JPH10258636A - 車両用カーテンの自動開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】昼夜に拘らず常に、アラーム機構の設定部を設
定するだけでカーテンが自動的に展開され、警報時刻に
なるとカーテンが自動的に折畳まれる。 【解決手段】車室内に窓の上縁に沿ってレールが設けら
れ、このレールに沿って移動可能にカーテンの上縁がレ
ールに取付けられる。カーテンは駆動手段３１にて窓を
覆うように展開され、かつ窓から車室外を視認可能に折
畳まれる。車室内の時計３７に設けられたアラーム機構
４１が警報時刻を設定する設定部４１ａと、時刻が警報
時刻になったことを検出する検出部４１ｂと、検出部４
１ｂが警報時刻になったことを検出したときに目覚し音
を発する警報部４１ｃとを有する。設定部４１ｂに警報
時刻を設定したときにコントローラ４３は駆動手段３１
を介してカーテンを展開し、検出部４１ｂが警報時刻に
なったことを検出したときにコントローラ４３は駆動手
段３１を介してカーテンを折畳む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の窓を覆うよ
うに展開し又は窓から車室外を視認可能に折畳まれるカ
ーテンを自動的に開閉する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のカーテンの自動開閉装置
として、窓を覆うようにカーテンを展開するモータが窓
から車室外を視認可能にカーテンを折畳み、車室外の明
るさを照度センサが検出し、傾動自在なシートバックの
傾き角をシートバック位置センサが検出し、これらのセ
ンサの検出出力に基づいてコントローラが上記モータを
制御してカーテンを展開又は折畳むように構成された車
両用カーテンの駆動装置が開示されている（実開昭６０
−６１９１９）。この装置では、照度センサは所定の照
度以上の明るさを検出したときに検出出力を発生し、シ
ートバック位置センサはシートバックが路面に対してほ
ぼフラットな位置になったとき検出出力を発生するよう
になっている。

【０００３】このように構成された車両用カーテンの駆
動装置では、照度センサが車室外の明るさが設定照度以
上になったことを検出し、かつシートバック位置センサ
がシートバックがフラットな位置になったことを検出す
ると、コントローラはこれらの各検出出力に基づいてモ
ータを駆動し、カーテンを自動的に展開して窓を覆う。
即ち、昼間シートバックを倒してベッドとして使用する
場合に、カーテンの開閉操作をせずにシートバックをフ
ラットにするだけで済む利点がある。またフラットな位
置にあるシートバックを起立させるか、或いは車室外の
明るさが所定の照度未満になるかすると、コントローラ
はモータを駆動してカーテンを折畳むようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の車
両用カーテンの駆動装置では、シートバックを倒しカー
テンにて窓が覆われた状態で乗員が仮眠しているうちに
夜になると、車室外の明るさが所定の照度未満になって
カーテンが不意に折畳まれたり、夜間に他の走行する自
動車のヘッドライトの光等により照度センサが反応しカ
ーテンが頻繁に展開又は折畳まれたりして、乗員を驚か
せる不具合があった。また上記従来の車両用カーテンの
駆動装置では、夜間シート上で仮眠しようとしてシート
を倒しても、照度センサが所定照度未満の明るさしか検
出しないため、コントローラがカーテンを展開せず、他
人に車室内を覗き込まれる恐れもあった。本発明の目的
は、車室外の明るさの変化によりカーテンが不意に展開
又は折畳まれることがなく、昼夜に拘らず常に、アラー
ム機構の設定部を設定するだけでカーテンを自動的に展
開し、警報時刻になるとカーテンを自動的に折畳むこと
ができる車両用カーテンの自動開閉装置を提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１及び図２に示すように、車室１１内に窓１６の上縁
に沿って設けられたレール２３と、このレール２３に沿
って移動可能に上縁がレール２３に取付けられ駆動手段
３１により窓１６を覆うように展開されかつ窓１６から
車室１１外を視認可能に折畳まれるカーテン２７と、車
室１１に設けられた時計３７と、時計３７に設けられ警
報時刻を設定する設定部４１ａと時刻が警報時刻になっ
たことを検出する検出部４１ｂと検出部４１ｂが警報時
刻になったことを検出したときに目覚し音を発する警報
部４１ｃとを有するアラーム機構４１と、設定部４１ａ
に警報時刻を設定したときに駆動手段３１を介してカー
テン２７を展開しかつ検出部４１ｂが警報時刻になった
ことを検出したときに駆動手段３１を介してカーテン２
７を折畳むコントローラ４３とを備えた車両用カーテン
の自動開閉装置である。

