JPH10243545A - 負荷駆動装置 - Google Patents
負荷駆動装置Info
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- JPH10243545A JPH10243545A JP9044074A JP4407497A JPH10243545A JP H10243545 A JPH10243545 A JP H10243545A JP 9044074 A JP9044074 A JP 9044074A JP 4407497 A JP4407497 A JP 4407497A JP H10243545 A JPH10243545 A JP H10243545A
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- switching transistor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】負荷を制御するスイッチングトランジスタのフ
ェイルセーフのためＤＣリレーを使用した負荷駆動回路
において、負荷のオープン・ショートを負荷制御トラン
ジスタの端子電位で検知する際の誤判定を防止する。 【解決手段】負荷のオープン・ショートを前記スイッチ
ングトランジスタの端子電位で検知する負荷駆動装置に
おいて、前記ＤＣリレーがＯＮし第１の所定の時間（ｔ
１）を経過した後に、前記スイッチングトランジスタが
ＯＮするように制御し、前記の負荷のオープン・ショー
ト検知を開始するようにした。また、第２の所定時間
（ｔ２）を経過した後に、判定処理を行うようにした。
ェイルセーフのためＤＣリレーを使用した負荷駆動回路
において、負荷のオープン・ショートを負荷制御トラン
ジスタの端子電位で検知する際の誤判定を防止する。 【解決手段】負荷のオープン・ショートを前記スイッチ
ングトランジスタの端子電位で検知する負荷駆動装置に
おいて、前記ＤＣリレーがＯＮし第１の所定の時間（ｔ
１）を経過した後に、前記スイッチングトランジスタが
ＯＮするように制御し、前記の負荷のオープン・ショー
ト検知を開始するようにした。また、第２の所定時間
（ｔ２）を経過した後に、判定処理を行うようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リレー回路を使用
した負荷の駆動回路に関する。
した負荷の駆動回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の負荷のスイッチングトランジスタ
のフェイルセーフのためＤＣリレーを使用した電源回路
を、図１により説明する。図１は例えば車載用ヒーター
素子９の電子制御に用いられる負荷の駆動回路の一例で
あって、操作信号をうけたマイコン７の信号により起動
されるパワーＭＯＳである負荷のスイッチングトランジ
スタ４がＯＮ／ＯＦＦしてヒーター素子９に通電し、図
示されていない温度センサーの信号に基づいて温度制御
を行うものである。ここで使用されているパワーＭＯＳ
が過電圧で破壊したり、負荷であるヒーター素子９側で
回路のショートが発生し過大な電流が流れる等のアクシ
デントが起こると、パワーＭＯＳ内部がショート・モー
ドとなり継続して過電流が流れる現象が起こり、この場
合にはマイコン７の信号によっても回路電流の切断が効
かないので、外部で回路を繋ぐワイヤハーネス等が発熱
し、火災を生ずることがある。このパワーＭＯＳである
負荷のスイッチングトランジスタ４の性質を考慮したフ
ェイルセーフの手段として、ＤＣリレー２を直列に挿入
することが行われる。ＤＣリレー２のフェイルセーフの
動作は、ショート・オープン検知抵抗５で発生した電位
の信号が、ＡＤコンバータ６を介してマイコン７に入力
され、異常と判断されると、マイコン７はＤＣリレー２
の電流ＯＦＦの信号をトランジスタ３に出力して電流を
切断するようにして行われる。
のフェイルセーフのためＤＣリレーを使用した電源回路
を、図１により説明する。図１は例えば車載用ヒーター
素子９の電子制御に用いられる負荷の駆動回路の一例で
あって、操作信号をうけたマイコン７の信号により起動
されるパワーＭＯＳである負荷のスイッチングトランジ
スタ４がＯＮ／ＯＦＦしてヒーター素子９に通電し、図
示されていない温度センサーの信号に基づいて温度制御
を行うものである。ここで使用されているパワーＭＯＳ
が過電圧で破壊したり、負荷であるヒーター素子９側で
