JPH10238436A - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置Info
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- JPH10238436A JPH10238436A JP9191616A JP19161697A JPH10238436A JP H10238436 A JPH10238436 A JP H10238436A JP 9191616 A JP9191616 A JP 9191616A JP 19161697 A JP19161697 A JP 19161697A JP H10238436 A JPH10238436 A JP H10238436A
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- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
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- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
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- F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
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- F02M2200/85—Mounting of fuel injection apparatus
- F02M2200/856—Mounting of fuel injection apparatus characterised by mounting injector to fuel or common rail, or vice versa
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気接点の摺動を防止しかつデリバリパイプ
とインジェクタとの間の燃料のシール性の低下を抑制す
る。 【解決手段】 燃料噴射装置は、コネクタ34を備えたデ
リバリパイプ7 と、Ｏリング52とインジェクタ側ターミ
ナル54とを備えかつデリバリパイプ7 に取付けられるイ
ンジェクタ8 と、インジェクタ側ターミナル54がコネク
タ34に対してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防
止する複数の固定フック56及び固定フック溝38とを具備
し、更に、固定フック56と固定フック溝38とが接触する
複数の固定点は、Ｏリング52の中心点Ｐを通りかつイン
ジェクタの軸線と直交する線上に配置される。そのた
め、インジェクタ8 は複数の固定点を結ぶ線を中心にデ
リバリパイプ7 に対して回転することができ、Ｏリング
52は片寄せ量が小さくされ、デリバリパイプ7 とインジ
ェクタ8 との間の燃料のシール性の低下を抑制できる。
とインジェクタとの間の燃料のシール性の低下を抑制す
る。 【解決手段】 燃料噴射装置は、コネクタ34を備えたデ
リバリパイプ7 と、Ｏリング52とインジェクタ側ターミ
ナル54とを備えかつデリバリパイプ7 に取付けられるイ
ンジェクタ8 と、インジェクタ側ターミナル54がコネク
タ34に対してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防
止する複数の固定フック56及び固定フック溝38とを具備
し、更に、固定フック56と固定フック溝38とが接触する
複数の固定点は、Ｏリング52の中心点Ｐを通りかつイン
ジェクタの軸線と直交する線上に配置される。そのた
め、インジェクタ8 は複数の固定点を結ぶ線を中心にデ
リバリパイプ7 に対して回転することができ、Ｏリング
52は片寄せ量が小さくされ、デリバリパイプ7 とインジ
ェクタ8 との間の燃料のシール性の低下を抑制できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料噴射装置に関
し、特には、集積型デリバリパイプに対してインジェク
タがインジェクタの軸線方向に移動することにより、イ
ンジェクタ側ターミナルがデリバリパイプ内のコネクタ
に対して摺動してしまうのを防止しつつ、インジェクタ
がデリバリパイプに対して傾いて取付けられる際にもデ
リバリパイプとインジェクタとの間の燃料のシール性が
低下してしまうのを防止する燃料噴射装置に関する。
