KR100378910B1 - 요금징수시스템, 휴대단말 및 요금징수시스템의 보수테스트방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 요금징수시스템에 관한 것으로서, 차량에 탑재된 탑재기(OBU)와의 무선통신을 통하여 요금징수를 행하는 요금징수시스템에 있어서, 상기 OBU와의 무선통신을 행하는 무선통신설비를 포함한 복수의 기기 및 이들 복수의 기기를 제어하는 차선제어장치를 구비한 도로측 시스템과, 상기 복수의 기기의 보수 테스트를 기동하기 위한 지시를 입력하는 수단 및 상기 입력된 보수 테스트를 기동시키는 지시를 도로측 시스템의 무선통신설비를 이용하여 상기 차선제어장치에 전송하는 수단을 구비한 휴대단말을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

요금징수시스템, 휴대단말 및 요금징수시스템의 보수테스트 방법{TOLL COLLECTION SYSTEM, HANDY TERMINAL AND MAINTENANCE TEST METHOD OF TOLL COLLECTION SYSTEM}

본 발명은 유료도로설비에 도입되는 요금징수시스템으로서, 이 시스템의 보수테스트를 제어하는 휴대단말 및 이 시스템의 보수테스트방법에 관한 것이다.

종래, 자기카드를 사용한 유료도로 요금징수시스템에 있어서 요금징수처리는 주로 유인(有人) 처리였다. 요금징수시스템 구성기기등으로는 휴먼 인터페이스기능을 구비한 것이 다수 존재한다. 최근, 처리의 무인화를 가능하게 하는 시스템으로서, 무선카드를 이용한 ETC(Electronic Toll Collection)시스템이 개발되고 있다. 상기 ETC 시스템은 미래에 있어서 요금징수의 주류를 이룰 것으로 기대된다.

이 ETC 시스템은 차선에서의 무인처리가 기본으로, 차선상의 각종 기기로부터 휴먼인터페이스기능을 배제하는 것이 가능하다. 그러나, 이 ETC 시스템은 유인계 특유의 융통성에 부합한 서비스를 이용자가 받을 수 없고 따라서 다수의 안내표시를 제공하는 것에 의해 이 점을 보충할 필요가 있다. 따라서, ETC 시스템은 동 시스템을 구성하는 다수의 도로측 기기가 넓은 범위에 걸쳐 배치되어 있는 점이 구성상의 특징을 갖는다고 할 수 있다.

따라서, 이와 같은 ETC 시스템을 구성하는 각 기기의 보수 테스트가 고려되고 있다. 일반적으로, 도로측 기기의 보수 테스트는 이들 기기를 총괄적으로 제어하는 장치로부터의 보수 테스트에 대해 동작지시를 부여하고, 이 지시를 받은 기기의 거동을 확인하는 것으로 실행되는 것이 보통이었다.

이 때, 예를 들면, 요금소의 지붕 등에 설치되어 있는 신호등과 톨게이트 표시판 등의 동작을 확인하기 위해 차선제어장치를 조작하는 사람과 실제로 기기의 동작을 확인하는 사람의 2명이 필요하게 된다. 이는 ETC 시스템을 구성하는 각 도로측 기기가 넓은 범위에 걸쳐 설치되며, 차선제어장치의 위치와 신호등과 톨게이트 표시판을 볼 수 있는 위치와의 사이를 이동하는 것이 필요하게 된다. 또한, 이는 보수 테스트의 신뢰성에도 영향을 끼친다.

본 발명의 목적은 보수 테스트에 따른 필요 인원의 감소와 보수 테스트 효율의 향상이 가능한 요금징수시스템, 휴대단말 및 휴대단말을 이용한 요금징수시스템의 보수테스트방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차선제어장치와 그의 상위장치를 접속하는 데이터전송로의 장애발생시에, 그 데이터전송로를 대신하여 차선제어장치로부터 상위장치로 데이터를 용이하게 전송할 수 있는 요금징수시스템 및 휴대단말을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 요금소에서의 차량탑재기(OBU)상에 차량정보의 등록이 가능한 요금징수시스템 및 휴대단말을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 OBU로의 정보등록시에 동시에 OBU의 무선통신기능을 검사할 수 있는 요금징수시스템 및 휴대단말을 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시형태인 ETC시스템의 입구차선에 배치된 기기의 구성을 도시하는 블록도;

도 2는 본 발명의 실시형태인 ETC시스템의 출구차선에 배치된 기기의 구성을 도시하는 블록도;

도 3은 도 1 및 도 2의 ETC시스템에 이용되는 OBU(차량탑재기)의 구성을 도시하는 블록도;

도 4는 본 발명의 실시형태인 휴대단말의 외관을 도시하는 사시도;

도 5는 도 4에 도시된 휴대단말의 구조를 도시하는 블록도;

도 6은 도 4에 도시된 휴대단말을 이용한 보수원 근무를 도시하는 플로우차트;

도 7a-7d는 휴대단말을 이용한 기기의 보수 테스트를 도시하는 플로우차트;

도 8은 휴대단말을 이용한 장애복구처리를 도시하는 플로우차트;

도 9는 상세정보파일 포맷을 도시하는 다이어그램;

도 10은 근무파일포맷을 도시하는 다이어그램;

도 11은 장애복구시 인쇄포맷을 도시하는 다이어그램; 및

도 12는 휴대단말을 이용한 차량정보등록처리를 도시하는 플로우차트이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A :차량 1 : 차량탑재기(OBU)

2, 102 : 제 1 차량검지장치 3, 103 : 제 2 차량검지장치

4, 104 : 제 3 차량검지장치 5, 105 : 도로측 표시기

6, 106 : 발진제어기 7 : 제 4 차량검지장치

8, 108 : 제 1 안테나 9, 109 : 제 2 안테나

10, 110 : 차선제어장치 11, 111 : 신호등

12, 112 : 톨게이트 표시판 61 : 무선통신부

62 : 조작부 63 : 표시부

64 : IC카드 처리부 65 : 정보기록매체처리부

66 : 인쇄유닛 67 : 제어부

본 발명에 따르면, 요금징수시스템은 차량에 탑재된 탑재기(OBU)와의 무선통신을 통하여 요금징수를 행한다. 상기 시스템은 상기 OBU와의 무선통신을 행하는 무선통신설비를 포함한 복수의 기기 및 이들 복수의 기기를 제어하는 차선제어장치를 구비한 도로측 시스템과, 차선제어장치에 의해 상기 복수의 기기의 보수 테스트를 기동하기 위한 지시를 입력하는 수단 및 상기 보수 테스트를 기동시키는 입력 지시를 상기 도로측 시스템의 무선통신설비를 이용하여 상기 차선제어장치에 전송하는 수단을 구비한 휴대단말을 포함한다.

또한, 본 발명에 따르면, 차량탑재기(OBU)와의 무선통신을 통하여 요금징수를 위한 요금징수시스템에 사용되고, 차량에 탑재된 OBU와 무선통신하기 위한 무선통신기기와 복수의 기기를 제어하기 위한 차선제어장치를 포함하는 복수의 기기가 장치된 휴대단말이 구비되어 있다. 휴대단말은 차선제어장치에 의해 기기 보수 테스트를 기동시키는 지시를 입력하기 위한 입력수단, 및 무선통신수단을 이용하여 차선제어장치에 보수 테스트를 기동시키는 지시 입력을 전송하기 위한 전송수단을 구비한다.