回路のショートが発生し過大な電流が流れる等のアクシ
デントが起こると、パワーＭＯＳ内部がショート・モー
ドとなり継続して過電流が流れる現象が起こり、この場
合にはマイコン７の信号によっても回路電流の切断が効
かないので、外部で回路を繋ぐワイヤハーネス等が発熱
し、火災を生ずることがある。このパワーＭＯＳである
負荷のスイッチングトランジスタ４の性質を考慮したフ
ェイルセーフの手段として、ＤＣリレー２を直列に挿入
することが行われる。ＤＣリレー２のフェイルセーフの
動作は、ショート・オープン検知抵抗５で発生した電位
の信号が、ＡＤコンバータ６を介してマイコン７に入力
され、異常と判断されると、マイコン７はＤＣリレー２
の電流ＯＦＦの信号をトランジスタ３に出力して電流を
切断するようにして行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、これまで
のこの回路の動作においては、ヒーター素子９への通電
開始にあたってはマイコン７がＤＣリレー２の駆動用ト
ランジスタ３と負荷のスイッチングトランジスタ４に対
し、同時に制御信号を出力していたが、ＤＣリレー２は
制御信号をうけてから電磁メカニカルな動作を行うので
通電までに若干の遅れを伴うため（なおスイッチングト
ランジスタ４は制御信号と同時に通電モードとなってい
る）、制御動作開始とともに（ＤＣリレー２がＯＮする
前に）前記ショート・オープン検知抵抗５の信号をマイ
コン７が取り込んでしまい、通電なしのためにオープン
していると誤判定を下す可能性があった。
のこの回路の動作においては、ヒーター素子９への通電
開始にあたってはマイコン７がＤＣリレー２の駆動用ト
ランジスタ３と負荷のスイッチングトランジスタ４に対
し、同時に制御信号を出力していたが、ＤＣリレー２は
制御信号をうけてから電磁メカニカルな動作を行うので
通電までに若干の遅れを伴うため（なおスイッチングト
ランジスタ４は制御信号と同時に通電モードとなってい
る）、制御動作開始とともに（ＤＣリレー２がＯＮする
前に）前記ショート・オープン検知抵抗５の信号をマイ
コン７が取り込んでしまい、通電なしのためにオープン
していると誤判定を下す可能性があった。
【０００４】また、ＤＣリレー２とスイッチングトラン
ジスタ４とをＯＮして通電を開始した直後においては、
負荷であるヒーター素子９の抵抗値は常温であるため加
熱中の定常時に比べて低いので、通電開始直後の突入電
流は高めとなり、前記ショート・オープン検知抵抗５の
電位は定常時に準じた異常判定電位より高めに変動する
ので、電流大と検知してショートと誤判定を下す可能性
があった。
ジスタ４とをＯＮして通電を開始した直後においては、
負荷であるヒーター素子９の抵抗値は常温であるため加
熱中の定常時に比べて低いので、通電開始直後の突入電
流は高めとなり、前記ショート・オープン検知抵抗５の
電位は定常時に準じた異常判定電位より高めに変動する
ので、電流大と検知してショートと誤判定を下す可能性
があった。
【０００５】更に、継電器の通例として、回路が通電状
態の下で接点２２をＯＮ、ＯＦＦすると電流スパークに
より接点２２が荒れる現象にあることが知られている。
前記のように通電開始時にはスイッチングトランジスタ
４がＯＮした後にＤＣリレー２が制御信号に遅れてＯＮ
することが起こり、また、同様に電流遮断時にスイッチ
ングトランジスタ４がＯＦＦした後にＤＣリレー２が制
御信号に遅れてＯＦＦすることが起こるので、ＤＣリレ
ー２の接点２２は荒れを生じる環境となっている。
態の下で接点２２をＯＮ、ＯＦＦすると電流スパークに
より接点２２が荒れる現象にあることが知られている。
前記のように通電開始時にはスイッチングトランジスタ
４がＯＮした後にＤＣリレー２が制御信号に遅れてＯＮ
することが起こり、また、同様に電流遮断時にスイッチ
ングトランジスタ４がＯＦＦした後にＤＣリレー２が制
御信号に遅れてＯＦＦすることが起こるので、ＤＣリレ
ー２の接点２２は荒れを生じる環境となっている。
【０００６】本発明は、このような問題を解決し、負荷
のオープン・ショートの誤判定を防止し、ＤＣリレーの
接点荒れをなくすことを目的とする。
のオープン・ショートの誤判定を防止し、ＤＣリレーの
接点荒れをなくすことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は電源とアースとの間に、リレー回路と負荷
とスイッチングトランジスタとが直列に接続され、前記
リレー回路および前記スイッチングトランジスタに対