し、特には、集積型デリバリパイプに対してインジェク
タがインジェクタの軸線方向に移動することにより、イ
ンジェクタ側ターミナルがデリバリパイプ内のコネクタ
に対して摺動してしまうのを防止しつつ、インジェクタ
がデリバリパイプに対して傾いて取付けられる際にもデ
リバリパイプとインジェクタとの間の燃料のシール性が
低下してしまうのを防止する燃料噴射装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、集積型デリバリパイプに対し
てインジェクタがインジェクタの軸線方向に移動するこ
とによりインジェクタ側ターミナルがデリバリパイプ内
のコネクタに対して摺動してしまうのを防止することが
できる固定フックを備えた燃料噴射装置が知られてい
る。図１５は、そのような型式の、従来の燃料噴射装置
のデリバリパイプ及びインジェクタの拡大部分断面図で
ある。図１５において、１００は、樹脂材で成形され、
かつ燃料ポンプから各気筒のインジェクタ（燃料噴射
弁）までを連結するためのデリバリパイプである。１０
２はインジェクタを駆動する電気信号を伝達する電気信
号ラインのデリバリパイプ側ターミナルであり、１０４
はコネクタ、１０６はインジェクタ装着穴、１０８は固
定フック溝である。１２０は、インテークマニホルド１
４０に燃料を噴射供給し、かつ電気的に弁が開閉するイ
ンジェクタである。１２２はインジェクタ装着穴１０６
とインジェクタ１２０との間をシールするＯリングであ
り、１２４は電気信号ラインのインジェクタ側ターミナ
ルである。インジェクタを駆動する電気信号は、デリバ
リパイプの電気信号ラインからデリバリパイプ側ターミ
ナル１０２とコネクタ１０４とインジェクタ側ターミナ
ル１２４とを介してインジェクタ１２０まで伝達され
る。１２６は固定フック溝１０８内に嵌合する固定フッ
ク１２６であり、１２８はインジェクタ挿入穴１４２と
インジェクタ１２０との間をシールするインシュレータ
である。
てインジェクタがインジェクタの軸線方向に移動するこ
とによりインジェクタ側ターミナルがデリバリパイプ内
のコネクタに対して摺動してしまうのを防止することが
できる固定フックを備えた燃料噴射装置が知られてい
る。図１５は、そのような型式の、従来の燃料噴射装置
のデリバリパイプ及びインジェクタの拡大部分断面図で
ある。図１５において、１００は、樹脂材で成形され、
かつ燃料ポンプから各気筒のインジェクタ（燃料噴射
弁）までを連結するためのデリバリパイプである。１０
２はインジェクタを駆動する電気信号を伝達する電気信
号ラインのデリバリパイプ側ターミナルであり、１０４
はコネクタ、１０６はインジェクタ装着穴、１０８は固
定フック溝である。１２０は、インテークマニホルド１
４０に燃料を噴射供給し、かつ電気的に弁が開閉するイ
ンジェクタである。１２２はインジェクタ装着穴１０６
とインジェクタ１２０との間をシールするＯリングであ
り、１２４は電気信号ラインのインジェクタ側ターミナ
ルである。インジェクタを駆動する電気信号は、デリバ
リパイプの電気信号ラインからデリバリパイプ側ターミ
ナル１０２とコネクタ１０４とインジェクタ側ターミナ
ル１２４とを介してインジェクタ１２０まで伝達され
る。１２６は固定フック溝１０８内に嵌合する固定フッ
ク１２６であり、１２８はインジェクタ挿入穴１４２と
インジェクタ１２０との間をシールするインシュレータ
である。
【０００３】図１５に示すように、インジェクタ１２０
の上端は、Ｏリング１２２を介してデリバリパイプ１０
０のインジェクタ装着穴１０６内に保持され、インジェ
クタ１２０の下端は、インシュレータ１２８を介してイ
ンテークマニホルド１４０のインシュレータ挿入穴１４
２内に保持されている。燃料の噴射が行われる際、イン
ジェクタ１２０は燃圧により下方に付勢されるが、固定
フック１２６の下面と固定フック溝１０８の下面とが接
触するため、デリバリパイプ１００に対してインジェク
タ１２０がインジェクタの軸線方向に相対運動すること
が防止される。そのため、コネクタ１０４とインジェク
タ側ターミナル１２４との電気接点の摺動が防止され、
その結果、電気接点の摩耗により接触抵抗が増加するこ
とが回避される。この種の燃料噴射装置の例としては、
例えば特開平７−２２４７３８号公報に記載されたもの
がある。
の上端は、Ｏリング１２２を介してデリバリパイプ１０
０のインジェクタ装着穴１０６内に保持され、インジェ
クタ１２０の下端は、インシュレータ１２８を介してイ
ンテークマニホルド１４０のインシュレータ挿入穴１４
２内に保持されている。燃料の噴射が行われる際、イン
ジェクタ１２０は燃圧により下方に付勢されるが、固定
フック１２６の下面と固定フック溝１０８の下面とが接
