JPH10306527A - 自閉式引戸を備えた自立設置型パーテイション - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通行用開口部を開閉自在とした自立設置型パ
ーテイションを提供することを課題とする。 【解決手段】 パーテイション１の輪郭を構成する枠体
４の略半幅の領域を開放として通行用開口部８を形成す
るとともにこの枠体の上部枠５に水平方向のレール６を
設置し、このレールに前記通行用開口部を開閉する引戸
３の上端に取付けた懸吊用車輪９を引戸に閉方向への付
勢を与えて懸吊支持し、前記枠体４および引戸３には該
引戸の開放時に互に係合して開放位置に保持するキャッ
チャ１３を設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自立設置型のパーテ
イションに係り、特に自閉式引戸を備えた自立設置型パ
ーテイションに関する。

【０００２】

【従来の技術】オフィスにおいては、執務用スペースを
その用途に応じてパーテイションにより区画し、室内を
効率的に使用するようになされている。

【０００３】このような用途に供されるパーテイション
は、建物の天井までは至らない高さの自立設置型パーテ
イション（通称ローパーテイション）が用いられるが、
通路となる部分や他の区画スペースへの通行のためにパ
ーテイションの配列の一部に間隔をあけるようにして設
置するか、あるいはパーテイションに扉を設け、この扉
を開閉して出入りするようになされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかるにパーテイショ
ンの配列間の一部に通行用の間隔をあけたものでは、常
時開放されたままであるためパーテイションで囲まれた
区画内の執務者の隔離性に欠け、執務に支障をきたすこ
とがある。

【０００５】また従来の扉付きのパーテイションでは、
その扉がヒンジにより片開き構造であったため扉を開け
る際のスペースが必要であり、加えて扉を開けた際に人
の動きを妨げたり、開ける途中で人に当るなどの問題点
があり、さらに扉を開けたまま閉め忘れることがあり、
一層通行の邪魔になるという問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、パーテイショ
ンに付設する扉を引戸構造とし、かつ自閉式引戸として
閉め忘れがなく、かつ開閉のためのスペースを不要とす
るとともに他の人への障害となることがない自立設置型
パーテイションを提供することを課題としてなされたも
のである。

【０００７】上記課題を解決するための手段として本発
明は、床上に自立して設置されるパーテイションにおい
て、パーテイションの輪郭を構成する枠体の一部の領域
を開放として通行用開口部を形成するとともにこの枠体
の上部枠に水平方向のレールを設置し、このレールに前
記通行用開口部を開閉する引戸の上端に取付けた懸吊用
車輪を引戸に閉方向への付勢を与えて懸吊支持し、前記
枠体および引戸には該引戸の開放時に互に係合して開放
位置に保持するキャッチャを設けたことにある。

【０００８】前記引戸の閉止直前位置の枠体に引戸の閉
止慣性を吸収するブレーキ装置を設けるようにし、引戸
を閉めるとき引戸が枠体の縦枠に衝接して騒音を発しな
いようにすることが好ましい。

【０００９】前記引戸の閉方向への付勢手段としては、
前記枠体または引戸のいずれか一方に巻込み式ぜんまい
バネ装置を、他方にぜんまいバネの自由端を取付け、前
記ぜんまいバネ装置により引戸を閉方向に付勢する手
段、前記引戸に一端を固定したロープの他端に重錘を取
付け、この重錘を前記枠体の通行用開口部側の縦枠にそ
って昇降自在とし、この重錘により引戸を閉方向に付勢
する手段、さらには前記枠体の上部枠に設置されるレー
ルを前記通行用開口部側に向けて下り傾斜に配設し、こ
の傾斜により引戸を閉方向に付勢する手段等を採用する
ことができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態を参照して説明する。

【００１１】図１は本発明による自閉式引戸を備えた自
立設置型パーテイション１の一実施形態の外観を示し、
図２は図１の戸袋２の外板２ａおよび笠木を外した状態
を示しており、図３（Ａ）は引戸３の閉止時の正面を、
同（Ｂ）は側面を示している。

【００１２】上記パーテイション１は、所定の規格に基
づく高さおよび横幅に形成されてパーテイション１の輪
郭を構成する枠体４を有し、この枠体４の上部枠５の下
面に水平方向にレール６が固設され、下部枠７は薄い平
板材により構成されている。図１において５ａは笠木を
示し、図２ではこの笠木５ａが外されている。

