JPH10278130A - 自動車用ドアトリムの製造方法 - Google Patents
自動車用ドアトリムの製造方法Info
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- JPH10278130A JPH10278130A JP9105396A JP10539697A JPH10278130A JP H10278130 A JPH10278130 A JP H10278130A JP 9105396 A JP9105396 A JP 9105396A JP 10539697 A JP10539697 A JP 10539697A JP H10278130 A JPH10278130 A JP H10278130A
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- JP
- Japan
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- core material
- groove
- skin material
- door trim
- cutting
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアトリム本体の中接部分が、芯材、表皮材
及び中接部材の３重構造にならないようにして、接着剤
塗布工程を簡略化し、かつ木目込み溝の溝深さを浅くす
るように意図した。 【解決手段】 芯材１２の木目込み溝１６内に外周端部
を木目込んだ中接部材１５をマスキングして、芯材１２
の表面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、接着剤を
塗布した芯材１２上に表皮材１３を貼着する貼着工程
と、表皮材１３の外周部を熱刃或いは切断刃等の切断具
１７を用いて木目込み溝１６内に木目込んだ後木目込み
溝１６内で切断することにより中接部材１５を表出させ
る表皮材木目込み切断工程とを有して構成した。
及び中接部材の３重構造にならないようにして、接着剤
塗布工程を簡略化し、かつ木目込み溝の溝深さを浅くす
るように意図した。 【解決手段】 芯材１２の木目込み溝１６内に外周端部
を木目込んだ中接部材１５をマスキングして、芯材１２
の表面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、接着剤を
塗布した芯材１２上に表皮材１３を貼着する貼着工程
と、表皮材１３の外周部を熱刃或いは切断刃等の切断具
１７を用いて木目込み溝１６内に木目込んだ後木目込み
溝１６内で切断することにより中接部材１５を表出させ
る表皮材木目込み切断工程とを有して構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は中接部材を装着した
自動車用ドアトリムの製造方法に関するものである。
自動車用ドアトリムの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、自動車室内の居住性を高めるため
に、自動車用ドアトリム等の内装部品の材質をグレード
アップさせるか、或いはクロス、カーペット等の装飾部
材をドアトリム表面の適宜箇所に装着する方法が試みら
れている。
に、自動車用ドアトリム等の内装部品の材質をグレード
アップさせるか、或いはクロス、カーペット等の装飾部
材をドアトリム表面の適宜箇所に装着する方法が試みら
れている。
【０００３】図１は自動車用ドアトリムの正面図、図３
は図１のＡ−Ａ断面図を示しており、従来の自動車用ド
アトリム１は、所要形状に成形された芯材２の表面に表
皮材３を貼着一体化して形成したドアトリム本体４と、
このドアトリム本体４の表面適宜箇所に装飾性を付与す
るために装着されるクロス或いはウレタン付きクロス等
の中接部材５とから構成されている。
は図１のＡ−Ａ断面図を示しており、従来の自動車用ド
アトリム１は、所要形状に成形された芯材２の表面に表
皮材３を貼着一体化して形成したドアトリム本体４と、
このドアトリム本体４の表面適宜箇所に装飾性を付与す
るために装着されるクロス或いはウレタン付きクロス等
の中接部材５とから構成されている。
【０００４】そして、このドアトリム１の製造方法の概
要について説明すると、芯材２として、熱可塑性複合樹
脂板を使用するならば、芯材２を加熱軟化させた状態
で、発泡ＰＶＣ製等の表皮材３と重ね合わせ、コールド
プレス成形することにより所要の曲面形状を備えたドア
トリム本体４が成形できる。
要について説明すると、芯材２として、熱可塑性複合樹