触するため、デリバリパイプ１００に対してインジェク
タ１２０がインジェクタの軸線方向に相対運動すること
が防止される。そのため、コネクタ１０４とインジェク
タ側ターミナル１２４との電気接点の摺動が防止され、
その結果、電気接点の摩耗により接触抵抗が増加するこ
とが回避される。この種の燃料噴射装置の例としては、
例えば特開平７−２２４７３８号公報に記載されたもの
がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、インジェク
タ装置穴１０６のピッチとインジェクタ挿入穴１４２の
ピッチとが異なる場合、又、インジェクタ挿入穴１４２
のピッチとインジェクタ装着穴１０６のピッチとが正確
に等しくても、インジェクタ装着穴１０６の軸線がイン
ジェクタ挿入穴１４２の軸線に対して傾いている場合、
インジェクタ１２０は、インジェクタ装着穴１０６の軸
線方向に傾いて取り付けられることになるが、この種の
燃料噴射装置は、固定フック１２６を有さない従来一般
の燃料噴射装置とは異なり、インジェクタ１２０は、Ｏ
リング１２２、固定フック１２６およびインシュレータ
１２８の３点で保持されているために、固定フック１２
６を中心にインジェクタ１２０が回転する。
タ装置穴１０６のピッチとインジェクタ挿入穴１４２の
ピッチとが異なる場合、又、インジェクタ挿入穴１４２
のピッチとインジェクタ装着穴１０６のピッチとが正確
に等しくても、インジェクタ装着穴１０６の軸線がイン
ジェクタ挿入穴１４２の軸線に対して傾いている場合、
インジェクタ１２０は、インジェクタ装着穴１０６の軸
線方向に傾いて取り付けられることになるが、この種の
燃料噴射装置は、固定フック１２６を有さない従来一般
の燃料噴射装置とは異なり、インジェクタ１２０は、Ｏ
リング１２２、固定フック１２６およびインシュレータ
１２８の３点で保持されているために、固定フック１２
６を中心にインジェクタ１２０が回転する。
【０００５】図１６は、インジェクタ１２０がインジェ
クタ装着穴１０６の軸線方向に対して傾いて取付けられ
た場合の、図１５と同様の拡大部分断面図である。図１
６に示すように、インジェクタ１２０がインジェクタ装
着穴１０６内に傾いて取付けられると、インジェクタ１
２０の固定フック１２６の上面とデリバリパイプ１００
の固定フック溝１０８の上面とが接触し（図中左側）、
インジェクタ１２０は該接触点を中心に回転する。この
場合、Ｏリング１２２は片寄せされ、Ｏリング１２２と
インジェクタ装着穴１０６との締め代が低下してしま
う。その結果、デリバリパイプ１００とインジェクタ１
２０との間の燃料のシール性が低下してしまう。
クタ装着穴１０６の軸線方向に対して傾いて取付けられ
た場合の、図１５と同様の拡大部分断面図である。図１
６に示すように、インジェクタ１２０がインジェクタ装
着穴１０６内に傾いて取付けられると、インジェクタ１
２０の固定フック１２６の上面とデリバリパイプ１００
の固定フック溝１０８の上面とが接触し（図中左側）、
インジェクタ１２０は該接触点を中心に回転する。この
場合、Ｏリング１２２は片寄せされ、Ｏリング１２２と
インジェクタ装着穴１０６との締め代が低下してしま
う。その結果、デリバリパイプ１００とインジェクタ１
２０との間の燃料のシール性が低下してしまう。
【０００６】本発明は、前記の点に鑑み、集積型デリバ
リパイプに対してインジェクタがインジェクタの軸線方
向に移動することによりインジェクタ側ターミナルがデ
リバリパイプ内のコネクタに対して摺動してしまうのを
防止しつつ、インジェクタがデリバリパイプに対して傾
いて取付けられる際にもデリバリパイプとインジェクタ
との間の燃料のシール性が低下してしまうのを防止する
燃料噴射装置を提供することを目的とする。
リパイプに対してインジェクタがインジェクタの軸線方
向に移動することによりインジェクタ側ターミナルがデ
リバリパイプ内のコネクタに対して摺動してしまうのを
防止しつつ、インジェクタがデリバリパイプに対して傾
いて取付けられる際にもデリバリパイプとインジェクタ
との間の燃料のシール性が低下してしまうのを防止する
燃料噴射装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、電気信号ラインの一端に配置されたコネクタを
備えたデリバリパイプと、該デリバリパイプとの間をシ
ールするＯリングと前記コネクタに電気的に接続される
インジェクタ側ターミナルとを備え、かつ前記デリバリ
パイプに取付けられるインジェクタと、前記インジェク
タ側ターミナルが前記コネクタに対してインジェクタの
軸線方向に摺動するのを防止する固定部材とを有する燃
料噴射装置において、前記固定部材は複数の固定点を有