【００１３】前記枠体４の横幅方向一半部は開放されて
いて通行用開口部８とされ、他半部は他のパーテイショ
ンと揃うように外板２ａ，２ａにより閉鎖され、これら
外板２ａ，２ａ間は前記引戸３を引込むことができる間
隔を有する戸袋２とされている。

【００１４】前記引戸３は、その上端の左右端近くの位
置に前記レール６の上面側に係合する懸吊用車輪９，９
が引戸３の上端面に固定立設される支持部材１０，１０
の側面に軸着して設けられ、また引戸３の奥側の懸吊用
車輪９よりも若干奥側には、前記レール６の下面側に係
合して引戸３の戸袋２側の後端が上昇することを防ぐた
めの車輪９′が引戸３の上端面に立設される支持部材２
６′の側面に軸着して設けられており、これら車輪９，
９′を前記レール６に係合することによりこのレール６
にそって引戸３が傾くことなく左右方向にスライド自在
とされ、引戸３の下端は前記戸袋２の下端のガイド部材
１１にそっておかれ、引戸３の下部が前後方向に振れな
いようになっている。なお上記引戸３は前記通行用開口
部８の開口幅よりも若干広い横幅を有し、図３（Ａ）の
ように閉めたとき引戸３の後端が若干戸袋２内に位置し
ておかれる寸法とされている。

【００１５】前記戸袋２の奥端となる縦枠１２の内側面
と引戸３の戸袋２内に位置する上端とには引戸３を引込
み状態に保持するためのキャッチャ１３が設けられてい
る。

【００１６】このキャッチャ１３は、図７に一例を示す
ように前記縦枠１２の内側面に固設される受部材１４
と、引戸３側に固設され前記受部材１４に嵌入して所定
の力で挟持される突起部材１５とからなっており、上記
受部材１４の突起嵌入部１４ａ内の左右部には周知のよ
うに板バネ（図示省略）等の弾性体が設けられていて、
前記突起部材１５の突起１５ａのくびれ部分が上記弾性
体により挟圧されることにより一定の力を加えない限り
突起１５ａが抜け出ないようになっている。なおこのキ
ャッチャ１３に関しては図示以外のものであっても引戸
３を後述する付勢力に耐抗し得る保持力が得られるもの
であれば採用することができる。

【００１７】前記引戸３は、前記枠体４の通行用開口部
８を自動的に閉鎖する方向に付勢が与えられている。

【００１８】図４、図５に示す実施の形態では、引戸３
の上端面の引手３ａ側（図において右側）の端部に近い
位置に巻込み習性を有するぜんまいバネ装置１６が設け
られ、このぜんまいバネ装置１６から引出されたぜんま
いバネ１７が枠体４の上部枠５の通行用開口部８側の端
部位置に設けられた固定金具１８にビス等により固定さ
れ、引戸３を戸袋２内に引込む方向へスライドさせたと
きぜんまいバネ１７を巻出し、引戸３の反対方向（前記
通行用開口部８を閉じる方向）へはぜんまいバネ装置１
６の巻込み力により自動的にスライドするように構成さ
れている。

【００１９】上記付勢手段については、図８に示すよう
に引戸３の上端にロープ１９を結着し、このロープ１９
を枠体４の上部枠５の通行用開口部８側の端部に軸着し
たガイドプーリー２０を経由させて縦枠２１内に垂ら
し、その下端に重錘２２を取付け、この重錘２２の重量
により引戸３を閉方向に付勢するようにしてもよい。こ
の場合、ロープ１９を枠体４側に固定し、重錘２２を引
戸３内において上下動するようにしてもよい。さらに図
示しないが前記レール６を枠体４の通行用開口部８側が
低くなるよう傾斜して設け、この傾斜により引戸３を閉
方向に付勢することもできる。

【００２０】前記レール６の長手方向略中間位置には、
引戸３が前記付勢手段によって自動的に閉じる際に枠体
４の縦枠２１に衝突する衝撃を回避するためのブレーキ
装置２３が設けられている。

【００２１】図４、図５に示す実施形態では、前記レー
ル６の下面に板バネ２４の基端が固定され、この板バネ
２４の立ち上がり部２４ａ側が枠体４の通行用開口部８
側におかれ、引戸３の上端には上記板バネ２４の立ち上
がり部２４ａに圧接し得るブレーキローラ２５が支持部
材２６を介して取付けられており、引戸３が通行用開口
部を閉じきる直前に前記ローラ２５が板バネ２４の立ち
上がり部２４ａに接触してこれを撓ませる際の抵抗力が
ブレーキ力として作用し、引戸３の慣性を吸収するよう
になっている。

