JPH04201712A

JPH04201712A - 車両用空調装置

Info

Publication number: JPH04201712A
Application number: JP2334638A
Authority: JP
Inventors: Nariaki Ishikawa; 成昭石川
Original assignee: Zexel Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1990-11-30
Filing date: 1990-11-30
Publication date: 1992-07-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、ナビゲーション装置の出力データを空調制御
に利用するようにした車両用空調装置に関する。

［従来の技術］従来、空調装置とナビゲーション装置は、それぞれ独立
したシステムとして構成されており、空調制御にナビゲ
ーション装置の出力データを利用することはなかった。

したがって、空調制御のうち、例えばインテークドア制
御を行う場合には、外気の汚れを直接センサで検出して
その検出結果を制御内容に反映させていた（特開平１−
１４８６１２号公報参照）。

［発明が解決しようとする課題］しかし、上記のように直接センサで検出したデ−夕に基
づいて空調制御を行うだけでは、十分な快適さを味わえ
ない場合があった。例えば、従来の空調用センサでは、
走行環境が都市部であるのか、郊外であるのか、トンネ
ル内であるのか、を知ることはできない。したがって、
例えば都市部を走行している時と郊外を走行している時
とで、空調制御の内容を異ならせたいという要求があっ
た場合、その要求に応え゛ることはできなかった。

本発明は、上記事情を考慮し、走行環境に応じた空調制
御の可能な車両用空調装置を提供することを目的とする
。

［ｍ題を解決するための手段］本発明の車両用空調装置は、第１図に示すように、車両
の走行環境に関するデータを出力するナビゲーション装
置１と、このナビゲーション装置ｌの出力するデータに
関連して空調機器２を制御する制御装置３と、を具備し
たものである。なお、ここで空調機器２とは、空気調和
に直接かかわる能動要素であり、例えばエアミックスド
ア、ブロア、コンプレッサ、インテークドア、モードド
ア、ヒータ等を指す。

請求項２の空調装置では、空調機器を芳香装置としてい
る。請求項３の空調装置では、空調機器を空気清浄器と
している。また、請求項４の空調装置では、ナビゲーシ
１ン装置が地図情報に基づいて現在位置の外気環境に関
するデータを出力し、制御装置が、その出力に応じてイ
ンテークドアを制御し内外気の導入割合を調節するよう
になっている。

さらに、請求項５の空調装置では、ナビゲーション装置
が、走行環境が渋滞環境であるか否かを示すデータを出
力し、制御装置が、走行環境が渋滞環境である場合に外
気温度センサの検出データを補正してその補正したデー
タに基づいて空調機器を制御するようになっている。

［作用］本発明の空調装置では、ナビゲーション装置が走行環境
に関するデータ、例えばどこを走行しているか、あるい
は渋滞しているか、を示すデータを出力する。そして、
制御装置が、そのデータに応じて空調機器を制御する。

よって、走行環境に応じて異なった空調制御を行うこと
ができる。

請求項２の空調装置では走行環境に応じて芳香装置が制
御され、請求項３の空調装置では空気清浄器が制御され
る。また、請求項４の空調装置では、外気環境に応じて
インテークドアが制御され、さらに請求項５の空調装置
では、渋滞中の外気温度検出値が適正値に補正され、補
正された内容に基ツいて空調制御が行われる。

［実施例コ以下、本発明の各実施例を図面を参照して説明する。

第２図は第１実施例の空調装置の構成を示すもので、マ
イクロコンビエータを中心に構成されたコントロールユ
ニット４Ａには、ナビゲーシ１ン装置１の出力データと
、センサ類５の出力データが入力されている。ナビゲー
ション装置１は、現在位獣情報と予め登録されている地
図情報に基づき、現在走行している場所がトンネル内あ
るいは地下駐車場であるのか、都市部であるのが、郊外
であるのかを示すデータを出力す（。また、時間当たり
の走行距離により渋滞環境中を走行しているのか、を示
すデータを出力する。

なお、センサ類５の中には、通常の車両用空調装置に用
いられている外気温度センサ、車内温度センサ、日射セ
ンサ、温度設定器、エアミックスドアの開度センサ等が
含まれている。

コントロールユニット４Ａは、上記ナビゲーション装置
１とセンサ類５からの入力信号に基づいて演算を行い、
インテークドア６及び、インテークドア６以外の空調機
器、例えばブロア、コンプレッサ、エアミックスドア、
吹出口切換用のモードドア等を動作制御する。

なお、実際にはコントロールユニット４Ａからの信号は
駆動回路に入力され、駆動回路からの出力信号によりア
クチユエータやブロア等が駆動されるが、この明細書及
び図面では、駆動回路やアクチユエータ等の記載は省略
し、制御対象のみを記載しである。