し、該リレー回路を通電状態にする第１の駆動信号、お
よび該スイッチングトランジスタを通電状態にする第２
の駆動信号をそれぞれ出力する負荷制御手段と、前記負
荷に流れる電流を検出して負荷の異常を判定する異常判
定手段とを備えた負荷駆動装置において、前記負荷制御
手段は前記第１の駆動信号を出力してから第１の所定時
間経過後、前記第２の駆動信号を出力するものであるこ
とを特徴とする。
に、本発明は電源とアースとの間に、リレー回路と負荷
とスイッチングトランジスタとが直列に接続され、前記
リレー回路および前記スイッチングトランジスタに対
し、該リレー回路を通電状態にする第１の駆動信号、お
よび該スイッチングトランジスタを通電状態にする第２
の駆動信号をそれぞれ出力する負荷制御手段と、前記負
荷に流れる電流を検出して負荷の異常を判定する異常判
定手段とを備えた負荷駆動装置において、前記負荷制御
手段は前記第１の駆動信号を出力してから第１の所定時
間経過後、前記第２の駆動信号を出力するものであるこ
とを特徴とする。
【０００８】また、前記異常判定手段は、前記負荷制御
手段により第２の駆動信号が出力されてから前記負荷の
異常を判定するものであることを特徴とする。更に、前
記異常判定手段は、前記負荷制御手段により第２の駆動
信号が出力されてから第２の所定時間が経過した後、前
記負荷の異常を判定するものであることを特徴とする。
手段により第２の駆動信号が出力されてから前記負荷の
異常を判定するものであることを特徴とする。更に、前
記異常判定手段は、前記負荷制御手段により第２の駆動
信号が出力されてから第２の所定時間が経過した後、前
記負荷の異常を判定するものであることを特徴とする。
【０００９】また、前記負荷制御手段は、前記リレー回
路および前記スイッチングトランジスタに対し、該リレ
ー回路を遮断状態にする第１の遮断信号、および該スイ
ッチングトランジスタを遮断状態にする第２の遮断信号
をそれぞれ出力するものであって、前記第２の遮断信号
を出力してから第３の所定時間を経過した後、前記第１
の遮断信号を出力するものであることを特徴とする。
路および前記スイッチングトランジスタに対し、該リレ
ー回路を遮断状態にする第１の遮断信号、および該スイ
ッチングトランジスタを遮断状態にする第２の遮断信号
をそれぞれ出力するものであって、前記第２の遮断信号
を出力してから第３の所定時間を経過した後、前記第１
の遮断信号を出力するものであることを特徴とする。
【００１０】また、前記第１の所定時間は前記第１の駆
動信号が出力されてから前記リレー回路における接点が
閉状態になるまでの時間に相当するものであって、前記
第２の所定時間は前記負荷が通電されてから該負荷の温
度が安定するまでの時間に相当するものであって、前記
第３の所定時間は前記スイッチングトランジスタに対す
る通電遮断の時定数遅れ時間に相当するものであること
を特徴とする。
動信号が出力されてから前記リレー回路における接点が
閉状態になるまでの時間に相当するものであって、前記
第２の所定時間は前記負荷が通電されてから該負荷の温
度が安定するまでの時間に相当するものであって、前記
第３の所定時間は前記スイッチングトランジスタに対す
る通電遮断の時定数遅れ時間に相当するものであること
を特徴とする。
【００１１】
【実施例】本発明の実施例について、図面を用いて説明
する。図１は、本発明に係わる負荷駆動回路の一例を示
す図であって、車載のヒーター素子への通電を制御する
回路の構成を示している。なお、本例ではマイクロコン
ピュータの動作に特徴を有し、ハード構成としては従来
技術と同じであるので、再び図１を用いて説明すること
とする。
する。図１は、本発明に係わる負荷駆動回路の一例を示
す図であって、車載のヒーター素子への通電を制御する
回路の構成を示している。なお、本例ではマイクロコン
ピュータの動作に特徴を有し、ハード構成としては従来
技術と同じであるので、再び図１を用いて説明すること
とする。
【００１２】１は、操作スイッチであって、ヒーター素
子への通電、遮断を制御するための運転者の操作による
操作スイッチ、または乗客を検知しての自動入力スイッ
チ等の操作信号を入力する。２は、ＤＣリレーであっ
て、電源部８に接続する負荷（後述のヒーター素子９）
と＋Ｂで示した電力ラインに直列に接続され、内蔵され
た電磁コイルに対する通電制御によりリレーを入切し
て、負荷への通電を制御する。３は、ＤＣリレー２の駆
動用トランジスタであって、そのコレクター端子は前記