【００２２】なお、上記支持部材２６は前記車輪９′の
支持部材２６′と同一構造の共通部材とされており、上
下に長い長孔２６ａ，２６′ａを有し、これに通すネジ
２６ｂ，２６′ｂにより前記車輪９′、ブレーキローラ
２５の設置高さが最適位置になるようにして取付けるこ
とができるようになされている。

【００２３】このブレーキ装置２３に関しては、図９に
示すように引戸３の上端面に固着された軸受箱２７に引
戸３の前後方向（厚み方向）に少くとも周面がゴム等の
弾性および摩擦力を有する材料からなるブレーキローラ
２８，２８を垂直な軸２９，２９により回転自由に設
け、これら軸２９，２９を軸受箱２７内の引張りバネ３
０により互に引寄せる方向に付勢しておき、前記レール
６の下面には前記ブレーキローラ２８，２８の間に割っ
て入るブレーキ板３１が垂直に設けられ、引戸３が通行
用開口部８を閉じきる直前にブレーキローラ２８，２８
がブレーキ板３１に接触してブレーキローラ２８，２８
間にブレーキ板３１が入り込むことによりブレーキ作用
を与えることにすることができる。

【００２４】このほか図１０に示すように引戸３の上端
面に軸受３２を固着し、この軸受３２に先端にブレーキ
ローラ３３を軸着したレバー３４の基部を軸３５により
起伏自在に枢支するとともにバネ３６によりレバー３４
に起立方向への付勢を与える一方、前記レール６の下面
に枠体４の通行用開口部８側が下り傾斜するガイドレー
ル３７を設け、前記ブレーキローラ３３をこのガイドレ
ール３７に当接させ、そのガイドレール３７の終端近く
にブレーキローラ３３が嵌合する凹部３８を設け、引戸
３が通行用開口部８を閉じる際に前記ガイドレール３７
の傾斜によって抵抗が与えられ、これがブレーキ力とな
って引戸３の慣性を吸収し、引戸３を閉じきるときブレ
ーキローラ３３がガイドレール３７の凹部３８に嵌入し
て位置が決まるようにすることができる。なお３９はレ
バー３４のストッパである。

【００２５】上記レール６を含む懸吊用ローラ９，９、
その支持部材１０，１０、ブレーキローラ２５、ブレー
キ用板バネ２４、キャッチャ１３等は、上部枠５の前後
面にそわせて取付けられるカバー板５ｂ，５ｂにより隠
蔽されて外部に露出しないように構成されている。した
がってカバー板５ｂを外すことにより内部のメンテナン
スを行うことができる。

【００２６】次に作用を説明する。

【００２７】図３（Ａ）の開止状態から引戸３の引手３
ａに手を掛けて同図において左方へスライドさせると、
引戸３に固定されているぜんまいバネ装置１６のぜんま
いバネ１７が巻きほどかれて伸び出し、引戸３を戸袋２
内に引込み終る時点に至るとキャッチャ１３の突起１５
ａが受部材１４の突起嵌入部１４ａに嵌入し、この突起
１５ａのくびれ部分が受部材１４内の図示しない弾性体
により保持され、引戸３の引手３ａから手を放してぜん
まいバネ１７を放勢状態としても引戸３が閉じ方向へス
ライドすることを阻止する。

【００２８】これによりパーテイション１の通行用開口
部８は開放状態に保たれ、自由に通り抜けることができ
る。

【００２９】引戸３を閉めるときは、引戸３の引手３ａ
に手を掛けて強く引けば、前記キャッチャ１３の突起１
５ａが受部材１４の突起嵌入部１４ａから抜け、これに
より引戸３の係止が解かれるのでぜんまいバネ装置１６
によるぜんまいバネ１７の巻込み力により引戸３は閉方
向に自動的にスライドして閉じる。

【００３０】このとき引戸３が閉じきる直前にブレーキ
ローラ２５が板バネ２４の立ち上がり部２４ａに接触
し、このブレーキローラ２５が板バネ２４を撓ませる力
がブレーキ力となって引戸３の自動閉止時の走行慣性を
収入し、引戸３の引手３ａ側の端部が枠体４の縦枠２１
の戸当りに衝突することが防がれ、静かに閉じきること
になる。

【００３１】図９に示すブレーキ装置２３の場合は一対
のブレーキローラ２８，２８がブレーキ板３１を挟み込
む際の抵抗がブレーキ力として作用し、図１０に示すブ
レーキ装置２３の場合はブレーキローラ３３がガイドル
ール３７の傾斜にそって次第に下方へ押され、その際の
バネ３６による押付け力がブレーキ力として作用する。

