JPH10240981A - 有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法及びその装置、有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法及びその装置、並びに、有料道路用料金収受システムの信号感度判定方法及びその装置 - Google Patents
有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法及びその装置、有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法及びその装置、並びに、有料道路用料金収受システムの信号感度判定方法及びその装置Info
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- JPH10240981A JPH10240981A JP9046621A JP4662197A JPH10240981A JP H10240981 A JPH10240981 A JP H10240981A JP 9046621 A JP9046621 A JP 9046621A JP 4662197 A JP4662197 A JP 4662197A JP H10240981 A JPH10240981 A JP H10240981A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 有料道路の通行料金の精算処理の際の、質問
器と応答器との間の正常な通信状態を確保すること。 【解決手段】 料金所ゲート２１のレーン２２を通過す
る車両１０の応答器４０が受信する、料金所ゲート２１
の質問器２９からの情報信号の感度の良否を判定する装
置であって、レーン２２上に配設され、車両１０に関す
る各種料金の精算処理を行う際の情報信号と同じ条件で
質問器２９が無線により出力する感度判定用信号を受信
する感度判定用信号受信手段３４ａと、感度判定用信号
受信手段３４ａによる感度判定用信号の受信強度が、各
種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達し
ているか否かを判別する第１信号強度判別手段Ａとを備
え、第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、質
問器２９からの情報信号の感度の良否を判定するように
したことを特徴とする。
器と応答器との間の正常な通信状態を確保すること。 【解決手段】 料金所ゲート２１のレーン２２を通過す
る車両１０の応答器４０が受信する、料金所ゲート２１
の質問器２９からの情報信号の感度の良否を判定する装
置であって、レーン２２上に配設され、車両１０に関す
る各種料金の精算処理を行う際の情報信号と同じ条件で
質問器２９が無線により出力する感度判定用信号を受信
する感度判定用信号受信手段３４ａと、感度判定用信号
受信手段３４ａによる感度判定用信号の受信強度が、各
種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達し
ているか否かを判別する第１信号強度判別手段Ａとを備
え、第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、質
問器２９からの情報信号の感度の良否を判定するように
したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、有料道路の料金所
ゲートの質問器が、この料金所ゲートのレーンを通過す
る車両に搭載された応答器との間で、無線による情報信
号を送受して、前記車両に関する各種料金の精算処理を
行う有料道路用料金収受システムに係り、詳しくは、質
問器が応答器との間で行う前記情報信号の送受の感度の
良否を判定する方法とその装置に関するものである。
ゲートの質問器が、この料金所ゲートのレーンを通過す
る車両に搭載された応答器との間で、無線による情報信
号を送受して、前記車両に関する各種料金の精算処理を
行う有料道路用料金収受システムに係り、詳しくは、質
問器が応答器との間で行う前記情報信号の送受の感度の
良否を判定する方法とその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、高速道路等の有料道路におけ
る通行料金の支払いは、料金所で一旦停止して通行券を
受け取ったり現金を受け渡したりして行うのが一般的で
あるが、近年では、料金所における停車時間の短縮化や
係員の削減を図って、通行料金を例えば月単位で後払い
する別納カードやプリペイドカードを採用したり、通行
券の自動発行機を導入するといった対策が採られてい
る。
る通行料金の支払いは、料金所で一旦停止して通行券を
受け取ったり現金を受け渡したりして行うのが一般的で
あるが、近年では、料金所における停車時間の短縮化や
係員の削減を図って、通行料金を例えば月単位で後払い
する別納カードやプリペイドカードを採用したり、通行
券の自動発行機を導入するといった対策が採られてい
る。
【０００３】さらに最近では、上述した通行券の受け取
りや現金の受け渡しを停車せずに行うことができる完全
自動化の料金収受システムの開発が進められている。
りや現金の受け渡しを停車せずに行うことができる完全
自動化の料金収受システムの開発が進められている。
【０００４】この料金収受システムでは、入口ゲートの
通過時に、ゲートに設置した質問器からの問い合わせに
呼応して、車両に搭載した応答器により自車の車種を質
問器に返送し、これに応じて質問器が送出する入口ゲー
トの場所等のデータを応答器で受け取って、内部の記憶
媒体に記憶すると共に、出口ゲートの通過時に、入口ゲ
ートの場所のデータを応答器から出口ゲートの質問器に
送り、これに応じて質問器が送出する通行料金の課金情
報を受け取って、プリペイドかポストペイドのどちらか
に応じた支払処理を行う。
通過時に、ゲートに設置した質問器からの問い合わせに
呼応して、車両に搭載した応答器により自車の車種を質
問器に返送し、これに応じて質問器が送出する入口ゲー
トの場所等のデータを応答器で受け取って、内部の記憶
媒体に記憶すると共に、出口ゲートの通過時に、入口ゲ
ートの場所のデータを応答器から出口ゲートの質問器に
送り、これに応じて質問器が送出する通行料金の課金情
報を受け取って、プリペイドかポストペイドのどちらか
に応じた支払処理を行う。
【０００５】このような料金収受体系とすれば、入口、
出口の両ゲートにおける停車や現金等の準備の必要性が
なくなり、その結果、運転者の負担が減るだけでなく、
車両の通行量が増えた際の料金所渋滞の発生を防止でき
るという一石二鳥の効果があり、その早期導入が熱望さ
れている。
出口の両ゲートにおける停車や現金等の準備の必要性が
なくなり、その結果、運転者の負担が減るだけでなく、
車両の通行量が増えた際の料金所渋滞の発生を防止でき
るという一石二鳥の効果があり、その早期導入が熱望さ
れている。
【０００６】ところで、前記のような料金収受体系を実
現するに当たっては、車両の応答器と、その車両が通過
する入口や出口の料金所のゲートに設けられた質問器と
の間の信号送受を確実に行わせることが、間違いのない
正確な料金収受処理を行う上で、最も重要な課題とな
る。
現するに当たっては、車両の応答器と、その車両が通過
する入口や出口の料金所のゲートに設けられた質問器と
の間の信号送受を確実に行わせることが、間違いのない
正確な料金収受処理を行う上で、最も重要な課題とな
る。
【０００７】そこで、料金所のゲートが複数ある際に、
隣接するゲートの質問器が行う情報信号の送受に悪影響
を及ぼす混信を防止するための提案が、特開平６−２９
０３２３号公報に開示されているように、既に行われて
いる。
隣接するゲートの質問器が行う情報信号の送受に悪影響
を及ぼす混信を防止するための提案が、特開平６−２９
０３２３号公報に開示されているように、既に行われて
いる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上述した隣接するゲー
トの質問器との間の混信を防止することは、間違いのな
い正確な料金収受処理を行うという、有料道路用料金収
受システムの最重要課題を達成する上で、非常に有効な
対策となり得ることは勿論のことである。
トの質問器との間の混信を防止することは、間違いのな
い正確な料金収受処理を行うという、有料道路用料金収
受システムの最重要課題を達成する上で、非常に有効な
対策となり得ることは勿論のことである。
【０００９】しかし、その一方で、各ゲートのレーンを
通過する個々の車両の応答器と、その車両が通過するレ
ーンのゲートに設けた質問器との間で、情報信号の送受
が問題なく行われるか否かは、上述した隣接するゲート
の質問器間の混信を解消するだけでは確保することがで
きず、そのため、有料道路用料金収受システムの最重要
課題を達成する上では、質問器と応答器との間の正常な
通信状態の確保という根本的な問題をさらに解決する必
要があった。
通過する個々の車両の応答器と、その車両が通過するレ
ーンのゲートに設けた質問器との間で、情報信号の送受
が問題なく行われるか否かは、上述した隣接するゲート
の質問器間の混信を解消するだけでは確保することがで
きず、そのため、有料道路用料金収受システムの最重要
課題を達成する上では、質問器と応答器との間の正常な
通信状態の確保という根本的な問題をさらに解決する必
要があった。
【００１０】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、車両が通行した有料道路の通行料金
等、車両に関する各種料金の精算処理を、料金所ゲート
の質問器と、車両の応答器との間で無線による情報信号
の送受により行う料金収受システムにおいて、質問器と
応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役立てる
ことができる、有料道路用料金収受システムの送信、受
信のそれぞれ、及び、その両方に関する信号感度判定方
法と、この方法を実施するのに用いて好適な、有料道路
用料金収受システムの送信、受信のそれぞれ、及び、そ
の両方に関する信号感度判定装置とを提供することにあ
る。
本発明の目的は、車両が通行した有料道路の通行料金
等、車両に関する各種料金の精算処理を、料金所ゲート
の質問器と、車両の応答器との間で無線による情報信号
の送受により行う料金収受システムにおいて、質問器と
応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役立てる
ことができる、有料道路用料金収受システムの送信、受
信のそれぞれ、及び、その両方に関する信号感度判定方
法と、この方法を実施するのに用いて好適な、有料道路
用料金収受システムの送信、受信のそれぞれ、及び、そ
の両方に関する信号感度判定装置とを提供することにあ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成する請求
項１乃至請求項１３記載の本発明は有料道路用料金収受
システムの信号送信感度判定方法に関するものであり、
請求項２６乃至請求項３８記載の本発明は有料道路用料
金収受システムの信号送信感度判定装置に関するもので
ある。
項１乃至請求項１３記載の本発明は有料道路用料金収受
システムの信号送信感度判定方法に関するものであり、
請求項２６乃至請求項３８記載の本発明は有料道路用料
金収受システムの信号送信感度判定装置に関するもので
ある。
【００１２】また、前記目的を達成する請求項１４乃至
請求項２４記載の本発明は有料道路用料金収受システム
の信号受信感度判定方法に関するものであり、請求項３
９乃至請求項４９記載の本発明は有料道路用料金収受シ
ステムの信号受信感度判定装置に関するものである。
請求項２４記載の本発明は有料道路用料金収受システム
の信号受信感度判定方法に関するものであり、請求項３
９乃至請求項４９記載の本発明は有料道路用料金収受シ
ステムの信号受信感度判定装置に関するものである。
【００１３】さらに、前記目的を達成する請求項２５記
載の本発明は有料道路用料金収受システムの信号感度判
定方法に関するものであり、請求項５０記載の本発明は
有料道路用料金収受システムの信号感度判定装置に関す
るものである。
載の本発明は有料道路用料金収受システムの信号感度判
定方法に関するものであり、請求項５０記載の本発明は
有料道路用料金収受システムの信号感度判定装置に関す
るものである。
【００１４】そして、請求項１に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、料
金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過
する車両に搭載された応答器との間で無線による情報信
号を送受して、前記車両に関する各種料金の精算処理を
行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器が受信する前記質問器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するに当たり、
前記レーン上において、前記質問器が無線により前記情
報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信し、
前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が、前
記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に
達しているか否かを判別し、前記レーン上での前記感度
判定用信号の受信強度が前記基準信号強度に達している
か否かの判別結果を基に、前記質問器からの前記情報信
号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴とす
る。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、料
金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過
する車両に搭載された応答器との間で無線による情報信
号を送受して、前記車両に関する各種料金の精算処理を
行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器が受信する前記質問器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するに当たり、
前記レーン上において、前記質問器が無線により前記情
報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信し、
前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が、前
記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に
達しているか否かを判別し、前記レーン上での前記感度
判定用信号の受信強度が前記基準信号強度に達している
か否かの判別結果を基に、前記質問器からの前記情報信
号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴とす
る。
【００１５】また、請求項２に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記レ
ーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準信
号強度に達しない強度不足状態の単位時間当たりの発生
率を割り出し、該割り出した単位時間当たりの前記強度
不足状態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報信
号の感度の良否を判定するようにした。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記レ
ーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準信
号強度に達しない強度不足状態の単位時間当たりの発生
率を割り出し、該割り出した単位時間当たりの前記強度
不足状態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報信
号の感度の良否を判定するようにした。
【００１６】さらに、請求項３に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記
感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り出し、
該割り出した単位受信回数当たりの前記強度不足状態の
発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の
良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記
感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り出し、
該割り出した単位受信回数当たりの前記強度不足状態の
発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の
良否を判定するようにした。
【００１７】また、請求項４に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、料金
所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過す
る車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関する
各種料金の精算処理のための各種情報により変調された
情報信号を無線により送受して、前記各種料金の精算処
理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する前記質
問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するに当た
り、前記レーン上において、前記各種情報とは異なる感
度判定用情報により変調され前記質問器が無線により前
記情報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信
し、前記レーン上で受信した前記感度判定用信号を復調
して得られる復調情報の内容が、前記感度判定用情報の
内容と一致しているか否かを判別し、前記復調情報の内
容と前記感度判定用情報の内容とが一致しているか否か
の判別結果を基に、前記質問器からの前記情報信号の感
度の良否を判定するようにしたことを特徴とする。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、料金
所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過す
る車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関する
各種料金の精算処理のための各種情報により変調された
情報信号を無線により送受して、前記各種料金の精算処
理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する前記質
問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するに当た
り、前記レーン上において、前記各種情報とは異なる感
度判定用情報により変調され前記質問器が無線により前
記情報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信
し、前記レーン上で受信した前記感度判定用信号を復調
して得られる復調情報の内容が、前記感度判定用情報の
内容と一致しているか否かを判別し、前記復調情報の内
容と前記感度判定用情報の内容とが一致しているか否か
の判別結果を基に、前記質問器からの前記情報信号の感
度の良否を判定するようにしたことを特徴とする。
【００１８】さらに、請求項５に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致
しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報の内容
が前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エラーの
単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出した単位
時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致
しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報の内容
が前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エラーの
単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出した単位
時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【００１９】また、請求項６に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前記
復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致し
ているか否かの判別結果を基に、前記感度判定用信号の
単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報の内容が
前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エラーの発
生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前
記通信エラーの発生率を基に、前記質問器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前記
復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致し
ているか否かの判別結果を基に、前記感度判定用信号の
単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報の内容が
前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エラーの発
生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前
記通信エラーの発生率を基に、前記質問器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした。
【００２０】さらに、請求項７に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致
しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報中にお
ける前記感度判定用情報の内容と一致しない内容の情報
部分が前記復調情報の全体に対して占める割合である誤
り発生率を割り出し、該割り出した誤り発生率を基に、
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致
しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報中にお
ける前記感度判定用情報の内容と一致しない内容の情報
部分が前記復調情報の全体に対して占める割合である誤
り発生率を割り出し、該割り出した誤り発生率を基に、
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ようにした。
【００２１】また、請求項８に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が、前記各
種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達し
ているか否かをさらに判別し、前記レーン上での前記感
度判定用信号の受信強度が前記基準信号強度に達してい
るか否かの判別結果をさらに加えて、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が、前記各
種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達し
ているか否かをさらに判別し、前記レーン上での前記感
度判定用信号の受信強度が前記基準信号強度に達してい
るか否かの判別結果をさらに加えて、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【００２２】さらに、請求項９に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しない強度不足状態の単位時間当たりの発
生率をさらに割り出し、該割り出した単位時間当たりの
前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しない強度不足状態の単位時間当たりの発
生率をさらに割り出し、該割り出した単位時間当たりの
前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【００２３】また、請求項１０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記
感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しない強度不足状態の発生率をさらに割り
出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記強度不足
状態の発生率をさらに加えて、前記質問器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記
感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しない強度不足状態の発生率をさらに割り
出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記強度不足
状態の発生率をさらに加えて、前記質問器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした。
【００２４】さらに、請求項１１に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、
前記質問器からの前記情報信号の感度が不良と判定され
た前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の禁止を
報知する表示を行うようにした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、
前記質問器からの前記情報信号の感度が不良と判定され
た前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の禁止を
報知する表示を行うようにした。
【００２５】また、請求項１２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記感度判定用信号の受信を、前記レーンを通過する前記
車両に搭載された前記応答器に対して前記質問器が送信
する前記情報信号が受信されるべき、前記レーン上の受
信領域の周縁箇所において行うようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、前
記感度判定用信号の受信を、前記レーンを通過する前記
車両に搭載された前記応答器に対して前記質問器が送信
する前記情報信号が受信されるべき、前記レーン上の受
信領域の周縁箇所において行うようにした。
【００２６】さらに、請求項１３に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否の判定を、
前記レーンを通過する前記車両がない状態に限って行う
ようにした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法は、
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否の判定を、
前記レーンを通過する前記車両がない状態に限って行う
ようにした。
【００２７】また、請求項１４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、料
金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過
する車両に搭載された応答器との間で無線による情報信
号を送受して、前記車両に関する各種料金の精算処理を
行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記質問器
が受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するに当たり、
前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号の受
信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基
準信号強度に達しているか否かを判別し、前記応答器か
らの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達し
ているか否かの判別結果を基に、前記質問器による前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴とす
る。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、料
金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過
する車両に搭載された応答器との間で無線による情報信
号を送受して、前記車両に関する各種料金の精算処理を
行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記質問器
が受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するに当たり、
前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号の受
信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基
準信号強度に達しているか否かを判別し、前記応答器か
らの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達し
ているか否かの判別結果を基に、前記質問器による前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴とす
る。
【００２８】さらに、請求項１５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果
を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状
態の単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出した
単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率を基に、前
記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果
を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状
態の単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出した
単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率を基に、前
記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した。
【００２９】また、請求項１６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を
基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率
を割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記強
度不足状態の発生率を基に、前記質問器による前記レー
ンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号
の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を
基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率
を割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記強
度不足状態の発生率を基に、前記質問器による前記レー
ンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号
の感度の良否を判定するようにした。
【００３０】さらに、請求項１７に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通
過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関
する各種料金の精算処理のための各種情報により変調さ
れた情報信号を無線により送受して、前記車両に関する
各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システム
において、前記質問器が受信する前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否
を判定するに当たり、前記レーンを通過する前記車両の
前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号を復
調して得られる復調情報の内容を、前記各種情報の本来
あるべき内容と比較し、前記復調情報の内容と前記各種
情報の本来あるべき内容との比較結果を基に、前記質問
器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するようにしたこ
とを特徴とする。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通
過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関
する各種料金の精算処理のための各種情報により変調さ
れた情報信号を無線により送受して、前記車両に関する
各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システム
において、前記質問器が受信する前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否
を判定するに当たり、前記レーンを通過する前記車両の
前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号を復
調して得られる復調情報の内容を、前記各種情報の本来
あるべき内容と比較し、前記復調情報の内容と前記各種
情報の本来あるべき内容との比較結果を基に、前記質問
器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するようにしたこ
とを特徴とする。
【００３１】また、請求項１８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容と
の比較結果を基に、前記復調情報の内容が前記各種情報
の本来あるべき内容と異なる通信エラーの単位時間当た
りの発生率を割り出し、該割り出した単位時間当たりの
前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器による前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容と
の比較結果を基に、前記復調情報の内容が前記各種情報
の本来あるべき内容と異なる通信エラーの単位時間当た
りの発生率を割り出し、該割り出した単位時間当たりの
前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器による前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにした。
【００３２】さらに、請求項１９に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容
との比較結果を基に、前記質問器による前記応答器から
の前記情報信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容と異
なる通信エラーの発生率を割り出し、該割り出した単位
受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容
との比較結果を基に、前記質問器による前記応答器から
の前記情報信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容と異
なる通信エラーの発生率を割り出し、該割り出した単位
受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【００３３】また、請求項２０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容と
の比較結果を基に、前記復調情報中における前記各種情
報の本来あるべき内容と異なる内容の情報部分が前記復
調情報の全体に対して占める割合である誤り発生率を割
り出し、該割り出した誤り発生率を基に、前記質問器に
よる前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容と
の比較結果を基に、前記復調情報中における前記各種情
報の本来あるべき内容と異なる内容の情報部分が前記復
調情報の全体に対して占める割合である誤り発生率を割
り出し、該割り出した誤り発生率を基に、前記質問器に
よる前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【００３４】さらに、請求項２１に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準
信号強度に達しているか否かをさらに判別し、前記質問
器による前記応答器からの前記情報信号の受信強度が前
記基準信号強度に達しているか否かの判別結果をさらに
加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前記車
両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するようにした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準
信号強度に達しているか否かをさらに判別し、前記質問
器による前記応答器からの前記情報信号の受信強度が前
記基準信号強度に達しているか否かの判別結果をさらに
加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前記車
両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するようにした。
【００３５】また、請求項２２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を
基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の単位時間当たりの発生率をさらに割り出し、該割り出
した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率をさら
に加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前記
車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判
定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を
基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の単位時間当たりの発生率をさらに割り出し、該割り出
した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率をさら
に加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前記
車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判
定するようにした。
【００３６】さらに、請求項２３に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果
を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信
号の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生
率をさらに割り出し、該割り出した単位受信回数当たり
の前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問
器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果
を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信
号の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生
率をさらに割り出し、該割り出した単位受信回数当たり
の前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問
器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【００３７】また、請求項２４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情
報信号の感度が不良と判定された前記質問器に対応する
前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の禁止を報
知する表示を行うようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法は、前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情
報信号の感度が不良と判定された前記質問器に対応する
前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の禁止を報
知する表示を行うようにした。
【００３８】さらに、請求項２５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号感度判定方法は、料金
所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過す
る車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関する
各種料金の精算処理のための各種情報により変調された
情報信号を無線により送受して、前記各種料金の精算処
理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器と、該車両が通過
する前記レーンに対応する前記料金所ゲートの前記質問
器との間で送受される前記情報信号の感度の良否を判定
するに当たり、請求項１、２、３、４、５、６、７、
８、９、１０、１１、１２、又は１３記載の有料道路用
料金収受システムの信号送信感度判定方法により、前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する前記
質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定すると共
に、請求項１４、１５、１６、１７、１８、１９、２
０、２１、２２、２３又は２４記載の有料道路用料金収
受システムの信号受信感度判定方法により、前記質問器
が受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした
ことを特徴とする。
料道路用料金収受システムの信号感度判定方法は、料金
所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通過す
る車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関する
各種料金の精算処理のための各種情報により変調された
情報信号を無線により送受して、前記各種料金の精算処
理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器と、該車両が通過
する前記レーンに対応する前記料金所ゲートの前記質問
器との間で送受される前記情報信号の感度の良否を判定
するに当たり、請求項１、２、３、４、５、６、７、
８、９、１０、１１、１２、又は１３記載の有料道路用
料金収受システムの信号送信感度判定方法により、前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する前記
質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定すると共
に、請求項１４、１５、１６、１７、１８、１９、２
０、２１、２２、２３又は２４記載の有料道路用料金収
受システムの信号受信感度判定方法により、前記質問器
が受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした
ことを特徴とする。
【００３９】また、請求項２６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、図
１の基本構成図に示すように、料金所ゲート２１の質問
器２９と、該料金所ゲート２１のレーン２２を通過する
車両１０に搭載された応答器４０との間で無線による情