脂板を使用するならば、芯材２を加熱軟化させた状態
で、発泡ＰＶＣ製等の表皮材３と重ね合わせ、コールド
プレス成形することにより所要の曲面形状を備えたドア
トリム本体４が成形できる。
【０００５】また、木質繊維板等ホットプレス成形を適
用する芯材２を使用するならば、表皮材３との同時成形
は不適なので、芯材２を所要の曲面形状に成形した後、
接着剤を介して表皮材３を真空成形により芯材２の表面
側に一体貼着すれば、ドアトリム本体４が形成される。
用する芯材２を使用するならば、表皮材３との同時成形
は不適なので、芯材２を所要の曲面形状に成形した後、
接着剤を介して表皮材３を真空成形により芯材２の表面
側に一体貼着すれば、ドアトリム本体４が形成される。
【０００６】このように形成されたドアトリム本体４に
中接部材５を装着固定するには、予めドア本体４の中接
部分に接着剤をコーティングして、中接部材５を接着す
ると共に、中接部材５の周縁端末５ａをドアトリム本体
４側に中接部材５の外形状に沿って形成された木目込み
溝６内に木目込んで、中接部材５の端末処理を行ってい
た（たとえば、実開平５−７５００５号公報等により開
示されている）。
中接部材５を装着固定するには、予めドア本体４の中接
部分に接着剤をコーティングして、中接部材５を接着す
ると共に、中接部材５の周縁端末５ａをドアトリム本体
４側に中接部材５の外形状に沿って形成された木目込み
溝６内に木目込んで、中接部材５の端末処理を行ってい
た（たとえば、実開平５−７５００５号公報等により開
示されている）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のドアトリム１によると、ドアトリム本体４の中接部
分に注目すると、中接部材５、表皮材３及び芯材２の３
重構造となっていて、中接部分のクッション層も、中接
部材５のクッション層（発泡ＰＶＣ層等）と表皮材３の
クッション層（ウレタン層等）の２重構造となってい
て、過剰品質気味であった。
来のドアトリム１によると、ドアトリム本体４の中接部
分に注目すると、中接部材５、表皮材３及び芯材２の３
重構造となっていて、中接部分のクッション層も、中接
部材５のクッション層（発泡ＰＶＣ層等）と表皮材３の
クッション層（ウレタン層等）の２重構造となってい
て、過剰品質気味であった。
【０００８】また、中接部材５を表皮材３の上に積層す
るようになるので、表皮材３を芯材２に装着するための
接着剤塗布と、中接部材５を表皮材３に装着するための
接着剤塗布との２重の接着剤塗布が必要となる。
るようになるので、表皮材３を芯材２に装着するための
接着剤塗布と、中接部材５を表皮材３に装着するための
接着剤塗布との２重の接着剤塗布が必要となる。
【０００９】更に、芯材２に形成された木目込み溝６に
は、ドアトリム本体４の中接部分と他の部位から延在し
た表皮材３が二重になって木目込まれる。これは、表皮
材３を木目込んだ後に中接部材５の周縁端末を木目込ん
で、見栄え向上を図っているもので、このために、溝深
さが深くなり、芯材２の成形性を悪くしている。
は、ドアトリム本体４の中接部分と他の部位から延在し
た表皮材３が二重になって木目込まれる。これは、表皮
材３を木目込んだ後に中接部材５の周縁端末を木目込ん
で、見栄え向上を図っているもので、このために、溝深
さが深くなり、芯材２の成形性を悪くしている。
【００１０】本発明は、このような従来の自動車用ドア
トリムの製造方法を改良して、ドアトリム本体の中接部
分が、芯材、表皮材及び中接部材の３重構造にならない
ようにして、接着剤塗布工程を簡略化し、かつ木目込み
溝の溝深さを浅くするように意図した自動車用ドアトリ
ムの製造方法を提供することを目的としている。
トリムの製造方法を改良して、ドアトリム本体の中接部
分が、芯材、表皮材及び中接部材の３重構造にならない
ようにして、接着剤塗布工程を簡略化し、かつ木目込み
溝の溝深さを浅くするように意図した自動車用ドアトリ
ムの製造方法を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明による自動車用ドアトリムの製造方法は、芯
材の木目込み溝内に外周端部を木目込んだ中接部材をマ
スキングして、芯材の表面に接着剤を塗布する接着剤塗
布工程と、接着剤を塗布した前記芯材上に前記表皮材を
貼着する貼着工程と、表皮材を熱刃或いは切断刃等の切
断具を用いて前記木目込み溝内に木目込んだ後木目込み
溝内で切断することにより前記中接部材を表出させる表
皮材木目込み切断工程とを有して構成している。
め、本発明による自動車用ドアトリムの製造方法は、芯