【０００６】この請求項１に記載された車両用カーテン
の自動開閉装置では、設定部４１ａに警報時刻を設定す
ると、コントローラ４３は駆動手段３１を駆動してカー
テン２７を展開し、カーテン２７により窓１６を覆う。
この結果、車室１１外の光が車室１１内に差込まないの
で、乗員は車室１１内でぐっすり仮眠することができ
る。また検出部４１ｂが警報時刻になったことを検出す
ると、警報部４１ｃが目覚し音を発し、かつコントロー
ラ４３が駆動手段３１を駆動してカーテン２７を折畳
み、窓１６から車室１１外を視認可能になる。この結
果、仮眠している乗員は目覚し音により耳を刺激され、
かつ車室１１外からの光により目を刺激され、確実に目
覚めることができる。

【０００７】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、更に図１及び図２に示すように、車室１１
に音響機器３８が設けられ、アラーム機構４１の検出部
４１ｂが警報時刻になったことを検出したときにコント
ローラ４３が音響機器３８を作動させるように構成され
たことを特徴とする。この請求項２に記載された車両用
カーテンの自動開閉装置では、警報時刻になると音響機
器３８から音楽等が流れるため、乗員は爽やかで気持よ
く目覚めることができる。

【０００８】請求項３に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、車室にスピーカを有する音響機器が設けら
れ、アラーム機構の検出部が警報時刻になったことを検
出したときにコントローラがスピーカから目覚し音を流
すように構成されたことを特徴する。この請求項３に記
載された車両用カーテンの自動開閉装置では、警報部が
発する目覚し音が小さくても、スピーカから大音量の目
覚し音が流れるので、仮眠している乗員の耳を確実に刺
激することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図１〜図９に示すように、キ
ャブオーバ型トラックのキャブ１１内には運転席１２、
補助席１３及び助手席１４が車幅方向に並んで設けら
れ、これらの席１２〜１４の後方にはベッド１５が設け
られる。またキャブ１１の周面には複数の窓１６が設け
られる。窓１６はキャブ１１の前面に設けられた前窓１
７と、キャブ１１の背面に設けられた後窓１８と、キャ
ブ１１の両側後面に設けられた一対のクォータ窓１９，
１９と、キャブ１１の両側に開閉可能に取付けられた一
対のサイドドア２１，２２（図４）に設けられた一対の
ドア窓２１ａ，２２ａとを有する（図２〜図４）。これ
らの窓１７〜１９，２１ａ，２２ａにはウインドシール
ドガラス１７ａ、バックウインドウガラス１８ａ、一対
のクォータウインドウガラス１９ａ，１９ａ及びドアガ
ラス２１ｂ，２２ｂがそれぞれ取付けられる。

【００１０】キャブ１１内には窓１６の上縁に沿ってレ
ール２３が設けられ、レール２３にはカーテン２７の上
縁がレール２３に沿って移動可能に取付けられる（図２
〜図８）。レール２３は左側のクォータ窓１９の上縁か
ら左側のドア窓２１ａの上縁を介して前窓１７の左半分
の上縁にわたって設けられた左側レール２４と、右側の
クォータ窓１９の上縁から右側のドア窓２２ａの上縁を
介して前窓１７の右半分の上縁にわたって設けられた右
側レール２５と、後窓１８の上縁に沿って設けられた後
側レール２６とを有する。左側レール２４及び右側レー
ル２５は左右対称に略Ｌ字状に折曲して形成され、後側
レール２６は一直線状に形成される。また左側レール２
４及び右側レール２５のうち左右のドア窓２１ａ，２２
ａの上縁に沿う部分はドア２１，２２に取付けられるの
ではなく、ドア２１，２２の上方のキャブ１１内面に取
付けられる。

