JPH10252473A - 作業車のオイルクーラ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の作業車において、オイルクーラ３７と
併設したラジエータ３８の外側面に付着した草やほこり
は、オイルクーラ３７とラジエータ３８との間隙が狭い
ため清掃が非常に行いにくくて手間がかかり、日常点検
を行なうことも困難であった。 【解決手段】 走行装置１の上部にボンネット２を配置
し、該ボンネット２に少なくともオイルクーラ３７とラ
ジエータ３８とを内蔵した作業車において、オイルクー
ラ３７とラジエータ３８とを左右方向に併設するととも
に、該オイルクーラ３７をラジエータ３８の外側に配置
し、該オイルクーラ３７を外側方に回動可能に取付け
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行作業車のボン
ネット内に設置したオイルクーラの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、走行装置の上部にボンネットを配
置し、該ボンネットにオイルクーラとラジエータとを内
蔵した作業車においては、オイルクーラとラジエータと
は僅かの間隙を設けて前後方向に左右併設されており、
例えばオイルクーラはラジエータの外側に配置して、オ
イルクーラ及びラジエータは共にボルトなどで走行装置
に固設されていた。また、オイルクーラ及びラジエータ
の外面側には網状部材を配設して、外部からボンネット
内に進入した草やほこりなどの異物が、該オイルクーラ
及びラジエータに付着しないよう構成したり、冷却空気
の取り入れ口にフィルタを取付けて、草やほこりなどが
ボンネット内に進入しないようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のように
オイルクーラ及びラジエータの前方に網状部材を配設し
ていても、網状部材をすり抜けてきた草などがオイルク
ーラやラジエータに付着したり、冷却空気の取り入れ口
にフィルタを取付けていても、ボンネットやサイドカバ
ーの隙間から草やほこりがボンネット内に進入して、オ
イルクーラやラジエータに付着したりしていた。

【０００４】このようにオイルクーラやラジエータに付
着した草やほこりの内、ラジエータの外側に配置したオ
イルクーラの外側面に付着したものは取り除くことがで
きるが、オイルクーラとラジエータとの間隙部に面して
いるラジエータの外側面に付着した草やほこりは、前記
間隙が狭いため清掃が非常に行いにくく、手間がかかっ
ていた。また、日常点検を行なう際にもオイルクーラと
ラジエータとの間隙部を点検するのは困難であり、とも
すれば点検を行なわないままに作業を行なってしまって
いた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するために、次のような手段を用いる。即
ち、走行装置の上部にボンネットを配置し、該ボンネッ
ト内に少なくともオイルクーラとラジエータとを内蔵し
た作業車において、オイルクーラとラジエータとを平行
に配設するとともに、該オイルクーラをラジエータの外
側に配置し、該オイルクーラを外側方に回動可能に取付
けたことである。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の解決すべき課題及び手段
は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の
一実施例を説明する。図１は本発明のオイルクーラ取付
構造を採用した草刈作業車の側面図、図２は同じく平面
図、図３はボンネット内を示す部分後面図、図４はオイ
ルクーラの回動状態を示す後面図、図５はラジエータ及
びオイルクーラの取付け構造を示す後面図、図６はラジ
エータ支持板を示す平面図、図７は同じく後面図、図８
は同じく側面図、図９は下部ブラケットを示す後面図、
図１０は同じく平面図、図１１は上部ブラケットを示す
後面図、図１２は同じく平面図、図１３は受皿を示す側
面図、図１４は同じく後面図、図１５は受皿が閉じた状
態を示す斜視図、図１６は受皿が開いた状態を示す斜視
図である。

【０００７】図１、図２より走行作業車として、ハンマ
ーナイフ型草刈機を作業機とした草刈作業車の全体構成
から説明する。草刈作業車は走行機体Ａの前部に作業機
装着装置Ｂを介して草刈機Ｄを装着しており、走行機体
Ａはクローラー式走行装置１上にエンジンＥやミッショ
ンケースを載置し、該エンジンＥの一側方に冷却ファン
３９、ラジエータ３８、及びオイルクーラ３７などを配
設して、これらをボンネット２によって覆っている。機
体後部にはステップ９が上方へ折り畳み収納可能に配置
され、作業者が歩行しながら、または、ステップ９に乗
りながら運転操作できるようにしている。

【０００８】また、走行機体Ａの前部中央に動力取出ケ
ース１０が配置され、該動力取出ケース１０の側部より
ＰＴＯ軸を突出し、該ＰＴＯ軸に出力プーリー１１が固
設されている。一方、草刈機Ｄのカバー１３の右側上部
に伝動軸受１４が左右方向に横設され、該伝動軸受１４
内に伝動軸が横架され、該伝動軸の一端に入力プーリー
１２が固設され、他端は草刈機Ｄ側部に設けた伝動ケー
ス１５に入力し、前記入力プーリー１２と出力プーリー
１１の間にはベルト１６が巻回されて、伝動軸、伝動ケ
ース１５を介してカバー１３内の刈刃を装着した刈取軸
１９を駆動する構成としている。