材の木目込み溝内に外周端部を木目込んだ中接部材をマ
スキングして、芯材の表面に接着剤を塗布する接着剤塗
布工程と、接着剤を塗布した前記芯材上に前記表皮材を
貼着する貼着工程と、表皮材を熱刃或いは切断刃等の切
断具を用いて前記木目込み溝内に木目込んだ後木目込み
溝内で切断することにより前記中接部材を表出させる表
皮材木目込み切断工程とを有して構成している。
【００１２】本発明によれば、中接部材を予め芯材の木
目込み溝内に木目込んだ後、中接部材をマスキングし
て、表皮材を芯材に貼着することにより、木目込み溝内
には、中接部材の外周端部が木目込まれることは従来と
同様であるが、表皮材の木目込み溝内への木目込み部分
は一重となり、この結果、木目込み溝内は都合表皮材及
び中接部材の２重構造となる。
目込み溝内に木目込んだ後、中接部材をマスキングし
て、表皮材を芯材に貼着することにより、木目込み溝内
には、中接部材の外周端部が木目込まれることは従来と
同様であるが、表皮材の木目込み溝内への木目込み部分
は一重となり、この結果、木目込み溝内は都合表皮材及
び中接部材の２重構造となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を用いて説明する。
て、図面を用いて説明する。
【００１４】図２は、本発明実施の形態による製造方法
を用いて製造された自動車用ドアトリムの断面図であ
り、この自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成形さ
れた芯材１２の表面に、中接部分１１ａを残して表皮材
１３を貼着一体化して形成したドアトリム本体１４と、
このドアトリム本体１４の中接部分１１ａの表面に装飾
性を付与するために装着される中接部材１５とから構成
されている。
を用いて製造された自動車用ドアトリムの断面図であ
り、この自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成形さ
れた芯材１２の表面に、中接部分１１ａを残して表皮材
１３を貼着一体化して形成したドアトリム本体１４と、
このドアトリム本体１４の中接部分１１ａの表面に装飾
性を付与するために装着される中接部材１５とから構成
されている。
【００１５】芯材１２は、熱可塑性複合樹脂板や木質系
繊維板等が用いられ、表皮材１３には、発泡ＰＶＣ等の
材料が用いられ、また、中接部材１５には、クロス或い
はウレタン付きクロス等が用いられる。
繊維板等が用いられ、表皮材１３には、発泡ＰＶＣ等の
材料が用いられ、また、中接部材１５には、クロス或い
はウレタン付きクロス等が用いられる。
【００１６】そして、このドアトリム１０の製造方法に
ついて説明すると、芯材１２として、熱可塑性複合樹脂
板を使用するならば、芯材１２を加熱軟化させた状態
で、発泡ＰＶＣ製等の表皮材１３と重ね合わせ、コール
ドプレス成形することにより所要の曲面形状を備えたド
アトリム本体４を成形する。
ついて説明すると、芯材１２として、熱可塑性複合樹脂
板を使用するならば、芯材１２を加熱軟化させた状態
で、発泡ＰＶＣ製等の表皮材１３と重ね合わせ、コール
ドプレス成形することにより所要の曲面形状を備えたド
アトリム本体４を成形する。
【００１７】この成形に当たって、予め、中接部材１５
を成形型の所定位置に載置しておき、この中接部材１５
の裏面側より加熱軟化された芯材１２を重ね合わせて、
コールドプレス成形することにより、所要の曲面形状を
備えたドアトリム本体１４を成形する。この成形時に、
中接部材１５の外周端部は、成形型によって形成された
木目込み溝１６内に木目込まれる。
を成形型の所定位置に載置しておき、この中接部材１５
の裏面側より加熱軟化された芯材１２を重ね合わせて、
コールドプレス成形することにより、所要の曲面形状を
備えたドアトリム本体１４を成形する。この成形時に、
中接部材１５の外周端部は、成形型によって形成された
木目込み溝１６内に木目込まれる。
【００１８】しかる後、中接部材１５をマスキングし
て、芯材１２の表面に接着剤を塗布する。
て、芯材１２の表面に接着剤を塗布する。
【００１９】次に、接着剤を塗布した芯材１２上に、表
皮材１３を貼着する。
皮材１３を貼着する。
【００２０】その後、表皮材１３は、熱刃或いは切断刃
等の切断具１７を用いて、木目込み溝１６内に木目込
み、更に木目込み溝１６内に収容されるように外周部と
共に、切断し、中接部材１５のマスキングを取り除き中
接部材１５を表出させて完成する。
等の切断具１７を用いて、木目込み溝１６内に木目込