報信号を送受して、前記車両１０に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記レーン２２を通過する前記車両１０の前記応答器４０
が受信する前記質問器２９からの前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、前記レーン２２上に配設
され、前記質問器２９が無線により前記情報信号と同じ
条件で出力する感度判定用信号を受信する感度判定用信
号受信手段３４ａと、前記感度判定用信号受信手段３４
ａによる前記感度判定用信号の受信強度が、前記各種料
金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達してい
るか否かを判別する第１信号強度判別手段Ａとを備え、
前記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前
記質問器２９からの前記情報信号の感度の良否を判定す
るようにしたことを特徴とする。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、図
１の基本構成図に示すように、料金所ゲート２１の質問
器２９と、該料金所ゲート２１のレーン２２を通過する
車両１０に搭載された応答器４０との間で無線による情
報信号を送受して、前記車両１０に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記レーン２２を通過する前記車両１０の前記応答器４０
が受信する前記質問器２９からの前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、前記レーン２２上に配設
され、前記質問器２９が無線により前記情報信号と同じ
条件で出力する感度判定用信号を受信する感度判定用信
号受信手段３４ａと、前記感度判定用信号受信手段３４
ａによる前記感度判定用信号の受信強度が、前記各種料
金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達してい
るか否かを判別する第１信号強度判別手段Ａとを備え、
前記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前
記質問器２９からの前記情報信号の感度の良否を判定す
るようにしたことを特徴とする。
【００４０】さらに、請求項２７に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前
記感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用
信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足
状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不
足発生率割出手段５１Ａをさらに備え、該第１強度不足
発生率割出手段５１Ａが割り出した単位時間当たりの前
記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器２９からの
前記情報信号の感度の良否を判定するものとした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前
記感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用
信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足
状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不
足発生率割出手段５１Ａをさらに備え、該第１強度不足
発生率割出手段５１Ａが割り出した単位時間当たりの前
記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器２９からの
前記情報信号の感度の良否を判定するものとした。
【００４１】また、請求項２８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前記
感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用信
号の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用信
号受信手段３４ａによる前記感度判定用信号の受信強度
が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を
割り出す第２強度不足発生率割出手段５１Ｅをさらに備
え、該第２強度不足発生率割出手段５１Ｅが割り出した
単位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率を基
に、前記質問器２９からの前記情報信号の感度の良否を
判定するものとした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前記
感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用信
号の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用信
号受信手段３４ａによる前記感度判定用信号の受信強度
が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を
割り出す第２強度不足発生率割出手段５１Ｅをさらに備
え、該第２強度不足発生率割出手段５１Ｅが割り出した
単位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率を基
に、前記質問器２９からの前記情報信号の感度の良否を
判定するものとした。
【００４２】さらに、請求項２９に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
料金所ゲート２１の質問器２９と、該料金所ゲート２１
のレーン２２を通過する車両１０に搭載された応答器４
０との間で、前記車両１０に関する各種料金の精算処理
のための各種情報により変調された情報信号を無線によ
り送受して、前記各種料金の精算処理を行う有料道路用
料金収受システムにおいて、前記レーン２２を通過する
前記車両１０の前記応答器４０が受信する前記質問器２
９からの前記情報信号の感度の良否を判定する装置であ
って、前記レーン２２上に配設され、前記各種情報とは
異なる感度判定用情報により変調され前記質問器２９が
無線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判定
用信号を受信する感度判定用信号受信手段３４ａと、前
記感度判定用信号受信手段３４ａが受信した前記感度判
定用信号を復調する第１復調手段３４ｂと、前記第１復
調手段３４ｂが前記感度判定用信号を復調して得られる
復調情報の内容が、前記感度判定用情報の内容と一致し
ているか否かを判別する情報内容判別手段５１Ｂとを備
え、前記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基
に、前記質問器２９からの前記情報信号の感度の良否を
判定するようにしたことを特徴とする。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
料金所ゲート２１の質問器２９と、該料金所ゲート２１
のレーン２２を通過する車両１０に搭載された応答器４
０との間で、前記車両１０に関する各種料金の精算処理
のための各種情報により変調された情報信号を無線によ
り送受して、前記各種料金の精算処理を行う有料道路用
料金収受システムにおいて、前記レーン２２を通過する
前記車両１０の前記応答器４０が受信する前記質問器２
９からの前記情報信号の感度の良否を判定する装置であ
って、前記レーン２２上に配設され、前記各種情報とは
異なる感度判定用情報により変調され前記質問器２９が
無線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判定
用信号を受信する感度判定用信号受信手段３４ａと、前
記感度判定用信号受信手段３４ａが受信した前記感度判
定用信号を復調する第１復調手段３４ｂと、前記第１復
調手段３４ｂが前記感度判定用信号を復調して得られる
復調情報の内容が、前記感度判定用情報の内容と一致し
ているか否かを判別する情報内容判別手段５１Ｂとを備
え、前記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基
に、前記質問器２９からの前記情報信号の感度の良否を
判定するようにしたことを特徴とする。
【００４３】また、請求項３０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基に、前記
復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しな
い通信エラーの単位時間当たりの発生率を割り出す第１
通信エラー発生率割出手段５１Ｆをさらに備え、該第１
通信エラー発生率割出手段５１Ｆが割り出した単位時間
当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器２
９からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基に、前記
復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しな
い通信エラーの単位時間当たりの発生率を割り出す第１
通信エラー発生率割出手段５１Ｆをさらに備え、該第１
通信エラー発生率割出手段５１Ｆが割り出した単位時間
当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器２
９からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
【００４４】さらに、請求項３１に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基に、前
記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前
記復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーの発生率を割り出す第２通信エラー発生
率割出手段５１Ｃをさらに備え、該第２通信エラー発生
率割出手段５１Ｃが割り出した単位受信回数当たりの前
記通信エラーの発生率を基に、前記質問器２９からの前
記情報信号の感度の良否を判定するものとした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基に、前
記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前
記復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーの発生率を割り出す第２通信エラー発生
率割出手段５１Ｃをさらに備え、該第２通信エラー発生
率割出手段５１Ｃが割り出した単位受信回数当たりの前
記通信エラーの発生率を基に、前記質問器２９からの前
記情報信号の感度の良否を判定するものとした。
【００４５】また、請求項３２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基に、前記
復調情報中における前記感度判定用情報の内容と一致し
ない内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して占め
る割合である誤り発生率を割り出す第１誤り発生率割出
手段５１Ｄをさらに備え、該第１誤り発生率割出手段５
１Ｄが割り出した誤り発生率を基に、前記質問器２９か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するものとした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記情報内容判別手段５１Ｂによる判別結果を基に、前記
復調情報中における前記感度判定用情報の内容と一致し
ない内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して占め
る割合である誤り発生率を割り出す第１誤り発生率割出
手段５１Ｄをさらに備え、該第１誤り発生率割出手段５
１Ｄが割り出した誤り発生率を基に、前記質問器２９か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するものとした。
【００４６】さらに、請求項３３に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定
用信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うの
に必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する第
１信号強度判別手段Ａをさらに備え、該第１信号強度判
別手段Ａによる判別結果をさらに加えて、前記質問器２
９からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定
用信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うの
に必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する第
１信号強度判別手段Ａをさらに備え、該第１信号強度判
別手段Ａによる判別結果をさらに加えて、前記質問器２
９からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
【００４７】また、請求項３４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前記
感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状
態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不足
発生率割出手段５１Ａをさらに備え、該第１強度不足発
生率割出手段５１Ａが割り出した単位時間当たりの前記
強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器２９
からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前記
感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状
態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不足
発生率割出手段５１Ａをさらに備え、該第１強度不足発
生率割出手段５１Ａが割り出した単位時間当たりの前記
強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器２９
からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
【００４８】さらに、請求項３５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前
記感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用
信号の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用
信号受信手段３４ａによる前記感度判定用信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率
を割り出す第２強度不足発生率割出手段５１Ｅをさらに
備え、該第２強度不足発生率割出手段５１Ｅが割り出し
た単位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率をさ
らに加えて、前記質問器２９からの前記情報信号の感度
の良否を判定するものとした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記第１信号強度判別手段Ａによる判別結果を基に、前
記感度判定用信号受信手段３４ａによる前記感度判定用
信号の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用
信号受信手段３４ａによる前記感度判定用信号の受信強
度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率
を割り出す第２強度不足発生率割出手段５１Ｅをさらに
備え、該第２強度不足発生率割出手段５１Ｅが割り出し
た単位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率をさ
らに加えて、前記質問器２９からの前記情報信号の感度
の良否を判定するものとした。
【００４９】また、請求項３６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記料金所ゲート２１に配設される表示手段３２と、前記
質問器２９からの前記情報信号の感度が不良と判定され
た際に、該レーン２２における前記車両１０の通過の禁
止を報知する表示を前記表示手段３２に行わせる第１表
示実行手段Ｂとをさらに備えるものとした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記料金所ゲート２１に配設される表示手段３２と、前記
質問器２９からの前記情報信号の感度が不良と判定され
た際に、該レーン２２における前記車両１０の通過の禁
止を報知する表示を前記表示手段３２に行わせる第１表
示実行手段Ｂとをさらに備えるものとした。
【００５０】さらに、請求項３７に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記感度判定用信号受信手段３４ａは、前記レーン２２
を通過する前記車両１０に搭載された前記応答器４０に
対して前記質問器２９が送信する前記情報信号が受信さ
れるべき、前記レーン２２上の受信領域Ｓの周縁箇所に
配置されているものとした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、
前記感度判定用信号受信手段３４ａは、前記レーン２２
を通過する前記車両１０に搭載された前記応答器４０に
対して前記質問器２９が送信する前記情報信号が受信さ
れるべき、前記レーン２２上の受信領域Ｓの周縁箇所に
配置されているものとした。
【００５１】また、請求項３８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記レーン２２を通過する前記車両１０を検出する通過車
両検出手段２５をさらに備え、該通過車両検出手段２５
が前記レーン２２を通過する前記車両１０を検出してい
ない状態に限って、前記質問器２９からの前記情報信号
の感度の良否の判定を行うものとした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置は、前
記レーン２２を通過する前記車両１０を検出する通過車
両検出手段２５をさらに備え、該通過車両検出手段２５
が前記レーン２２を通過する前記車両１０を検出してい
ない状態に限って、前記質問器２９からの前記情報信号
の感度の良否の判定を行うものとした。
【００５２】さらに、請求項３９に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
図２の基本構成図に示すように、料金所ゲート２１の質
問器２９Ａと、該料金所ゲート２１のレーン２２を通過
する車両１０に搭載された応答器４０との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両１０に関する各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記質問器２９Ａが受信する前記レーン２２を通過
する前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報信号
の感度の良否を判定する装置であって、前記応答器４０
から前記質問器２９Ａが受信する前記情報信号の受信強
度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信
号強度に達しているか否かを判別する第２信号強度判別
手段Ｃを備え、前記第２信号強度判別手段Ｃによる判別
結果を基に、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２を
通過する前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴とす
る。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
図２の基本構成図に示すように、料金所ゲート２１の質
問器２９Ａと、該料金所ゲート２１のレーン２２を通過
する車両１０に搭載された応答器４０との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両１０に関する各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記質問器２９Ａが受信する前記レーン２２を通過
する前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報信号
の感度の良否を判定する装置であって、前記応答器４０
から前記質問器２９Ａが受信する前記情報信号の受信強
度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信
号強度に達しているか否かを判別する第２信号強度判別
手段Ｃを備え、前記第２信号強度判別手段Ｃによる判別
結果を基に、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２を
通過する前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴とす
る。
【００５３】また、請求項４０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前記
質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足発
生率割出手段５２Ｅをさらに備え、該第３強度不足発生
率割出手段５２Ｅが割り出した単位時間当たりの前記強
度不足状態の発生率を基に、前記質問器２９Ａによる前
記レーン２２を通過する前記車両１０の前記応答器４０
からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前記
質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足発
生率割出手段５２Ｅをさらに備え、該第３強度不足発生
率割出手段５２Ｅが割り出した単位時間当たりの前記強
度不足状態の発生率を基に、前記質問器２９Ａによる前
記レーン２２を通過する前記車両１０の前記応答器４０
からの前記情報信号の感度の良否を判定するものとし
た。
【００５４】さらに、請求項４１に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前
記質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信
号の単位受信回数当たりに発生する、前記質問器２９Ａ
による前記応答器４０からの前記情報信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割
り出す第４強度不足発生率割出手段５２Ａをさらに備
え、該第４強度不足発生率割出手段５２Ａが割り出した
単位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率を基
に、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２を通過する
前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報信号の感
度の良否を判定するものとした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前
記質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信
号の単位受信回数当たりに発生する、前記質問器２９Ａ
による前記応答器４０からの前記情報信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割
り出す第４強度不足発生率割出手段５２Ａをさらに備
え、該第４強度不足発生率割出手段５２Ａが割り出した
単位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率を基
に、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２を通過する
前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報信号の感
度の良否を判定するものとした。
【００５５】また、請求項４２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、料
金所ゲート２１の質問器２９Ａと、該料金所ゲート２１
のレーン２２を通過する車両１０に搭載された応答器４
０との間で、前記車両１０に関する各種料金の精算処理
のための各種情報により変調された情報信号を無線によ
り送受して、前記車両１０に関する各種料金の精算処理
を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記質問
器２９Ａが受信する前記レーン２２を通過する前記車両
１０の前記応答器４０からの前記情報信号の感度の良否
を判定する装置であって、前記応答器４０から前記質問
器２９Ａが受信する前記情報信号を復調する第２復調手
段と、前記第２復調手段が前記感度判定用信号を復調し
て得られる復調情報の内容を、前記各種情報の本来ある
べき内容と比較する情報内容比較手段５２Ｂとを備え、
前記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前
記質問器２９Ａによる前記レーン２２を通過する前記車
両１０の前記応答器４０からの前記情報信号の感度の良
否を判定するようにしたことを特徴とする。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、料
金所ゲート２１の質問器２９Ａと、該料金所ゲート２１
のレーン２２を通過する車両１０に搭載された応答器４
０との間で、前記車両１０に関する各種料金の精算処理
のための各種情報により変調された情報信号を無線によ
り送受して、前記車両１０に関する各種料金の精算処理
を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前記質問
器２９Ａが受信する前記レーン２２を通過する前記車両
１０の前記応答器４０からの前記情報信号の感度の良否
を判定する装置であって、前記応答器４０から前記質問
器２９Ａが受信する前記情報信号を復調する第２復調手
段と、前記第２復調手段が前記感度判定用信号を復調し
て得られる復調情報の内容を、前記各種情報の本来ある
べき内容と比較する情報内容比較手段５２Ｂとを備え、
前記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前
記質問器２９Ａによる前記レーン２２を通過する前記車
両１０の前記応答器４０からの前記情報信号の感度の良
否を判定するようにしたことを特徴とする。
【００５６】さらに、請求項４３に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前
記復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容と
異なる通信エラーの、単位時間当たりの発生率を割り出
す第３通信エラー発生率割出手段５２Ｆをさらに備え、
該第３通信エラー発生率割出手段５２Ｆが割り出した単
位時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質
問器２９Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１
０の前記応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を
判定するものとした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前
記復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容と
異なる通信エラーの、単位時間当たりの発生率を割り出
す第３通信エラー発生率割出手段５２Ｆをさらに備え、
該第３通信エラー発生率割出手段５２Ｆが割り出した単
位時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質
問器２９Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１
０の前記応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を
判定するものとした。
【００５７】また、請求項４４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前記
質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信号
の単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報の内容
が前記各種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラー
の発生率を割り出す第４通信エラー発生率割出手段５２
Ｃをさらに備え、該第４通信エラー発生率割出手段５２
Ｃが割り出した単位受信回数当たりの前記通信エラーの
発生率を基に、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２
を通過する前記車両１０の前記応答器４０からの前記情
報信号の感度の良否を判定するものとした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前記
質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信号
の単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報の内容
が前記各種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラー
の発生率を割り出す第４通信エラー発生率割出手段５２
Ｃをさらに備え、該第４通信エラー発生率割出手段５２
Ｃが割り出した単位受信回数当たりの前記通信エラーの
発生率を基に、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２
を通過する前記車両１０の前記応答器４０からの前記情
報信号の感度の良否を判定するものとした。
【００５８】さらに、請求項４５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前
記復調情報中における前記各種情報の本来あるべき内容
と異なる内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して
占める割合である誤り発生率を割り出す第２誤り発生率
割出手段５２Ｄをさらに備え、該第２誤り発生率割出手
段５２Ｄが割り出した誤り発生率を基に、前記質問器２
９Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１０の前
記応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を判定す
るものとした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記情報内容比較手段５２Ｂによる比較結果を基に、前
記復調情報中における前記各種情報の本来あるべき内容
と異なる内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して
占める割合である誤り発生率を割り出す第２誤り発生率
割出手段５２Ｄをさらに備え、該第２誤り発生率割出手
段５２Ｄが割り出した誤り発生率を基に、前記質問器２
９Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１０の前
記応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を判定す
るものとした。
【００５９】また、請求項４６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記応答器４０から前記質問器２９Ａが受信する前記情報
信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに
必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する第２
信号強度判別手段Ｃをさらに備え、該第２信号強度判別
手段Ｃによる判別結果をさらに加えて、前記質問器２９
Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１０の前記
応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ものとした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記応答器４０から前記質問器２９Ａが受信する前記情報
信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに
必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する第２
信号強度判別手段Ｃをさらに備え、該第２信号強度判別
手段Ｃによる判別結果をさらに加えて、前記質問器２９
Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１０の前記
応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ものとした。
【００６０】さらに、請求項４７に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前
記質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状
態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足
発生率割出手段５２Ｅをさらに備え、該第３強度不足発
生率割出手段５２Ｅが割り出した単位時間当たりの前記
強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器２９
Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１０の前記
応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ものとした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前
記質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状
態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足
発生率割出手段５２Ｅをさらに備え、該第３強度不足発
生率割出手段５２Ｅが割り出した単位時間当たりの前記
強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器２９
Ａによる前記レーン２２を通過する前記車両１０の前記
応答器４０からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ものとした。
【００６１】また、請求項４８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前記
質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信号
の単位受信回数当たりに発生する、前記質問器２９Ａに
よる前記応答器４０からの前記情報信号の受信強度が前
記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り
出す第４強度不足発生率割出手段５２Ａをさらに備え、
該第４強度不足発生率割出手段５２Ａが割り出した単位
受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加
えて、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２を通過す
る前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報信号の
感度の良否を判定するものとした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、前
記第２信号強度判別手段Ｃによる判別結果を基に、前記
質問器２９Ａによる前記応答器４０からの前記情報信号
の単位受信回数当たりに発生する、前記質問器２９Ａに
よる前記応答器４０からの前記情報信号の受信強度が前
記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り
出す第４強度不足発生率割出手段５２Ａをさらに備え、
該第４強度不足発生率割出手段５２Ａが割り出した単位
受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加
えて、前記質問器２９Ａによる前記レーン２２を通過す
る前記車両１０の前記応答器４０からの前記情報信号の
感度の良否を判定するものとした。
【００６２】さらに、請求項４９に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記料金所ゲート２１上に配設される表示手段３２と、
前記レーン２２を通過する前記車両１０の前記応答器４
０から前記質問器２９Ａが受信する前記情報信号の感度
が不良と判定された際に、該質問器２９Ａに対応する前
記レーン２２における前記車両１０の通過の禁止を報知
する表示を前記表示手段３２に行わせる第２表示実行手
段Ｄとをさらに備えるものとした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置は、
前記料金所ゲート２１上に配設される表示手段３２と、
前記レーン２２を通過する前記車両１０の前記応答器４
０から前記質問器２９Ａが受信する前記情報信号の感度
が不良と判定された際に、該質問器２９Ａに対応する前
記レーン２２における前記車両１０の通過の禁止を報知
する表示を前記表示手段３２に行わせる第２表示実行手
段Ｄとをさらに備えるものとした。
【００６３】また、請求項５０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号感度判定装置は、図１及
び図２にそれぞれ示すように、料金所ゲート２１の質問
器２９，２９Ａと、該料金所ゲート２１のレーン２２を
通過する車両１０に搭載された応答器４０との間で、前
記車両１０に関する各種料金の精算処理のための各種情
報により変調された情報信号を無線により送受して、前
記各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システ
ムにおいて、前記レーン２２を通過する前記車両１０の
前記応答器４０と、該車両１０が通過する前記レーン２
２に対応する前記料金所ゲート２１の前記質問器２９，
２９Ａとの間で送受される前記情報信号の感度の良否を
判定する装置であって、請求項２６、２７、２８、２
９、３０、３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７
又は３８記載の有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定装置と、請求項３９、４０、４１、４２、４
３、４４、４５、４６、４７、４８又は４９記載の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置とを備
え、前記有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定装置により、前記レーン２２を通過する前記車両１０
の前記応答器４０が受信する前記質問器２９，２９Ａか
らの前記情報信号の感度の良否を判定すると共に、前記
有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置に
より、前記質問器２９，２９Ａが受信する前記レーン２
２を通過する前記車両１０の前記応答器４０からの前記
情報信号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴
とする。
道路用料金収受システムの信号感度判定装置は、図１及
び図２にそれぞれ示すように、料金所ゲート２１の質問
器２９，２９Ａと、該料金所ゲート２１のレーン２２を
通過する車両１０に搭載された応答器４０との間で、前
記車両１０に関する各種料金の精算処理のための各種情
報により変調された情報信号を無線により送受して、前
記各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システ
ムにおいて、前記レーン２２を通過する前記車両１０の
前記応答器４０と、該車両１０が通過する前記レーン２
２に対応する前記料金所ゲート２１の前記質問器２９，
２９Ａとの間で送受される前記情報信号の感度の良否を
判定する装置であって、請求項２６、２７、２８、２
９、３０、３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７
又は３８記載の有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定装置と、請求項３９、４０、４１、４２、４
３、４４、４５、４６、４７、４８又は４９記載の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置とを備
え、前記有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定装置により、前記レーン２２を通過する前記車両１０
の前記応答器４０が受信する前記質問器２９，２９Ａか
らの前記情報信号の感度の良否を判定すると共に、前記
有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置に
より、前記質問器２９，２９Ａが受信する前記レーン２
２を通過する前記車両１０の前記応答器４０からの前記
情報信号の感度の良否を判定するようにしたことを特徴
とする。
【００６４】請求項１及び請求項８にそれぞれ記載した
本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定方法によれば、料金所ゲートの質問器から情報信号と
同じ条件で感度判定用信号が出力されるので、応答器を
搭載した車両が通過する料金所ゲートのレーン上でこの
感度判定用信号が、車両の各種料金の精算処理を行うの
に必要な基準信号強度に達する強度で受信されるか否か
を判別することで、応答器側における質問器からの情報
信号の信号感度が良好であるか否かを確実に判定し、質
問器と応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役
立てることが可能となる。
本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定方法によれば、料金所ゲートの質問器から情報信号と
同じ条件で感度判定用信号が出力されるので、応答器を
搭載した車両が通過する料金所ゲートのレーン上でこの
感度判定用信号が、車両の各種料金の精算処理を行うの
に必要な基準信号強度に達する強度で受信されるか否か
を判別することで、応答器側における質問器からの情報
信号の信号感度が良好であるか否かを確実に判定し、質
問器と応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役
立てることが可能となる。
【００６５】尚、請求項２６及び請求項３３にそれぞれ
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定装置についても同様のことが言える。
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定装置についても同様のことが言える。
【００６６】また、請求項２及び請求項９にそれぞれ記
載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定方法によれば、レーン上での感度判定用信号の
受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態の単位
時間当たりの発生率を、応答器側における質問器からの
情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とす
ることで、料金所ゲートのレーンの通過車両数が増減す
るのに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響
を受けずに、質問器による情報信号の送信感度の判定を
定時間毎に行わせ、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立つ情報を定期的に得ることが可
能となる。
載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定方法によれば、レーン上での感度判定用信号の
受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態の単位
時間当たりの発生率を、応答器側における質問器からの
情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とす
ることで、料金所ゲートのレーンの通過車両数が増減す
