。

【００７０】また、運転席５６はエンジン前カバー４２
の座面板４４に直接的に組付けているから、運転席５６
の高さ位置、即ちオペレータの着座位置を低くして、オ
ペレータの目線の位置を下げることができ、オペレータ
に安定感を与えて、信頼性を向上することができる。し
かも、下部走行体１の履帯から床板７０までの距離を小
さくすることができるから、運転席５６への乗降を容易
に行うことができる。

【００７１】さらに、エアクリーナ６０をエンジン２１
の上側となる上面板４６の下面に組付け、コントローラ
６５をオペレータの足元となる前面板４３に組付け、バ
ッテリ６８を運転席５６の下側となる載置板４８上に組
付けているから、立体的なスペースを有効に利用して組
付けることができ、作業スペースの確保、または上部旋
回帯２の小型化を図ることができる。

【００７２】なお、実施の形態では、ロアブーム６に対
してアーム９が平行移動することにより、バケット１０
を左，右方向に移動するオフセット式の油圧ショベルを
例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば
旋回フレームの前部に左，右方向に回動するスイングポ
ストを有し、該スイングポストに作業装置が取付けられ
たスイング式の油圧ショベルに適用してもよい。また、
オフセット機構、スイング機構を備えていない一般的な
油圧ショベルに適用してもよい。

【００７３】また、実施の形態では、運転席５６の上側
を覆うキャノピ７１を備えた油圧ショベルに適用した場
合を例に挙げて説明したが、これに替えて、運転席５６
の周囲を覆うキャブボックスを備えた油圧ショベルに適
用してもよい。

【００７４】さらに、各実施の形態では、旋回式建設機
械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の旋回式建
設機械にも適用することができる。

【００７５】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、運転席をエンジン前カバーにサブ組付けして運転
席サブ組付体を形成し、この運転席サブ組付体のエンジ
ン前カバーを旋回フレームに組付ける構成としているの
で、エンジン前カバーを旋回フレームに取付ける前に、
該エンジン前カバーを広い作業場所に配置し、この状態
で、運転席をエンジン前カバー上にサブ組付けすること
ができる。従って、組付け作業時に、例えば、運転席の
組付けに用いるボルトをボルト挿通穴に通したり、該ボ
ルトにナットを螺着したり、また締着するためのスパナ
等の工具を動かす作業を容易に行うことができる。しか
も、旋回フレームへの組付け作業は、エンジン前カバー
を組付けるだけであるから、これらの組付け作業を容易
に行うことができ、作業性、生産性を向上することがで
きる。

【００７６】さらに、運転席は、エンジン前カバーに直
接的に取付けられているから、運転席の高さ位置、即ち
オペレータの着座位置を低くして、オペレータの目線の
位置を下げることができ、オペレータに安定感を与え
て、信頼性を向上することができる。さらに、下部走行
体の履帯から床板までの距離を小さくすることができる
から、運転席への乗降を容易に行うことができる。

【００７７】請求項２の発明によれば、エンジン前カバ
ーには、運転席への乗降を許す乗降許可位置と乗降を禁
止する乗降禁止位置との間で回動操作される乗降レバー
を一緒にサブ組付けする構成としているので、乗降レバ
ーを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付
体の一部として組付けることができ、乗降レバーの組付
け作業性を向上することができる。

【００７８】請求項３の発明によれば、エンジン前カバ
ーには、エンジンの出力を制御するエンジンコントロー
ルレバーを一緒にサブ組付けする構成としているので、
エンジンコントロールレバーを運転席と一緒にエンジン
前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けること
ができ、エンジンコントロールレバーの組付け作業性を
向上することができる。

【００７９】請求項４の発明によれば、エンジン前カバ
ーには、運転時に用いられる各種機器類が設けられたコ
ントロールボックスを一緒にサブ組付けする構成として
いるので、コントロールボックスを運転席と一緒にエン
ジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付ける
ことができ、コントロールボックスの組付け作業性を向
上することができる。

【００８０】請求項５の発明によれば、エンジン前カバ
ーには、バッテリを一緒にサブ組付けする構成としてい
るので、バッテリを運転席と一緒にエンジン前カバーに
運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、バ
ッテリの組付け作業性を向上することができる。

【００８１】請求項６の発明によれば、エンジン前カバ
ーには、エンジンが吸入する空気を清浄化するエアクリ
ーナを一緒にサブ組付けする構成としているので、エア
クリーナを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サ
ブ組付体の一部として組付けることができ、エアクリー
ナの組付け作業性を向上することができる。

【００８２】請求項７の発明によれば、エンジン前カバ
ーには、各種電気部品からなるコントローラを一緒にサ
ブ組付けする構成としているので、コントローラを運転
席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部
として組付けることができ、コントローラの組付け作業
性を向上することができる。

【００８３】請求項８の発明によれば、エンジン前カバ
ーは、エンジンの前側で旋回フレーム上に立設された前
面板と、該前面板の上部から後方に延びた座面板と、該
座面板の後部から上方に延びた背面板と、該背面板の上
部から後方に延びた上面板とを含んで構成し、運転席、
エンジンコントロールレバー、コントロールボックス
は、前記座面板の上側に組付けているので、エンジン前
カバーの座面板を利用して、運転席、エンジンコントロ
ールレバー、コントロールボックスを纏めて組付けるこ
とができる。

