JPH11225530A - 草刈作業車両のカバー構造 - Google Patents
草刈作業車両のカバー構造Info
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- JPH11225530A JPH11225530A JP5414498A JP5414498A JPH11225530A JP H11225530 A JPH11225530 A JP H11225530A JP 5414498 A JP5414498 A JP 5414498A JP 5414498 A JP5414498 A JP 5414498A JP H11225530 A JPH11225530 A JP H11225530A
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- cutter
- cutter case
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 草刈機のフロントカバーの支持構造を改良、
及びエンジン吸気装置への塵埃の侵入を防止する車体カ
バーに改良する。 【解決手段】 草刈作業車両において、カッタケース１
２の左右側面に回動自在に取着する左右一対のリンク１
３と、この左右一対のリンク１３の先端部を１つの軸２
４により開閉自在に取着するフロントカバー２０とを備
えた構成としたものである。
及びエンジン吸気装置への塵埃の侵入を防止する車体カ
バーに改良する。 【解決手段】 草刈作業車両において、カッタケース１
２の左右側面に回動自在に取着する左右一対のリンク１
３と、この左右一対のリンク１３の先端部を１つの軸２
４により開閉自在に取着するフロントカバー２０とを備
えた構成としたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、草刈機を車体前方
に装着した草刈作業車両に係り、特に、草刈機のフロン
トカバー、および車体に載置されるエンジン等を覆う車
体カバーを改良した草刈作業車両のカバー構造に関す
る。
に装着した草刈作業車両に係り、特に、草刈機のフロン
トカバー、および車体に載置されるエンジン等を覆う車
体カバーを改良した草刈作業車両のカバー構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の草刈り用のカッタ刃を用いた草刈
機（以下、ハンマナイフ式草刈機と言う。）を車体前方
に備えた、一例として特開平８−３７８７５号が出願さ
れている。この出願内容を図８により説明する。図８に
示す、クローラ式の走行装置６１を有する車体６２の前
方にはハンマナイフ式の草刈機６３が昇降自在に取着さ
れている。草刈機６３のカッタケース６４の下部にはソ
リ６５がボルト６６により締着されており、ソリ６５の
下面はハンマナイフ式カッタ１１の外径ＤよりＳだけ下
方に位置している。また、カッタケース６４の前部の左
右両側面には回動アーム７０の一端部が回動自在に取着
され、回動アーム７０の他端部はフロントカバー７１の
側面板７２に回動自在に取着されている。したがって、
フロントカバー７１はカッタケース６４に対して昇降可
能である。回動アーム７０の上方にはフロントカバー７
１の上端部とカッタケース６４とを連結するコイルバネ
７３が設けられ、フロントカバー７１を下方向に押し下
げる方向に付勢している。フロントカバー７１の上端縁
とカッタケース６４の前部上端縁には互いに当接する係
合部（図示せず）が設けられ、係合部が当接することに
よりフロントカバー７１の最下位置が規定される。フロ
ントカバー７１は最下位置において、その左右の側面板
７２の下縁部とソリ６５との間に隙間Ｘを有する。車体
６２のほぼ中央部にはエンジン８０および駆動装置８１
が搭載され、後方にはオペレータシート８２および操縦
装置８３が搭載されている。
機（以下、ハンマナイフ式草刈機と言う。）を車体前方
に備えた、一例として特開平８−３７８７５号が出願さ
れている。この出願内容を図８により説明する。図８に
示す、クローラ式の走行装置６１を有する車体６２の前
方にはハンマナイフ式の草刈機６３が昇降自在に取着さ
れている。草刈機６３のカッタケース６４の下部にはソ
リ６５がボルト６６により締着されており、ソリ６５の
下面はハンマナイフ式カッタ１１の外径ＤよりＳだけ下
方に位置している。また、カッタケース６４の前部の左
右両側面には回動アーム７０の一端部が回動自在に取着
され、回動アーム７０の他端部はフロントカバー７１の
側面板７２に回動自在に取着されている。したがって、
フロントカバー７１はカッタケース６４に対して昇降可
能である。回動アーム７０の上方にはフロントカバー７
１の上端部とカッタケース６４とを連結するコイルバネ
７３が設けられ、フロントカバー７１を下方向に押し下
げる方向に付勢している。フロントカバー７１の上端縁
とカッタケース６４の前部上端縁には互いに当接する係
合部（図示せず）が設けられ、係合部が当接することに
よりフロントカバー７１の最下位置が規定される。フロ
ントカバー７１は最下位置において、その左右の側面板
７２の下縁部とソリ６５との間に隙間Ｘを有する。車体
６２のほぼ中央部にはエンジン８０および駆動装置８１