【００３２】前記引戸３の閉止方向への付勢がぜんまい
バネ１７によるもの以外の図８に示す重錘２２によるも
の、あるいは図示しないがレール６を傾斜配置としたも
のであって、前記キャッチャ１３、ブレーキ装置２３は
前述と同様に作用する。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、パ
ーテイションの一部に通行用開口部を設け、この開口部
を引戸により開閉する構成としたので、開け閉めの際に
付近を通行する人の動きを妨げたり開ける途中に人に当
るなどの障害がなく、また通行用開口部の付近に物が置
かれていても引戸の開閉に支障を与えることがない。

【００３４】また引戸を開けた際にはキャッチャにより
開放状態に維持されるので荷物を持って通行するような
場合、引戸を押し留めておく必要がなく、閉める際には
引戸を若干引いてキャッチャの係止を解けば自動的に閉
じるので、閉めきる手数が不要であり、きちんと閉める
ことを忘れるおそれがなく、閉じたのちは通常のパーテ
イションと同様に機能する。さらに機構部分が上部枠内
にすべて納められているので、ローコストでメンテナン
スが容易な出入口付きのパーテイションを得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自閉式引戸を備えた自立設置型パ
ーテイションの一実施形態の外観を示す斜視図。

【図２】図１のパーテイションの戸袋の外板を外した状
態の斜視図。

【図３】（Ａ）は図１の引戸閉止時の正面図、（Ｂ）は
側面図。

【図４】同、上部の分解斜視図。

【図５】同、上部の正面図。

【図６】（Ａ）〜（Ｄ）は図５のＡ−Ａ、Ｂ−Ｂ、Ｃ−
Ｃ、Ｄ−Ｄの各、断面図。

【図７】キャッチャの一例を示す分解斜視図。

【図８】引戸の自閉のための付勢手段の他の例を示す一
部の説明図。

【図９】引戸のブレーキ装置の他の例を示す説明図。

【図１０】引戸のブレーキ装置の他の例を示す説明図。

【符号の説明】

１ 自立設置型パーテイション ２ 戸袋 ３ 引戸 ４ 枠体 ５ 上部枠 ６ レール ７ 下部枠 ８ 通行用開口部 ９ 懸吊用車輪 １１ ガイド部材 １３ キャッチャ １４ 受部材 １５ 突起部材 １６ ぜんまいバネ装置 １７ ぜんまいバネ １９ ロープ ２２ 重錘 ２３ ブレーキ装置 ２４ 板バネ ２５，２８，３３ ブレーキローラ ３１ ブレーキ板 ３７ ガイドレール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｅ０５Ｆ 5/02 Ｅ０６Ｂ 3/00 Ｂ Ｅ０６Ｂ 3/00 Ｅ０４Ｃ 2/46 Ａ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】床上に自立して設置されるパーテイション
   において、パーテイションの輪郭を構成する枠体の一部
   の領域を開放として通行用開口部を形成するとともにこ
   の枠体の上部枠に水平方向のレールを設置し、このレー
   ルに前記通行用開口部を開閉する引戸の上端に取付けた
   懸吊用車輪を引戸に閉方向への付勢を与えて懸吊支持
   し、前記枠体および引戸には該引戸の開放時に互に係合
   して開放位置に保持するキャッチャを設けたことを特徴
   とする自閉式引戸を備えた自立設置型パーテイション。
2. 【請求項２】前記引戸の閉止直前位置の枠体には引戸の
   閉止慣性を吸収するブレーキ装置が設けられている請求
   項１記載の自閉式引戸を備えた自立設置型パーテイショ
   ン。
3. 【請求項３】前記枠体または引戸のいずれか一方に巻込
   み式ぜんまいバネ装置を、他方にぜんまいバネの自由端
   を取付け、前記ぜんまいバネ装置により引戸が閉方向に
   付勢されている請求項１または２記載の自閉式引戸を備
   えた自立設置型パーテイション。
4. 【請求項４】前記引戸に一端を固定したロープの他端に
   重錘を取付け、この重錘を前記枠体の通行用開口部側の
   縦枠にそって昇降自在とし、この重錘により引戸が閉方
   向に付勢されている請求項１または２記載の自閉式引戸
   を備えた自立設置型パーテイション。
5. 【請求項５】前記枠体の上部枠に設置されるレールを前
   記通行用開口部側に向けて下り傾斜に配設し、この傾斜
   により引戸が閉方向に付勢されている請求項１または２
   記載の自閉式引戸を備えた自立設置型パーテイション。