次に、コントロールユニット４Ａによる制御内容を説明
する。

空調制御では、通常、センサ類５の信号に基づいて空調
熱負荷（総合信号）を演算し、それに基づいて空調機器
を制御する。その制御内容は、通常周期的に実行される
メインルーチンで定義されており、メインルーチンは各
種のサブルーチンよりなる。ここでは、サブルーチンの
一つであるインテーク制御の内容についてだけ説明する
。

第３図はその内容を示す。この制御においては、最初の
幾つかのステップ１０１〜１０４で、ナビゲーション装
置１の出力データに基づいて現在走行している場所がど
こであるのか、また渋滞中であるのか否かを判断する。

トンネルや地下駐車場を走行している場合、渋滞中の場
合、あるいは都市部を走行している場合は、外気が汚れ
ていると推測し、ステップ１０５に進んでインテークド
アを内気循環（ＲＥ　Ｃ）位置に固定する。

また、郊外を走行中の場合は、外気清浄と推測し、ステ
ップ１０４からステ・ンブ１０６に進んでインテークド
アを外気取入（Ｆ　ＲＢ）位置に固定する。いずれでも
ない場合はステップ１０７に進んで、センサ類５の入力
信号に基づいて演算した位置にインテークドアを制御す
る（通常制御）。

したがって、外気の汚れを直接センサで検出しなくても
、ナビゲーション装置１の出力データを利用することに
より、外気環境に即したインテーク制御が可能となり、
車内に汚れた空気が侵入するのを防止することができる
。

次に第２実施例を説明する。第４図は第２実施例の構成
を示すもので、コントロールユニ・ソト４Ｂには、ナビ
ゲーション装置ｌの出力データと、センサ類５の出力デ
ータと、ドアが開いているかどうかを検出するドア開ス
イッチ９の信号と、窓が開いているかどうかを検出する
窓開スイッチ１０の信号と、が入力されている。

ナビゲーション装置１は、現在位置情報と地図情報に基
づき、現在走行している場所がトンネル内あるいは地下
駐車場であるのか、都市部であるのか、あるいは渋滞環
境中を走行しているのか、を示すデータを出力する。

また、この空調装置には、車内に精神安静効果及び清涼
感をもたらす芳香を放つ芳香装置８が装備されている。

そして、コントロールユニット４Ｂは、上記ナビゲーシ
ョン装置１とセンサ類５からの入力データ、及びドア開
スイッチ９及び窓開スイッチ１０の信号に基づいて演算
を行い、インテークドア６、芳香装置８、及びこれら以
外の空調機器７、例えばブロア、コンプレッサ、エアミ
ックスドア、吹出口切換用のモードドア等を動作制御す
る。

次に、コントロールユニット４Ｂによる制御内容を説明
する。ここでは空調制御のサブルーチンとして定義され
ている芳香装置制御の内容についてだけ説明する。

第５図はその内容を示す。この制御においては、最初の
幾つかのステップ２０１〜２０３で、ナビゲーション装
置１の出力データに基づいて現在走行している場所がど
こであるのか、また渋滞中であるのか否かを判断する。

トンネルや地下駐車場を走行している場合、渋滞中の場
合、あるいは都市部を走行している場合は、外気が汚れ
ていると推測する。

そして、インテークドアの位置がＦＲＥＳＨの場合、あ
るいはドアや窓を開けた場合は、芳香装置をＯＮして芳
香を強めに放つように制御（ステップ２０４．２０５．
２０６）する。また、インテークドアの位置がＦＲＥＳ
Ｈでなくしかもドアや窓が開いていない場合は芳香装置
をＯＮにするものの、芳香を弱めに放つように制御する
（ステップ２０４．２０５．２ｏ７）。なお、芳香ノ強
弱制御は、例えば芳香剤に送る送風量を加減する、芳香
剤を覆う蓋の開度を調節する等の方法で行う。

また、走行環境がトンネルや地下駐車場でなく、渋滞中
でもなく、また都市部を走行しているのでもない場合（
ステップ２０１〜２０３の判断がいずれもＮＯの場合）
は、芳香装置をＯＦＦする（ステップ２０８）。

以上のように制御が行われることにより、外気が汚れて
いる場合は、自動的に清涼感及び安静効果のある芳香が
車内に放たれる。よって、車外が不快な環境であっても
、車内はそれを打ち消した快適な環境に保たれる。

次に、第３実施例を説明する。第６図は第３実施例の構
成を示す。この第３実施例の空調装置は、上記第２実施
例における芳香装置８を空気清浄器１１で置き換えたも
のである。コントロールユニット４Ｃには、第２実施例
と同様に、ナビゲーション装置１１センサ類５、゛ドア
開スイッチ９、窓開スイッチ１０の各信号が入力されて
おり、コントロールユニット４Ｃはこれらの入力信号に
基ツき、空気清浄器１１、インテークドア６、及び他の
空調機器７を制御する。