み、更に木目込み溝１６内に収容されるように外周部と
共に、切断し、中接部材１５のマスキングを取り除き中
接部材１５を表出させて完成する。
【００２１】この場合、表皮材１３は、予め木目込み部
分に相当する部分をカットしておくことが考えられる。
分に相当する部分をカットしておくことが考えられる。
【００２２】このような実施の形態によれば、中接部材
１５を予め芯材１２の木目込み溝１６内に木目込んだ
後、中接部材１５をマスキングして、表皮材１３を芯材
１２に貼着することにより、木目込み溝１６内には、中
接部材１５の外周端部が木目込まれることは従来と同様
であるが、表皮材１３の木目込み溝１６内への木目込み
部分は一重となり、この結果、木目込み溝１６内は都合
表皮材１３及び中接部材１５の２重構造となる。
１５を予め芯材１２の木目込み溝１６内に木目込んだ
後、中接部材１５をマスキングして、表皮材１３を芯材
１２に貼着することにより、木目込み溝１６内には、中
接部材１５の外周端部が木目込まれることは従来と同様
であるが、表皮材１３の木目込み溝１６内への木目込み
部分は一重となり、この結果、木目込み溝１６内は都合
表皮材１３及び中接部材１５の２重構造となる。
【００２３】従って、表皮材１３の芯材１２に貼着する
場合、芯材１２の中接部分への接着剤塗布工程を簡略化
し、かつ木目込み溝の溝深さを浅くすることができて、
芯材１２の成形が容易となり、また中接部材１５は、表
皮材１３の貼着より前に芯材１２に貼着することで、貼
着後の手直しが不要となる。
場合、芯材１２の中接部分への接着剤塗布工程を簡略化
し、かつ木目込み溝の溝深さを浅くすることができて、
芯材１２の成形が容易となり、また中接部材１５は、表
皮材１３の貼着より前に芯材１２に貼着することで、貼
着後の手直しが不要となる。
【００２４】なお、芯材１２に木質繊維板等ホットプレ
ス成形を適用する芯材１２を使用するならば、中接部材
１５の貼着と表皮材３同時成形は不適なので、芯材１２
を所要の曲面形状に成形した後、接着剤を介して中接部
材１５を木目込み貼着することとなる。
ス成形を適用する芯材１２を使用するならば、中接部材
１５の貼着と表皮材３同時成形は不適なので、芯材１２
を所要の曲面形状に成形した後、接着剤を介して中接部
材１５を木目込み貼着することとなる。
【００２５】その後、中接部材１５をマスキングして、
芯材１２の表面に接着剤を塗布する。
芯材１２の表面に接着剤を塗布する。
【００２６】次に、接着剤を塗布した芯材１２上に、表
皮材１３を真空成形しながら貼着する。
皮材１３を真空成形しながら貼着する。
【００２７】その後、表皮材１３は、熱刃或いは切断刃
等の切断具１７を用いて、木目込み溝１６内に木目込
み、更に木目込み溝１６内に収容されるように外周部と
共に、切断し、中接部材１５のマスキングを取り除い中
接部材１５を表出させて完成する。
等の切断具１７を用いて、木目込み溝１６内に木目込
み、更に木目込み溝１６内に収容されるように外周部と
共に、切断し、中接部材１５のマスキングを取り除い中
接部材１５を表出させて完成する。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、所要の
曲面形状を備え、かつ中接部分の外形状に沿って木目込
み溝を形成した芯材と、この芯材の表面に貼着一体化さ
れる表皮材と、周縁端末が上記芯材の木目込み溝内に位
置するように、芯材の中接部分に装着される中接部材と
からなる自動車用ドアトリムの製造方法において、前記
芯材の木目込み溝内に外周端部を木目込んだ前記中接部
材をマスキングして、前記芯材の表面に接着剤を塗布す
る接着剤塗布工程と、接着剤を塗布した前記芯材上に前
記表皮材を貼着する貼着工程と、表皮材の外周部を熱刃
或いは切断刃等の切断具を用いて前記木目込み溝内に木
目込んだ後木目込み溝内で切断することにより前記中接
部材を表出させる表皮材木目込み切断工程とを有して構
成しているもので、中接部材を予め芯材の木目込み溝内
に木目込んだ後、中接部材をマスキングして、表皮材を
芯材に貼着することにより、木目込み溝内には、中接部
材の外周端部が木目込まれることは従来と同様である
が、表皮材の木目込み溝内への木目込み部分は一重とな
り、この結果、木目込み溝内は都合表皮材及び中接部材
の２重構造となる。
曲面形状を備え、かつ中接部分の外形状に沿って木目込
み溝を形成した芯材と、この芯材の表面に貼着一体化さ
れる表皮材と、周縁端末が上記芯材の木目込み溝内に位
置するように、芯材の中接部分に装着される中接部材と
からなる自動車用ドアトリムの製造方法において、前記
芯材の木目込み溝内に外周端部を木目込んだ前記中接部