るのに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響
を受けずに、質問器による情報信号の送信感度の判定を
定時間毎に行わせ、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立つ情報を定期的に得ることが可
能となる。
【００６７】尚、請求項２７及び請求項３４にそれぞれ
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定装置についても同様のことが言える。
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定装置についても同様のことが言える。
【００６８】さらに、請求項３及び請求項１０にそれぞ
れ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号
送信感度判定方法によれば、レーン上での感度判定用信
号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態
が、感度判定用信号の単位受信回数当たりにどれだけ発
生するかを示す単位受信回数当たりの強度不足状態の発
生率を、応答器側における質問器からの情報信号の信号
感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、料金
所ゲートのレーンの通過車両数の増減に伴い情報信号の
通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、応答器側
での情報信号の受信強度不足の発生率を常に同じ条件で
求め、質問器による情報信号の送信感度の判定基準を一
定に保つことが可能となる。
れ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号
送信感度判定方法によれば、レーン上での感度判定用信
号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態
が、感度判定用信号の単位受信回数当たりにどれだけ発
生するかを示す単位受信回数当たりの強度不足状態の発
生率を、応答器側における質問器からの情報信号の信号
感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、料金
所ゲートのレーンの通過車両数の増減に伴い情報信号の
通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、応答器側
での情報信号の受信強度不足の発生率を常に同じ条件で
求め、質問器による情報信号の送信感度の判定基準を一
定に保つことが可能となる。
【００６９】尚、請求項２８及び請求項３５に記載した
本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定装置についても同様のことが言える。
本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定装置についても同様のことが言える。
【００７０】また、請求項４に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートの質問器から情報信号と同じ条件で感
度判定用信号が出力されるので、応答器を搭載した車両
が通過する料金所ゲートのレーン上で受信される感度判
定用信号を復調して得られる復調情報の内容が、感度判
定用信号を変調する基の情報である感度判定用情報の内
容と一致しているか否かを判別することで、質問器から
の情報信号の受信が精度よく行われるか否かを確認し
て、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
が良好であるか否かを確実に判定し、質問器と応答器と
の間の正常な通信状態を確保するのに役立てることが可
能となる。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートの質問器から情報信号と同じ条件で感
度判定用信号が出力されるので、応答器を搭載した車両
が通過する料金所ゲートのレーン上で受信される感度判
定用信号を復調して得られる復調情報の内容が、感度判
定用信号を変調する基の情報である感度判定用情報の内
容と一致しているか否かを判別することで、質問器から
の情報信号の受信が精度よく行われるか否かを確認し
て、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
が良好であるか否かを確実に判定し、質問器と応答器と
の間の正常な通信状態を確保するのに役立てることが可
能となる。
【００７１】尚、請求項２９に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００７２】さらに、請求項５に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、レーン上で受信される感度判定用信号を復調して得
られる復調情報の内容が感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーの単位時間当たりの発生率を、応答器側
における質問器からの情報信号の信号感度が良好である
か否かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーン
の通過車両数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が
変化しても、その影響を受けずに、質問器による情報信
号の送信感度の判定を定時間毎に行わせ、質問器と応答
器との間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情報を
定期的に得ることが可能となる。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、レーン上で受信される感度判定用信号を復調して得
られる復調情報の内容が感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーの単位時間当たりの発生率を、応答器側
における質問器からの情報信号の信号感度が良好である
か否かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーン
の通過車両数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が
変化しても、その影響を受けずに、質問器による情報信
号の送信感度の判定を定時間毎に行わせ、質問器と応答
器との間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情報を
定期的に得ることが可能となる。
【００７３】尚、請求項３０に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００７４】また、請求項６に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、レーン上で受信される感度判定用信号を復調して得
られる復調情報の内容が感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーが、感度判定用信号の単位受信回数当た
りにどれだけ発生するかを示す単位受信回数当たりの通
信エラーの発生率を、応答器側における質問器からの情
報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とする
ことで、料金所ゲートのレーンの通過車両数の増減に伴
い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けず
に、応答器で受信される情報信号の通信エラーの発生率
を常に同じ条件で求め、質問器による情報信号の送信感
度の判定基準を一定に保つことが可能となる。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、レーン上で受信される感度判定用信号を復調して得
られる復調情報の内容が感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーが、感度判定用信号の単位受信回数当た
りにどれだけ発生するかを示す単位受信回数当たりの通
信エラーの発生率を、応答器側における質問器からの情
報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とする
ことで、料金所ゲートのレーンの通過車両数の増減に伴
い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けず
に、応答器で受信される情報信号の通信エラーの発生率
を常に同じ条件で求め、質問器による情報信号の送信感
度の判定基準を一定に保つことが可能となる。
【００７５】尚、請求項３１に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００７６】さらに、請求項７に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、レーン上で受信される感度判定用信号を復調して得
られる復調情報の内容が感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーが起こった場合に、その通信エラーにお
ける感度判定用情報と内容が一致しない情報部分が復調
情報の全体に対して占める割合である誤り発生率を、応
答器側における質問器からの情報信号の信号感度が良好
であるか否かの判定基準とすることで、発生した通信エ
ラーが、車両に関する各種料金の精算処理を確実に行う
のに影響するものであるか否かを確認して、質問器と応
答器との間の正常な通信状態を確保するのに役立てるこ
とが可能となる。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、レーン上で受信される感度判定用信号を復調して得
られる復調情報の内容が感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーが起こった場合に、その通信エラーにお
ける感度判定用情報と内容が一致しない情報部分が復調
情報の全体に対して占める割合である誤り発生率を、応
答器側における質問器からの情報信号の信号感度が良好
であるか否かの判定基準とすることで、発生した通信エ
ラーが、車両に関する各種料金の精算処理を確実に行う
のに影響するものであるか否かを確認して、質問器と応
答器との間の正常な通信状態を確保するのに役立てるこ
とが可能となる。
【００７７】尚、請求項３２に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００７８】また、請求項１１に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
が不良であるレーンに対する車両の通過を防止して、こ
のレーンの通過車両に関する各種料金の精算処理が誤っ
た形で行われたり、情報信号を良好な受信感度で出力で
きる質問器のあるゲートのレーンを車両が通過していれ
ば問題なく行われていたはずの精算処理が、実際には行
われなくなったりするのを、確実に防止することが可能
となる。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
が不良であるレーンに対する車両の通過を防止して、こ
のレーンの通過車両に関する各種料金の精算処理が誤っ
た形で行われたり、情報信号を良好な受信感度で出力で
きる質問器のあるゲートのレーンを車両が通過していれ
ば問題なく行われていたはずの精算処理が、実際には行
われなくなったりするのを、確実に防止することが可能
となる。
【００７９】尚、請求項３６に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００８０】さらに、請求項１２に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、質問器からの感度判定用信号が受信されるべきレ
ーン上の受信領域のうち、感度判定用信号の受信感度が
最も低くなる受信領域の周縁箇所において受信された感
度判定用信号を基に、質問器からの情報信号の感度の良
否を判定することにより、車両が通過するレーン上の箇
所が例えば車幅方向にずれたとしても、その状況を想定
に入れた上で、質問器と応答器との間の正常な通信状態
を確保するのに役立つ情報を得ることが可能となる。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、質問器からの感度判定用信号が受信されるべきレ
ーン上の受信領域のうち、感度判定用信号の受信感度が
最も低くなる受信領域の周縁箇所において受信された感
度判定用信号を基に、質問器からの情報信号の感度の良
否を判定することにより、車両が通過するレーン上の箇
所が例えば車幅方向にずれたとしても、その状況を想定
に入れた上で、質問器と応答器との間の正常な通信状態
を確保するのに役立つ情報を得ることが可能となる。
【００８１】尚、請求項３７に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００８２】また、請求項１３に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートのレーンを通過する車両がある際に、
質問器からの感度判定用信号を出力して行う情報信号の
受信感度の良否の判定を行わないようにすることで、こ
の感度判定用信号がレーンを通過する車両の応答器に受
信されて、その車両に関する各種料金の精算処理が誤っ
た形で行われたり、質問器が正常に情報信号を出力して
いれば問題なく行われていたはずの精算処理が、実際に
は行われなくなったりするのを、確実に防止することが
可能となる。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートのレーンを通過する車両がある際に、
質問器からの感度判定用信号を出力して行う情報信号の
受信感度の良否の判定を行わないようにすることで、こ
の感度判定用信号がレーンを通過する車両の応答器に受
信されて、その車両に関する各種料金の精算処理が誤っ
た形で行われたり、質問器が正常に情報信号を出力して
いれば問題なく行われていたはずの精算処理が、実際に
は行われなくなったりするのを、確実に防止することが
可能となる。
【００８３】尚、請求項３８に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号送信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００８４】さらに、請求項１４及び請求項２１にそれ
ぞれ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信
号受信感度判定方法によれば、料金所ゲートのレーンを
通過する車両の応答器からの情報信号が、車両の各種料
金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達する強
度で質問器により受信されるか否かを判別することで、
料金所側における応答器からの情報信号の信号感度が良
好であるか否かを確実に判定し、応答器と質問器との間
の正常な通信状態を確保するのに役立てることが可能と
なる。
ぞれ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信
号受信感度判定方法によれば、料金所ゲートのレーンを
通過する車両の応答器からの情報信号が、車両の各種料
金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達する強
度で質問器により受信されるか否かを判別することで、
料金所側における応答器からの情報信号の信号感度が良
好であるか否かを確実に判定し、応答器と質問器との間
の正常な通信状態を確保するのに役立てることが可能と
なる。
【００８５】尚、請求項３９及び請求項４６にそれぞれ
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置についても同様のことが言える。
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置についても同様のことが言える。
【００８６】また、請求項１５及び請求項２２にそれぞ
れ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号
受信感度判定方法によれば、質問器による応答器からの
情報信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足
状態の単位時間当たりの発生率を、料金所側における応
答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの判
定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通過車両
数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が変化して
も、その影響を受けずに、質問器で受信される応答器か
らの情報信号の受信感度の判定を定時間毎に行わせ、質
問器と応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役
立つ情報を定期的に得ることが可能となる。
れ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号
受信感度判定方法によれば、質問器による応答器からの
情報信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足
状態の単位時間当たりの発生率を、料金所側における応
答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの判
定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通過車両
数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が変化して
も、その影響を受けずに、質問器で受信される応答器か
らの情報信号の受信感度の判定を定時間毎に行わせ、質
問器と応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役
立つ情報を定期的に得ることが可能となる。
【００８７】尚、請求項４０及び請求項４７にそれぞれ
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置についても同様のことが言える。
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置についても同様のことが言える。
【００８８】さらに、請求項１６及び請求項２３にそれ
ぞれ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信
号受信感度判定方法によれば、質問器による応答器から
の情報信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不
足状態が、レーンを通過する車両の応答器からの情報信
号の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示す単
位時間当たりの強度不足状態の発生率を、料金所側にお
ける応答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通
過車両数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化して
も、その影響を受けずに、質問器による情報信号の受信
強度不足の発生率を常に同じ条件で求め、質問器による
情報信号の送信感度の判定基準を一定に保つことが可能
となる。
ぞれ記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信
号受信感度判定方法によれば、質問器による応答器から
の情報信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不
足状態が、レーンを通過する車両の応答器からの情報信
号の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示す単
位時間当たりの強度不足状態の発生率を、料金所側にお
ける応答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通
過車両数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化して
も、その影響を受けずに、質問器による情報信号の受信
強度不足の発生率を常に同じ条件で求め、質問器による
情報信号の送信感度の判定基準を一定に保つことが可能
となる。
【００８９】尚、請求項４１及び請求項４８にそれぞれ
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置についても同様のことが言える。
記載した本発明の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置についても同様のことが言える。
【００９０】また、請求項１７に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、車両に搭載された応答器からの情報信号を、その車
両が通過するレーンの料金所ゲートに設けられた質問器
が復調して得られる復調情報の内容が、情報信号を変調
する基の情報である各種情報の本来あるべき内容と異な
るか否かを判別することで、応答器からの情報信号の受
信が精度よく行われるか否かを確認して、料金所側にお
ける応答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かを確実に判定し、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立てることが可能となる。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、車両に搭載された応答器からの情報信号を、その車
両が通過するレーンの料金所ゲートに設けられた質問器
が復調して得られる復調情報の内容が、情報信号を変調
する基の情報である各種情報の本来あるべき内容と異な
るか否かを判別することで、応答器からの情報信号の受
信が精度よく行われるか否かを確認して、料金所側にお
ける応答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かを確実に判定し、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立てることが可能となる。
【００９１】尚、請求項４２に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００９２】さらに、請求項１８に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、料金所ゲートのレーンを通過する車両の応答器か
らの情報信号を、そのゲートに設けられた質問器が受信
して、その受信した情報信号を復調して得られる復調情
報の内容が、各種情報の本来あるべき内容と異なるとい
う通信エラーが、レーンを通過する車両の応答器からの
情報信号の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを
示す単位時間当たりの通信エラーの発生率を、料金所側
における応答器からの情報信号の信号感度が良好である
か否かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーン
の通過車両数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が
変化しても、その影響を受けずに、質問器による情報信
号の受信感度の判定を定時間毎に行わせ、質問器と応答
器との間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情報を
定期的に得ることが可能となる。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、料金所ゲートのレーンを通過する車両の応答器か
らの情報信号を、そのゲートに設けられた質問器が受信
して、その受信した情報信号を復調して得られる復調情
報の内容が、各種情報の本来あるべき内容と異なるとい
う通信エラーが、レーンを通過する車両の応答器からの
情報信号の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを
示す単位時間当たりの通信エラーの発生率を、料金所側
における応答器からの情報信号の信号感度が良好である
か否かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーン
の通過車両数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が
変化しても、その影響を受けずに、質問器による情報信
号の受信感度の判定を定時間毎に行わせ、質問器と応答
器との間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情報を
定期的に得ることが可能となる。
【００９３】尚、請求項４３に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００９４】また、請求項１９に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートのレーンを通過する車両の応答器から
の情報信号を、そのゲートに設けられた質問器が受信し
て、その受信した情報信号を復調して得られる復調情報
の内容が、各種情報の本来あるべき内容と異なるという
通信エラーが、レーンを通過する車両の応答器からの情
報信号の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示
す単位受信回数当たりの通信エラーの発生率を、料金所
側における応答器からの情報信号の信号感度が良好であ
るか否かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレー
ンの通過車両数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化
しても、その影響を受けずに、質問器により受信される
情報信号の通信エラーの発生率を常に同じ条件で求め、
質問器による情報信号の送信感度の判定基準を一定に保
つことが可能となる。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートのレーンを通過する車両の応答器から
の情報信号を、そのゲートに設けられた質問器が受信し
て、その受信した情報信号を復調して得られる復調情報
の内容が、各種情報の本来あるべき内容と異なるという
通信エラーが、レーンを通過する車両の応答器からの情
報信号の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示
す単位受信回数当たりの通信エラーの発生率を、料金所
側における応答器からの情報信号の信号感度が良好であ
るか否かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレー
ンの通過車両数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化
しても、その影響を受けずに、質問器により受信される
情報信号の通信エラーの発生率を常に同じ条件で求め、
質問器による情報信号の送信感度の判定基準を一定に保
つことが可能となる。
【００９５】尚、請求項４４に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００９６】さらに、請求項２０に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、質問器が受信する、その質問器の設けられた料金
所ゲートのレーンを通過する車両の応答器からの情報信
号を復調して得られる復調情報の内容が、各種情報の本
来あるべき内容と異なる通信エラーが起こった場合に、
その通信エラーにおける各種情報の本来あるべき内容と
異なる情報部分が復調情報の全体に対して占める割合で
ある誤り発生率を、料金所側における応答器からの情報
信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とするこ
とで、発生した通信エラーが、車両に関する各種料金の
精算処理を確実に行うのに影響するものであるか否かを
確認して、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確
保するのに役立てることが可能となる。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、質問器が受信する、その質問器の設けられた料金
所ゲートのレーンを通過する車両の応答器からの情報信
号を復調して得られる復調情報の内容が、各種情報の本
来あるべき内容と異なる通信エラーが起こった場合に、
その通信エラーにおける各種情報の本来あるべき内容と
異なる情報部分が復調情報の全体に対して占める割合で
ある誤り発生率を、料金所側における応答器からの情報
信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とするこ
とで、発生した通信エラーが、車両に関する各種料金の
精算処理を確実に行うのに影響するものであるか否かを
確認して、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確
保するのに役立てることが可能となる。
【００９７】尚、請求項４５に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【００９８】また、請求項２４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、料金所側における応答器からの情報信号の信号感度
が不良である質問器に対応するレーンに対する車両の通
過を防止して、このレーンの通過車両に関する各種料金
の精算処理が誤った形で行われたり、応答器からの情報
信号を良好な感度で受信できる質問器のあるゲートのレ
ーンを車両が通過していれば問題なく行われていたはず
の精算処理が、実際には行われなくなったりするのを、
確実に防止することが可能となる。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、料金所側における応答器からの情報信号の信号感度
が不良である質問器に対応するレーンに対する車両の通
過を防止して、このレーンの通過車両に関する各種料金
の精算処理が誤った形で行われたり、応答器からの情報
信号を良好な感度で受信できる質問器のあるゲートのレ
ーンを車両が通過していれば問題なく行われていたはず
の精算処理が、実際には行われなくなったりするのを、
確実に防止することが可能となる。
【００９９】尚、請求項４９に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
路用料金収受システムの信号受信感度判定装置について
も同様のことが言える。
【０１００】さらに、請求項２５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号感度判定方法によれ
ば、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
と、質問器側における応答器からの情報信号の信号感度
との両面について、その良否を判別し、片方の感度だけ
でも不良である料金所のゲートを特定して、質問器と応
答器との間の正常な通信状態を確実に確保するのに役立
てることが可能となる。
料道路用料金収受システムの信号感度判定方法によれ
ば、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
と、質問器側における応答器からの情報信号の信号感度
との両面について、その良否を判別し、片方の感度だけ
でも不良である料金所のゲートを特定して、質問器と応
答器との間の正常な通信状態を確実に確保するのに役立
てることが可能となる。
【０１０１】尚、請求項５０に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号感度判定装置についても同
様のことが言える。
路用料金収受システムの信号感度判定装置についても同
様のことが言える。
【０１０２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の有料道路用料金収
受システムの送信、受信のそれぞれ、及び、その両方に
関する信号感度判定方法を、それらの装置と共に図面に
基づいて説明する。
受システムの送信、受信のそれぞれ、及び、その両方に
関する信号感度判定方法を、それらの装置と共に図面に
基づいて説明する。
【０１０３】まず、本発明による送信、受信のそれぞ
れ、及び、その両方に関する信号感度判定装置が適用さ
れる有料道路用料金収受システムの概略構成について、
図３の斜視図を参照して説明する。
れ、及び、その両方に関する信号感度判定装置が適用さ
れる有料道路用料金収受システムの概略構成について、
図３の斜視図を参照して説明する。
【０１０４】図３は有料道路の料金所の斜視図で、この
料金所は、通行区間に関係なく料金が均一で、車種によ
ってのみ通行料金が変わる有料道路の入口、出口、或
は、本線上の集中料金所等に設けられる。そして、図３
中引用符号１０は車両、２０は料金所をそれぞれ示す。
料金所は、通行区間に関係なく料金が均一で、車種によ
ってのみ通行料金が変わる有料道路の入口、出口、或
は、本線上の集中料金所等に設けられる。そして、図３
中引用符号１０は車両、２０は料金所をそれぞれ示す。
【０１０５】前記料金所２０は、車両走行用のレーン２
２を有する複数のゲート２１（料金所ゲートに相当）
と、各レーン２２を仕切る分離帯２３と、各レーン２２
を通過する車両１０を検出する車両検出器２５（通過車
両検出手段に相当）と、各ゲート２１を覆うルーフ２７
と、各ゲート２１のルーフ２７の下部から吊り下げられ
て各レーン２２の上方に設置された質問器２９，２９Ａ
及びそのアンテナ２９ａを備えている。
２を有する複数のゲート２１（料金所ゲートに相当）
と、各レーン２２を仕切る分離帯２３と、各レーン２２
を通過する車両１０を検出する車両検出器２５（通過車
両検出手段に相当）と、各ゲート２１を覆うルーフ２７
と、各ゲート２１のルーフ２７の下部から吊り下げられ
て各レーン２２の上方に設置された質問器２９，２９Ａ
及びそのアンテナ２９ａを備えている。
【０１０６】図４は車両１０の室内構成を示す斜視図
で、車両１０の室内には、メータパネル１１やカーステ
レオ１３、エアーコンディショナ１５、グローブボック
ス１７等が集約して配置されたダッシュボード１８が設
けられており、このダッシュボード１８の前方にはフロ
ントガラス１９が配設されている。そして、前記ダッシ
ュボード１８の上面１８ａには、前記質問器２９，２９
Ａとの間で通行料金の収受に関する無線信号の送受信を
行う応答器４０が設置されている。
で、車両１０の室内には、メータパネル１１やカーステ
レオ１３、エアーコンディショナ１５、グローブボック
ス１７等が集約して配置されたダッシュボード１８が設
けられており、このダッシュボード１８の前方にはフロ
ントガラス１９が配設されている。そして、前記ダッシ
ュボード１８の上面１８ａには、前記質問器２９，２９
Ａとの間で通行料金の収受に関する無線信号の送受信を
行う応答器４０が設置されている。
【０１０７】図５は前記応答器４０を正面側から見た斜
視図であり、応答器４０の前面４５の下部部分にはテン
キー４５ａが配設され、また、前面４５の上部部分には
液晶ディスプレイ４５ｂが配設され、テンキー４５ａよ
りも下方の前面４５部分には、ＩＣカード６５挿抜用の
スロット４５ｃが形成されている。
視図であり、応答器４０の前面４５の下部部分にはテン
キー４５ａが配設され、また、前面４５の上部部分には
液晶ディスプレイ４５ｂが配設され、テンキー４５ａよ
りも下方の前面４５部分には、ＩＣカード６５挿抜用の
スロット４５ｃが形成されている。
【０１０８】このような構成による応答器４０は、この
応答器４０が搭載された車両１０が料金所２０のゲート
２１のレーン２２を通過するのに伴って、そのゲート２
１の質問器２９，２９Ａが無線により出力する質問信号
を受信すると、スリープ状態からアクティブ状態に移行
して、ＩＣカード６５に書き込まれているプリペイド
（先払い）又はポストペイド（後払い）のＩＤを含む応
答器ＩＤを、応答信号として無線により出力する。
応答器４０が搭載された車両１０が料金所２０のゲート
２１のレーン２２を通過するのに伴って、そのゲート２
１の質問器２９，２９Ａが無線により出力する質問信号
を受信すると、スリープ状態からアクティブ状態に移行
して、ＩＣカード６５に書き込まれているプリペイド
（先払い）又はポストペイド（後払い）のＩＤを含む応
答器ＩＤを、応答信号として無線により出力する。
【０１０９】そして、この応答信号の受信に伴って質問
器２９，２９Ａが出力する、ＩＣカード６５に書き込ま
れている支払条件による有料道路の通行料金の精算を承
認するための承認信号を受信すると、確認信号を無線で
出力し、この確認信号の受信に伴って質問器２９，２９
Ａが出力する通信終了信号を受信すると、通行料金精算
処理のための一連の動作を終了し、アクティブ状態から
スリープ状態に戻る。
器２９，２９Ａが出力する、ＩＣカード６５に書き込ま
れている支払条件による有料道路の通行料金の精算を承
認するための承認信号を受信すると、確認信号を無線で
出力し、この確認信号の受信に伴って質問器２９，２９
Ａが出力する通信終了信号を受信すると、通行料金精算
処理のための一連の動作を終了し、アクティブ状態から
スリープ状態に戻る。
【０１１０】この通行料金精算処理のための一連の動作
中に質問器２９，２９Ａと応答器４０との間で無線によ
り送受される前記質問信号、応答信号、承認信号、確認
信号、並びに、通信終了信号が、請求項中における情報
信号に相当し、本実施形態においても必要に応じて、こ
れらの信号を総称して情報信号と呼ぶこととする。
中に質問器２９，２９Ａと応答器４０との間で無線によ
り送受される前記質問信号、応答信号、承認信号、確認
信号、並びに、通信終了信号が、請求項中における情報
信号に相当し、本実施形態においても必要に応じて、こ
れらの信号を総称して情報信号と呼ぶこととする。
【０１１１】次に、前記料金所２０側に設けられる本発
明の実施形態に係る信号送信感度判定装置を説明する。
尚、ここでは、単純収受方式の有料道路の料金所２０を
前提として説明する。
明の実施形態に係る信号送信感度判定装置を説明する。
尚、ここでは、単純収受方式の有料道路の料金所２０を
前提として説明する。
【０１１２】まず、第１実施形態の信号送信感度判定装
置について、図６乃至図１１を参照して説明する。
置について、図６乃至図１１を参照して説明する。
【０１１３】図６は前記各ゲート２１のレーン２２毎に
設けられる第１実施形態の信号送信感度判定装置の概略
構成を示す説明図で、図６中図３に示すものと同一の部
分、箇所には、図６で付したものと同一の引用符号を付
して説明する。
設けられる第１実施形態の信号送信感度判定装置の概略
構成を示す説明図で、図６中図３に示すものと同一の部
分、箇所には、図６で付したものと同一の引用符号を付
して説明する。
【０１１４】そして、図６中引用符号３０で示す第１実
施形態の信号送信感度判定装置は、前記車両検出器２
５、質問器２９、及び、アンテナ２９ａと、前記レーン
２２の周辺に配設される監視用カメラ３１、信号器３２
（図１０参照）、表示器３３、並びに、受信器３４と
（図７参照）、レーン２２のコントロール用の第２コン
ピュータ５６とを備えている。
施形態の信号送信感度判定装置は、前記車両検出器２
５、質問器２９、及び、アンテナ２９ａと、前記レーン
２２の周辺に配設される監視用カメラ３１、信号器３２
（図１０参照）、表示器３３、並びに、受信器３４と
（図７参照）、レーン２２のコントロール用の第２コン
ピュータ５６とを備えている。
【０１１５】前記監視用カメラ３１は、車両１０の通過
台数等の状況を監視するために前記レーン２２を撮影す
るもので、ゲート２１よりも若干手前のレーン２２箇所
に、撮影方向調整器を内蔵する不図示の雲台等を介して
設置されている。
台数等の状況を監視するために前記レーン２２を撮影す
るもので、ゲート２１よりも若干手前のレーン２２箇所
に、撮影方向調整器を内蔵する不図示の雲台等を介して
設置されている。
【０１１６】前記信号器３２（表示手段に相当）は、例
えば、前記レーン２２、ひいては、ゲート２１への車両
１０の侵入を許可する際に青信号（図示せず）を点灯さ
せると共に、ゲート２１への車両１０の侵入を禁止する
際に赤信号（図示せず）を点灯させてこれを報知するも
ので、車両１０の運転者が信号器３２を視認した後に、
そのゲート２１のレーン２２に侵入するか否かを判断し
て対処するのに十分間に合う、前記監視用カメラ３１よ
りもさらに手前のレーン２２箇所に、支柱（図示せず）
等を介して設置されている。
えば、前記レーン２２、ひいては、ゲート２１への車両
１０の侵入を許可する際に青信号（図示せず）を点灯さ
せると共に、ゲート２１への車両１０の侵入を禁止する
際に赤信号（図示せず）を点灯させてこれを報知するも
ので、車両１０の運転者が信号器３２を視認した後に、
そのゲート２１のレーン２２に侵入するか否かを判断し
て対処するのに十分間に合う、前記監視用カメラ３１よ
りもさらに手前のレーン２２箇所に、支柱（図示せず）
等を介して設置されている。
【０１１７】尚、この信号器３２は、その表示がレーン
２２上の車両１０の運転者がゲート２１の十分手前から
視認できる場合には、図３に示すように、ゲート２１の
ルーフ２７上に配設してもよい。
２２上の車両１０の運転者がゲート２１の十分手前から
視認できる場合には、図３に示すように、ゲート２１の
ルーフ２７上に配設してもよい。
【０１１８】前記表示器３３は、図６に示すように、前
記レーン２２を通過した車両１０の通行料金の精算処理
が問題なく行われたか否かの結果や、問題なく行われた
精算処理の内容等の表示を行うもので、従来公知の電光
掲示板等により構成されており、なるべく長い間車両１
０の運転者が視認できるように、前記ゲート２１を過ぎ
た後の、各レーン２２が合流する前のレーン２２箇所
に、支柱（図示せず）等を介して設置されている。
記レーン２２を通過した車両１０の通行料金の精算処理
が問題なく行われたか否かの結果や、問題なく行われた
精算処理の内容等の表示を行うもので、従来公知の電光
掲示板等により構成されており、なるべく長い間車両１
０の運転者が視認できるように、前記ゲート２１を過ぎ
た後の、各レーン２２が合流する前のレーン２２箇所
に、支柱（図示せず）等を介して設置されている。
【０１１９】前記受信器３４は、図７に前記質問器２９
の電気的な概略構成のブロック図で示すように、受信用
の２つのアンテナ３４ａ，３４ａと、これらアンテナ３
４ａ，３４ａで受信された信号を復調する復調回路３４
ｂと（第１復調手段に相当）、アンテナ３４ａ，３４ａ
で受信された信号の電界強度を検出する受信強度検出回
路３４ｃとを備えている。
の電気的な概略構成のブロック図で示すように、受信用
の２つのアンテナ３４ａ，３４ａと、これらアンテナ３
４ａ，３４ａで受信された信号を復調する復調回路３４
ｂと（第１復調手段に相当）、アンテナ３４ａ，３４ａ
で受信された信号の電界強度を検出する受信強度検出回
路３４ｃとを備えている。
【０１２０】前記２つのアンテナ３４ａ，３４ａ（感度
判定用受信手段に相当）は、図６中の楕円状の破線に引
用符号Ｓを付して示す、レーン２２を通過する車両１０
の応答器４０によって受信されるべき質問器２９が出力
する情報信号の受信領域の周縁部に接する箇所に、地上
と略同じ高さでそれぞれ配設されており、残る復調回路
３４ｂ及び受信強度検出回路３４ｃに電気的に接続され
ている。
判定用受信手段に相当）は、図６中の楕円状の破線に引
用符号Ｓを付して示す、レーン２２を通過する車両１０
の応答器４０によって受信されるべき質問器２９が出力
する情報信号の受信領域の周縁部に接する箇所に、地上
と略同じ高さでそれぞれ配設されており、残る復調回路
３４ｂ及び受信強度検出回路３４ｃに電気的に接続され
ている。
【０１２１】前記質問器２９は、前記アンテナ２９ａが
接続された変復調回路２９ｂと、質問器２９の全体制御
用の第１コンピュータ５１とを有しており、この第１コ
ンピュータ５１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit
、中央処理装置）５１ａと、ＲＡＭ（Ramdom Access M
emory）５１ｂと、ＲＯＭ（Read-Only Memory）５１ｃ
とで構成されている。
接続された変復調回路２９ｂと、質問器２９の全体制御
用の第１コンピュータ５１とを有しており、この第１コ
ンピュータ５１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit
、中央処理装置）５１ａと、ＲＡＭ（Ramdom Access M
emory）５１ｂと、ＲＯＭ（Read-Only Memory）５１ｃ
とで構成されている。
【０１２２】前記ＣＰＵ５１ａには、ＲＡＭ５１ｂ及び
ＲＯＭ５１ｃの他、前記変復調回路２９ｂ及び前記受信
強度検出部２９ｃと、前記受信器３４の復調回路３４ｂ
及び受信強度検出回路３４ｃと、前記第２コンピュータ
５６とがそれぞれ接続されており、さらに、各料金所２
０の事務所等にそれぞれ配設されて電話回線等を経由し
て相互に接続され、ＬＡＮ（ローカルエリアネットワー
ク）を構成する料金所ホストコンピュータ（以下、料金
所ホストと略記する）６０が接続されている。
ＲＯＭ５１ｃの他、前記変復調回路２９ｂ及び前記受信
強度検出部２９ｃと、前記受信器３４の復調回路３４ｂ
及び受信強度検出回路３４ｃと、前記第２コンピュータ
５６とがそれぞれ接続されており、さらに、各料金所２
０の事務所等にそれぞれ配設されて電話回線等を経由し
て相互に接続され、ＬＡＮ（ローカルエリアネットワー
ク）を構成する料金所ホストコンピュータ（以下、料金
所ホストと略記する）６０が接続されている。
【０１２３】前記ＲＡＭ５１ｂは、各種データ記憶用の
データエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを
有しており、前記ＲＯＭ５１ｃには、ＣＰＵ５１ａに各
