JP2003063307A

JP2003063307A - 車両用照明装置

Info

Publication number: JP2003063307A
Application number: JP2001252464A
Authority: JP
Inventors: Takashi Suzuki; 隆鈴木; Masahiro Sato; 正廣佐藤; Takeshi Terado; 毅寺戸
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2001-08-23
Filing date: 2001-08-23
Publication date: 2003-03-05
Anticipated expiration: 2021-08-23
Also published as: JP4457538B2

Abstract

(57)【要約】【課題】車室内を視覚的に演出する照明を行う車両用照
明装置において、視覚的演出効果の高い照明を行いなが
ら、乗降時における障害等の視認性を高める。【解決手段】車両用照明装置の発光制御手段は、発光手
段４，５，６，７，１０，１１，１３，１４を、ドア
２，３，８，９閉時は視覚的な演出効果の高い第１のモ
ードで発光させ、ドア２，３，８，９開時は、発光手段
からドア近傍の乗員の方向に光が照射されることを抑制
する第２のモードで制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内を照明する
車両用照明装置に関し、特に車室内を視覚的に演出する
車両用照明装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、特開２０００−２３２７１に記載
されているように車載スピーカーに視覚的な演出（イル
ミネーション）用の発光手段を設けたり、特開２０００
−４３４９７に記載されているようにカーオーディオの
音声信号のレベルや音質に応じて発光制御手段が発光手
段を制御して発色状態や発光状態を変化させることで、
車室内を光によって視覚的に演出する車両用照明装置が
知られている。

【０００３】また、特開平１１−１０５６２６に記載さ
れているように、フットランプをドアトリム下部に設置
されたスピーカーに取り付けたものが知られている。

【０００４】ここで、ドアトリム下部に設置されたスピ
ーカーやその近傍のインストルメントパネル等に演出用
の発光手段を設けることが考えられる。

【０００５】また、高輝度、高コントラスト、鮮やかな
色調の発光を行なうことで乗員の目に付きやすくなり、
視覚的な演出効果をより高めることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の照
明は通常ドアを閉じている状態で行なわれるものであ
り、ドアを開いた時にもドアを閉じている時と同様に照
明が行われると、夜間や暗い場所で乗降する際に車外の
状態を確認したい場合、発光手段が乗員から見て車外よ
りも手前にあることから、図１５に示すように、ランプ
を内蔵した右前スピーカー５の発光が目に付くためにそ
の先に地面の水溜り２９などの障害があっても確認しづ
らいという問題が考えられる。

【０００７】したがって、本発明は、車室内を視覚的に
演出する照明を行う車両用照明装置において、視覚的な
演出効果の高い照明を行いながら、乗降時における障害
等の視認性を高めることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の第１の構成による車両用照明装置は、ドア
車室内側、または車室内のドア近傍に設けられた発光手
段と、ドア閉時には、上記発光手段を車室内照明として
少なくともそのドア近傍の乗員の方向に光が照射される
ように発光させる第１のモードで制御し、ドア開時に
は、上記発光手段の発光を禁止する第２のモードで制御
する発光制御手段を有するものである。本発明の第１の
構成による車両用照明装置によれば、ドア閉時には演出
効果の高い照明を行え、ドア開時には照明を消灯するこ
とができる。

【０００９】そして、本発明の第２の構成による車両用
照明装置は、ドア車室内側、または車室内のドア近傍に
設けられた発光手段と、ドア閉時には、上記発光手段を
車室内照明として少なくともそのドア近傍の乗員の方向
に光が照射されるように発光させる第１のモードで制御
し、ドア開時には、上記発光手段を略下方へ発光させる
第２のモードで制御する発光制御手段を有するものであ
る。本発明の第２の構成による車両用照明装置によれ
ば、ドア閉時には視覚的演出効果の高い照明を行え、ド
ア開時には足元や地面を照明できる。

【００１０】また、本発明の第３の構成による車両用照
明装置は、ドア車室内側、または車室内のドア近傍に設
けられた発光手段が、それぞれ異なる照射方向に向けら
れた複数の発光部を有し、上記発光制御手段が、上記第
２のモードにおいて、上記複数の発光部のうち略下方を
照射するもののみ発光させるよう制御するものである。
本発明の第３の構成による車両用照明装置によれば、上
記本発明の第２の構成と同様の作用の他、上記発光手段
の照射方向を、可動部を設けることなく制御するとがで
きる。