し、該複数の固定点は前記Ｏリングの中心点を通りかつ
前記インジェクタの軸線と直交する線上に配置されるこ
とを特徴とする燃料噴射装置が提供される。
よれば、電気信号ラインの一端に配置されたコネクタを
備えたデリバリパイプと、該デリバリパイプとの間をシ
ールするＯリングと前記コネクタに電気的に接続される
インジェクタ側ターミナルとを備え、かつ前記デリバリ
パイプに取付けられるインジェクタと、前記インジェク
タ側ターミナルが前記コネクタに対してインジェクタの
軸線方向に摺動するのを防止する固定部材とを有する燃
料噴射装置において、前記固定部材は複数の固定点を有
し、該複数の固定点は前記Ｏリングの中心点を通りかつ
前記インジェクタの軸線と直交する線上に配置されるこ
とを特徴とする燃料噴射装置が提供される。
【０００８】請求項１に記載の燃料噴射装置において、
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、固定部材の複数の固定点は、Ｏリングの中心点を通
りかつインジェクタの軸線と直交する線上に配置され
る。そのため、インジェクタ側ターミナルは、コネクタ
に対してインジェクタの軸線方向に摺動しない。更に、
インジェクタがデリバリパイプに対して傾いて取付けら
れる場合、インジェクタは、固定部材の複数の固定点を
結ぶ線を中心にデリバリパイプに対して回転する。つま
り、インジェクタはＯリングの中心点を中心に回転す
る。この結果、Ｏリングの締め代の低下を少量とするこ
とができ、シール性の低下を抑制することができる。
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、固定部材の複数の固定点は、Ｏリングの中心点を通
りかつインジェクタの軸線と直交する線上に配置され
る。そのため、インジェクタ側ターミナルは、コネクタ
に対してインジェクタの軸線方向に摺動しない。更に、
インジェクタがデリバリパイプに対して傾いて取付けら
れる場合、インジェクタは、固定部材の複数の固定点を
結ぶ線を中心にデリバリパイプに対して回転する。つま
り、インジェクタはＯリングの中心点を中心に回転す
る。この結果、Ｏリングの締め代の低下を少量とするこ
とができ、シール性の低下を抑制することができる。
【０００９】請求項２に記載の発明によれば、電気信号
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記固定部材は前記デリバリパイプと前記インジェ
クタとの間に摺動面を有し、該摺動面は前記Ｏリングの
中心点を中心とする球面であることを特徴とする燃料噴
射装置が提供される。
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記固定部材は前記デリバリパイプと前記インジェ
クタとの間に摺動面を有し、該摺動面は前記Ｏリングの
中心点を中心とする球面であることを特徴とする燃料噴
射装置が提供される。
【００１０】請求項２に記載の燃料噴射装置において、
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、デリバリパイプとインジェクタとの間に、Ｏリング
の中心点を中心とする球面である摺動面を有する。その
ため、インジェクタ側ターミナルは、コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動しない。更に、インジェ
クタがデリバリパイプに対して傾いて取付けられる場
合、固定部材は、Ｏリングの中心点を中心とする球面で
ある摺動面上を摺動し、インジェクタは、Ｏリングの中
心点を中心に回転する。この結果、Ｏリングの締め代の
低下を少量とすることができ、シール性の低下を抑制す
ることができる。
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、デリバリパイプとインジェクタとの間に、Ｏリング
の中心点を中心とする球面である摺動面を有する。その
ため、インジェクタ側ターミナルは、コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動しない。更に、インジェ
クタがデリバリパイプに対して傾いて取付けられる場
合、固定部材は、Ｏリングの中心点を中心とする球面で
ある摺動面上を摺動し、インジェクタは、Ｏリングの中
心点を中心に回転する。この結果、Ｏリングの締め代の
低下を少量とすることができ、シール性の低下を抑制す
ることができる。
【００１１】請求項３に記載の発明によれば、電気信号
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記固定部材は前記Ｏリングの中心点に配置される
