JPH10250458A - 車両用点灯起動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組付けが簡易で、小型化が容易な車両用点灯
起動装置を提供する。 【解決手段】 コイルボビン４０の前部に、ボビン主体
部４１との間に挿入間隙ｓが生じるように前面板５８を
連成し、さらにコア筺体３１を挿入間隙ｓの間隙と厚が
等しい板状コア片３２と、筒状コア片３３とで構成し
て、板状コア片３２を側方から、挿入間隙ｓに挿入し、
さらにボビン主体部４１に筒状コア片３３を外嵌するこ
とにより点火トランス３０を構成したものであるから、
イ) ボビン本体４１の前部に形成した挿入間隙ｓに、板
状コア片３２を挿入し、かつボビン主体部４１に筒状コ
ア片３３を外嵌するだけで、容易に点火トランス３０を
構成することができ、組み付けが容易となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドライト等の
車両用放電灯が装着される車両用点灯起動装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】ヘッドライトに用いられるメタルハライ
ドランプ等の放電灯は、自動車の前部に保持された放電
灯用ソケットに、その電極を嵌着して脱着可能に取付け
られ、該ソケットの端子から起電力を付与される。この
放電灯は、ヘッドライトの場合で、１３ｋＶ以上の高電
圧が印加される。そこで、約４００Ｖ程度の電圧をトラ
ンスにより昇圧して、二次側コイルの出力端に高電圧を
生成し、この高電圧をソケットの端子に接続するように
して、前記放電灯に電圧印加するようにしている。かか
る構成にあって、従来は、点灯トランスは、放電灯用ソ
ケットが設けられるランプハウジングの外部に設けら
れ、該点灯トランスの二次側の出力端に接続された高圧
ケーブルをランプハウジング内に導入して、ソケットの
端子と接続するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の従来
構成にあっては、離間して配置されるソケットと、トラ
ンスを高圧ケーブルにより接続する構成であるため、部
品点数が増えて取付けが面倒であった。さらには、この
高圧ケーブルが邪魔となって、配置設計が面倒となり、
この高圧ケーブルにより電磁波が周囲に発生して、車両
に搭載された電子制御回路の誤動作の原因となったり、
該高圧ケーブルにより電圧損失が発生する等、種々の問
題を生じていた。

【０００４】そこで、本体ケースの一側面に車両用放電
灯が接続されるソケットを突設して、該本体ケースに、
鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイルを外周に巻装
した絶縁材料からなるコイルボビンを鉄心部に外嵌して
装着してなる点灯トランスを収納した車両用点灯起動装
置が提案された。かかる構成にあっては、ケースと、ソ
ケットとが一体化され、その内部で、点灯トランスとソ
ケットの端子とを接続するものであるため、単一構造と
なると共に、両者を結ぶ高圧ケーブルを要しないという
利点がある。

【０００５】本発明は、かかる構成にあって、組付けが
簡易で、小型化が容易な車両用点灯起動装置を提供する
ことを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、鉄心部を備え
るコア筺体内に、二次コイルを外周に巻装した絶縁材料
からなるコイルボビンを、鉄心部の周囲に外嵌して配設
し、かつ鉄心部の周囲に一次コイルを配設してなる点灯
トランスを備え、前記点灯トランスを本体ケース内に収
納して、本体ケースの接続開口に装着したソケット片の
高圧端子を二次コイルの高圧端と接続してなる車両用点
灯起動装置において、前記コイルボビンの前部に、二次
コイルを担持するボビン主体部との間に挿入間隙が生じ
るように前面板を連成し、さらに前記コア筐体を挿入間
隙の間隙と厚が等しい板状コア片と、筒形の外筺部と、
中央の鉄心部とを背板部で接続して連成した筒状コア片
とで構成して、板状コア片を側方から、ボビン主体部と
前面板間の挿入間隙に挿入し、さらにボビン主体部に筒
状コア片を外嵌することにより前記点火トランスを構成
したことを特徴とする車両用点灯起動装置である。

【０００７】かかる構成にあって、コイルボビンの前部
に形成した挿入間隙に、板状コア片を挿入し、かつボビ
ン主体部に筒状コア片を外嵌するだけで、容易に点火ト
ランスを構成することができる。また、かかる構成によ
り、まとまりのよい点火トランスとすることができるた
め、本体ケースの配置設計が容易となり、このため、該
本体ケースの小型化にも寄与し得ることとなる。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の車両用点灯起動装置１の
実施例を添付図面に従って説明する。この車両用点灯起
動装置１は、図１〜４で示すように、合成樹脂製本体ケ
ース２、合成樹脂製ソケット１０及び点灯トランス３０
等から構成される。