が搭載され、後方にはオペレータシート８２および操縦
装置８３が搭載されている。
【０００３】図８に示す草刈作業車両は、草刈り作業を
行うときに、草刈機６３の高さを調整することで草の刈
り取り高さを調整し、カッタ１１を回転させて車両を前
進させる。刈られた草は草刈機６３の後方から排出され
る。フロントカバー７１は草の高さが低い場合には最下
位置にあって前面開口部の開口量を最小に保ち、石等が
草刈機６３の前方に飛び出すのを防止する。また、草の
高さが高い場合にはフロントカバー７１は押し上げら
れ、前面開口部の開口量は大きくなって多量の草をカッ
タケース６４の前面開口部から取り込めるようになって
いる。
行うときに、草刈機６３の高さを調整することで草の刈
り取り高さを調整し、カッタ１１を回転させて車両を前
進させる。刈られた草は草刈機６３の後方から排出され
る。フロントカバー７１は草の高さが低い場合には最下
位置にあって前面開口部の開口量を最小に保ち、石等が
草刈機６３の前方に飛び出すのを防止する。また、草の
高さが高い場合にはフロントカバー７１は押し上げら
れ、前面開口部の開口量は大きくなって多量の草をカッ
タケース６４の前面開口部から取り込めるようになって
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成においては、以下のような問題点がある。 (1) フロントカバーの左右の側面板はカッタケースの側
面にそれぞれ個別に回動アームにより回動自在に取着さ
れているため、フロントカバーの左右いずれか一方が押
し上げられた場合にフロントカバーに捩じれが発生し、
昇降作動がスムースに行われない場合がある。 (2) フロントカバーの側面板の下縁部とソリとの間の隙
間から刈った草、塵埃や小石等が飛散する場合がある。 (3) カッタ外径とソリとの距離は地形等に合わせて簡単
に調整できるものが望まれている。 (4) フロントカバーの最下位置を規定するために、フロ
ントカバーの上端縁とカッタケースの前部上端縁とに係
合部を設けており、構造複雑でコストが高い。 (5) カッタにより刈った細かい草茎が後方に飛散して、
エンジン等の動力装置に付着するため簡単に排除出来る
ものが望まれている。
成においては、以下のような問題点がある。 (1) フロントカバーの左右の側面板はカッタケースの側
面にそれぞれ個別に回動アームにより回動自在に取着さ
れているため、フロントカバーの左右いずれか一方が押
し上げられた場合にフロントカバーに捩じれが発生し、
昇降作動がスムースに行われない場合がある。 (2) フロントカバーの側面板の下縁部とソリとの間の隙
間から刈った草、塵埃や小石等が飛散する場合がある。 (3) カッタ外径とソリとの距離は地形等に合わせて簡単
に調整できるものが望まれている。 (4) フロントカバーの最下位置を規定するために、フロ
ントカバーの上端縁とカッタケースの前部上端縁とに係
合部を設けており、構造複雑でコストが高い。 (5) カッタにより刈った細かい草茎が後方に飛散して、
エンジン等の動力装置に付着するため簡単に排除出来る
ものが望まれている。
【０００５】本発明は上記の問題点に着目し、フロント
カバーの昇降作動がスムースであり、フロントカバーの
下部から石等が飛散することがなく、カッタ外径とソリ
との距離を調整して各種地形に対応することができるよ
うにするとともに、エンジンおよびエンジンの吸気装置
を覆う一体の車体カバーを設けた草刈作業車両のカバー
構造を提供することを目的とする。
カバーの昇降作動がスムースであり、フロントカバーの
下部から石等が飛散することがなく、カッタ外径とソリ
との距離を調整して各種地形に対応することができるよ
うにするとともに、エンジンおよびエンジンの吸気装置
を覆う一体の車体カバーを設けた草刈作業車両のカバー
構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段、作用および効果】上記の
目的を達成するために、本発明に係る草刈作業車両のカ
バー構造の第１発明は、車体前方に配設される草刈機の
カッタと、このカッタを覆うカッタケースと、このカッ
タケースの前方の草に応じて昇降自在に配設されるフロ
ントカバーとを備えた草刈作業車両のカバー構造におい
て、前記カッタケースの左右側面に回動自在に取着する
左右一対のリンクと、この左右一対のリンクの先端部を
１つの軸により昇降自在に取着するフロントカバーとを
備えた構造としたものである。上記構成によれば、フロ
ントカバーを支持する左右のリンクの先端部は１つの軸
により取着されているため、フロントカバーの左右いず
れか一方が押し上げられて偏荷重が加わってもフロント
カバーは捩じれることなく昇降作動することができる。
したがって、フロントカバーの昇降作動が良好となるの
で作業性が向上するとともに、フロントカバーの変形等
の発生がないので耐久性が向上する。
目的を達成するために、本発明に係る草刈作業車両のカ
バー構造の第１発明は、車体前方に配設される草刈機の
カッタと、このカッタを覆うカッタケースと、このカッ
タケースの前方の草に応じて昇降自在に配設されるフロ
ントカバーとを備えた草刈作業車両のカバー構造におい
て、前記カッタケースの左右側面に回動自在に取着する
