JPH10313358A - 自動車電話システム - Google Patents
自動車電話システムInfo
- Publication number
- JPH10313358A JPH10313358A JP9137892A JP13789297A JPH10313358A JP H10313358 A JPH10313358 A JP H10313358A JP 9137892 A JP9137892 A JP 9137892A JP 13789297 A JP13789297 A JP 13789297A JP H10313358 A JPH10313358 A JP H10313358A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operation mode
- telephone system
- driving operation
- requiring attention
- detecting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 安全運転の確保および着信に対する自動返答
が可能な「自動車電話システム」を提供する。 【解決手段】 システム本体機に電話機１６をセットす
ることにより、室内に設けられた外部マイクロホン１５
から音声情報を入力し、室内に設けられた外部スピーカ
１４から音声情報を出力できる自動車電話システム１で
あって、注意が必要とされる運転操作モードを検出する
操作モード検出手段１３と、操作モード検出手段１３に
より注意が必要とされる運転操作モードが検出されたと
きに着信信号が入力されると、呼出音を出力せず、通話
相手にその旨のメッセージを伝える。
が可能な「自動車電話システム」を提供する。 【解決手段】 システム本体機に電話機１６をセットす
ることにより、室内に設けられた外部マイクロホン１５
から音声情報を入力し、室内に設けられた外部スピーカ
１４から音声情報を出力できる自動車電話システム１で
あって、注意が必要とされる運転操作モードを検出する
操作モード検出手段１３と、操作モード検出手段１３に
より注意が必要とされる運転操作モードが検出されたと
きに着信信号が入力されると、呼出音を出力せず、通話
相手にその旨のメッセージを伝える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハンズフリー式自
動車電話システムに適用して好ましい自動車電話システ
ムに関し、特に運転操作中の着信に対処できる自動車電
話システムに関する。
動車電話システムに適用して好ましい自動車電話システ
ムに関し、特に運転操作中の着信に対処できる自動車電
話システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車電話は飛躍的に普及してお
り、従来のハンドセット電話システムに加え、当該ハン
ドセット操作時の片手運転を回避するために、ハンズフ
リーセット電話システムも開発されている。この種のハ
ンズフリーセット電話システムは、送話用マイクロホ
ン、送受信用ＯＮ／ＯＦＦスイッチ等が、例えばステア
リングホイール部に設置されており、また音声の出力は
車載オーディオのスピーカが兼用されるように構成され
ているので、運転者はハンドルから手を離さずに通話す
ることができる。
り、従来のハンドセット電話システムに加え、当該ハン
ドセット操作時の片手運転を回避するために、ハンズフ
リーセット電話システムも開発されている。この種のハ
ンズフリーセット電話システムは、送話用マイクロホ
ン、送受信用ＯＮ／ＯＦＦスイッチ等が、例えばステア
リングホイール部に設置されており、また音声の出力は
車載オーディオのスピーカが兼用されるように構成され
ているので、運転者はハンドルから手を離さずに通話す
ることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車電話システムでは、例えば混雑した道路を走行してい
るとき、カーブ路を曲がっているとき、あるいはブレー
キ操作中など、注意力が必要とされる運転状況であって
も呼出音が鳴るので、運転者は呼出音に注意が惹かれが
ちになる。かといって電話にでないと、通話相手は運転
者の現在の状況がわからず失礼にもあたる。
車電話システムでは、例えば混雑した道路を走行してい
るとき、カーブ路を曲がっているとき、あるいはブレー
キ操作中など、注意力が必要とされる運転状況であって
