JPH10313984A

JPH10313984A - 座席

Info

Publication number: JPH10313984A
Application number: JP13132997A
Authority: JP
Inventors: Isamu Chinomi; 勇知野見; Toshiji Sudo; 利二須藤
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1997-05-21
Filing date: 1997-05-21
Publication date: 1998-12-02

Abstract

(57)【要約】【課題】表皮がたるまないシートバックの引き構造を
提供する。【解決手段】シートバック２が中折れ可能な構造にお
いて、中折れ部７の表皮５をパッド４内方に引き込んで
ワイヤ１７に掛止する引き部材１６を弾性体にて表皮５
を確実に引き込むようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両、航空機、船
舶などの座席のシートクッションが、その座席の許容さ
れている最前進位置に移動することによって、上端部が
車体などの構造体に支持されたシートバックが下方向に
スライドすると共にその下端部が引かれて回転をするこ
とで、シートバック自体が、上下略中央で中折れするタ
イプの座席の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の、車両用座席のパッドを覆う表皮
を、部分的に座席の裏面側に引き込んで表皮のたるみや
しわ等の発生を防止する表皮引き構造としては、実開平
２−８４５９９号公報、又は実開平４−２５５６２号公
報に開示された考案が知られている。

【０００３】実開平２−８４５９９号公報に開示された
考案は、図６に示す車両用座席１０の引き込み部１３に
おいて、図７に示すようにパッド４を覆う表皮５の端部
に引き部材としての引き袋１６を縫着２０にて連結する
とともに引き袋１６にワイヤ１７を挿通し、ワイヤ１７
と前記パッド４に内蔵支持してあるワイヤ１８との間に
て表皮５をコイルバネ１９でパッド４に形成した空間部
４ａ内に引き込むように弾設したものである。

【０００４】実開平４−２５５６２号公報に開示された
考案は、図８に示すように、車両用座席１２の引き込み
部１３において、表皮５の一部に引き部材としての引き
袋１６の端部を縫着２０にて連結するとともに、引き袋
１６にワイヤ１７を挿通し、ワイヤ１７とパッド４を支
持したジグザグバネ１４との間をクリップ６にて連結し
たものである。

【０００５】かかる座席１０、１２のシートバック２
は、常時、図９及び図１０に実線で示すように、略直線
状である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、該シー
トバック２に連結された図示しないシートクッション
が、その座席１０、１２の許容されている最前進位置に
移動すると、図１０に二点鎖線で示すように、シートバ
ック２自体の上下略中央の引き込み部１３が、中折れ状
態となる。これは、シートバック２の上端部２ａが車体
などの構造体に支持されて、下方向にスライドするだけ
であるのに対し、その下端部２ｂが図示しないシートク
ッションによって前側に引かれて回転をすることで、生
じる。中折れ状態となることにより、図１１に示すよう
に、シートバック２を覆う表皮５の面が、符号５ａで示
すような浮き上がりやたるみが生じる。この現象は、前
記従来の表皮引き構造では防止できないという問題があ
る。

【０００７】よって、本発明は、前記問題点に鑑みてな
されたものであり、引き込み部において表皮がたるまな
い座席の表皮引き構造の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の、請求項１は、中間に分割溝を有し且つワ
イヤを内蔵したパッドと、該パッドの表面側を覆う表皮
とより少なくとも構成されてなると共に前側が凹状に中
折れ可能なる位置のパッド内に前記ワイヤが配設され
て、前記表皮に係止されてなる引き部材が前記ワイヤに
支持されてなるシートバックを有する座席において、前
記引き部材は、前記表皮を前記ワイヤ側に常時引き込む
付勢力を有する弾性体より構成されてなることを特徴と
する。

【０００９】本請求項では、引き部材により、最前進状
態にて生じる表皮のたるみを強力に引き込むようにした
ものである。

【００１０】請求項２は、前記弾性体には、弾性に乏し
い部材を該弾性体に併設してなることで、伸び量を適宜
制限する伸び量制限手段を備えてなることを特徴とす
る。

【００１１】本請求項では、引き部材の伸び量を伸び量
制限手段にて制限することにより引き部材が所定長さ以
上に伸びないようにして、弾性に乏しい部材の長さ範囲
内にて弾性体を伸縮させるようにしたものである。