또한, 본 발명에 따라, 차량에 탑재된 탑재기(OBU)와의 무선통신을 위한 무선통신설비를 포함한 복수의 기기 및 상기 복수의 기기를 제어하는 차선제어장치를 구비하고, OBU와의 무선통신을 통하여 요금징수를 행하는 요금징수시스템의 보수 테스트방법이 제공된다. 상기 보수 테스트 방법은 상기 무선통신설비를 이용하여 상기 차선제어장치와 통신하는 기능을 갖는 휴대단말을 조작하는 것에 의해 상기 기기의 보수 테스트를 기동시키기 위한 지시를 상기 차선제어장치에 전송하는 단계와, 상기 휴대단말로부터 수신된 지시에 따라 상기 기기의 보수 테스트를 기동하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 보수 테스트 방법이다.

이하, 본 발명을 무선카드식 요금징수시스템(이하 "ETC시스템"이라 함)에 적용한 실시형태를 설명한다.

상기 ETC시스템은 입구발권 출구징수방식의 입구차선 및 출구차선으로 구성되는 폐쇄 시스템과, 균일차선만으로 구성되는 오픈 시스템의 2가지 형태가 가능하다. 여기에서는 폐쇄 시스템을 적용한 ETC시스템에 대해 설명한다.

도 1은 상기 ETC시스템의 입구차선에 배치된 기기의 구성을 도시한다. 입구차선에 배치된 기기에는 제 1 차량검지장치(2), 제 2 차량검지장치(3), 제 3 차량검지장치(4), 도로측 표시기(5), 발진제어기(6), 제 4 차량검지장치(7), 제 1 안테나(8)(제 1 도로측 무선장치), 제 2 안테나(9)(제 2 도로측 무선장치), 차선제어장치(10), 신호등(11), 톨게이트 표시판(12), 및 차종판별장치(도시되지 않음)가 배치되어 있다. 또한, 참조부호"1"은 차량(A)에 탑재된 탑재기(OBU)를 도시한다.

차선제어장치(10)는 입구차선에 배치된 상기 각 기기와 데이터전송 케이블을 통하여 접속되어 있다. 차선제어장치(10)는 상위장치에 또한 접속되어 있다. 차종판별장치(도시하지 않음)는 입구차선에 진입하는 차량의 차종을 각종 검지장치, 측정장치, 촬상장치등을 사용하여 총괄적으로 판별하는 장치이다.

신호등(11)은 입구차선으로의 차량(A)의 진입의 가부를 표시한다. 톨게이트 표시판(12)은 입구차선의 처리내용을 표시한다. 이들 신호등(11)과 톨게이트 표시판(12)은 진입하는 먼 거리의 차량(A)이 인식할 수 있도록 게이트의 지붕에 설치되어 있다.

제 1 차량검지장치(2)는 입구차선에 진입하는 차량(A)을 검지하여 차선제어장치(10)에 통지하는 기기이다. 제 1 안테나(8)는 제 1 차량검지장치로부터 차량진입의 통지를 받은 차선제어장치(10)로부터의 무선통신개시의 지시에 따라 ETC 처리를 위해 차량(A)의 OBU(1)와 무선통신을 행한다.

이하, ETC 처리를 위한 무선통신이 정상으로 완료된 차량을 "ETC 차량"이라 칭한다. 또한, ETC 처리를 위한 무선통신 중에 통신에러를 일으킨 차량, 요금이 표시되지 않거나 기타 불법을 저지른 네거티브 리스트에 해당하는 차량 및 유효기한이 끝난 차량은 모두 OBU를 탑재하지 않은 차량과 등등하게 취급한다. 이를 "비 ETC 차량"이라 칭한다.

도로측 표시기(5)는 ETC 처리 완료를 운전자에 표시하여 차량의 정지/통과를 운전자에 대하여 표시하는 기기이다.

제 2 차량검지장치(3)는 차량의 진입방향에 있어서 제 1 차량검지장치(2)의 하류측에 배치되며, 비 ETC 차량과의 무선통신을 완료하기 위한 타이밍을 생성하기 위한 기기이다. 즉, 차량(A)의 통과를 검지한 때 상기 제 2 차량검지장치(3)는 차선제어장치(10)에 이를 통지한다. 이 통지를 수신하기 전에 해당 차량(A)과의 ETC 처리를 위한 무선통신이 정상으로 완료하지 않은 경우에 차선제어장치(10)는 해당 차량(A)을 비 ETC 차량으로 판단하고 해당 차량(A)에 대한 무선통신을 끝마친다.

제 3 차량검지장치(4)는 차량의 진행방향에 있어서 제 2 차량검지장치(3)의 더 하류에 배치되며, 도로측 표시기(5)의 표시소등 타이밍을 생성하기 위한 기기이다. 즉, 제 3 차량검지장치(4)는 차량(A)을 검지한 때 차선제어장치(10)에 이를 통지한다. 차량검지통지를 수신한 때, 차선제어장치(10)는 도로측 표시기(5)의 표시를 소등하도록 지시를 생성한다.

발진제어기(6)는 차선제어장치(10)로부터의 지시에 따라, 예를 들면 차단기 등으로 차량(A)의 진행 가부를 제어하는 장치이다. 제 4 차량검지장치(7)는 발진제어기(6)를 통과한 차량(A)을 검지하여 차선제어장치(10)에 통지하는 기기이다. 제 4 차량검지장치(7)로부터 차량통과의 통지를 수신한 때, 차선제어장치(10)는 발진제어기(6)에 대해 폐동작을 실행하도록 제어한다.

제 2 안테나(9)는 제 3 차량검지장치(4)에 의해 발진제어기(6)의 통과가 검지된 ETC 차량의 OBU(1)와의 무선통신을 실행하는 기기이다.

다음에, ETC시스템의 출구차선에 배치된 기기의 구성에 대해 설명한다.

도 2는 ETC시스템의 출구차선에 배치된 기기의 구성을 도시한다. 출구차선에 배치된 기기로는 제 1 차량검지장치(102), 제 2 차량검지장치(103), 도로측 표시기(105), 발진제어기(106), 제 3 차량검지장치(107), 제 1 안테나(108)(도로측 무선장치), 차선제어장치(110), 신호등(111), 및 톨게이트 표시판(112)이 설치되어 있다. 또한, 참조부호"1"은 차량(A)에 탑재된 차량탑재기(OBU)이다.

차선제어장치(110)는 출구차선에 배치된 상기 각 기기와 데이터 전송케이블을 통하여 접속되어 있다. 차선제어장치(110)가 추가로 상위 장치(도시되지 않음)에 접속되어 있다. 신호등(111)은 출구차선으로의 차량(A)의 진입 가부를 표시한다. 톨게이트 표시판(112)은 차선의 처리내용을 표시한다. 이들 신호등(111)과 톨게이트 표시판(112)은 진입하는 차량이 멀리서부터 확인할 수 있도록 게이트 지붕 등에 설치되어 있다.

제 1 차량검지장치(102)는 출구차선에 진입한 차량(A)을 검지하여 차선제어장치(110)로 통지하는 기기이다. 제 1 안테나(108)는 제 1 차량검지장치(102)로부터 차량진입 통지를 받은 후 차선제어장치(110)로부터의 무선통신 개시의 지시에 따라 차량(A)의 OBU(1)로 ETC 처리를 위한 무선통신을 실행한다.

제 2 차량검지장치(103)는 차량의 진입방향에 있어서 제 1 차량검지장치(102)의 하류측에 배치되며, 비 ETC 차량과의 무선통신을 완료하기 위한 타이밍을 생성하기 위한 기기이다. 즉, 차량(A)의 통과를 검지한 때 제 2 차량검지장치(103)는 차선제어장치(110)에 이를 통지한다. 이 통지를 수신하기 전에 해당 차량(A)과의 ETC 처리를 위한 무선통신이 정상으로 완료하지 않은 경우에 차선제어장치(110)는 해당 차량(A)을 비 ETC 차량으로 판단하고 해당 차량(A)에 대한 무선통신을 끝마친다.