も呼出音が鳴るので、運転者は呼出音に注意が惹かれが
ちになる。かといって電話にでないと、通話相手は運転
者の現在の状況がわからず失礼にもあたる。
【０００４】このように、従来の自動車電話システム
は、現在の運転状態に関係なく呼出音が鳴るので、安全
性のさらなる向上および通話相手への連絡の点を考慮し
たシステムの構築が要望されていた。
は、現在の運転状態に関係なく呼出音が鳴るので、安全
性のさらなる向上および通話相手への連絡の点を考慮し
たシステムの構築が要望されていた。
【０００５】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、安全運転の確保および着信
に対する自動返答が可能な自動車電話システムを提供す
ることを目的とする。
鑑みてなされたものであり、安全運転の確保および着信
に対する自動返答が可能な自動車電話システムを提供す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車電話システムは、システム本体機に
電話機をセットすることにより、室内に設けられた外部
マイクロホンから音声情報を入力し、室内に設けられた
外部スピーカから音声情報を出力できる自動車電話シス
テムにおいて、注意が必要とされる運転操作モードを検
出する操作モード検出手段と、前記操作モード検出手段
により注意が必要とされる運転操作モードが検出された
ときに着信信号が入力されると、呼出音を出力せず、通
話相手にその旨を伝える制御手段とを有することを特徴
とする。
に、本発明の自動車電話システムは、システム本体機に
電話機をセットすることにより、室内に設けられた外部
マイクロホンから音声情報を入力し、室内に設けられた
外部スピーカから音声情報を出力できる自動車電話シス
テムにおいて、注意が必要とされる運転操作モードを検
出する操作モード検出手段と、前記操作モード検出手段
により注意が必要とされる運転操作モードが検出された
ときに着信信号が入力されると、呼出音を出力せず、通
話相手にその旨を伝える制御手段とを有することを特徴
とする。
【０００７】本発明の自動車電話システムでは、注意が
必要とされる運転操作モード中に着信信号を受信する
と、呼出音を出力せず通話相手にその旨を伝えるので、
運転者は呼出音に注意が惹かれることなく運転に集中す
ることができる。しかも、通話相手にその旨を伝えるの
で、通話相手は運転者の現在の状況が理解でき、礼を失
することもない。
必要とされる運転操作モード中に着信信号を受信する
と、呼出音を出力せず通話相手にその旨を伝えるので、
運転者は呼出音に注意が惹かれることなく運転に集中す
ることができる。しかも、通話相手にその旨を伝えるの
で、通話相手は運転者の現在の状況が理解でき、礼を失
することもない。
【０００８】本発明の自動車電話システムにおいて、運
転操作モードであることを通話相手に伝える手段は特に
限定されないが、例えば運転操作中である趣旨のメッセ
ージを通話相手に出力することなどが挙げられる。
転操作モードであることを通話相手に伝える手段は特に
限定されないが、例えば運転操作中である趣旨のメッセ
ージを通話相手に出力することなどが挙げられる。
【０００９】本発明の自動車電話システムにおいて、通
話相手の音声信号を記憶する記憶手段をさらに有し、前
記制御手段は、注意が必要とされる運転操作モードが解
除したときに前記記憶手段に記憶された通話相手からの
音声信号を再生することがより好ましい。録音機能を付
加することで、再度電話をかける手間が省け、しかも運
転操作モードが解除されたときに自動的に再生されるの
で、安全運転上も好ましい。
話相手の音声信号を記憶する記憶手段をさらに有し、前
記制御手段は、注意が必要とされる運転操作モードが解
除したときに前記記憶手段に記憶された通話相手からの
音声信号を再生することがより好ましい。録音機能を付
加することで、再度電話をかける手間が省け、しかも運
転操作モードが解除されたときに自動的に再生されるの
で、安全運転上も好ましい。
【００１０】本発明の自動車電話システムにおいて、前
記制御手段は、注意が必要とされる運転操作モードが検
出され、呼出音の出力を停止しても、着信信号が継続さ
れかつ注意が必要とされる運転操作モードが解除される
と呼出音を出力することがより好ましい。通話相手が電
話を切らずにそのまま待機しているときは、運転操作モ
ードが解除されるのを待って呼出音を出力することで、
急用などに適宜対処することができる。
記制御手段は、注意が必要とされる運転操作モードが検