【００１２】請求項３は、前記引き部材は、開閉可能か
つ略２つ折り形状に形成した板バネからなることを特徴
とする。

【００１３】本請求項では、略２つ折り形状に形成した
板バネが常に閉じる方向に弾性力を発揮することを利用
したもので、閉じる際の弾性力にて表皮を引き込むもの
である。

【００１４】請求項４は、前記板バネは合成樹脂材から
なることを特徴とする。

【００１５】本請求項では、合成樹脂材によりなるの
で、板バネの成形が容易である。

【００１６】請求項５は、前記板バネの弾性力は、前記
座席の最後進位置状態では表皮の張力より小となり、前
記座席の最前進位置状態では表皮の張力より大となるこ
とを特徴とする。

【００１７】本請求項では、最後進状態において表皮が
緊張することにより、表皮の張力にて板バネが開き、最
前進状態において表皮がたるむことにより板バネの弾性
力が表皮の張力に打ち勝って板バネが閉じることを可能
にする弾性力を板バネに保有させたものである。

【００１８】請求項６は、前記パッドの前記引き部材近
傍をＶ字形に形成してなることを特徴とする。

【００１９】本請求項では、表皮引き構造部分のシート
パッドをＶ字形に形成して、最後進状態から最前進状態
に移行する際に、表皮引き構造の作動に抵抗が生じない
ようにしたものである。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお各実施の形態において共通の
要旨は共通の符号を付して対応させることにより重複す
る説明を省略する。

【００２１】（実施の形態１）図１及び図２は、本発明
の実施の形態１を示し、図１は座席１の図示しないシー
トクッションが最前進位置に移動した状態におけるシー
トバック２の中折れ部７の拡大説明図、図２は座席１の
図示しないシートクッションが最後進位置に移動した状
態におけるシートバック２の中折れ部７の拡大説明図で
ある。

【００２２】本発明の座席１は、スラブウレタンフォー
ム３を裏打ちした表皮５をパッド４の面に重合したシー
トバック２の中間において水平方向に中折れを可能にす
る中折れ部７を形成したものである。

【００２３】前記中折れ部７における表皮５にたるみや
浮き上がりを生じさせないための手段としては、引き部
材としての引き袋１６は、例えばゴム等から成る弾性体
よりなる。該弾性体は、１本の弾性体の常温における引
っ張り強度が、１キログラムの引っ張り力で５ミリ変位
するもので、摂氏９０度では８ミリ変位するものを、図
１に示すように、閉ループ状をなすことで、都合２本、
そして、座席１の左右に適宜の間隔で支持されること
で、都合１０本分の荷重が表皮５に加えられることにな
る。

【００２４】また、この表皮引き構造を構成するパッド
４の部分には、分割溝であるＶ字形の溝２１を形成し
て、表皮引き構造の取り付けや作動に支障が生じないよ
うにしている。

【００２５】表皮引き構造を構成するに際しては、まず
座席１のシートバック２の中折れ部７におけるスラブウ
レタンフォーム３を裏打ちした表皮５、５のそれぞれの
端部と伸び量制限手段９が施された引き袋１６の端部と
を重ねて縫合２０により連結する。さらに、引き袋１６
に前記ワイヤ１７を挿通し、ワイヤ１７とパッド４に内
蔵されてなるワイヤ１８との間をクリップ６にて固定す
る。この場合、引き袋１６は、図示しないシートクッシ
ョンが最後進状態にて表皮５に張力を付与している。

【００２６】このように構成した表皮引き構造は、図示
しないシートクッションが最前進状態の場合に、図１に
示すように、座席１のシートバック２の中折れ部７が屈
曲して表皮５がたるむことにより表皮５による引張力が
無くなる。従って、その分、引き袋１６の弾性体により
引き袋１６全体が縮むことにより、表皮５をパッド４の
Ｖ字形の溝２１内に引き込むことになる。なお、引き袋
１６は、表皮５を引き込んだ状態においてもさらに縮む
方向に付勢してなるので、表皮５に対して張力をかけ続
けることになり、皺や弛みは生じないことになる。

