JPH10329772A - 自動二輪車の電装品取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 合成樹脂製部品の車体への組付け作業性の向
上を図ると共に、該合成樹脂製部品に細長切欠きではな
く孔を形成することによりその剛性の向上を図る。 【構成】 点火プラグ７近傍の車体へ着脱自在な合成樹
脂製部品４にハイテンションコード挿通孔２１を形成す
ると共に、該合成樹脂製部品にイグニッションコイル５
を固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車の電装品
取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】アンダーボーン型自動二輪車におけるイ
グニッションコイルは、従来、図４に示すような取付け
構造を有していた。図４のように、アンダーボーン型自
動二輪車では、前ホーク１を回動可能に支持するヘッド
パイプ２ａからレッグシールド３が後方に延出し、この
レッグシールド３の前部下面にエンジン６上方に位置し
てロアカバー４を設けているものがある。レッグシール
ド３の上面はシートａ先端部ａ１位置まで後方下がりに
傾斜しており、この先端部ａ１とレッグシールド３上面
との間に間隔を空けて乗員の膝周囲に広い空間３ａを設
けている。

【０００３】この種の自動二輪車において、イグニッシ
ョンコイル５は図４〜図６に示すように、ヘッドパイプ
２ａ付近のフレーム２に固定していて、その外部がレッ
グシールド３またはロアカバー４で覆われている。ま
た、イグニッションコイル５の点火電圧は、ハイテンシ
ョンコード８を介して点火プラグ７に伝導される。

【０００４】イグニッションコイル５の取り付けに際し
ては、車体フレーム２におけるヘットパイプ２ａ近傍の
例えば左右を繋ぐブリッジ部材２ｂにブラケット９を介
してイグニッションコイル５を固定する。この場合、イ
グニッションコイル５には、シリンダヘッド６上面の点
火プラグ７にハイテンションコード８を介して接続す
る。このようにハイテンションコード８を接続した後、
図７に示すようにロアカバー４の中央後端部に形成した
Ｕ字形状の細長切欠き１０に、図８に示すようにハイテ
ンションコード８を差し込みつつロアカバー４上面がレ
ッグシールド３下面の開口を覆うように位置合わせしな
がらロアカバー４をレッグシールド３に組み付けてい
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の取付け構造
は、イグニッションコイル５をレッグシールド３又は車
体フレーム２内部へ固定する構造であるため、イグニッ
ションコイル５を取付ける場合のみならずイグニッショ
ンコイル５の取付け後においても、レッグシールド３内
部の部品等のメンテナンス等のためロアカバー４を取り
外すことがあるが、その組付けの度にハイテンションコ
ード８をロアカバー４の細長切欠き１０に差し込みつつ
ロアカバー４の位置合わせをしなければならず作業性が
悪かった。また、ロアカバー４の細長切欠き１０は一端
部が開口する細長Ｕ字形状であるため、ここを中心とし
て左右に破断し易く剛性に問題があった。

【０００６】本発明は、合成樹脂製部品の車体への組付
け作業性の向上を図ると共に、その剛性の向上を図るこ
とができる自動二輪車の電装品取付け構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、エン
ジンシリンダーヘッドに取り付けられた点火プラグに、
該イグニッションコイルからの点火電圧をハイテンショ
ンコードを介して伝導する自動二輪車であって、車体の
点火プラグ近傍位置に着脱可能に合成樹脂製部品を設
け、該合成樹脂部品に前記ハイテンションコードを挿通
用の貫通孔を形成すると共に、該合成樹脂製部品に前記
イグニッションコイルを固定しかつハイテンションコー
ドを前記貫通孔に挿通したことを特徴とする自動二輪車
の電装品取付け構造である。

【０００８】請求項１記載の発明によれば、イグニッシ
ョンコイルを車体ではなく合成樹脂製部品に固定するこ
とにより、合成樹脂製部品の車体への組付け作業性の向
上を図れると共に、該合成樹脂製部品に細長切欠きでは
なく貫通孔（円形、長円形、角形などを含み、剛性樹脂
部品の縁部に開放する切り欠きなどは含まないものであ
る。）を形成することによりその剛性の向上を図ること
ができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら説明する。なお、上記従来例と同様部分
については同一符号を使用する。図１〜図３に示すよう
に、レッグシールド３に組み付けられる合成樹脂部品か
らなるロアカバー４は、平面視矩形あるいは多角形形状
で周縁を斜めの壁状に立設した概略深皿形状であって、
該周縁の壁状部のうち略三角形形状の左右両側面４ａ、
４ａを有すると共に、左右両側面４ａ、４ａの斜辺４ａ
１、４ａ１間が上開きで開放しレッグシールド３への取
付面としている。

【００１０】また、前記左右両側面４ａ、４ａの底辺４
ａ２、４ａ２間には第１底面４ｂを形成し、さらに左右
両側面４ａの側辺４ａ３、４ａ３間には第２底面４ｃ
（前記深皿形状の底に該当する）を形成する。そして第
１底面４ｂにはハイテンションコード８を挿通させるハ
イテンションコード挿通孔（貫通孔）２１を穿設する。
この場合、挿通孔２１の形状として適宜形状を採用でき
る（多角形形状あるいは円形形状）が、ロアカバー４の
剛性を向上させる観点から長円（長孔）ではなく円（丸
孔）であることが好ましい。