出され、呼出音の出力を停止しても、着信信号が継続さ
れかつ注意が必要とされる運転操作モードが解除される
と呼出音を出力することがより好ましい。通話相手が電
話を切らずにそのまま待機しているときは、運転操作モ
ードが解除されるのを待って呼出音を出力することで、
急用などに適宜対処することができる。
【００１１】本発明の自動車電話システムにおいて、前
記操作モード検出手段は特に限定されないが、ブレーキ
のＯＮ／ＯＦＦを検出するブレーキスイッチ、方向指示
器のＯＮ／ＯＦＦを検出するターンシグナルスイッチ、
およびハンドルの操舵ＯＮ／ＯＦＦを検出する舵角スイ
ッチの少なくとも何れか一つを含むことがより好まし
い。注意力が必要とされる運転状況としては、混雑した
道路を走行しているとき、カーブ路を曲がっていると
き、あるいはブレーキ操作中などが考えられるが、ブレ
ーキスイッチによりブレーキ操作中であることが判断で
き、ターンシグナルスイッチによりカーブ路の手前であ
ることが判断でき、舵角スイッチにより分岐路以外のカ
ーブ路であることが判断できるので、これらを採用する
ことで注意力が必要とされる運転操作モードを判断する
ことができる。
記操作モード検出手段は特に限定されないが、ブレーキ
のＯＮ／ＯＦＦを検出するブレーキスイッチ、方向指示
器のＯＮ／ＯＦＦを検出するターンシグナルスイッチ、
およびハンドルの操舵ＯＮ／ＯＦＦを検出する舵角スイ
ッチの少なくとも何れか一つを含むことがより好まし
い。注意力が必要とされる運転状況としては、混雑した
道路を走行しているとき、カーブ路を曲がっていると
き、あるいはブレーキ操作中などが考えられるが、ブレ
ーキスイッチによりブレーキ操作中であることが判断で
き、ターンシグナルスイッチによりカーブ路の手前であ
ることが判断でき、舵角スイッチにより分岐路以外のカ
ーブ路であることが判断できるので、これらを採用する
ことで注意力が必要とされる運転操作モードを判断する
ことができる。
【００１２】本発明の自動車電話システムにおいて、電
話機は特に限定されず、携帯電話機の他、システム本体
機に専用の備え付け電話機も含まれる。
話機は特に限定されず、携帯電話機の他、システム本体
機に専用の備え付け電話機も含まれる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明の自動車電話システム
の実施形態を示すブロック図である。
基づいて説明する。図１は本発明の自動車電話システム
の実施形態を示すブロック図である。
【００１４】まず、図１に示す本実施形態の自動車電話
システム１は、システム本体機に電話機１６をセットす
ることにより、車室内に設けられた外部マイクロホン１
５から音声情報を入力し、同じく車室内に設けられた外
部スピーカ１４から音声情報を出力できるハンズフリー
式自動車電話システムである。
システム１は、システム本体機に電話機１６をセットす
ることにより、車室内に設けられた外部マイクロホン１
５から音声情報を入力し、同じく車室内に設けられた外
部スピーカ１４から音声情報を出力できるハンズフリー
式自動車電話システムである。
【００１５】電話機１６は、車載専用電話機あるいは汎
用携帯電話機などを用いることができ、運転者の座席横
あるいはコンソールボックスなどの適宜箇所に設置され
た載置台にセットされる。
用携帯電話機などを用いることができ、運転者の座席横
あるいはコンソールボックスなどの適宜箇所に設置され
た載置台にセットされる。
【００１６】そして、例えばステアリングホイール部に
設置された送受信用ＯＮ／ＯＦＦスイッチ（作動スイッ
チ）１２を操作することにより、同じくステアリングホ
イール部に設置された送話用マイクロホン（外部マイク
ロホン）１５から運転者の声が入力される一方で、通話
相手の音声は車載オーディオのスピーカ（外部スピー
カ）１４から出力され、これにより、運転者はハンドル
から手を離さずに通話することができる。
設置された送受信用ＯＮ／ＯＦＦスイッチ（作動スイッ
チ）１２を操作することにより、同じくステアリングホ
イール部に設置された送話用マイクロホン（外部マイク
ロホン）１５から運転者の声が入力される一方で、通話
相手の音声は車載オーディオのスピーカ（外部スピー
カ）１４から出力され、これにより、運転者はハンドル
から手を離さずに通話することができる。
【００１７】なお、外部スピーカ１４は車載オーディオ
のものを兼用する必要はなく専用スピーカを設けても良
い。また、外部マイクロホン１５の設置位置は、ステア