ＤＣリレーの電磁コイルの接地側に直列に接続され、エ
ミッター端子を接地され、後述のマイコン７の信号をベ
ース端子にうけて、前記ＤＣリレー２の電磁コイルの電
流の通電を制御する。４は、スイッチングトランジスタ
であって、ＭＯＳトランジスタが用いられ、前述した電
源部８に接続する負荷（後述のヒーター素子９）の接地
側に直列に接続挿入され、後述のマイコン７の信号をベ
ース端子にうけて負荷への通電を入切し制御する。５
は、電流検知抵抗であって、一端が前記スイッチングト
ランジスタ４の接地側に直列に接続され、他端が接地さ
れる低抵抗値の抵抗器であり、そのスイッチングトラン
ジスタ４との間の電位が電流値に比例するように構成さ
れていて、負荷のオープン・ショートを検知する信号を
発生する。６は、ＡＤコンバータであって、前記の電流
検知抵抗５により生じた信号をアナログ値よりディジタ
ル値に変換して、後述のマイコン７に信号を送るよう構
成されている。７は、マイクロコンピュータ（マイコ
ン）であって、操作スイッチ１の信号をうけて、ＤＣリ
レー２およびスイッチングトランジスタ４へ制御信号を
送出し、それぞれの回路の接続、遮断を制御する。ま
た、マイコン７は、ＡＤコンバータ６を経由した電流検
知抵抗５によるオープン・ショートを検知する信号をも
とに異常を判定して、異常と判断すると負荷への通電を
遮断する信号を送出する。なお、マイコン７は、これら
の動作に加えて、図示されていない温度計（ヒーター素
子の近傍に設置）の信号をうけて、スイッチトランジス
タ４をデューティ比制御等の制御によって温度制御を行
っているが本発明の対象機能でないので省略する。８
は、電源部であって、前述のようにＤＣリレー制御の回
路を構成しており、出力端子よりワイヤハーネス等を介
して、電源部８の外に設けられた負荷（後述のヒーター
素子９）に接続されている。９は、負荷であるヒーター
素子であって、例えば座席等に取付けられて、所定の温
度を生じるように制御される。
子への通電、遮断を制御するための運転者の操作による
操作スイッチ、または乗客を検知しての自動入力スイッ
チ等の操作信号を入力する。２は、ＤＣリレーであっ
て、電源部８に接続する負荷（後述のヒーター素子９）
と＋Ｂで示した電力ラインに直列に接続され、内蔵され
た電磁コイルに対する通電制御によりリレーを入切し
て、負荷への通電を制御する。３は、ＤＣリレー２の駆
動用トランジスタであって、そのコレクター端子は前記
ＤＣリレーの電磁コイルの接地側に直列に接続され、エ
ミッター端子を接地され、後述のマイコン７の信号をベ
ース端子にうけて、前記ＤＣリレー２の電磁コイルの電
流の通電を制御する。４は、スイッチングトランジスタ
であって、ＭＯＳトランジスタが用いられ、前述した電
源部８に接続する負荷（後述のヒーター素子９）の接地
側に直列に接続挿入され、後述のマイコン７の信号をベ
ース端子にうけて負荷への通電を入切し制御する。５
は、電流検知抵抗であって、一端が前記スイッチングト
ランジスタ４の接地側に直列に接続され、他端が接地さ
れる低抵抗値の抵抗器であり、そのスイッチングトラン
ジスタ４との間の電位が電流値に比例するように構成さ
れていて、負荷のオープン・ショートを検知する信号を
発生する。６は、ＡＤコンバータであって、前記の電流
検知抵抗５により生じた信号をアナログ値よりディジタ
ル値に変換して、後述のマイコン７に信号を送るよう構
成されている。７は、マイクロコンピュータ（マイコ
ン）であって、操作スイッチ１の信号をうけて、ＤＣリ
レー２およびスイッチングトランジスタ４へ制御信号を
送出し、それぞれの回路の接続、遮断を制御する。ま
た、マイコン７は、ＡＤコンバータ６を経由した電流検
知抵抗５によるオープン・ショートを検知する信号をも
とに異常を判定して、異常と判断すると負荷への通電を
遮断する信号を送出する。なお、マイコン７は、これら
の動作に加えて、図示されていない温度計（ヒーター素
子の近傍に設置）の信号をうけて、スイッチトランジス
タ４をデューティ比制御等の制御によって温度制御を行
っているが本発明の対象機能でないので省略する。８
は、電源部であって、前述のようにＤＣリレー制御の回
路を構成しており、出力端子よりワイヤハーネス等を介
して、電源部８の外に設けられた負荷（後述のヒーター
素子９）に接続されている。９は、負荷であるヒーター
素子であって、例えば座席等に取付けられて、所定の温
度を生じるように制御される。
【００１３】次に、マイコン７の行うＤＣリレー制御に
