JPH10238600A - 変速機 - Google Patents
変速機Info
- Publication number
- JPH10238600A JPH10238600A JP9045740A JP4574097A JPH10238600A JP H10238600 A JPH10238600 A JP H10238600A JP 9045740 A JP9045740 A JP 9045740A JP 4574097 A JP4574097 A JP 4574097A JP H10238600 A JPH10238600 A JP H10238600A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spindle
- bearing
- pinion
- transmission
- ball bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Portable Power Tools In General (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 容易に組立てを行うことができる変速機を提
供する。 【解決手段】 スピンドル４７を固定するためのボール
ベアリング６を、ベアリングブラケット１９に設けられ
たベアリング押え部材３とギアケース１３との間で挟ん
で固定する。
供する。 【解決手段】 スピンドル４７を固定するためのボール
ベアリング６を、ベアリングブラケット１９に設けられ
たベアリング押え部材３とギアケース１３との間で挟ん
で固定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、グラインダ等の電
動工具に用いられる変速機に関する。
動工具に用いられる変速機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、グラインダ等の電動工具には、モ
ータの回転軸と、グラインダの回転部分との間に変速機
が設けられている。この変速機の構造は、図７に示すよ
うに、ギアケース１３とベアリングブラケット１９内部
に、スピンドル４７や変速用のハスバギア８，１７を収
納している。
ータの回転軸と、グラインダの回転部分との間に変速機
が設けられている。この変速機の構造は、図７に示すよ
うに、ギアケース１３とベアリングブラケット１９内部
に、スピンドル４７や変速用のハスバギア８，１７を収
納している。
【０００３】この変速機５０の組立て方を図８に基づい
て説明する。
て説明する。
【０００４】(1) スピンドル４７にボールベアリング６
を圧入する。
を圧入する。
【０００５】(2）ギアケース１３にピニオン用ボールベ
アリング１４を圧入する。
アリング１４を圧入する。
【０００６】(3) ギアケース１３に（１）の工程で作っ
たスピンドル４７を圧入する。
たスピンドル４７を圧入する。
【０００７】(4) ギアケース１３にベアリング押え板３
０を４本のネジ２によって固定する。これによって、ボ
ールベアリング６がギアケース１３に固定される。
０を４本のネジ２によって固定する。これによって、ボ
ールベアリング６がギアケース１３に固定される。
【０００８】(5) スピンドル４７に平行キー１を挿入す
る。
る。
【０００９】(6) スピンドル４７にハスバギア８をスピ
ンドル４７に圧入する。
ンドル４７に圧入する。
【００１０】(7) ボールベアリング１０をベアリングブ
ラケット１９に圧入する。
ラケット１９に圧入する。
【００１１】(8) ピニオン１５に平行キー１６を挿入す
る。
る。
【００１２】(9) ハスバギア１７に、平行キー１を取付
けたピニオン１５を圧入する。
けたピニオン１５を圧入する。
【００１３】(10)さらに、ピニオン１５にボールベアリ
ング５を圧入する。
ング５を圧入する。
【００１４】(11)グリースを塗付する。
【００１５】(12)ギアケース１３にスピンドル４７やピ
ニオン１５が組立てられた状態で、ベアリングブラケッ
ト１９を被せ、ネジ１１によって止める。
ニオン１５が組立てられた状態で、ベアリングブラケッ
ト１９を被せ、ネジ１１によって止める。
【００１６】これにより、変速機５０が完成する。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】上記のような変速機５
０の組立工程であると、１２個の組立工程が必要であ
り、その組立てが煩雑となる。特に、ベアリング押え板
３０を４本のネジで固定する必要があり、非常に手間と
なる。
０の組立工程であると、１２個の組立工程が必要であ
り、その組立てが煩雑となる。特に、ベアリング押え板
３０を４本のネジで固定する必要があり、非常に手間と
なる。
【００１８】そこで本発明は上記問題点に鑑み、容易に
組立てを行うことができる変速機を提供するものであ
る。
組立てを行うことができる変速機を提供するものであ
る。
【００１９】
【課題を解決するための手段】本発明の変速機は、収納
ケースと、その収納ケースの蓋とを組合わせて本体が構
成され、前記蓋にモータの回転軸等の入力回転軸を挿入
するための挿入孔が開口し、前記出力回転軸をボールベ
アリングによって前記収納ケースに回転自在に配すると
