JPH10271566A - 車載オーディオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 イグニッションスイッチをオフにしても、所
定の時間の間はオーディオ装置のスピーカで電話の音声
を出力して通話を行うことができる車載オーディオ装置
を提供する。 【解決手段】 イグニッションスイッチ１３がオフにな
った後の所定時間の間に自動車電話装置３から車載オー
ディオ装置の本体部１に電話送受信開始信号が入力され
ると、車載オーディオ装置の本体部１の電源をオンに
し、自動車電話装置３からの音声を車載オーディオ装置
の本体部１の増幅器５で増幅してスピーカ７から出力
し、自動車電話装置による通話を可能としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車電話装置お
よびオーディオ装置を搭載した車両において自動車電話
装置からの音声をオーディオ装置の増幅器を介してスピ
ーカから出力して自動車電話装置による通話を補助する
車載オーディオ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の類似技術としては、特開
平４−３１０４４０に開示されたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】自動車電話装置および
オーディオ装置を搭載した車両において、自動車電話装
置からの音声をオーディオ装置の増幅器で増幅して、ス
ピーカから出力する場合、オーディオ装置の電源がオン
であることが必要であるが、車両のイグニッションスイ
ッチをオフにすると、オーディオ装置の電源も同時にオ
フになってしまう。そして、例えば車両事故などが発生
した緊急時などでは、電話をかけることが必要である場
合が多くあるが、このような事故発生による緊急時には
通常イグニッションスイッチをオフにしてしまうことが
多く、これによりオーディオ装置もオフになってしまう
ので、電話をかけようとしても、上述したように従来の
オーディオ装置を利用する場合には相手の電話の音声を
オーディオ装置のスピーカを介して聞くことができなく
なるという問題がある。

【０００４】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、イグニッションスイッチをオ
フにしても、所定の時間の間はオーディオ装置のスピー
カで電話の音声を出力して通話を行うことができる車載
オーディオ装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の本発明は、自動車電話装置およびオ
ーディオ装置を搭載した車両において、自動車電話装置
からの音声をオーディオ装置の増幅器を介してスピーカ
から出力して自動車電話装置による通話を補助する車載
オーディオ装置であって、車両のイグニッションスイッ
チがオフになった後の所定時間の間に自動車電話装置か
ら出力される電話送受信開始信号を検出する検出手段
と、該検出手段が前記所定時間の間に電話送受信開始信
号を検出した場合、オーディオ装置の電源をオンにし、
自動車電話装置からの音声オーディオ装置の増幅器を介
してスピーカから出力して自動車電話装置による通話を
可能とし、該通話が終了した場合、オーディオ装置の電
源をオフにするオン／オフ制御手段とを有することを要
旨とする。

【０００６】また、請求項２記載の本発明は、請求項１
記載の本発明において、イグニッションスイッチがオン
であり、オーディオ装置もオン状態にある場合におい
て、自動車電話装置からの音声をオーディオ装置の増幅
器を介してスピーカから出力して自動車電話装置による
通話が行われている場合、この通話状態を監視する通話
監視手段と、該通話監視手段が自動車電話装置による通
話が行われていることを監視している場合に、イグニッ
ションスイッチがオフにされた場合、オーディオ装置の
電源を継続的にオンにし、自動車電話装置による通話を
継続させる通話継続手段とを有することを要旨とする。

【０００７】

【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、イグニ
ッションスイッチがオフになった後の所定時間の間に電
話送受信開始信号を検出した場合、オーディオ装置の電
源をオンにし、自動車電話装置からの音声をオーディオ
装置のスピーカから出力して自動車電話装置による通話
を可能とし、該通話が終了した場合、オーディオ装置の
電源をオフにするので、例えば車両事故などの緊急時に
イグニッションスイッチをオフにしても、所定の時間の
間はオーディオ装置のスピーカを介して相手の音声を聞
きながら通話を行うことができ、利便性を向上すること
ができるとともに、所定時間経過後は電話送受信開始信
号の検出を行わないため、車両のバッテリの消耗を防止
することができる。

【０００８】また、請求項２記載の本発明によれば、イ
グニッションスイッチがオン状態にあって、自動車電話
装置からの音声をオーディオ装置のスピーカから出力し
て自動車電話装置による通話が行われている場合に、イ
グニッションスイッチがオフにされても、オーディオ装
置の電源を継続的にオンにし、自動車電話装置による通
話を継続させているので、自動車電話装置による通話中
にイグニッションスイッチがオフにされても、通話を中
断することなく、継続することができ、利便性を向上す
ることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態について説明する。

