JP2002276240A - アウトセット引戸装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】引戸走行時のガタツキを防止して騒音発生を抑
制し、且つ、引戸扉を所定位置で停止させようとすると
きの引戸扉の跳ね返りを防止することのできる新規なア
ウトセット引戸装置を提供する。 【解決手段】建物の開口上部において壁面から突出して
設けられる上レール１２と、開口の下部において上レー
ルと平行に設けられる下レールと、上レールを走行する
上レール走行具１４が上端部の任意箇所に取り付けられ
るとともに下レールを走行する下レール走行具が下端部
の任意箇所に取り付けられた引戸扉１１と、引戸扉を所
定位置で停止させるために上レールに取り付けられた上
レール走行具に対するストッパー４０とを有してなり、
上レール走行具の挿入溝に上レールの走行支持片が挿入
された状態で引戸扉が開閉移動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は建物の開口に外付け
で取り付け施工するアウトセット引戸装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】建物の開口には開閉部材としてドアや引
戸が用いられるが、一旦ドアを取り付けた開口を、使用
者の数的または質的変化や生活様式の変化等に伴って引
戸に変更したい場合がある。ドアを引戸に改装する場
合、従来は、ドアおよびドア枠を取り外し、開口近傍の
壁を解体し、引戸を取り付けるための鴨居や敷居を引戸
に合わせて仕上げなければならず、特に壁まで解体して
工事をしなければならないことから工期および工事費が
嵩むという問題があった。

【０００３】このような問題を解決するものとして、た
とえば、特許第３００７６１９号や特開２０００−１９
９３７７に記載されるような外付け（アウトセット）引
戸装置が提案されている。

【０００４】

【本発明が解決しようとする課題】しかしながら、これ
ら従来技術のアウトセット引戸装置では走行具としてロ
ーラを用いているため、引戸走行時のガタツキに起因し
て大きな騒音を発生するという問題があった。

【０００５】また、開閉時に引戸が勢いよく走行するた
め、引戸扉を所定の位置に停止させるためにストッパー
を設けても十分に機能しないことがあり、縦枠に衝突し
た後に跳ね返った引戸扉が使用者の体に当たって危険で
あったり、縦枠を損傷させる等の問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記従来技術
の問題点を解消することを目的とし、より具体的には引
戸走行時のガタツキを防止して騒音発生を抑制し、且
つ、引戸扉を所定位置で停止させようとするときの引戸
扉の跳ね返りを防止することのできる新規なアウトセッ
ト引戸装置を提供することを目的としている。

【０００７】この目的を達成するため、請求項１にかか
る本発明は、建物の開口上部において壁面から突出して
設けられる上レールと、開口の下部において上レールと
平行に設けられる下レールと、上レールを走行する上レ
ール走行具が上端部の任意箇所に取り付けられるととも
に下レールを走行する下レール走行具が下端部の任意箇
所に取り付けられた引戸扉と、引戸扉を所定位置で停止
させるために上レールに取り付けられた上レール走行具
に対するストッパーとを有してなり、上レール走行具の
挿入溝に上レールの走行支持片が挿入された状態で引戸
扉が開閉移動することを特徴とするアウトセット引戸装
置である。

【０００８】請求項２は、請求項１記載のアウトセット
引戸装置において、前記上レール走行具が、前記挿入溝
が上端から刻設形成された本体と、該本体の端部側に回
動可能に連結されたアームと、該アームを所定方向に回
転付勢するバネ手段と、該アームを常時は該本体の端部
側から斜め上方に突出する位置に保持する位置規制手段
と、該アームの先端に回動自在に取り付けられて上記ス
トッパーの下面を転動する車輪とを有してなることを特
徴としている。

【０００９】請求項３は、請求項２記載のアウトセット
引戸装置において、前記ストッパーの下面が、前記引戸
扉が所定の停止位置近くまで移動したときに前記バネ手
段の付勢力に抗して前記アームを押し下げつつ前記上レ
ール走行具の前記車輪が乗り上げて転動する転動面とな
り、該下面は、第一抵抗部と、該第一抵抗部を乗り越え
た車輪が嵌入制止される凹部とを有することを特徴とし
ている。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態による
アウトセット引戸装置１０が建物の開口１に設置された
状態を示す正面図であり、図２はその断面図である。開
口１は、以前に取り付けられていたドアおよびドア枠を
取り外して、新たにリフォーム用の三方開口枠２を取り
付けることによって形成される。既存の開口枠が使用可
能であるときは、これを取り外さずにそのまま使用して
も良い。