次に、コントロールユニット４Ｃによる制御Ｉ　内容を
説明する。ここでは空調制御のサブルーチンとして定義
されている空気清浄器制御の内容についてだけ説明する
。

第７図はその内容を示す。この制御においては、最初の
幾つかのステップ３０１〜３０３で、ナビゲーション装
置１の出力データに基づいて現在走行している場所がど
こであるのか、また渋滞中であるのか否かを判断する。

トンネルや地下駐車場を走行している場合、渋滞中の場
合、あるいは都市部を走行している場合は、外気が汚れ
ていると推測する。そして、インテークドアの位置がＦ
ＲＥＳＨの場合、あるいはドアや窓を開けた場合は、空
気清浄器１１をＯＮして強めに運転しくステップ３０４
．３０５．３０６）、インテークドアの位置がＦＲＥＳ
Ｈでなく、しかもドアや窓が開いていない場合は空気清
浄器１１をＯＮして弱めに運転する（ステップ３０４．
３０５．３０７）。

また、走行環境が、トンネルや地下駐車場でなく、渋滞
中や都市部でもない場合（ステップ３０１〜３０３０判
断がいずれもＮｏの場合）は、空気清浄器１１をＯＦＦ
する（ステップ３０８）。

以上のように制御が行われることにより、外気が汚れて
いる場合は、自動的に空気清浄器１１が運転され、車内
の空気清浄化が図られる。

次に第４実施例を説明する。第８図は第４実施例の構成
を示すもので、コントロールユニット４Ｄには、ナビゲ
ーション装置ｌの出力データと、外気温度センサ２０の
出力信号と、他のセンサ類２１の出力信号と、が入力さ
れている。ナビゲーション装置１は、少なくとも渋滞中
であるかどうかを示すデータを出力すればよい。コント
ロールユニット４Ｄは、上記ナビゲーション装置１、外
気温度センサ２０、他のセンサ類２１からの入力信号に
基づいて演算を行い、通常の空調機器、すなわちコンプ
レッサ、ブロア、エアミックスドア、モードドア、イン
テークドアを動作制御する。

次に、コントロールユニット４Ｄによる制御内容を第９
図に従って説明する。

最初にステップ４０１．４０２でマイクロコンビ二一夕
に外気温度センサ２０の検出値ＴＡと他ノセンサの出力
信号を入力する。ついで、ナビゲーション装置１の出力
に基づいて渋滞中かどうかを判断しくステップ４０３）
、渋滞中の場合は、ａｔ外気温度センサ２０はラジェー
タファンの前あるいはフロントバンパに設けられていて
検出値が実際の外気温より高めとなるから、外気温度セ
ンサ２０の検出値ＴＡを低めに補正する（ステップ４０
４）、渋滞中でな−い場合は補正しない。

そして、次のステップ４０５で、外気温度ＴＡを含む各
種検出値及び設定値に基づいて空調熱負荷を演算し、ス
テップ４０６でその演算値に基づいてコンプレッサ２２
、エアミックスドア２４等の空調機器を制御する。

このように制御が行われることにより、渋滞中でも適正
な外気温度に即した空調環境が作られる。

［発明の効果］以上説明したように、本発明の空調装置によれば、走行
環境に応じた空調制御を行うことができる。したがって
、例えば都市部を走行しているときと、郊外を走行して
いるときとで、空調制御の内容を異ならせ、より快適な
空調環境を作り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成を示すブロック図、第２図は本発
明の第１実施例のブロック図、第３図は同実施例の制御
内容を示すフローチャート、第４図は本発明の第２実施
例のブロック図、第５図は同実施例の制御内容を示すフ
ローチャート、第６図は本発明の第３実施例のブロック
図、第７図は同実施例の制御内容を示すフローチャート
、第８図は本発明の第４実施例のブロック図、第９図は
同実施例の制御内容を示すフローチャートである。１・・・・・・ナビゲーション装置、２・・・・・空調
機器、３・・・・・・制御１装置ｔ、４Ａ〜４Ｄ・・・
・・・コントロールユニット、６・・・・・・インテー
クドア、８・・・・・・芳香装置、１１・・・・・・空
気清浄器。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車両の走行環境に関するデータを出力するナビゲ
ーション装置と、このナビゲーション装置の出力するデ
ータに関連して空調機器を制御する制御装置と、を具備
した車両用空調装置。
（２）上記空調機器は芳香装置である請求項１記載の車
両用空調装置。
（３）上記空調機器は空気清浄器である請求項１記載の
車両用空調装置。
（４）上記ナビゲーション装置は、地図情報に基づいて
現在位置の外気環境に関するデータを出力し、上記制御
装置は、その出力に応じてインテークドアを制御し内外
気の導入割合を調節する請求項１記載の車両用空調装置
。
（５）上記ナビゲーション装置は、走行環境が渋滞環境
であるか否かを示すデータを出力し、制御装置は、走行
環境が渋滞環境である場合に外気温度センサの検出デー
タを補正してその補正したデータに基づいて空調機器を
制御する請求項１記載の車両用空調装置。