おけるオープン・ショート検知の誤判定防止の処理、お
よびＤＣリレー２の接点２２がスパークにより荒れるこ
とを防止する処理について説明する。図２は、マイコン
７の行う負荷駆動制御を示すフローチャートである。
（ａ）は負荷通電開始時のフローを示す図であって、負
荷通電開始時のオープン・ショート検知の誤判定防止の
処理を示している。
おけるオープン・ショート検知の誤判定防止の処理、お
よびＤＣリレー２の接点２２がスパークにより荒れるこ
とを防止する処理について説明する。図２は、マイコン
７の行う負荷駆動制御を示すフローチャートである。
（ａ）は負荷通電開始時のフローを示す図であって、負
荷通電開始時のオープン・ショート検知の誤判定防止の
処理を示している。
【００１４】ステップａ１では、操作スイッチ１の負荷
通電開始信号をうけたマイコン７が通電開始のための信
号処理を開始し、マイコン７の図示されていないタイマ
が操作スイッチ１の負荷通電開始信号をうけてを計測を
開始して、ステップａ２に移る。ステップａ２では、マ
イコン７が通電のための信号をトランジスタ３に送出
し、トランジスタ３が通電状態となり、ＤＣリレー２の
電磁コイル２１が通電されて、ＤＣリレー２の接点２２
をＯＮ（電源側と負荷側とを接続）するよう動作して、
ステップａ３に移る。ステップａ３では、前記タイマの
値Ｔが、ＤＣリレー２の接点２２の接触動作の電磁メカ
ニカルな遅れに対処するに十分な第１の所定の時間ｔ１
を超えたかを所定の周期で判定し、超えたと判定すると
ステップａ４に移る。ステップａ４では、マイコン７は
スイッチングトランジスタ４に対し信号を送出しＯＮさ
せて負荷への通電を開始させ、ステップａ５に移る。な
お、このようにしてＤＣリレー２の接点２２の接触動作
が完了してから、スイッチングトランジスタ４がＯＮし
て負荷への通電が開始されることで、ＤＣリレー２の接
点２２の接触動作が不完全な時点においてオープン・シ
ョート検知を行い誤判定を侵す危険を避けると共に、電
気的エネルギーが接点２２に集中するのを防ぎ、ＤＣリ
レー２の接点２２がスパークにより荒れることを防止す
る。
通電開始信号をうけたマイコン７が通電開始のための信
号処理を開始し、マイコン７の図示されていないタイマ
が操作スイッチ１の負荷通電開始信号をうけてを計測を
開始して、ステップａ２に移る。ステップａ２では、マ
イコン７が通電のための信号をトランジスタ３に送出
し、トランジスタ３が通電状態となり、ＤＣリレー２の
電磁コイル２１が通電されて、ＤＣリレー２の接点２２
をＯＮ（電源側と負荷側とを接続）するよう動作して、
ステップａ３に移る。ステップａ３では、前記タイマの
値Ｔが、ＤＣリレー２の接点２２の接触動作の電磁メカ
ニカルな遅れに対処するに十分な第１の所定の時間ｔ１
を超えたかを所定の周期で判定し、超えたと判定すると
ステップａ４に移る。ステップａ４では、マイコン７は
スイッチングトランジスタ４に対し信号を送出しＯＮさ
せて負荷への通電を開始させ、ステップａ５に移る。な
お、このようにしてＤＣリレー２の接点２２の接触動作
が完了してから、スイッチングトランジスタ４がＯＮし
て負荷への通電が開始されることで、ＤＣリレー２の接
点２２の接触動作が不完全な時点においてオープン・シ
ョート検知を行い誤判定を侵す危険を避けると共に、電
気的エネルギーが接点２２に集中するのを防ぎ、ＤＣリ
レー２の接点２２がスパークにより荒れることを防止す
る。
【００１５】ステップａ５では、前記タイマの値Ｔが、
負荷の温度が安定し突入電流が安定域に回復する遅れに
対処するに十分な第２の所定の時間ｔ２を超えたかを所
定の周期で判定し、超えたと判定すると、誤りなく判定
できる状態に到達したと判断して、ステップａ６に移
る。ステップａ６では、判定処理を有効と扱い、通電開
始時のモードを終了し、ステップａ７に移る。ステップ
ａ７では、通常運転のモードに移る。このように、時間
ｔ２を設けることにより、負荷に通電し、負荷の抵抗値
（温度に対応）が安定してから判定処理を行うので、負
荷抵抗の変動による誤ショート判定を防止することもで
きる。なお、ステップａ６の処理は、ＡＤコンバータ６
からの出力が０である場合は通電ラインがオープン、出
力が所定値より高い場合は負荷の電源側と接地側とがシ
ョートしていると判定するものである。
負荷の温度が安定し突入電流が安定域に回復する遅れに
対処するに十分な第２の所定の時間ｔ２を超えたかを所
定の周期で判定し、超えたと判定すると、誤りなく判定
できる状態に到達したと判断して、ステップａ６に移