【００１１】引戸装置１０は引戸扉１１、上レール１
２、下レール１３等を有してなる。

【００１２】引戸扉１１の材質は特に限定されないが、
室内に用いられることから木質材よりなるものが好まし
い。引戸扉１１は、引戸扉１を閉めたときに開口１をす
べて覆い隠すことができる高さ寸法と幅寸法を有するよ
うに構成される。

【００１３】引戸扉１１の上端部背面側には、好ましく
は左右両端部近くの２箇所およびその他任意の箇所にお
いて、上レール１２上を走行する走行具１４が取り付け
られる。走行具１４については後に詳しく述べる。

【００１４】また、引戸扉１１の下端部には、好ましく
は左右両端部近くの２箇所およびその他任意の箇所にお
いて、下レール１３上を走行する走行具１５が取り付け
られる。この走行具１５としては従来の引戸装置と同様
の戸車を用いることができる。該戸車は高さ調整可能な
ものを用いることが好ましい。戸車の高さ調整機構は従
来の引戸装置において公知であり、また本発明の主題と
直接関連しないので、ここでは詳細な説明を省略する。

【００１５】上レール１２は、開口１の上端部に且つ引
戸扉１１の開放方向（図１において左方向）に開口１の
側方に延長するように設けられ、また、開口１上部の壁
面から前方に突出させて設けられる。上レール１２は一
般に水平に延長するように開口１上部の壁面に取り付け
られるが、リフォームを想定しているため、現場によっ
ては床面が厳密には水平でないこともあり、そのような
場合は床面に対して平行となるように取り付けられる。
上レール１２には引戸開閉時に大きな荷重が作用するの
で、開口１上部の壁面の構造的に強い部分（壁面内部の
構造材や骨組材）を下地として取り付けることが好まし
い。

【００１６】本実施形態において用いられる上レール１
２の詳細について図３および図４を参照して説明する。
この上レール１２は、断面略Ｌ字形のレールステイ１６
と断面略Ｌ字形のガイドレール１７とを組み合わせて構
成されている。

【００１７】レールステイ１６は、その長手方向に等間
隔に取付穴１９を有する固定片１８と、その長手方向に
等間隔に連結穴２１を有する連結片２０とが互いに直角
をなして一体に形成されている。連結穴２１は円形に示
されているが、長手方向に長い長穴として形成しても良
い。

【００１８】ガイドレール１７は、その長手方向にレー
ルステイ連結片２０における連結穴２１と同一の等間隔
に幅方向に長い長穴２３を有する取付片２２と、走行支
持片２４とが互いに直角をなして一体に形成されてい
る。後述する走行具１４の走行をスムーズにするため、
走行支持片２４の先端は半球状に形成することが好まし
い。

【００１９】そして、レールステイ連結片２０の連結穴
２１とガイドレール取付片２２の長穴２３にネジ等の取
付具２５を挿通して、レールステイ固定片１８とガイド
レール走行支持片２４とが向き合ってそれらの間に溝空
間２６が形成されるように、レールステイ１６とガイド
レール１７とを連結して、上レール１２が形成される。

【００２０】上レール１２は、レールステイ固定片１８
の取付穴１９にネジ等の取付具（図示せず）を挿通し
て、開口１上部の壁面に取り付けられる。上レールの取
付は、レールステイ１６を単独で上述のようにして取付
穴１９を用いて壁面に取り付けた後に、これにガイドレ
ール１７を取付具２５を介して取り付けて上レール１２
を完成させても良いし、レールステイ１６とガイドレー
ル１７と取付具２５により連結して上レール１２を完成
させた後にこれを上述のようにして取付穴１９を用いて
壁面に取り付けても良い。図示のようにレールステイ固
定片１８をガイドレール走行支持片２４よりも大きく垂
下するように形成することにより、上レール１２を完成
させた後に壁面に取り付ける場合であってもその作業を
容易に行うことができる。