左右一対のリンクと、この左右一対のリンクの先端部を
１つの軸により昇降自在に取着するフロントカバーとを
備えた構造としたものである。上記構成によれば、フロ
ントカバーを支持する左右のリンクの先端部は１つの軸
により取着されているため、フロントカバーの左右いず
れか一方が押し上げられて偏荷重が加わってもフロント
カバーは捩じれることなく昇降作動することができる。
したがって、フロントカバーの昇降作動が良好となるの
で作業性が向上するとともに、フロントカバーの変形等
の発生がないので耐久性が向上する。
【０００７】第２発明は、第１発明の構成において、前
記フロントカバーは、カッタケースと、カッタケースの
左右側面の下方部に配設されるソリとの隙間を覆うよう
にした左右側面板を設けた構成としたものである。上記
構成によれば、カッタケースと、カッタケースの左右側
面の下方部に配設されるソリとの隙間を覆うフロントカ
バーの左右側面板を設けたので、草刈り作業中にフロン
トカバーの側面から刈り取った草茎や小石等が草刈機か
ら外側に飛散することが少なくなる。したがって、草刈
り作業が安全にしかも効率良く行うことができる。
記フロントカバーは、カッタケースと、カッタケースの
左右側面の下方部に配設されるソリとの隙間を覆うよう
にした左右側面板を設けた構成としたものである。上記
構成によれば、カッタケースと、カッタケースの左右側
面の下方部に配設されるソリとの隙間を覆うフロントカ
バーの左右側面板を設けたので、草刈り作業中にフロン
トカバーの側面から刈り取った草茎や小石等が草刈機か
ら外側に飛散することが少なくなる。したがって、草刈
り作業が安全にしかも効率良く行うことができる。
【０００８】第３発明は、車体前方に配設される草刈機
のカッタと、このカッタを覆うカッタケースと、このカ
ッタケースの前方の草に応じて昇降自在に配設されるフ
ロントカバーとを備えた草刈作業車両のカバー構造にお
いて、カッタケースの左右側面の下方部にソリを配設す
るとともに、カッタケースに対してソリを一方側で第１
ブラケットに回動自在に取着し、かつ、他方側で第２ブ
ラケットの長孔により上下方向に調整可能に取着した構
成としたものである。上記構成によれば、ソリを第１ブ
ラケットの回動中心を中心として回動させることにより
カッタケースとソリとの相対位置を調整することができ
る。したがって、カッタ外径とソリの下面との距離を非
常に簡単に調整することが可能となり、河川敷、山間部
の傾斜地およびスキー場等の草刈り作業を行うのに有用
である。
のカッタと、このカッタを覆うカッタケースと、このカ
ッタケースの前方の草に応じて昇降自在に配設されるフ
ロントカバーとを備えた草刈作業車両のカバー構造にお
いて、カッタケースの左右側面の下方部にソリを配設す
るとともに、カッタケースに対してソリを一方側で第１
ブラケットに回動自在に取着し、かつ、他方側で第２ブ
ラケットの長孔により上下方向に調整可能に取着した構
成としたものである。上記構成によれば、ソリを第１ブ
ラケットの回動中心を中心として回動させることにより
カッタケースとソリとの相対位置を調整することができ
る。したがって、カッタ外径とソリの下面との距離を非
常に簡単に調整することが可能となり、河川敷、山間部
の傾斜地およびスキー場等の草刈り作業を行うのに有用
である。
【０００９】第４発明は、第１発明および第３発明の構
成において、前記第１ブラケットは、前記カッタケース
の左右側面に回動自在に取着する左右一対のリンクの下
げ側のストッパとして用いる構成としたものである。上
記構成によれば、第１ブラケットはフロントカバーの最
下位置を規定するストッパの役目を兼ねることにより、
構造が簡素化されコストが安価となる。
成において、前記第１ブラケットは、前記カッタケース
の左右側面に回動自在に取着する左右一対のリンクの下
げ側のストッパとして用いる構成としたものである。上
記構成によれば、第１ブラケットはフロントカバーの最
下位置を規定するストッパの役目を兼ねることにより、
構造が簡素化されコストが安価となる。
【００１０】第５発明は、草刈機を装着した作業車両の
車体に載置される作動油タンク、燃料タンク、ラジエー
タおよびエンジンを覆うカバーを備えた草刈作業車両の
カバー構造において、車体に載置される作動油タンク、
燃料タンク、ラジエータ、エンジンおよびエンジンの吸
気装置を覆う開閉自在な一体の車体カバーを設けた構成
としたものである。上記構成によれば、作動油タンク、
燃料タンク、ラジエータ、エンジンおよびエンジンの吸
気装置を覆う一体の車体カバーを設けたので、車体カバ
ーのみを開くことにより、点検整備が容易となるととも
に、エンジンやタンク類が露出していないので、刈り取
った草茎等がエンジン室やタンク室等入ることがなく、
外部の障害物との接触による破損するようなこともない
ので、安全に作業することができる。
車体に載置される作動油タンク、燃料タンク、ラジエー
タおよびエンジンを覆うカバーを備えた草刈作業車両の
カバー構造において、車体に載置される作動油タンク、
燃料タンク、ラジエータ、エンジンおよびエンジンの吸
気装置を覆う開閉自在な一体の車体カバーを設けた構成
としたものである。上記構成によれば、作動油タンク、