【００１１】また第２底面４ｃには、上下方向に延びる
リブ２２を形成すると共に、イグニッションコイル５を
タッピングネジ２３で固定させるための取付ボス２４を
リブ２２を貫通させて突設する。リブ２２はイグニッシ
ョンコイル５を安定させるためのものである。また、イ
グニッションコイル５には、タッピングネジ２３を通す
リブ５ａを左右に突出して形成する。

【００１２】次に、ロアカバー４をレッグシールド３に
取り付ける手順について説明する。まずイグニッション
コイル５をハイテンションコード挿通孔２１に通してリ
ブ２２上へ載置させ、タッピングネジ２３で取付ボス２
４に固定する。次いでハイテンションコード挿通孔２１
から外部へ延出するハイテンションコード８の端部を点
火プラグ７のプラグキャップ７ａに接続した後、車体フ
レームに組み付けられたハーネスのイグニッションコイ
ル用コード２５先端のカプラ２６を、イグニッションコ
イル５の端子５ｂに差し込み、最後にロアカバー４をレ
ッグシールド３に組み付ける。なお、ロアカバー４は車
体フレームに組み付けることも可能である。

【００１３】上記の実施形態によれば、イグニッション
コイル５を、車体フレーム２ではなくロアカバー４に固
定するために、イグニッションコイル５の点検、交換や
その他のメンテナンス作業に際して、ロアカバー４と共
にイグニッションコイル５を着脱できるため、従来のよ
うに、ロアカバー４を着脱する度にハイテンションコー
ド８をロアカバー４の切欠きに差し込む必要がなく、し
たがって、組付け作業性が向上する。

【００１４】また、ハイテンションコード８を通す箇所
を前記図７に示すような切り欠きではなく、図３に示す
ような丸孔の挿通孔２１とするため、ロアカバー４の剛
性が向上し、外観品質も向上する。また、イグニッショ
ンコイル５の取付け位置の自由度が向上する。すなわ
ち、フレームの適当な位置にイグニッションコイル取り
付け用ブラケットを配設できない場合、または、取り付
け得るとしてもイグニッションコイルがプラグから遠く
離れてしまう場合に、ロアカバー４への取付けでこれら
の問題を解消できる。

【００１５】

【発明の効果】請求項１記載の発明は、イグニッション
コイルを、従来のようにレッグシールド等の車体ではな
くロアカバー等の合成樹脂製部品に固定するため、合成
樹脂製部品の着脱の度にハイテンションコードを合成樹
脂部品の切欠きに差し込む必要がなく、したがって合成
樹脂製部品の車体への組付け作業性が向上する。また、
合成樹脂製部品には細長切欠きではなく孔を形成するた
め、その剛性が向上する。

【００１６】さらに、従来のようにイグニッションコイ
ルを車体に組み付ける場合には、コイル取付ブラケット
の配設に適当な位置を選定する必要が生ずると共に、適
当な位置でも点火プラグから離れた位置ではハイテンシ
ョンコードが長くなることからイグニッションコイルの
取付位置が制約を受けるが、本発明では合成樹脂製部品
に取り付けるため、上記のような制約を受けずイグニッ
ションコイルの取付位置の自由度が増大する。

【００１７】さらに、従来のように車体にイグニッショ
ンコイル取付用ブラケットを設けることなく、イグニッ
ションコイルを形状成形の自由度が大きい合成樹脂部品
に固定するためコスト削減が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の電装品取付構造の要
部を示す側面図である。

【図２】同じく、要部を示す略示図である。

【図３】ロアカバーへのイグニッションコイル取付け説
明図である。

【図４】従来例の自動二輪車の全体側面図である。

【図５】同じく、イグニッションコイル取付ブラケット
の位置を示す側面図である。

【図６】同じく、図５のＡ部の拡大詳細図である。

【図７】同じく、ロアカバーの展開図の一部である。

【図８】同じく、ロアカバー切欠きへのハイテンション
コードの差し込み状態を示す側面図である。

【符号の説明】

４ 合成樹脂製部品（ロアカバー） ５ イグニッションコイル ７ 点火プラグ ２１ ハイテンションコード挿通孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンシリンダーヘッドに取り付けら
   れた点火プラグに、該イグニッションコイルからの点火
   電圧をハイテンションコードを介して伝導する自動二輪
   車であって、車体の点火プラグ近傍位置に着脱可能に合
   成樹脂製部品を設け、該合成樹脂部品に前記ハイテンシ
   ョンコードを挿通用の貫通孔を形成すると共に、該合成
   樹脂製部品に前記イグニッションコイルを固定しかつハ
   イテンションコードを前記貫通孔に挿通したことを特徴
   とする自動二輪車の電装品取付け構造。