【００２１】なお、上レール１２に組立において取付具
２５を挿通する穴の一方（ガイドレール１７側）を幅方
向に長い長穴２３としているため、上レール１２の突出
量（溝空間２６の幅）を調整可能である。また、溝空間
２６の幅をより広範囲に調整可能とするために、他方の
穴（レールステイ１６側の連結穴２１）も幅方向に長い
長穴として形成することができる。

【００２２】一方、下レール１３は、開口上部壁面に取
り付けられた上レール１２に対応する位置において開口
１の下部に上レール１２と平行に取り付けられるもので
あって、上面が開放された略コ字形断面形状を有してお
り、その両端には開閉時に引戸扉１１が当たるストッパ
ー２７、２７が取り付けられている（図５）。

【００２３】下レール１３は、通常は、引戸扉１１の下
端から部分的に突出するように取り付けた走行具（戸
車）の走行を案内するために上レール１２と平行に床面
に設置される（図２）が、開口１を跨いで幅木（図示せ
ず）部分に設置しても良い。この場合は、走行具（戸
車）は引戸扉１１の下端部壁面側に取り付けられる。

【００２４】上レール１２に沿って走行する走行具１４
が、引戸扉１１の上部においてその左右両端部を含む少
なくとも２箇所に取り付けられている。本実施形態にお
いて用いられる走行具１４の詳細について図６を参照し
て説明する。この走行具１４は概して本体２８とローラ
３０とから構成されている。なお、ローラ３０は引戸扉
１１の走行を円滑に行う機能を果たすものではなく、後
述するストッパー４０に嵌入して引戸扉１１の走行を制
止するためのものである。

【００２５】本体２８は合成樹脂等の比較的硬質な材料
で形成され、ビス等の取付具（図示せず）を挿通して走
行具１４を引戸扉１１に取り付けるための複数の取付穴
２９、２９が本体側面を貫通して形成されている。

【００２６】本体２８の上端には、前述の上レール１２
における走行支持片２４が挿入される挿入溝３３が該走
行支持片２４の突出長に応じた深さまで刻設されてい
る。本体上方部の側面３４は引戸扉１１の開閉時に後述
するストッパー４０に当たることとなるため、この側面
３４に弾性部材よりなる緩衝材（図示せず）を設けてお
くと良い。

【００２７】本体２８の下方部は、引戸扉１１に取り付
けられた状態で端部側となる方向に突出しており、この
突出部が前方開口の凹溝部３５とされている。

【００２８】一方、ローラ３０は、その先端に車輪３１
が回動自在に取り付けられたアーム３２を有している。
アーム３２は本体２８の凹溝部３５内に嵌入され、その
基端部においてピン３６で揺動可能に連結されている
が、バネ３７により常に図６において時計方向に回転す
るように付勢されている。したがって、アーム３２は常
時は凹溝部３５の上面（図示せず）によってそれ以上の
時計方向回転が規制され、図６に示すように斜め上方に
突出した位置を取るが、バネ３７の付勢力を越える下向
きの力が働いたときには反時計方向に回転することが許
容され、後述するストッパー４０に係合するものであ
る。

【００２９】次にストッパー４０について図７を参照し
て説明する。ストッパー４０は走行具本体２８と同様に
合成樹脂等の比較的硬質な材料で形成され、ビス等の取
付具４１、４１（図８）を挿通可能な複数の取付穴４
２、４２が本体側面を貫通して形成されるとともに、そ
の上端には上レール１２における走行支持片２４が挿入
される挿入溝４３が該走行支持片２４の突出長に応じた
深さまで刻設されている。ストッパー４０は、図８に示
すように、挿入溝４３に上レール１２の走行支持片２４
を挿入した状態で取付穴４２、４２の取付具４１、４１
をねじ込むことにより、引戸扉１１の停止位置に対応し
て、上レール１２に対して固定される。