種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納され
ている。
データエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを
有しており、前記ＲＯＭ５１ｃには、ＣＰＵ５１ａに各
種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納され
ている。
【０１２４】そして、第１コンピュータ５１は、ＣＰＵ
５１ａが後述する処理とは別に行う処理により、応答器
４０との間の情報信号の送受により行った通行料金の精
算処理の結果を料金所ホスト６０に送ると共に、これに
呼応して料金所ホスト６０が出力する、精算結果を前記
表示器３３に表示させるための精算結果信号を、第２コ
ンピュータ５６に出力するように構成されている。
５１ａが後述する処理とは別に行う処理により、応答器
４０との間の情報信号の送受により行った通行料金の精
算処理の結果を料金所ホスト６０に送ると共に、これに
呼応して料金所ホスト６０が出力する、精算結果を前記
表示器３３に表示させるための精算結果信号を、第２コ
ンピュータ５６に出力するように構成されている。
【０１２５】次に、前記ＲＯＭ５１ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ５１ａが行う処理を、図８及び
図９のフローチャートを参照して説明する。
プログラムに従いＣＰＵ５１ａが行う処理を、図８及び
図９のフローチャートを参照して説明する。
【０１２６】不図示の電源の投入により第１コンピュー
タ５１が起動してプログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５１ａは、図８に示すように、ＲＡＭ５１ｂのワークエ
リアに確保されたタイマエリアにおける計時を開始した
後（ステップＳ１）、料金所ホスト６０からの供用停止
信号が入力されたか否かを確認する（ステップＳ３）。
タ５１が起動してプログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５１ａは、図８に示すように、ＲＡＭ５１ｂのワークエ
リアに確保されたタイマエリアにおける計時を開始した
後（ステップＳ１）、料金所ホスト６０からの供用停止
信号が入力されたか否かを確認する（ステップＳ３）。
【０１２７】供用停止信号が入力されていない場合は
（ステップＳ３でＮ）、後述するステップＳ９に進み、
入力された場合は（ステップＳ３でＹ）、信号器３２に
赤信号を点灯させるための赤信号表示指令信号を第２コ
ンピュータ５６に出力し（ステップＳ５）、ＲＡＭ５１
ｂのワークエリアに確保された供用停止フラグエリアの
フラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ７）、ス
テップＳ３にリターンする。
（ステップＳ３でＮ）、後述するステップＳ９に進み、
入力された場合は（ステップＳ３でＹ）、信号器３２に
赤信号を点灯させるための赤信号表示指令信号を第２コ
ンピュータ５６に出力し（ステップＳ５）、ＲＡＭ５１
ｂのワークエリアに確保された供用停止フラグエリアの
フラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ７）、ス
テップＳ３にリターンする。
【０１２８】また、ステップＳ３において料金所ホスト
６０からの供用停止信号が入力されていない場合（Ｎ）
に進むステップＳ９では、料金所ホスト６０からの供用
開始信号が入力されたか否かを確認し、入力されていな
い場合は（ステップＳ９でＮ）、後述するステップＳ１
５に進み、入力された場合は（ステップＳ９でＹ）、信
号器３２に青信号を点灯させるための青信号表示指令信
号を第２コンピュータ５６に出力し（ステップＳ５）、
ＲＡＭ５１ｂの供用停止フラグエリアのフラグＦ１を
「０」に設定した後（ステップＳ１３）、ステップＳ３
にリターンする。
６０からの供用停止信号が入力されていない場合（Ｎ）
に進むステップＳ９では、料金所ホスト６０からの供用
開始信号が入力されたか否かを確認し、入力されていな
い場合は（ステップＳ９でＮ）、後述するステップＳ１
５に進み、入力された場合は（ステップＳ９でＹ）、信
号器３２に青信号を点灯させるための青信号表示指令信
号を第２コンピュータ５６に出力し（ステップＳ５）、
ＲＡＭ５１ｂの供用停止フラグエリアのフラグＦ１を
「０」に設定した後（ステップＳ１３）、ステップＳ３
にリターンする。
【０１２９】一方、ステップＳ９において料金所ホスト
６０からの供用開始信号が入力されていない場合（Ｎ）
に進むステップＳ１５では、車両検出器２５によるレー
ン２２の通過車両１０の検出を報知する車両検出信号が
前記第２コンピュータ５６から入力されたか否かを確認
し、入力された場合は（ステップＳ１５でＹ）、レーン
２２の通過車両１０の応答器４０との間で、質問信号の
送信から始まって通信終了信号の出力により終わる、そ
の車両１０の通行料金を精算するための無線による情報
信号の送受を行う精算処理を行った後（ステップＳ１
７）、後述するステップＳ２３に進む。
６０からの供用開始信号が入力されていない場合（Ｎ）
に進むステップＳ１５では、車両検出器２５によるレー
ン２２の通過車両１０の検出を報知する車両検出信号が
前記第２コンピュータ５６から入力されたか否かを確認
し、入力された場合は（ステップＳ１５でＹ）、レーン
２２の通過車両１０の応答器４０との間で、質問信号の
送信から始まって通信終了信号の出力により終わる、そ
の車両１０の通行料金を精算するための無線による情報
信号の送受を行う精算処理を行った後（ステップＳ１
７）、後述するステップＳ２３に進む。
【０１３０】また、車両検出信号が第２コンピュータ５
６から入力されていない場合は（ステップＳ１５で
Ｎ）、ＲＡＭ５１ｂのタイマエリアにおける計時時間Ｔ
が所定の判定周期ｔに達したか否かを確認し（ステップ
Ｓ１９）、計時時間Ｔが判定周期ｔに達していない場合
は（ステップＳ１９でＮ）、ステップＳ３にリターン
し、達した場合は（ステップＳ１９でＹ）、感度判定処
理を行う（ステップＳ２１）。
６から入力されていない場合は（ステップＳ１５で
Ｎ）、ＲＡＭ５１ｂのタイマエリアにおける計時時間Ｔ
が所定の判定周期ｔに達したか否かを確認し（ステップ
Ｓ１９）、計時時間Ｔが判定周期ｔに達していない場合
は（ステップＳ１９でＮ）、ステップＳ３にリターン
し、達した場合は（ステップＳ１９でＹ）、感度判定処
理を行う（ステップＳ２１）。
【０１３１】前記ステップＳ２１の感度判定処理におい
ては、図９に示すように、まず、レーン２２の通過車両
１０の応答器４０に対して送出する前記質問信号、承認
信号、及び、通信終了信号とは内容が異なる、疑似雑音
情報で変調された疑似雑音信号（感度判定用信号に相
当）を、変復調回路２９ｂ及びアンテナ２９ａを介して
送出する（ステップＳ２１ａ）。
ては、図９に示すように、まず、レーン２２の通過車両
１０の応答器４０に対して送出する前記質問信号、承認
信号、及び、通信終了信号とは内容が異なる、疑似雑音
情報で変調された疑似雑音信号（感度判定用信号に相
当）を、変復調回路２９ｂ及びアンテナ２９ａを介して
送出する（ステップＳ２１ａ）。
【０１３２】次に、受信器３４のアンテナ３４ａ，３４
ａにより受信されて受信強度検出回路３４ｃで検出され
る疑似雑音信号の受信電界強度を基に、ＲＡＭ５１ｂの
ワークエリアに確保された信号強度不足発生率算出エリ
アにおいて、最新の、前記判定周期ｔに比べて十分長い
発生率算出周期の間に疑似雑音信号を受信した回数に対
する、疑似雑音信号の受信電界強度が基準信号強度を越
えなかった回数の割合、つまり、単位時間当たりの信号
強度不足の発生率Ｈを算出する（ステップＳ２１ｂ）。
尚、第１コンピュータ５１が起動してからの経過時間が
前記発生率算出周期にまだ達していない場合は、信号強
度不足の発生率Ｈ＝「０」とされる。
ａにより受信されて受信強度検出回路３４ｃで検出され
る疑似雑音信号の受信電界強度を基に、ＲＡＭ５１ｂの
ワークエリアに確保された信号強度不足発生率算出エリ
アにおいて、最新の、前記判定周期ｔに比べて十分長い
発生率算出周期の間に疑似雑音信号を受信した回数に対
する、疑似雑音信号の受信電界強度が基準信号強度を越
えなかった回数の割合、つまり、単位時間当たりの信号
強度不足の発生率Ｈを算出する（ステップＳ２１ｂ）。
尚、第１コンピュータ５１が起動してからの経過時間が
前記発生率算出周期にまだ達していない場合は、信号強
度不足の発生率Ｈ＝「０」とされる。
【０１３３】そして、ステップＳ２１ｂで算出した信号
強度不足の発生率Ｈが所定の基準信号強度不足発生率Ｈ
ｔｈを越えているか否かを確認し（ステップＳ２１
ｃ）、信号強度不足の発生率Ｈが基準信号強度不足発生
率Ｈｔｈを越えている場合は（ステップＳ２１ｃで
Ｙ）、後述するステップＳ２１ｅに進み、越えていない
場合は（ステップＳ２１ｃでＮ）、ＲＡＭ５１ｂのワー
クエリアに確保された感度不良フラグエリアのフラグＦ
３を「１」に設定した後（ステップＳ２１ｄ）、ステッ
プＳ２１ｅに進む。
強度不足の発生率Ｈが所定の基準信号強度不足発生率Ｈ
ｔｈを越えているか否かを確認し（ステップＳ２１
ｃ）、信号強度不足の発生率Ｈが基準信号強度不足発生
率Ｈｔｈを越えている場合は（ステップＳ２１ｃで
Ｙ）、後述するステップＳ２１ｅに進み、越えていない
場合は（ステップＳ２１ｃでＮ）、ＲＡＭ５１ｂのワー
クエリアに確保された感度不良フラグエリアのフラグＦ
３を「１」に設定した後（ステップＳ２１ｄ）、ステッ
プＳ２１ｅに進む。
【０１３４】ステップＳ２１ｃにおいて信号強度不足の
発生率Ｈが基準信号強度不足発生率Ｈｔｈを越えている
場合（Ｙ）と、ステップＳ２１ｄにおいて感度不良フラ
グエリアのフラグＦ３を「１」に設定した後に進むステ
ップＳ２１ｅでは、ＲＡＭ５１ｂのワークエリアに確保
された通信エラー検出エリアにおいて、受信器３４のア
ンテナ３４ａ，３４ａにより受信されて復調回路３４ｂ
で復調された復調情報を、疑似雑音信号を変調する際の
基となる疑似雑音情報と比較して、これと一致しない通
信エラーを検出する通信エラー検出処理を行う。
発生率Ｈが基準信号強度不足発生率Ｈｔｈを越えている
場合（Ｙ）と、ステップＳ２１ｄにおいて感度不良フラ
グエリアのフラグＦ３を「１」に設定した後に進むステ
ップＳ２１ｅでは、ＲＡＭ５１ｂのワークエリアに確保
された通信エラー検出エリアにおいて、受信器３４のア
ンテナ３４ａ，３４ａにより受信されて復調回路３４ｂ
で復調された復調情報を、疑似雑音信号を変調する際の
基となる疑似雑音情報と比較して、これと一致しない通
信エラーを検出する通信エラー検出処理を行う。
【０１３５】続いて、ステップＳ２１ｅにおける通信エ
ラー検出処理の結果を加味して、ＲＡＭ５１ｂのワーク
エリアに確保された信号強度不足発生率算出エリアにお
いて、最近受信した規定回数分の疑似雑音信号のうち、
通信エラーが発生した疑似雑音信号の占める割合、つま
り、単位受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊを算出
する（ステップＳ２１ｆ）。尚、疑似雑音信号の全受信
回数が前記規定回数にまだ達していない場合は、通信エ
ラーの発生率Ｊ＝「０」とされる。
ラー検出処理の結果を加味して、ＲＡＭ５１ｂのワーク
エリアに確保された信号強度不足発生率算出エリアにお
いて、最近受信した規定回数分の疑似雑音信号のうち、
通信エラーが発生した疑似雑音信号の占める割合、つま
り、単位受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊを算出
する（ステップＳ２１ｆ）。尚、疑似雑音信号の全受信
回数が前記規定回数にまだ達していない場合は、通信エ
ラーの発生率Ｊ＝「０」とされる。
【０１３６】そして、ステップＳ２１ｆで算出した単位
受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊが所定の基準通
信エラー発生率Ｊｔｈを越えているか否かを確認し（ス
テップＳ２１ｇ）、通信エラーの発生率Ｊが基準通信エ
ラー発生率Ｊｔｈを越えていない場合は（ステップＳ２
１ｇでＮ）、後述するステップＳ２１ｋに進み、越えて
いる場合は（ステップＳ２１ｇでＹ）、ＲＡＭ５１ｂの
感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか否
かを確認する（ステップＳ２１ｈ）。
受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊが所定の基準通
信エラー発生率Ｊｔｈを越えているか否かを確認し（ス
テップＳ２１ｇ）、通信エラーの発生率Ｊが基準通信エ
ラー発生率Ｊｔｈを越えていない場合は（ステップＳ２
１ｇでＮ）、後述するステップＳ２１ｋに進み、越えて
いる場合は（ステップＳ２１ｇでＹ）、ＲＡＭ５１ｂの
感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか否
かを確認する（ステップＳ２１ｈ）。
【０１３７】感度不良フラグエリアのフラグＦ３が
「０」でない場合は（ステップＳ２１ｈでＮ）、ステッ
プＳ２１ｋに進み、フラグＦ３が「０」である場合は
（ステップＳ２１ｈでＹ）、フラグＦ３を「１」に設定
した後（ステップＳ２１ｊ）、ステップＳ２１ｋに進
む。
「０」でない場合は（ステップＳ２１ｈでＮ）、ステッ
プＳ２１ｋに進み、フラグＦ３が「０」である場合は
（ステップＳ２１ｈでＹ）、フラグＦ３を「１」に設定
した後（ステップＳ２１ｊ）、ステップＳ２１ｋに進
む。
【０１３８】ステップＳ２１ｋでは、ステップＳ２１ｅ
における通信エラー検出処理の結果を基に、ＲＡＭ５１
ｂのワークエリアに確保された誤り検出エリアにおい
て、今回受信された疑似雑音信号を復調回路３４ｂで復
調して得た復調情報中の、疑似雑音情報と内容が一致し
ないビットが、この復調情報、ひいては、疑似雑音情報
の全ビットに対して占める割合、つまり、誤り発生率Ｋ
を算出する。
における通信エラー検出処理の結果を基に、ＲＡＭ５１
ｂのワークエリアに確保された誤り検出エリアにおい
て、今回受信された疑似雑音信号を復調回路３４ｂで復
調して得た復調情報中の、疑似雑音情報と内容が一致し
ないビットが、この復調情報、ひいては、疑似雑音情報
の全ビットに対して占める割合、つまり、誤り発生率Ｋ
を算出する。
【０１３９】そして、ステップＳ２１ｋで算出した誤り
発生率Ｋが所定の基準誤り発生率Ｋｔｈを越えているか
否かを確認し（ステップＳ２１ｍ）、誤り発生率Ｋが基
準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合は（ステップＳ２
１ｍでＹ）、後述するステップＳ２１ｐに進み、越えて
いない場合は（ステップＳ２１ｍでＮ）、ＲＡＭ５１ｂ
の感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか
否かを確認する（ステップＳ２１ｎ）。
発生率Ｋが所定の基準誤り発生率Ｋｔｈを越えているか
否かを確認し（ステップＳ２１ｍ）、誤り発生率Ｋが基
準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合は（ステップＳ２
１ｍでＹ）、後述するステップＳ２１ｐに進み、越えて
いない場合は（ステップＳ２１ｍでＮ）、ＲＡＭ５１ｂ
の感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか
否かを確認する（ステップＳ２１ｎ）。
【０１４０】感度不良フラグエリアのフラグＦ３が
「０」である場合は（ステップＳ２１ｎでＹ）、後述す
るステップＳ２１ｓに進み、フラグＦ３が「０」でない
場合は（ステップＳ２１ｎでＮ）、ステップＳ２１ｐに
進む。
「０」である場合は（ステップＳ２１ｎでＹ）、後述す
るステップＳ２１ｓに進み、フラグＦ３が「０」でない
場合は（ステップＳ２１ｎでＮ）、ステップＳ２１ｐに
進む。
【０１４１】ステップＳ２１ｍにおいて誤り発生率Ｋが
基準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合（Ｙ）と、ステ
ップＳ２１ｎにおいて感度不良フラグエリアのフラグＦ
３が「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ２１ｐで
は、ＲＡＭ５１ｂの供用停止フラグエリアのフラグＦ１
が「０」であるか否かを確認し、供用停止フラグエリア
のフラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ２１ｐ
でＮ）、後述するステップＳ２１ｖに進み、「０」であ
る場合は（ステップＳ２１ｐでＹ）、料金所ホスト６０
に供用禁止信号を出力した後（ステップＳ２１ｒ）、ス
テップＳ２１ｖに進む。
基準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合（Ｙ）と、ステ
ップＳ２１ｎにおいて感度不良フラグエリアのフラグＦ
３が「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ２１ｐで
は、ＲＡＭ５１ｂの供用停止フラグエリアのフラグＦ１
が「０」であるか否かを確認し、供用停止フラグエリア
のフラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ２１ｐ
でＮ）、後述するステップＳ２１ｖに進み、「０」であ
る場合は（ステップＳ２１ｐでＹ）、料金所ホスト６０
に供用禁止信号を出力した後（ステップＳ２１ｒ）、ス
テップＳ２１ｖに進む。
【０１４２】また、ステップＳ２１ｎにおいて感度不良
フラグエリアのフラグＦ３が「０」である場合（Ｙ）に
進むステップＳ２１ｓでは、ＲＡＭ５１ｂの供用停止フ
ラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認
し、供用停止フラグエリアのフラグＦ１が「０」である
場合は（ステップＳ２１ｓでＹ）、後述するステップＳ
２１ｖに進み、「０」でない場合は（ステップＳ２１ｓ
でＮ）、料金所ホスト６０に供用許可信号を出力した後
（ステップＳ２１ｔ）、ステップＳ２１ｖに進む。
フラグエリアのフラグＦ３が「０」である場合（Ｙ）に
進むステップＳ２１ｓでは、ＲＡＭ５１ｂの供用停止フ
ラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認
し、供用停止フラグエリアのフラグＦ１が「０」である
場合は（ステップＳ２１ｓでＹ）、後述するステップＳ
２１ｖに進み、「０」でない場合は（ステップＳ２１ｓ
でＮ）、料金所ホスト６０に供用許可信号を出力した後
（ステップＳ２１ｔ）、ステップＳ２１ｖに進む。
【０１４３】ステップＳ２１ｖでは、変復調回路２９ｂ
及びアンテナ２９ａを介しての、疑似雑音情報で変調さ
れた疑似雑音信号の送出を停止し、その後、感度判定処
理を終了する。
及びアンテナ２９ａを介しての、疑似雑音情報で変調さ
れた疑似雑音信号の送出を停止し、その後、感度判定処
理を終了する。
【０１４４】上述したステップＳ２１の感度判定処理が
済んだ後に進むステップＳ２３では、図８に示すよう
に、ＲＡＭ５１ｂのタイマエリアにおける計時時間Ｔを
ゼロリセットし、その後、ステップＳ３にリターンす
る。
済んだ後に進むステップＳ２３では、図８に示すよう
に、ＲＡＭ５１ｂのタイマエリアにおける計時時間Ｔを
ゼロリセットし、その後、ステップＳ３にリターンす
る。
【０１４５】以上の説明からも明らかなように、第１実
施形態では、請求項中の第１信号強度判別手段Ａが、受
信器３４の受信強度検出回路３４ｃと図９のフローチャ
ートにおけるステップＳ２１ｂとで構成されており、こ
のステップＳ２１ｂが、請求項中の第１強度不足発生率
割出手段５１Ａを構成している。
施形態では、請求項中の第１信号強度判別手段Ａが、受
信器３４の受信強度検出回路３４ｃと図９のフローチャ
ートにおけるステップＳ２１ｂとで構成されており、こ
のステップＳ２１ｂが、請求項中の第１強度不足発生率
割出手段５１Ａを構成している。
【０１４６】また、第１実施形態では、情報内容判別手
段５１Ｂが、図９中のステップＳ２１ｅで構成されてお
り、第２通信エラー発生率割出手段５１Ｃが、図９中の
ステップＳ２１ｆで構成されており、第１誤り発生率割
出手段５１Ｄが、図９中のステップＳ２１ｋで構成され
ている。
段５１Ｂが、図９中のステップＳ２１ｅで構成されてお
り、第２通信エラー発生率割出手段５１Ｃが、図９中の
ステップＳ２１ｆで構成されており、第１誤り発生率割
出手段５１Ｄが、図９中のステップＳ２１ｋで構成され
ている。
【０１４７】前記料金所ホスト６０は、ブロック図及び
フローチャートを用いての詳細な説明は省略するもの
の、第１コンピュータ５１からの供用禁止信号の入力に
呼応して、ゲート２１の供用の停止を指示する供用停止
信号を第１コンピュータ５１に出力すると共に、第１コ
ンピュータ５１からの供用許可信号の入力に呼応して、
ゲート２１の供用の開始を指示する供用開始信号を第１
コンピュータ５１に出力するように構成されている。
フローチャートを用いての詳細な説明は省略するもの
の、第１コンピュータ５１からの供用禁止信号の入力に
呼応して、ゲート２１の供用の停止を指示する供用停止
信号を第１コンピュータ５１に出力すると共に、第１コ
ンピュータ５１からの供用許可信号の入力に呼応して、
ゲート２１の供用の開始を指示する供用開始信号を第１
コンピュータ５１に出力するように構成されている。
【０１４８】前記第２コンピュータ５６は、前記車両検
出器２５、監視用カメラ３１、信号器３２、及び、表示
器３３の動作を制御するためのもので、図１０に電気的
な概略構成のブロック図で示すように、ＣＰＵ５６ａ
と、ＲＡＭ５６ｂと、ＲＯＭ５６ｃとで構成されてい
る。
出器２５、監視用カメラ３１、信号器３２、及び、表示
器３３の動作を制御するためのもので、図１０に電気的
な概略構成のブロック図で示すように、ＣＰＵ５６ａ
と、ＲＡＭ５６ｂと、ＲＯＭ５６ｃとで構成されてい
る。
【０１４９】前記ＣＰＵ５６ａには、ＲＡＭ５６ｂ及び
ＲＯＭ５６ｃの他、車両検出器２５及び監視用カメラ３
１がそれぞれ接続されており、さらに、ドライバ３２
ａ，３３ａを介して信号器３２及び表示器３３がそれぞ
れ接続されている。
ＲＯＭ５６ｃの他、車両検出器２５及び監視用カメラ３
１がそれぞれ接続されており、さらに、ドライバ３２
ａ，３３ａを介して信号器３２及び表示器３３がそれぞ
れ接続されている。
【０１５０】そして、第２コンピュータ５６は、ＣＰＵ
５６ａが後述する処理とは別に行う処理により、監視用
カメラ３１から入力される撮影画像の信号を、第１コン
ピュータ５１を介して料金所ホスト６０に出力すると共
に、料金所ホスト６０から受け取って第１コンピュータ
５１が出力する精算結果信号が入力されると、その内容
に従って、レーン２２の通過車両１０の通行料金の精算
結果を表示させるための表示信号を、ドライバ３３ａを
介して表示器３３に出力するように構成されている。
５６ａが後述する処理とは別に行う処理により、監視用
カメラ３１から入力される撮影画像の信号を、第１コン
ピュータ５１を介して料金所ホスト６０に出力すると共
に、料金所ホスト６０から受け取って第１コンピュータ
５１が出力する精算結果信号が入力されると、その内容
に従って、レーン２２の通過車両１０の通行料金の精算
結果を表示させるための表示信号を、ドライバ３３ａを
介して表示器３３に出力するように構成されている。
【０１５１】次に、前記ＲＯＭ５６ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ５６ａが行う処理を図１１のフ
ローチャートを参照して説明する。
プログラムに従いＣＰＵ５６ａが行う処理を図１１のフ
ローチャートを参照して説明する。
【０１５２】不図示の電源の投入により第２コンピュー
タ５６が起動してプログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５６ａは、第１コンピュータ５１から赤信号表示指令信
号が入力されたか否かを確認し（ステップＳ３１）、入
力されていない場合は（ステップＳ３１でＮ）、後述す
るステップＳ３５に進み、入力された場合は（ステップ
Ｓ３１でＹ）、ドライバ３２ａを介して信号器３２の赤
信号を点灯させた後（ステップＳ３３）、ステップＳ３
１にリターンする。
タ５６が起動してプログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５６ａは、第１コンピュータ５１から赤信号表示指令信
号が入力されたか否かを確認し（ステップＳ３１）、入
力されていない場合は（ステップＳ３１でＮ）、後述す
るステップＳ３５に進み、入力された場合は（ステップ
Ｓ３１でＹ）、ドライバ３２ａを介して信号器３２の赤
信号を点灯させた後（ステップＳ３３）、ステップＳ３
１にリターンする。
【０１５３】また、ステップＳ３１において第１コンピ
ュータ５１から赤信号表示指令信号が入力されていない
場合（Ｎ）に進むステップＳ３５では、第１コンピュー
タ５１から青信号表示指令信号が入力されたか否かを確
認し、入力されていない場合は（ステップＳ３５で
Ｎ）、後述するステップＳ３９に進み、入力された場合
は（ステップＳ３５でＹ）、ドライバ３２ａを介して信
号器３２の青信号を点灯させた後（ステップＳ３７）、
ステップＳ３１にリターンする。
ュータ５１から赤信号表示指令信号が入力されていない
場合（Ｎ）に進むステップＳ３５では、第１コンピュー
タ５１から青信号表示指令信号が入力されたか否かを確
認し、入力されていない場合は（ステップＳ３５で
Ｎ）、後述するステップＳ３９に進み、入力された場合
は（ステップＳ３５でＹ）、ドライバ３２ａを介して信
号器３２の青信号を点灯させた後（ステップＳ３７）、
ステップＳ３１にリターンする。
【０１５４】そして、ステップＳ３５において第１コン
ピュータ５１から青信号表示指令信号が入力されていな
い場合（Ｎ）に進むステップＳ３９では、車両検出器２
５からの車両検出信号が入力されたか否かを確認し、入
力されていない場合は（ステップＳ３９でＮ）、ステッ
プＳ３１にリターンし、入力された場合は（ステップＳ
３９でＹ）、第１コンピュータ５１に車両検出信号を出
力した後（ステップＳ４１）、ステップＳ３１にリター
ンする。
ピュータ５１から青信号表示指令信号が入力されていな
い場合（Ｎ）に進むステップＳ３９では、車両検出器２
５からの車両検出信号が入力されたか否かを確認し、入
力されていない場合は（ステップＳ３９でＮ）、ステッ
プＳ３１にリターンし、入力された場合は（ステップＳ
３９でＹ）、第１コンピュータ５１に車両検出信号を出
力した後（ステップＳ４１）、ステップＳ３１にリター
ンする。
【０１５５】以上の説明からも明らかなように、第１実
施形態では、請求項中の第１表示実行手段Ｂが、図９中
のステップＳ５と、図１１のフローチャートにおけるス
テップＳ３３とで構成されている。
施形態では、請求項中の第１表示実行手段Ｂが、図９中
のステップＳ５と、図１１のフローチャートにおけるス
テップＳ３３とで構成されている。
【０１５６】次に、上述した構成による第１実施形態の
信号送信感度判定装置３０の動作（作用）について説明
する。
信号送信感度判定装置３０の動作（作用）について説明
する。
【０１５７】まず、ゲート２１のレーン２２を車両１０
が通過すると、質問器２９から質問信号が送信されるの
を皮切りに、通過車両１０に搭載された応答器４０と質
問器２９との間で、無線により情報信号を送受すること
で通行料金の精算処理が行われる。
が通過すると、質問器２９から質問信号が送信されるの
を皮切りに、通過車両１０に搭載された応答器４０と質
問器２９との間で、無線により情報信号を送受すること
で通行料金の精算処理が行われる。
【０１５８】一方、ゲート２１のレーン２２を通過する
車両１０がない状態では、質問器２９が送信する信号の
送信感度の良否を判定する感度判定処理が、判定周期ｔ
毎に行われる。
車両１０がない状態では、質問器２９が送信する信号の
送信感度の良否を判定する感度判定処理が、判定周期ｔ
毎に行われる。
【０１５９】この感度判定処理では、まず、質問信号、
承認信号、及び、通信終了信号とは内容が異なる、つま
り、応答器４０に向けた料金精算用の情報信号とは異な
る疑似雑音情報で変調された疑似雑音信号が、質問器２
９から無線によりレーン２２上の情報信号の受信領域Ｓ
に向けて送信される。
承認信号、及び、通信終了信号とは内容が異なる、つま
り、応答器４０に向けた料金精算用の情報信号とは異な
る疑似雑音情報で変調された疑似雑音信号が、質問器２
９から無線によりレーン２２上の情報信号の受信領域Ｓ
に向けて送信される。
【０１６０】すると、レーン２２の両側に配置された受
信器３４の２つのアンテナ３４ａ，３４ａにより疑似雑
音信号が受信されて、その疑似雑音信号の受信電界強度
が受信器３４の受信強度検出回路３４ｃで検出され、続
いて、この受信電界強度が、質問器２９と応答器４０と
の間での正常な信号送受を行うのに必要な基準信号強度
を越えているか否かが判別される。
信器３４の２つのアンテナ３４ａ，３４ａにより疑似雑
音信号が受信されて、その疑似雑音信号の受信電界強度
が受信器３４の受信強度検出回路３４ｃで検出され、続
いて、この受信電界強度が、質問器２９と応答器４０と
の間での正常な信号送受を行うのに必要な基準信号強度
を越えているか否かが判別される。
【０１６１】さらに、この今回受信した疑似雑音信号の
受信電界強度についての判別結果を加味して、現在から
発生率算出周期だけ前の時点までの間に受信器３４の２
つのアンテナ３４ａ，３４ａにより受信した疑似雑音信
号についての、受信電界強度が基準信号強度を越えなか
った信号強度不足の単位時間当たりの発生率Ｈが算出さ
れる。
受信電界強度についての判別結果を加味して、現在から
発生率算出周期だけ前の時点までの間に受信器３４の２
つのアンテナ３４ａ，３４ａにより受信した疑似雑音信
号についての、受信電界強度が基準信号強度を越えなか
った信号強度不足の単位時間当たりの発生率Ｈが算出さ
れる。
【０１６２】また、この信号強度不足の発生率Ｈの算出
と共に、疑似雑音信号が受信されると、受信器３４の復
調回路３４ｂにより疑似雑音信号から復調された情報
が、疑似雑音信号の変調の基となる疑似雑音情報と比較
されて、通信エラーの有無の検出が行われ、その検出結
果を加味して、今回を含めた規定回数分の疑似雑音信号
についての、復調情報の内容が疑似雑音情報の内容と一
致しなかった通信エラーの単位受信回数当たりの発生率
Ｊと、復調情報中における内容が一致しなかった誤りの
単位受信回数当たりの発生率Ｋとが算出される。
と共に、疑似雑音信号が受信されると、受信器３４の復
調回路３４ｂにより疑似雑音信号から復調された情報
が、疑似雑音信号の変調の基となる疑似雑音情報と比較
されて、通信エラーの有無の検出が行われ、その検出結
果を加味して、今回を含めた規定回数分の疑似雑音信号
についての、復調情報の内容が疑似雑音情報の内容と一
致しなかった通信エラーの単位受信回数当たりの発生率
Ｊと、復調情報中における内容が一致しなかった誤りの
単位受信回数当たりの発生率Ｋとが算出される。
【０１６３】そして、単位時間当たりの信号強度不足の
発生率Ｈが基準信号強度不足発生率Ｈｔｈを越えると、
その疑似雑音信号を送信した質問器２９の設置されてい
るゲート２１の信号器３２が青信号から赤信号に変わっ
て、車両１０の進入を禁止する供用禁止状態となる。
発生率Ｈが基準信号強度不足発生率Ｈｔｈを越えると、
その疑似雑音信号を送信した質問器２９の設置されてい
るゲート２１の信号器３２が青信号から赤信号に変わっ
て、車両１０の進入を禁止する供用禁止状態となる。
【０１６４】また、単位受信回数当たりの通信エラーの
発生率Ｊが基準通信エラー発生率Ｊｔｈを越えるか、或
は、単位受信回数当たりの誤り発生率Ｋが基準誤り発生
率Ｋｔｈを越えると、どちらの場合も、その疑似雑音信
号を送信した質問器２９の設置されているゲート２１の
信号器３２が青信号から赤信号に変わって、車両１０の
進入を禁止する供用禁止状態となる。
発生率Ｊが基準通信エラー発生率Ｊｔｈを越えるか、或
は、単位受信回数当たりの誤り発生率Ｋが基準誤り発生
率Ｋｔｈを越えると、どちらの場合も、その疑似雑音信
号を送信した質問器２９の設置されているゲート２１の
信号器３２が青信号から赤信号に変わって、車両１０の
進入を禁止する供用禁止状態となる。
【０１６５】一方、ゲート２１の信号器３２が赤信号で
ある状態で、単位時間当たりの信号強度不足の発生率Ｈ
が基準信号強度不足発生率Ｈｔｈを越えなくなり、且
つ、単位受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊが基準
通信エラー発生率Ｊｔｈを越えなくなり、その上、単位
受信回数当たりの誤り発生率Ｋも基準誤り発生率Ｋｔｈ
を越えなくなると、ゲート２１の信号器３２が赤信号か
ら青信号に変わって、車両１０の進入を許可する供用許
可状態となる。
ある状態で、単位時間当たりの信号強度不足の発生率Ｈ
が基準信号強度不足発生率Ｈｔｈを越えなくなり、且
つ、単位受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊが基準
通信エラー発生率Ｊｔｈを越えなくなり、その上、単位
受信回数当たりの誤り発生率Ｋも基準誤り発生率Ｋｔｈ
を越えなくなると、ゲート２１の信号器３２が赤信号か
ら青信号に変わって、車両１０の進入を許可する供用許
可状態となる。
【０１６６】そして、ゲート２１が供用禁止状態から供
用許可状態に変わった後は、車両１０が通過した際には
精算処理が行われ、通過車両１０がない間は、判定周期
ｔ毎に上述した感度判定処理が行われる。
用許可状態に変わった後は、車両１０が通過した際には
精算処理が行われ、通過車両１０がない間は、判定周期
ｔ毎に上述した感度判定処理が行われる。
【０１６７】このように、第１実施形態の信号送信感度
判定装置３０によれば、料金所２０のゲート２１のレー
ン２２を通過する車両１０がない間、精算処理の際に送
信する情報信号とは異なる疑似雑音信号を判定周期ｔ毎
に送信し、レーン２２上の両側箇所に配置した２つのア
ンテナ３４ａ，３４ａで受信される疑似雑音信号につい
て、その受信電界強度の不足や通信エラーの発生につい
ての各発生率Ｈ，Ｊ、並びに、通信エラーにおける誤り
の発生率Ｋを確認する構成とした。
判定装置３０によれば、料金所２０のゲート２１のレー
ン２２を通過する車両１０がない間、精算処理の際に送
信する情報信号とは異なる疑似雑音信号を判定周期ｔ毎
に送信し、レーン２２上の両側箇所に配置した２つのア
ンテナ３４ａ，３４ａで受信される疑似雑音信号につい
て、その受信電界強度の不足や通信エラーの発生につい
ての各発生率Ｈ，Ｊ、並びに、通信エラーにおける誤り
の発生率Ｋを確認する構成とした。
【０１６８】このため、レーン２２を通過する車両１０
の応答器４０との間で無線により情報信号を送受してそ
の車両１０の通行料金の精算処理を行うに当たり、車両
１０の応答器４０に対する質問器２９からの情報信号の
送信感度が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか否
かを把握し、確実に精算処理を実行できる状況を確保す
るのに役立てることができる。
の応答器４０との間で無線により情報信号を送受してそ
の車両１０の通行料金の精算処理を行うに当たり、車両
１０の応答器４０に対する質問器２９からの情報信号の
送信感度が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか否
かを把握し、確実に精算処理を実行できる状況を確保す
るのに役立てることができる。
【０１６９】また、第１実施形態の信号送信感度判定装
置３０によれば、質問器２９が送信する疑似雑音信号
と、この疑似雑音信号の受信専用の受信器３４とを用い
た擬似的な通信における、疑似雑音信号の受信電界強度
の不足の発生率Ｈを、最新の発生率算出周期の間に受信
した疑似雑音信号について算出する構成、つまり、単位
時間当たりの発生率Ｈを算出する構成としたので、ゲー
ト２１のレーン２２を通過する車両１０の数が増減する
のに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を
受けずに、質問器２９による情報信号の送信感度の判定
を定時間毎に行わせることができる。
置３０によれば、質問器２９が送信する疑似雑音信号
と、この疑似雑音信号の受信専用の受信器３４とを用い
た擬似的な通信における、疑似雑音信号の受信電界強度
の不足の発生率Ｈを、最新の発生率算出周期の間に受信
した疑似雑音信号について算出する構成、つまり、単位
時間当たりの発生率Ｈを算出する構成としたので、ゲー
ト２１のレーン２２を通過する車両１０の数が増減する
のに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を
受けずに、質問器２９による情報信号の送信感度の判定
を定時間毎に行わせることができる。
【０１７０】さらに、第１実施形態の信号送信感度判定
装置３０によれば、質問器２９が送信する疑似雑音信号
と、この疑似雑音信号の受信専用の受信器３４とを用い
た擬似的な通信における通信エラーの発生率Ｊを、最近
の規定回数分の疑似雑音信号の受信の結果から算出する
構成、つまり、単位受信回数当たりの発生率Ｊを算出す
る構成としたので、ゲート２１のレーン２２を通過する
車両１０の数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が
変化しても、その影響を受けずに、応答器４０側で受信
される情報信号の通信エラーの発生率を常に同じ条件で
評価することができる。
装置３０によれば、質問器２９が送信する疑似雑音信号
と、この疑似雑音信号の受信専用の受信器３４とを用い
た擬似的な通信における通信エラーの発生率Ｊを、最近
の規定回数分の疑似雑音信号の受信の結果から算出する
構成、つまり、単位受信回数当たりの発生率Ｊを算出す
る構成としたので、ゲート２１のレーン２２を通過する
車両１０の数が増減するのに伴い情報信号の通信頻度が
変化しても、その影響を受けずに、応答器４０側で受信
される情報信号の通信エラーの発生率を常に同じ条件で
評価することができる。
【０１７１】また、第１実施形態の信号送信感度判定装
置３０によれば、質問器２９が送信する疑似雑音信号
と、この疑似雑音信号の受信専用の受信器３４とを用い
た擬似的な通信において、通信エラーが発生した場合
に、その通信エラーにおける誤り発生率Ｋを、車両１０
の応答器４０に対する質問器２９からの情報信号の送信
感度が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか否かの
判定基準とする構成としたので、応答器４０側での情報
信号の受信精度を加味して、応答器４０側における質問
器２９からの情報信号の信号感度が良好であるか否かを
確実に判定することができる。
置３０によれば、質問器２９が送信する疑似雑音信号
と、この疑似雑音信号の受信専用の受信器３４とを用い
た擬似的な通信において、通信エラーが発生した場合
に、その通信エラーにおける誤り発生率Ｋを、車両１０
の応答器４０に対する質問器２９からの情報信号の送信
感度が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか否かの
判定基準とする構成としたので、応答器４０側での情報
信号の受信精度を加味して、応答器４０側における質問
器２９からの情報信号の信号感度が良好であるか否かを
確実に判定することができる。
【０１７２】尚、応答器４０側における質問器２９から
の情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準に
用いた、疑似雑音信号の受信電界強度の不足の発生率Ｈ
は、上述した単位時間当たりではなく、質問器２９が送
信する疑似雑音信号と、この疑似雑音信号の受信専用の
受信器３４とを用いた擬似的な通信における通信エラー
の発生率Ｊのように、単位受信回数当たりとしてもよ
い。
の情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準に
用いた、疑似雑音信号の受信電界強度の不足の発生率Ｈ
は、上述した単位時間当たりではなく、質問器２９が送
信する疑似雑音信号と、この疑似雑音信号の受信専用の
受信器３４とを用いた擬似的な通信における通信エラー
の発生率Ｊのように、単位受信回数当たりとしてもよ
い。
【０１７３】そして、そのようにすれば、ゲート２１の
レーン２２を通過する車両１０の数が増減するのに伴い
情報信号の通信頻度の変化しても、その影響を受けず
に、応答器４０側での情報信号の受信電界強度の不足の
発生率Ｈを常に同じ条件で求め、質問器２９による情報
信号の送信感度の判定基準を一定に保つことができる。
レーン２２を通過する車両１０の数が増減するのに伴い
情報信号の通信頻度の変化しても、その影響を受けず
に、応答器４０側での情報信号の受信電界強度の不足の
発生率Ｈを常に同じ条件で求め、質問器２９による情報
信号の送信感度の判定基準を一定に保つことができる。
【０１７４】尚、この場合には、ＲＯＭ５１ｃに格納さ
れるプログラム中に設けられる、単位受信回数当たりの
疑似雑音信号の受信電界強度の不足の発生率を算出する
ためのステップが、請求項中の第２強度不足発生率割出
手段５１Ｅに相当することになる。
れるプログラム中に設けられる、単位受信回数当たりの
疑似雑音信号の受信電界強度の不足の発生率を算出する
ためのステップが、請求項中の第２強度不足発生率割出
手段５１Ｅに相当することになる。
【０１７５】反対に、通信エラーの発生率Ｊは、上述し
た単位受信回数当たりではなく、疑似雑音信号の受信電
界強度の不足の発生率Ｈのように、単位時間当たりとし
てもよい。
た単位受信回数当たりではなく、疑似雑音信号の受信電
界強度の不足の発生率Ｈのように、単位時間当たりとし
てもよい。
【０１７６】そして、そのようにすれば、ゲート２１の
レーン２２を通過する車両１０の数が増減するのに伴う
情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けず
に、応答器４０で受信される疑似雑音信号を復調した復
調情報中の通信エラーの発生率Ｊを常に同じ条件で求
め、質問器２９による情報信号の送信感度の判定基準を
一定に保つことができる。
レーン２２を通過する車両１０の数が増減するのに伴う
情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けず
に、応答器４０で受信される疑似雑音信号を復調した復
調情報中の通信エラーの発生率Ｊを常に同じ条件で求
め、質問器２９による情報信号の送信感度の判定基準を
一定に保つことができる。
【０１７７】尚、この場合には、ＲＯＭ５１ｃに格納さ
れるプログラム中に設けられる、単位時間当たりの疑似
雑音信号についての通信エラーの発生率を算出するため
のステップが、請求項中の第１通信エラー発生率割出手
段５１Ｆに相当することになる。
れるプログラム中に設けられる、単位時間当たりの疑似
雑音信号についての通信エラーの発生率を算出するため
のステップが、請求項中の第１通信エラー発生率割出手
段５１Ｆに相当することになる。
【０１７８】また、疑似雑音信号の受信電界強度の不足
の発生率Ｈや、通信エラーの発生率Ｊを単位時間当たり
の発生率とする場合、例えば、その単位時間を、例え
ば、朝、昼、夜、深夜の４つの時間帯（各時間帯の長さ
は同じであっても異なっていてもよい）とし、各時間帯
の終わりにその時間帯についての発生率を算出するよう
にすれば、質問器２９による情報信号の送信感度を各時
間帯について判定し、統計的に評価することができる。
の発生率Ｈや、通信エラーの発生率Ｊを単位時間当たり
の発生率とする場合、例えば、その単位時間を、例え
ば、朝、昼、夜、深夜の４つの時間帯（各時間帯の長さ
は同じであっても異なっていてもよい）とし、各時間帯
の終わりにその時間帯についての発生率を算出するよう
にすれば、質問器２９による情報信号の送信感度を各時
間帯について判定し、統計的に評価することができる。
【０１７９】さらに、第１実施形態の信号送信感度判定
装置３０では、疑似雑音信号の受信電界強度の不足の発
生率Ｈ、通信エラーの発生率Ｊ、並びに、通信エラーの
発生時における誤りの発生率Ｋの３つを、応答器４０側
における質問器２９からの情報信号の信号感度が良好で
あるか否かの判定基準に用いたが、それらのうちの１つ
又は２つを判定基準から省略するようにしてもよい。
装置３０では、疑似雑音信号の受信電界強度の不足の発
生率Ｈ、通信エラーの発生率Ｊ、並びに、通信エラーの
発生時における誤りの発生率Ｋの３つを、応答器４０側
における質問器２９からの情報信号の信号感度が良好で
あるか否かの判定基準に用いたが、それらのうちの１つ
又は２つを判定基準から省略するようにしてもよい。
【０１８０】また、疑似雑音信号の受信に用いる受信器
３４のアンテナ３４ａは、２つでなく、１つ、或は、３
つ以上であってもよい。さらに、受信器３４のアンテナ
３４ａの配置は、第１実施形態のように、質問器２９が
送信する情報信号の受信領域Ｓの周縁部に接するレーン
２２上の側部としたり、地上と略同じ高さ箇所とする必
要は必ずしもない。しかし、このような配置とすれば、
レーン２２を通過する実際の車両１０の応答器４０が最
も悪条件下で情報信号を受信する際に近い状況で、質問
器２９による情報信号の送信感度の評価を行うことがで
きるので、有利である。
３４のアンテナ３４ａは、２つでなく、１つ、或は、３
つ以上であってもよい。さらに、受信器３４のアンテナ
３４ａの配置は、第１実施形態のように、質問器２９が
送信する情報信号の受信領域Ｓの周縁部に接するレーン
２２上の側部としたり、地上と略同じ高さ箇所とする必
要は必ずしもない。しかし、このような配置とすれば、
レーン２２を通過する実際の車両１０の応答器４０が最
も悪条件下で情報信号を受信する際に近い状況で、質問
器２９による情報信号の送信感度の評価を行うことがで
きるので、有利である。
【０１８１】また、疑似雑音信号の受信電界強度の不足
の発生率Ｈ、通信エラーの発生率Ｊ、並びに、通信エラ
ーの発生時における誤りの発生率Ｋをそれぞれ求めるた
めの、疑似雑音信号の送信とその受信とによる擬似的な
通信は、第１実施形態のように、レーン２２を通過する
車両１０がない状態に限って行うか、或は、疑似雑音信
号の送信源を質問器２９とは別に設けて、レーン２２を
通過する車両１０の有無に関係なく行うかは、任意であ
る。
の発生率Ｈ、通信エラーの発生率Ｊ、並びに、通信エラ
ーの発生時における誤りの発生率Ｋをそれぞれ求めるた
めの、疑似雑音信号の送信とその受信とによる擬似的な
通信は、第１実施形態のように、レーン２２を通過する
車両１０がない状態に限って行うか、或は、疑似雑音信
号の送信源を質問器２９とは別に設けて、レーン２２を
通過する車両１０の有無に関係なく行うかは、任意であ
る。
【０１８２】さらに、疑似雑音信号の受信電界強度の不
足の発生率Ｈ、通信エラーの発生率Ｊ、並びに、通信エ
ラーの発生時における誤りの発生率Ｋの３つのうちいず
れか１つにより、車両１０の応答器４０に対する質問器
２９からの情報信号の送信感度が、精算処理を行うのに
十分な状態にないと判定された際に、そのレーン２２の