【０００９】そして、作業機装着装置Ｂは、走行機体Ａ
の前部両側に枢支部が配置され、本実施例ではトラック
フレームより前方に支持フレーム２０・２０を突出し、
該支持フレーム２０・２０の前上端に昇降アーム２１・
２１の後端を枢支ピン２２・２２によって枢支してい
る。該昇降アーム２１・２１間の前部には支持シャフト
が横架され、前記草刈機Ｄのカバー１３の上後面のヒッ
チに係止され、昇降アーム２１・２１の前下部とヒッチ
の下部をピン３４によって固定できるようにし、該ピン
３４の抜き差しと支持シャフトの係合によって草刈機Ｄ
を着脱可能としている。

【００１０】また、前記支持シャフトの中央部には支持
プレート２６・２６が固設され、該支持プレート２６に
油圧シリンダー２９のピストンロッドが枢結され、該油
圧シリンダー２９の伸縮によって昇降アーム２１を上下
回動して草刈機Ｄを昇降できるようにしている。

【００１１】ボンネット２の後部上には運転部が配置さ
れ、該運転部はハンドル４がボンネット２後面より操作
パネル３の上方周囲を囲むように配置され、前記操作パ
ネル３上には図２に示すように、走行変速レバー５や作
業クラッチレバー６やアクセルレバー７等が突出され、
該走行変速レバー５のグリップ５ａ（本実施例では側
面）には昇降スイッチ８が配置され、該走行変速レバー
５の側部の操作パネル３上には作業機の高さ表示部、本
実施例では作業機が草刈機であるので刈り高さ表示部１
７が設けられている。

【００１２】また、操作パネル３の下方は、その周囲を
後部カバー４１によって覆われ、走行機体Ａ両側面のボ
ンネット２の下方はサイドカバー３６・３６によって覆
われている。そして、オイルクーラ３７を設置した側の
サイドカバー３６内には受皿５６が配設され、サイドカ
バー３６内に侵入した草やほこりを貯留するように構成
し、サイドカバー３６下部には排出口５７を開口して、
前記受皿５６内に貯まった草やほこりを取り出すように
している。

【００１３】次に、ボンネット２内に配設したオイルク
ーラ３７の取付構造について説明する。図３に示すよう
に、クローラー式走行装置１上に載置したエンジンＥの
一側方に、該エンジンＥの駆動力によって回転する冷却
ファン３９が取付けられている。該冷却ファン３８の外
側にはラジエータ３８を配設し、さらにその外側にオイ
ルクーラ３７を併設して、これらをボンネット２で上方
から覆い、側方下部はサイドカバー３６によって覆って
いる。

【００１４】ボンネット２側面の上部には、フィルタ３
５を備えた空気取入口を設け、該空気取入口からボンネ
ット２内に冷却空気を取り入れている。ボンネット２内
に取り入れられた冷却空気は冷却ファン３９の作用によ
り、オイルクーラ３７の外側面から該オイルクーラ３７
及びラジエータ３８を通過して、後面視における機体中
央方向へ流れていく。この冷却空気により、ラジエータ
３８が冷却されるのである。前記オイルクーラ３７は、
下部ブラケット５１により下端部を支持固定され、図４
に示すようにボンネット２を取り外した状態で、下部ブ
ラケット５１の回動支点パイプ５１ａを中心として、側
方へ回動可能に構成している。

【００１５】クローラー式走行装置１には、前後一対の
ラジエータ支持板５５・５５が立設し、ラジエータ３８
の前後端に位置している。図６ないし図８に示すよう
に、ラジエータ支持板５５は、板状部材を左右方向の略
中央で屈曲させて段差を形成し、屈曲部より右側（機体
中央側）をラジエータ支持部５５ｃとして、屈曲部より
左側（機体外側）をオイルクーラ支持部５５ｄとしてい
る。また、前後一対のラジエータ支持板５５・５５は、
お互いに側面視及び平面視において対称となる形状に形
成している。尚、図６ないし図８には、ラジエータ３８
の後端に位置するラジエータ支持板５５を表している。

【００１６】前記ラジエータ支持部５５ｃには、上下方
向に略一列に固定孔５５ｂ・５５ｂ・・・を設けて、オ
イルクーラ支持部５５ｄ上部には係止具取付板５５ｅを
固設し、該オイルクーラ支持部５５ｄ下部には支持ピン
５５ａを設けて前後方向の内側に突出させている。そし
て、図５においてラジエータ３８は、前記ラジエータ支
持部５５ｃ・５５ｃの固定孔５５ｂ・５５ｂ・・・を用
いて、ボルトなどによって該ラジエータ支持板５５・５
５に取付固定されている。