燃料タンク、ラジエータ、エンジンおよびエンジンの吸
気装置を覆う一体の車体カバーを設けたので、車体カバ
ーのみを開くことにより、点検整備が容易となるととも
に、エンジンやタンク類が露出していないので、刈り取
った草茎等がエンジン室やタンク室等入ることがなく、
外部の障害物との接触による破損するようなこともない
ので、安全に作業することができる。
【００１１】第６発明は、第５発明の構成において、前
記車体カバーは、作動油タンク、および燃料タンクを載
置する収納室と、ラジエータ、およびエンジンを載置す
る収納室から、エンジンの空気吸入通路を仕切る隔壁を
設けた構成としたものである。上記構成によれば、第５
発明の作用効果に加えて、車体カバーは、作動油タン
ク、および燃料タンクを載置する収納室と、ラジエー
タ、およびエンジンを載置する収納室から、エンジンの
空気吸入通路を仕切る隔壁を設け、エンジンの空気吸入
通路は車体カバー内に形成されるので、塵埃等がエンジ
ンの吸気装置に侵入することがないのでエンジンの耐久
性が向上する。
記車体カバーは、作動油タンク、および燃料タンクを載
置する収納室と、ラジエータ、およびエンジンを載置す
る収納室から、エンジンの空気吸入通路を仕切る隔壁を
設けた構成としたものである。上記構成によれば、第５
発明の作用効果に加えて、車体カバーは、作動油タン
ク、および燃料タンクを載置する収納室と、ラジエー
タ、およびエンジンを載置する収納室から、エンジンの
空気吸入通路を仕切る隔壁を設け、エンジンの空気吸入
通路は車体カバー内に形成されるので、塵埃等がエンジ
ンの吸気装置に侵入することがないのでエンジンの耐久
性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に本発明に係る草刈作業車両
のカバー構造について、図１〜図７により説明する。図
１は草刈作業車両の側面図、図２は草刈作業車両の平面
図である。図１に示すように、クローラ式の走行装置２
を有する車体３の前部にはピン４により、ハンマナイフ
式カッタを備えた草刈り作業機１０（以下、草刈機１０
と言う。）が図示しないリフトシリンダにより上下方向
に揺動自在に取着されている。図３は草刈機１０の側面
図、図４は草刈機１０の正面図である。先ず、図３，図
４に示すハンマナイフ式のカッタ１１を覆うカッタケー
ス１２の両側面にはリンク１３の基端部がボルト１４に
より回動自在に取着されている。リンク１３の先端部に
はフロントカバー２０の側面板２１が回動自在に取着さ
れている。フロントカバー２０の上端部に設けられたピ
ン２２にはコイルバネ２３の一端部が回動自在に取着さ
れている。カッタケース１２の側面にはコイルバネ２３
の他端部が回動自在に取着されており、コイルバネ２３
はフロントカバー２０をカッタケース１２方向に付勢し
ている。フロントカバー２０に上向き外力が加わるとフ
ロントカバー２０は自重の力に抗して上昇する。この時
フロントカバー２０の上端部のピン２２はカッタケース
１２の前方上縁部１５に沿って移動する。すなわち、草
の高さが低い場合にはフロントカバー２０の前方の開口
量は最小Ｈ１となって小石等が前方に飛散するのを防止
し、草の高さが高い場合にはフロントカバー２０は草に
押されて最大Ｈ２まで上昇し、多量の草をカッタケース
１２内に取り込む。
のカバー構造について、図１〜図７により説明する。図
１は草刈作業車両の側面図、図２は草刈作業車両の平面
図である。図１に示すように、クローラ式の走行装置２
を有する車体３の前部にはピン４により、ハンマナイフ
式カッタを備えた草刈り作業機１０（以下、草刈機１０
と言う。）が図示しないリフトシリンダにより上下方向
に揺動自在に取着されている。図３は草刈機１０の側面
図、図４は草刈機１０の正面図である。先ず、図３，図
４に示すハンマナイフ式のカッタ１１を覆うカッタケー
ス１２の両側面にはリンク１３の基端部がボルト１４に
より回動自在に取着されている。リンク１３の先端部に
はフロントカバー２０の側面板２１が回動自在に取着さ
れている。フロントカバー２０の上端部に設けられたピ
ン２２にはコイルバネ２３の一端部が回動自在に取着さ
れている。カッタケース１２の側面にはコイルバネ２３
の他端部が回動自在に取着されており、コイルバネ２３
はフロントカバー２０をカッタケース１２方向に付勢し
ている。フロントカバー２０に上向き外力が加わるとフ
ロントカバー２０は自重の力に抗して上昇する。この時
フロントカバー２０の上端部のピン２２はカッタケース
１２の前方上縁部１５に沿って移動する。すなわち、草
の高さが低い場合にはフロントカバー２０の前方の開口
量は最小Ｈ１となって小石等が前方に飛散するのを防止
し、草の高さが高い場合にはフロントカバー２０は草に
押されて最大Ｈ２まで上昇し、多量の草をカッタケース
１２内に取り込む。
【００１３】カッタケース１２の両側面の下方には左右
一対のソリ３０が配設され、ソリ３０の前方側に固設さ
れた第１ブラケット３１はボルト３２によりカッタケー
ス１２の側面に回動自在に取着され、ソリ３０の後方側
に固設された第２ブラケット３３に設けられた長孔３４
はボルト３５によりカッタケース１２の側面に締着され
ている。ソリ３０の下面はカッタ１１の外径ＤよりＬだ