발진제어기(106)는 차선제어장치(110)로부터의 지시에 따라, 예를 들면 차단기 등으로 차량(A)의 진행 가부를 제어하는 장치이다.

도로측 표시기(105)는 ETC 처리의 완료를 운전자에 표시하여 차량의 정지/통과를 운전자에 대하여 표시하는 기기이다. 제 3 차량검지장치(107)는 발진제어기(106)를 통과한 차량(A)을 검지하여 도로측 표시기(105)의 표시소등 타이밍과 발진제어기(106)의 폐동작 타이밍을 차선제어장치(110)에 통지하는 기기이다.

폐쇄 시스템의 경우, 상기 입구 및 출구 차선 외에 발진제어기 체크 차선(check barrier lane)이 존재한다. 이 발진제어기 체크 차선은 경로 정보를 기록하는 차선이다. 이 발진제어기 체크 차선에 배치된 기기의 하드웨어 구성은 출구 차선에 배치된 기기와 동일하며, 소프트웨어의 변경에 의해 발진제어기 체크 차선과 출구 차선과의 상호 변경이 가능하다.

다음에, 차량탑재기(OBU)의 구성에 대해 설명한다.

도 3은 OBU(1)의 구성을 도시한다. 차량탑재기는 무선통신기능을 구비한 온 보드 유닛(On Board Unit)(이하, "OBU"라 함), 조작표시패널 및 IC카드로 구성된다.

IC카드는 IC카드의 ID번호, 계약의 유효기한 및 특수 계약정보(장애자 할인적용)등 그 외, 선납 카드의 경우에는 잔액정보(이하, 이들의 정보를 총칭하여 "부가정보"라 함)가 기록되어 있다.

OBU(1)는 각 차선에 설치된 안테나와 교신을 행하는 안테나(1), 안테나제어를 실행하는 무선제어기(RF 유닛)(52), 사용자에 대한 조작안내를 표시하는 LED램프 등을 구비한 표시부(53), 복수의 버튼을 구비한 조작부(54), IC카드를 판독·기록가능한 IC카드 인터페이스(55), OBU(1)의 전체제어를 실행하는 제어기(56), 및 메모리부(57)로 구성된다. 메모리부(57)에는 차량의 차종을 결정하는 요인인 길이, 축수, 중량, 용도, 특징 등의 차량정보, ID정보 등이 등록되어 있다.

다음에, 이 ETC시스템의 전체 동작을 설명한다.

차선측의 기기를 총칭하여 이하 "도로측 시스템"이라 칭한다.

IC카드가 OBU(1)의 IC카드 처리부(55)로 삽입되면, IC카드는 OBU(1)의 정당성을 확인하고, 정당하면 기록되어 있는 부가정보를 OBU(1)에 송신한다. OBU(1)는 IC카드 처리부(55)를 통하여 IC카드로부터 수신된 부가정보를 메모리부(57)에 저장한다.

다음에, 이 ETC시스템의 입구차선에서 실행되는 동작을 설명한다.

첫 번째로, 차량(A)의 입구차선의 진입을 검지하면, 제 1 차량검지장치(2)가 차선제어장치(10)로 진입검지를 통지한다. 차선제어장치(10)는 이 통지를 받으면, 제 1 안테나(8)를 제어하고 진입차량(A)의 OBU(1)와의 교신 조회를 개시한다.

정당한 안테나로부터의 조회 발생을 확인하면, OBU(1)는 메모리부(57)에 기억되어 있는 부가정보와 차량정보를 판독하고, 도로측 시스템(차선제어장치(10))에 차량정보를 되돌린다.

OBU(1)로부터의 응답이 제 1 안테나(8)를 통하여 바르게 수신된 것을 확인한 때, 차선제어장치(10)는 그 응답에 따라서 부가정보의 유효기간과 선납의 잔액이 0이 아닌 것을 확인한다. 정보가 정당하면, 차선제어장치(10)는 특정 정보, 예를 들면 도로번호, 요금소번호, 통과시각(일자시간), 차선번호(이하, 이들의 정보를 "제 1 입구정보"라 함)를 OBU(1)에 송신한다.

제 1 입구정보를 바르게 수신하였을 때는 OBU(1)는 도로측 시스템(차선제어장치(10))에 데이터 수신완료를 통지한다. OBU(1)로부터의 수신완료통지를 받자마자, 상기 도로측 시스템(차선제어장치(10))은 해당 차량(A)을 정상의 OBU 탑재차량(ETC 차량)으로 판단하고, 도로측 표시기(5)로 ETC 처리완료의 표시를 실행한다. 또한, 상기 도로측 시스템은 이 시점에서 선행차량이 존재하지 않는 경우에는 발진제어기(6)에 대하여 개동작을 실행하도록 지시하고, 선행차가 존재하는 경우에는, 선행차의 처리완료 후에 개동작의 지시를 행한다.

해당 차량(A)이 제 2 차량검지장치(3)를 통과한 단계에서, 차선제어장치(10)는 도로측 표시기(5)에 대해 ETC 처리완료의 표시소등을 행할 것을 지시한다.

이 후, 차량(A)은 발진제어기(6)를 통과하여, 이어서 제 4 차량검지장치(7)를 통과한다. 제 4 차량검지장치(7)가 차량(A)의 통과를 검지한 때, 차선제어장치(10)는 발진제어기(6)에 대하여 폐동작을 지시하고 제 2 안테나(9)를 통해 OBU(1)와의 교신조회를 개시한다.

여기서, OBU(1)는 정당한 안테나로부터의 교신조회인 것을 인식한 때, 미리 IC카드로부터 통지된 ID번호와 메모리부(57)에 등록되어 있는 ID번호를 도로측 시스템에 송신한다.

OBU(1)로부터의 응답을 바르게 수신하였을 때, 도로측 시스템(차선제어장치(10))은 제 2 안테나(9)에서 수신한 IC카드의 ID번호, 및 이미 제 1 안테나(8)를 통해 수신한 OBU의 ID번호를 각각 비교한다. 그 결과, 일치하면, 차종판별장치(도시하지 않음)에 의해 이미 얻어진 차종판별결과와, OBU에서 송신된 차량정보와, 상기 ID 번호의 비교정보(이하. 이들의 정보를 "제 2 입구정보"라 함)를 제 2 안테나(9)를 이용하여 OBU(1)에 무선송신한다.

또한, 차종판별장치에 의한 차종판별은, 차량(A)의 진입이 검지되는 것으로부터 차량(A)이 발진제어기(6)를 통과할 때까지의 기간에 있어서 각종 검지·판정장치, 촬상장치등을 사용하여 총괄적으로 실행된다. 그 구체적인 방법은 다양하기 때문에 상세한 설명을 생략한다.

제 2 입구정보가 정상으로 수신된 것을 확인한 때, OBU(1)는 수신완료를 도로측 시스템(차선제어장치(10))에 통지한다. 동시에 OBU(1)는 정상으로 수신된 제 1 입구정보와 제 2 입구정보를 IC카드에 기록한다.

다음에, 이 ETC 시스템의 발진제어기 체크 차선에서 실행되는 동작을 설명한다. 또한, 발진제어기 체크 차선에 설치된 기기의 구성은 도 2에 도시된 출구차선에서와 동일하며, 따라서 출구차선에 배치된 기기의 동작은 발진제어기 체크 차선에 배치된 기기로서 이하에서 동작을 설명한다.

