JPH10250432A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JPH10250432A JPH10250432A JP5872097A JP5872097A JPH10250432A JP H10250432 A JPH10250432 A JP H10250432A JP 5872097 A JP5872097 A JP 5872097A JP 5872097 A JP5872097 A JP 5872097A JP H10250432 A JPH10250432 A JP H10250432A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- vehicle
- slope
- floor
- link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用シートを、それぞれの位置で折り畳む
ことができ、後部高床側に移動させた状態では、前部シ
ートの後方移動やリクライニングを拡大可能で、また後
部ドアからの乗員の出入りを可能として使い勝手の向上
を図ること。 【解決手段】 車体後部の荷台部１と前部の低いフロア
２とこれらをつなぐ斜面部２０を有する車体に取り付け
られる車両用シート２１において、シート２１の前下部
を、前部フロア２の後部で斜面部２０の下部にリンクＡ
２４を用いて回動可能に軸着し、後部シート２１の後下
部を、荷台部２０の前部で斜面部２０の上部に２段のリ
ンクＢ２５、リンクＣ２６を用いて回動可能に軸着し、
シート２１下部にはロック２７を、車体床にはストライ
カ２８をそれぞれ対応する位置に設け、シート２１を車
体に固定することができ、後部シート２１の背あて４は
前方にリクライニングさせることで折り畳むことができ
るようにした。
ことができ、後部高床側に移動させた状態では、前部シ
ートの後方移動やリクライニングを拡大可能で、また後
部ドアからの乗員の出入りを可能として使い勝手の向上
を図ること。 【解決手段】 車体後部の荷台部１と前部の低いフロア
２とこれらをつなぐ斜面部２０を有する車体に取り付け
られる車両用シート２１において、シート２１の前下部
を、前部フロア２の後部で斜面部２０の下部にリンクＡ
２４を用いて回動可能に軸着し、後部シート２１の後下
部を、荷台部２０の前部で斜面部２０の上部に２段のリ
ンクＢ２５、リンクＣ２６を用いて回動可能に軸着し、
シート２１下部にはロック２７を、車体床にはストライ
カ２８をそれぞれ対応する位置に設け、シート２１を車
体に固定することができ、後部シート２１の背あて４は
前方にリクライニングさせることで折り畳むことができ
るようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は自動車等の車両用
シートに関する。
シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】 自動車では、後部シートを折り畳むこ
とができて、車体後部を貨客兼用に使用できるようにし
たものがある。一般には、後部シートの座部を前方に回
動させて起し、後部シートの背あてを前方に回動させて
起し、背あての後側を平らにして荷物を置けるようにし
ている（例えば、実開昭６０−１１０１３２号公報参
照）。この構造では、後部シートの座部を起してあると
き、前部シートの背あてを後方に倒してリクライニング
にしようとしても、起した後部シートの座部に当ってリ
クライニングにできない不都合がある。また、図９に示
す特開平２−４８２３７号公報に記載された従来例は、
車体後部の荷台部１と前部の低い前フロア２の間に段部
３を設け、荷台前端に後部シートの背あて４下端を回動
自在に軸着し、段部３の前部に後部シートの座部６の前
下端をリンク７を用いて軸着し、段部の後斜面部９に設
けたロック金具１０に座部後下端に設けたフック８を着
脱自在に掛止め、座部下面に回動自在に設けたストッパ
１２を段部に設けたホルダ１４に掛止めて、座部を着座
位置に保持するようにし、フック８とストッパ１２を外
して座部を低い位置に下げたり前方に立てることがで
き、背あてを前方に倒すことができるようにしたもので
ある。
とができて、車体後部を貨客兼用に使用できるようにし
たものがある。一般には、後部シートの座部を前方に回
動させて起し、後部シートの背あてを前方に回動させて
起し、背あての後側を平らにして荷物を置けるようにし
ている（例えば、実開昭６０−１１０１３２号公報参
照）。この構造では、後部シートの座部を起してあると
き、前部シートの背あてを後方に倒してリクライニング
にしようとしても、起した後部シートの座部に当ってリ
クライニングにできない不都合がある。また、図９に示
す特開平２−４８２３７号公報に記載された従来例は、
車体後部の荷台部１と前部の低い前フロア２の間に段部
３を設け、荷台前端に後部シートの背あて４下端を回動
自在に軸着し、段部３の前部に後部シートの座部６の前
下端をリンク７を用いて軸着し、段部の後斜面部９に設
けたロック金具１０に座部後下端に設けたフック８を着
脱自在に掛止め、座部下面に回動自在に設けたストッパ
１２を段部に設けたホルダ１４に掛止めて、座部を着座
位置に保持するようにし、フック８とストッパ１２を外
して座部を低い位置に下げたり前方に立てることがで
き、背あてを前方に倒すことができるようにしたもので