ゲート２１に対応する信号器３２を青信号から赤信号に
変えて、車両１０がゲート２１に進入するのを禁止する
ための構成は、省略してもよい。
足の発生率Ｈ、通信エラーの発生率Ｊ、並びに、通信エ
ラーの発生時における誤りの発生率Ｋの３つのうちいず
れか１つにより、車両１０の応答器４０に対する質問器
２９からの情報信号の送信感度が、精算処理を行うのに
十分な状態にないと判定された際に、そのレーン２２の
ゲート２１に対応する信号器３２を青信号から赤信号に
変えて、車両１０がゲート２１に進入するのを禁止する
ための構成は、省略してもよい。
【０１８３】しかし、この構成を設けることで、応答器
４０側における質問器２９からの情報信号の信号感度が
不良であるレーン２２に対する車両１０の通過を防止し
て、このレーン２２の通過車両１０に関する通行料金の
精算処理が誤った形で行われたり、情報信号を良好な受
信感度で出力できる質問器２９のあるゲート２１のレー
ン２２を車両１０が通過していれば問題なく行われてい
たはずの精算処理が、実際には行われなくなったりする
のを、確実に防止することができるので、有利である。
４０側における質問器２９からの情報信号の信号感度が
不良であるレーン２２に対する車両１０の通過を防止し
て、このレーン２２の通過車両１０に関する通行料金の
精算処理が誤った形で行われたり、情報信号を良好な受
信感度で出力できる質問器２９のあるゲート２１のレー
ン２２を車両１０が通過していれば問題なく行われてい
たはずの精算処理が、実際には行われなくなったりする
のを、確実に防止することができるので、有利である。
【０１８４】また、前記監視用カメラ３１と表示器３３
についても、同様に省略してもよいのは勿論のことであ
る。
についても、同様に省略してもよいのは勿論のことであ
る。
【０１８５】次に、前記料金所２０側に設けられる本発
明の第２実施形態に係る信号受信感度判定装置につい
て、図１２乃至図１６を参照して説明する。
明の第２実施形態に係る信号受信感度判定装置につい
て、図１２乃至図１６を参照して説明する。
【０１８６】図１２は前記各ゲート２１のレーン２２毎
に設けられる第２実施形態の信号受信感度判定装置の概
略構成を示す説明図で、図１２中引用符号３０Ａで示す
第２実施形態の信号受信感度判定装置は、受信器３４が
省略されている点と、質問器２９Ａの構成が若干異なる
点を除けば、図６に示す第１実施形態の信号送信感度判
定装置３０と同一に構成されている。
に設けられる第２実施形態の信号受信感度判定装置の概
略構成を示す説明図で、図１２中引用符号３０Ａで示す
第２実施形態の信号受信感度判定装置は、受信器３４が
省略されている点と、質問器２９Ａの構成が若干異なる
点を除けば、図６に示す第１実施形態の信号送信感度判
定装置３０と同一に構成されている。
【０１８７】そして、第２実施形態の質問器２９Ａは、
図１３に電気的な概略構成のブロック図で示すように、
前記アンテナ２９ａが接続された変復調回路２９ｂに加
えて、アンテナ２９ａで受信された信号の電界強度を検
出する受信強度検出回路２９ｃを備えており、また、質
問器２９Ａの全体制御用に、第１コンピュータ５１とは
異なりＣＰＵ５２ａ、ＲＡＭ５２ｂ、及び、ＲＯＭ５２
ｃで構成される第３コンピュータ５２を有している。
図１３に電気的な概略構成のブロック図で示すように、
前記アンテナ２９ａが接続された変復調回路２９ｂに加
えて、アンテナ２９ａで受信された信号の電界強度を検
出する受信強度検出回路２９ｃを備えており、また、質
問器２９Ａの全体制御用に、第１コンピュータ５１とは
異なりＣＰＵ５２ａ、ＲＡＭ５２ｂ、及び、ＲＯＭ５２
ｃで構成される第３コンピュータ５２を有している。
【０１８８】前記ＣＰＵ５２ａには、ＲＡＭ５２ｂ及び
ＲＯＭ５２ｃの他、前記変復調回路２９ｂ及び前記受信
強度検出部２９ｃ、第２コンピュータ５６、及び、料金
所ホスト６０がそれぞれ接続されている。
ＲＯＭ５２ｃの他、前記変復調回路２９ｂ及び前記受信
強度検出部２９ｃ、第２コンピュータ５６、及び、料金
所ホスト６０がそれぞれ接続されている。
【０１８９】前記ＲＡＭ５２ｂは、各種データ記憶用の
データエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを
有しており、前記ＲＯＭ５２ｃには、ＣＰＵ５２ａに各
種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納され
ている。
データエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを
有しており、前記ＲＯＭ５２ｃには、ＣＰＵ５２ａに各
種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納され
ている。
【０１９０】そして、第３コンピュータ５２は、ＣＰＵ
５２ａが後述する処理とは別に行う処理により、応答器
４０との間の情報信号の送受により行った通行料金の精
算処理の結果を料金所ホスト６０に送ると共に、これに
呼応して料金所ホスト６０が出力する、精算結果を前記
表示器３３に表示させるための精算結果信号を、第２コ
ンピュータ５６に出力するように構成されている。
５２ａが後述する処理とは別に行う処理により、応答器
４０との間の情報信号の送受により行った通行料金の精
算処理の結果を料金所ホスト６０に送ると共に、これに
呼応して料金所ホスト６０が出力する、精算結果を前記
表示器３３に表示させるための精算結果信号を、第２コ
ンピュータ５６に出力するように構成されている。
【０１９１】次に、前記ＲＯＭ５２ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ５２ａが行う処理を、図１４及
び図１５のフローチャートを参照して説明する。
プログラムに従いＣＰＵ５２ａが行う処理を、図１４及
び図１５のフローチャートを参照して説明する。
【０１９２】不図示の電源の投入により第３コンピュー
タ５２が起動してプログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５２ａは、図１４に示すように、料金所ホスト６０から
の供用停止信号が入力されたか否かを確認する（ステッ
プＳ４１）。
タ５２が起動してプログラムがスタートすると、ＣＰＵ
５２ａは、図１４に示すように、料金所ホスト６０から
の供用停止信号が入力されたか否かを確認する（ステッ
プＳ４１）。
【０１９３】供用停止信号が入力されていない場合は
（ステップＳ４１でＮ）、後述するステップＳ４７に進
み、入力された場合は（ステップＳ４１でＹ）、信号器
３２に赤信号を点灯させるための赤信号表示指令信号を
第２コンピュータ５６に出力し（ステップＳ４３）、Ｒ
ＡＭ５２ｂのワークエリアに確保された供用停止フラグ
エリアのフラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ
４５）、ステップＳ４１にリターンする。
（ステップＳ４１でＮ）、後述するステップＳ４７に進
み、入力された場合は（ステップＳ４１でＹ）、信号器
３２に赤信号を点灯させるための赤信号表示指令信号を
第２コンピュータ５６に出力し（ステップＳ４３）、Ｒ
ＡＭ５２ｂのワークエリアに確保された供用停止フラグ
エリアのフラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ
４５）、ステップＳ４１にリターンする。
【０１９４】また、ステップＳ４１において料金所ホス
ト６０からの供用停止信号が入力されていない場合
（Ｎ）に進むステップＳ４７では、料金所ホスト６０か
らの供用開始信号が入力されたか否かを確認し、入力さ
れていない場合は（ステップＳ４７でＮ）、後述するス
テップＳ５３に進み、入力された場合は（ステップＳ４
７でＹ）、信号器３２に青信号を点灯させるための青信
号表示指令信号を第２コンピュータ５６に出力し（ステ
ップＳ４９）、ＲＡＭ５２ｂの供用停止フラグエリアの
フラグＦ１を「０」に設定した後（ステップＳ５１）、
ステップＳ４１にリターンする。
ト６０からの供用停止信号が入力されていない場合
（Ｎ）に進むステップＳ４７では、料金所ホスト６０か
らの供用開始信号が入力されたか否かを確認し、入力さ
れていない場合は（ステップＳ４７でＮ）、後述するス
テップＳ５３に進み、入力された場合は（ステップＳ４
７でＹ）、信号器３２に青信号を点灯させるための青信
号表示指令信号を第２コンピュータ５６に出力し（ステ
ップＳ４９）、ＲＡＭ５２ｂの供用停止フラグエリアの
フラグＦ１を「０」に設定した後（ステップＳ５１）、
ステップＳ４１にリターンする。
【０１９５】一方、ステップＳ４７において料金所ホス
ト６０からの供用開始信号が入力されていない場合
（Ｎ）に進むステップＳ５３では、車両検出器２５によ
るレーン２２の通過車両１０の検出を報知する車両検出
信号が前記第２コンピュータ５６から入力されたか否か
を確認し、入力されていない場合は（ステップＳ５３で
Ｎ）、ステップＳ４１にリターンする。
ト６０からの供用開始信号が入力されていない場合
（Ｎ）に進むステップＳ５３では、車両検出器２５によ
るレーン２２の通過車両１０の検出を報知する車両検出
信号が前記第２コンピュータ５６から入力されたか否か
を確認し、入力されていない場合は（ステップＳ５３で
Ｎ）、ステップＳ４１にリターンする。
【０１９６】また、車両検出信号が前記第２コンピュー
タ５６から入力された場合は（ステップＳ５３でＹ）、
レーン２２の通過車両１０の応答器４０との間で、質問
信号の送信から始まって通信終了信号の出力により終わ
る、その車両１０の通行料金を精算するための無線によ
る情報信号の送受を行う精算処理を行った後（ステップ
Ｓ５５）、感度判定処理を行う（ステップＳ５７）。
タ５６から入力された場合は（ステップＳ５３でＹ）、
レーン２２の通過車両１０の応答器４０との間で、質問
信号の送信から始まって通信終了信号の出力により終わ
る、その車両１０の通行料金を精算するための無線によ
る情報信号の送受を行う精算処理を行った後（ステップ
Ｓ５５）、感度判定処理を行う（ステップＳ５７）。
【０１９７】前記ステップＳ５７の感度判定処理におい
ては、図１５に示すように、まず、アンテナ２９ａによ
り受信されて受信強度検出回路２９ｃで検出される、レ
ーン２２の通過車両１０の応答器４０から送信される前
記情報信号の受信電界強度を基に、ＲＡＭ５２ｂのワー
クエリアに確保された信号強度不足発生率算出エリアに
おいて、最近受信した規定回数分の疑似雑音信号のう
ち、受信電界強度が基準信号強度を越えなかった疑似雑
音信号の占める割合、つまり、単位受信回数当たりの信
号強度不足の発生率Ｍを算出する（ステップＳ５７
ａ）。尚、第３コンピュータ５２が起動してからの経過
時間が前記発生率算出周期にまだ達していない場合は、
信号強度不足の発生率Ｍ＝「０」とされる。
ては、図１５に示すように、まず、アンテナ２９ａによ
り受信されて受信強度検出回路２９ｃで検出される、レ
ーン２２の通過車両１０の応答器４０から送信される前
記情報信号の受信電界強度を基に、ＲＡＭ５２ｂのワー
クエリアに確保された信号強度不足発生率算出エリアに
おいて、最近受信した規定回数分の疑似雑音信号のう
ち、受信電界強度が基準信号強度を越えなかった疑似雑
音信号の占める割合、つまり、単位受信回数当たりの信
号強度不足の発生率Ｍを算出する（ステップＳ５７
ａ）。尚、第３コンピュータ５２が起動してからの経過
時間が前記発生率算出周期にまだ達していない場合は、
信号強度不足の発生率Ｍ＝「０」とされる。
【０１９８】そして、ステップＳ５７ａで算出した信号
強度不足の発生率Ｍが所定の基準信号強度不足発生率Ｍ
ｔｈを越えているか否かを確認し（ステップＳ５７
ｂ）、信号強度不足の発生率Ｍが基準信号強度不足発生
率Ｍｔｈを越えている場合は（ステップＳ５７ｂで
Ｙ）、後述するステップＳ５７ｄに進み、越えていない
場合は（ステップＳ５７ｂでＮ）、ＲＡＭ５２ｂのワー
クエリアに確保された感度不良フラグエリアのフラグＦ
３を「１」に設定した後（ステップＳ５７ｃ）、ステッ
プＳ５７ｄに進む。
強度不足の発生率Ｍが所定の基準信号強度不足発生率Ｍ
ｔｈを越えているか否かを確認し（ステップＳ５７
ｂ）、信号強度不足の発生率Ｍが基準信号強度不足発生
率Ｍｔｈを越えている場合は（ステップＳ５７ｂで
Ｙ）、後述するステップＳ５７ｄに進み、越えていない
場合は（ステップＳ５７ｂでＮ）、ＲＡＭ５２ｂのワー
クエリアに確保された感度不良フラグエリアのフラグＦ
３を「１」に設定した後（ステップＳ５７ｃ）、ステッ
プＳ５７ｄに進む。
【０１９９】ステップＳ５７ｂにおいて信号強度不足の
発生率Ｍが基準信号強度不足発生率Ｍｔｈを越えている
場合（Ｙ）と、ステップＳ５７ｃにおいて感度不良フラ
グエリアのフラグＦ３を「１」に設定した後に進むステ
ップＳ５７ｄでは、ＲＡＭ５２ｂのワークエリアに確保
された通信エラー検出エリアにおいて、従来公知のパリ
ティチェック等により、アンテナ２９ａにより受信され
て変復調回路２９ｂで復調された復調情報中に、情報信
号を変調する際の基となる、応答器ＩＤ（応答信号の場
合）や、質問器２９Ａからの承認信号を確認した旨を示
す確認情報（確認信号の場合）といった、各種情報には
本来あり得ないデータのビットを検出する通信エラー検
出処理を行う。
発生率Ｍが基準信号強度不足発生率Ｍｔｈを越えている
場合（Ｙ）と、ステップＳ５７ｃにおいて感度不良フラ
グエリアのフラグＦ３を「１」に設定した後に進むステ
ップＳ５７ｄでは、ＲＡＭ５２ｂのワークエリアに確保
された通信エラー検出エリアにおいて、従来公知のパリ
ティチェック等により、アンテナ２９ａにより受信され
て変復調回路２９ｂで復調された復調情報中に、情報信
号を変調する際の基となる、応答器ＩＤ（応答信号の場
合）や、質問器２９Ａからの承認信号を確認した旨を示
す確認情報（確認信号の場合）といった、各種情報には
本来あり得ないデータのビットを検出する通信エラー検
出処理を行う。
【０２００】続いて、ステップＳ５７ｄにおける通信エ
ラー検出処理の結果を加味して、ＲＡＭ５２ｂのワーク
エリアに確保された信号強度不足発生率算出エリアにお
いて、最近受信した規定回数分の疑似雑音信号のうち、
通信エラーが発生した疑似雑音信号の占める割合、つま
り、単位受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊを算出
する（ステップＳ５７ｅ）。尚、疑似雑音信号の全受信
回数が前記規定回数にまだ達していない場合は、通信エ
ラーの発生率Ｊ＝「０」とされる。
ラー検出処理の結果を加味して、ＲＡＭ５２ｂのワーク
エリアに確保された信号強度不足発生率算出エリアにお
いて、最近受信した規定回数分の疑似雑音信号のうち、
通信エラーが発生した疑似雑音信号の占める割合、つま
り、単位受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊを算出
する（ステップＳ５７ｅ）。尚、疑似雑音信号の全受信
回数が前記規定回数にまだ達していない場合は、通信エ
ラーの発生率Ｊ＝「０」とされる。
【０２０１】そして、ステップＳ５７ｅで算出した単位
受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊが所定の基準通
信エラー発生率Ｊｔｈを越えているか否かを確認し（ス
テップＳ５７ｆ）、通信エラーの発生率Ｊが基準通信エ
ラー発生率Ｊｔｈを越えていない場合は（ステップＳ５
７ｆでＮ）、後述するステップＳ５７ｊに進み、越えて
いる場合は（ステップＳ５７ｆでＹ）、ＲＡＭ５２ｂの
感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか否
かを確認する（ステップＳ５７ｇ）。
受信回数当たりの通信エラーの発生率Ｊが所定の基準通
信エラー発生率Ｊｔｈを越えているか否かを確認し（ス
テップＳ５７ｆ）、通信エラーの発生率Ｊが基準通信エ
ラー発生率Ｊｔｈを越えていない場合は（ステップＳ５
７ｆでＮ）、後述するステップＳ５７ｊに進み、越えて
いる場合は（ステップＳ５７ｆでＹ）、ＲＡＭ５２ｂの
感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか否
かを確認する（ステップＳ５７ｇ）。
【０２０２】感度不良フラグエリアのフラグＦ３が
「０」でない場合は（ステップＳ５７ｇでＮ）、感度判
定処理を終了し、フラグＦ３が「０」である場合は（ス
テップＳ５７ｇでＹ）、フラグＦ３を「１」に設定した
後（ステップＳ５７ｈ）、ステップＳ５７ｊに進む。
「０」でない場合は（ステップＳ５７ｇでＮ）、感度判
定処理を終了し、フラグＦ３が「０」である場合は（ス
テップＳ５７ｇでＹ）、フラグＦ３を「１」に設定した
後（ステップＳ５７ｈ）、ステップＳ５７ｊに進む。
【０２０３】ステップＳ５７ｊでは、ステップＳ５７ｄ
における通信エラー検出処理の結果を基に、ＲＡＭ５２
ｂのワークエリアに確保された誤り検出エリアにおい
て、今回受信された疑似雑音信号を復調回路３４ｂで復
調して得た復調情報中の、疑似雑音情報と内容が一致し
ないビットが、この復調情報、ひいては、疑似雑音情報
の全ビットに対して占める割合、つまり、誤り発生率Ｋ
を算出する。
における通信エラー検出処理の結果を基に、ＲＡＭ５２
ｂのワークエリアに確保された誤り検出エリアにおい
て、今回受信された疑似雑音信号を復調回路３４ｂで復
調して得た復調情報中の、疑似雑音情報と内容が一致し
ないビットが、この復調情報、ひいては、疑似雑音情報
の全ビットに対して占める割合、つまり、誤り発生率Ｋ
を算出する。
【０２０４】そして、ステップＳ５７ｊで算出した誤り
発生率Ｋが所定の基準誤り発生率Ｋｔｈを越えているか
否かを確認し（ステップＳ５７ｋ）、誤り発生率Ｋが基
準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合は（ステップＳ５
７ｋでＹ）、後述するステップＳ５７ｎに進み、越えて
いない場合は（ステップＳ５７ｋでＮ）、ＲＡＭ５２ｂ
の感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか
否かを確認する（ステップＳ５７ｍ）。
発生率Ｋが所定の基準誤り発生率Ｋｔｈを越えているか
否かを確認し（ステップＳ５７ｋ）、誤り発生率Ｋが基
準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合は（ステップＳ５
７ｋでＹ）、後述するステップＳ５７ｎに進み、越えて
いない場合は（ステップＳ５７ｋでＮ）、ＲＡＭ５２ｂ
の感度不良フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか
否かを確認する（ステップＳ５７ｍ）。
【０２０５】感度不良フラグエリアのフラグＦ３が
「０」である場合は（ステップＳ５７ｍでＹ）、後述す
るステップＳ５７ｒに進み、フラグＦ３が「０」でない
場合は（ステップＳ５７ｍでＮ）、ステップＳ５７ｎに
進む。
「０」である場合は（ステップＳ５７ｍでＹ）、後述す
るステップＳ５７ｒに進み、フラグＦ３が「０」でない
場合は（ステップＳ５７ｍでＮ）、ステップＳ５７ｎに
進む。
【０２０６】ステップＳ５７ｋにおいて誤り発生率Ｋが
基準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合（Ｙ）と、ステ
ップＳ５７ｍにおいて感度不良フラグエリアのフラグＦ
３が「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ５７ｎで
は、ＲＡＭ５２ｂの供用停止フラグエリアのフラグＦ１
が「０」であるか否かを確認し、供用停止フラグエリア
のフラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ５７ｎ
でＮ）、感度判定処理を終了する。
基準誤り発生率Ｋｔｈを越えている場合（Ｙ）と、ステ
ップＳ５７ｍにおいて感度不良フラグエリアのフラグＦ
３が「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ５７ｎで
は、ＲＡＭ５２ｂの供用停止フラグエリアのフラグＦ１
が「０」であるか否かを確認し、供用停止フラグエリア
のフラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ５７ｎ
でＮ）、感度判定処理を終了する。
【０２０７】一方、供用停止フラグエリアのフラグＦ１
が「０」である場合は（ステップＳ５７ｎでＹ）、料金
所ホスト６０に供用禁止信号を出力した後（ステップＳ
５７ｐ）、感度判定処理を終了する。
が「０」である場合は（ステップＳ５７ｎでＹ）、料金
所ホスト６０に供用禁止信号を出力した後（ステップＳ
５７ｐ）、感度判定処理を終了する。
【０２０８】また、ステップＳ５７ｍにおいて感度不良
フラグエリアのフラグＦ３が「０」である場合（Ｙ）に
進むステップＳ５７ｎでは、ＲＡＭ５２ｂの供用停止フ
ラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認
し、供用停止フラグエリアのフラグＦ１が「０」である
場合は（ステップＳ５７ｎでＹ）、感度判定処理を終了
する。
フラグエリアのフラグＦ３が「０」である場合（Ｙ）に
進むステップＳ５７ｎでは、ＲＡＭ５２ｂの供用停止フ
ラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認
し、供用停止フラグエリアのフラグＦ１が「０」である
場合は（ステップＳ５７ｎでＹ）、感度判定処理を終了
する。
【０２０９】一方、供用停止フラグエリアのフラグＦ１
が「０」でない場合は（ステップＳ５７ｒでＮ）、料金
所ホスト６０に供用許可信号を出力した後（ステップＳ
５７ｓ）、感度判定処理を終了する。
が「０」でない場合は（ステップＳ５７ｒでＮ）、料金
所ホスト６０に供用許可信号を出力した後（ステップＳ
５７ｓ）、感度判定処理を終了する。
【０２１０】上述したステップＳ５７の感度判定処理が
済んだならば、図１４に示すように、ステップＳ４１に
リターンする。
済んだならば、図１４に示すように、ステップＳ４１に
リターンする。
【０２１１】以上の説明からも明らかなように、第２実
施形態では、請求項中の第２信号強度判別手段Ｃが、質
問器２９Ａの受信強度検出回路２９ｂと図１５のフロー
チャートにおけるステップＳ５７ａとで構成されてお
り、このステップＳ５７ａが、請求項中の第４強度不足
発生率割出手段５２Ａを構成している。
施形態では、請求項中の第２信号強度判別手段Ｃが、質
問器２９Ａの受信強度検出回路２９ｂと図１５のフロー
チャートにおけるステップＳ５７ａとで構成されてお
り、このステップＳ５７ａが、請求項中の第４強度不足
発生率割出手段５２Ａを構成している。
【０２１２】また、第２実施形態では、情報内容比較手
段５２Ｂが、図１５中のステップＳ５７ｄで構成されて
おり、第４通信エラー発生率割出手段５２Ｃが、図１５
中のステップＳ５７ｅで構成されており、第２誤り発生
率割出手段５２Ｄが、図１５中のステップＳ５７ｊで構
成されている。
段５２Ｂが、図１５中のステップＳ５７ｄで構成されて
おり、第４通信エラー発生率割出手段５２Ｃが、図１５
中のステップＳ５７ｅで構成されており、第２誤り発生
率割出手段５２Ｄが、図１５中のステップＳ５７ｊで構
成されている。
【０２１３】前記料金所ホスト６０は、ブロック図及び
フローチャートを用いての詳細な説明は省略するもの
の、第３コンピュータ５２からの供用禁止信号の入力に
呼応して、ゲート２１の供用の停止を指示する供用停止
信号を第３コンピュータ５２に出力すると共に、この供
用停止信号の出力後、ゲート２１の質問器２９Ａの調整
等により受信感度が良好になった際に、供用再開スイッ
チ（図示せず）の操作等に呼応して、ゲート２１の供用
の開始を指示する供用開始信号を第３コンピュータ５２
に出力するように構成されている。
フローチャートを用いての詳細な説明は省略するもの
の、第３コンピュータ５２からの供用禁止信号の入力に
呼応して、ゲート２１の供用の停止を指示する供用停止
信号を第３コンピュータ５２に出力すると共に、この供
用停止信号の出力後、ゲート２１の質問器２９Ａの調整
等により受信感度が良好になった際に、供用再開スイッ
チ（図示せず）の操作等に呼応して、ゲート２１の供用
の開始を指示する供用開始信号を第３コンピュータ５２
に出力するように構成されている。
【０２１４】前記第２コンピュータ５６は、前記車両検
出器２５、監視用カメラ３１、信号器３２、及び、表示
器３３の動作を制御するためのもので、図１６に電気的
な概略構成のブロック図で示すように、ＣＰＵ５６ａ
と、ＲＡＭ５６ｂと、ＲＯＭ５６ｃとで構成されてい
る。
出器２５、監視用カメラ３１、信号器３２、及び、表示
器３３の動作を制御するためのもので、図１６に電気的
な概略構成のブロック図で示すように、ＣＰＵ５６ａ
と、ＲＡＭ５６ｂと、ＲＯＭ５６ｃとで構成されてい
る。
【０２１５】前記ＣＰＵ５６ａには、ＲＡＭ５６ｂ及び
ＲＯＭ５６ｃの他、車両検出器２５及び監視用カメラ３
１がそれぞれ接続されており、さらに、ドライバ３２
ａ，３３ａを介して信号器３２及び表示器３３がそれぞ
れ接続されている。
ＲＯＭ５６ｃの他、車両検出器２５及び監視用カメラ３
１がそれぞれ接続されており、さらに、ドライバ３２
ａ，３３ａを介して信号器３２及び表示器３３がそれぞ
れ接続されている。
【０２１６】そして、前記ＲＯＭ５６ｃに格納された制
御プログラムに従いＣＰＵ５６ａが行う処理は、赤信号
表示指令信号や青信号表示指令信号の入力を待ち受ける
相手と、車両検出器２５からの車両検出信号が入力され
た際に車両検出信号を出力する相手とが、第１コンピュ
ータ５１から第３コンピュータ５２に変わるのを除け
ば、図１１のフローチャートに示す第１実施形態の信号
送信感度判定装置３０においてＣＰＵ５６ａが行う処理
と同じである。
御プログラムに従いＣＰＵ５６ａが行う処理は、赤信号
表示指令信号や青信号表示指令信号の入力を待ち受ける
相手と、車両検出器２５からの車両検出信号が入力され
た際に車両検出信号を出力する相手とが、第１コンピュ
ータ５１から第３コンピュータ５２に変わるのを除け
ば、図１１のフローチャートに示す第１実施形態の信号
送信感度判定装置３０においてＣＰＵ５６ａが行う処理
と同じである。
【０２１７】従って、第２実施形態では、請求項中の第
２表示実行手段Ｄが、図９のフローチャートにおけるス
テップＳ４３と、図１１のフローチャートにおけるステ
ップＳ３３とで構成されている。
２表示実行手段Ｄが、図９のフローチャートにおけるス
テップＳ４３と、図１１のフローチャートにおけるステ
ップＳ３３とで構成されている。
【０２１８】尚、第２コンピュータ５６は、ＣＰＵ５６
ａが上述した処理とは別に行う処理により、監視用カメ
ラ３１から入力される撮影画像の信号を、第３コンピュ
ータ５２を介して料金所ホスト６０に出力すると共に、
料金所ホスト６０から受け取って第３コンピュータ５２
が出力する精算結果信号が入力されると、その内容に従
って、レーン２２の通過車両１０の通行料金の精算結果
を表示させるための表示信号を、ドライバ３３ａを介し
て表示器３３に出力するように構成されている。
ａが上述した処理とは別に行う処理により、監視用カメ
ラ３１から入力される撮影画像の信号を、第３コンピュ
ータ５２を介して料金所ホスト６０に出力すると共に、
料金所ホスト６０から受け取って第３コンピュータ５２
が出力する精算結果信号が入力されると、その内容に従
って、レーン２２の通過車両１０の通行料金の精算結果
を表示させるための表示信号を、ドライバ３３ａを介し
て表示器３３に出力するように構成されている。
【０２１９】また、第２実施形態では、質問器２９Ａの
変復調回路２９ｂが請求項中の第２復調手段に相当し、
さらに、第１実施形態の信号送信感度判定装置３０と同
様に、車両検出器２５が通過車両検出手段に相当し、信
号器３２が請求項中の表示手段に相当している。
変復調回路２９ｂが請求項中の第２復調手段に相当し、
さらに、第１実施形態の信号送信感度判定装置３０と同
様に、車両検出器２５が通過車両検出手段に相当し、信
号器３２が請求項中の表示手段に相当している。
【０２２０】次に、上述した構成による第２実施形態の
信号受信感度判定装置３０Ａの動作（作用）について説
明する。
信号受信感度判定装置３０Ａの動作（作用）について説
明する。
【０２２１】ゲート２１のレーン２２を車両１０が通過
すると、まず、質問器２９Ａから質問信号が送信される
のを皮切りに、通過車両１０に搭載された応答器４０と
質問器２９Ａとの間で、無線により情報信号を送受する
ことで通行料金の精算処理が行われる。
すると、まず、質問器２９Ａから質問信号が送信される
のを皮切りに、通過車両１０に搭載された応答器４０と
質問器２９Ａとの間で、無線により情報信号を送受する
ことで通行料金の精算処理が行われる。
【０２２２】そして、上述した精算処理が行われた後
に、車両１０の応答器４０から送信されて質問器２９Ａ
が受信する信号の受信感度の良否を判定する感度判定処
理が行われる。
に、車両１０の応答器４０から送信されて質問器２９Ａ
が受信する信号の受信感度の良否を判定する感度判定処
理が行われる。
【０２２３】この感度判定処理では、まず、レーン２２
を通過する車両１０の応答器４０が送信して質問器２９
Ａのアンテナ２９ａにより受信された情報信号の、受信
強度検出回路２９ｃで検出された受信電界強度が、質問
器２９と応答器４０との間での正常な信号送受を行うの
に必要な基準信号強度を越えているか否かが判別され
る。
を通過する車両１０の応答器４０が送信して質問器２９
Ａのアンテナ２９ａにより受信された情報信号の、受信
強度検出回路２９ｃで検出された受信電界強度が、質問
器２９と応答器４０との間での正常な信号送受を行うの
に必要な基準信号強度を越えているか否かが判別され
る。
【０２２４】そして、この今回受信した情報信号の受信
電界強度についての判別結果を加味して、質問器２９Ａ
のアンテナ２９ａにより受信した、今回を含めた規定回
数分の応答器４０からの情報信号についての、受信電界
強度が基準信号強度を越えなかった信号強度不足の単位
受信回数当たりの発生率Ｍが算出される。
電界強度についての判別結果を加味して、質問器２９Ａ
のアンテナ２９ａにより受信した、今回を含めた規定回
数分の応答器４０からの情報信号についての、受信電界
強度が基準信号強度を越えなかった信号強度不足の単位
受信回数当たりの発生率Ｍが算出される。
【０２２５】また、この信号強度不足の発生率Ｍの算出
と共に、情報信号が受信されると、受信器３４の復調回
路３４ｂにより情報信号から復調された情報が、応答器
４０が本来送信すべき応答信号や確認信号の変調の基と
なる各種情報と比較されて、通信エラーの有無の検出が
行われ、その検出結果を加味して、今回を含めた規定回
数分の情報信号についての、復調情報の内容が本来の応
答器４０が送信すべき情報の内容と一致しなかった通信
エラーの単位受信回数当たりの発生率Ｎと、復調情報中
における内容が一致しなかった誤りの単位受信回数当た
りの発生率Ｐとが算出される。
と共に、情報信号が受信されると、受信器３４の復調回
路３４ｂにより情報信号から復調された情報が、応答器
４０が本来送信すべき応答信号や確認信号の変調の基と
なる各種情報と比較されて、通信エラーの有無の検出が
行われ、その検出結果を加味して、今回を含めた規定回
数分の情報信号についての、復調情報の内容が本来の応
答器４０が送信すべき情報の内容と一致しなかった通信
エラーの単位受信回数当たりの発生率Ｎと、復調情報中
における内容が一致しなかった誤りの単位受信回数当た
りの発生率Ｐとが算出される。
【０２２６】そして、単位受信回数当たりの信号強度不
足の発生率Ｍが基準信号強度不足発生率Ｍｔｈを越える
と、その情報信号を受信した質問器２９の設置されてい
るゲート２１の信号器３２が青信号から赤信号に変わっ
て、車両１０の進入を禁止する供用禁止状態となる。
足の発生率Ｍが基準信号強度不足発生率Ｍｔｈを越える
と、その情報信号を受信した質問器２９の設置されてい
るゲート２１の信号器３２が青信号から赤信号に変わっ
て、車両１０の進入を禁止する供用禁止状態となる。
【０２２７】また、単位受信回数当たりの通信エラーの
発生率Ｎが基準通信エラー発生率Ｎｔｈを越えるか、或
は、単位受信回数当たりの誤り発生率Ｐが基準誤り発生
率Ｐｔｈを越えると、どちらの場合も、その疑似雑音信
号を送信した質問器２９の設置されているゲート２１の
信号器３２が青信号から赤信号に変わって、車両１０の
進入を禁止する供用禁止状態となる。
発生率Ｎが基準通信エラー発生率Ｎｔｈを越えるか、或
は、単位受信回数当たりの誤り発生率Ｐが基準誤り発生
率Ｐｔｈを越えると、どちらの場合も、その疑似雑音信
号を送信した質問器２９の設置されているゲート２１の
信号器３２が青信号から赤信号に変わって、車両１０の
進入を禁止する供用禁止状態となる。
【０２２８】一方、ゲート２１の信号器３２が赤信号で
ある状態で、質問器２９Ａの受信信号強度や通信エラ
ー、誤り発生についての問題が解消したことが確認され
て、例えば、料金所２０の管理要員等の端末操作により
料金所ホスト６０から第３コンピュータ５２に供用開始
信号が出力されると、ゲート２１の信号器３２が赤信号
から青信号に変わって、車両１０の進入を許可する供用
許可状態となる。
ある状態で、質問器２９Ａの受信信号強度や通信エラ
ー、誤り発生についての問題が解消したことが確認され
て、例えば、料金所２０の管理要員等の端末操作により
料金所ホスト６０から第３コンピュータ５２に供用開始
信号が出力されると、ゲート２１の信号器３２が赤信号
から青信号に変わって、車両１０の進入を許可する供用
許可状態となる。
【０２２９】そして、ゲート２１が供用禁止状態から供
用許可状態に変わった後は、車両１０が通過した際に、
精算処理と感度判定処理とが行われる。
用許可状態に変わった後は、車両１０が通過した際に、
精算処理と感度判定処理とが行われる。
【０２３０】尚、感度判定処理において受信電界強度や
通信エラーの検出対象とする応答器４０からの情報信号
は、応答信号及び確認信号のうち片方、だけであっても
よく、両方であってもよい。
通信エラーの検出対象とする応答器４０からの情報信号
は、応答信号及び確認信号のうち片方、だけであっても
よく、両方であってもよい。
【０２３１】このように、第２実施形態の信号受信感度
判定装置３０Ａによれば、レーン２２を通過する車両１
０の応答器４０が質問器２９Ａに対して送信する情報信
号について、その受信電界強度の不足や通信エラーの発
生についての各発生率Ｍ，Ｎ、並びに、通信エラーにお
ける誤りの発生率Ｐを確認する構成とした。
判定装置３０Ａによれば、レーン２２を通過する車両１
０の応答器４０が質問器２９Ａに対して送信する情報信
号について、その受信電界強度の不足や通信エラーの発
生についての各発生率Ｍ，Ｎ、並びに、通信エラーにお
ける誤りの発生率Ｐを確認する構成とした。
【０２３２】このため、レーン２２を通過する車両１０
の応答器４０との間で無線により情報信号を送受してそ
の車両１０の通行料金の精算処理を行うに当たり、車両
１０の応答器４０からの情報信号に対する質問器２９Ａ
の受信感度が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか
否かを把握し、確実に精算処理を実行できる状況を確保
するのに役立てることができる。
の応答器４０との間で無線により情報信号を送受してそ
の車両１０の通行料金の精算処理を行うに当たり、車両
１０の応答器４０からの情報信号に対する質問器２９Ａ
の受信感度が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか
否かを把握し、確実に精算処理を実行できる状況を確保
するのに役立てることができる。
【０２３３】また、第２実施形態の信号受信感度判定装
置３０Ａによれば、質問器２９Ａが受信する応答器４０
からの情報信号の受信電界強度の不足の発生率Ｍと、こ
の情報信号の通信エラーの発生率Ｎとを、最近の規定回
数分の情報信号の受信の結果から算出する構成、つま
り、単位受信回数当たりの発生率Ｍ，Ｎを算出する構成
としたので、ゲート２１のレーン２２を通過する車両１
０の数が時間帯により増減するのに伴い情報信号の通信
頻度が変化しても、その影響を受けずに、質問器２９Ａ
が受信する応答器４０からの情報信号の受信電界強度の
不足や通信エラーの発生率を、常に同じ条件で評価する
ことができる。
置３０Ａによれば、質問器２９Ａが受信する応答器４０
からの情報信号の受信電界強度の不足の発生率Ｍと、こ
の情報信号の通信エラーの発生率Ｎとを、最近の規定回
数分の情報信号の受信の結果から算出する構成、つま
り、単位受信回数当たりの発生率Ｍ，Ｎを算出する構成
としたので、ゲート２１のレーン２２を通過する車両１
０の数が時間帯により増減するのに伴い情報信号の通信
頻度が変化しても、その影響を受けずに、質問器２９Ａ
が受信する応答器４０からの情報信号の受信電界強度の
不足や通信エラーの発生率を、常に同じ条件で評価する
ことができる。
【０２３４】また、第２実施形態の信号受信感度判定装
置３０Ａによれば、質問器２９Ａと応答器４０との間で
の無線による情報信号の送受によって行う精算処理のた
めの通信において、質問器２９Ａが受信する応答器４０
からの情報信号に通信エラーが発生した場合に、その通
信エラーにおける誤り発生率Ｐを、質問器２９Ａによる
車両１０の応答器４０からの情報信号の受信感度が、精
算処理を行うのに十分な状態にあるか否かの判定基準と
する構成としたので、質問器２９Ａによる情報信号の受
信精度を加味して、質問器２９Ａによる応答器４０から
の情報信号の信号感度が良好であるか否かを確実に判定
することができる。
置３０Ａによれば、質問器２９Ａと応答器４０との間で
の無線による情報信号の送受によって行う精算処理のた
めの通信において、質問器２９Ａが受信する応答器４０
からの情報信号に通信エラーが発生した場合に、その通
信エラーにおける誤り発生率Ｐを、質問器２９Ａによる
車両１０の応答器４０からの情報信号の受信感度が、精
算処理を行うのに十分な状態にあるか否かの判定基準と
する構成としたので、質問器２９Ａによる情報信号の受
信精度を加味して、質問器２９Ａによる応答器４０から
の情報信号の信号感度が良好であるか否かを確実に判定
することができる。
【０２３５】尚、質問器２９Ａにおける応答器４０から
の情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準に
用いた、情報信号の受信電界強度の不足の発生率Ｍと、
この情報信号の通信エラーの発生率Ｎとは、上述した単
位受信回数当たりではなく、例えば、所定の時間帯にお
ける発生率Ｍ，Ｎといったように、単位時間当たりとし
てもよい。
の情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準に
用いた、情報信号の受信電界強度の不足の発生率Ｍと、
この情報信号の通信エラーの発生率Ｎとは、上述した単
位受信回数当たりではなく、例えば、所定の時間帯にお
ける発生率Ｍ，Ｎといったように、単位時間当たりとし
てもよい。
【０２３６】そして、そのようにすれば、ゲート２１の
レーン２２を通過する車両１０の数が増減するのに伴う
情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けず
に、応答器４０で受信される情報信号の受信電界強度の
不足の発生率Ｍや、この情報信号の通信エラーの発生率
Ｎを常に同じ条件で求め、質問器２９Ａによる応答器４
０からの情報信号の信号感度の判定基準を一定に保つこ
とができ、しかも、各時間帯について質問器２９Ａによ
る情報信号の受信感度を統計的に評価することができ
る。
レーン２２を通過する車両１０の数が増減するのに伴う
情報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けず
に、応答器４０で受信される情報信号の受信電界強度の
不足の発生率Ｍや、この情報信号の通信エラーの発生率
Ｎを常に同じ条件で求め、質問器２９Ａによる応答器４
０からの情報信号の信号感度の判定基準を一定に保つこ
とができ、しかも、各時間帯について質問器２９Ａによ
る情報信号の受信感度を統計的に評価することができ
る。
【０２３７】尚、この場合には、ＲＯＭ５１ｃに格納さ
れるプログラム中に設けられる、単位時間当たりの情報
信号の受信電界強度の不足の発生率を算出するためのス
テップが、請求項中の第３強度不足発生率割出手段５２
Ｅに相当することになり、また、ＲＯＭ５１ｃに格納さ
れるプログラム中に設けられる、単位時間当たりの情報
信号についての通信エラーの発生率を算出するためのス
テップが、請求項中の第３通信エラー発生率割出手段５
２Ｆに相当することになる。
れるプログラム中に設けられる、単位時間当たりの情報
信号の受信電界強度の不足の発生率を算出するためのス
テップが、請求項中の第３強度不足発生率割出手段５２
Ｅに相当することになり、また、ＲＯＭ５１ｃに格納さ
れるプログラム中に設けられる、単位時間当たりの情報
信号についての通信エラーの発生率を算出するためのス
テップが、請求項中の第３通信エラー発生率割出手段５
２Ｆに相当することになる。
【０２３８】また、第２実施形態の信号受信感度判定装
置３０Ａでは、第１実施形態の信号送信感度判定装置３
０と同様に、情報信号の受信電界強度の不足の発生率
Ｍ、通信エラーの発生率Ｎ、並びに、通信エラーの発生
時における誤りの発生率Ｐの３つを、質問器２９Ａによ
る応答器４０からの情報信号の信号感度が良好であるか
否かの判定基準に用いたが、それらのうちの１つ又は２
つを判定基準から省略するようにしてもよい。
置３０Ａでは、第１実施形態の信号送信感度判定装置３
０と同様に、情報信号の受信電界強度の不足の発生率
Ｍ、通信エラーの発生率Ｎ、並びに、通信エラーの発生
時における誤りの発生率Ｐの３つを、質問器２９Ａによ
る応答器４０からの情報信号の信号感度が良好であるか
否かの判定基準に用いたが、それらのうちの１つ又は２
つを判定基準から省略するようにしてもよい。
【０２３９】さらに、情報信号の受信電界強度の不足の
発生率Ｍ、通信エラーの発生率Ｎ、並びに、通信エラー
の発生時における誤りの発生率Ｐの３つのうちいずれか
１つにより、質問器２９Ａによる応答器４０からの情報
信号の信号感度が、精算処理を行うのに十分な状態にな
いと判定された際に、そのレーン２２のゲート２１に対
応する信号器３２を青信号から赤信号に変えて、車両１
０がゲート２１に進入するのを禁止するための構成は、
省略してもよい。
発生率Ｍ、通信エラーの発生率Ｎ、並びに、通信エラー
の発生時における誤りの発生率Ｐの３つのうちいずれか
１つにより、質問器２９Ａによる応答器４０からの情報
信号の信号感度が、精算処理を行うのに十分な状態にな
いと判定された際に、そのレーン２２のゲート２１に対
応する信号器３２を青信号から赤信号に変えて、車両１
０がゲート２１に進入するのを禁止するための構成は、
省略してもよい。
【０２４０】しかし、この構成を設けることで、質問器
２９Ａによる応答器４０からの情報信号の信号感度が不
良であるレーン２２に対する車両１０の通過を防止し
て、このレーン２２の通過車両１０に関する通行料金の
精算処理が誤った形で行われたり、情報信号を良好な感
度で受信できる質問器２９Ａのあるゲート２１のレーン
２２を車両１０が通過していれば問題なく行われていた
はずの精算処理が、実際には行われなくなったりするの
を、確実に防止することができるので、有利である。
２９Ａによる応答器４０からの情報信号の信号感度が不
良であるレーン２２に対する車両１０の通過を防止し
て、このレーン２２の通過車両１０に関する通行料金の
精算処理が誤った形で行われたり、情報信号を良好な感
度で受信できる質問器２９Ａのあるゲート２１のレーン
２２を車両１０が通過していれば問題なく行われていた
はずの精算処理が、実際には行われなくなったりするの
を、確実に防止することができるので、有利である。
【０２４１】また、前記監視用カメラ３１と表示器３３
についても、同様に省略してもよいのは勿論のことであ
る。
についても、同様に省略してもよいのは勿論のことであ
る。
【０２４２】さらに、上述した第１実施形態の信号送信
感度判定装置３０と、第２実施形態の信号受信感度判定
装置３０Ａとを共に持たせ、車両１０の応答器４０に対
する質問器２９からの情報信号の送信感度が、精算処理
を行うのに十分な状態にあるか否かと、車両１０の応答
器４０からの情報信号に対する質問器２９Ａの受信感度
が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか否かとを共
に把握できるように構成してもよいのは、勿論のことで
ある。
感度判定装置３０と、第２実施形態の信号受信感度判定
装置３０Ａとを共に持たせ、車両１０の応答器４０に対
する質問器２９からの情報信号の送信感度が、精算処理
を行うのに十分な状態にあるか否かと、車両１０の応答
器４０からの情報信号に対する質問器２９Ａの受信感度
が、精算処理を行うのに十分な状態にあるか否かとを共
に把握できるように構成してもよいのは、勿論のことで
ある。
【０２４３】また、第１及び第２実施形態では共に、通
行料金が単純収受方式で徴収される場合について説明し
たが、本発明は、入口料金所と出口料金所の両料金所２
０のゲート２１にそれぞれ配設された質問器２９，２９
Ａと、そのゲートのレーン２２を通過する車両１０に搭
載された応答器４０との相互間での情報信号の送受によ
り、出口料金所の通過の際に通行料金を徴収する入口発
券出口収受方式の場合にも適用可能であることは言うま
でもない。
行料金が単純収受方式で徴収される場合について説明し
たが、本発明は、入口料金所と出口料金所の両料金所２
０のゲート２１にそれぞれ配設された質問器２９，２９
Ａと、そのゲートのレーン２２を通過する車両１０に搭
載された応答器４０との相互間での情報信号の送受によ
り、出口料金所の通過の際に通行料金を徴収する入口発
券出口収受方式の場合にも適用可能であることは言うま
でもない。
【０２４４】
【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定方法によれば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で無線による情報信号を送受して、前記車両に関する各
種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システムに
おいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が
受信する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するに当たり、前記レーン上において、前記質問器
が無線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判
定用信号を受信し、前記レーン上での前記感度判定用信
号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必
要な基準信号強度に達しているか否かを判別し、前記レ
ーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準信