【００１０】図１は、本発明の一実施形態に係わる車載
オーディオ装置の構成を示す図である。同図に示す車載
オーディオ装置の本体部１は、同様に車両に搭載されて
いる自動車電話装置３により通話が行われている場合に
は該自動車電話装置３から電話の相手の音声を入力さ
れ、この音声を増幅器５で増幅し、アシスト側のスピー
カ７から出力するようになっている。また、自動車電話
装置３は電話の通話相手に音声を送話するための電話送
話用のマイクロホン９および相手と無線通信するための
アンテナ１１を有する。

【００１１】オーディオ装置の本体部１は、車両のイグ
ニッションスイッチ（ＩＧＮＳＷ）１３がオンされる
と、電源を供給され、これにより作動状態になるように
なっている。オーディオ装置の本体部１は、通常の状態
においては通常のオーディオ装置として作動し、アシス
ト側のスピーカ７とともにドライバ側およびその他のス
ピーカ１５，１７も作動し得るようになっているが、自
動車電話装置３からの音声を増幅機５で増幅してアシス
ト側のスピーカ７から出力し、自動車電話装置による通
話を補助している場合には、ドライバ側およびその他の
スピーカ１５，１７はオーディオ音声の出力を停止して
いる。なお、図１の１９はバッテリである。

【００１２】次に、図２〜５に示すタイミングチャート
および図６に示すフローチャートを参照して、以上のよ
うに構成される本実施形態の車載オーディオ装置の作用
を説明する。

【００１３】まず、図２を参照して、イグニッションス
イッチがオフになる前に電話の送受信が開始された場合
について説明する。

【００１４】図２に示すように、車両のイグニッション
スイッチ（ＩＧＮＳＷ）１３がオン状態にある場合に、
自動車電話装置３から電話送受信開始信号が車載オーデ
ィオ装置の本体部１に入力されると、車載オーディオ装
置の本体部１は自動車電話装置３からの電話音声を増幅
器５で増幅してスピーカ７から出力し、これにより電話
の相手の音声をスピーカから聞こえるようにし、自動車
電話装置３による通話を補助する。なお、このように車
載オーディオ装置の本体部１の増幅器５が自動車電話装
置３からの電話音声を増幅している場合には、オーディ
オ音声の出力は停止されている。

【００１５】また、電話による通話終了後に、イグニッ
ションスイッチ１３がオフにされると、車載オーディオ
装置の本体部１の電源もオフにされるが、車載オーディ
オ装置の本体部１は所定時間Ｔの間は自動車電話装置３
からの電話送受信開始信号を監視し続け、所定時間Ｔの
経過後に電話送受信開始信号の監視を停止している。

【００１６】次に、図３参照して、イグニッションスイ
ッチ１３のオフ前に開始した通話がイグニッションスイ
ッチ１３のオフ後も継続している場合について説明す
る。

【００１７】図３に示すように、イグニッションスイッ
チ１３がオン状態にある場合に、図２の場合と同様に自
動車電話装置３から電話送受信開始信号が車載オーディ
オ装置の本体部１に入力されると、車載オーディオ装置
の本体部１は自動車電話装置３からの電話音声を増幅器
５で増幅してスピーカ７から出力し、自動車電話装置に
よる通話を補助するとともに、オーディオ音声の出力を
停止する。

【００１８】このように自動車電話装置３を介して通話
が行われ、車載オーディオ装置の本体部１がスピーカ７
から電話音声を出力している間に、イグニッションスイ
ッチ１３がオフされたとしても、車載オーディオ装置の
本体部１には電源が供給され続け、これにより車載オー
ディオ装置の本体部１の増幅器５は電話音声を増幅し続
け、通話は中断することなく、継続して行われる。な
お、この通話は車載オーディオ装置の本体部１による所
定時間Ｔの電話送受信状態監視機能が終了した後までを
も行うことができる。そして、この通話が終了すると、
車載オーディオ装置の本体部１への電源供給も停止され
る。