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、この
ような従来の車両用シートにあっては、後部シートを着
座位置近辺でしか折り畳むことかできないため、前席の
後方移動量を制限するほか、後部シートの側面に位置す
る後部ドアからの乗員の出入りを疎外する不都合があ
る。本発明は、このような従来の問題点に着目してなさ
れたもので、段差のある後部フロアに対して、後部シー
トを前部低床側から後部高床側へ低い移動軌跡を通っ
て、車体内部の床や側面に干渉することなく容易に移動
可能とすることで、それぞれの位置で折り畳むことがで
きて、後部高床側に移動させた状態では、前部シートの
後方移動やリクライニングを拡大可能で、また後部ドア
からの乗員の出入りを可能とし、使い勝手がよくて便利
になる車両用シートを得ることを目的とする。
ような従来の車両用シートにあっては、後部シートを着
座位置近辺でしか折り畳むことかできないため、前席の
後方移動量を制限するほか、後部シートの側面に位置す
る後部ドアからの乗員の出入りを疎外する不都合があ
る。本発明は、このような従来の問題点に着目してなさ
れたもので、段差のある後部フロアに対して、後部シー
トを前部低床側から後部高床側へ低い移動軌跡を通っ
て、車体内部の床や側面に干渉することなく容易に移動
可能とすることで、それぞれの位置で折り畳むことがで
きて、後部高床側に移動させた状態では、前部シートの
後方移動やリクライニングを拡大可能で、また後部ドア
からの乗員の出入りを可能とし、使い勝手がよくて便利
になる車両用シートを得ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 上記目的を解決するた
め本発明請求項１記載の車両用シートでは、車体後部の
荷台と前部の低いフロアとこれらをつなぐ斜面部を有す
る車体に取り付けられる車両用シートにおいて、シート
の前下部は、前部フロアの後部で斜面部の下部にリンク
を用いて回動可能に軸着され、後部シートの後下部は、
荷台部の前部で斜面部の上部に２段のリンクを用いて回
動可能に軸着され、また、シート下部にはロックが、車
体床にはストライカが対応する位置に設けられ、シート
を車体に固定することができ、後部シートの背あては前
方にリクライニングさせることで折り畳むことができる
構成とした。請求項２記載の車両用シートでは、請求項
１記載の車両用シートにおいて、後部シートの後下部
と、荷台部の前部で斜面部の上部に連結する２段のリン
クの挟み角がストッパ等で制限され、シートの移動軌跡
が限定される構成とした。請求項３記載の車両用シート
では、請求項１または２記載の車両用シートにおいて、
後部シートの後下部と、荷台部の前部で斜面部の上部に
連結する２段のリンクのうち荷台部側のリンクが後方へ
回転するように弾性体で付勢され、シート移動操作時の
補助力を発揮するとともに、リンクの動きを限定する構
成とした。請求項４記載の車両用シートでは、請求項１
〜３いずれか一項記載の車両用シートにおいて、車体側
面側に座部と背あて部を起すことができるような構成と
した。
め本発明請求項１記載の車両用シートでは、車体後部の
荷台と前部の低いフロアとこれらをつなぐ斜面部を有す
る車体に取り付けられる車両用シートにおいて、シート
の前下部は、前部フロアの後部で斜面部の下部にリンク
を用いて回動可能に軸着され、後部シートの後下部は、
荷台部の前部で斜面部の上部に２段のリンクを用いて回
動可能に軸着され、また、シート下部にはロックが、車
体床にはストライカが対応する位置に設けられ、シート
を車体に固定することができ、後部シートの背あては前
方にリクライニングさせることで折り畳むことができる
構成とした。請求項２記載の車両用シートでは、請求項
１記載の車両用シートにおいて、後部シートの後下部
と、荷台部の前部で斜面部の上部に連結する２段のリン
クの挟み角がストッパ等で制限され、シートの移動軌跡
が限定される構成とした。請求項３記載の車両用シート
では、請求項１または２記載の車両用シートにおいて、
後部シートの後下部と、荷台部の前部で斜面部の上部に
連結する２段のリンクのうち荷台部側のリンクが後方へ
回転するように弾性体で付勢され、シート移動操作時の
補助力を発揮するとともに、リンクの動きを限定する構
成とした。請求項４記載の車両用シートでは、請求項１
〜３いずれか一項記載の車両用シートにおいて、車体側
面側に座部と背あて部を起すことができるような構成と
した。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。 （実施の形態１）まず、図１の斜視図と図２〜図４の側
面図により実施の形態１の全体構成を説明すると、車体
床は低い前部フロア２と、高い荷台部１とこれらをつな
ぐ斜面部２０からなっており、シート２１は、背あて４
がリクライニング２２で座部６と回動可能で前方に倒す
ことで折り畳むことができ、座部６の下には台座２３が
固定されている。台座２３の前下部は、前部フロア２の
後部で斜面部２０の下部にリンクＡ２４を用いて回動可
能に軸着され、台座２３の後下部は、荷台部１の前部で
斜面部２０の上部に２段のリンクＢ２５、リンクＣ２６
を用いて回動可能に軸着されている。また、台座２３下
部にはロック２７が、車体床にはストライカ２８が対応
する位置に設けられ、シート２１を車体に固定すること
ができる。
に基づいて説明する。 （実施の形態１）まず、図１の斜視図と図２〜図４の側