발진제어기 체크 차선에서는, 제 1 차량검지장치(102)가 차량(A)의 진입을 검지한 때, 차선제어장치(110)에 차량(A0의 진입검지를 통지한다.차선제어장치(110)는 제 1 안테나(108)를 제어하여 진입한 차량(A)의 OBU(1)에 대한 교신조회를 개시한다.

정당한 안테나로부터의 조회를 인식한 때, OBU(1)는 메모리부(57)로부터의 상기 입구정보(제 1 입구정보 및 제 2 입구정보)에 더하여 부가정보 및 차량정보를 판독하여 차선제어장치(110)에 송신한다.

OBU(1)로부터의 응답을 제 1 안테나(108)에서 바르게 수신할 수 있다는 것을 확인한 때, 차선제어장치(110)는 수신한 입구정보를 기초로 통행경로 및 통행시간의 정당성을 확인한다. 그것이 정당하다면, 부가정보와 차량정보의 각각에 포함된 ID번호와 차량정보에 대해 네거티브 리스트의 조합을 행한다. 이 네거티브 리스트 조합에 의해 ID번호의 정당성이 확인된 때, 차선제어장치(110)는 발진제어기 통과의 증명정보(발진제어기 번호, 통과일자, 차선번호)를 OBU(1)에 전송한다.

발진제어기 통과의 증명정보를 바르게 수신한 때, OBU(1)는 도로측 시스템에 수신완료통지를 전송하고, 동시에 IC카드에 발진제어기 통과의 증명정보를 기록한다.

다음에, 이 ETC 시스템의 출구차선에서 실행되는 동작을 설명한다.

출구차선에서는, 제 1 차량검지장치(102)가 차량(A)의 진입을 검지하여 차선제어장치(110)에 차량(A)의 진입의 통지를 전송한다. 차선제어장치(110)는 제 1 안테나(108)를 제어하여 진입한 차량(A)의 OBU(1)에 대한 교신조회를 개시한다.

정당한 안테나로부터의 조회를 인식한 때, OBU(1)는 메모리부(57)로부터의 입구에서 기록된 입구정보(제 1 입구정보와 제 2 입구정보)에 더하여 부가정보 및 차량정보를 판독하여 차선제어장치(110)에 되돌린다.

차선제어장치(110)는 OBU(1)로부터의 응답을 제 1 안테나(108)에서 정당하게 수신한 것을 확인하여 수신한 입구정보를 기초로 통행요금을 산출하고 과금정보 및 차량정보에 포함된 ID번호를 네거티브 리스트로 조합한다. ID번호의 정당성이 네거티브 리스트와의 조합에 의해 확인된 때, 차선제어장치(110)는 입구정보 및 출구정보(요금소번호, 통행일자, 차선번호, 통행요금)를 사용이력으로써 OBU(1)에 송신한다.

사용이력을 정당하게 수신한 때, OBU(1)는 도로측 시스템에 수신완료통지를 되돌림과 동시에 IC 카드에 사용이력을 기록한다.

다음에, 이상 설명한 ETC 시스템을 구성하는 각 기기의 보수 테스트에 이용되는 휴대단말에 대해 설명한다.

도 4는 휴대단말(60)의 외관도, 도 5는 휴대단말(60)의 구성의 블록 다이어그램을 도시한 도면이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 이 휴대단말(60)은 무선통신부(61), 조작부(62), 표시부(63), IC카드처리부(64), 정보기록매체처리부(65), 인쇄부(66) 및 제어부(67)를 구비한다.

무선통신부(61)는 ETC시스템의 안테나(도로측 무선장치)와 무선통신을 행하는 기기이다. 조작부(62)는 사용자에 의한 키 입력이 행해지는 부분이다. 표시부(63)는 이용자의 조작안내를 표시하는 부분이다. 조작부(62)와 표시부(63)는 동일 화면상에서 입력과 표시를 함께 실행하는 것이 가능한 터치 패널방식으로 되어 있다. IC카드처리부(64)는 IC카드(70), 예를 들면 이용자 식별용 IC카드, ETC 시스템에서 사용되는 IC카드(70)에 대하여 데이터를 판독/출력한다. 정보기록매체처리부(65)는 휴대단말에 축적된 보수정보와 동작확인결과등을 스마트 미디어(도시바 상표), 플래시 카드 등의 착탈가능한 기록매체에 기록한다.

인쇄부(66)는 휴대단말(60)에 축적된 보수정보와 동작확인결과등을 감열식 프린터 등을 이용하여 인쇄하는데 사용된다. 제어부(67)는 이들 각 부의 제어를 실행하는 부분이다. 또한, 이 제어부(67)는 각종 기능 및 각종 정보(보수정보, 동작확인결과등)를 처리하기 위해 필요한 응용 소프트웨어를 저장하는 메모리를 구비한다.

전술한 바와 같이, ETC 시스템은 각 차선마다에 광범위하게 배치된 각종 기기로 구성되어 있다. 예를 들면, 도 1에 도시한 입구차선의 기기에 있어서, 차선으로의 진입가부를 지시하는 신호등(11)과 해당 차선의 처리내용을 표시하는 톨게이트 표시판(12)은 진입하는 차량을 멀리서 확인 가능하도록 게이트의 지붕 등에 설치되어 있다. 제 1 안테나(108)는 차량진입측의 선단에 배치되며, 무선처리결과를 표시하는 도로측 표시기(5)는 차선상의 거의 중앙의 위치에 배치되어 있다. 또한, 차량의 통행가부를 지시하는 발진제어기(6)는 차선의 발진측에 배치되어 있다. 이들의 기기를 제어하는 차선제어장치(10)는 차선의 안전지대에 배치되어 있다.

종래, 이와 같은 광범위하게 분산배치된 각 기기의 동작확인을 위한 보수기능은 차선제어장치(10)에 부가되어 있으며, 차선제어장치(10)로부터 각 기기로 지시를 부여하여 그 동작결과를 눈 등으로 확인하였다. 그러나, 차선제어장치(10)가 설치되어 있는 위치로부터 게이트의 지붕에 설치된 신호등(11)과 톨게이트표시판(12) 및 도로측 표시기(5)등의 거동을 직접 눈으로 확인할 수 없어 기기의 보수 테스트에서는 적어도 차선제어장치(10)의 조작원과 동작확인원의 2명이 필요하였다.

상기 휴대단말(60)은 차선제어장치(10)에 각 기기의 보수 테스트를 위한 지시신호를 도로측 시스템의 무선통신설비를 이용하여 송신하는 기능을 구비하고 있다. 즉, 휴대단말(60)은 각 기기마다에 그 동작을 눈으로 직접 확인할 수 있는 위치에서 보수 테스트를 위한 지시를 차선제어장치(10)로 무선으로 부여하는 것이 가능하다. 차선제어장치(10)는 휴대단말(60)로부터의 보수 테스트를 위한 지시신호를 받아 보수대상기기에 대하여 보수동작의 지시를 부여한다. 따라서, 휴대단말을 이용하여 기기의 보수 테스트를 한 명의 보수원으로 행하는 것이 가능하다.

또한, 휴대단말(60)은 차량검지장치(2, 3, 4, 7)에 의한 차량의 진입/발진의 검지신호를 차선제어장치(10)로 의사적으로 송신하는 기능을 구비한다. 이 기능은 예를 들면 ETC 시스템의 개발단계에서 다음에 도시된 것처럼 이용될 수 있을 것이다.