【００１１】さらに、本発明の第４の構成による車両用
照明装置は、ドア車室内側に設けられた発光手段と、ド
ア閉時には、上記発光手段を車室内照明として少なくと
もそのドア近傍の乗員の方向に光が照射されるように発
光させる第１のモードで制御し、ドア開時には、上記発
光手段を車両進行方向略後方へ発光させる第２のモード
で制御する発光制御手段を有するものである。本発明の
第４の構成による車両用照明装置によれば、ドア閉時に
は演出効果の高い照明を行え、ドア開時には、ドアの開
放を後方へ警告表示できる。

【００１２】そして、本発明の第５の構成による車両用
照明装置は、ドア車室内側に設けられた発光手段が、そ
れぞれ異なる照射方向に向けられた複数の発光部を有
し、上記発光制御手段が、上記第２のモードにおいて、
上記複数の発光部のうち車両進行方向略後方を照射する
もののみ発光させるよう制御するものである。本発明の
第５の構成による車両用照明装置によれば、上記本発明
の第４の構成と同様の作用の他、上記発光手段の照射方
向を、可動部を設けることなく制御することができる。

【００１３】また、本発明の第６の構成による車両用照
明装置は、ドア車室内側に設けられた発光手段と、ドア
閉時には、上記発光手段を車室内照明として少なくとも
そのドア近傍の乗員の方向に光が照射されるように発光
させる第１のモードで制御し、ドア開時には、上記発光
手段の略下方と車両進行方向略後方へ発光させる第２の
モードで制御する発光制御手段を有するものである。本
発明の第６の構成による車両用照明装置によれば、ドア
閉時には演出効果の高い照明を行え、ドア開時には、足
元や地面を照明でき、かつ、ドアの開放を後方へ警告表
示することができる。

【００１４】さらに、本発明の第７の構成による車両用
照明装置は、ドア車室内側に設けられた発光手段が、そ
れぞれ異なる照射方向に向けられた複数の発光部を有
し、上記発光制御手段が、上記第２のモードにおいて、
上記複数の発光部のうち略下方と車両進行方向略後方へ
照射するもののみ発光させるよう制御するものである。
本発明の第７の構成による車両用照明装置によれば、上
記本発明の第６の構成と同様の作用の他、上記発光手段
の照射方向を、可動部を設けることなく制御することが
できる。

【００１５】そして、本発明の第８の構成による車両用
照明装置は、複数のドアを備えた車両において、上記発
光手段が、各ドアに対応して設けられ、上記発光制御手
段が、開放されたドアに対応した上記発光手段のみを上
記第２のモードで制御するものである。本発明の第８の
構成による車両用照明装置によれば、ドア閉時には演出
効果の高い照明を行え、ドア開時には、開放したドアに
対応した発光手段のみ上記第２のモードにより制御し、
乗降に関係のない他のドアに対応した発光手段はそのま
ま演出効果の高い照明を行うことができる。

【００１６】また、本発明の第９の構成による車両用照
明装置は、上記発光手段が、インストルメントパネルの
ドア近傍に設けられているものである。本発明の第１０
の構成による車両用照明装置によれば、上記発光手段を
ドアに取り付ける場合に比して、ドアの配線の複雑化や
延長による重量の増加を抑えることが出来る。

【００１７】さらに、本発明の第１０の構成による車両
用照明装置は、上記発光手段が、スピーカーと一体、又
はその近傍に取り付けられ、上記発光制御手段は上記第
１のモードにおいては上記スピーカーによる音響出力状
況に同期して上記発光手段を発光制御させているもので
ある。これにより、上記発光手段取り付けスペースを省
くことが出来、レイアウトの自由度が高くなる。また、
このように発光制御された光はちかちかしてしまうた
め、乗員の乗降時における障害等の視認性を確実に阻害
するという問題点を生じるが、そのような問題点も解消
可能である。