面図により実施の形態１の全体構成を説明すると、車体
床は低い前部フロア２と、高い荷台部１とこれらをつな
ぐ斜面部２０からなっており、シート２１は、背あて４
がリクライニング２２で座部６と回動可能で前方に倒す
ことで折り畳むことができ、座部６の下には台座２３が
固定されている。台座２３の前下部は、前部フロア２の
後部で斜面部２０の下部にリンクＡ２４を用いて回動可
能に軸着され、台座２３の後下部は、荷台部１の前部で
斜面部２０の上部に２段のリンクＢ２５、リンクＣ２６
を用いて回動可能に軸着されている。また、台座２３下
部にはロック２７が、車体床にはストライカ２８が対応
する位置に設けられ、シート２１を車体に固定すること
ができる。
【０００６】次に作用を説明する。図２〜図６に示す側
面図でシートの動きについて説明する。 イ）シート背あて４をリクライニング２２によって前方
に倒し折り畳む（図２参照）。 ロ）台座２３前下部のレバー２９を引きロック２７を解
除する（図３参照）。このとき荷台部１の前部で斜面部
２０の上部の２段のリンクのうち車体床側のリンクＣ２
６はスプリングのような弾性体で後方へ回転するように
付勢されており、この力でシート２１後端が上方へ持ち
上げられる。 ハ）シート２１前下部を持って上方へ持ち上げると、シ
ート２１前部はリンクＡ２４に制限された軌跡を通り、
シート２１後端はリンクＢ２５、リンクＣ２６の挟み角
を小さくしながら後方へ移動する（図４参照）。この
時、リンクＢ２５、リンクＣ２６の挟み角はθ以下にな
らないようにストッパ等で制限されており、シート２１
後部、台座２３が車体床と干渉しない位置で低く移動さ
せることが可能である。 ニ）シート２１をさらに上方に持ち上げていくと、リン
クＣ２６は荷台部１と突き当たった位置で回動が止めら
れ、以降はシート２１後部はリンクＢ２５だけの回動で
移動するため、移動軌跡は低く抑えられる（図５参
照）。 ホ）最後にシート２１を後方へ移動させると台座２３下
面が荷台部１に乗り、荷台部１のストライカ３０と台座
２３下部のロック２７が噛み合い、シート２１は移動し
た位置で車体床に固定される（図６参照）。 以上のように、操作者は後部シート２１前側を持って低
い軌跡で移動させることができるので容易にシート２１
を荷台部１に収納することができる。
面図でシートの動きについて説明する。 イ）シート背あて４をリクライニング２２によって前方
に倒し折り畳む（図２参照）。 ロ）台座２３前下部のレバー２９を引きロック２７を解
除する（図３参照）。このとき荷台部１の前部で斜面部
２０の上部の２段のリンクのうち車体床側のリンクＣ２
６はスプリングのような弾性体で後方へ回転するように
付勢されており、この力でシート２１後端が上方へ持ち
上げられる。 ハ）シート２１前下部を持って上方へ持ち上げると、シ
ート２１前部はリンクＡ２４に制限された軌跡を通り、
シート２１後端はリンクＢ２５、リンクＣ２６の挟み角
を小さくしながら後方へ移動する（図４参照）。この
時、リンクＢ２５、リンクＣ２６の挟み角はθ以下にな
らないようにストッパ等で制限されており、シート２１
後部、台座２３が車体床と干渉しない位置で低く移動さ
せることが可能である。 ニ）シート２１をさらに上方に持ち上げていくと、リン
クＣ２６は荷台部１と突き当たった位置で回動が止めら
れ、以降はシート２１後部はリンクＢ２５だけの回動で
移動するため、移動軌跡は低く抑えられる（図５参
照）。 ホ）最後にシート２１を後方へ移動させると台座２３下
面が荷台部１に乗り、荷台部１のストライカ３０と台座
２３下部のロック２７が噛み合い、シート２１は移動し
た位置で車体床に固定される（図６参照）。 以上のように、操作者は後部シート２１前側を持って低
い軌跡で移動させることができるので容易にシート２１
を荷台部１に収納することができる。
【０００７】（実施の形態２）次に、図７、図８の側面
図より実施の形態２について説明すると、ワゴンのよう
な荷台部１でも高さが十分にある車体の場合は、実施の
形態１の動きによって荷台側へ移動させた状態で、 ヘ）シート背あて４を後方へ倒し座部６、背あて４を平
らにし（図７参照）、 ホ）台座２３上で座部６と背あて４を車体側面側へ起す
ことで、荷台部１を平らな広い平面として活用すること
ができる（図８参照）。
図より実施の形態２について説明すると、ワゴンのよう
な荷台部１でも高さが十分にある車体の場合は、実施の
形態１の動きによって荷台側へ移動させた状態で、 ヘ）シート背あて４を後方へ倒し座部６、背あて４を平
らにし（図７参照）、 ホ）台座２３上で座部６と背あて４を車体側面側へ起す
ことで、荷台部１を平らな広い平面として活用すること
ができる（図８参照）。
【０００８】
【発明の効果】 以上説明してきたように、本発明の車
両用シートは、段差のある後部フロアに対して、後部シ
ートを前部低床側から後部高床側へ低い移動軌跡を通っ
て、車体内部の床や側面に干渉することなく容易に移動
可能とすることで、それぞれの位置で折り畳むことがで
きて、後部高床側に移動させた状態では、前部シートの
後方移動やリクライニングを拡大可能で、また後部ドア
からの乗員の出入りを可能とした。
両用シートは、段差のある後部フロアに対して、後部シ
ートを前部低床側から後部高床側へ低い移動軌跡を通っ
て、車体内部の床や側面に干渉することなく容易に移動
可能とすることで、それぞれの位置で折り畳むことがで
きて、後部高床側に移動させた状態では、前部シートの