【００８４】請求項９の発明によれば、エアクリーナ
は、エンジン側となるエンジン前カバーの背面板後面に
組付けているので、エンジン前カバーの背面板を利用し
てエアクリーナを組付けることができ、該エアクリーナ
をエンジンの上側に配置することができる。これによ
り、立体的なスペースを有効に利用して組付けることが
でき、作業スペースの確保、または上部旋回帯の小型化
を図ることができる。しかも、エンジン後カバーを開い
たときには、エアクリーナを容易に点検することがで
き、作業性を向上することができる。

【００８５】請求項１０の発明によれば、コントローラ
は、エンジン前カバーの前面板前面に組付けているの
で、エンジン前カバーの前面板前面、即ち、オペレータ
の足元のスペースを利用してコントローラを組付けるこ
とができる。

【００８６】請求項１１の発明によれば、エンジン前カ
バーには、前面板の後側に位置して左，右方向の外側に
立設された側面板と、該側面板から左，右方向の内側に
延びた載置板とを設け、乗降レバーは前記側面板に組付
け、バッテリは前記載置板上に組付けているので、エン
ジン前カバーの側面板を利用して乗降レバーを組付ける
ことができる。また、側面板上に設けられた載置板に
は、運転席の下側のスペースを利用してバッテリを組付
けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】図１中の上部旋回体を拡大して示す平面図であ
る。

【図３】図２の上部旋回体を矢示III−III方向からみた
正面図である。

【図４】図２の上部旋回体を矢示IV−IV方向からみた右
側面図である。

【図５】運転席サブ組付体を単体で示す正面図である。

【図６】運転席サブ組付体を単体で示す平面図である。

【図７】運転席サブ組付体を図５中の VII−VII 方向か
らみた左側面図である。

【図８】運転席サブ組付体のエンジン前カバーを単体で
示す外観斜視図である。

【図９】運転席サブ組付体を単体で示す外観斜視図であ
る。

【図１０】運転席サブ組付体を分解した状態で示す分解
斜視図である。

【符号の説明】

１下部走行体２上部旋回体５作業装置１６旋回フレーム２１エンジン３０外装カバー３３ボンネット（エンジン後カバー）４１運転席サブ組付体４２エンジン前カバー４３前面板４４座面板４５背面板４６上面板４７外側面板４８載置板５６運転席５８エンジンコントロールレバー５９コントロールボックス６０エアクリーナ６５コントローラ６７乗降レバー６８バッテリ７０床板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者佐藤晋一滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２株式会社日立建機ティエラ滋賀工場内Ｆターム(参考） 2D015 CA03 EB01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯
仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの
後側に位置して旋回フレーム上に搭載されたエンジン
と、該エンジンの前側に立設されたエンジン前カバーと
エンジンの後側を開閉可能に覆ったエンジン後カバーと
を含む外装カバーと、前記旋回フレーム上に設けられた
運転席とを備えてなる旋回式建設機械において、前記運転席を前記エンジン前カバーにサブ組付けして運
転席サブ組付体を形成し、この運転席サブ組付体のエン
ジン前カバーを前記旋回フレームに組付ける構成とした
ことを特徴とする旋回式建設機械。
【請求項２】前記エンジン前カバーには、前記運転席
への乗降を許す乗降許可位置と乗降を禁止する乗降禁止
位置との間で回動操作される乗降レバーを一緒にサブ組
付けする構成としてなる請求項１に記載の旋回式建設機
械。
【請求項３】前記エンジン前カバーには、前記エンジ
ンの出力を制御するエンジンコントロールレバーを一緒
にサブ組付けする構成としてなる請求項１または２に記
載の旋回式建設機械。
【請求項４】前記エンジン前カバーには、運転時に用
いられる各種機器類が設けられたコントロールボックス
を一緒にサブ組付けする構成としてなる請求項１，２ま
たは３に記載の旋回式建設機械。
【請求項５】前記エンジン前カバーには、バッテリを
一緒にサブ組付けする構成としてなる請求項１，２，３
または４に記載の旋回式建設機械。
【請求項６】前記エンジン前カバーには、前記エンジ
ンが吸入する空気を清浄化するエアクリーナを一緒にサ
ブ組付けする構成としてなる請求項１，２，３，４また
は５に記載の旋回式建設機械。
【請求項７】前記エンジン前カバーには、各種電気部
品からなるコントローラを一緒にサブ組付けする構成と
してなる請求項１，２，３，４，５または６に記載の旋
回式建設機械。
【請求項８】前記エンジン前カバーは、前記エンジン
の前側で前記旋回フレーム上に立設された前面板と、該
前面板の上部から後方に延びた座面板と、該座面板の後
部から上方に延びた背面板と、該背面板の上部から後方
に延びた上面板とを含んで構成し、前記運転席、エンジ
ンコントロールレバー、コントロールボックスは、前記
座面板の上側に組付けてなる請求項１，２，３，４，
５，６または７に記載の旋回式建設機械。
【請求項９】前記エアクリーナは、前記エンジン側と
なるエンジン前カバーの背面板後面に組付けてなる請求
項８に記載の旋回式建設機械。
【請求項１０】前記コントローラは、前記エンジン前
カバーの前面板前面に組付けてなる請求項８に記載の旋
回式建設機械。
【請求項１１】前記エンジン前カバーには、前記前面
板の後側に位置して左，右方向の外側に立設された側面
板と、該側面板から左，右方向の内側に延びた載置板と
を設け、前記乗降レバーは前記側面板に組付け、前記バ
ッテリは前記載置板上に組付けてなる請求項８に記載の
旋回式建設機械。