【００１８】

【発明の効果】上記本発明による車両用照明装置によれ
ば、視覚的演出効果の高い車室内照明を行いながら、乗
降時において、障害等の視認性を高めることが出来る。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施形態を図
１〜図７により説明する。

【００２０】本実施形態における車両の平面概略図であ
る図１に示すように、車両１の左右前ドア２、３にそれ
ぞれ照明装置付の左右ドアスピーカー４、５と前ドアカ
ーテシランプ６、７が、左右後ドア８、９にはそれぞれ
後ドアカーテシランプ１０、１１が取り付けられ、リア
パッケージトレイ１２に照明装置付の後スピーカー１
３、１４が取り付けられている。

【００２１】そして、本実施形態における右側ドアの斜
視図である図２に示すように、右ドアスピーカー５は右
前ドア３のドアトリム１５の下部で車両進行方向前方に
配置され、同方向後方に右前ドアカーテシランプ７が配
置されている。

【００２２】また、本実施形態におけるドアスピーカー
の断面図である図３（ａ）、および図３（ａ）中のラン
プおよび反射板の正面図である図３（ｂ）に示すよう
に、右ドアスピーカー５は右前ドア３のドアインナパネ
ル１６に取り付けられたスピーカー本体１７と、ドアト
リム１５のドアインナパネル１６側に取り付けられた反
射板１８と、この反射板１８の中央部に設けられた音透
過用の開口部１９、および反射板１８の中央に取り付け
られたランプ２０と、ドアトリム１５の車室内側に露出
し、発光面として機能する防塵用スピーカーカバー２１
から構成される。なお、左右前ドア２、３は、図６、図
１２乃至図１４に示されているように、車両進行方向前
端を垂直軸にして開閉可能に構成されている所謂前端ヒ
ンジ式のドアであり、その左右前ドア２、３が開いてい
る時であっても閉じている時であっても、ランプ２０を
点灯させるとそのドア近傍の乗員の方向に直接的或いは
間接的に光が照射されるように配置されている。

【００２３】また、上記ランプ２０は、白熱電球やＬＥ
Ｄ、ネオン管等の光源を使用することができ、その発光
色は、発色の異なる複数の電球を切換えて制御するか、
あるいは多色発光可能なＬＥＤを用いた発色制御などに
よって変更してもよい。

【００２４】ここで、この第１実施形態の動作を説明す
る。本実施形態における発光制御装置のブロック図であ
る図４に示すように、本実施形態ではカーオーディオの
音響コントローラＡ１によって各スピーカーランプやド
アカーテシランプを制御している。

【００２５】なお、音響コントローラＡ１は、その制御
を行うＣＰＵと、制御に関する基本的なプログラムを記
録したＲＯＭと、一時的にデータを記憶するＲＡＭと、
端子を通じて外部接続ユニットと信号の入出力を行うＩ
／Ｏポートから構成され、バッテリーＡ１１から直接電
力を供給されることにより、外部接続ユニットＡ２〜Ａ
５との入出力以外は常時信号を入出力可能になってい
る。

【００２６】次に、上記音響コントローラＡ１と外部接
続ユニットとの接続状況について説明する。Ａ２〜Ａ５
はカーオーディオの操作スイッチ、ＣＤ等の音楽媒体リ
ーダーやチューナー等のユニットであり、上記音響コン
トローラＡ１は、上記操作スイッチＡ２から操作信号の
入力を受け、ディスプレイＡ３へ表示命令信号や表示デ
ータ信号を出力し、上記リーダーＡ４やチューナーＡ５
との制御命令信号やデータ信号の入出力を行なう。

【００２７】そして、各ドアの開放検出スイッチＡ６、
Ａ８、Ａ１２、Ａ１６からは各ドアの開放信号の入力を
受け、各ドアのカーテシランプＡ７、Ａ９、Ａ１５、Ａ
１９へ発光命令信号を出力する。