【０００９】ここで合成樹脂製本体ケース２は、トラン
ス収納部５と、側方へ連成された張り出し収納部６とに
より構成され、トランス収納部５の前面には、環状周壁
８により囲繞された円形の接続開口３が形成され、さら
に周囲には複数の取付け鍔縁４が突成されると共に、該
張り出し部６の端縁に、外部リード線（シールドケーブ
ル）９５が引出される挿通孔７が形成され、該挿通孔７
内に装着されたシールリング又はシーリングゴムチュー
ブ等のシール材７ａにより外部リード線９５を封止して
いる。また、本体ケース２の下底面にはプリント基板９
０が保持され、この張り出し部６の位置で、プリント基
板９０にコンデンサー等の回路部材９１（図４，５参
照）を実装するための実装空隙９２を確保するようにし
ている。この本体ケース２の設計例として、厚さ１８．
６ｍｍ，接続開口３の内径３１φのものがあげられる。

【００１０】一方、前記合成樹脂製ソケット１０は、接
続開口３に嵌着されるものであり、円筒形状をしてお
り、中心に配置された高圧端子１２と、周囲に配置され
た低圧端子１３とを具備している。

【００１１】次に、前記点灯トランス３０の構成を図５
〜９に従って説明する。この点灯トランス３０は、鉄心
部３５を備えるコア筺体３１内に、コイルボビン４０を
配設してなるものである。

【００１２】ここでコア筺体３１は、フェライト等の磁
性材料等で形成され、板状コア片３２，筒状コア片３３
を重ね合わせて全体として角を落した方体状となるよう
に構成されている。この寸法例としては、高さ１１．４
ｍｍ，幅３６ｍｍのものがあげられる。

【００１３】このコア筺体３１の、一方の板状コア片３
２は、図６で示すように、厚さ約２ｍｍ程度のほぼ正方
形の四角板からなり、一辺から内部に切込まれた貫通孔
５４を備え、該貫通孔５４の内奥部が、後述する接続筒
部４８に整一に外嵌するようにその位置及び形状を設定
している。

【００１４】また、他方の筒状コア片３３は、図６で示
すように、板状コア片３２と外周形状がほぼ一致する角
筒形の外筺部３４と、中央の鉄心部３５とを背板部３６
で接続して連成した構造となっており、さらに、中心か
ら偏位した位置に、鉄心部３５を貫通して、後述するコ
イルボビン４０の接続筒部４７が挿通する嵌装孔３７が
形成されている。この筒状コア片３３は、後述するよう
に、あらかじめ組み付けられた板状コア片３２，コイル
ボビン４０に対して背部から嵌装される。尚、板状コア
片３２，筒状コア片３３を外周を円形として、その組み
付け状態で、短円筒状となるようにしても良い。

【００１５】次にコイルボビン４０の構成につき説明す
る。

【００１６】コイルボビン４０は合成樹脂材料からな
り、図５で示すように、鉄心部３５の周囲に密着するボ
ビン基筒４６を備え、ボビン基筒４６の周面に複数の矩
形状鍔片４２ａ〜４２ｅを周設し、該鍔片４２ａ〜４２
ｄにより区画して二次コイル４９が連続して巻回される
分割周溝４３ａ，４３ｂ及びその間の中間周溝４４と、
一次コイル５０が巻装される分割周溝４５とを形成する
ようにして、ボビン主体部４１を構成するようにしてい
る。

【００１７】さらにコイルボビン４０には、前記鉄心部
３５の嵌装孔３７に内接する接続筒部４７が偏心位置に
形成され、その後端を前記コイルボビン４０の後面から
突出させ、プリント基板９０に嵌入するようにしてい
る。

【００１８】コイルボビン４０の前部には接続筒部４７
と同軸状に接続筒部４８が連成され、該接続筒部４８に
支持されて前面板５８が、前記ボビン主体部４１の前面
と、挿入間隙ｓを置いて、該前面と平行に設けられてい
る。この挿入間隙ｓの高さ寸法は、上述した板状コア片
３２の厚さと等しい。

【００１９】さらに前面板５８の前面は後述するよう
に、接続開口３を遮蔽する絶縁性遮蔽面ｆとなるもので
あり、その前面にはさらに、この接続筒部４８が上方突
出して開口し、かつ接続筒部４８と同心状に筒状部５９
が形成される。