【００１９】次に、図４を参照して、イグニッションス
イッチ１３のオフ後の所定時間Ｔの間に電話の送受信が
開始された場合について説明する。

【００２０】図４に示すように、イグニッションスイッ
チ１３がオフになると、車載オーディオ装置によるオー
ディオ音声の出力は停止されるが、車載オーディオ装置
の本体部１は所定時間Ｔの間は自動車電話装置３からの
電話送受信開始信号を監視し続けている。そして、この
所定時間Ｔの監視中に、自動車電話装置３から電話送受
信開始信号が車載オーディオ装置の本体部１に入力され
ると、車載オーディオ装置の本体部１の増幅器５は自動
車電話装置３からの電話音声を増幅し、スピーカ７から
出力し、これにより自動車電話装置３による通話を補助
する。この通話は車載オーディオ装置の本体部１による
所定時間Ｔの監視機能が終了した後までをも行われ、通
話が終了すると、車載オーディオ装置の本体部１への電
源供給は停止する。

【００２１】次に、図５を参照して、イグニッションス
イッチ１３のオフ後の車載オーディオ装置の本体部１に
よる所定時間Ｔの電話送受信開始信号の監視終了後に自
動車電話装置３から電話送受信開始信号が入力された場
合について説明する。

【００２２】イグニッションスイッチ１３がオフとな
り、このオフから所定時間Ｔの間は車載オーディオ装置
の本体部１は自動車電話装置３からの電話送受信開始信
号の入力を監視しているが、この所定時間Ｔは監視期間
中に自動車電話装置３から電話送受信開始信号がなく、
図５に示すように、この監視期間Ｔの経過後に自動車電
話装置３から電話送受信開始信号を入力されても、車載
オーディオ装置の本体部１はこの電話送受信開始信号を
受け付けず、従って車載オーディオ装置の本体部１は電
話音声を増幅してスピーカから出力しないため、通話を
行うことはできない。

【００２３】次に、図６に示すフローチャートを参照し
て、図１に示す車載オーディオ装置の全体の作用を説明
する。

【００２４】図６においては、まずイグニッションスイ
ッチ１３がオンか否がチェックされ（ステップＳ１１
０）、イグニッションスイッチ１３がオンになると、車
載オーディオ装置の本体部１の電源をオンとし、オーデ
ィオ音声が出力される（ステップＳ１２０）。それか
ら、カウンタＮを０にセットし（ステップＳ１３０）、
車載オーディオ装置の本体部１は自動車電話装置３から
電話送受信開始信号が入力されたか否かを監視する（ス
テップＳ１４０）。

【００２５】電話送受信開始信号我に入力された場合
は、車載オーディオ装置の本体部１はオーディオ音声の
出力を停止し（ステップＳ１５０）、自動車電話装置３
からの電話音声を増幅器５で増幅しスピーカ７から出力
する（ステップＳ１６０）。それから、更にイグニッシ
ョンスイッチ１３がオンか否かをチェックし（ステップ
Ｓ１７０）、オンの場合には、ステップＳ１４０に戻る
が、イグニッションスイッチ１３がオンでない場合、す
なわちイグニッションスイッチ１３がオフの場合には、
前記カウンタＮを１に設定し（ステップＳ１８０）これ
により通話中におけるイグニッションスイッチがオフに
なったことを記憶してから、ステップＳ２３０に進む。

【００２６】また、ステップＳ１４０における電話送受
信開始信号の監視において、電話送受信開始信号が入力
されない場合には、車載オーディオ装置の本体部１はオ
ーディオ音声を出力し（ステップＳ１９０）、更にイグ
ニッションスイッチ１３がオンであるか否かをチェック
する（ステップＳ２００）。イグニッションスイッチ１
３がオンの場合には、ステップＳ１４０に戻って、同じ
処理を繰り返すが、イグニッションスイッチ１３がオフ
の場合には、オーディオ音声の出力をオフにし（ステッ
プＳ２１０）、前記所定時間Ｔを計数するために、車載
オーディオ装置の本体部１に内蔵されているタイマの時
間ｔを０にセットし、タイマ動作を開始させる（Ｒステ
ップＳ２２０）。

【００２７】それから、ステップＳ２３０において、車
載オーディオ装置の本体部１は自動車電話装置３から電
話送受信開始信号の入力があるか否かをチェックし、電
話送受信開始信号の入力がある場合には、カウンタＮを
１にセットし（ステップＳ２４０）、これによりイグニ
ッションスイッチのオフ後の所定時間Ｔ以内の電話であ
ることを記憶してから、自動車電話装置３からの電話音
声を車載オーディオ装置の本体部１の増幅器５により増
幅してスピーカ７から出力する（ステップＳ２５０）。
それから、イグニッションスイッチ１３がオンであるか
否かをチェックし（ステップＳ２６０）、オンでない場
合には、ステップ２３０に戻って同じ動作を繰り返す
が、オンの場合には、オーディオをオンにし（ステップ
Ｓ２７０）、ステップＳ１３０に戻って、同じ処理を繰
り返す。