【００２８】また、左右ドアスピーカーＡ１３、Ａ１７
と、左右後スピーカーＡ２０、Ａ２２に接続されてお
り、これら各スピーカーへ音声信号を出力する。

【００２９】さらに、左右ドアスピーカーと左右後スピ
ーカーの内蔵ランプＡ１４、Ａ１８、Ａ２１、Ａ２３に
接続されており、各ランプに発光信号を出力する。

【００３０】その他、イグニッションスイッチＡ１０に
接続され、このイグニッションスイッチＡ１０のＯＮ信
号の入力を受ける。また、バッテリーＡ１１に接続さ
れ、常時電力供給されている。

【００３１】上記音響コントローラＡ１の制御は、図５
に示されるフローＳ１に沿ってループ制御が行われる。
まず、ステップＳ１０１において、イグニッションスイ
ッチＡ１０からその状態信号を検出し、ついでステップ
Ｓ１０２において、操作スイッチＡ２から操作信号の検
出を行う。

【００３２】なお、フローには示していないが上記音響
コントローラはイグニッションスイッチＡ１０ＯＦＦ時
に上記カーオーディオをＯＦＦにすると共に、カーオー
ディオの操作状態をＲＡＭに記憶しておき、イグニッシ
ョンスイッチＡ１０ＯＮ後にその操作状態に復帰する。

【００３３】ここで、音響コントローラＡ１に、イグニ
ッションスイッチＡ１０からＯＮ信号が入力され、かつ
操作スイッチＡ１１から上記カーオーディオＯＦＦ以外
の操作信号が入力されるか、ＲＡＭに記憶された操作状
態が上記カーオーディオＯＦＦ以外の場合にはステップ
Ｓ１０３に進み、音響コントローラＡ１は、入力された
操作信号に応じてディスプレイＡ３に表示信号を出力し
て制御し、必要に応じて音楽用ＣＤや磁気テープ等の音
楽媒体リーダＡ４に制御信号を出力するか、ＴＶやラジ
オのチューナーＡ５に制御信号を出力することで、必要
なデータを入力させ、それを音声信号に変換した後、各
スピーカーＡ１３、Ａ１７、Ａ２０、Ａ２２に音声信号
を出力して音声を発生させる。

【００３４】次に、ステップＳ１０４において、音響コ
ントローラＡ１に、各ドア開検出スイッチＡ６、Ａ８、
Ａ１２、Ａ１６からドア開放信号が入力された場合、例
えば左前ドア開検出スイッチＡ１２から左前ドア２の開
放信号が入力された場合では、ステップＳ１０５に進
み、左前スピーカー内蔵ランプＡ１４からその内蔵ラン
プへの発光信号の出力を禁止して、本実施形態における
車両の平面概略図である図６に示すようにその内蔵ラン
プを消灯する。なお、図６中の矢印は発光部からの照射
方向を示し、他の本発明に関する車両の平面概略図であ
る図７、図１２、図１４、図１７でも同様である。

【００３５】そして、音響コントローラＡ１は、ステッ
プＳ１０６において、左前スピーカー内蔵ランプＡ１４
以外のスピーカー内蔵ランプＡ１８、Ａ２１、Ａ２３に
は、音声信号レベルに比例した所定の発光・発色パター
ンによるモード（すなわち、スピーカーＡ１７、Ａ２
０、Ａ２２による音響出力状況に同期してスピーカー内
蔵ランプＡ１８、Ａ２１、Ａ２３が発光制御されている
モードであり、以降、所定モードとする）でこれら内蔵
ランプの発光信号を出力することにより、各スピーカー
内蔵ランプＡ１８、Ａ２１、Ａ２３を点灯制御する。こ
れにより、少なくともそのドア近傍の乗員の方向に対し
て所定モードでの光が直接的或いは間接的に照射される
ようになっている。

【００３６】ここで、上記所定モードは上記の形態に限
らず、あらかじめ発光・発色パターンをＲＯＭに記憶さ
せておき、音声信号が出力状態の場合にこの発光・発色
パターンを出力するものでもよい。

【００３７】そして、音響コントローラＡ１は、ステッ
プＳ１０７において、開放された左前ドア２の左前ドア
カーテシランプＡ１５に発光信号を出力し、この左前ド
アカーテシランプＡ１５を点灯した後リターンするよう
になっている。