リングホイール部以外にも、フロントサンバイザ部な
ど、運転者の音声が適切に集音できる位置であればよ
い。
のものを兼用する必要はなく専用スピーカを設けても良
い。また、外部マイクロホン１５の設置位置は、ステア
リングホイール部以外にも、フロントサンバイザ部な
ど、運転者の音声が適切に集音できる位置であればよ
い。
【００１８】システム本体機は、外部マイクロホン１５
からの音声を取り込み、アンプ１５１で増幅したのちこ
の信号を電話機１６のアンテナ１６１から発信する一方
で、アンテナ１６１で受信した外部からの信号をアンプ
１４２で増幅したのち、外部スピーカ１４から出力す
る。なお、電話機１６の制御回路や入力キーを共用する
こともある。
からの音声を取り込み、アンプ１５１で増幅したのちこ
の信号を電話機１６のアンテナ１６１から発信する一方
で、アンテナ１６１で受信した外部からの信号をアンプ
１４２で増幅したのち、外部スピーカ１４から出力す
る。なお、電話機１６の制御回路や入力キーを共用する
こともある。
【００１９】この場合、外部スピーカ１４の切り換えは
制御手段１１からの指令信号によりスピーカ切換回路１
４３で実行される。また、外部スピーカ１４から出力さ
れた音声信号が外部マイクロホン１５から入力され、こ
れがアンテナ１６１から送信されるというハウリングを
防止するため、外部マイクロホン１５の入力側と外部ス
ピーカ１４の出力側との間にエコーキャンセル回路１４
１が設けられている。
制御手段１１からの指令信号によりスピーカ切換回路１
４３で実行される。また、外部スピーカ１４から出力さ
れた音声信号が外部マイクロホン１５から入力され、こ
れがアンテナ１６１から送信されるというハウリングを
防止するため、外部マイクロホン１５の入力側と外部ス
ピーカ１４の出力側との間にエコーキャンセル回路１４
１が設けられている。
【００２０】本実施形態の自動車電話システム１では、
上述した構成に加え、マイクロコンピュータなどからな
る制御手段１１と、ブレーキスイッチ１３１、ターンシ
グナルスイッチ１３２および舵角スイッチ１３３からな
る操作モード検出手段１３と、ＲＡＭなどからなる記憶
手段１７とを有している。
上述した構成に加え、マイクロコンピュータなどからな
る制御手段１１と、ブレーキスイッチ１３１、ターンシ
グナルスイッチ１３２および舵角スイッチ１３３からな
る操作モード検出手段１３と、ＲＡＭなどからなる記憶
手段１７とを有している。
【００２１】操作モード検出手段１３は、注意が必要と
される運転操作モードを検出するためのセンサであっ
て、注意が必要とされる運転操作モードとは、混雑した
道路を走行しているとき、カーブ路を曲がっていると
き、あるいはブレーキ操作中などをいう。このため、操
作モード検出手段１３として、具体的にはブレーキスイ
ッチ１３１、ターンシグナルスイッチ１３２および舵角
スイッチ１３３が採用され、ブレーキスイッチ１３１に
よりブレーキ操作中であることが判断でき、ターンシグ
ナルスイッチ１３２によりカーブ路の手前であることが
判断でき、舵角スイッチ１３３により分岐路以外のカー
ブ路であることが判断できる。
される運転操作モードを検出するためのセンサであっ
て、注意が必要とされる運転操作モードとは、混雑した
道路を走行しているとき、カーブ路を曲がっていると
き、あるいはブレーキ操作中などをいう。このため、操
作モード検出手段１３として、具体的にはブレーキスイ
ッチ１３１、ターンシグナルスイッチ１３２および舵角
スイッチ１３３が採用され、ブレーキスイッチ１３１に
よりブレーキ操作中であることが判断でき、ターンシグ
ナルスイッチ１３２によりカーブ路の手前であることが
判断でき、舵角スイッチ１３３により分岐路以外のカー
ブ路であることが判断できる。
【００２２】制御手段１１では、この操作モード検出手
段１３からの検出信号を取り込み、運転操作モード中に
電話が着信されたときは、呼出音の出力を停止する。ま
た、これを同時に通話相手に対して現在運転操作モード
である旨を返答する。この返答メッセージとしては、例
えば「現在運転中です」、「現在運転中で手がはなせま
せん」などを挙げることができる。
段１３からの検出信号を取り込み、運転操作モード中に
電話が着信されたときは、呼出音の出力を停止する。ま
た、これを同時に通話相手に対して現在運転操作モード
である旨を返答する。この返答メッセージとしては、例
えば「現在運転中です」、「現在運転中で手がはなせま
せん」などを挙げることができる。