ETC 시스템에서는 전술한 바와 같이 차량의 진입상황에 맞춰서 OBU(1)와의 무선교신의 개시/종료 타이밍, 도로측 표시기(5)의 점등/소등 타이밍, 발진제어기(9)의 개/폐 타이밍 등이 규정된다. 이 때문에, ETC 시스템의 보수 테스트는 실제로 차량을 주행시켜 행하는 것이 보통이다. 특히, 개발단계에 있어서 차선제어장치(10)의 기능확인에 있어서는 다양한 패턴으로 차량의 주행형태를 분석하여 각 기기의 최적의 동작 타이밍을 결정할 필요가 있다. 본 발명의 휴대단말의 상기 기능을 이용하는 것에 의해 실제로 차량을 주행시키지 않고 다양한 차량주행 패턴을 자유롭게 재현할 수 있고, 따라서 보수효율 뿐만 아니라 개발효율을 향상시키는 것이 가능하다.

다음에, 본 발명의 휴대단말(60)의 각 기능을 상세하게 설명한다.

휴대단말(60)은 상위장치로의 총괄 확인 테스트의 보수원근무, 보수 테스트, 장애복구, 차량정보등록과 같은 기능을 가진다.

휴대단말(60)의 기능은 전원을 ON시킨 후 장착된 IC카드의 종류에 따라 제한된다. 장착 가능한 IC카드로는 보수원용의 IC 카드, 관리자용의 IC 카드 등이다. 보수원용 IC카드가 장착된 때는 휴대단말(60)은 보수원 근무와 보수 테스트의 조작이 가능한 상태로 된다. 또한, 관리자용 IC카드가 장착된 경우, 휴대단말은 OBU에 차량정보를 기록하기 위한 정보등록단말로서 사용될 수 있다.

첫 번째로, 보수원 근무의 기능에 대해 설명한다. 도 6은 이 보수원 근무의 플로우차트를 도시한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 휴대단말(60)의 IC카드처리부(64)에 보수원용 IC카드(70)가 장착된다(스텝 601). 이 후, 장착된 IC카드로부터 ID번호가 휴대단말내의 제어부(67)에 통지된다. 그 후, 제어부(67)는 통지된 IC카드의 ID번호를 ETC시스템의 무선통신설비를 통하여 차선제어장치(10)에 송신하고 그 유효성 조회를 실행한다(스텝 602, 603).

차선제어장치(10)는 이 휴대단말(60)로부터의 조회에 대하여 해당 IC카드의 유효성을 판단하고(스텝 631), 유효한 IC카드이면 휴대단말에 대하여 유효인 것을 통지한다(스텝 623). 무효인 경우는 휴대단말에 통지되어 표시부(63)에 표시된다(스텝 633).

유효인 IC카드인 것을 통지 받은 경우, 휴대단말(60)은 보수원에 의해 조작부(62)의 "개시" 버튼 또는 조작부(62)의 "스페셜" 버튼을 누를 것을 판정한다(스텝 605). "개시" 버튼이 눌려진 경우, 차선제어장치(10)로 근무개시의 데이터를 송신한다(스텝 606). 조작부상의 "스페셜" 버튼이 눌려진 경우, 보수 테스트 기능이 기동된다(스텝 607).

근무개시 데이터가 수신된 때, 차선제어장치(10)는 수신 데이터에 포함되는 보수원의 ID번호로부터 오퍼레이터 식별 테이블을 참조하여 해당 보수원의 근무형태(예를 들면 입구근무 또는 출구근무)를 조사하여 그 결과를 휴대단말(60)에 전송한다.

차선제어장치로부터의 근무형태의 정보를 수신하면, 휴대단말(60)은 그 내용을 표시부(63)에 표시하여 보수원에 통지한다. 보수원은 차선제어장치(10)로부터 지시된 근무형태에 따라 근무를 실행한다(스텝 608, 609 또는 스텝 608, 618). 근무의 최후에, 보수원은 휴대단말(60)의 표시부(63)에 근무보고를 위한 포맷을 표시시켜, 필요한 사항을 기입한다. 그 후, 조작부(62)의 "종료" 버튼이 눌려진 때(스텝 610), 포맷으로의 기입데이터(근무데이터)가 정보기록매체처리부(65)에 의해 기록매체에 보존된다(스텝 611).

그 후, 근무데이터를 인쇄할 경우는 "종료" 버튼을 누르고 계속해서 "확인" 버튼 또는 "스페셜" 버튼을 누른다. "확인" 버튼이 눌려진 경우는(스텝 621) 휴대단말의 인쇄부(66)에 의해 근무데이터의 인쇄가 실행되며(스텝 622), "스페셜" 버튼이 눌려진 경우는(스텝 623) ETC시스템의 무선통신설비를 통하여 휴대단말로부터 차선제어장치(10)에 근무데이터가 송신되며 상위장치의 인쇄장치에 의해 근무데이터의 인쇄가 실행된다(스텝 624).

또한, 스텝 603에서 IC카드가 무효인 것이 차선제어장치에 의해 판정된 경우, 차선제어장치(10)로부터 휴대단말(60)에 그 지시가 통지되며(스텝 633) 휴대단말(60)의 표시부(63)에 그 지시가 표시된다(스텝 612). 그 후, 무효로 판단된 IC카드의 배출이 실행된다(스텝 613).

또한, 전원투입후 관리자용 IC카드가 장착된 경우는 정보등록처리로 이행한다(스텝 604, 614, 615). 이 정보등록처리에 있어서는 후술한다.

다음에, 이 휴대단말(60)의 보수 테스트의 기능을 도 7a∼7b 및 도 8의 플로우차트를 이용하여 설명한다.

휴대단말(60)에 보수원용 IC카드가 장착된 후, "스페셜" 버튼이 눌려진 때 표시부(63)에 테스트 항목의 번호 [0]∼[7]이 표시되며, 그 중 1개의 테스트 항목의 번호가 선택되는 것에 의해 그 선택번호에 대응하는 테스트 모드로 들어간다(도 6의 스텝 607).

도 7a에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되고(스텝 700), 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택화면에서 테스트 항목 번호[1]이 선택된 경우(스텝 701), "톨게이트 표시부 테스트 1:전용, 0:혼재"가 표시부(63)에 표시되고 톨게이트 표시부(12)의 테스트 모드를 개시한다(스텝 702). 여기서, 보수원은 이 모드를 다른 모드로 전환할 의도로 "일시 중단" 버튼을 누를 것이지를 판정한다(스텝 703)."일시 중단" 버튼이 눌려지면, 스텝은 도로측 기기 선택처리로 되돌아간다(스텝 700).

스텝 703에서 "일시 중단" 버튼이 눌려지지 않은 때는 "1' 또는 "0"을 선택할 것이지를 판정한다(스텝 704).

"1"이 선택된 때, 표시부의 전환은 "전용"으로 지시될 수 있다. 보수원에 의해 주어진 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)에 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되며(스텝 705), "전용"은 톨게이트 표시부(12)에 표시된다(스텝 706). 보수원은 톨게이트 표시부(12)에 표시된 "전용"표시를 확인한다.

또한, 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로의 통신이 스텝 705에서 확실히 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 707), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

스텝 704에서 "0"이 선택된 때, 표시를 "혼재"로 전환하는 지시가 가능하다. 보수원에 의해 주어진 상기 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되고(스텝 708), "혼재"가 톨게이트 표시부(12)에 표시된다(스텝 709). 보수원은 톨게이트 표시부(12)에 표시된 "혼재"를 확인한다.

도 7a에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되어(스텝 700), [2]가 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택 스크린 상에서 선택된 때, "도로측 표시 테스트 1:진행, 0:정지"가 표시부(63)에 표시되고 도로측 표시기(5)의 테스트 모드로 들어간다(스텝 712). 여기서, 보수원은 다른 모드로 전환할 의도로 "일시 중단" 버튼을 누를지를 판정한다(스텝 713), "일시 중단" 버튼이 눌려진 때, 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리로 되돌아간다(스텝 700).