【００３８】また、音響コントローラＡ１は、上記ステ
ップＳ１０１、Ｓ１０２において、イグニッションスイ
ッチＡ１０がＯＦＦであるか、カーオーディオが停止状
態である場合は、ステップＳ１１１に進み、音響コント
ローラＡ１に各ドア開検出スイッチＡ６、Ａ８、Ａ１
２、Ａ１６からドア開放信号が入力された場合には、ス
テップＳ１０７に進んで、その開放されたドアのドアカ
ーテシランプを点灯させ、そうでない場合は、ステップ
Ｓ１１２、Ｓ１１３に進んで、ドアカーテシランプと全
スピーカー内蔵ランプを消灯させてリターンする。

【００３９】また、音響コントローラＡ１は、上記ステ
ップＳ１０４において、音響コントローラＡ１にドア開
放信号が入力されなかった場合は、ステップＳ１２１に
進み、各スピーカー内蔵ランプＡ１４、Ａ１８、Ａ２
１、Ａ２３に所定モードによる発光信号を出力して、本
発明の車両の平面概略図である図７に示すように、全ス
ピーカー内蔵ランプを点灯し、ステップＳ１２２におい
て各ドアカーテシランプＡ７、Ａ９、Ａ１５、Ａ１９へ
のドアカーテシランプ発光信号の出力を禁止する。すな
わち、ドアカーテシランプが点灯していれば消灯させて
リターンする。これにより、少なくともそのドア近傍の
乗員の方向に対して所定モードでの光が直接的或いは間
接的に照射されるようになっている。

【００４０】このように、本実施形態による車両用照明
装置によれば、ドア閉時には装飾効果の高い照明を行
い、ドア開時にはその開放されたドアのドアスピーカー
内蔵ランプを消灯するため、このランプの光が乗員の目
に付くことを防ぐことができる。

【００４１】次に、本発明の第２実施形態を図４、およ
び図８乃至図１２により説明する。本実施形態における
車両の平面概略図である図８、右側ドアの斜視図である
図９に示すように、車両１の左右前ドア２、３にそれぞ
れ照明装置付の左右ドアスピーカー４、５が、左右後ド
ア８、９にはそれぞれ後ドアカーテシランプ１０、１１
が取り付けられ、リアパッケージトレイ１２に照明装置
付の後スピーカー１３、１４が取り付けられており、右
ドアスピーカー５は右前ドア３のドアトリム１５の下部
で車両進行方向後方に配置され、左も同様の構成であ
る。

【００４２】そして、本実施形態におけるドアスピーカ
ーの断面図である図１０（ａ）、および図１０（ａ）中
のランプおよび反射板の正面図である図１０（ｂ）に示
すように、右ドアスピーカー５は右前ドア３のドアイン
ナパネル１６に取り付けられたスピーカー本体１７と、
ドアトリム１５のドアインナパネル１６側に取り付けら
れた反射板２２と、この反射板２２の中央部に設けられ
た音透過用の開口部２３、および反射板２２の上下左右
に取り付けられた、下方向を照射する白色の発光色であ
るスピーカー内蔵ランプ２４ａ、上方向を照射する赤乃
至白以外の発光色であるスピーカー内蔵ランプ２４ｂ、
車両進行方向後方（図示右方向）を照射する赤色の発光
色であるスピーカー内蔵ランプ２４ｃ、車両進行方向前
方（図示左方向）を照射する赤乃至白以外の発光色であ
るスピーカー内蔵ランプ２４ｄと、ドアトリム１５の車
室内側に露出し、光が通過可能な網目状のスピーカーカ
バー２５から構成される。なお、左右前ドア２、３は、
図６、図１２乃至図１４に示されているように、車両進
行方向前端を垂直軸にして開閉可能に構成されている所
謂前端ヒンジ式のドアであり、その左右前ドア２、３が
開いている時であっても閉じている時であっても、ラン
プ２０を点灯させるとそのドア近傍の乗員の方向に直接
的或いは間接的に光が照射されるようにレイアウトされ
ている。

【００４３】ここで、この第２実施形態の動作を説明す
る。本実施形態では上記第１実施形態同様、図４に示す
音響コントローラA１によって各スピーカー内蔵ランプ
やドアカーテシランプを制御している。具体的には、図
１１に示すフローＳ２に沿ってループ制御が行われる。
但し、本実施形態においては、前ドアカーテシランプを
前ドアのドアスピーカー内蔵ランプが兼用するため、前
ドアカーテシランプＡ１５およびＡ１９（破線）は必要
無い。