【００１１】カーテン２７は左側のクォータ窓１９から
左側のドア窓２１ａを介して前窓１７の左半分を覆うよ
うに展開されかつこれらの窓１９，２１ａ，１７からキ
ャブ１１外を視認可能に左側レール２４の後端に折畳ま
れる左側カーテン２８と、右側のクォータ窓１９から右
側のドア窓２２ａを介して前窓１７の右半分を覆うよう
に展開されかつこれらの窓１９，２２ａ，１７からキャ
ブ１１外を視認可能に右側レール２５の後端に折畳まれ
る左側カーテン２９と、後窓１８を覆うように展開され
かつこの窓１８からキャブ１１外を視認可能に後側レー
ル２６の左端に折畳まれる後側カーテン３０とを有す
る。これらのカーテン２８〜３０は駆動手段３１により
駆動される（図１及び図４〜図８）。駆動手段３１は左
側レール２４に沿って左側カーテン２８を移動させる左
側カーテン駆動手段３２と、右側レール２５に沿って右
側カーテン２９を移動させる右側カーテン駆動手段３３
と、後側レール２６に沿って後側カーテン３０を移動さ
せる後側カーテン駆動手段３４とを備える。

【００１２】左側カーテン駆動手段３２及び右側カーテ
ン駆動手段３３は同一に構成されたリニヤモータであ
り、略伏せＣ型チャンネル状に形成されたレール２４，
２５の一対の下壁上２４ａ，２５ａ面にレール２４，２
５に沿って延びてそれぞれ固定された一対の回転子３２
ａ，３３ａと、レール２４，２５内に移動可能に収容さ
れた浮上体３２ｂ，３３ｂとを有する（図５及び図
６）。一対の回転子３２ａ，３３ａはレール２４，２５
の長手方向に所定の間隔をあけて複数の鉄心（図示せ
ず）が設けられ、これらの鉄心にはコイル（図示せず）
がそれぞれ巻回される。浮上体３２ｂ，３３ｂには上記
鉄心に対向しかつ所定の間隔をあけて３個の永久磁石３
２ｃ，３３ｃが設けられ、これらの磁石３２ｃ，３３ｃ
は磁極の向きが隣同士で逆向きとなるように配設され
る。また浮上体３２ｂ，３３ｂの中央下面には被係止部
３２ｄ，３３ｄがレール２４，２５の下方に突出して設
けられ、この被係止部３２ｄ，３３ｄにはフック３２
ｅ，３３ｅを介してカーテン２８，２９の前端上縁が取
付けられる。図５及び図６の符号３２ｆ，３３ｆはレー
ル２４，２５の一対の下壁２４ａ，２５ａに摺動可能に
係止する従動吊下げ具であり、カーテン２８，２９の上
縁を所定の間隔をあけて保持するように構成される。

【００１３】後側カーテン駆動手段３４は後側レール２
６の両端にそれぞれ設けられた駆動プーリ３４ａ及び従
動プーリ３４ｂ（図４）と、レール２６内を通って上記
プーリ３４ａ，３４ｂに掛渡された無端のワイヤ３４ｃ
（図７及び図８）と、上端がワイヤ３４ｃに固定されレ
ール２６の一対の下壁２６ａ，２６ａに沿って摺動可能
な駆動吊下げ具３４ｄ（図７及び図８）と、上記駆動プ
ーリ３４ａを回転駆動する電動モータ３４ｅ（図４）と
を有する。駆動吊下げ具３４ｄの下面には被係止部３４
ｆがレール２６の下方に突出して設けられ、この被係止
部３４ｆにはフック３４ｇを介してカーテン３０の右端
上縁が取付けられる（図７及び図８）。図７及び図８の
符号３４ｈはレール２６の一対の下壁２６ａ，２６ａに
摺動可能に係止する従動吊下げ具であり、カーテン３０
の上縁を所定の間隔をあけて保持するように構成され
る。