【００２３】また、記憶手段であるメモリ１７は、上記
メッセージを出力した後に、通話相手からのメッセージ
を記憶するための録音機能であって、上述した返答メッ
セージに「お名前とご用件を入力下さい」等と付け加え
ることで、通話相手は再度電話をかける手間が省ける。
このとき制御手段１１は、運転操作モードが解除される
と、メモリ１７に記憶された通話相手からのメッセージ
を再生する。
メッセージを出力した後に、通話相手からのメッセージ
を記憶するための録音機能であって、上述した返答メッ
セージに「お名前とご用件を入力下さい」等と付け加え
ることで、通話相手は再度電話をかける手間が省ける。
このとき制御手段１１は、運転操作モードが解除される
と、メモリ１７に記憶された通話相手からのメッセージ
を再生する。
【００２４】また制御手段１１は、上述した返答メッセ
ージを出力しても、通話相手がメッセージを入力せず、
電話を切らずに待機しているときは、運転操作モードが
解除されたら、呼出音を出力し、通常の通話モードに設
定する。これにより、急用などに適宜対処することがで
きる。
ージを出力しても、通話相手がメッセージを入力せず、
電話を切らずに待機しているときは、運転操作モードが
解除されたら、呼出音を出力し、通常の通話モードに設
定する。これにより、急用などに適宜対処することがで
きる。
【００２５】次に作用を説明する。図２は制御手段１１
における処理手順を示すフローチャートであり、ステッ
プ１にて相手からの着信信号を受信すると、呼出音を出
力する前に、ステップ２にて、現在運転操作モードであ
るかどうかを判断する。この運転操作モードであるかど
うかは、上述した３つのセンサ、ブレーキスイッチ１３
１、ターンシグナルスイッチ１３２および舵角スイッチ
１３３の何れかがＯＮしているかどうかで判断する。
における処理手順を示すフローチャートであり、ステッ
プ１にて相手からの着信信号を受信すると、呼出音を出
力する前に、ステップ２にて、現在運転操作モードであ
るかどうかを判断する。この運転操作モードであるかど
うかは、上述した３つのセンサ、ブレーキスイッチ１３
１、ターンシグナルスイッチ１３２および舵角スイッチ
１３３の何れかがＯＮしているかどうかで判断する。
【００２６】現在運転操作モードではなく、会話しても
問題ない場合にはステップ１２に進んで呼出音を出力
し、ステップ１３で通常の通話モードに設定されるが、
現在運転操作モードである場合には、ステップ３へ進ん
で所定回数の着信信号の受信を確認する。これは、ブレ
ーキ操作などのように短時間で運転操作モードが解除さ
れることも考えられるからであり、また通話相手が途中
で電話を切ってしまうことも考えられるからである。し
たがって、所定時間を経過しても着信信号が継続してい
る場合には再度運転操作モードであるかどうかを判定し
（ステップ４）、未だ運転操作モードであるときは、ス
テップ５へ進んで、呼出音を鳴らすことなく通話相手に
「現在運転中です。お名前とご用件を入力下さい。」な
どとメッセージを出力する。
問題ない場合にはステップ１２に進んで呼出音を出力
し、ステップ１３で通常の通話モードに設定されるが、
現在運転操作モードである場合には、ステップ３へ進ん
で所定回数の着信信号の受信を確認する。これは、ブレ
ーキ操作などのように短時間で運転操作モードが解除さ
れることも考えられるからであり、また通話相手が途中
で電話を切ってしまうことも考えられるからである。し
たがって、所定時間を経過しても着信信号が継続してい
る場合には再度運転操作モードであるかどうかを判定し
（ステップ４）、未だ運転操作モードであるときは、ス
テップ５へ進んで、呼出音を鳴らすことなく通話相手に
「現在運転中です。お名前とご用件を入力下さい。」な
どとメッセージを出力する。
【００２７】続いて、ステップ６にて通話が継続してい
るかどうかを判断し、継続している場合には相手からの
メッセージを待機する。そして、ステップ７にて相手か
らのメッセージがメモリ１７に記憶されたら、ステップ
８へ進んで運転操作モードであるかどうかを判断し、運
転操作モードが解除されたらステップ９へ進んで相手か
らのメッセージを再生する。
るかどうかを判断し、継続している場合には相手からの
メッセージを待機する。そして、ステップ７にて相手か
らのメッセージがメモリ１７に記憶されたら、ステップ
８へ進んで運転操作モードであるかどうかを判断し、運
転操作モードが解除されたらステップ９へ進んで相手か
らのメッセージを再生する。
【００２８】一方、ステップ７において、相手からのメ