【００４４】まず、音響コントローラＡ１は、ステップ
Ｓ２０１、Ｓ２０２において、上記ステップＳ１０１、
Ｓ１０２同様イグニッションスイッチＡ１０がＯＮであ
り、カーオーディオが作動状態の場合にはステップＳ２
０３に進み、操作スイッチＡ２から入力されるカーオー
ディオの操作信号に応じた音響制御を行う。

【００４５】そして、音響コントローラＡ１は、ステッ
プＳ２０４において、前ドアの開放が検出された場合、
例えば左前ドア開検出スイッチＡ１２から左前ドア２の
開放信号が入力された場合は、ステップＳ２０５に進
み、本実施形態における車両の平面概略図である図１２
に示すように、開放された左前ドア２の左前スピーカー
４のスピーカー内蔵ランプ２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２
４ｄのうち、下方に照射する白色の発光色であるスピー
カー内蔵ランプ２４ａを、足元照明として発光させ、後
方に照射する赤色の発光色であるスピーカー内蔵ランプ
２４ｃを後方警告表示として発光させると共に、他のス
ピーカー内蔵ランプ２４ｂ、２４ｄを消灯するよう左前
スピーカー内蔵ランプＡ１４に発光信号を出力する。

【００４６】その後、ステップＳ２０６に進み、その他
のスピーカー内蔵ランプＡ１８、Ａ２１、Ａ２３に所定
モードで発光信号を出力して、視覚的演出効果のある赤
乃至白以外の発光色であるスピーカー内蔵ランプ２４
ｂ、２４ｄのみを点灯制御する。これにより、少なくと
もそのドア近傍の乗員の方向に対して所定モードでの光
が直接的或いは間接的に照射されるようになっている。

【００４７】次に、音響コントローラＡ１は、ステップ
２０７において、後ドアの開放が検出された場合、例え
ば左後ドア開検出スイッチＡ６から左後ドア８の開放信
号が入力された場合は、ステップＳ２０８に進み、開放
された左後ドア８の左後ドアカーテシランプＡ７に発光
信号を出力してこの左後ドアカーテシランプＡ７を点灯
し、ステップ２０７において、後ドアの開放が検出され
なかった場合は、ステップＳ２０９に進み、左右後ドア
カーテシランプＡ７，Ａ９への発光信号を禁止した後、
左右後ドアカーテシランプＡ７，Ａ９を消灯してリター
ンする。

【００４８】また、音響コントローラＡ１は、ステップ
Ｓ２０１，Ｓ２０２において、イグニッションスイッチ
Ａ１０がＯＦＦであるか、カーオーディオが停止状態で
ある場合は、ステップＳ２１１に進み、前ドアの開放が
検出された場合、例えば左前ドア開検出スイッチＡ１２
から左前ドア２の開放信号が入力された場合には、ステ
ップＳ２１２に進んで、上記Ｓ２０５同様左前スピーカ
ー内蔵ランプＡ１４に発光信号を出力し、ステップＳ２
１１において、前ドアの開放が検出されなかった場合
は、ステップＳ２１３に進み、全スピーカー内蔵ランプ
Ａ１４、Ａ１８、Ａ２１、Ａ２３への発光信号を禁止
し、全スピーカー内蔵ランプを消灯した後、ステップＳ
２０７へ進み、上記同様後カーテシランプの処理をして
リターンする。

【００４９】また、音響コントローラＡ１は、ステップ
Ｓ２０４において、前ドアの開放を検出しなかった場
合、ステップＳ２２１に進み、全スピーカー内蔵ランプ
Ａ１４、Ａ１８、Ａ２１、Ａ２３に所定モードによる発
光信号を出力して、視覚的演出効果のある赤乃至白以外
の発光色であるスピーカー内蔵ランプ２４ｂ、２４ｄの
みを点灯した後、ステップＳ２０７へ進み、上記同様後
カーテシランプの処理をしてリターンする。これによ
り、少なくともそのドア近傍の乗員の方向に対して所定
モードでの光が直接的或いは間接的に照射されるように
なっている。