【００２８】また、ステップＳ２３０のチェックにおい
て、自動車電話装置３からの電話送受信開始信号の入力
がない場合には、カウンタＮが１であるか否かをチェッ
クする（ステップＳ２８０）。カウンタＮが１の場合に
は、車載オーディオ装置をオフにして（ステップＳ３０
０）、処理を終了するが、カウンタＮが１でない場合に
は、前記タイマの計数時間ｔが所定時間Ｔになったか否
かをチェックする（ステップＳ２９０）、タイマの時間
ｔが所定時間Ｔになっている場合、すなわち所定時間Ｔ
が経過した後は、車載オーディオ装置の電源をオフにし
（ステップＳ３００）、処理を終了するが、タイマの時
間ｔが所定時間Ｔに達していない場合には、ステップＳ
２６０に進んで、イグニッションスイッチ１３がオンで
あるか否かをチェックする。イグニッションスイッチ１
３がオンでない場合には、ステップＳ２３０に戻って同
じ動作を繰り返すが、オンの場合には、オーディオをオ
ンにし（ステップＳ２７０）、ステップＳ１３０に戻
る。

【００２９】なお、上記処理において、所定時間Ｔは極
端に長くすると、車両のバッテリの消耗になるので、例
えば３分程度が好ましい。

【００３０】また、イグニッションスイッチ１３のオフ
後における電話送受信状態を解除するには、電話の送受
信を停止するしかないが、車両のバッテリの消耗を考慮
する場合には、イグニッションスイッチのオフ時の通話
時間を制限するためには、図６の処理においてステップ
Ｓ２６０からステップＳ２３０に戻る経路にイグニッシ
ョンスイッチのオフ時の通話時間を制限するためのタイ
マを設けることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係わる車載オーディオ装置
の構成を示す図である。

【図２】図１の車載オーディオ装置においてイグニッシ
ョンスイッチがオフになる前に電話の送受信が開始され
た場合の処理を示すタイミングチャートである。

【図３】図１の車載オーディオ装置においてイグニッシ
ョンスイッチがオフ前に開始した通話がイグニッション
スイッチのオフ後も継続している場合の処理を示すタイ
ミングチャートである。

【図４】図１の車載オーディオ装置においてイグニッシ
ョンスイッチ１３のオフ後の所定時間Ｔの間に電話送受
信が開始された場合の処理を示すタイミングチャートで
ある。

【図５】図１の車載オーディオ装置においてイグニッシ
ョンスイッチのオフ後の所定時間Ｔの監視終了後に電話
送受信開始信号が入力された場合の処理を示すタイミン
グチャートである。

【図６】図１の車載オーディオ装置の作用を示すフロー
チャートである。

【符号の説明】

１ 車載オーディオ装置の本体部 ３ 自動車電話装置 ５ 増幅器 ７ スピーカ ９ マイクロホン １３ イグニッションスイッチ ２３ リヤバンパーステイ

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｍ 1/00 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｑ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車電話装置およびオーディオ装置を
   搭載した車両において、 自動車電話装置からの音声をオーディオ装置の増幅器を
   介してスピーカから出力して自動車電話装置による通話
   を補助する車載オーディオ装置であって、 車両のイグニッションスイッチがオフになった後の所定
   時間の間に自動車電話装置から出力される電話送受信開
   始信号を検出する検出手段と、 該検出手段が前記所定時間の間に電話送受信開始信号を
   検出した場合、オーディオ装置の電源をオンにし、自動
   車電話装置からの音声オーディオ装置の増幅器を介して
   スピーカから出力して自動車電話装置による通話を可能
   とし、該通話が終了した場合、オーディオ装置の電源を
   オフにするオン／オフ制御手段とを有することを特徴と
   する車載オーディオ装置。
2. 【請求項２】 イグニッションスイッチがオンであり、
   オーディオ装置もオン状態にある場合において、自動車
   電話装置からの音声をオーディオ装置の増幅器を介して
   スピーカから出力して自動車電話装置による通話が行わ
   れている場合、この通話状態を監視する通話監視手段
   と、 該通話監視手段が自動車電話装置による通話が行われて
   いることを監視している場合に、イグニッションスイッ
   チがオフにされた場合、オーディオ装置の電源を継続的
   にオンにし、自動車電話装置による通話を継続させる通
   話継続手段とを有することを特徴とする請求項１記載の
   車載オーディオ装置。