ッセージが入力されず、かつ通話が継続しているとき、
すなわち相手が電話を切らずに待機しているときは、ス
テップ１０から１１へ進み、運転操作モードが解除され
たときに呼出音を出力し（ステップ１２）、通常のハン
ズフリー通話モードに設定する（ステップ１３）。
ッセージが入力されず、かつ通話が継続しているとき、
すなわち相手が電話を切らずに待機しているときは、ス
テップ１０から１１へ進み、運転操作モードが解除され
たときに呼出音を出力し（ステップ１２）、通常のハン
ズフリー通話モードに設定する（ステップ１３）。
【００２９】このように、本実施形態の自動車電話シス
テムでは、例えば混雑した道路を走行しているとき、カ
ーブ路を曲がっているとき、あるいはブレーキ操作中な
ど、注意力が必要とされる運転状況である場合には、呼
出音を鳴らさず、通話相手には運転中である旨のメッセ
ージを流すので、運転者は運転に集中することができ、
通話相手も運転者の現在の状況を理解することができ
る。
テムでは、例えば混雑した道路を走行しているとき、カ
ーブ路を曲がっているとき、あるいはブレーキ操作中な
ど、注意力が必要とされる運転状況である場合には、呼
出音を鳴らさず、通話相手には運転中である旨のメッセ
ージを流すので、運転者は運転に集中することができ、
通話相手も運転者の現在の状況を理解することができ
る。
【００３０】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。
【００３１】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の自動車電話
システムによれば、注意が必要とされる運転操作モード
中に着信信号を受信すると、呼出音を出力せず通話相手
にその旨を伝えるので、運転者は呼出音に注意が惹かれ
ることなく運転に集中することができる。しかも、通話
相手にその旨を伝えるので、通話相手は運転者の現在の
状況が理解でき、礼を失することもない。
システムによれば、注意が必要とされる運転操作モード
中に着信信号を受信すると、呼出音を出力せず通話相手
にその旨を伝えるので、運転者は呼出音に注意が惹かれ
ることなく運転に集中することができる。しかも、通話
相手にその旨を伝えるので、通話相手は運転者の現在の
状況が理解でき、礼を失することもない。
【００３２】また、録音機能を付加することで、再度電
話をかける手間が省け、しかも運転操作モードが解除さ
れたときに自動的に再生されるので、安全運転上も好ま
しい。 さらに、通話相手が電話を切らずにそのまま待
機しているときは、運転操作モードが解除されるのを待
って呼出音を出力することで、急用などに適宜対処する
ことができる。
話をかける手間が省け、しかも運転操作モードが解除さ
れたときに自動的に再生されるので、安全運転上も好ま
しい。 さらに、通話相手が電話を切らずにそのまま待
機しているときは、運転操作モードが解除されるのを待
って呼出音を出力することで、急用などに適宜対処する
ことができる。
【図１】本発明の自動車電話システムの実施形態を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
【図２】本発明に係る制御手段における処理手順を示す
フローチャートである。
フローチャートである。
１…自動車電話システム １１…制御手段 １２…作動スイッチ １３…操作モード検出手段 １３１…ブレーキスイッチ １３２…ターンシグナルスイッチ １３３…舵角スイッチ １４…外部スピーカ １５…外部マイクロホン １６…電話機 １７…メモリ（記憶手段）
Claims (4)
- 【請求項１】システム本体機に電話機（１６）をセット
することにより、室内に設けられた外部マイクロホン
（１５）から音声情報を入力し、室内に設けられた外部
スピーカ（１４）から音声情報を出力できる自動車電話
システム（１）において、 注意が必要とされる運転操作モードを検出する操作モー
ド検出手段（１３）と、 前記操作モード検出手段により注意が必要とされる運転
操作モードが検出されたときに着信信号が入力される
と、呼出音を出力せず、通話相手にその旨を伝える制御
手段（１１）とを有することを特徴とする自動車電話シ
ステム。 - 【請求項２】通話相手の音声信号を記憶する記憶手段
（１７）をさらに有し、 前記制御手段（１１）は、注意が必要とされる運転操作
モードが解除したときに前記記憶手段に記憶された通話
相手からの音声信号を再生することを特徴とする請求項