【００１７】前記下部ブラケット５１は図９、図１０に
示すように、回動支点パイプ５１ａから、該回動支点パ
イプ５１ａの軸心に対して垂直方向に支持アーム５１ｂ
・５１ｂを突出させ、該支持アーム５１ｂ・５１ｂに
は、固定孔５１ｃ・５１ｃが穿設されている。図５にお
いて下部ブラケット５１は、回動支点パイプ５１ａの両
端からラジエータ支持板５５・５５の前記支持ピン５５
ａ・５５ａを嵌入し、該支持ピン５５ａ・５５ａによっ
て回動自在に支持され、前後方向に横設されている。そ
して、オイルクーラ３７の下端部が、前記固定孔５５ｂ
・５５ｂ・・・を用いてボルトなどで下部ブラケット５
１に取付けられ、該オイルクーラ３７は回動支点パイプ
５１ａを中心として、側方へ回動可能に構成されてい
る。

【００１８】図１１、図１２は上部ブラケット５２を示
しており、本体５２ａに固定孔５２ｂ・５２ｂを穿設し
て、該本体５２ａの前後端には係止ピン５２ｃ・５２ｃ
を固設し、前後端からそれぞれ前方および後方に突出さ
せている。そして、図５に示すように、オイルクーラ３
７の上端部には上部ブラケット５２が前記固定孔５２ｂ
・５２ｂを用いてボルトなどにより取付けられており、
前記ラジエータ支持板５５・５５の係止具取付板５５ｅ
・５５ｅには、ワンタッチ係止具５３・５３が取付けら
れている。

【００１９】このワンタッチ係止具５３・５３は金属プ
レートを側面視Ｖ字状に構成して、その間に係止ピン５
２ｃ・５２ｃを係止できるようにしており、該ワンタッ
チ係止具５３・５３はオイルクーラ３７の上部をラジエ
ータ支持板５５・５５に固定しており、係止ピン５２ｃ
・５２ｃとワンタッチ係止具５３・５３とは、押し引き
の操作だけでワンタッチで着脱できるように構成されて
いる。但し、係止ピン５２ｃとワンタッチ係止具５３の
構成は限定するものではなく、一方が凹部、他方が凸部
や、一方が係止孔、他方が係止突起等のワンタッチで着
脱できる構成であればよい。また、前記後部カバー４１
の前端部、もしくはサイドカバー３６などにワンタッチ
係止具５４を取付け、ボンネット２のワンタッチ係止具
５４にあわせた位置に係止ピン２ａを固設して、該ボン
ネット２の着脱がワンタッチでできるように構成してい
る。

【００２０】一方、ボンネット２内に取り入れられた冷
却空気は、フィルタ３５を通過しているので草やほこり
は除去されているが、ボンネット２とサイドカバー３６
との隙間などから草やほこりが侵入して、冷却空気の流
れによってこれらの草やほこりが、オイルクーラ３７及
びラジエータ３８の外側面（ボンネット２内に設置した
状態において）に付着する。この付着物は、エンジンＥ
を停止すると下方に落下するものもあるが、そのまま付
着し続けるものもあり、オイルクーラ３７及びラジエー
タ３８の外側面にこのような付着物が多くなってくる
と、オイルクーラ３７及びラジエータ３８の冷却効率が
落ちるなど、性能が低下するので清掃を行なう必要があ
る。

【００２１】ラジエータ３８の清掃や点検を行なう場合
には、オイルクーラ３７上端部を前記オイルクーラ支持
部５５ｄ・５５ｄに固定している、係止ピン５２ｃとワ
ンタッチ係止具５３との係止を解除して、オイルクーラ
３７を回動支点パイプ５１ａを中心として外側方に回動
し、ラジエータ３８とオイルクーラ３７との間隙を広げ
るのである。このようにラジエータ３８とオイルクーラ
３７との間隙を広げることで、従来手などが入らなかっ
たために清掃や点検が行いにくかったラジエータ３８の
外側面の清掃が手でも簡単にできるようになり、また点
検や整備が容易で効率的に行なえることとなり、常に作
業車の性能を最適な状態に保つことができるようになっ
た。また、オイルクーラ３７上端部の固定を係止ピン５
２ｃとワンタッチ係止具５３とで行なっているので、該
オイルクーラ３７の回動操作を工具などを用いることな
くワンタッチ操作で容易に行なうことができる。

【００２２】次に、排出口５７及び受皿５６について説
明する。図３、及び図１３ないし図１６において、オイ
ルクーラ３７配設側の前記サイドケース３６下部には排
出口５７が開口し、サイドケース３６内に該排出口５７
の位置に合わせて受皿５６を配設している。該受皿５６
は、皿５６ａと、側板５６ｃと、ボス５６ｄとで構成さ
れており、皿５６ａは板状部材を略半円筒状に形成し、
該皿５６ａの後面視における円弧の一端を接線方向に延
設して、その先端を外側に屈曲させてガイド部５６ｂを
形成している。該皿５６ａの前後端には側板５６ｃ・５
６ｃを固設して、該側板５６ｃ・５６ｃの略中央部にボ
ス５６ｄ・５６ｄを設けている。