共に、前記収納ケースから突出させ、前記出力回転軸と
前記入力回転軸とを連結する変速用ギアを本体内部に備
えた変速機において、前記ボールベアリングを、前記蓋
に設けられたベアリング押え部材と前記収納ケースとの
間で挾持するものである。
ケースと、その収納ケースの蓋とを組合わせて本体が構
成され、前記蓋にモータの回転軸等の入力回転軸を挿入
するための挿入孔が開口し、前記出力回転軸をボールベ
アリングによって前記収納ケースに回転自在に配すると
共に、前記収納ケースから突出させ、前記出力回転軸と
前記入力回転軸とを連結する変速用ギアを本体内部に備
えた変速機において、前記ボールベアリングを、前記蓋
に設けられたベアリング押え部材と前記収納ケースとの
間で挾持するものである。
【００２０】
【作 用】本発明の変速機であると、ボールベアリング
を蓋に設けられたベアリング押え部材と収納ケースとの
間で挟み固定するため、その組立てが容易となる。
を蓋に設けられたベアリング押え部材と収納ケースとの
間で挟み固定するため、その組立てが容易となる。
【００２１】
（第１の実施例）本発明の第１の実施例を図１〜図４に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００２２】本実施例の変速機１００は、グラインダ等
の電動工具に用いられるものであり、モータの回転軸を
その内部に挿入し、この回転数を変速して出力する。
の電動工具に用いられるものであり、モータの回転軸を
その内部に挿入し、この回転数を変速して出力する。
【００２３】この変速機１００は、モータの回転軸が挿
入される挿入孔２０を有するベアリングブラケット１９
と、出力回転軸であるスピンドル４７が突出するギアケ
ース１３を組合わせたものである。
入される挿入孔２０を有するベアリングブラケット１９
と、出力回転軸であるスピンドル４７が突出するギアケ
ース１３を組合わせたものである。
【００２４】ギアケース１３の内側には、スピンドル４
７を回転自在に固定するためのボールベアリング６が取
付けられている。また、モータの回転軸と係合するハス
バギア１７には、同軸にピニオン１５が設けられ、この
ピニオン１５とハスバギア８とが係合している。そし
て、このハスバギア８がスピンドル４７と同軸に固定さ
れている。すなわち、モータの回転軸７のギア９が回転
すると、これと係合するハスバギア１７が回転し、ピニ
オン１５が回転する。すると、このピニオン１５に係合
しているハスバギア８が回転して、スピンドル４７が回
転する構造となっている。
７を回転自在に固定するためのボールベアリング６が取
付けられている。また、モータの回転軸と係合するハス
バギア１７には、同軸にピニオン１５が設けられ、この
ピニオン１５とハスバギア８とが係合している。そし
て、このハスバギア８がスピンドル４７と同軸に固定さ
れている。すなわち、モータの回転軸７のギア９が回転
すると、これと係合するハスバギア１７が回転し、ピニ
オン１５が回転する。すると、このピニオン１５に係合
しているハスバギア８が回転して、スピンドル４７が回
転する構造となっている。
【００２５】なお、スピンドル４７は、前記したギアケ
ース１３に取付けられたボールベアリング６と、ベアリ
ングブラケット１９に取付けられたベアリング１０との
間で回転自在に固定され、ピニオン１５は、ベアリング
５，１４によって固定されている。
ース１３に取付けられたボールベアリング６と、ベアリ
ングブラケット１９に取付けられたベアリング１０との
間で回転自在に固定され、ピニオン１５は、ベアリング
５，１４によって固定されている。
【００２６】ギアケース１３に取付けられているベアリ
ング６は、ベアリング押さえ部材３によって固定されて
いる。このベアリング押え部材３は、図３に示すよう
に、コの字状に金属板を折曲したものであり、その中央
部２５にスピンドル４７が挿入される孔２２が開口し、
中央部２５から延びた脚部２３，２４は、ベアリングブ
ラケット１９にそれぞれ固定される。ギアケース１３と
ベアリングブラケット１９を組合わせた場合に、このベ
アリング押え部材３の中央部２５が、ベアリング６を、
ギアケース１３に押し付ける。
ング６は、ベアリング押さえ部材３によって固定されて
いる。このベアリング押え部材３は、図３に示すよう
に、コの字状に金属板を折曲したものであり、その中央
部２５にスピンドル４７が挿入される孔２２が開口し、
中央部２５から延びた脚部２３，２４は、ベアリングブ
ラケット１９にそれぞれ固定される。ギアケース１３と
ベアリングブラケット１９を組合わせた場合に、このベ
アリング押え部材３の中央部２５が、ベアリング６を、
ギアケース１３に押し付ける。
【００２７】次に、この変速機１００の組立て方法につ
いて図４に基づいて説明する。
いて図４に基づいて説明する。
【００２８】(1) スピンドル４７に、ボールベアリング
６を圧入する。
６を圧入する。
【００２９】(2) スピンドル４７に平行キー１を圧入す
る。
る。
【００３０】(3) スピンドル４７をベアリング押え部材
３の孔２２に挿入し、さらにスピンドル４７にハスバギ
ア８を圧入する。
３の孔２２に挿入し、さらにスピンドル４７にハスバギ
ア８を圧入する。
【００３１】(4) スピンドル４７の先端にボールベアリ
ング１０を圧入する。