【００２７】本実施の形態によれば、表皮引き構造の構
成部分におけるパッド４がＶ字形の溝２１に形成してい
ることにより、表皮引き構造を構成することが容易であ
るとともに、表皮引き構造の作動に支障が生じない。

【００２８】なお、本実施の形態において用いた引き袋
１６の弾性体は、ゴムに限らず、相当な弾性力を有する
合成樹脂あるいは金属製バネ材等を用いてもよい。

【００２９】引き部材としての引き袋１６は、ゴム等の
単品に限らず、図３に示すように、例えばゴム等から成
る弾性体８と、該弾性体８の面に、弾性体８が所定の範
囲内での伸縮が可能な状態にて貼りつけ又は縫合してな
る伸び量制限手段９とよりなるものでも良い。該伸び量
制限手段９は、弾性に乏しい部材、例えば布よりなる。

【００３０】該引き袋１６を構成する弾性体８の伸び量
制限手段９にて制限することにより、最後進状態におい
て表皮５に所定の張力を付与することが可能になるとと
もに、最前進状態においては表皮５を引き込んで、さら
に張力を発揮しうることにより、表皮５に対して常に充
分な張力を付与することが可能となる。

【００３１】（実施の形態２）図４及び図５は本発明の
実施の形態２を示し、図４は座席１のシートバック２の
表皮引き構造が最前進状態にあることを示す図、図５は
座席１のシートバック２の表皮引き構造の最後進状態に
あることを示す図である。

【００３２】本実施の形態においては、板バネ２２の弾
性力により、表皮５を引き込むように構成したものであ
り、表皮引き構造の構成部分におけるパッド４に分割溝
であるＶ字形の溝２１を形成している。なお本実施の形
態における引き袋２５は弾性を有するものではない。

【００３３】板バネ２２は、常に閉じる方向の弾性力を
発揮するように合成樹脂材を用いて略２つ折り形状に形
成したもので、自由端２４、２４は、板バネ２２を開閉
する際に表皮５の裏面側に対して滑らかに摺動させるた
めに円弧状に形成し、曲折点２３から自由端２４までの
長さは表皮５の引き込み量により設定している。

【００３４】また、この板バネ２２の弾性力は、図５に
示す最後進状態では板バネ２２の弾性力が表皮５の張力
より小となり、図４に示す最前進状態では表皮５の張力
より大となるように設定している。

【００３５】この板バネ２２を用いた表皮引き構造の取
り付けに際しては、前記実施の形態１と同様に、スラブ
ウレタンフォーム３を夫々裏打ちした表皮５、５の中折
れ部７におけるそれぞれの端部と引き袋２５の端部とを
合わせて縫合２０により連結するとともに、引き袋２５
内にワイヤ１７を挿通し、ワイヤ１７とパッド４に内蔵
されてなるワイヤ１８との間をクリップ６にて固定す
る。

【００３６】このように構成した表皮引き構造は、座席
１の図示しないシートクッションが最前進状態になった
ことにより、シートバック２の中折れ部７が屈曲した場
合に、表皮５がたるむことにより、表皮５の張力より板
バネ２２の弾性力のほうが大となって、図４に示すよう
に板バネ２２が閉じる。この時、板バネ２２は表皮５の
たるみをパッド４の溝２１内に引き込み、さらに板バネ
２２が閉じようとして表皮５に張力を付与する。この
時、引き袋２５は、図４に示すように、たるんだ状態と
なり、板バネ２２の曲折点２３がパッド４のＶ字形の溝
２１の奥に進入する。

【００３７】また、座席１の図示しないシートクッショ
ンが最後進状態になった場合は、表皮５の張力が板バネ
２２の弾性力より大となって、図５に示すように、板バ
ネ２２が開いた状態となり、引き袋２５はその位置で緊
張した状態となる。

【００３８】また、本実施の形態において用いた弾性体
は、合成樹脂材に限らず、所要の弾性力を有する物であ
ればよく、金属製バネ材等を用いてもよい。

【００３９】本実施の形態によれば、座席１の図示しな
いシートクッションが最後進状態では、板バネ２２の弾
性力が表皮５の張力より小となって表皮５に沿って開
き、最前進状態では板バネ２２の弾性力が表皮５の張力
より大となって表皮５を引き込むことにより、表皮５に
対して常に充分な張力を付与することが可能となる。