【００１４】またキャブ１１内には前窓１７の上方に時
計３７とラジオ３８とを収容したケース３６が設けられ
る（図１〜図３）。時計３７は現時刻を表示する表示部
３９と、目覚し用のアラーム機構４１とを備える（図
１）。アラーム機構４１は警報時刻を設定する設定部４
１ａと、時刻が警報時刻になったことを検出する検出部
４１ｂと、検出部４１ｂが警報時刻になったことを検出
したときに目覚し音を発する警報部４１ｃとを有する。
表示部３９には上記現時刻以外に、設定部４１ｂにて設
定した警報時刻を表示したり、或はラジオ３８の選曲し
た放送局の周波数を表示したりできるようになってい
る。また警報部４１ｃはブザー又はベルであり、図１〜
図３の符号４２はラジオ３８の出力端子に接続されたス
ピーカである。検出部４１ｂの検出出力はコントローラ
４３の制御入力に接続され、コントローラ４３の制御出
力は駆動回路４４を介して左側カーテン駆動手段３２及
び右側カーテン駆動手段３３の回転子３２ａ，３３ａの
コイルと、後側カーテン駆動手段３４の電動モータ３４
ｅと、ラジオ３８にそれぞれ接続される（図１）。

【００１５】またコントローラ４３の制御入力には切換
スイッチ４６と手動スイッチ４７が接続され（図１）、
これらのスイッチ４６，４７はケース３６近傍に設けら
れるか又はケース３６に内蔵される。切換スイッチ４６
は手動接点４６ａと、自動接点４６ｂと、これらの接点
４６ａ，４６ｂのいずれか一方に切換わる可動片４６ｃ
とを有する。手動スイッチ４７は折畳み接点４７ａと、
展開接点４７ｂと、これらの接点４７ａ，４７ｂのいず
れか一方に切換わる可動片４７ｃとを有する。切換スイ
ッチ４６の可動片４６ｃを手動接点４６ａ側に切換える
と、図９に詳しく示すように手動スイッチ４７を操作す
ることにより駆動手段３１を介してカーテン２７を展開
又は折畳み可能に構成され、切換スイッチ４６の可動片
４６ｃを自動接点４６ｂ側に切換えると、手動スイッチ
４７を操作しても駆動手段３１を駆動できないようにな
っている。

【００１６】更に左側レール２４及び右側レール２５の
両端近傍には浮上体３２ｂ，３３ｂがどちらの端部に位
置しているかを検出する浮上体位置センサ（図示せず）
がそれぞれ設けられ、後側レール２６の両端近傍には駆
動吊下げ具３４ｄがどちらの端部に位置しているかを検
出する吊下げ具位置センサ（図示せず）がそれぞれ設け
られる。これらの位置センサの検出出力はコントローラ
４３の制御入力に接続され、コントローラ４３はこれら
の位置センサの検出出力に基づいてカーテン２７を駆動
する方向や駆動手段３１を停止させる時期等を判断でき
るようになっている。

【００１７】このように構成された車両用カーテンの自
動開閉装置の動作を図１〜図９に基づいて説明する。運
転者（図示せず）がキャブ１１内のベッド１５で仮眠す
るときには、切換スイッチ４６の可動片４６ｃを自動接
点４６ｂ側に切換えた後、時計３７のアラーム機構４１
の設定部４１ａを操作して起床する時刻、即ち警報時刻
を設定する。上記設定部４１ａの設定を検出部４１ｂが
検出し、この検出部４１ｂの検出出力に基づいてコント
ローラ４３は左側カーテン駆動手段３２及び右側カーテ
ン駆動手段３３の回転子３２ａ，３３ａの複数のコイル
（図示せず）に、位相をずらして所定周波数の交流を流
すので、回転子３２ａ，３３ａの複数の鉄心（図示せ
ず）に交番磁界がそれぞれ発生し、浮上体３２ｂ，３３
ｂが浮上し図５の実線矢印で示す方向にレール２４，２
５に沿って移動する。この結果、レール２４，２５の後
端に折畳まれていたカーテン２８，２９のうち前端が浮
上体３２ｂ，３３ｂとともに前方に移動するので、カー
テン２８，２９が次第に展開されてクォータ窓１９，１
９、ドア窓２１ａ，２２ａ及び前窓１７を覆う。

【００１８】同時にコントローラ４３は後側カーテン駆
動手段３４の電動モータ３４ｅを正転させてワイヤ３４
ｃを図７の実線矢印で示す方向に移動させるので、駆動
吊下げ具３４ｄがワイヤ３４ｃとともに移動する。この
結果、レール２６の左端に折畳まれていたカーテン３０
のうち右端が駆動吊下げ具３４ｄとともに移動するの
で、カーテン３０が次第に展開されて後窓１８を覆う。
従って、街灯・ヘッドライト等の光や日光がカーテン３
０に遮られてキャブ１１内に差込まないので、運転者は
ベッド１５でぐっすり仮眠することができる。