け下方に位置している。ソリ３０は長孔３４の範囲内で
第１ブラケット３１のボルト３２を中心として揺動可能
であり、カッタ外径Ｄとソリ３０の下面との距離Ｌは調
整可能である。したがって、各種の地形に対応して所定
の距離Ｌを選択できる。図３に示すようにフロントカバ
ー２０が最下位置にある時、フロントカバー２０を支持
するリンク１３の下面は第１ブラケット３１の上面に当
接して位置決めされ、最小開口量Ｈ１となる。この状態
においてフロントカバー２０の側面板２１はソリ３０の
内側まで覆っており、刈り取った草茎や小石等の側方へ
の飛散を防止している。上述のように第１ブラケット３
１はフロントカバー２０の最下位置の位置決めストッパ
を兼ねており、構造が簡素化されコストも安価である。
一対のソリ３０が配設され、ソリ３０の前方側に固設さ
れた第１ブラケット３１はボルト３２によりカッタケー
ス１２の側面に回動自在に取着され、ソリ３０の後方側
に固設された第２ブラケット３３に設けられた長孔３４
はボルト３５によりカッタケース１２の側面に締着され
ている。ソリ３０の下面はカッタ１１の外径ＤよりＬだ
け下方に位置している。ソリ３０は長孔３４の範囲内で
第１ブラケット３１のボルト３２を中心として揺動可能
であり、カッタ外径Ｄとソリ３０の下面との距離Ｌは調
整可能である。したがって、各種の地形に対応して所定
の距離Ｌを選択できる。図３に示すようにフロントカバ
ー２０が最下位置にある時、フロントカバー２０を支持
するリンク１３の下面は第１ブラケット３１の上面に当
接して位置決めされ、最小開口量Ｈ１となる。この状態
においてフロントカバー２０の側面板２１はソリ３０の
内側まで覆っており、刈り取った草茎や小石等の側方へ
の飛散を防止している。上述のように第１ブラケット３
１はフロントカバー２０の最下位置の位置決めストッパ
を兼ねており、構造が簡素化されコストも安価である。
【００１４】図５は図３のＡ−Ａ断面図で、左右対称の
片側のみを示している。カッタケース１２の側面にはリ
ンク１３の基端部がカラー１６を介してボルト１４によ
り回動自在に取着されている。リンク１３の先端部に固
設された筒状部材１７には軸２４の一端部が嵌入され、
固定ピン２５により固着されている。軸２４はフロント
カバー２０の側面板２１の前端部に固設されたパイプ材
２６に回動自在に挿入されている。左右のリンク１３は
軸２４およびピン２５により互いに連結されているた
め、フロントカバー２０の左右いずれか一方にのみ外力
が加わった場合でも捩じれることはなく、したがって、
フロントカバー２０の開閉作動は良好に行うことができ
る。
片側のみを示している。カッタケース１２の側面にはリ
ンク１３の基端部がカラー１６を介してボルト１４によ
り回動自在に取着されている。リンク１３の先端部に固
設された筒状部材１７には軸２４の一端部が嵌入され、
固定ピン２５により固着されている。軸２４はフロント
カバー２０の側面板２１の前端部に固設されたパイプ材
２６に回動自在に挿入されている。左右のリンク１３は
軸２４およびピン２５により互いに連結されているた
め、フロントカバー２０の左右いずれか一方にのみ外力
が加わった場合でも捩じれることはなく、したがって、
フロントカバー２０の開閉作動は良好に行うことができ
る。
【００１５】次に、車体構造について説明する。図１、
図２において、車体３の前部には作動油タンク４０およ
び燃料タンク４１が配設され、その後方にはエンジン４
２およびラジエータ４３を収納したエンジン室４４が設
けられている。エンジン室４４の上面には吸入空気を浄
化するエアフィルタ４５が載置され、車体３の外周側面
部は外装４６により覆われている。外装４６の上部には
車体の上部を覆い作動油タンク４０、燃料タンク４１、
エンジン室４４、エアフィルタ４５を覆うようにした一
体の車体カバー５０が設けられ、前端部は外装４６に蝶
番５１によって開閉自在に取着されている。
図２において、車体３の前部には作動油タンク４０およ
び燃料タンク４１が配設され、その後方にはエンジン４
２およびラジエータ４３を収納したエンジン室４４が設
けられている。エンジン室４４の上面には吸入空気を浄
化するエアフィルタ４５が載置され、車体３の外周側面
部は外装４６により覆われている。外装４６の上部には
車体の上部を覆い作動油タンク４０、燃料タンク４１、
エンジン室４４、エアフィルタ４５を覆うようにした一
体の車体カバー５０が設けられ、前端部は外装４６に蝶
番５１によって開閉自在に取着されている。
【００１６】図６は車体カバー５０を開いた状態を示す
草刈作業車両１の側面図であり、図７は平面図である。
図７に示すように矩形枠状に構成されたエアフィルタ４
５の内側のエンジン室４４の天井板にはラジエータ４３
への通気口４３ａとエンジン吸入空気口５２が設けられ
ている。図１に示すように、車体カバー５０には、車体
カバー５０を閉じたときに作動油タンク４０および燃料
タンク４１を覆い、エンジン室４４の上天板に接続する
隔壁５３が設けられ、車体カバー５０内の上部に空気吸
入通路５４を形成している。車体カバー５０の上部壁面
には空気吸入口５５が設けられている。空気吸入口５５
は図示しないが車体カバー５０の前面のみならず後面お
よび右側面にも設けられている。車体カバー５０を開放