【００３０】走行具１４の車輪３１の転動面となるスト
ッパー４０の下面は、中央側に緩斜面の第一抵抗部４４
が形成され、その端部側には、緩斜面部４５と急斜面の
第二抵抗部４６とに挟まれた凹部４７が形成されてい
る。凹部４７は走行具１４の車輪３１を嵌入して引戸扉
１１を所定位置で停止させるためのものである。

【００３１】上述のアウトセット引戸装置１０は、図９
に示すように、開口１に前述のように開口枠２を取り付
ける等の準備を行った（図９（Ａ））後、床面に下レー
ル１３およびストッパー２７を取り付け（図９
（Ｂ））、下レール１３に対向する位置の開口上部壁面
に上レール１２を取り付け（図９（Ｃ））、引戸扉１１
の上下端部の所定箇所に取り付けた走行具１４および１
５を各々上レール１２および下レール１３に沿って走行
可能に装着することによって引戸扉１１を吊り込み設置
する（図９（Ｄ））ことによって施工することができ
る。さらに、上レール１２を隠すようにレールボックス
３８を取り付けても良い（図９（Ｅ））。

【００３２】以上のように構成された本発明実施形態の
アウトセット引戸装置１０の作用について説明する。

【００３３】引戸扉１１は、その上端部背面側に複数取
り付けられた走行具１４の挿入溝３３内に、開口１上部
に固定された上レール１２の走行支持片２４を嵌入し、
また、その下端部に複数取り付けられた走行具１５が、
床面上に固定された下レール１３に嵌入された状態（図
２）で、上レール１２および下レール１３に沿って開閉
移動する。このように、引戸扉１１は、挿入溝３３に挿
入された走行支持片２４を引戸扉１１の上端部で挟むよ
うな形で走行するので、引戸扉１１に開方向または閉方
向の力を与えても、走行具に車輪を用いた場合のように
勢いよく走行することがない。このため、開閉時の騒音
が小さく、また、ストッパー４０に当たっても跳ね返り
が少ないため安全性の高いものとなる。さらに、走行支
持片２４が挿入溝３３に挿入された状態が維持されるた
め、引戸扉１１に対して開閉面と直交方向の力を与えて
も倒れずに支持する作用を発揮することができる。

【００３４】引戸扉１１が全開または全閉近くまで移動
したときに、走行具１４がストッパー４０によって制動
されつつ引戸扉１１を所定の停止位置に停止させるべく
機能する。これについて図１０を参照して説明すると、
引戸扉１１が停止位置近くまで移動すると、その上端部
の左右いずれかの端部近くに取り付けた走行具１４の該
端部から斜め上方に突出しているローラ３０が、上レー
ル１２の対応する端部近くに固定されたストッパー４０
に近接する（図１０（Ａ））。

【００３５】そして、ローラ３０の車輪３１が、ストッ
パー４０の第一抵抗部４４に乗り上げて転動する（図１
０（Ｂ））。これはバネ３７の付勢力に抗してローラア
ーム３２が図において反時計方向にピン３６を中心とし
て回動することによって実現されるものであり、該バネ
付勢力および第一抵抗部４４の緩傾斜により、停止位置
に向けて移動する引戸扉１１に対して適度の制動を与
え、引戸扉１１を減速する。

【００３６】車輪３１が第一抵抗部４４を乗り越える
と、車輪３１は緩斜面部４５を転動して凹部４７に嵌入
され、これにより引戸扉１１を所定の停止位置に停止さ
せる（図１０（Ｃ））。凹部４７の反対側には急斜面の
第二抵抗部４６が形成されており、上述のように車輪３
１が第一抵抗部４４を乗り越えるときに引戸扉１１が既
に十分に減速されていることから、車輪３１が第二抵抗
部４６を乗り越えることはない。また、第二抵抗部４６
に若干乗り上げた車輪３１が反対方向（図において右方
向）に戻ろうとしても緩斜面部４５によって規制される
ため、引戸扉１１の跳ね返りが防止され、常に車輪３１
は緩斜面部４５と第二抵抗部４６とに挟まれて凹部４７
内に嵌入され、引戸扉１１を所定の停止位置で停止させ
ることができる。このようなストッパー作用を発揮させ
るように、バネ３７のバネ付勢力およびストッパー４０
における各面４４、４５、４６の傾斜を適宜調整するも
のである。