【００１９】一方、検出部４１ｂが警報時刻になったこ
とを検出すると、警報部４１ｃが目覚し音を発し、コン
トローラ４３は検出部４１ｂの検出出力に基づいて左側
カーテン駆動手段３２及び右側カーテン駆動手段３３の
回転子３２ａ，３３ａの複数のコイルに、位相を上記と
は反対方向にずらして所定周波数の交流を流すので、回
転子３２ａ，３３ａの複数の鉄心に交番磁界がそれぞれ
発生し、前窓１７上縁の略中央に位置する浮上体３２
ｂ，３３ｂが浮上し図５の破線矢印で示す方向、即ち上
記とは逆向きに移動する。この結果、窓１９，２１ａ，
２２ａ，１７を覆っていたカーテン２８，２９のうち前
端が浮上体３２ｂ，３３ｂとともに移動するので、カー
テン２８，２９が次第に折畳まれ、クォータ窓１９，１
９、ドア窓２１ａ，２２ａ及び前窓１７を通してキャブ
１１外を視認できるようになる。

【００２０】同時にコントローラ４３は後側カーテン駆
動手段３４の電動モータ３４ｅを逆転させてワイヤ３４
ｃを図７の破線矢印で示す方向に移動させるので、駆動
吊下げ具３４ｄがワイヤ３４ｃとともに移動する。この
結果、後窓１８を覆っていたカーテン３０のうち右端が
駆動吊下げ具３４ｄとともに移動するので、カーテン３
０が次第に折畳まれ、後窓１８からキャブ１１外を視認
できるようになる。従って、仮眠している運転者は目覚
し音や時にはカーテン２７の折畳み音により耳を刺激さ
れ、かつ日光や街灯・ヘッドライト等の光により目を刺
激され、確実に目覚めることができる。更にコントロー
ラ４３はラジオ３８をオンして、スピーカ４２から放送
局の放送する音楽等を流すので、運転者は爽やかで気持
よく目覚めることができる。

【００２１】なお、この実施の形態では、車両としてキ
ャブオーバ型トラックを挙げたが、ワンボックス車又は
その他の車両でもよい。また、この実施の形態では、音
響機器としてラジオを挙げたが、カセットデッキやＣＤ
プレーヤ等の音響機器でもよい。また、この実施の形態
では、警報時刻になったときにコントローラがラジオを
オンしてスピーカから放送を流したが、警報時刻になっ
たときにコントローラがラジオをオンせずに、目覚し音
をラジオのスピーカから流すように構成してもよい。こ
の場合、警報部が発する目覚し音が小さくても、スピー
カから大音量の目覚し音が流れるので、仮眠している運
転者の耳を更に刺激でき、運転者を確実に目覚めさせる
ことができる。更に、後側カーテン駆動手段としてリニ
ヤモータを用いてもよい。

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、車
室内に窓の上縁に沿ってレールを設け、レールに沿って
移動可能にカーテンの上縁をレールに取付け、このカー
テンを駆動手段が展開しかつ折畳み、時計のアラーム機
構の設定部に警報時刻を設定し、時刻が警報時刻になっ
たことを検出部が検出したときに警報部が目覚し音を発
し、更にコントローラが設定部に警報時刻を設定したと
きにカーテンを展開し、検出部が警報時刻になったとき
にカーテンを折畳むように構成したので、設定部に警報
時刻を設定すると、コントローラは駆動手段を駆動して
カーテンを展開し、カーテンにより窓を覆う。この結
果、車室外から街灯・ヘッドライト等の光や日光が車室
内に差込まないので、乗員は車室内でぐっすり仮眠する
ことができる。また検出部が警報時刻になったことを検
出すると、警報部が目覚し音を発し、かつコントローラ
が駆動手段を駆動してカーテンを折畳み、窓から車室外
を視認可能になる。この結果、仮眠している乗員は目覚
し音により耳を刺激され、かつ車室外からの日光や街灯
・ヘッドライト等の光により目を刺激され、確実に目覚
めることができる。