するとエアフィルタ４５の清掃、交換や、作動油タン
ク、燃料タンク回りの清掃等を容易に行うことができ、
整備性が良い。
草刈作業車両１の側面図であり、図７は平面図である。
図７に示すように矩形枠状に構成されたエアフィルタ４
５の内側のエンジン室４４の天井板にはラジエータ４３
への通気口４３ａとエンジン吸入空気口５２が設けられ
ている。図１に示すように、車体カバー５０には、車体
カバー５０を閉じたときに作動油タンク４０および燃料
タンク４１を覆い、エンジン室４４の上天板に接続する
隔壁５３が設けられ、車体カバー５０内の上部に空気吸
入通路５４を形成している。車体カバー５０の上部壁面
には空気吸入口５５が設けられている。空気吸入口５５
は図示しないが車体カバー５０の前面のみならず後面お
よび右側面にも設けられている。車体カバー５０を開放
するとエアフィルタ４５の清掃、交換や、作動油タン
ク、燃料タンク回りの清掃等を容易に行うことができ、
整備性が良い。
【００１７】車体カバー５０を閉じた状態でエンジン４
２を作動すると、車体前方側から吸入される空気は空気
吸入口５５から空気吸入通路５４に入り、エアフィルタ
４５を通って浄化され、また、図示しないエアクリーナ
を通ってエンジン４２に供給される。さらに、ラジエー
タ４３を冷却する空気はラジエータへの通気口４３ａを
通ってエンジン室４４内に入って外装４６の側面に設け
た図示しない排気口から外部に排出される。したがっ
て、エンジン室４４には浄化された空気のみが供給さ
れ、エンジン４２の耐久性が向上する。
２を作動すると、車体前方側から吸入される空気は空気
吸入口５５から空気吸入通路５４に入り、エアフィルタ
４５を通って浄化され、また、図示しないエアクリーナ
を通ってエンジン４２に供給される。さらに、ラジエー
タ４３を冷却する空気はラジエータへの通気口４３ａを
通ってエンジン室４４内に入って外装４６の側面に設け
た図示しない排気口から外部に排出される。したがっ
て、エンジン室４４には浄化された空気のみが供給さ
れ、エンジン４２の耐久性が向上する。
【００１８】以上の通り本発明の草刈作業車両のカバー
構造によれば、カッタケースの左右側面に回動自在に取
着する左右一対のリンクと、この左右一対のリンクの先
端部と１つの軸により開閉自在に取着するフロントカバ
ーとを備え、フロントカバーを支持する左右のリンクの
先端部は１つの軸により取着されているため、フロント
カバーの左右いずれか一方が押し上げられて偏荷重が加
わってもフロントカバーは捩じれることなく開閉作動す
ることができる。これにより、フロントカバーの開閉作
動が良好となるので草刈り作業に支障がなく作業性が向
上するとともに、フロントカバーの変形等の発生がない
ので耐久性が向上する。
構造によれば、カッタケースの左右側面に回動自在に取
着する左右一対のリンクと、この左右一対のリンクの先
端部と１つの軸により開閉自在に取着するフロントカバ
ーとを備え、フロントカバーを支持する左右のリンクの
先端部は１つの軸により取着されているため、フロント
カバーの左右いずれか一方が押し上げられて偏荷重が加
わってもフロントカバーは捩じれることなく開閉作動す
ることができる。これにより、フロントカバーの開閉作
動が良好となるので草刈り作業に支障がなく作業性が向
上するとともに、フロントカバーの変形等の発生がない
ので耐久性が向上する。
【００１９】また、カッタケースと、カッタケースの左
右側面の下方部に配設されるソリとの隙間を覆うフロン
トカバーの左右側面板を設けたので、草刈り作業中にフ
ロントカバーの側面から刈り取った草茎や小石等が草刈
機から外側に飛散することがない。これにより、草刈り
作業が安全にしかも効率良く行うことができる。
右側面の下方部に配設されるソリとの隙間を覆うフロン
トカバーの左右側面板を設けたので、草刈り作業中にフ
ロントカバーの側面から刈り取った草茎や小石等が草刈
機から外側に飛散することがない。これにより、草刈り
作業が安全にしかも効率良く行うことができる。
【００２０】さらに、カッタケースの左右側面の下方部
にソリを配設するとともに、カッタケースに対してソリ
を一方側で第１ブラケットに回動自在に取着し、かつ、
他方側で第２ブラケットの長孔により上下方向に調整可
能に取着したので、ソリを第１ブラケットの回動中心を
中心として回動させることによりカッタケースとソリと
の相対位置を非常に簡単に調整することができる。これ
により、カッタ外径とソリの下面との距離を調整するこ
とが可能となり、河川敷、山間部の傾斜地およびスキー
場等の草刈り作業を行うのに有用である。
にソリを配設するとともに、カッタケースに対してソリ
を一方側で第１ブラケットに回動自在に取着し、かつ、
他方側で第２ブラケットの長孔により上下方向に調整可
能に取着したので、ソリを第１ブラケットの回動中心を
中心として回動させることによりカッタケースとソリと
の相対位置を非常に簡単に調整することができる。これ
により、カッタ外径とソリの下面との距離を調整するこ
とが可能となり、河川敷、山間部の傾斜地およびスキー
場等の草刈り作業を行うのに有用である。
【００２１】さらにまた、第１ブラケットはフロントカ
バーの最下位置を規定するストッパの役目を兼ねること
により、構造が簡素化されコストが安価となる。