ことを特徴とする燃料噴射装置が提供される。
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記固定部材は前記Ｏリングの中心点に配置される
ことを特徴とする燃料噴射装置が提供される。
【００１２】請求項３に記載の燃料噴射装置において、
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、Ｏリングの中心点に配置される。そのため、インジ
ェクタ側ターミナルは、コネクタに対してインジェクタ
の軸線方向に摺動しない。更に、インジェクタがデリバ
リパイプに対して傾いて取付けられる場合、インジェク
タは、デリバリパイプに対して固定部材を中心に回転
し、Ｏリングの中心点を中心に回転する。この結果、Ｏ
リングの締め代の低下を少量とすることができ、シール
性の低下を抑制することができる。
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、Ｏリングの中心点に配置される。そのため、インジ
ェクタ側ターミナルは、コネクタに対してインジェクタ
の軸線方向に摺動しない。更に、インジェクタがデリバ
リパイプに対して傾いて取付けられる場合、インジェク
タは、デリバリパイプに対して固定部材を中心に回転
し、Ｏリングの中心点を中心に回転する。この結果、Ｏ
リングの締め代の低下を少量とすることができ、シール
性の低下を抑制することができる。
【００１３】請求項４に記載の発明によれば、電気信号
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に慴動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記デリバリパイプは前記Ｏリングとの間にシール
面を有し、該シール面は前記Ｏリングの中心点を中心と
する球面であることを特徴とする燃料噴射装置が提供さ
れる。
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に慴動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記デリバリパイプは前記Ｏリングとの間にシール
面を有し、該シール面は前記Ｏリングの中心点を中心と
する球面であることを特徴とする燃料噴射装置が提供さ
れる。
【００１４】請求項４に記載の燃料噴射装置において、
デリバリパイプは、Ｏリングとの間にＯリングの中心点
を中心とする球面であるシール面を有する。そのため、
インジェクタがデリバリパイプに対して傾いて取付けら
れたとしても、Ｏリングの片寄せは発生しない。この結
果、Ｏリングの締め代の低下は発生せず、シール性の低
下を防止することができる。
デリバリパイプは、Ｏリングとの間にＯリングの中心点
を中心とする球面であるシール面を有する。そのため、
インジェクタがデリバリパイプに対して傾いて取付けら
れたとしても、Ｏリングの片寄せは発生しない。この結
果、Ｏリングの締め代の低下は発生せず、シール性の低
下を防止することができる。
【００１５】請求項５に記載の発明によれば、電気信号
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記インジェクタは前記Ｏリングを取付けるＯリン
グ溝と該Ｏリング溝に隣接する隣接部分とを有し、該隣
接部分は前記Ｏリングの中心点を中心とする球面状のガ
イド部を備えたことを特徴とする燃料噴射装置が提供さ
れる。
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記インジェクタは前記Ｏリングを取付けるＯリン
グ溝と該Ｏリング溝に隣接する隣接部分とを有し、該隣
接部分は前記Ｏリングの中心点を中心とする球面状のガ
イド部を備えたことを特徴とする燃料噴射装置が提供さ
れる。
【００１６】請求項５に記載の燃料噴射装置において、
Ｏリング溝に隣接する隣接部分は、Ｏリングの中心点を
中心とする球面状のガイド部を備える。そのため、イン
ジェクタがデリバリパイプに対して傾いて取付けられる
場合、ガイド部はＯリングの片寄せを制限し、インジェ
クタは、Ｏリングの中心点を中心に円滑に回転する。こ
の結果、Ｏリングの締め代の低下を少量とすることがで
き、シール性の低下を抑制することができる。
Ｏリング溝に隣接する隣接部分は、Ｏリングの中心点を
中心とする球面状のガイド部を備える。そのため、イン
ジェクタがデリバリパイプに対して傾いて取付けられる
場合、ガイド部はＯリングの片寄せを制限し、インジェ
クタは、Ｏリングの中心点を中心に円滑に回転する。こ
の結果、Ｏリングの締め代の低下を少量とすることがで