号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記質問
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
本発明の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定方法によれば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で無線による情報信号を送受して、前記車両に関する各
種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システムに
おいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が
受信する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するに当たり、前記レーン上において、前記質問器
が無線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判
定用信号を受信し、前記レーン上での前記感度判定用信
号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必
要な基準信号強度に達しているか否かを判別し、前記レ
ーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準信
号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記質問
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【０２４５】また、請求項８に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度
が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号
強度に達しているか否かをさらに判別し、前記レーン上
での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準信号強度
に達しているか否かの判別結果をさらに加えて、前記質
問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度
が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号
強度に達しているか否かをさらに判別し、前記レーン上
での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準信号強度
に達しているか否かの判別結果をさらに加えて、前記質
問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した。
【０２４６】さらに、請求項２６に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定する装
置であって、前記レーン上に配設され、前記質問器が無
線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判定用
信号を受信する感度判定用信号受信手段と、前記感度判
定用信号受信手段による前記感度判定用信号の受信強度
が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号
強度に達しているか否かを判別する第１信号強度判別手
段とを備え、前記第１信号強度判別手段による判別結果
を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を
判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定する装
置であって、前記レーン上に配設され、前記質問器が無
線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判定用
信号を受信する感度判定用信号受信手段と、前記感度判
定用信号受信手段による前記感度判定用信号の受信強度
が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号
強度に達しているか否かを判別する第１信号強度判別手
段とを備え、前記第１信号強度判別手段による判別結果
を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を
判定する構成とした。
【０２４７】また、請求項３３に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用
信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに
必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する第１
信号強度判別手段をさらに備え、該第１信号強度判別手
段による判別結果をさらに加えて、前記質問器からの前
記情報信号の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用
信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに
必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する第１
信号強度判別手段をさらに備え、該第１信号強度判別手
段による判別結果をさらに加えて、前記質問器からの前
記情報信号の感度の良否を判定する構成とした。
【０２４８】このため、料金所ゲートの質問器から情報
信号と同じ条件で感度判定用信号が出力されることとな
り、従って、応答器を搭載した車両が通過する料金所ゲ
ートのレーン上でこの感度判定用信号が、車両の各種料
金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達する強
度で受信されるか否かを判別することで、応答器側にお
ける質問器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かを確実に判定し、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立てることができる。
信号と同じ条件で感度判定用信号が出力されることとな
り、従って、応答器を搭載した車両が通過する料金所ゲ
ートのレーン上でこの感度判定用信号が、車両の各種料
金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に達する強
度で受信されるか否かを判別することで、応答器側にお
ける質問器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かを確実に判定し、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立てることができる。
【０２４９】さらに、請求項２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の単位時間当
たりの発生率を割り出し、該割り出した単位時間当たり
の前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の単位時間当
たりの発生率を割り出し、該割り出した単位時間当たり
の前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２５０】また、請求項９に記載した本発明の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の単位時間当
たりの発生率をさらに割り出し、該割り出した単位時間
当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよ
うにした。
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の単位時間当
たりの発生率をさらに割り出し、該割り出した単位時間
当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよ
うにした。
【０２５１】さらに、請求項２７に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によ
れば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用
信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足
状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不
足発生率割出手段をさらに備え、該第１強度不足発生率
割出手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足状
態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感
度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によ
れば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用
信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足
状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不
足発生率割出手段をさらに備え、該第１強度不足発生率
割出手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足状
態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感
度の良否を判定する構成とした。
【０２５２】また、請求項３４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不足発
生率割出手段をさらに備え、該第１強度不足発生率割出
手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の
発生率をさらに加えて、前記質問器からの前記情報信号
の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の、単位時間当たりの発生率を割り出す第１強度不足発
生率割出手段をさらに備え、該第１強度不足発生率割出
手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の
発生率をさらに加えて、前記質問器からの前記情報信号
の感度の良否を判定する構成とした。
【０２５３】このため、レーン上での感度判定用信号の
受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態の単位
時間当たりの発生率を、応答器側における質問器からの
情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とす
ることで、料金所ゲートのレーンの通過車両数が増減す
るのに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響
を受けずに、質問器による情報信号の送信感度の判定を
定時間毎に行わせ、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立つ情報を定期的に得ることがで
きる。
受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態の単位
時間当たりの発生率を、応答器側における質問器からの
情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とす
ることで、料金所ゲートのレーンの通過車両数が増減す
るのに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その影響
を受けずに、質問器による情報信号の送信感度の判定を
定時間毎に行わせ、質問器と応答器との間の正常な通信
状態を確保するのに役立つ情報を定期的に得ることがで
きる。
【０２５４】さらに、請求項３に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生す
る、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割
り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記強度不
足状態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号
の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生す
る、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割
り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記強度不
足状態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号
の感度の良否を判定するようにした。
【０２５５】また、請求項１０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生す
る、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率をさ
らに割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記
強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器から
の前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基
に、前記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生す
る、前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が
前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率をさ
らに割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前記
強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器から
の前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２５６】さらに、請求項２８に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によ
れば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用
信号の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用
信号受信手段による前記感度判定用信号の受信強度が前
記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り
出す第２強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第２
強度不足発生率割出手段が割り出した単位受信回数当た
りの前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器から
の前記情報信号の感度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によ
れば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用
信号の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用
信号受信手段による前記感度判定用信号の受信強度が前
記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り
出す第２強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第２
強度不足発生率割出手段が割り出した単位受信回数当た
りの前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器から
の前記情報信号の感度の良否を判定する構成とした。
【０２５７】また、請求項３５に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号
の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用信号
受信手段による前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り出す
第２強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第２強度
不足発生率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの
前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器
からの前記情報信号の感度の良否を判定する構成とし
た。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記第１信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号
の単位受信回数当たりに発生する、前記感度判定用信号
受信手段による前記感度判定用信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り出す
第２強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第２強度
不足発生率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの
前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器
からの前記情報信号の感度の良否を判定する構成とし
た。
【０２５８】このため、レーン上での感度判定用信号の
受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態が、感
度判定用信号の単位受信回数当たりにどれだけ発生する
かを示す単位受信回数当たりの強度不足状態の発生率
を、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
が良好であるか否かの判定基準とすることで、料金所ゲ
ートのレーンの通過車両数の増減に伴い情報信号の通信
頻度が変化しても、その影響を受けずに、応答器側での
情報信号の受信強度不足の発生率を常に同じ条件で求
め、質問器による情報信号の送信感度の判定基準を一定
に保つことができる。
受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態が、感
度判定用信号の単位受信回数当たりにどれだけ発生する
かを示す単位受信回数当たりの強度不足状態の発生率
を、応答器側における質問器からの情報信号の信号感度
が良好であるか否かの判定基準とすることで、料金所ゲ
ートのレーンの通過車両数の増減に伴い情報信号の通信
頻度が変化しても、その影響を受けずに、応答器側での
情報信号の受信強度不足の発生率を常に同じ条件で求
め、質問器による情報信号の送信感度の判定基準を一定
に保つことができる。
【０２５９】さらに、請求項４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信
する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するに当たり、前記レーン上において、前記各種情報と
は異なる感度判定用情報により変調され前記質問器が無
線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判定用
信号を受信し、前記レーン上で受信した前記感度判定用
信号を復調して得られる復調情報の内容が、前記感度判
定用情報の内容と一致しているか否かを判別し、前記復
調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致して
いるか否かの判別結果を基に、前記質問器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信
する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するに当たり、前記レーン上において、前記各種情報と
は異なる感度判定用情報により変調され前記質問器が無
線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度判定用
信号を受信し、前記レーン上で受信した前記感度判定用
信号を復調して得られる復調情報の内容が、前記感度判
定用情報の内容と一致しているか否かを判別し、前記復
調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一致して
いるか否かの判別結果を基に、前記質問器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２６０】また、請求項２９に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信
する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定
する装置であって、前記レーン上に配設され、前記各種
情報とは異なる感度判定用情報により変調され前記質問
器が無線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度
判定用信号を受信する感度判定用信号受信手段と、前記
感度判定用信号受信手段が受信した前記感度判定用信号
を復調する第１復調手段と、前記第１復調手段が前記感
度判定用信号を復調して得られる復調情報の内容が、前
記感度判定用情報の内容と一致しているか否かを判別す
る情報内容判別手段とを備え、前記情報内容判別手段に
よる判別結果を基に、前記質問器からの前記情報信号の
感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信
する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定
する装置であって、前記レーン上に配設され、前記各種
情報とは異なる感度判定用情報により変調され前記質問
器が無線により前記情報信号と同じ条件で出力する感度
判定用信号を受信する感度判定用信号受信手段と、前記
感度判定用信号受信手段が受信した前記感度判定用信号
を復調する第１復調手段と、前記第１復調手段が前記感
度判定用信号を復調して得られる復調情報の内容が、前
記感度判定用情報の内容と一致しているか否かを判別す
る情報内容判別手段とを備え、前記情報内容判別手段に
よる判別結果を基に、前記質問器からの前記情報信号の
感度の良否を判定する構成とした。
【０２６１】このため、料金所ゲートの質問器から情報
信号と同じ条件で感度判定用信号が出力されるので、応
答器を搭載した車両が通過する料金所ゲートのレーン上
で受信される感度判定用信号を復調して得られる復調情
報の内容が、感度判定用信号を変調する基の情報である
感度判定用情報の内容と一致しているか否かを判別する
ことで、質問器からの情報信号の受信が精度よく行われ
るか否かを確認して、応答器側における質問器からの情
報信号の信号感度が良好であるか否かを確実に判定し、
質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保するのに
役立てることができる。
信号と同じ条件で感度判定用信号が出力されるので、応
答器を搭載した車両が通過する料金所ゲートのレーン上
で受信される感度判定用信号を復調して得られる復調情
報の内容が、感度判定用信号を変調する基の情報である
感度判定用情報の内容と一致しているか否かを判別する
ことで、質問器からの情報信号の受信が精度よく行われ
るか否かを確認して、応答器側における質問器からの情
報信号の信号感度が良好であるか否かを確実に判定し、
質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保するのに
役立てることができる。
【０２６２】さらに、請求項５に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容と
が一致しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報
の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エ
ラーの単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出し
た単位時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよ
うにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容と
が一致しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報
の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エ
ラーの単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出し
た単位時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよ
うにした。
【０２６３】また、請求項３０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記
復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しな
い通信エラーの単位時間当たりの発生率を割り出す第１
通信エラー発生率割出手段をさらに備え、該第１通信エ
ラー発生率割出手段が割り出した単位時間当たりの前記
通信エラーの発生率を基に、前記質問器からの前記情報
信号の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記
復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しな
い通信エラーの単位時間当たりの発生率を割り出す第１
通信エラー発生率割出手段をさらに備え、該第１通信エ
ラー発生率割出手段が割り出した単位時間当たりの前記
通信エラーの発生率を基に、前記質問器からの前記情報
信号の感度の良否を判定する構成とした。
【０２６４】このため、レーン上で受信される感度判定
用信号を復調して得られる復調情報の内容が感度判定用
情報の内容と一致しない通信エラーの単位時間当たりの
発生率を、応答器側における質問器からの情報信号の信
号感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、料
金所ゲートのレーンの通過車両数が増減するのに伴い情
報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、
質問器による情報信号の送信感度の判定を定時間毎に行
わせ、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保す
るのに役立つ情報を定期的に得ることができる。
用信号を復調して得られる復調情報の内容が感度判定用
情報の内容と一致しない通信エラーの単位時間当たりの
発生率を、応答器側における質問器からの情報信号の信
号感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、料
金所ゲートのレーンの通過車両数が増減するのに伴い情
報信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、
質問器による情報信号の送信感度の判定を定時間毎に行
わせ、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保す
るのに役立つ情報を定期的に得ることができる。
【０２６５】さらに、請求項６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容と
が一致しているか否かの判別結果を基に、前記感度判定
用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報
の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エ
ラーの発生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当
たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器から
の前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容と
が一致しているか否かの判別結果を基に、前記感度判定
用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報
の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しない通信エ
ラーの発生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当
たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器から
の前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２６６】また、請求項３１に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記
感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しな
い通信エラーの発生率を割り出す第２通信エラー発生率
割出手段をさらに備え、該第２通信エラー発生率割出手
段が割り出した単位受信回数当たりの前記通信エラーの
発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の
良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記
感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記
復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致しな
い通信エラーの発生率を割り出す第２通信エラー発生率
割出手段をさらに備え、該第２通信エラー発生率割出手
段が割り出した単位受信回数当たりの前記通信エラーの
発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の
良否を判定する構成とした。
【０２６７】このため、レーン上で受信される感度判定
用信号を復調して得られる復調情報の内容が感度判定用
情報の内容と一致しない通信エラーが、感度判定用信号
の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示す単位
受信回数当たりの通信エラーの発生率を、応答器側にお
ける質問器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通
過車両数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化して
も、その影響を受けずに、応答器で受信される情報信号
の通信エラーの発生率を常に同じ条件で求め、質問器に
よる情報信号の送信感度の判定基準を一定に保つことが
できる。
用信号を復調して得られる復調情報の内容が感度判定用
情報の内容と一致しない通信エラーが、感度判定用信号
の単位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示す単位
受信回数当たりの通信エラーの発生率を、応答器側にお
ける質問器からの情報信号の信号感度が良好であるか否
かの判定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通
過車両数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化して
も、その影響を受けずに、応答器で受信される情報信号
の通信エラーの発生率を常に同じ条件で求め、質問器に
よる情報信号の送信感度の判定基準を一定に保つことが
できる。
【０２６８】さらに、請求項７に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容と
が一致しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報
中における前記感度判定用情報の内容と一致しない内容
の情報部分が前記復調情報の全体に対して占める割合で
ある誤り発生率を割り出し、該割り出した誤り発生率を
基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判
定するようにした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容と
が一致しているか否かの判別結果を基に、前記復調情報
中における前記感度判定用情報の内容と一致しない内容
の情報部分が前記復調情報の全体に対して占める割合で
ある誤り発生率を割り出し、該割り出した誤り発生率を
基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判
定するようにした。
【０２６９】また、請求項３２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記
復調情報中における前記感度判定用情報の内容と一致し
ない内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して占め
る割合である誤り発生率を割り出す第１誤り発生率割出
手段をさらに備え、該第１誤り発生率割出手段が割り出
した誤り発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号
の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記
復調情報中における前記感度判定用情報の内容と一致し
ない内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して占め
る割合である誤り発生率を割り出す第１誤り発生率割出
手段をさらに備え、該第１誤り発生率割出手段が割り出
した誤り発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号
の感度の良否を判定する構成とした。
【０２７０】このため、レーン上で受信される感度判定
用信号を復調して得られる復調情報の内容が感度判定用
情報の内容と一致しない通信エラーが起こった場合に、
その通信エラーにおける感度判定用情報と内容が一致し
ない情報部分が復調情報の全体に対して占める割合であ
る誤り発生率を、応答器側における質問器からの情報信
号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とすること
で、発生した通信エラーが、車両に関する各種料金の精
算処理を確実に行うのに影響するものであるか否かを確
認して、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保
するのに役立てることができる。
用信号を復調して得られる復調情報の内容が感度判定用
情報の内容と一致しない通信エラーが起こった場合に、
その通信エラーにおける感度判定用情報と内容が一致し
ない情報部分が復調情報の全体に対して占める割合であ
る誤り発生率を、応答器側における質問器からの情報信
号の信号感度が良好であるか否かの判定基準とすること
で、発生した通信エラーが、車両に関する各種料金の精
算処理を確実に行うのに影響するものであるか否かを確
認して、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保
するのに役立てることができる。
【０２７１】さらに、請求項１１に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、前記質問器からの前記情報信号の感度が不良と判
定された前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の
禁止を報知する表示を行うようにした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、前記質問器からの前記情報信号の感度が不良と判
定された前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の
禁止を報知する表示を行うようにした。
【０２７２】また、請求項３６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記料金所ゲートに配設される表示手段と、前記質
問器からの前記情報信号の感度が不良と判定された際
に、該レーンにおける前記車両の通過の禁止を報知する
表示を前記表示手段に行わせる第１表示実行手段とをさ
らに備える構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記料金所ゲートに配設される表示手段と、前記質
問器からの前記情報信号の感度が不良と判定された際
に、該レーンにおける前記車両の通過の禁止を報知する
表示を前記表示手段に行わせる第１表示実行手段とをさ
らに備える構成とした。
【０２７３】このため、応答器側における質問器からの
情報信号の信号感度が不良であるレーンに対する車両の
通過を防止して、このレーンの通過車両に関する各種料
金の精算処理が誤った形で行われたり、情報信号を良好
な受信感度で出力できる質問器のあるゲートのレーンを
車両が通過していれば問題なく行われていたはずの精算
処理が、実際には行われなくなったりするのを、確実に
防止することができる。
情報信号の信号感度が不良であるレーンに対する車両の
通過を防止して、このレーンの通過車両に関する各種料
金の精算処理が誤った形で行われたり、情報信号を良好
な受信感度で出力できる質問器のあるゲートのレーンを
車両が通過していれば問題なく行われていたはずの精算
処理が、実際には行われなくなったりするのを、確実に
防止することができる。
【０２７４】さらに、請求項１２に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、前記感度判定用信号の受信を、前記レーンを通過
する前記車両に搭載された前記応答器に対して前記質問
器が送信する前記情報信号が受信されるべき、前記レー
ン上の受信領域の周縁箇所において行うようにした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、前記感度判定用信号の受信を、前記レーンを通過
する前記車両に搭載された前記応答器に対して前記質問
器が送信する前記情報信号が受信されるべき、前記レー
ン上の受信領域の周縁箇所において行うようにした。
【０２７５】また、請求項３７に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記感度判定用信号受信手段が、前記レーンを通過
する前記車両に搭載された前記応答器に対して前記質問
器が送信する前記情報信号が受信されるべき、前記レー
ン上の受信領域の周縁箇所に配置されている構成とし
た。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記感度判定用信号受信手段が、前記レーンを通過
する前記車両に搭載された前記応答器に対して前記質問
器が送信する前記情報信号が受信されるべき、前記レー
ン上の受信領域の周縁箇所に配置されている構成とし
た。
【０２７６】このため、質問器からの感度判定用信号が
受信されるべきレーン上の受信領域のうち、感度判定用
信号の受信感度が最も低くなる受信領域の周縁箇所にお
いて受信された感度判定用信号を基に、質問器からの情
報信号の感度の良否を判定することにより、車両が通過
するレーン上の箇所が例えば車幅方向にずれたとして
も、その状況を想定に入れた上で、質問器と応答器との
間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情報を得るこ
とができる。
受信されるべきレーン上の受信領域のうち、感度判定用
信号の受信感度が最も低くなる受信領域の周縁箇所にお
いて受信された感度判定用信号を基に、質問器からの情
報信号の感度の良否を判定することにより、車両が通過
するレーン上の箇所が例えば車幅方向にずれたとして
も、その状況を想定に入れた上で、質問器と応答器との
間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情報を得るこ
とができる。
【０２７７】さらに、請求項１３に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否の判
定を、前記レーンを通過する前記車両がない状態に限っ
て行うようにした。
料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法によ
れば、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否の判
定を、前記レーンを通過する前記車両がない状態に限っ
て行うようにした。
【０２７８】また、請求項３８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記レーンを通過する前記車両を検出する通過車両
検出手段をさらに備え、該通過車両検出手段が前記レー
ンを通過する前記車両を検出していない状態に限って、
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否の判定を行
う構成とした。
道路用料金収受システムの信号送信感度判定装置によれ
ば、前記レーンを通過する前記車両を検出する通過車両
検出手段をさらに備え、該通過車両検出手段が前記レー
ンを通過する前記車両を検出していない状態に限って、
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否の判定を行
う構成とした。
【０２７９】このため、料金所ゲートのレーンを通過す
る車両がある際に、質問器からの感度判定用信号を出力
して行う情報信号の受信感度の良否の判定を行わないよ
うにすることで、この感度判定用信号がレーンを通過す
る車両の応答器に受信されて、その車両に関する各種料
金の精算処理が誤った形で行われたり、質問器が正常に
情報信号を出力していれば問題なく行われていたはずの
精算処理が、実際には行われなくなったりするのを、確
実に防止することができる。
る車両がある際に、質問器からの感度判定用信号を出力
して行う情報信号の受信感度の良否の判定を行わないよ
うにすることで、この感度判定用信号がレーンを通過す
る車両の応答器に受信されて、その車両に関する各種料
金の精算処理が誤った形で行われたり、質問器が正常に
情報信号を出力していれば問題なく行われていたはずの
精算処理が、実際には行われなくなったりするのを、確
実に防止することができる。
【０２８０】さらに、請求項１４に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記質問器が受信する前記レーンを通過する前記車両の前
記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するに
当たり、前記応答器から前記質問器が受信する前記情報
信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに
必要な基準信号強度に達しているか否かを判別し、前記
応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強
度に達しているか否かの判別結果を基に、前記質問器に
よる前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記質問器が受信する前記レーンを通過する前記車両の前
記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するに
当たり、前記応答器から前記質問器が受信する前記情報
信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに
必要な基準信号強度に達しているか否かを判別し、前記
応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強
度に達しているか否かの判別結果を基に、前記質問器に
よる前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２８１】また、請求項２１に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な
基準信号強度に達しているか否かをさらに判別し、前記
質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信強度
が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果をさ
らに加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前
記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な
基準信号強度に達しているか否かをさらに判別し、前記
質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信強度
が前記基準信号強度に達しているか否かの判別結果をさ