스텝 713에서 "일시 중단" 버튼이 눌려지지 않은 때, "1" 또는 "0"을 선택할 것인지를 판정한다(스텝 714).

"1"이 선택된 때, "진행"으로의 전환 표시가 지시될 수 있다. 보수원에 의해 주어진 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)에 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되며(스텝 715), "진행"은 도로측 표시부(5)에 표시된다(스텝 716). 보수원은 도로측 표시부(5)에 표시된 "진행"표시를 확인한다.

또한, 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로의 통신이 스텝 715에서 확실히 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 717), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

스텝 714에서 "0"이 선택된 때, 표시를 "정지"로의 전환이 지시될 수 있다. 보수원에 의해 주어진 상기 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되고(스텝 718), "정지"가 도로측 표시부(5)에 표시된다(스텝 719). 보수원은 도로측 표시부(5)에 표시된 "정지"를 확인한다.

도 7b에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되고(스텝 700), [3]이 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택화면에서 선택된 경우(스텝 721), "신호등 1:청, 0:적"이 표시부(63)에 표시되고 신호등(11)의 테스트 모드를 개시한다(스텝 722). 여기서, 보수원은 이 모드를 다른 모드로 전환할 의도로 "일시 중단" 버튼을 누를 것이지를 판정한다(스텝 723). "일시 중단" 버튼이 눌려지면, 스텝은 도로측 기기 선택처리로 되돌아간다(스텝 700).

스텝 723에서 "일시 중단" 버튼이 눌려지지 않은 때는 "1" 또는 "0"을 선택할 것인지를 판정한다(스텝 724).

"1"이 선택된 때, 신호등의 전환은 "청"으로 지시될 수 있다. 보수원에 의해 주어진 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)에 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되며(스텝 725), 신호등(11)의 "청"은 ON된다(스텝 726). 보수원은 신호등(11)의 "청"이 ON 되었는지를 확인한다.

또한, 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로의 통신이 스텝 725에서 확실히 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 727), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

스텝 724에서 "0"이 선택된 때, 표시를 "적"으로 전환하는 지시가 가능하다. 보수원에 의해 주어진 상기 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되고(스텝 728), 신호등(11)의 "적"이 ON된다(스텝 729). 보수원은 신호등의 "적"이 ON 되었는지를 확인한다.

도 7b에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되어(스텝 700), [4]가 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택 스크린 상에서 선택된 때, "발진제어기 테스트 1:개, 0:폐"가 표시부(63)에 표시되고 발진제어기(6) 테스트 모드로 들어간다(스텝 732). 여기서, 보수원은 다른 모드로 전환할 의도로 "일시 중단" 버튼을 누를지를 판정한다(스텝 733), "일시 중단" 버튼이 눌려진 때, 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리로 되돌아간다(스텝 700).

스텝 733에서 "일시 중단" 버튼이 눌려지지 않은 때, "1" 또는 "0"을 선택할 것인지를 판정한다(스텝 734).

"1"이 선택된 때, "개"로의 발진제어기(6)의 게이트 전환이 지시될 수 있고, 보수원에 의해 주어진 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)에 무선식으로 송신된다. 통신이 확실히 실행된 때(스텝 735), 발진제어기(6)의 게이트는 개방된다(스텝 736). 보수원은 도로측 발진제어기(6)의 게이트의 개방을 확인한다.

또한, 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로의 통신이 스텝 735에서 확실히 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 737), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

스텝 734에서 "0"이 선택된 때, "폐"로의 발진제어기(6)의 게이트 전환이 지시될 수 있다. 보수원에 의해 주어진 상기 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되고(스텝 738), 발진제어기(6)의 게이트는 닫힌다(스텝 739). 보수원은 발진제어기(6) 게이트의 닫힘을 확인한다.

도 7c에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되고(스텝 700), "5"가 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택화면에서 선택된 경우(스텝 741), "부스내 표시 테스트 1:ETC 0:비 ETC"가 표시부(63)에 표시되고 부스내 표시 테스트 모드를 개시한다(스텝 742). 여기서, 보수원은 이 모드를 다른 모드로 전환할 의도로 "일시 중단" 버튼을 누를 것이지를 판정한다(스텝 743). "일시 중단" 버튼이 눌려지면, 스텝은 도로측 기기 선택처리로 되돌아간다(스텝 700).

스텝 743에서 "일시 중단" 버튼이 눌려지지 않은 때는 "1' 또는 "0"을 선택할 것이지를 판정한다(스텝 744).

"1"이 선택된 때, "ETC"표시로의 전환이 지시될 수 있다. 보수원에 의해 주어진 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)에 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행된 때(스텝 745), "ETC"가 요금소 표시부내 표시부에 표시된다(스텝 746). 보수원은 "ETC"가 요금소내의 표시부에 표시되었는지를 확인한다.

또한, 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로의 통신이 스텝 745에서 확실히 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 747), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

스텝 744에서 "0"이 선택된 때, 표시를 "비 ETC" 표시로의 전환이 지시될 수 있으며, 보수원에 의해 주어진 상기 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되고(스텝 748), "비 ETC"가 요금소내의 표시부에 표시된다. 보수원은 요금소내의 표시부에 "비 ETC"가 표시되었는지를 확인한다.

도 7c에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되어(스텝 700), [6]이 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택 스크린 상에서 선택된 때, "차량검지장치 테스트 1:진입, 0:발진"이 표시부(63)에 표시되고(스텝 752) 시스템은 차량검지장치 테스트 모드로 들어간다(스텝 752). 여기서, 보수원은 다른 모드로 전환할 의도로 "일시 중단" 버튼을 누를지를 판정한다(스텝 753), "일시 중단" 버튼이 눌려진 때, 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리로 되돌아간다(스텝 700).

스텝 753에서 "일시 중단" 버튼이 눌려지지 않은 때, "1" 또는 "0"을 선택할 것인지를 판정한다(스텝 754).

"1"이 선택된 때, 보수원은 모든 개개의 차량검지장치(2, 3, 4, 7)에 대해 차량진입검지신호를 의사적으로 발생시키도록 지시할 수 있다. 보수원에 의해 주어진 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)에 무선식으로 송신되어 통신이 확실히 실행된 때(스텝 755), 진입정보는 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시된다(스텝 756). 보수원은 진입정보가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되었는지를 확인한다.

또한, 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로의 통신이 스텝 755에서 확실히 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 757), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

스텝 744에서 "0"이 선택된 때, 보수원은 모든 개개의 차량검지장치(2, 3, 4, 7)에 대해 차량발진검지신호를 의사적으로 발생시키도록 지시할 수 있다. 보수원에 의해 주어진 상기 지시는 휴대단말(60)로부터 차선제어장치(10)로 무선식으로 송신되어, 통신은 확실히 실행되고(스텝 758), 발진 정보는 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시된다(스텝 759). 보수원은 발진정보가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되었는지를 확인한다.

도 7d에 있어서, 도로측 기기 선택처리가 개시되어(스텝 700), [7]이 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택 스크린 상에서 선택된 때(스텝 761), "전송 확인"이 표시부(63)에 표시되고 시스템은 차선제어장치(10)와 요금소 서버사이의 전송확인 모드로 들어간다(스텝 762). 여기서, 휴대단말(60)의 "확인" 버튼이 눌려지고 통신 상태가 확실하면(스텝 763), 차선제어장치(10)와 요금소 서버사이의 전송 테스트가 실행된다(스텝 764).