る。ステップａ６では、判定処理を有効と扱い、通電開
始時のモードを終了し、ステップａ７に移る。ステップ
ａ７では、通常運転のモードに移る。このように、時間
ｔ２を設けることにより、負荷に通電し、負荷の抵抗値
（温度に対応）が安定してから判定処理を行うので、負
荷抵抗の変動による誤ショート判定を防止することもで
きる。なお、ステップａ６の処理は、ＡＤコンバータ６
からの出力が０である場合は通電ラインがオープン、出
力が所定値より高い場合は負荷の電源側と接地側とがシ
ョートしていると判定するものである。
【００１６】次に、（ｂ）は負荷の通電切断時のフロー
を示す図であって、負荷通電遮断時にＤＣリレー２の接
点２２がスパークにより荒れることを防止する処理を示
している。ステップｂ１では、操作スイッチ１の負荷通
電遮断信号をうけたマイコン７が通電遮断のための信号
処理を開始し、ステップｂ２に移る。ステップｂ２で
は、マイコン７はオープン・ショート検知の判定処理を
無効に切り替え、ステップｂ３に移る。ステップｂ３で
は、マイコン７はスイッチングトランジスタ４に対する
通電信号を遮断して負荷への通電を遮断させ、また、マ
イコン７の図示されていないタイマで通電信号の遮断を
うけてを計測を開始し、ステップｂ４に移る。ステップ
ｂ４では、前記タイマの値Ｔが、スイッチングトランジ
スタ４に対する通電遮断の時定数的遅れに対処するに十
分な第３の所定の時間ｔ３を超えたかを判定し、超えた
と判定するとステップｂ５に移る。ステップｂ５では、
マイコン７はトランジスタ３に対し通電信号を遮断して
ＤＣリレー２の接点２２を開放させ、ステップｂ６に移
る。なお、このようにしてスイッチングトランジスタ４
の遮断により負荷への通電遮断が完了されるまで時間差
をおいてから、ＤＣリレー２の接点２２の遮断動作を行
うので、ＤＣリレー２の接点２２がスパークにより荒れ
ることが防止される。ステップｂ６では、待機モードと
なり、制御動作を終る。
を示す図であって、負荷通電遮断時にＤＣリレー２の接
点２２がスパークにより荒れることを防止する処理を示
している。ステップｂ１では、操作スイッチ１の負荷通
電遮断信号をうけたマイコン７が通電遮断のための信号
処理を開始し、ステップｂ２に移る。ステップｂ２で
は、マイコン７はオープン・ショート検知の判定処理を
無効に切り替え、ステップｂ３に移る。ステップｂ３で
は、マイコン７はスイッチングトランジスタ４に対する
通電信号を遮断して負荷への通電を遮断させ、また、マ
イコン７の図示されていないタイマで通電信号の遮断を
うけてを計測を開始し、ステップｂ４に移る。ステップ
ｂ４では、前記タイマの値Ｔが、スイッチングトランジ
スタ４に対する通電遮断の時定数的遅れに対処するに十
分な第３の所定の時間ｔ３を超えたかを判定し、超えた
と判定するとステップｂ５に移る。ステップｂ５では、
マイコン７はトランジスタ３に対し通電信号を遮断して
ＤＣリレー２の接点２２を開放させ、ステップｂ６に移
る。なお、このようにしてスイッチングトランジスタ４
の遮断により負荷への通電遮断が完了されるまで時間差
をおいてから、ＤＣリレー２の接点２２の遮断動作を行
うので、ＤＣリレー２の接点２２がスパークにより荒れ
ることが防止される。ステップｂ６では、待機モードと
なり、制御動作を終る。
【００１７】以上のような制御フローによれば、制御の
タイミングは図３に示したようになり、次のようにして
ショート・オープン判定の誤判定を避けられると共に、
ＤＣリレー２の接点２２がスパークにより荒れることが
防止される。即ち、負荷通電開始時には、（ａ）トラン
ジスタ３がＯＮ（ＤＣリレー２の電磁コイル電流がＯ
Ｎ）した後ｔ1 秒たってから、（ｂ）スイッチングトラ
ンジスタ４がＯＮし、（ｃ）負荷電流がＯＮされる。従
って、ＤＣリレー２の接点２２が接続した状態となって
から負荷電流が流れることになり、接点２２が接続時に
スパークして荒れることが避けられると共に、接点２２
が接続する前にショート・オープン判定を開始すること
による誤判定も避けられる。また、（ｄ）ショート・オ
ープン判定は、負荷電流がＯＮの後ｔ2 秒たってからＯ
Ｎ（＝実行）となる。従って、負荷に通電開始した直後
の突入電流大の現象が収まり電流が安定してから、判定
が開始されることになり、誤判定が避けられる。
タイミングは図３に示したようになり、次のようにして
ショート・オープン判定の誤判定を避けられると共に、
ＤＣリレー２の接点２２がスパークにより荒れることが