バーの最下位置を規定するストッパの役目を兼ねること
により、構造が簡素化されコストが安価となる。
【００２２】また、作動油タンク、燃料タンク、ラジエ
ータ、エンジンおよびエンジンの吸気装置を覆う一体の
車体カバーを設けたので、点検整備が容易となるととも
に、エンジンやタンク類が露出していないので、刈り取
った草茎等がエンジン室やタンク室等入ることがなく、
外部の障害物との接触による破損するようなこともない
ので、安全に作業することができる。
ータ、エンジンおよびエンジンの吸気装置を覆う一体の
車体カバーを設けたので、点検整備が容易となるととも
に、エンジンやタンク類が露出していないので、刈り取
った草茎等がエンジン室やタンク室等入ることがなく、
外部の障害物との接触による破損するようなこともない
ので、安全に作業することができる。
【００２３】そして、車体カバーは、作動油タンク、お
よび燃料タンクを載置する収納室と、ラジエータ、およ
びエンジンを載置する収納室から、エンジンの空気吸入
通路を仕切る隔壁を設け、車体前方側からのエンジンの
空気吸入通路は車体カバー内に形成されるので、塵埃等
がエンジンの吸気装置に侵入することがないのでエンジ
ンの耐久性が向上する。
よび燃料タンクを載置する収納室と、ラジエータ、およ
びエンジンを載置する収納室から、エンジンの空気吸入
通路を仕切る隔壁を設け、車体前方側からのエンジンの
空気吸入通路は車体カバー内に形成されるので、塵埃等
がエンジンの吸気装置に侵入することがないのでエンジ
ンの耐久性が向上する。
【図１】本発明の草刈作業車両の側面図である。
【図２】同、草刈作業車両の平面図である。
【図３】同、草刈機の側面図である。
【図４】同、草刈機の正面図である。
【図５】同、図３のＡ−Ａ断面図である。
【図６】同、車体カバーを開いた状態を示す側面図であ
る。
る。
【図７】同、車体カバーを開いた状態を示す平面図であ
る。
る。
【図８】従来の草刈作業車両の側面図である。
１ 草刈作業車両 ３ 車体 １０ 草刈機 １２ カッタケース １３ リンク １７ 筒状部材 ２０ フロントカバー ２１ 側面板 ２３ コイルバネ ２４ 軸 ２５ 固定ピン ２６ パイプ材 ３０ ソリ ３１ 第１ブラケット ３３ 第２ブラケット ３４ 長孔 ４０ 作動油タンク ４１ 燃料タンク ４２ エンジン ４３ ラジエータ ４３ａ ラジエータ通気口 ４４ エンジン室 ４５ エアフィルタ ４６ 外装 ５０ 車体カバー ５２ エンジン吸入空気口 ５３ 隔壁 ５４ 空気吸入通路 ５５ 空気吸入口
Claims (6)
- 【請求項１】 車体前方に配設される草刈機のカッタ
と、このカッタを覆うカッタケースと、このカッタケー
スの前方の草に応じて昇降自在に配設されるフロントカ
バーとを備えた草刈作業車両のカバー構造において、前
記カッタケース(12)の左右側面に回動自在に取着する左
右一対のリンク(13)と、この左右一対のリンク(13)の先
端部を１つの軸(24)により昇降自在に取着するフロント
カバー(20)とを備えたことを特徴とする草刈作業車両の
カバー構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の草刈作業車両のカバー構
造において、前記フロントカバー(20)は、カッタケース
(12)と、カッタケース(12)の左右側面の下方部に配設さ
れるソリ(30)との隙間を覆うようにした左右側面板(21)
を設けたことを特徴とする草刈作業車両のカバー構造。 - 【請求項３】 車体前方に配設される草刈機のカッタ
と、このカッタを覆うカッタケースと、このカッタケー
スの前方の草に応じて昇降自在に配設されるフロントカ
バーとを備えた草刈作業車両のカバー構造において、 カッタケース(12)の左右側面の下方部にソリ(30)を配設
するとともに、カッタケース(12)に対してソリ(30)を一
方側で第１ブラケット(31)に回動自在に取着し、かつ、
他方側で第２ブラケット(33)の長孔(34)により上下方向
に調整可能に取着したことを特徴とする草刈作業車両の
カバー構造。 - 【請求項４】 請求項１および３記載の草刈作業車両の
カバー構造において、前記第１ブラケット(31)は、前記
カッタケース(12)の左右側面に回動自在に取着する左右
一対のリンク(13)の下げ側のストッパとして用いられる
ことを特徴とする草刈作業車両のカバー構造。 - 【請求項５】 草刈機を装着した作業車両の車体に載置
される作動油タンク、燃料タンク、ラジエータおよびエ
ンジンを覆うカバーを備えた草刈作業車両のカバー構造
において、 車体に載置される作動油タンク(40)、燃料タンク(41)、
ラジエータ(43)、エンジン(42)およびエンジンの吸気装
置(45)を覆う開閉自在な一体の車体カバー(50)を設けた
ことを特徴とする草刈作業車両のカバー構造。 - 【請求項６】 請求項５記載の草刈作業車両のカバー構
造において、前記車体カバー(50)は、作動油タンク(4
0)、および燃料タンク(41)を載置する収納室と、ラジエ
ータ(43)、およびエンジン(42)を載置する収納室から、
エンジンの空気吸入通路(54)を仕切る隔壁(53)を設けた