【００２３】また展開されているカーテンが夜になって
不意に折畳まれたり、或は夜間に他車両のヘッドライト
の光等により照度センサが反応しカーテンが頻繁に展開
又は折畳まれたりする従来の車両用カーテンの駆動装置
と比較して、本発明では車室外の明るさに拘らず、アラ
ーム機構の設定部に設定した警報時刻になるまではカー
テンを展開された状態を保つことができる。また夜間シ
ート上で仮眠しようとしてシートを倒しても、照度セン
サが所定照度未満の明るさしか検出しないため、コント
ローラがカーテンを展開せず、他人に車室内を覗き込ま
れる恐れのあった従来の車両用カーテンの駆動装置と比
較して、本発明ではアラーム機構の設定部に警報時刻を
設定すれば、常にカーテンが自動的に展開して窓を覆う
ので、他人に車室内を覗き込まれることはない。

【００２４】また車室に音響機器が設け、アラーム機構
の検出部が警報時刻になったことを検出したときにコン
トローラが音響機器を作動させるように構成すれば、警
報時刻になると音響機器から音楽等が流れるため、乗員
は爽やかで気持よく目覚めることができる。更に車室に
スピーカを有する音響機器を設け、アラーム機構の検出
部が警報時刻になったことを検出したときにコントロー
ラがスピーカから目覚し音を発するように構成すれば、
警報部が発する目覚し音が小さくても、スピーカから大
音量の目覚し音が流れるので、仮眠している乗員の耳を
更に刺激することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明一実施形態の車両用カーテンの自動開閉
装置を示す構成図。

【図２】そのカーテンを展開して窓を覆った状態を示す
キャブ内の斜視図。

【図３】そのカーテンを折畳んで窓から車室外を視認可
能にした状態を示すキャブ内の斜視図。

【図４】ルーフを取外した状態を示すキャブの平面図。

【図５】左側レール内又は右側レール内を左側カーテン
用モータ又は右側カーテン用モータの浮上体が移動する
ことにより左側カーテン又は右側カーテンを展開してい
る状態を示す要部斜視図。

【図６】図５のＡ−Ａ線断面図。

【図７】ワイヤに固定された駆動吊下げ具が後側レール
内をワイヤとともに移動することにより後側カーテンを
展開している状態を示す要部斜視図。

【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図。

【図９】そのカーテンの自動開閉装置の動作を示すフロ
ーチャート。

【符号の説明】

１１ キャブ（車室） １６ 窓 ２３ レール ２７ カーテン ３１ 駆動手段 ３７ 時計 ３８ ラジオ（音響機器） ４１ アラーム機構 ４１ａ 設定部 ４１ｂ 検出部 ４１ｃ 警報部 ４３ コントローラ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室(11)内に窓(16)の上縁に沿って設け
   られたレール(23)と、 前記レール(23)に沿って移動可能に上縁が前記レール(2
   3)に取付けられ駆動手段(31)により前記窓(16)を覆うよ
   うに展開されかつ前記窓(16)から車室(11)外を視認可能
   に折畳まれるカーテン(27)と、 車室(11)に設けられた時計(37)と、 前記時計(37)に設けられ警報時刻を設定する設定部(41
   a)と時刻が前記警報時刻になったことを検出する検出部
   (41b)と前記検出部(41b)が前記警報時刻になったことを
   検出したときに目覚し音を発する警報部(41c)とを有す
   るアラーム機構(41)と、 前記設定部(41a)に警報時刻を設定したときに前記駆動
   手段(31)を介して前記カーテン(27)を展開しかつ前記検
   出部(41b)が前記警報時刻になったことを検出したとき
   に前記駆動手段(31)を介して前記カーテン(27)を折畳む
   コントローラ(43)とを備えた車両用カーテンの自動開閉
   装置。
2. 【請求項２】 車室(11)に音響機器(38)が設けられ、ア
   ラーム機構(41)の検出部(41b)が警報時刻になったこと
   を検出したときにコントローラ(43)が前記音響機器(38)
   を作動させるように構成された請求項１記載の車両用カ
   ーテンの自動開閉装置。
3. 【請求項３】 車室にスピーカを有する音響機器が設け
   られ、アラーム機構の検出部が警報時刻になったことを
   検出したときにコントローラが前記スピーカから目覚し
   音を流すように構成された請求項１記載の車両用カーテ
   ンの自動開閉装置。