【００２０】そして、前記挿入間隙ｓには、図７で示す
ように、側方から板状コア片３２が挿入され、その貫通
孔５４内に挿入間隙ｓを貫通する接続筒部４８が位置す
ることとなる。

【００２１】さらに接続筒部４８には、その開口から、
図７で示すように、高圧側接続金具５５が嵌着される。
そして、高圧端となる二次コイル４９の巻き始め端が、
接続筒部４７に形成した挿入孔から、前記接続筒部４７
内に挿入され、接続筒部４７，接続筒部４８間に形成し
た隔壁の連通孔を介して突出する高圧側接続金具５５の
座面に接触させる。そして、接続筒部４７の内部でスポ
ット溶接を行ない、その接続を確保するようにしてい
る。

【００２２】一方、前記接続筒部４８には高圧側接続金
具５５に接続する高圧側接続端子片７０が嵌入される。
この高圧側接続端子片７０は、一枚板からなる金属片を
折曲及び巻回して、内外に二重構造の接続面を形成して
なるものであり、前記合成樹脂製ソケット１０に保持し
た高圧端子１２が高圧側接続端子片７０の内外の接続面
間に挿入され、その電気的接続が確保されるようにして
いる。

【００２３】上述の構成にあって、既に述べたように前
記コイルボビン４０の挿入間隙ｓに板状コア片３２が挿
入されて一体化されると共に、二次コイル４９の巻き始
め端４９ａと高圧側接続金具５５とをスポット溶接した
後、該二次コイル４９を分割周溝４３ａ，４４，４３ｂ
に順次巻回する。そして、二次コイル４９の低圧端とな
る巻き終り端４９ｂを、図８で示すように、ボビン主体
部４１の下部に連成した保護突部８１に内蔵される接続
端子８０にスポット溶接により接続する。さらには、前
記分割周溝４５に、一次コイル５０を巻回する。

【００２４】そして、このように、コイル４９，５０を
嵌装した後、ボビン主体部４１の周囲に絶縁テープ等の
絶縁層８５を配設し、さらに該コイルボビン４０の後方
から、筒状コア片３３を嵌着する。この嵌着に際して、
筒状コア片３３の下底に形成した引出し孔３８（図６，
８参照）から一次コイル５０の両端を、あらかじめ夫々
引出しておく。而して、前記筒状コア片３３の鉄心部３
５をボビン基筒４６の内側に挿入して、嵌合することに
より、各部材が組み付けられる。このとき鍔片４２ｄが
筒状コア片３３の内底面に接触して、封止作用を生じる
こととなる。そして、この組み付け後に、前記コア筺体
３１内に必要に応じて、封止用樹脂を含浸させることと
なる。

【００２５】而して、点灯トランス３０が構成される。
そしてこの点灯トランス３０は、コイルボビン４０に板
状コア片３２，筒状コア片３３を順次嵌装することによ
り構成することができて、組み付けが容易となり、その
外側をコア筺体３１によって覆われ、このため、整一な
単一構造となり、まとまりが良く、張り出し部６を形成
する等により、本体ケース２内に整一な実装空隙９２を
容易に確保することができる。

【００２６】そして、この点灯トランス３０を本体ケー
ス２内に装着して、上述した所要の電気的接続を行なっ
て、接続開口３を絶縁性遮蔽面ｆで覆い、該接続開口３
に、合成樹脂製ソケット１０を嵌着し、図７で示すよう
に高圧端子１２を絶縁性遮蔽面ｆ上に保持された高圧側
接続端子片７０に接続し、さらに、低圧端子１３をリー
ド線等を介してプリント基板上の低圧電路と接続するこ
とにより、車両用点灯起動装置１が構成されることとな
る。

【００２７】そして、外部リード線９５からの電圧が、
プリント基板９０の所要回路の接続され、該回路を介し
て一次コイル５０に約コイルボビン４００Ｖ程度の一次
側電圧が印加され、該一次電圧が二次コイル４９で１３
ｋＶ以上に昇圧されて接続端子片７０に印加され、この
二次電圧が高圧端子１２に印加される。

【００２８】かかる構成からなる車両用点灯起動装置１
は、自動車のエンジンルーム内の前部に取付けられたラ
ンプハウジング内に取付けられ、メタルハライドランプ
等の放電灯（図示せず）が、ソケット１０に嵌着され、
該放電灯の周囲電極に低圧端子１３が接続され、心電極
に高圧端子１２が接続されて、１３ｋＶ程度の高電圧が
印加され、照光することとなる。