１記載の自動車電話システム。 - 【請求項３】前記制御手段（１１）は、注意が必要とさ
れる運転操作モードが検出され、呼出音の出力を停止し
ても、着信信号が継続されかつ注意が必要とされる運転
操作モードが解除されると呼出音を出力することを特徴
とする請求項１または２記載の自動車電話システム。 - 【請求項４】前記操作モード検出手段（１３）は、ブレ
ーキのＯＮ／ＯＦＦを検出するブレーキスイッチ（１３
１）、方向指示器のＯＮ／ＯＦＦを検出するターンシグ
ナルスイッチ（１３２）、およびハンドルの操舵ＯＮ／
ＯＦＦを検出する舵角スイッチ（１３３）の少なくとも
何れか一つを含むことを特徴とする請求項１〜３の何れ
かに記載の自動車電話システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9137892A JPH10313358A (ja) | 1997-05-12 | 1997-05-12 | 自動車電話システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9137892A JPH10313358A (ja) | 1997-05-12 | 1997-05-12 | 自動車電話システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10313358A true JPH10313358A (ja) | 1998-11-24 |
Family
ID=15209125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9137892A Pending JPH10313358A (ja) | 1997-05-12 | 1997-05-12 | 自動車電話システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10313358A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11252642A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-17 | Kenwood Corp | 運転中モード付携帯電話機 |
| JPH11252651A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-17 | Toshiba Corp | 移動通信システムとその移動端末装置および制御装置 |
| JP2001016323A (ja) * | 1999-06-28 | 2001-01-19 | Nec Saitama Ltd | 車載用携帯電話システムおよび車載用携帯電話機操作方法 |
| JP2001144850A (ja) * | 1999-11-12 | 2001-05-25 | Denso Corp | 車載電話システム及び当該システムに用いる車両側装置 |
| JP2003125454A (ja) * | 2001-10-12 | 2003-04-25 | Honda Motor Co Ltd | 運転状況依存通話制御システム |
| KR100636266B1 (ko) * | 1999-03-15 | 2006-10-19 | 에스케이 텔레콤주식회사 | 주파수 변조 기능을 갖는 이동전화기의 송수신 방법 |
| JP2019197565A (ja) * | 2019-07-03 | 2019-11-14 | 株式会社東芝 | ウェアラブル端末、システム及び方法 |
| US11176797B2 (en) | 2015-09-01 | 2021-11-16 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Electronic apparatus and method |
-
1997
- 1997-05-12 JP JP9137892A patent/JPH10313358A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11252642A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-17 | Kenwood Corp | 運転中モード付携帯電話機 |
| JPH11252651A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-17 | Toshiba Corp | 移動通信システムとその移動端末装置および制御装置 |