き、シール性の低下を抑制することができる。
【００１７】請求項６に記載の発明によれば、電気信号
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記固定部材は、前記インジェクタに設けられた当
接面と、該当接面が当接するエンジン側部材の支持面と
を具備し、更に、前記デリバリパイプに対する前記イン
ジェクタの径方向の傾きは、前記デリバリパイプと前記
インジェクタとの間に設けられたコネクタ防水用パッキ
ンと、前記Ｏリングとによって２点で規制されることを
特徴とする燃料噴射装置が提供される。
ラインの一端に配置されたコネクタを備えたデリバリパ
イプと、該デリバリパイプとの間をシールするＯリング
と前記コネクタに電気的に接続されるインジェクタ側タ
ーミナルとを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けら
れるインジェクタと、前記インジェクタ側ターミナルが
前記コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動す
るのを防止する固定部材とを有する燃料噴射装置におい
て、前記固定部材は、前記インジェクタに設けられた当
接面と、該当接面が当接するエンジン側部材の支持面と
を具備し、更に、前記デリバリパイプに対する前記イン
ジェクタの径方向の傾きは、前記デリバリパイプと前記
インジェクタとの間に設けられたコネクタ防水用パッキ
ンと、前記Ｏリングとによって２点で規制されることを
特徴とする燃料噴射装置が提供される。
【００１８】請求項６に記載の燃料噴射装置において、
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、デリバリパイプに対するインジェクタの径方向の傾
きは、コネクタ防水用パッキンとＯリングとによって２
点で規制される。そのため、インジェクタ側ターミナル
は、コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動し
ない。更に、インジェクタがデリバリパイプに対して傾
いて取付けられる場合、インジェクタはＯリングの中心
点を中心に回転する。この結果、Ｏリングの締め代の低
下を少量とすることができ、シール性の低下を抑制する
ことができる。
固定部材は、インジェクタ側ターミナルがコネクタに対
してインジェクタの軸線方向に摺動するのを防止し、か
つ、デリバリパイプに対するインジェクタの径方向の傾
きは、コネクタ防水用パッキンとＯリングとによって２
点で規制される。そのため、インジェクタ側ターミナル
は、コネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動し
ない。更に、インジェクタがデリバリパイプに対して傾
いて取付けられる場合、インジェクタはＯリングの中心
点を中心に回転する。この結果、Ｏリングの締め代の低
下を少量とすることができ、シール性の低下を抑制する
ことができる。
【００１９】請求項７に記載の発明によれば、前記固定
部材は前記コネクタ防水用パッキンを含んでおり、前記
コネクタ防水用パッキンは、前記インジェクタと前記デ
リバリパイプと前記エンジン側部材との境界部に配置さ
れることを特徴とする請求項６に記載の燃料噴射装置が
提供される。
部材は前記コネクタ防水用パッキンを含んでおり、前記
コネクタ防水用パッキンは、前記インジェクタと前記デ
リバリパイプと前記エンジン側部材との境界部に配置さ
れることを特徴とする請求項６に記載の燃料噴射装置が
提供される。
【００２０】請求項７に記載の燃料噴射装置において、
コネクタ防水用パッキンがインジェクタとデリバリパイ
プとエンジン側部材との境界部に配置されるため、コネ
クタ防水用パッキンは、インジェクタとデリバリパイプ
との間をシールしつつ、デリバリパイプとエンジン側部
材との間をシールすることができる。
コネクタ防水用パッキンがインジェクタとデリバリパイ
プとエンジン側部材との境界部に配置されるため、コネ
クタ防水用パッキンは、インジェクタとデリバリパイプ
との間をシールしつつ、デリバリパイプとエンジン側部
材との間をシールすることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を用いて本発明の
実施形態について説明する。
実施形態について説明する。
【００２２】図１は、本発明の第一の実施形態の燃料噴
射装置が配設された燃料噴射系を示す構成図である。１
は燃料噴射装置であり、２は燃料タンクである。３は燃
料ポンプであり、４はフューエルフィルタである。５は
燃料供給配管であり、６はパルセーションダンパ６であ