【００２９】また、コア筺体３１の前面に前面板５８が
配置されているから、高電圧が印加される高圧側接続端
子片７０は、コイルボビン４０の前面板５８の内外面を
伝って、二次コイル４９に至る沿面距離が延長され、短
絡を確実に阻止することができる。このとき前記筒状部
５９により、さらに沿面距離が延長されることとなる。

【００３０】

【発明の効果】本発明は、上述したように、コイルボビ
ン４０の前部に、ボビン主体部４１との間に挿入間隙ｓ
が生じるように前面板５８を連成し、さらにコア筺体３
１を挿入間隙ｓの間隙と厚が等しい板状コア片３２と、
筒状コア片３３とで構成して、板状コア片３２を側方か
ら、挿入間隙ｓに挿入し、さらにボビン主体部４１に筒
状コア片３３を外嵌することにより点火トランス３０を
構成したものであるから、イ ) ボビン本体４１の前部に形成した挿入間隙ｓに、板
状コア片３２を挿入し、かつボビン主体部４１に筒状コ
ア片３３を外嵌するだけで、容易に点火トランス３０を
構成することができ、組み付けが容易となる。ロ ) 点灯トランス３０は、その外側をコア筺体３１によ
って覆われ、このため、点灯トランス３０は整一な単一
構造となり、まとまりが良く、本体ケース２内に整一な
空隙を生じさせることができ、本体ケースの配置設計が
容易となり、このため、車両用点灯起動装置１をまとま
りの良い、コンパクトな態様とすることができる。ハ ) 前面板５８に相当する壁面を本体ケース２に形成す
る必要がないから、全体として薄厚化することとなる。ニ ) コア筺体３１の前面に前面板５８が配置されている
から、高圧側接続端子片７０は、コイルボビン４０の表
面を伝って、二次コイル４９に至る沿面距離が延長さ
れ、短絡を確実に阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車両用点灯起動装置１
の縦断側面図である。

【図２】車両用点灯起動装置１の平面図である。

【図３】車両用点灯起動装置１の側面図である。

【図４】車両用点灯起動装置１の横断平面図である。

【図５】二次コイル４９を一部のみ示した、点灯トラン
ス３０の縦断状態の斜視図であ。

【図６】コア筐体３０の分離斜視図である。

【図７】ソケット１０との接続態様を示す一部の縦断側
面図である。

【図８】二次コイル４９の低圧端の接続態様を示す点灯
トランス３０の一部の縦断側面図である。

【符号の説明】

１ 車両用点灯起動装置 ２ 本体ケース ３ 接続開口 １０ ソケット １２ 高圧端子 １３ 低圧端子 ３０ 点灯トランス ３１ コア筺体 ３２ 板状コア片 ３３ 筒状コア片 ３５ 鉄心部 ４０ コイルボビン ４１ ボビン主体部 ４７ 接続筒部 ４９ 二次コイル ５０ 一次コイル ５５ 高圧側接続金具 ５８ 前面板 ７０ 接続端子片 ９０ プリント基板 ｓ 挿入間隙

フロントページの続き (72)発明者 杉本 典康 名古屋市瑞穂区高辻町14番18号 日本特殊 陶業株式会社内 (72)発明者 安田 稔 名古屋市瑞穂区高辻町14番18号 日本特殊 陶業株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイル
   を外周に巻装した絶縁材料からなるコイルボビンを、鉄
   心部の周囲に外嵌して配設し、かつ鉄心部の周囲に一次
   コイルを配設してなる点灯トランスを備え、前記点灯ト
   ランスを本体ケース内に収納して、本体ケースの接続開
   口に装着したソケット片の高圧端子を二次コイルの高圧
   端と接続してなる車両用点灯起動装置において、 前記コイルボビンの前部に、二次コイルを担持するボビ
   ン主体部との間に挿入間隙が生じるように前面板を連成
   し、さらに前記コア筐体を挿入間隙の間隙と厚が等しい
   板状コア片と、筒形の外筺部と、中央の鉄心部とを背板
   部で接続して連成した筒状コア片とで構成して、板状コ
   ア片を側方から、ボビン主体部と前面板間の挿入間隙に
   挿入し、さらにボビン主体部に筒状コア片を外嵌するこ
   とにより前記点火トランスを構成したことを特徴とする
   車両用点灯起動装置。