| KR100636266B1 (ko) * | 1999-03-15 | 2006-10-19 | 에스케이 텔레콤주식회사 | 주파수 변조 기능을 갖는 이동전화기의 송수신 방법 |
| JP2001016323A (ja) * | 1999-06-28 | 2001-01-19 | Nec Saitama Ltd | 車載用携帯電話システムおよび車載用携帯電話機操作方法 |
| JP2001144850A (ja) * | 1999-11-12 | 2001-05-25 | Denso Corp | 車載電話システム及び当該システムに用いる車両側装置 |
| JP2003125454A (ja) * | 2001-10-12 | 2003-04-25 | Honda Motor Co Ltd | 運転状況依存通話制御システム |
| US11176797B2 (en) | 2015-09-01 | 2021-11-16 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Electronic apparatus and method |
| US11741811B2 (en) | 2015-09-01 | 2023-08-29 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Electronic apparatus and method |
| JP2019197565A (ja) * | 2019-07-03 | 2019-11-14 | 株式会社東芝 | ウェアラブル端末、システム及び方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10313358A (ja) | 自動車電話システム | |
| JPH05191342A (ja) | 車両用音響装置 | |
| CN212148749U (zh) | 一种车辆报警系统 | |
| JP2004208031A (ja) | 車載用ハンズフリー通話装置及び車内ハンズフリー通話方法 | |
| JPH10136063A (ja) | ハンズフリー装置 | |
| JP2002051142A (ja) | 音声通話装置及びその音量を自動調整する方法 | |
| JP4297276B2 (ja) | 車載用通話装置 | |
| JP2000216916A (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JPH10303806A (ja) | ハンズフリー装置 | |
| JP3156304B2 (ja) | 電話装置 | |
| JP3194725B2 (ja) | 緊急通報方法及び緊急通報システム端末機器 | |
| JP3331898B2 (ja) | 移動体用電話システム | |
| KR19980076597A (ko) | 사고 발생 알림장치와 방법 | |
| JP2622867B2 (ja) | 自動車電話装置 | |
| JP3330589B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JPS6069920A (ja) | 自動車用電話機の自動受話装置 | |
| JP2847946B2 (ja) | 自動車用電話装置 | |
| JP2009055181A (ja) | 通信端末装置 | |
| JP3142265B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JPH0733478Y2 (ja) | ハンドフリー自動車電話 | |
| JP3291440B2 (ja) | 無線通信装置 | |
| JPH08332896A (ja) | 聴音装置 | |
| JP3142264B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| KR200373011Y1 (ko) | 차량용 음성인식 핸즈프리 장치 | |
| CN117465369A (zh) | 用于重型汽车的一键求救系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060221 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060711 |