【００２３】このボス５６ｄ・５６ｄに、サイドケース
３６に固設した支持ピン５９・５９を回動自在に嵌入し
て、受皿５６をサイドケース３６に取付けている。受皿
５６のガイド部５６ｂは、排出口５７から外側に出てお
り、通常状態においては該排出口５７と皿５６とで排出
口５７を塞いで閉じた状態にしている（図１５）。ま
た、受皿５６の前端もしくは後端、または両端にスプリ
ング５８を配設して、該受皿５６が閉じる方向に付勢し
ている。

【００２４】この状態から、受皿５６のガイド部５６ｂ
を手などで外側に引き出すと、受皿５６が支持ピン５９
・５９を中心にして回動し、図１６に示すように受皿５
６が開いて、該受皿５６の内部がサイドカバー３６の外
部に開放される。受皿５６は、支持ピン５９を中心にし
て回動する間に両端のスプリング５８・５８が支点を越
えて、開放方向へ付勢されるようになり、該受皿５６は
開いた状態を保持する。

【００２５】前述のようにボンネット２内に侵入した草
やほこりは、冷却空気の流れによってオイルクーラ３７
及びラジエータ３８の外側面に付着するが、その内の一
部はエンジンＥを停止すると、自重により下方に落下す
るのである。下方に落下した草やほこりは、サイドケー
ス３６下部に達し、該サイドケース３６下部に設けてあ
る受皿５６内に貯留されるのである。そして、受皿５６
に貯留した草やほこりは、該受皿５６を回動させて内部
を開放することで、サイドケース３６内から外部へ排出
することができる。

【００２６】このように構成したことで、ボンネット２
内、とくにサイドカバー３６下部に貯留する草やほこり
が、ボンネット２及びサイドカバー３６の取り外し作業
や工具の使用なしで簡便に排出できるようになり、また
手間をかけずに手軽にサイドカバー３６内の日常点検を
行なうことができ、点検、整備及び清掃の容易化と効率
化とを図ることができた。

【００２７】また、受皿５６にはスプリング５８を付設
して、受皿５６が閉じている場合には該受皿５６が閉じ
る方向に付勢し、受皿５６が開いている場合には該受皿
５６が開く方向に付勢するように構成したので、受皿５
６が閉じている場合には確実にボンネット内部やサイド
カバー内部の草やほこりを該受皿５６に滞留させること
ができ、受皿５６が開いている場合には簡便に受皿５６
内の草やほこりを排出することができるので、手間をか
けることなく容易にボンネット内部やサイドカバー内部
の清掃、及び点検、整備が行なえるようになった。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、以上の如く構成したことによ
り、次のような効果が得られる。即ち、ラジエータに併
設して外側に配置したオイルクーラを側方に回動可能に
取付けたので、ラジエータの外側面の清掃が手でも簡単
にできるようになり、また点検や整備が容易で効率的に
行なえることとなり、常に作業車の性能を最適な状態に
保つことができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルクーラ取付構造を採用した草刈
作業車の側面図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】ボンネット内を示す部分後面図である。

【図４】オイルクーラの回動状態を示す後面図である。

【図５】ラジエータ及びオイルクーラの取付け構造を示
す後面図である。

【図６】ラジエータ支持板を示す平面図である。

【図７】同じく後面図である。

【図８】同じく側面図である。

【図９】下部ブラケットを示す後面図である。

【図１０】同じく平面図である。

【図１１】上部ブラケットを示す後面図である。

【図１２】同じく平面図である。

【図１３】受皿を示す側面図である。

【図１４】同じく後面図である。

【図１５】受皿が閉じた状態を示す斜視図である。

【図１６】受皿が開いた状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ａ 走行機体 Ｂ 作業機装着装置 Ｃ 草刈機 １ クローラ式走行装置 ２ ボンネット ３６ サイドカバー ３７ オイルクーラ ３８ ラジエータ ５１ 下部ブラケット ５１ａ 回動支点パイプ ５２ 上部ブラケット ５２ｃ 係止ピン ５３ ワンタッチ係止具

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置の上部にボンネットを配置し、
   該ボンネット内に少なくともオイルクーラとラジエータ
   とを内蔵した作業車において、オイルクーラとラジエー
   タとを平行に配設するとともに、該オイルクーラをラジ
   エータの外側に配置し、該オイルクーラを外側方に回動
   可能に取付けたことを特徴とする作業車のオイルクーラ
   取付構造。