【００４０】

【発明の効果】請求項１の効果は、引き部材により、最
前進状態にて生じる表皮のたるみを強力に引き込むよう
にしたものである。

【００４１】請求項２の効果は、引き部材の伸び量を伸
び量制限手段にて制限することにより、引き部材が所定
長さ以上に伸びないようにして、弾性に乏しい部材の長
さ範囲内にて弾性体を伸縮させるようにしたものであ
る。また、最後進状態において、表皮に付与する張力を
強化することが可能となる。また、最前進状態おいて引
き部材が縮むことにより表皮のたるみを引き込んでさら
に張力を付与することが可能となる。

【００４２】請求項３の効果は、略２つ折り形状に形成
した板バネの弾性力により、最前進状態にて板バネが閉
じて表皮を引き込むことにより表皮に張力を付与し、最
後進状態では板バネが開いて表皮の張力を保つことが可
能となる。

【００４３】請求項４の効果は、合成樹脂材により低コ
ストにて製造することが可能となる。

【００４４】請求項５の効果は、板バネの弾性力が、最
後進状態では表皮の張力より小となり、最前進状態では
表皮の張力より大としたことにより、板バネ自らの弾性
力にて表皮を引き込むことが可能となる。

【００４５】請求項６の効果は、シートパッドにＶ字形
の溝を形成したことにより、表皮引き構造の作動が滑ら
かになるとともにに、表皮に対して常に所要の張力を付
与するこよが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係る座席のシートバッ
クの最前進状態における表皮引き構造を示す拡大断面
図。

【図２】図１の座席のシートバックの最後進状態におけ
る表皮引き構造を示す拡大断面図。

【図３】図１の引き部材の他の例を拡大した詳細図であ
る。

【図４】本発明の実施の形態２に係る座席のシートバッ
クの最前進状態における表皮引き構造を示す拡大断面
図。

【図５】図４の座席のシートバックの最後進状態におけ
る表皮引き構造を示す拡大断面図。

【図６】従来の車両用座席の斜視図。

【図７】図６のＡ−Ａ線に沿った断面図。

【図８】図６のＢーＢ線に沿った別の従来の断面図。

【図９】図６の座席のシートバックの斜視説明図。

【図１０】図９のシートバックの断面説明図。

【図１１】図１０の作動後の断面説明図。

【符号の説明】

１座席２シートバック４パッド５表皮７中折れ部８弾性体９伸び量制限手段１６、２５引き部材（引き袋）１７ワイヤ２１分割溝であるＶ字形の溝２２板バネ２３曲折点

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中間に分割溝を有し且つワイヤを内蔵し
たパッドと、該パッドの表面側を覆う表皮とより少なく
とも構成されてなると共に前側が凹状に中折れ可能なる
位置のパッド内に前記ワイヤが配設されて、前記表皮に
係止されてなる引き部材が前記ワイヤに支持されてなる
シートバックを有する座席において、前記引き部材は、
前記表皮を前記ワイヤ側に常時引き込む付勢力を有する
弾性体より構成されてなることを特徴とする座席。
【請求項２】前記弾性体には、弾性に乏しい部材を該
弾性体に併設してなることで、伸び量を適宜制限する伸
び量制限手段を備えてなることを特徴とする請求項１に
記載の座席。
【請求項３】前記引き部材は、開閉可能かつ略２つ折
り形状に形成した板バネからなることを特徴とする請求
項１又は請求項２に記載の座席。
【請求項４】前記板バネは合成樹脂材からなることを
特徴とする請求項３に記載の座席。
【請求項５】前記板バネの弾性力は、前記座席の最後
進位置状態では表皮の張力より小となり、前記座席の最
前進位置状態では表皮の張力より大となることを特徴と
する請求項３又は請求項４に記載の座席。
【請求項６】前記パッドの前記引き部材近傍をＶ字形
に形成してなることを特徴とする請求項１乃至請求項５
に記載の座席。