【００５０】このように、本実施形態による車両用照明
装置によれば、上記第１実施形態と同様の効果を得られ
ると共に、ドア開時には、その照明装置を足元照明と後
方表示灯として利用することができる他、左右前ドアカ
ーテシランプが無いのでドアトリムのスペースの効率を
向上し、デザインの自由度を広げることができる。ま
た、閉じている前ドアにおいては、発光色が白或いは赤
であるスピーカー内蔵ランプ２４ａ、２４ｃを消灯して
おり、発光色が視覚的演出効果の高い色（例えば青等、
赤或いは白以外の色）であるランプのみを点灯させてい
る。従って、閉じている前ドアにおける視覚的演出効果
が赤或いは白の発光色により損なわれることを極小化で
きる。更に、開いている前ドアにおいては、そのドア近
傍の乗員の方向に光を照射するスピーカー内蔵ランプ２
４ｂ、２４ｄを消灯しており、乗員の乗降時における障
害等の視認性が損なわれることを極小化している。その
上で、前ドアが閉じている時とはその発光方向或いは発
光色（或いはその両方）が異なるスピーカー内蔵ランプ
２４ａ、２４ｃを点灯させているので、各々足元の照明
（スピーカー内蔵ランプ２４ａ）、及び後方への警告
（スピーカー内蔵ランプ２４ｃ）を有効に行うことがで
きる。

【００５１】なお、上記第１乃至第２実施形態では、本
発明の車両用照明装置の発光手段であるスピーカー内蔵
ランプは、ドアを開放した際に開放したドアに設けられ
たドアスピーカー内蔵ランプのみ、発光手段から車室内
側上方に照射される方向成分を含む発光を禁止、または
抑制する第２のモードで制御し、他のスピーカー内蔵ラ
ンプは所定モードで制御したが、制御を簡略化して、ド
アを開放した際に全ての発光手段を第２のモードで制御
してもよい。

【００５２】また、本発明の他の実施形態として、図１
３に示すように、インストルメントパネル２６のドア近
傍に設けられた照明用ランプ付のスピーカー２７や、図
１４に示すように、インストルメントパネル２６のドア
近傍に取り付けられた車室内照明用ランプ２８を備え、
これらの発光手段をドア開時には所定モードで車室内を
照明し、ドア開時に消灯するか、又は照明を下方に照射
して足元照明に利用する車両用照明装置が考えられる。

【００５３】さらに、本発明は、上記実施形態に限ら
ず、発光手段を、ドアトリムや、ピラー、ステップ、ル
ーフなどのドア近傍に設けたものであれば、本発明を実
施することができる。

【００５４】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における照明装置の配置
を示す車両の平面概略図である。

【図２】本発明の第１実施形態におけるドアスピーカー
のドアへの取り付け状態を示す右側ドアの斜視図であ
る。

【図３】本発明の第１実施形態におけるドアスピーカー
であり、（ａ）は図２中のＡ−Ａ線部分を矢印方向から
見た断面図、（ｂ）は（ａ）中のランプおよび反射板を
車室内側から見た正面図である。

【図４】本発明の第１および第２実施形態における発光
制御手段のブロック図である。

【図５】本発明の第１実施形態における発光制御手段の
フローチャートを示す図である。

【図６】本発明の第１実施形態における照明装置のドア
開時における発光状態を示す車両の平面概略図である。

【図７】本発明の第１実施形態における照明装置のドア
閉時における発光状態を示す車両の平面概略図である。

【図８】本発明の第２実施形態における照明装置の車両
の平面概略図である。

【図９】本発明の第２実施形態におけるドアスピーカー
のドアへの取り付け状態を示す図である。

【図１０】本発明の第２実施形態におけるドアスピーカ
ーであり、（ａ）は図９中のＢ−Ｂ線を矢印方向から見
た断面図、（ｂ）は（ａ）中のランプおよび反射板を車
室内側から見た正面図である。