らに加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前
記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するようにした。
【０２８２】さらに、請求項３９に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記質問器が受信する前記レーンを通過する前記車両の前
記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定する装
置であって、前記応答器から前記質問器が受信する前記
情報信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行う
のに必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する
第２信号強度判別手段を備え、前記第２信号強度判別手
段による判別結果を基に、前記質問器による前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の
感度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で無線によ
る情報信号を送受して、前記車両に関する各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記質問器が受信する前記レーンを通過する前記車両の前
記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定する装
置であって、前記応答器から前記質問器が受信する前記
情報信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行う
のに必要な基準信号強度に達しているか否かを判別する
第２信号強度判別手段を備え、前記第２信号強度判別手
段による判別結果を基に、前記質問器による前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の
感度の良否を判定する構成とした。
【０２８３】また、請求項４６に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号
の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要
な基準信号強度に達しているか否かを判別する第２信号
強度判別手段をさらに備え、該第２信号強度判別手段に
よる判別結果をさらに加えて、前記質問器による前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信
号の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号
の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要
な基準信号強度に達しているか否かを判別する第２信号
強度判別手段をさらに備え、該第２信号強度判別手段に
よる判別結果をさらに加えて、前記質問器による前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信
号の感度の良否を判定する構成とした。
【０２８４】このため、料金所ゲートのレーンを通過す
る車両の応答器からの情報信号が、車両の各種料金の精
算処理を行うのに必要な基準信号強度に達する強度で質
問器により受信されるか否かを判別することで、料金所
側における応答器からの情報信号の信号感度が良好であ
るか否かを確実に判定し、応答器と質問器との間の正常
な通信状態を確保するのに役立てることができる。
る車両の応答器からの情報信号が、車両の各種料金の精
算処理を行うのに必要な基準信号強度に達する強度で質
問器により受信されるか否かを判別することで、料金所
側における応答器からの情報信号の信号感度が良好であ
るか否かを確実に判定し、応答器と質問器との間の正常
な通信状態を確保するのに役立てることができる。
【０２８５】さらに、請求項１５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判
別結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記
情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度
不足状態の単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り
出した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率を基
に、前記質問器による前記レーンを通過する前記車両の
前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ようにした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判
別結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記
情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度
不足状態の単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り
出した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率を基
に、前記質問器による前記レーンを通過する前記車両の
前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定する
ようにした。
【０２８６】また、請求項２２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不
足状態の単位時間当たりの発生率をさらに割り出し、該
割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率
をさらに加えて、前記質問器による前記レーンを通過す
る前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良
否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不
足状態の単位時間当たりの発生率をさらに割り出し、該
割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率
をさらに加えて、前記質問器による前記レーンを通過す
る前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良
否を判定するようにした。
【０２８７】さらに、請求項４０に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足発
生率割出手段をさらに備え、該第３強度不足発生率割出
手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の
発生率を基に、前記質問器による前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否
を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足発
生率割出手段をさらに備え、該第３強度不足発生率割出
手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の
発生率を基に、前記質問器による前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否
を判定する構成とした。
【０２８８】また、請求項４７に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の、単
位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足発生率割
出手段をさらに備え、該第３強度不足発生率割出手段が
割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率
をさらに加えて、前記質問器による前記レーンを通過す
る前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良
否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の、単
位時間当たりの発生率を割り出す第３強度不足発生率割
出手段をさらに備え、該第３強度不足発生率割出手段が
割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率
をさらに加えて、前記質問器による前記レーンを通過す
る前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良
否を判定する構成とした。
【０２８９】このため、質問器による応答器からの情報
信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態
の単位時間当たりの発生率を、料金所側における応答器
からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基
準とすることで、料金所ゲートのレーンの通過車両数が
増減するのに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、そ
の影響を受けずに、質問器で受信される応答器からの情
報信号の受信感度の判定を定時間毎に行わせ、質問器と
応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情
報を定期的に得ることができる。
信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態
の単位時間当たりの発生率を、料金所側における応答器
からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの判定基
準とすることで、料金所ゲートのレーンの通過車両数が
増減するのに伴い情報信号の通信頻度が変化しても、そ
の影響を受けずに、質問器で受信される応答器からの情
報信号の受信感度の判定を定時間毎に行わせ、質問器と
応答器との間の正常な通信状態を確保するのに役立つ情
報を定期的に得ることができる。
【０２９０】さらに、請求項１６に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判
別結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記
情報信号の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の発生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当たり
の前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器による
前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記
情報信号の感度の良否を判定するようにした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判
別結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記
情報信号の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態
の発生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当たり
の前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器による
前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記
情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２９１】また、請求項２３に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の
発生率をさらに割り出し、該割り出した単位受信回数当
たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の単位受信回数当たりに発生する、該情報信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の
発生率をさらに割り出し、該割り出した単位受信回数当
たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【０２９２】さらに、請求項４１に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
単位受信回数当たりに発生する、前記質問器による前記
応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強
度に達しない強度不足状態の発生率を割り出す第４強度
不足発生率割出手段をさらに備え、該第４強度不足発生
率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの前記強度
不足状態の発生率を基に、前記質問器による前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の
感度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基
に、前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の
単位受信回数当たりに発生する、前記質問器による前記
応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強
度に達しない強度不足状態の発生率を割り出す第４強度
不足発生率割出手段をさらに備え、該第４強度不足発生
率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの前記強度
不足状態の発生率を基に、前記質問器による前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の
感度の良否を判定する構成とした。
【０２９３】また、請求項４８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の単位
受信回数当たりに発生する、前記質問器による前記応答
器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に
達しない強度不足状態の発生率を割り出す第４強度不足
発生率割出手段をさらに備え、該第４強度不足発生率割
出手段が割り出した単位受信回数当たりの前記強度不足
状態の発生率をさらに加えて、前記質問器による前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信
号の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、前記第２信号強度判別手段による判別結果を基に、
前記質問器による前記応答器からの前記情報信号の単位
受信回数当たりに発生する、前記質問器による前記応答
器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に
達しない強度不足状態の発生率を割り出す第４強度不足
発生率割出手段をさらに備え、該第４強度不足発生率割
出手段が割り出した単位受信回数当たりの前記強度不足
状態の発生率をさらに加えて、前記質問器による前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信
号の感度の良否を判定する構成とした。
【０２９４】このため、質問器による応答器からの情報
信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態
が、レーンを通過する車両の応答器からの情報信号の単
位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示す単位時間
当たりの強度不足状態の発生率を、料金所側における応
答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの判
定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通過車両
数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その
影響を受けずに、質問器による情報信号の受信強度不足
の発生率を常に同じ条件で求め、質問器による情報信号
の送信感度の判定基準を一定に保つことができる。
信号の受信強度が基準信号強度に達しない強度不足状態
が、レーンを通過する車両の応答器からの情報信号の単
位受信回数当たりにどれだけ発生するかを示す単位時間
当たりの強度不足状態の発生率を、料金所側における応
答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの判
定基準とすることで、料金所ゲートのレーンの通過車両
数の増減に伴い情報信号の通信頻度が変化しても、その
影響を受けずに、質問器による情報信号の受信強度不足
の発生率を常に同じ条件で求め、質問器による情報信号
の送信感度の判定基準を一定に保つことができる。
【０２９５】さらに、請求項１７に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車
両に関する各種料金の精算処理のための各種情報により
変調された情報信号を無線により送受して、前記車両に
関する各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シ
ステムにおいて、前記質問器が受信する前記レーンを通
過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度
の良否を判定するに当たり、前記レーンを通過する前記
車両の前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信
号を復調して得られる復調情報の内容を、前記各種情報
の本来あるべき内容と比較し、前記復調情報の内容と前
記各種情報の本来あるべき内容との比較結果を基に、前
記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によ
れば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレー
ンを通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車
両に関する各種料金の精算処理のための各種情報により
変調された情報信号を無線により送受して、前記車両に
関する各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シ
ステムにおいて、前記質問器が受信する前記レーンを通
過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度
の良否を判定するに当たり、前記レーンを通過する前記
車両の前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信
号を復調して得られる復調情報の内容を、前記各種情報
の本来あるべき内容と比較し、前記復調情報の内容と前
記各種情報の本来あるべき内容との比較結果を基に、前
記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した。
【０２９６】また、請求項４２に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記車両に関
する各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シス
テムにおいて、前記質問器が受信する前記レーンを通過
する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、前記応答器から前記質問
器が受信する前記情報信号を復調する第２復調手段と、
前記第２復調手段が前記感度判定用信号を復調して得ら
れる復調情報の内容を、前記各種情報の本来あるべき内
容と比較する情報内容比較手段とを備え、前記情報内容
比較手段による比較結果を基に、前記質問器による前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定する構成とした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記車両に関
する各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シス
テムにおいて、前記質問器が受信する前記レーンを通過
する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、前記応答器から前記質問
器が受信する前記情報信号を復調する第２復調手段と、
前記第２復調手段が前記感度判定用信号を復調して得ら
れる復調情報の内容を、前記各種情報の本来あるべき内
容と比較する情報内容比較手段とを備え、前記情報内容
比較手段による比較結果を基に、前記質問器による前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定する構成とした。
【０２９７】このため、車両に搭載された応答器からの
情報信号を、その車両が通過するレーンの料金所ゲート
に設けられた質問器が復調して得られる復調情報の内容
が、情報信号を変調する基の情報である各種情報の本来
あるべき内容と異なるか否かを判別することで、応答器
からの情報信号の受信が精度よく行われるか否かを確認
して、料金所側における応答器からの情報信号の信号感
度が良好であるか否かを確実に判定し、質問器と応答器
との間の正常な通信状態を確保するのに役立てることが
できる。
情報信号を、その車両が通過するレーンの料金所ゲート
に設けられた質問器が復調して得られる復調情報の内容
が、情報信号を変調する基の情報である各種情報の本来
あるべき内容と異なるか否かを判別することで、応答器
からの情報信号の受信が精度よく行われるか否かを確認
して、料金所側における応答器からの情報信号の信号感
度が良好であるか否かを確実に判定し、質問器と応答器
との間の正常な通信状態を確保するのに役立てることが
できる。
【０２９８】また、請求項１８に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき
内容との比較結果を基に、前記復調情報の内容が前記各
種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラーの単位時
間当たりの発生率を割り出し、該割り出した単位時間当
たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器によ
る前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前
記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき
内容との比較結果を基に、前記復調情報の内容が前記各
種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラーの単位時
間当たりの発生率を割り出し、該割り出した単位時間当
たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器によ
る前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前
記情報信号の感度の良否を判定するようにした。
【０２９９】さらに、請求項４３に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記情報内容比較手段による比較結果を基に、前
記復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容と
異なる通信エラーの、単位時間当たりの発生率を割り出
す第３通信エラー発生率割出手段をさらに備え、該第３
通信エラー発生率割出手段が割り出した単位時間当たり
の前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器による前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情
報信号の感度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記情報内容比較手段による比較結果を基に、前
記復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容と
異なる通信エラーの、単位時間当たりの発生率を割り出
す第３通信エラー発生率割出手段をさらに備え、該第３
通信エラー発生率割出手段が割り出した単位時間当たり
の前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器による前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情
報信号の感度の良否を判定する構成とした。
【０３００】このため、料金所ゲートのレーンを通過す
る車両の応答器からの情報信号を、そのゲートに設けら
れた質問器が受信して、その受信した情報信号を復調し
て得られる復調情報の内容が、各種情報の本来あるべき
内容と異なるという通信エラーが、レーンを通過する車
両の応答器からの情報信号の単位受信回数当たりにどれ
だけ発生するかを示す単位時間当たりの通信エラーの発
生率を、料金所側における応答器からの情報信号の信号
感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、料金
所ゲートのレーンの通過車両数が増減するのに伴い情報
信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、質
問器による情報信号の受信感度の判定を定時間毎に行わ
せ、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保する
のに役立つ情報を定期的に得ることができる。
る車両の応答器からの情報信号を、そのゲートに設けら
れた質問器が受信して、その受信した情報信号を復調し
て得られる復調情報の内容が、各種情報の本来あるべき
内容と異なるという通信エラーが、レーンを通過する車
両の応答器からの情報信号の単位受信回数当たりにどれ
だけ発生するかを示す単位時間当たりの通信エラーの発
生率を、料金所側における応答器からの情報信号の信号
感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、料金
所ゲートのレーンの通過車両数が増減するのに伴い情報
信号の通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、質
問器による情報信号の受信感度の判定を定時間毎に行わ
せ、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確保する
のに役立つ情報を定期的に得ることができる。
【０３０１】また、請求項１９に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき
内容との比較結果を基に、前記質問器による前記応答器
からの前記情報信号の単位受信回数当たりに発生する、
前記復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容
と異なる通信エラーの発生率を割り出し、該割り出した
単位受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、
前記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記
応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよう
にした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき
内容との比較結果を基に、前記質問器による前記応答器
からの前記情報信号の単位受信回数当たりに発生する、
前記復調情報の内容が前記各種情報の本来あるべき内容
と異なる通信エラーの発生率を割り出し、該割り出した
単位受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、
前記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記
応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよう
にした。
【０３０２】さらに、請求項４４に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記情報内容比較手段による比較結果を基に、前
記質問器による前記応答器からの前記情報信号の単位受
信回数当たりに発生する、前記復調情報の内容が前記各
種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラーの発生率
を割り出す第４通信エラー発生率割出手段をさらに備
え、該第４通信エラー発生率割出手段が割り出した単位
受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定する構成とし
た。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記情報内容比較手段による比較結果を基に、前
記質問器による前記応答器からの前記情報信号の単位受
信回数当たりに発生する、前記復調情報の内容が前記各
種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラーの発生率
を割り出す第４通信エラー発生率割出手段をさらに備
え、該第４通信エラー発生率割出手段が割り出した単位
受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定する構成とし
た。
【０３０３】このため、料金所ゲートのレーンを通過す
る車両の応答器からの情報信号を、そのゲートに設けら
れた質問器が受信して、その受信した情報信号を復調し
て得られる復調情報の内容が、各種情報の本来あるべき
内容と異なるという通信エラーが、レーンを通過する車
両の応答器からの情報信号の単位受信回数当たりにどれ
だけ発生するかを示す単位受信回数当たりの通信エラー
の発生率を、料金所側における応答器からの情報信号の
信号感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、
料金所ゲートのレーンの通過車両数の増減に伴い情報信
号の通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、質問
器により受信される情報信号の通信エラーの発生率を常
に同じ条件で求め、質問器による情報信号の送信感度の
判定基準を一定に保つことができる。
る車両の応答器からの情報信号を、そのゲートに設けら
れた質問器が受信して、その受信した情報信号を復調し
て得られる復調情報の内容が、各種情報の本来あるべき
内容と異なるという通信エラーが、レーンを通過する車
両の応答器からの情報信号の単位受信回数当たりにどれ
だけ発生するかを示す単位受信回数当たりの通信エラー
の発生率を、料金所側における応答器からの情報信号の
信号感度が良好であるか否かの判定基準とすることで、
料金所ゲートのレーンの通過車両数の増減に伴い情報信
号の通信頻度が変化しても、その影響を受けずに、質問
器により受信される情報信号の通信エラーの発生率を常
に同じ条件で求め、質問器による情報信号の送信感度の
判定基準を一定に保つことができる。
【０３０４】また、請求項２０に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき
内容との比較結果を基に、前記復調情報中における前記
各種情報の本来あるべき内容と異なる内容の情報部分が
前記復調情報の全体に対して占める割合である誤り発生
率を割り出し、該割り出した誤り発生率を基に、前記質
問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき
内容との比較結果を基に、前記復調情報中における前記
各種情報の本来あるべき内容と異なる内容の情報部分が
前記復調情報の全体に対して占める割合である誤り発生
率を割り出し、該割り出した誤り発生率を基に、前記質
問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【０３０５】さらに、請求項４５に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記情報内容比較手段による比較結果を基に、前
記復調情報中における前記各種情報の本来あるべき内容
と異なる内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して
占める割合である誤り発生率を割り出す第２誤り発生率
割出手段をさらに備え、該第２誤り発生率割出手段が割
り出した誤り発生率を基に、前記質問器による前記レー
ンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号
の感度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記情報内容比較手段による比較結果を基に、前
記復調情報中における前記各種情報の本来あるべき内容
と異なる内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して
占める割合である誤り発生率を割り出す第２誤り発生率
割出手段をさらに備え、該第２誤り発生率割出手段が割
り出した誤り発生率を基に、前記質問器による前記レー
ンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号
の感度の良否を判定する構成とした。
【０３０６】このため、質問器が受信する、その質問器
の設けられた料金所ゲートのレーンを通過する車両の応
答器からの情報信号を復調して得られる復調情報の内容
が、各種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラーが
起こった場合に、その通信エラーにおける各種情報の本
来あるべき内容と異なる情報部分が復調情報の全体に対
して占める割合である誤り発生率を、料金所側における
応答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの
判定基準とすることで、発生した通信エラーが、車両に
関する各種料金の精算処理を確実に行うのに影響するも
のであるか否かを確認して、質問器と応答器との間の正
常な通信状態を確保するのに役立てることができる。
の設けられた料金所ゲートのレーンを通過する車両の応
答器からの情報信号を復調して得られる復調情報の内容
が、各種情報の本来あるべき内容と異なる通信エラーが
起こった場合に、その通信エラーにおける各種情報の本
来あるべき内容と異なる情報部分が復調情報の全体に対
して占める割合である誤り発生率を、料金所側における
応答器からの情報信号の信号感度が良好であるか否かの
判定基準とすることで、発生した通信エラーが、車両に
関する各種料金の精算処理を確実に行うのに影響するも
のであるか否かを確認して、質問器と応答器との間の正
常な通信状態を確保するのに役立てることができる。
【０３０７】また、請求項２４に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度が不良と判定された前記質問器に対
応する前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の禁
止を報知する表示を行うようにした。
道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法によれ
ば、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度が不良と判定された前記質問器に対
応する前記料金所ゲートにおいて、前記車両の通過の禁
止を報知する表示を行うようにした。
【０３０８】さらに、請求項４９に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記料金所ゲートに配設される表示手段と、前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器から前記質問器
が受信する前記情報信号の感度が不良と判定された際
に、該質問器に対応する前記レーンにおける前記車両の
通過の禁止を報知する表示を前記表示手段に行わせる第
２表示実行手段とをさらに備える構成とした。
料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置によ
れば、前記料金所ゲートに配設される表示手段と、前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器から前記質問器
が受信する前記情報信号の感度が不良と判定された際
に、該質問器に対応する前記レーンにおける前記車両の
通過の禁止を報知する表示を前記表示手段に行わせる第
２表示実行手段とをさらに備える構成とした。
【０３０９】このため、料金所側における応答器からの
情報信号の信号感度が不良である質問器に対応するレー
ンに対する車両の通過を防止して、このレーンの通過車
両に関する各種料金の精算処理が誤った形で行われた
り、応答器からの情報信号を良好な感度で受信できる質
問器のあるゲートのレーンを車両が通過していれば問題
なく行われていたはずの精算処理が、実際には行われな
くなったりするのを、確実に防止することができる。
情報信号の信号感度が不良である質問器に対応するレー
ンに対する車両の通過を防止して、このレーンの通過車
両に関する各種料金の精算処理が誤った形で行われた
り、応答器からの情報信号を良好な感度で受信できる質
問器のあるゲートのレーンを車両が通過していれば問題
なく行われていたはずの精算処理が、実際には行われな
くなったりするのを、確実に防止することができる。
【０３１０】また、請求項２５に記載した本発明の有料
道路用料金収受システムの信号感度判定方法によれば、
料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通
過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関
する各種料金の精算処理のための各種情報により変調さ
れた情報信号を無線により送受して、前記各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器と、該車両が
通過する前記レーンに対応する前記料金所ゲートの前記
質問器との間で送受される前記情報信号の感度の良否を
判定するに当たり、請求項１、２、３、４、５、６、
７、８、９、１０、１１、１２、又は１３記載の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法により、
前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定する
と共に、請求項１４、１５、１６、１７、１８、１９、
２０、２１、２２、２３又は２４記載の有料道路用料金
収受システムの信号受信感度判定方法により、前記質問
器が受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
道路用料金収受システムの信号感度判定方法によれば、
料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーンを通
過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両に関
する各種料金の精算処理のための各種情報により変調さ
れた情報信号を無線により送受して、前記各種料金の精
算処理を行う有料道路用料金収受システムにおいて、前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器と、該車両が
通過する前記レーンに対応する前記料金所ゲートの前記
質問器との間で送受される前記情報信号の感度の良否を
判定するに当たり、請求項１、２、３、４、５、６、
７、８、９、１０、１１、１２、又は１３記載の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法により、
前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受信する
前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定する
と共に、請求項１４、１５、１６、１７、１８、１９、
２０、２１、２２、２３又は２４記載の有料道路用料金
収受システムの信号受信感度判定方法により、前記質問
器が受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た。
【０３１１】さらに、請求項５０に記載した本発明の有
料道路用料金収受システムの信号感度判定装置によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器と、該
車両が通過する前記レーンに対応する前記料金所ゲート
の前記質問器との間で送受される前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、請求項２６、２７、２
８、２９、３０、３１、３２、３３、３４、３５、３
６、３７又は３８記載の有料道路用料金収受システムの
信号送信感度判定装置と、請求項３９、４０、４１、４
２、４３、４４、４５、４６、４７、４８又は４９記載
の有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置
とを備え、前記有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定装置により、前記レーンを通過する前記車両の
前記応答器が受信する前記質問器からの前記情報信号の
感度の良否を判定すると共に、前記有料道路用料金収受
システムの信号受信感度判定装置により、前記質問器が
受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定する構成とした。
料道路用料金収受システムの信号感度判定装置によれ
ば、料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲートのレーン
を通過する車両に搭載された応答器との間で、前記車両
に関する各種料金の精算処理のための各種情報により変
調された情報信号を無線により送受して、前記各種料金
の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにおい
て、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器と、該
車両が通過する前記レーンに対応する前記料金所ゲート
の前記質問器との間で送受される前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、請求項２６、２７、２
８、２９、３０、３１、３２、３３、３４、３５、３
６、３７又は３８記載の有料道路用料金収受システムの
信号送信感度判定装置と、請求項３９、４０、４１、４
２、４３、４４、４５、４６、４７、４８又は４９記載
の有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置
とを備え、前記有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定装置により、前記レーンを通過する前記車両の
前記応答器が受信する前記質問器からの前記情報信号の
感度の良否を判定すると共に、前記有料道路用料金収受
システムの信号受信感度判定装置により、前記質問器が
受信する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定する構成とした。
【０３１２】このため、応答器側における質問器からの
情報信号の信号感度と、質問器側における応答器からの
情報信号の信号感度との両面について、その良否を判別
し、片方の感度だけでも不良である料金所のゲートを特
定して、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確実
に確保するのに役立てることができる。
情報信号の信号感度と、質問器側における応答器からの
情報信号の信号感度との両面について、その良否を判別
し、片方の感度だけでも不良である料金所のゲートを特
定して、質問器と応答器との間の正常な通信状態を確実
に確保するのに役立てることができる。
【図１】本発明に係る有料道路用料金収受システムの信
号送信感度判定装置の基本構成図である。
号送信感度判定装置の基本構成図である。
【図２】本発明に係る有料道路用料金収受システムの信
号送信感度判定装置の基本構成図である。
号送信感度判定装置の基本構成図である。
【図３】本発明による送信、受信のそれぞれ、及び、そ
の両方に関する信号感度判定装置が適用される有料道路
用料金収受システムの概略構成を示す斜視図である。
の両方に関する信号感度判定装置が適用される有料道路
用料金収受システムの概略構成を示す斜視図である。
【図４】図３に示す車両の室内構成を示す説明図であ
る。
る。
【図５】図４の応答器を正面側から見た斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る信号送信感度判定
装置の概略構成を示す説明図である。
装置の概略構成を示す説明図である。
【図７】図６の質問器の電気的な概略構成を示すブロッ
ク図である。
ク図である。
【図８】図７の第１コンピュータのＲＯＭに格納された
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。
【図９】図７の第１コンピュータのＲＯＭに格納された