【００３７】

【発明の効果】本発明のアウトセット引戸装置によれ
ば、開口近傍の壁を解体することなく簡単な施工作業で
引戸構造にリフォームすることができるだけでなく、引
戸扉の上端部に取り付けた走行具が上レールの走行支持
片を挟む形で引戸扉の開閉移動が行われるため、走行時
のガタツキが少なく、大きな騒音を発することがない。

【００３８】また、上レールに取り付けられるストッパ
ーの作用によって引戸扉を所定の停止位置に確実に停止
させることができ、しかも跳ね返ることがないため安全
性が高く、引戸扉が停止するときの衝撃音も小さいとい
う優れた効果が発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態によるアウトセット引戸装
置が建物の開口に設置された状態を示す正面図である。

【図２】図１と同様の状態を示す断面図である。

【図３】このアウトセット引戸装置における上レールの
構成を示す分解斜視図および組立斜視図である。

【図４】上レールの組立状態を示す断面図である。

【図５】このアウトセット引戸装置における下レールを
示す斜視図である。

【図６】上レールに沿って走行する走行具を示す斜視図
である。

【図７】図６の走行具に対するストッパーを示す斜視図
である。

【図８】図７のストッパーを上レールの端部に取り付け
た状態を示す部分斜視図である。

【図９】このアウトセット引戸装置の施工要領を示す説
明図である。

【図１０】図６の走行具と図７のストッパーの相関作用
によって引戸扉を所定の停止位置に停止させる状態を説
明する説明図である。

【符号の説明】 １０ アウトセット引戸装置 １１ 引戸扉 １２ 上レール １３ 下レール １４ 上レールを走行する走行具 １５ 下レールを走行する走行具（戸車） １６ レールステイ １７ ガイドレール １８ 固定片 １９ 取付穴 ２０ 連結片 ２１ 連結穴 ２２ 取付片 ２３ 長穴 ２４ 走行支持片 ２５ 取付具 ２６ 溝空間 ２７ 下レール走行具に対するストッパー ２８ 上レール走行具の本体 ２９ 取付穴 ３０ ローラ ３１ 車輪 ３２ アーム ３３ 走行支持片を挿入する挿入溝 ３４ 側面 ３５ 凹溝部 ３６ ピン ３７ バネ ３８ レールボックス ４０ 上レール走行具に対するストッパー ４１ 取付具 ４２ 取付穴 ４３ 走行支持片を挿入する挿入溝 ４４ 第一抵抗部 ４５ 緩斜面部 ４６ 第二抵抗部 ４７ 凹部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】建物の開口上部において壁面から突出して
   設けられる上レールと、開口の下部において上レールと
   平行に設けられる下レールと、上レールを走行する上レ
   ール走行具が上端部の任意箇所に取り付けられるととも
   に下レールを走行する下レール走行具が下端部の任意箇
   所に取り付けられた引戸扉と、引戸扉を所定位置で停止
   させるために上レールに取り付けられた上レール走行具
   に対するストッパーとを有してなり、上レール走行具の
   挿入溝に上レールの走行支持片が挿入された状態で引戸
   扉が開閉移動することを特徴とするアウトセット引戸装
   置。
2. 【請求項２】前記上レール走行具は、前記挿入溝が上端
   から刻設形成された本体と、該本体の端部側に回動可能
   に連結されたアームと、該アームを所定方向に回転付勢
   するバネ手段と、該アームを常時は該本体の端部側から
   斜め上方に突出する位置に保持する位置規制手段と、該
   アームの先端に回動自在に取り付けられて上記ストッパ
   ーの下面を転動する車輪とを有してなることを特徴とす
   る請求項１記載のアウトセット引戸装置。
3. 【請求項３】前記ストッパーの下面が、前記引戸扉が所
   定の停止位置近くまで移動したときに前記バネ手段の付
   勢力に抗して前記アームを押し下げつつ前記上レール走
   行具の前記車輪が乗り上げて転動する転動面となり、該
   下面は、第一抵抗部と、該第一抵抗部を乗り越えた車輪
   が嵌入制止される凹部とを有することを特徴とする請求
   項２記載のアウトセット引戸装置。