ング１０を圧入する。
【００３２】(5) ピニオン１５に平行キー１６を挿入す
る。
る。
【００３３】(6) ピニオン１５にハスバギア１７を圧入
する。
する。
【００３４】(7) ピニオン１５の両端にボールベアリン
グ１４，５をそれぞれ圧入する。
グ１４，５をそれぞれ圧入する。
【００３５】(8) ベアリングブラケット１９に組立てた
スピンドル４７と組立てたピニオン１５を入れてグリー
スを塗付する。
スピンドル４７と組立てたピニオン１５を入れてグリー
スを塗付する。
【００３６】(9) ギアケース１３を組立てたベアリング
ブラケット１９に合わせて、４つのネジ１１で固定す
る。
ブラケット１９に合わせて、４つのネジ１１で固定す
る。
【００３７】上記の組立方法であると９つの組立工程で
すむため、容易に組立てを行うことができる。また、組
立てたスピンドル４７やピニオン１５は全てベアリング
ブラケット１９に取付けられているため、その組立作業
が行いやすい。さらに、ボールベアリング６は、ベアリ
ング押え部材３によって完全に固定されているため、ス
ピンドル４７に水力を受けてもガタつくことがない。
すむため、容易に組立てを行うことができる。また、組
立てたスピンドル４７やピニオン１５は全てベアリング
ブラケット１９に取付けられているため、その組立作業
が行いやすい。さらに、ボールベアリング６は、ベアリ
ング押え部材３によって完全に固定されているため、ス
ピンドル４７に水力を受けてもガタつくことがない。
【００３８】（第２の実施例）図５、図６に基づいて変
速機１００の第２の実施例について説明する。
速機１００の第２の実施例について説明する。
【００３９】本実施例と第１の実施例の異なる点は、ベ
アリング押え部材３にある。
アリング押え部材３にある。
【００４０】すなわち、本実施例では、ベアリングブラ
ケット１９から、一対の支持板２６，２７を立設させ、
その上端部でベアリング６の外周部を押圧する構造とな
っている。
ケット１９から、一対の支持板２６，２７を立設させ、
その上端部でベアリング６の外周部を押圧する構造とな
っている。
【００４１】この構造であっても、ベアリング６は、一
対の支持板２６，２７によってギアケース１７に押圧さ
れているため、完全に固定することができる。
対の支持板２６，２７によってギアケース１７に押圧さ
れているため、完全に固定することができる。
【００４２】
【発明の効果】以上により本発明の変速機であると、ボ
ールベアリングを、蓋に設けられたベアリング押え部材
と、収納ケースとの間で挟んで固定する構造であるた
め、その固定が完全に行うことができ、また、組立工数
を少なくすることができる。
ールベアリングを、蓋に設けられたベアリング押え部材
と、収納ケースとの間で挟んで固定する構造であるた
め、その固定が完全に行うことができ、また、組立工数
を少なくすることができる。
【図１】本発明の第１の実施例の変速機の縦断面図であ
る。
る。
【図２】ギアケースを取り除いた状態のベアリングブラ
ケットの平面図である。
ケットの平面図である。
【図３】変速機の分解斜視図である。
【図４】変速機の組立工程を示す説明図である。
【図５】第２の実施例の変速機の縦断面図である。
【図６】第２の実施例の変速機におけるギアケースを取
り除いた状態のベアリングブラケットの平面図である。
り除いた状態のベアリングブラケットの平面図である。
【図７】従来の実施例の変速機の分解斜視図である。
【図８】従来の変速機の組立工程を示す説明図である。
１ 平行キー ２ ネジ ３ ベアリング押え部材 ５ ボールベアリング ６ ボールベアリング ８ ハスバギア １０ ボールベアリング １１ ネジ １３ ギアケース １４ ボールベアリング １５ ピニオン １６ 平行キー １７ ハスバギア １９ ベアリングブラケット ４７ スピンドル ２０ 挿入孔 ２２ 孔 ２３ 脚部 ２４ 脚部 ２５ 中央部 ２６ 支持板 ２７ 支持板
Claims (1)
- 【請求項１】収納ケースと、その収納ケースの蓋とを組
合わせて本体が構成され、 前記蓋にモータの回転軸等の入力回転軸を挿入するため
の挿入孔が開口し、 前記出力回転軸をボールベアリングによって前記収納ケ
ースに回転自在に配すると共に、前記収納ケースから突
出させ、 前記出力回転軸と前記入力回転軸とを連結する変速用ギ
アを本体内部に備えた変速機において、 前記ボールベアリングを、前記蓋に設けられたベアリン
グ押え部材と前記収納ケースとの間で挾持することを特
徴とする変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9045740A JPH10238600A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9045740A JPH10238600A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 変速機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10238600A true JPH10238600A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=12727726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9045740A Pending JPH10238600A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10238600A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2429425A (en) * | 2005-08-04 | 2007-02-28 | Bosch Gmbh Robert | Hand tool machine with bearing bracket |