ことを特徴とする草刈作業車両のカバー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5414498A JPH11225530A (ja) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | 草刈作業車両のカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5414498A JPH11225530A (ja) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | 草刈作業車両のカバー構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006224061A Division JP2006304809A (ja) | 2006-08-21 | 2006-08-21 | 草刈作業車両のカバー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11225530A true JPH11225530A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12962376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5414498A Pending JPH11225530A (ja) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | 草刈作業車両のカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11225530A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008148611A (ja) * | 2006-12-15 | 2008-07-03 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | 草刈り用作業機械 |
| JP2008183000A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-14 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | 草刈り用作業機械 |
| JP2010043539A (ja) * | 2008-08-08 | 2010-02-25 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | 草刈り用作業機械のフィルタ装置 |
| CN106717495A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 天津迈克科技发展有限公司 | 一种割草吸草一体式绿化车 |
| JP2022102276A (ja) * | 2020-12-25 | 2022-07-07 | 株式会社クボタ | 草刈機 |
-
1998
- 1998-02-20 JP JP5414498A patent/JPH11225530A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008148611A (ja) * | 2006-12-15 | 2008-07-03 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | 草刈り用作業機械 |
| JP2008183000A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-14 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | 草刈り用作業機械 |
| JP2010043539A (ja) * | 2008-08-08 | 2010-02-25 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | 草刈り用作業機械のフィルタ装置 |
| CN106717495A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 天津迈克科技发展有限公司 | 一种割草吸草一体式绿化车 |
| JP2022102276A (ja) * | 2020-12-25 | 2022-07-07 | 株式会社クボタ | 草刈機 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050208 |
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Effective date: 20060615 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060627 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060810 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070116 |