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。
【図１０】図６の第２コンピュータの電気的な概略構成
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図１１】図１０の第２コンピュータのＲＯＭに格納さ
れた制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャートである。
れた制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャートである。
【図１２】本発明の第２実施形態に係る信号受信感度判
定装置の概略構成を示す説明図である。
定装置の概略構成を示す説明図である。
【図１３】図１２の質問器の電気的な概略構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【図１４】図１２の第３コンピュータのＲＯＭに格納さ
れた制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャートである。
れた制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャートである。
【図１５】図１２の第３コンピュータのＲＯＭに格納さ
れた制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャートである。
れた制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャートである。
【図１６】図１２の第３コンピュータの電気的な概略構
成を示すブロック図である。
成を示すブロック図である。
１０ 車両 ２１ 料金所ゲート ２２ レーン ２５ 通過車両検出手段 ２９，２９Ａ 質問器 ２９ｂ 第２復調手段 ３２ 表示手段 ３４ａ 感度判定用信号受信手段 ３４ｂ 第１復調手段 ４０ 応答器 ５１ 第１コンピュータ ５１ａ，５２ａ，５６ａ ＣＰＵ ５１ｂ，５２ｂ，５６ｂ ＲＡＭ ５１ｃ，５２ｃ，５６ｃ ＲＯＭ ５１Ａ 第１強度不足発生率割出手段 ５１Ｂ 情報内容判別手段 ５１Ｃ 第２通信エラー発生率割出手段 ５１Ｄ 第１誤り発生率割出手段 ５１Ｅ 第２強度不足発生率割出手段 ５１Ｆ 第１通信エラー発生率割出手段 ５２ 第３コンピュータ ５２Ａ 第４強度不足発生率割出手段 ５２Ｂ 情報内容比較手段 ５２Ｃ 第４通信エラー発生率割出手段 ５２Ｄ 第２誤り発生率割出手段 ５２Ｅ 第３強度不足発生率割出手段 ５２Ｆ 第３通信エラー発生率割出手段 ５６ 第２コンピュータ Ａ 第１信号強度判別手段 Ｂ 第１表示実行手段 Ｃ 第２信号強度判別手段 Ｄ 第２表示実行手段 Ｓ 情報信号受信領域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (54)【発明の名称】 有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法及びその装置、有料道路用料金収受システ ムの信号受信感度判定方法及びその装置、並びに、有料道路用料金収受システムの信号感度判定 方法及びその装置
Claims (50)
- 【請求項１】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲー
トのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間で
無線による情報信号を送受して、前記車両に関する各種
料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システムにお
いて、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が受
信する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判
定するに当たり、 前記レーン上において、前記質問器が無線により前記情
報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信し、 前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が、前
記各種料金の精算処理を行うのに必要な基準信号強度に
達しているか否かを判別し、 前記レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記
基準信号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前
記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよ
うにした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定方法。 - 【請求項２】 前記レーン上での前記感度判定用信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記レーン上での前記感度判定用信号の受
信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の単
位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出した単位時
間当たりの前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た請求項１記載の有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定方法。 - 【請求項３】 前記レーン上での前記感度判定用信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記感度判定用信号の単位受信回数当たり
に発生する、前記レーン上での前記感度判定用信号の受
信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発
生率を割り出し、該割り出した単位受信回数当たりの前
記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器からの前記
情報信号の感度の良否を判定するようにした請求項１又
は２記載の有料道路用料金収受システムの信号送信感度
判定方法。 - 【請求項４】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲー
トのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で、前記車両に関する各種料金の精算処理のための各種
情報により変調された情報信号を無線により送受して、
前記各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シス
テムにおいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器が受信する前記質問器からの前記情報信号の感度の
良否を判定するに当たり、 前記レーン上において、前記各種情報とは異なる感度判
定用情報により変調され前記質問器が無線により前記情
報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信し、 前記レーン上で受信した前記感度判定用信号を復調して
得られる復調情報の内容が、前記感度判定用情報の内容
と一致しているか否かを判別し、 前記復調情報の内容と前記感度判定用情報の内容とが一
致しているか否かの判別結果を基に、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定方法。 - 【請求項５】 前記復調情報の内容と前記感度判定用情
報の内容とが一致しているか否かの判別結果を基に、前
記復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーの単位時間当たりの発生率を割り出し、
該割り出した単位時間当たりの前記通信エラーの発生率
を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するようにした請求項４記載の有料道路用料金収受
システムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項６】 前記復調情報の内容と前記感度判定用情
報の内容とが一致しているか否かの判別結果を基に、前
記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前
記復調情報の内容が前記感度判定用情報の内容と一致し
ない通信エラーの発生率を割り出し、該割り出した単位
受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記
質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよう
にした請求項４又は５記載の有料道路用料金収受システ
ムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項７】 前記復調情報の内容と前記感度判定用情
報の内容とが一致しているか否かの判別結果を基に、前
記復調情報中における前記感度判定用情報の内容と一致
しない内容の情報部分が前記復調情報の全体に対して占
める割合である誤り発生率を割り出し、該割り出した誤
り発生率を基に、前記質問器からの前記情報信号の感度
の良否を判定するようにした請求項４、５又は６記載の
有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項８】 前記レーン上での前記感度判定用信号の
受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な
基準信号強度に達しているか否かをさらに判別し、前記
レーン上での前記感度判定用信号の受信強度が前記基準
信号強度に達しているか否かの判別結果をさらに加え
て、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するようにした請求項４、５、６又は７記載の有料道路
用料金収受システムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項９】 前記レーン上での前記感度判定用信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判別
結果を基に、前記レーン上での前記感度判定用信号の受
信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の単
位時間当たりの発生率をさらに割り出し、該割り出した
単位時間当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加
えて、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判
定するようにした請求項８記載の有料道路用料金収受シ
ステムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項１０】 前記レーン上での前記感度判定用信号
の受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの判
別結果を基に、前記感度判定用信号の単位受信回数当た
りに発生する、前記レーン上での前記感度判定用信号の
受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の
発生率をさらに割り出し、該割り出した単位受信回数当
たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記
質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよう
にした請求項８又は９記載の有料道路用料金収受システ
ムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項１１】 前記質問器からの前記情報信号の感度
が不良と判定された前記料金所ゲートの前記レーンにお
いて、前記車両の通過の禁止を報知する表示を行うよう
にした請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９又は
１０記載の有料道路用料金収受システムの信号送信感度
判定方法。 - 【請求項１２】 前記感度判定用信号の受信を、前記レ
ーンを通過する前記車両に搭載された前記応答器に対し
て前記質問器が送信する前記情報信号が受信されるべ
き、前記レーン上の受信領域の周縁箇所において行うよ
うにした請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９、
１０又は１１記載の有料道路用料金収受システムの信号
送信感度判定方法。 - 【請求項１３】 前記質問器からの前記情報信号の感度
の良否の判定を、前記レーンを通過する前記車両がない
状態に限って行うようにした請求項１、２、３、４、
５、６、７、８、９、１０、１１又は１２記載の有料道
路用料金収受システムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項１４】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で無線による情報信号を送受して、前記車両に関する各
種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システムに
おいて、前記質問器が受信する前記レーンを通過する前
記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するに当たり、 前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号の受
信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基
準信号強度に達しているか否かを判別し、 前記応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基準信
号強度に達しているか否かの判別結果を基に、前記質問
器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定方法。 - 【請求項１５】 前記質問器による前記応答器からの前
記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達している
か否かの判別結果を基に、前記質問器による前記応答器
からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達
しない強度不足状態の単位時間当たりの発生率を割り出
し、該割り出した単位時間当たりの前記強度不足状態の
発生率を基に、前記質問器による前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否
を判定するようにした請求項１４記載の有料道路用料金
収受システムの信号受信感度判定方法。 - 【請求項１６】 前記質問器による前記応答器からの前
記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達している
か否かの判別結果を基に、前記質問器による前記応答器
からの前記情報信号の単位受信回数当たりに発生する、
該情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強
度不足状態の発生率を割り出し、該割り出した単位受信
回数当たりの前記強度不足状態の発生率を基に、前記質
問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした
請求項１４又は１５記載の有料道路用料金収受システム
の信号受信感度判定方法。 - 【請求項１７】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で、前記車両に関する各種料金の精算処理のための各種
情報により変調された情報信号を無線により送受して、
前記車両に関する各種料金の精算処理を行う有料道路用
料金収受システムにおいて、前記質問器が受信する前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するに当たり、 前記レーンを通過する前記車両の前記応答器から前記質
問器が受信する前記情報信号を復調して得られる復調情
報の内容を、前記各種情報の本来あるべき内容と比較
し、 前記復調情報の内容と前記各種情報の本来あるべき内容
との比較結果を基に、前記質問器による前記レーンを通
過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度
の良否を判定するようにした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定方法。 - 【請求項１８】 前記復調情報の内容と前記各種情報の
本来あるべき内容との比較結果を基に、前記復調情報の
内容が前記各種情報の本来あるべき内容と異なる通信エ
ラーの単位時間当たりの発生率を割り出し、該割り出し
た単位時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前
記質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した請求項１７記載の有料道路用料金収受システムの信
号受信感度判定方法。 - 【請求項１９】 前記復調情報の内容と前記各種情報の
本来あるべき内容との比較結果を基に、前記質問器によ
る前記応答器からの前記情報信号の単位受信回数当たり
に発生する、前記復調情報の内容が前記各種情報の本来
あるべき内容と異なる通信エラーの発生率を割り出し、
該割り出した単位受信回数当たりの前記通信エラーの発
生率を基に、前記質問器による前記レーンを通過する前
記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を
判定するようにした請求項１７又は１８記載の有料道路
用料金収受システムの信号受信感度判定方法。 - 【請求項２０】 前記復調情報の内容と前記各種情報の
本来あるべき内容との比較結果を基に、前記復調情報中
における前記各種情報の本来あるべき内容と異なる内容
の情報部分が前記復調情報の全体に対して占める割合で
ある誤り発生率を割り出し、該割り出した誤り発生率を
基に、前記質問器による前記レーンを通過する前記車両
の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定す
るようにした請求項１７、１８又は１９記載の有料道路
用料金収受システムの信号受信感度判定方法。 - 【請求項２１】 前記質問器による前記応答器からの前
記情報信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行
うのに必要な基準信号強度に達しているか否かをさらに
判別し、前記質問器による前記応答器からの前記情報信
号の受信強度が前記基準信号強度に達しているか否かの
判別結果をさらに加えて、前記質問器による前記レーン
を通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の
感度の良否を判定するようにした請求項１７、１８、１
９又は２０記載の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定方法。 - 【請求項２２】 前記質問器による前記応答器からの前
記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達している
か否かの判別結果を基に、前記質問器による前記応答器
からの前記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達
しない強度不足状態の単位時間当たりの発生率をさらに
割り出し、該割り出した単位時間当たりの前記強度不足
状態の発生率をさらに加えて、前記質問器による前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信
号の感度の良否を判定するようにした請求項２１記載の
有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法。 - 【請求項２３】 前記質問器による前記応答器からの前
記情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達している
か否かの判別結果を基に、前記質問器による前記応答器
からの前記情報信号の単位受信回数当たりに発生する、
該情報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強
度不足状態の発生率をさらに割り出し、該割り出した単
位受信回数当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに
加えて、前記質問器による前記レーンを通過する前記車
両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するようにした請求項２１又は２２記載の有料道路用料
金収受システムの信号受信感度判定方法。 - 【請求項２４】 前記レーンを通過する前記車両の前記
応答器からの前記情報信号の感度が不良と判定された前
記質問器に対応する前記料金所ゲートの前記レーンにお
いて、前記車両の通過の禁止を報知する表示を行うよう
にした請求項１４、１５、１６、１７、１８、１９、２
０、２１、２２又は２３記載の有料道路用料金収受シス
テムの信号受信感度判定方法。 - 【請求項２５】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で、前記車両に関する各種料金の精算処理のための各種
情報により変調された情報信号を無線により送受して、
前記各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シス
テムにおいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器と、該車両が通過する前記レーンに対応する前記料
金所ゲートの前記質問器との間で送受される前記情報信
号の感度の良否を判定するに当たり、 請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１
１、１２、又は１３記載の有料道路用料金収受システム
の信号送信感度判定方法により、前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器が受信する前記質問器からの前記
情報信号の感度の良否を判定すると共に、 請求項１４、１５、１６、１７、１８、１９、２０、２
１、２２、２３又は２４記載の有料道路用料金収受シス
テムの信号受信感度判定方法により、前記質問器が受信
する前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号感
度判定方法。 - 【請求項２６】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で無線による情報信号を送受して、前記車両に関する各
種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システムに
おいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器が
受信する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を
判定する装置であって、 前記レーン上に配設され、前記質問器が無線により前記
情報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信す
る感度判定用信号受信手段と、 前記感度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号
の受信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要
な基準信号強度に達しているか否かを判別する第１信号
強度判別手段とを備え、 前記第１信号強度判別手段による判別結果を基に、前記
質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよう
にした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定装置。 - 【請求項２７】 前記第１信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記感度判定用信号受信手段による前記感
度判定用信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない
強度不足状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第
１強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第１強度不
足発生率割出手段が割り出した単位時間当たりの前記強
度不足状態の発生率を基に、前記質問器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにした請求項２６記載
の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装
置。 - 【請求項２８】 前記第１信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記感度判定用信号受信手段による前記感
度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記感
度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生
率を割り出す第２強度不足発生率割出手段をさらに備
え、該第２強度不足発生率割出手段が割り出した単位受
信回数当たりの前記強度不足状態の発生率を基に、前記
質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するよう
にした請求項２６又は２７記載の有料道路用料金収受シ
ステムの信号送信感度判定装置。 - 【請求項２９】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で、前記車両に関する各種料金の精算処理のための各種
情報により変調された情報信号を無線により送受して、
前記各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シス
テムにおいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器が受信する前記質問器からの前記情報信号の感度の
良否を判定する装置であって、 前記レーン上に配設され、前記各種情報とは異なる感度
判定用情報により変調され前記質問器が無線により前記
情報信号と同じ条件で出力する感度判定用信号を受信す
る感度判定用信号受信手段と、 前記感度判定用信号受信手段が受信した前記感度判定用
信号を復調する第１復調手段と、 前記第１復調手段が前記感度判定用信号を復調して得ら
れる復調情報の内容が、前記感度判定用情報の内容と一
致しているか否かを判別する情報内容判別手段とを備
え、 前記情報内容判別手段による判別結果を基に、前記質問
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号送
信感度判定装置。 - 【請求項３０】 前記情報内容判別手段による判別結果
を基に、前記復調情報の内容が前記感度判定用情報の内
容と一致しない通信エラーの単位時間当たりの発生率を
割り出す第１通信エラー発生率割出手段をさらに備え、
該第１通信エラー発生率割出手段が割り出した単位時間
当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質問器か
らの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした請
求項２９記載の有料道路用料金収受システムの信号送信
感度判定装置。 - 【請求項３１】 前記情報内容判別手段による判別結果
を基に、前記感度判定用信号の単位受信回数当たりに発
生する、前記復調情報の内容が前記感度判定用情報の内
容と一致しない通信エラーの発生率を割り出す第２通信
エラー発生率割出手段をさらに備え、該第２通信エラー
発生率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの前記
通信エラーの発生率を基に、前記質問器からの前記情報
信号の感度の良否を判定するようにした請求項２９又は
３０記載の有料道路用料金収受システムの信号送信感度
判定装置。 - 【請求項３２】 前記情報内容判別手段による判別結果
を基に、前記復調情報中における前記感度判定用情報の
内容と一致しない内容の情報部分が前記復調情報の全体
に対して占める割合である誤り発生率を割り出す第１誤
り発生率割出手段をさらに備え、該第１誤り発生率割出
手段が割り出した誤り発生率を基に、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした請求項
２９、３０又は３１記載の有料道路用料金収受システム
の信号送信感度判定装置。 - 【請求項３３】 前記感度判定用信号受信手段による前
記感度判定用信号の受信強度が、前記各種料金の精算処
理を行うのに必要な基準信号強度に達しているか否かを
判別する第１信号強度判別手段をさらに備え、該第１信
号強度判別手段による判別結果をさらに加えて、前記質
問器からの前記情報信号の感度の良否を判定するように
した請求項２９、３０、３１又は３２記載の有料道路用
料金収受システムの信号送信感度判定装置。 - 【請求項３４】 前記第１信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記感度判定用信号受信手段による前記感
度判定用信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない
強度不足状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第
１強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第１強度不
足発生率割出手段が割り出した単位時間当たりの前記強
度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした請求項
３３記載の有料道路用料金収受システムの信号送信感度
判定装置。 - 【請求項３５】 前記第１信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記感度判定用信号受信手段による前記感
度判定用信号の単位受信回数当たりに発生する、前記感
度判定用信号受信手段による前記感度判定用信号の受信
強度が前記基準信号強度に達しない強度不足状態の発生
率を割り出す第２強度不足発生率割出手段をさらに備
え、該第２強度不足発生率割出手段が割り出した単位受
信回数当たりの前記強度不足状態の発生率をさらに加え
て、前記質問器からの前記情報信号の感度の良否を判定
するようにした請求項３３又は３４記載の有料道路用料
金収受システムの信号送信感度判定装置。 - 【請求項３６】 前記料金所ゲートに配設される表示手
段と、前記質問器からの前記情報信号の感度が不良と判
定された際に、該レーンにおける前記車両の通過の禁止
を報知する表示を前記表示手段に行わせる第１表示実行
手段とをさらに備える請求項２６、２７、２８、２９、
３０、３１、３２、３３、３４又は３５記載の有料道路
用料金収受システムの信号送信感度判定装置。 - 【請求項３７】 前記感度判定用信号受信手段は、前記
レーンを通過する前記車両に搭載された前記応答器に対
して前記質問器が送信する前記情報信号が受信されるべ
き、前記レーン上の受信領域の周縁箇所に配置されてい
る請求項２６、２７、２８、２９、３０、３１、３２、
３３、３４、３５又は３６記載の有料道路用料金収受シ
ステムの信号送信感度判定方法。 - 【請求項３８】 前記レーンを通過する前記車両を検出
する通過車両検出手段をさらに備え、該通過車両検出手
段が前記レーンを通過する前記車両を検出していない状
態に限って、前記質問器からの前記情報信号の感度の良
否の判定を行うようにした請求項２６、２７、２８、２
９、３０、３１、３２、３３、３４、３５、３６又は３
７記載の有料道路用料金収受システムの信号送信感度判
定方法。 - 【請求項３９】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で無線による情報信号を送受して、前記車両に関する各
種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受システムに
おいて、前記質問器が受信する前記レーンを通過する前
記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を
判定する装置であって、 前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号の受
信強度が、前記各種料金の精算処理を行うのに必要な基
準信号強度に達しているか否かを判別する第２信号強度
判別手段を備え、 前記第２信号強度判別手段による判別結果を基に、前記
質問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答
器からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置。 - 【請求項４０】 前記第２信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不
足状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度
不足発生率割出手段をさらに備え、該第３強度不足発生
率割出手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足
状態の発生率を基に、前記質問器による前記レーンを通
過する前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度
の良否を判定するようにした請求項３９記載の有料道路
用料金収受システムの信号受信感度判定装置。 - 【請求項４１】 前記第２信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の単位受信回数当たりに発生する、前記質問器に
よる前記応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り出す
第４強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第４強度
不足発生率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの
前記強度不足状態の発生率を基に、前記質問器による前
記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情
報信号の感度の良否を判定するようにした請求項３９又
は４０記載の有料道路用料金収受システムの信号受信感
度判定装置。 - 【請求項４２】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で、前記車両に関する各種料金の精算処理のための各種
情報により変調された情報信号を無線により送受して、
前記車両に関する各種料金の精算処理を行う有料道路用
料金収受システムにおいて、前記質問器が受信する前記
レーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報
信号の感度の良否を判定する装置であって、 前記応答器から前記質問器が受信する前記情報信号を復
調する第２復調手段と、 前記第２復調手段が前記感度判定用信号を復調して得ら
れる復調情報の内容を、前記各種情報の本来あるべき内
容と比較する情報内容判比較手段とを備え、 前記情報内容判比較手段による比較結果を基に、前記質
問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにし
た、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置。 - 【請求項４３】 前記情報内容判比較手段による比較結
果を基に、前記復調情報の内容が前記各種情報の本来あ
るべき内容と異なる通信エラーの、単位時間当たりの発
生率を割り出す第３通信エラー発生率割出手段をさらに
備え、該第３通信エラー発生率割出手段が割り出した単
位時間当たりの前記通信エラーの発生率を基に、前記質
問器による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
からの前記情報信号の感度の良否を判定するようにした
請求項４２記載の有料道路用料金収受システムの信号受
信感度判定装置。 - 【請求項４４】 前記情報内容判比較手段による比較結
果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情報
信号の単位受信回数当たりに発生する、前記復調情報の
内容が前記各種情報の本来あるべき内容と異なる通信エ
ラーの発生率を割り出す第４通信エラー発生率割出手段
をさらに備え、該第４通信エラー発生率割出手段が割り
出した単位受信回数当たりの前記通信エラーの発生率を
基に、前記質問器による前記レーンを通過する前記車両
の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否を判定す
るようにした請求項４２又は４３記載の有料道路用料金
収受システムの信号受信感度判定装置。 - 【請求項４５】 前記情報内容判比較手段による比較結
果を基に、前記復調情報中における前記各種情報の本来
あるべき内容と異なる内容の情報部分が前記復調情報の
全体に対して占める割合である誤り発生率を割り出す第
２誤り発生率割出手段をさらに備え、該第２誤り発生率
割出手段が割り出した誤り発生率を基に、前記質問器に
よる前記レーンを通過する前記車両の前記応答器からの
前記情報信号の感度の良否を判定するようにした請求項
４２、４３又は４４記載の有料道路用料金収受システム
の信号受信感度判定装置。 - 【請求項４６】 前記応答器から前記質問器が受信する
前記情報信号の受信強度が、前記各種料金の精算処理を
行うのに必要な基準信号強度に達しているか否かを判別
する第２信号強度判別手段をさらに備え、該第２信号強
度判別手段による判別結果をさらに加えて、前記質問器
による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器から
の前記情報信号の感度の良否を判定するようにした請求
項４２、４３、４４又は４５記載の有料道路用料金収受
システムの信号受信感度判定装置。 - 【請求項４７】 前記第２信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の受信強度が前記基準信号強度に達しない強度不
足状態の、単位時間当たりの発生率を割り出す第３強度
不足発生率割出手段をさらに備え、該第３強度不足発生
率割出手段が割り出した単位時間当たりの前記強度不足
状態の発生率をさらに加えて、前記質問器による前記レ
ーンを通過する前記車両の前記応答器からの前記情報信
号の感度の良否を判定するようにした請求項４６記載の
有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装置。 - 【請求項４８】 前記第２信号強度判別手段による判別
結果を基に、前記質問器による前記応答器からの前記情
報信号の単位受信回数当たりに発生する、前記質問器に
よる前記応答器からの前記情報信号の受信強度が前記基
準信号強度に達しない強度不足状態の発生率を割り出す
第４強度不足発生率割出手段をさらに備え、該第４強度
不足発生率割出手段が割り出した単位受信回数当たりの
前記強度不足状態の発生率をさらに加えて、前記質問器
による前記レーンを通過する前記車両の前記応答器から
の前記情報信号の感度の良否を判定するようにした請求
項４６又は４７記載の有料道路用料金収受システムの信
号受信感度判定装置。 - 【請求項４９】 前記料金所ゲートに配設される表示手
段と、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器から
前記質問器が受信する前記情報信号の感度が不良と判定
された際に、該質問器に対応する前記レーンにおける前
記車両の通過の禁止を報知する表示を前記表示手段に行
わせる第２表示実行手段とをさらに備える請求項３９、
４０、４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７又は
４８記載の有料道路用料金収受システムの信号受信感度
判定装置。 - 【請求項５０】 料金所ゲートの質問器と、該料金所ゲ
ートのレーンを通過する車両に搭載された応答器との間
で、前記車両に関する各種料金の精算処理のための各種
情報により変調された情報信号を無線により送受して、
前記各種料金の精算処理を行う有料道路用料金収受シス
テムにおいて、前記レーンを通過する前記車両の前記応
答器と、該車両が通過する前記レーンに対応する前記料
金所ゲートの前記質問器との間で送受される前記情報信
号の感度の良否を判定する装置であって、 請求項２６、２７、２８、２９、３０、３１、３２、３
３、３４、３５、３６、３７又は３８記載の有料道路用
料金収受システムの信号送信感度判定装置と、 請求項３９、４０、４１、４２、４３、４４、４５、４
６、４７、４８又は４９記載の有料道路用料金収受シス
テムの信号受信感度判定装置とを備え、 前記有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定装
置により、前記レーンを通過する前記車両の前記応答器
が受信する前記質問器からの前記情報信号の感度の良否
を判定すると共に、 前記有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定装
置により、前記質問器が受信する前記レーンを通過する
前記車両の前記応答器からの前記情報信号の感度の良否
を判定するようにした、 ことを特徴とする有料道路用料金収受システムの信号感
度判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9046621A JPH10240981A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法及びその装置、有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法及びその装置、並びに、有料道路用料金収受システムの信号感度判定方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9046621A JPH10240981A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法及びその装置、有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法及びその装置、並びに、有料道路用料金収受システムの信号感度判定方法及びその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10240981A true JPH10240981A (ja) | 1998-09-11 |
Family
ID=12752377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9046621A Withdrawn JPH10240981A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 有料道路用料金収受システムの信号送信感度判定方法及びその装置、有料道路用料金収受システムの信号受信感度判定方法及びその装置、並びに、有料道路用料金収受システムの信号感度判定方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10240981A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101422642B1 (ko) * | 2013-10-10 | 2014-07-24 | 주식회사 스마트비전 | 하이패스 적외선 안테나 감도측정장치 |
| KR101438700B1 (ko) * | 2013-02-26 | 2014-11-03 | 삼성에스디에스 주식회사 | 하이패스 단말기의 수신 성능 향상 시스템 및 방법 |
| KR101508921B1 (ko) * | 2013-08-20 | 2015-04-08 | 대보정보통신 주식회사 | 다차로 기반의 요금징수 장치에서의 주행차로 결정방법 |
| KR101864399B1 (ko) * | 2018-02-13 | 2018-06-04 | (주)아이트로닉스 | 다차로 하이패스 시스템에서의 차량 단말기를 이용한 주행 차로 결정 방법 |
-
1997
- 1997-02-28 JP JP9046621A patent/JPH10240981A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101438700B1 (ko) * | 2013-02-26 | 2014-11-03 | 삼성에스디에스 주식회사 | 하이패스 단말기의 수신 성능 향상 시스템 및 방법 |
| KR101508921B1 (ko) * | 2013-08-20 | 2015-04-08 | 대보정보통신 주식회사 | 다차로 기반의 요금징수 장치에서의 주행차로 결정방법 |
| KR101422642B1 (ko) * | 2013-10-10 | 2014-07-24 | 주식회사 스마트비전 | 하이패스 적외선 안테나 감도측정장치 |
| KR101864399B1 (ko) * | 2018-02-13 | 2018-06-04 | (주)아이트로닉스 | 다차로 하이패스 시스템에서의 차량 단말기를 이용한 주행 차로 결정 방법 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040511 |