後方移動やリクライニングを拡大可能で、また後部ドア
からの乗員の出入りを可能とした。
【図１】本発明実施の形態１にかかる車両用シートを示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】本発明実施の形態１にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図３】本発明実施の形態１にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図４】本発明実施の形態１にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図５】本発明実施の形態１にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図６】本発明実施の形態１にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図７】本発明実施の形態２にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図８】本発明実施の形態２にかかる車両用シートを示
す側面図である。
す側面図である。
【図９】従来例にかかる車両用シートを示す側面図であ
る。
る。
１ 荷台部 ２ フロア ３ 段部 ４ 背あて ６ 座部 ７ リンク ８ フック ９ 後斜面部 １０ ロック金具 １２ ストッパ １４ ホルダ ２０ 斜面部 ２１ シート ２２ リクライニング ２３ 台座 ２４ リンクＡ ２５ リンクＢ ２６ リンクＣ ２７ ロック ２８ ストライカ ２９ レバー ３０ ストライカ
Claims (4)
- 【請求項１】 車体後部の荷台と前部の低いフロアとこ
れらをつなぐ斜面部を有する車体に取り付けられる車両
用シートにおいて、 シートの前下部は、前部フロアの後部で斜面部の下部に
リンクを用いて回動可能に軸着され、後部シートの後下
部は、荷台部の前部で斜面部の上部に２段のリンクを用
いて回動可能に軸着され、また、シート下部にはロック
が、車体床にはストライカが対応する位置に設けられ、
シートを車体に固定することができ、後部シートの背あ
ては前方にリクライニングさせることで折り畳むことが
できることを特徴とした車両用シート。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートにおいて、
後部シートの後下部と、荷台部の前部で斜面部の上部に
連結する２段のリンクの挟み角がストッパ等で制限さ
れ、シートの移動軌跡が限定されることを特徴とした車
両用シート。 - 【請求項３】 請求項１または２記載の車両用シートに
おいて、後部シートの後下部と、荷台部の前部で斜面部
の上部に連結する２段のリンクのうち荷台部側のリンク
が後方へ回転するように弾性体で付勢され、シート移動
操作時の補助力を発揮するとともに、リンクの動きを限
定することを特徴とした車両用シート。 - 【請求項４】 請求項１〜３いずれか一項記載の車両用
シートにおいて、車体側面側に座部と背あて部を起すこ
とができるようにしたことを特徴とした車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5872097A JPH10250432A (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5872097A JPH10250432A (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | 車両用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10250432A true JPH10250432A (ja) | 1998-09-22 |
Family
ID=13092343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5872097A Pending JPH10250432A (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10250432A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3082793A1 (fr) * | 2018-06-22 | 2019-12-27 | Faurecia Sieges D'automobile | Siege de vehicule automobile |
-
1997
- 1997-03-13 JP JP5872097A patent/JPH10250432A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3082793A1 (fr) * | 2018-06-22 | 2019-12-27 | Faurecia Sieges D'automobile | Siege de vehicule automobile |
| US11040641B2 (en) | 2018-06-22 | 2021-06-22 | Faurecia Sièges d'Automobile | Motor vehicle seat |
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