| CN1312417C (zh) * | 2003-03-13 | 2007-04-25 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机防止凸轮链脱落机构 |
| CN1332135C (zh) * | 2003-09-30 | 2007-08-15 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机曲轴的轴承结构 |
| CN110686050A (zh) * | 2018-07-04 | 2020-01-14 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆 |
-
1997
- 1997-02-28 JP JP9045740A patent/JPH10238600A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1312417C (zh) * | 2003-03-13 | 2007-04-25 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机防止凸轮链脱落机构 |
| CN1332135C (zh) * | 2003-09-30 | 2007-08-15 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机曲轴的轴承结构 |
| GB2429425A (en) * | 2005-08-04 | 2007-02-28 | Bosch Gmbh Robert | Hand tool machine with bearing bracket |
| CN110686050A (zh) * | 2018-07-04 | 2020-01-14 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0998013B1 (en) | Small-sized motor with worm speed reducer and method of manufacturing the motor | |
| JPH07238996A (ja) | 歯車装置 | |
| JPH1182697A (ja) | バックラッシ調整機構付き遊星歯車装置 | |
| JP2012016775A (ja) | オイルパルス回転工具 | |
| JP2000039057A (ja) | 減速装置 | |
| JPH10238600A (ja) | 変速機 | |
| JP2859441B2 (ja) | 電動モータにフランジ結合された伝動装置 | |
| US20040103732A1 (en) | Power transmission device | |
| US5931037A (en) | Yoke of planetary gear-type starter, manufacturing apparatus therefor and manufacturing method thereof | |
| JP4262353B2 (ja) | リングギヤ | |
| JP3650536B2 (ja) | 内接噛合遊星歯車構造 | |
| JPS6048309B2 (ja) | 電動工具のクラッチ装置 | |
| JPS6020747A (ja) | 小型モ−タ | |
| JPH08186955A (ja) | 減速機一体形モータ | |
| JP5179427B2 (ja) | 回転伝達装置及びその製造方法 | |
| JPH07280070A (ja) | 駆動伝達装置 | |
| CN217607642U (zh) | 摆线内齿与机壳一体式无刷汽车转向电机 | |
| CN221743125U (zh) | 汽车发动机的平衡轴及平衡轴的总成 | |
| CN213088657U (zh) | 一种高稳定性变速箱 | |
| JP3806854B2 (ja) | 減速機構付モータにおける減速機構の組付方法 | |
| JP4035522B2 (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP3708823B2 (ja) | モータ | |
| KR200190734Y1 (ko) | 감속기조립체 | |
| JP2005153638A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP3838866B2 (ja) | 運動変換装置及びその製造方法並びに動力舵取装置 |