차선제어장치(10)와 휴대단말(60) 사이의 통신이 확실하게 실행되지 않았다면, 통신에러가 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시되고(스텝 765), 상기 스텝은 도로측 기기 선택처리(700)로 되돌아간다.

도 7d에 있어서, 도로측 기기 선택처리를 개시하고(스텝 700), [0]이 휴대단말(60)의 표시부(63)의 선택 스크린 상에서 선택된 때(스텝 771), "장애복구기능"이 표시부(63)에 표시되고(스텝 772), 장애복구모드를 개시한다(스텝 773).

상기 실시 예에 있어서, 보수 테스트는 보수원의 휴대단말(60)에 의해 실행된다. 보수 테스트는 도 1에 도시된 안테나(8, 9)사이의 위치에 차량이 통과하는 도로 아래에 휴대단말(60)을 매설하는 것에 의해 실행될 수 있다.

즉, 보수 테스트를 개시하도록 차선제어장치(10)를 지시하는 개시 명령 및 이 개시 명령을 무선통신부(61)와 안테나(8, 9)를 통해 전송하기 위한 소정 시간이 휴대단말(60)의 제어부(67)에 기억되어 있다. 소정 시간에서, 제어부(67)는 무선통신부(61)로부터의 보수 테스트 개시 지시를 전송하기 위해 개시 명령을 무선식으로 안테나(8, 9)에 전송한다. 안테나(8, 9)가 개시 명령을 수신한 때, 차선제어장치(10)는 신호등(11)을 포함하는 다양한 기기를 조작하도록 다양한 보수 테스트를 실행한다. 다양하게 실행된 보수 테스트 결과는 차선제어장치(10)에 의해 호스트 장치(상위 장치)로 전송된다.

또한, 다양하게 실행된 보수 테스트 결과는 안테나(8, 9)와 무선통신부(61)를 통해 휴대단말(60)의 제어부(67)로 차선제어장치(10)에 의해 전송될 수 있다.

이 때, 상기 결과는 휴대단말(60)에 의해 무선통신부(61)를 통해 호스트 장치로 무선식으로 전송된다.

다음에, ETC 시스템의 장애복구에 대해 설명한다.

ETC 시스템은 차선제어장치(10)에서 수집된 근무 데이터와 상세 청구 데이터를 고속 데이터전송로(예를 들면 광케이블)를 통하여 요금소 서버로 전송하고, 요금소 서버가 전체 차선제어장치로부터의 수집 데이터를 관리한다. 이 차선제어장치와 요금소 서버를 접속하는 데이터전송로가 예를 들면 절단사고등으로 사용불가인 경우, 데이터전송로의 문제가 복구될 때까지의 시간, 차선제어장치의 축적 데이터 량이 증대하지 않고 기억용량의 한계에 의해 근무속행이 불가능하거나 또는 상세 청구 데이터를 요금소 서버로부터 중앙 시스템에 전송할 수 없게 된다.

본 실시예의 휴대단말(60)은 차선제어장치와 요금소 서버사이의 데이터전송로의 장애시에 차선제어장치에 축적되어 있는 데이터를 취하여 요금소에 넘겨주는 것에 의해 차선제어장치로부터 요금소 서버로의 데이터 전송을 계속하는 장애복구기능을 구비한다.

다음에, 이 휴대단말(60)에 의한 장애복구의 동작을 도 8에 도시된 플로우차트에 기초하여 설명한다.

장애복구 모드로 들어가면, 대상인 요금소 및 차선번호의 입력화면이 나타난다(스텝 901). 이 화면에서 필요한 항목으로 데이터가 입력된 후(스텝 902), 차선제어장치로 장애복구개시의 요구가 무선으로 전송된다(스텝 903).

차선제어장치는 휴대단말(60)로부터 장애복구개시의 요구를 수신하고(스텝 904), 차선제어장치가 휴대단말(60)로부터 장애복구요구를 수신한 때 차선제어장치는 해당 요구에 포함된 휴대단말의 ID번호에 있어서 인증을 행함과 동시에 데이터전송로의 장애의 유무를 확인한다(스텝 905). 정당한 휴대단말(60)인 것을 확인한 후, 데이터전송로 장애가 실제로 존재하는지를 확인하여(스텝 906), 장애복구 프로그램을 기동시킨다(스텝 907).

장애복구 프로그램은 차선제어장치에 축적되어 있는 파일로부터 휴대단말에 의해 지정되어 있는 요금소 및 차선번호에 해당하는 상세 청구 데이터와 근무 데이터를 검색하고(스텝 908), 검색된 상세 청구 데이터와 근무 데이터에 있어서의 인덱스 정보를 작성하여 휴대단말(60)로 무선송신한다. 도 9 및 도 10에 상세 청구 데이터의 포맷과 근무 데이터의 포맷이 각각 도시되어 있다.

휴대단말(60)은 차선제어장치로부터 수신한 근무 데이터와 상세 청구 데이터의 인덱스 정보를 표시부(63)에 표시한다(스텝 909). 이 인덱스 정보의 표시화면에 있어서 보수원은 장애복구에 필요한 데이터를 선택할 수 있다(스텝 910). 필요한 데이터가 보수원에 의해 선택된 때(스텝 911, 912), 휴대단말(60)로부터 차선제어장치에 그 선택 데이터의 전송요구가 송신된다(스텝 914). 차선제어장치는 이 전송요구에 따라서 해당 선택 데이터를 휴대단말(60)에 무선송신한다(스텝 915).

차선제어장치로부터 전송된 데이터를 수신한 때(스텝 916), 휴대단말(60)은 정보기록매체처리부(65)에 의해 기록매체에 수신 데이터를 기록한다(스텝 917). 요구하는 전체 데이터의 전송이 종료한 때(스텝 918), 이는 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시된다(스텝 919). 여기서, 보수원에 의한 조작부(62)의 "확인" 버튼이 눌려진 때(스텝 920), 기록매체에 기록된 데이터에 관한 인덱스 정보가 인쇄부(66)에 의해 인쇄된다(스텝 921). 도 11에 인쇄된 인덱스 정보의 예를 도시한다.

한편, 요금소 서버에는 상기 기록매체에 대한 판독/기록이 가능한 장치가 설치되어 있다. 보수원은 요금소로 이동한 후 요금소 서버의 판독/출력장치에 기록매체를 설정하고 요금소 서버를 조작하여 기록매체에 기록된 데이터를 요금소 서버로 전송한다.

따라서, 차선제어장치와 요금소 서버사이의 데이터 전송 케이블에 장애가 발생하여도 교통서버로부터 요금소 서버로의 데이터 전송을 유지할 수 있다.

다음에, 이 휴대단말(60)의 OBU로의 차량정보등록기능에 대해 설명한다.

전술한 바와 같이, OBU(1)에는 이것이 탑재된 차량에 관한 정보가 등록되어 있다. 통상, 차량정보의 등록은 OBU 판매점등에 있어서 전용단말로부터의 정보입력에 의해 IC카드에 차량정보를 기록하고, 그 IC카드를 OBU에 등록하여 IC카드로부터 OBU로의 차량정보의 전송을 행하는 것으로 실시된다.

본 실시예의 휴대단말(60)은 ETC 시스템의 무선통신설비를 이용하여 OBU로 차량정보를 등록하는 기능을 구비한다.

도 12는 휴대단말(60)을 이용한 차량정보의 등록처리의 구체적인 수순을 도시한다.

이 차량정보의 등록처리는 도 6에 도시된 바와 같이 휴대단말(60)로의 전원투입후, 스텝 614에서 관리자용 IC카드가 장착됨으로서 기동한다. 또한, 이 휴대단말(60)에 의한 차량정보등록을 위해, 차선제어장치와의 무선통신에는 요금소에 비근무상태(폐쇄되어 있는 차선)의 도로측 무선설비를 이용할 수 있다.