【図１１】本発明の第２実施形態における発光制御手段
のフローチャートを示す図である。

【図１２】本発明の第２実施形態における照明装置のド
ア開時における使用状態を示す車両の平面概略図であ
る。

【図１３】本発明の他の実施形態における照明装置付ス
ピーカーのインストルメントパネルへの取り付け状態を
示す図である。

【図１４】本発明の他の実施形態における照明装置のイ
ンストルメントパネルへの取り付け状態を示す図であ
る。

【図１５】本発明の課題を示す図である。

【符号の説明】

１・・・車両２、３、８、９・・・ドア４、５、６、７、１０、１１、１３、１４、２７、２８
・・・発光手段２６・・・インストルメントパネルＡ１・・・発光制御手段

フロントページの続きＦターム(参考） 3K040 CA01 CA05 DC00 EA03 EA05 EB02 EB03 FB03 GB08 GB09 GC14

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ドア車室内側、または車室内のドア近傍に
設けられた発光手段と、ドア閉時には、上記発光手段を
車室内照明として少なくともそのドア近傍の乗員の方向
に光が照射されるように発光させる第１のモードで制御
し、ドア開時には、上記発光手段の発光を禁止する第２
のモードで制御する発光制御手段とを備えることを特徴
とする車両用照明装置。
【請求項２】ドア車室内側、または車室内のドア近傍に
設けられた発光手段と、ドア閉時には、上記発光手段を
車室内照明として少なくともそのドア近傍の乗員の方向
に光が照射されるように発光させる第１のモードで制御
し、ドア開時には、上記発光手段を略下方へ発光させる
第２のモードで制御する発光制御手段とを備えることを
特徴とする車両用照明装置。
【請求項３】上記車両用照明装置は、上記発光手段が、
それぞれ異なる照射方向に向けられた複数の発光部を有
し、上記発光制御手段が、上記第２のモードにおいて、
上記発光部のうち略下方を照射するもののみ発光させる
よう制御するものであることを特徴とする請求項２記載
の車両用照明装置。
【請求項４】ドア車室内側に設けられた発光手段と、ド
ア閉時には、上記発光手段を車室内照明として少なくと
もそのドア近傍の乗員の方向に光が照射されるように発
光させる第１のモードで制御し、ドア開時には、上記発
光手段を車両進行方向略後方へ発光させる第２のモード
で制御する発光制御手段とを備えることを特徴とする車
両用照明装置。
【請求項５】上記車両用照明装置は、上記発光手段が、
それぞれ異なる照射方向に向けられた複数の発光部を有
し、上記発光制御手段が、上記第２のモードにおいて、
上記複数の発光部のうち車両進行方向略後方を照射する
もののみ発光させるよう制御するものであることを特徴
とする請求項４記載の車両用照明装置。
【請求項６】ドア車室内側に設けられた発光手段と、ド
ア閉時には、上記発光手段を車室内照明として少なくと
もそのドア近傍の乗員の方向に光が照射されるように発
光させる第１のモードで制御し、ドア開時には、上記発
光手段を略下方および車両進行方向略後方へ発光させる
第２のモードで制御する発光制御手段とを備えることを
特徴とする車両用照明装置。
【請求項７】上記車両用照明装置は、上記発光手段が、
それぞれ異なる照射方向に向けられた複数の発光部を有
し、上記発光制御手段が、上記第２のモードにおいて、
上記発光部のうち略下方および車両進行方向略後方へ照
射するもののみ発光させるよう制御するものであること
を特徴とする請求項６記載の車両用照明装置。
【請求項８】複数のドアを備えた車両において、上記発
光手段が、各ドアに対応して設けられ、上記発光制御手
段が、上記第２のモードにおいて開放されたドアに対応
した発光手段のみを制御することを特徴とする請求項１
乃至７記載の車両用照明装置。
【請求項９】上記発光手段が、インストルメントパネル
のドア近傍に設けられていることを特徴とする請求項１
乃至３、および請求項８記載の車両用照明装置。
【請求項１０】上記発光手段がスピーカーと一体、又は
その近傍に取り付けられ、上記発光制御手段は上記第１
のモードにおいては上記スピーカーによる音響出力状況
に同期して上記発光手段を発光制御させていることを特
徴とする請求項１乃至９記載の車両用照明装置。