防止される。即ち、負荷通電開始時には、（ａ）トラン
ジスタ３がＯＮ（ＤＣリレー２の電磁コイル電流がＯ
Ｎ）した後ｔ1 秒たってから、（ｂ）スイッチングトラ
ンジスタ４がＯＮし、（ｃ）負荷電流がＯＮされる。従
って、ＤＣリレー２の接点２２が接続した状態となって
から負荷電流が流れることになり、接点２２が接続時に
スパークして荒れることが避けられると共に、接点２２
が接続する前にショート・オープン判定を開始すること
による誤判定も避けられる。また、（ｄ）ショート・オ
ープン判定は、負荷電流がＯＮの後ｔ2 秒たってからＯ
Ｎ（＝実行）となる。従って、負荷に通電開始した直後
の突入電流大の現象が収まり電流が安定してから、判定
が開始されることになり、誤判定が避けられる。
【００１８】次に、負荷通電遮断時には、（ｄ）ショー
ト・オープン判定がＯＦＦ（＝停止）され、直ちに
（ｂ）スイッチングトランジスタ４をＯＦＦして（ｃ）
負荷電流がＯＦＦされた後、ｔ3 秒たった後に、（ａ）
トランジスタ３がＯＦＦ（ＤＣリレー２の電磁コイル電
流がＯＦＦ）される。従って、負荷電流がない状態でＤ
Ｃリレー２の接点２２が遮断されるので、接点２２を通
電下で切り離したためにスパークを生じて荒れを引き起
こすことが避けられる。特に、このような通電過渡期で
は抵抗値が不安定な負荷に対しては実施例が非常に有効
である。
ト・オープン判定がＯＦＦ（＝停止）され、直ちに
（ｂ）スイッチングトランジスタ４をＯＦＦして（ｃ）
負荷電流がＯＦＦされた後、ｔ3 秒たった後に、（ａ）
トランジスタ３がＯＦＦ（ＤＣリレー２の電磁コイル電
流がＯＦＦ）される。従って、負荷電流がない状態でＤ
Ｃリレー２の接点２２が遮断されるので、接点２２を通
電下で切り離したためにスパークを生じて荒れを引き起
こすことが避けられる。特に、このような通電過渡期で
は抵抗値が不安定な負荷に対しては実施例が非常に有効
である。
【００１９】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
ればリレー回路を具備した負荷駆動装置において、負荷
の異常検知の誤判定を防止することができ、また、リレ
ー回路の接点の荒れを防止することができる。
ればリレー回路を具備した負荷駆動装置において、負荷
の異常検知の誤判定を防止することができ、また、リレ
ー回路の接点の荒れを防止することができる。
【図１】負荷駆動回路の一例を示す図である。
【図２】負荷駆動制御のフローを示す図である。
【図３】制御のタイミングを示す図である。
１ ・・・操作スイッチ ２ ・・・ＤＣリレー ３ ・・・トランジスタ ４、・・・スイッチングトランジスタ ５ ・・・電流検知抵抗 ６ ・・・ＡＤコンバータ ７ ・・・マイクロコンピュータ ８ ・・・電源部 ９ ・・・ヒーター素子
Claims (5)
- 【請求項１】 電源とアースとの間に、リレー回路と負
荷とスイッチングトランジスタとが直列に接続され、 前記リレー回路および前記スイッチングトランジスタに
対し、該リレー回路を通電状態にする第１の駆動信号、
および該スイッチングトランジスタを通電状態にする第
２の駆動信号をそれぞれ出力する負荷制御手段と、 前記負荷に流れる電流を検出して負荷の異常を判定する
異常判定手段とを備えた負荷駆動装置において、 前記負荷制御手段は前記第１の駆動信号を出力してから
第１の所定時間経過後、前記第２の駆動信号を出力する
ものであることを特徴とする負荷駆動装置。 - 【請求項２】 前記異常判定手段は、前記負荷制御手段
により第２の駆動信号が出力されてから前記負荷の異常
を判定するものであることを特徴とする請求項１記載の
負荷駆動装置。 - 【請求項３】 前記異常判定手段は、前記負荷制御手段
により第２の駆動信号が出力されてから第２の所定時間
が経過した後、前記負荷の異常を判定するものであるこ
とを特徴とする請求項２記載の負荷駆動装置。 - 【請求項４】 前記負荷制御手段は、前記リレー回路お
よび前記スイッチングトランジスタに対し、該リレー回
路を遮断状態にする第１の遮断信号、および該スイッチ
ングトランジスタを遮断状態にする第２の遮断信号をそ
れぞれ出力するものであって、 前記第２の遮断信号を出力してから第３の所定時間を経
過した後、前記第１の遮断信号を出力するものであるこ
とを特徴とする請求項１記載の負荷駆動装置。 - 【請求項５】 前記第１の所定時間は前記第１の駆動信
号が出力されてから前記リレー回路における接点が閉状
態になるまでの時間に相当するものであって、前記第２