최초에, 관리자로부터 패스워드가 입력된다(스텝 1201). 다음에, 이 입력 패스워드와 관리자용 IC카드에 등록되어 있는 패스워드를 조회한다(스텝 1202∼1207). 패스워드가 확인된 때, 관리자는 차량등록증으로부터 길이, 높이, 폭, 축수, 승차정원, 적재중량, 총중량을 조사하여 휴대단말(60)에 입력한다(스텝 1208). 계속해서, 관리자는 상기 차량등록증의 정보를 검색하고 통행요금을 결정하기 위해 필요한 차종판정정보(예를 들면 차량번호판정보, 버스의 경우는 사용용도(관광버스/노선버스))를 확인하고 휴대단말(60)에 입력한다(스텝 1209). 또한, 차량정보의 등록대상인 OBU의 ID번호를 입력하고(스텝 1210), 입력내용을 확인 후 송신 버튼을 누른다(스텝 1211). 이에 의해 휴대단말(60)에 입력된 정보가 차선제어장치에 무선으로 송신된다(스텝 1212).

휴대단말(60)로부터 전송된 차량정보를 인식한 때, 차선제어장치는 요금소 서버를 통해 이 정보를 등록관리센터에 송신하고 차량정보의 등록을 의뢰한다(스텝 1213∼1215).

등록관리센터에서는 이 의뢰를 받아 차량정보의 센터 등록을 실행하고 또한 비밀보호처리를 실행한 후 요금소 서버, 차선제어장치를 경유하여 OBU에 차량정보를 송신한다(스텝 1217). 따라서, OBU로의 차량정보의 등록이 달성된다.

OBU로의 정보송신이 완료된 때, 이는 등록관리센터로부터 요금소 서버, 차선제어장치를 경유하여 휴대단말(60)에 통지되며, 휴대단말(60)의 표시부(63)에 표시된다(스텝 1219). 계속해서, 관리자는 "확인" 버튼을 누르고, 인쇄부(66)에 의해 등록정보가 인쇄된다(스텝 1222).

본 실시 예에 있어서, 차량정보의 등록업무의 중요성을 고려하여, 관리자용 IC카드를 가진 사람만이 본 휴대단말의 정보등록기능을 이용하도록 제한하고 있다.

전술한 바와 같이, 휴대단말에 OBU로의 정보등록기능을 부여할 뿐만 아니라 요금소에 있어서 OBU로의 차량정보등록이 가능하며, 차량정보의 등록시에 동시에 OBU의 무선통신기능을 검사할 수 있다. 또한, 구입시에 OBU에 등록한 차량정보에 문제가 있을 시, 요금소에서 그의 수정을 행할 수 있다. 즉, 입구차선으로의 진입시에, 도로측 시스템에 의해 판정된 차종과 OBU에 등록된 차종 사이에 차이점이 있는 경우에 요금소의 차선내에 있어서 바른 차량정보의 입력 변환이 가능하다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 기기의 보수 테스트를 휴대단말의 조작에 의해 기동시킬 수 있는 것으로써 보수원은 테스트 대상기기의 거동을 직접 감시할 수 있는 위치에서 보수 테스트의 기동을 지시하는 것이 가능하며, 보수 테스트를 위한 조작과 기기의 거동감시를 1인의 보수원으로 실행하는 것이 가능하다. 이에 의해, 보수원수를 삭감하고 보수 테스트의 신뢰성의 향상을 도모할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 차선제어장치에 축적된 데이터를 도로측 시스템의 무선통신설비를 이용하여 휴대단말 내에 취하여 유지할 수 있는 구성으로써, 휴대단말을 차선제어장치로부터 상위 장치로 데이터를 전달하는 수단으로서 이용할 수 있다. 따라서, 차선제어장치와 상위 장치를 직접 접속하는 케이블 등의 데이터 전송시스템에 장애가 발생하여도 휴대단말을 경유하여 차선제어장치로부터 상위 장치로 데이터를 전달하는 것이 가능하다. 따라서, 차선제어장치에서 데이터가 정체되지 않고 시스템을 안정하게 지속적으로 운용하는 것이 가능하다.

또한, 본 발명에 따르면, 휴대단말의 조작에 의해 OBU로의 정보등록을 가능하게 하여 요금소에 있어서 OBU로의 차량정보의 등록이 가능하다. 또한, 차선제어장치를 경유하여 OBU에 휴대단말로부터의 입력정보 전송에 의해 요금소에서 OBU 상에 차량정보등록이 가능하고 OBU로의 정보등록시에 동시에 OBU의 무선통신기능을 검사할 수 있다.

Claims (34)

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29. 요금징수시스템에 있어서,

    차량에 장착되며, 진입데이터(entrance data)를 저장하고, 제 1 무선통신 수단을 갖는 온보드유닛(on board unit)과,

    차선(traffic lane)의 차량 진입의 승인여부를 나타내는 신호등과,

    운영유닛을 갖고, 상기 운영유닛에 의해 입력된 ID번호와 입력명령을 전송하는 제 2 무선통신 수단을 갖는 휴대단말(handy terminal)과,

    상기 온보드유닛에 저장된 진입데이터를 수신하고, 상기 휴대단말로부터 전송된 상기 ID번호와 상기 입력명령을 수신하는 안테나와,

    차선제어장치를 포함하며,

    상기 차선제어장치는 상기 안테나가 상기 진입데이터를 수신할 때 요금을 계산하는 수단, 상기 안테나가 ID번호를 수신할 때 ID번호의 유효성을 검사하는 수단, 및 상기 검사수단이 상기 ID번호를 유효하다고 검사하고, 상기 안테나가 상기 휴대단말로부터 상기 입력명령을 수신할 때 상기 신호등을 작동시키는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 요금징수시스템.
30. 제 29 항에 있어서,

    상기 차선제어장치는 보다 높은 단계의 장치로 축적된 데이터를 전송하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 요금징수시스템.
31. 제 29 항에 있어서,

    상기 휴대단말은 상기 온보드유닛 상에 데이터를 등록시키는 등록수단(registration means)을 포함하는 것을 특징으로 하는 요금징수시스템.
32. 제 29 항에 있어서,

    상기 휴대단말은 차량이 지나가는 도로 아래에 위치하는 것을 특징으로 하는 요금징수시스템.
33. 요금을 징수하는 도로시스템에 있어서,

    온보드유닛 상에 제공된 제 1 무선 통신수단을 통해 상기 온보드유닛에 저장된 진입데이터를 수신하며, 운영유닛과 제 2 무선통신수단을 갖는 휴대단말로부터 입력명령과 ID 번호를 수신하는 안테나와,

    차량의 차선진입의 승인 여부를 나타내는 신호등과,

    상기 안테나가 상기 제 1 무선통신수단을 통해 진입데이터를 수신했을 때 요금을 계산하는 수단과,

    상기 안테나가 상기 제 2 무선통신수단을 통해 ID 번호를 수신했을 때 상기 ID 번호의 유효성을 검사하는 수단과,

    상기 검사수단이 상기 ID 번호가 유효한 것으로 검사하고 상기 안테나가 상기 휴대단말로부터 입력명령을 수신할 때 상기 신호등을 작동시키는 수단을

    포함하는 것을 특징으로 하는 요금을 징수하는 도로시스템.
34. 제 33 항에 있어서,

    상기 차선제어장치는 축적된 데이터를 보다 상위 등급의 장치로 전송하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 요금을 징수하는 도로시스템.