材をマスキングして、前記芯材の表面に接着剤を塗布す
る接着剤塗布工程と、接着剤を塗布した前記芯材上に前
記表皮材を貼着する貼着工程と、表皮材の外周部を熱刃
或いは切断刃等の切断具を用いて前記木目込み溝内に木
目込んだ後木目込み溝内で切断することにより前記中接
部材を表出させる表皮材木目込み切断工程とを有して構
成しているもので、中接部材を予め芯材の木目込み溝内
に木目込んだ後、中接部材をマスキングして、表皮材を
芯材に貼着することにより、木目込み溝内には、中接部
材の外周端部が木目込まれることは従来と同様である
が、表皮材の木目込み溝内への木目込み部分は一重とな
り、この結果、木目込み溝内は都合表皮材及び中接部材
の２重構造となる。
【００２９】従って、表皮材の芯材に貼着する場合、芯
材の中接部分への接着剤塗布工程を簡略化し、かつ木目
込み溝の溝深さを浅くすることができて、芯材の成形が
容易となり、また中接部材は、表皮材の貼着より前に芯
材に貼着することで、貼着後の手直しが不要となる。
材の中接部分への接着剤塗布工程を簡略化し、かつ木目
込み溝の溝深さを浅くすることができて、芯材の成形が
容易となり、また中接部材は、表皮材の貼着より前に芯
材に貼着することで、貼着後の手直しが不要となる。
【図１】自動車用ドアトリムの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態による図１のＡ−Ａ線に沿
う断面図である。
う断面図である。
【図３】従来の製造方法による図１のＡ−Ａ線に沿う断
面図である。
面図である。
１０ ドアトリム １２ 芯材 １３ 表皮材 １４ ドアトリム本体 １５ 中接部材 １６ 木目込み溝 １７ 切断具
Claims (1)
- 【請求項１】 所要の曲面形状を備え、かつ中接部分の
外形状に沿って木目込み溝を形成した芯材と、この芯材
の表面に貼着一体化される表皮材と、周縁端末が上記芯
材の木目込み溝内に位置するように、芯材の中接部分に
装着される中接部材とからなる自動車用ドアトリムの製
造方法において、 前記芯材の木目込み溝内に外周端部を木目込んだ前記中
接部材をマスキングして、前記芯材の表面に接着剤を塗
布する接着剤塗布工程と、 接着剤を塗布した前記芯材上に前記表皮材を貼着する貼
着工程と、 表皮材の外周部を熱刃或いは切断刃等の切断具を用いて
前記木目込み溝内に木目込んだ後木目込み溝内で切断す
ることにより前記中接部材を表出させる表皮材木目込み
切断工程と、 を有して構成していることを特徴とする自動車用ドアト
リムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9105396A JPH10278130A (ja) | 1997-04-09 | 1997-04-09 | 自動車用ドアトリムの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9105396A JPH10278130A (ja) | 1997-04-09 | 1997-04-09 | 自動車用ドアトリムの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278130A true JPH10278130A (ja) | 1998-10-20 |
Family
ID=14406486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9105396A Pending JPH10278130A (ja) | 1997-04-09 | 1997-04-09 | 自動車用ドアトリムの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10278130A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111216655A (zh) * | 2018-11-26 | 2020-06-02 | 株式会社丰和化成 | 附带有表皮材的内饰构件 |
-
1997
- 1997-04-09 JP JP9105396A patent/JPH10278130A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111216655A (zh) * | 2018-11-26 | 2020-06-02 | 株式会社丰和化成 | 附带有表皮材的内饰构件 |
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