の所定時間は前記負荷が通電されてから該負荷の温度が
安定するまでの時間に相当するものであって、前記第３
の所定時間は前記スイッチングトランジスタに対する通
電遮断の時定数遅れ時間に相当するものであることを特
徴とする請求項１乃至請求項４記載の負荷駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04407497A JP3332782B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | 負荷駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04407497A JP3332782B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | 負荷駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10243545A true JPH10243545A (ja) | 1998-09-11 |
| JP3332782B2 JP3332782B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=12681486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04407497A Expired - Fee Related JP3332782B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | 負荷駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3332782B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013173415A (ja) * | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Nippon Seiki Co Ltd | 負荷駆動装置 |
| JP2015073217A (ja) * | 2013-10-03 | 2015-04-16 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 負荷駆動装置及びそれを備えた車両用空調装置並びに負荷短絡保護回路 |
| JP2017114373A (ja) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 矢崎総業株式会社 | ジャンクションボックス |
-
1997
- 1997-02-27 JP JP04407497A patent/JP3332782B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013173415A (ja) * | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Nippon Seiki Co Ltd | 負荷駆動装置 |
| JP2015073217A (ja) * | 2013-10-03 | 2015-04-16 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 負荷駆動装置及びそれを備えた車両用空調装置並びに負荷短絡保護回路 |
| US9923364B2 (en) | 2013-10-03 | 2018-03-20 | Mitsubishi Heavy Industries Automotive Thermal Systems Co., Ltd. | Load driving device, vehicle air-conditioning apparatus, and load short-circuit protection circuit |
| JP2017114373A (ja) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 矢崎総業株式会社 | ジャンクションボックス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3332782B2 (ja) | 2002-10-07 |
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