る。７はデリバリパイプであり、８はインジェクタ（燃
料噴射弁）である。１０はインテークマニホルドであ
り、１１はサージタンクである。１２は還流配管であ
り、１３は圧力導入配管であり、１４はプレッシャレギ
ュレータである。
射装置が配設された燃料噴射系を示す構成図である。１
は燃料噴射装置であり、２は燃料タンクである。３は燃
料ポンプであり、４はフューエルフィルタである。５は
燃料供給配管であり、６はパルセーションダンパ６であ
る。７はデリバリパイプであり、８はインジェクタ（燃
料噴射弁）である。１０はインテークマニホルドであ
り、１１はサージタンクである。１２は還流配管であ
り、１３は圧力導入配管であり、１４はプレッシャレギ
ュレータである。
【００２３】燃料タンク２に貯蔵されている燃料は、燃
料ポンプ３により加圧され、フューエルフィルタ４、燃
料供給配管５、パルセーションダンパ６を経て燃料噴射
装置１に供給される。フューエルフィルタ４は、燃料に
含まれる塵埃を除去するものであり、パルセーションダ
ンパ６は、燃料供給配管５の内部で発生する燃料の圧力
（燃圧）脈動を減衰させる機能を奏するものである。
料ポンプ３により加圧され、フューエルフィルタ４、燃
料供給配管５、パルセーションダンパ６を経て燃料噴射
装置１に供給される。フューエルフィルタ４は、燃料に
含まれる塵埃を除去するものであり、パルセーションダ
ンパ６は、燃料供給配管５の内部で発生する燃料の圧力
（燃圧）脈動を減衰させる機能を奏するものである。
【００２４】燃料噴射装置１は、後述するように、デリ
バリパイプ７と複数（本実施形態では４本）のインジェ
クタ８とにより構成されている。燃料供給配管５は、デ
リバリパイプ７に接続されており、圧送された燃料は、
デリバリパイプ７内に形成された燃料流路に導入され
る。デリバリパイプ７にはインジェクタ８が取付けられ
ており、インジェクタ８は、マイクロコンピュータから
の燃料噴射電気信号により作動（開弁、閉弁）を行い、
燃料をインテークマニホルド１０内に噴射する。インテ
ークマニホルド１０は、吸入空気の脈動を低減するサー
ジタンク１１と接続されており、噴射された燃料は、サ
ージタンク１１から流入する空気と混合されて、燃焼室
内に吸引される。
バリパイプ７と複数（本実施形態では４本）のインジェ
クタ８とにより構成されている。燃料供給配管５は、デ
リバリパイプ７に接続されており、圧送された燃料は、
デリバリパイプ７内に形成された燃料流路に導入され
る。デリバリパイプ７にはインジェクタ８が取付けられ
ており、インジェクタ８は、マイクロコンピュータから
の燃料噴射電気信号により作動（開弁、閉弁）を行い、
燃料をインテークマニホルド１０内に噴射する。インテ
ークマニホルド１０は、吸入空気の脈動を低減するサー
ジタンク１１と接続されており、噴射された燃料は、サ
ージタンク１１から流入する空気と混合されて、燃焼室
内に吸引される。
【００２５】又、デリバリパイプ７には、プレッシャレ
ギュレータ１４が接続されている。プレッシャレギュレ
ータ１４には、インテークマニホルド１０内の圧力が、
サージタンク１１に接続された圧力導入配管１３から導
入される。プレッシャレギュレータ１４は、燃料流路内
の燃圧をインテークマニホルド１０内の圧力に対して一
定になるように調節する。更にプレッシャレギュレータ
１４は、インジェクタ８から噴射されなかった未噴射燃
料を還流配管１２に送り、燃料タンク２に還流させる。
ギュレータ１４が接続されている。プレッシャレギュレ
ータ１４には、インテークマニホルド１０内の圧力が、
サージタンク１１に接続された圧力導入配管１３から導
入される。プレッシャレギュレータ１４は、燃料流路内
の燃圧をインテークマニホルド１０内の圧力に対して一
定になるように調節する。更にプレッシャレギュレータ
１４は、インジェクタ８から噴射されなかった未噴射燃
料を還流配管１２に送り、燃料タンク２に還流させる。
【００２６】続いて、上述した燃料噴射系に配設される
燃料噴射装置１を説明する。図２は、本実施形態の燃料
噴射装置の概略の部分断面図である。図２に示すよう
に、燃料噴射装置１は、デリバリパイプ７と複数のイン
ジェクタ８とにより構成されている。２０はデリバリパ
イプの電気信号ラインであり、２２は集中コネクタであ
る。デリバリパイプ７は、樹脂で成形され、電気信号ラ
イン２０と集中コネクタ２２とを有する集積型デリバリ
パイプである。インジェクタ８を駆動する電気信号を伝
達する電気信号ライン２０は、デリバリパイプ７の成形
時に、デリバリパイプ７に内蔵される。電気信号ライン
２０の一端には、集中コネクタ２２が配置され、他端に
は、後述するコネクタが配置されている。
燃料噴射装置１を説明する。図２は、本実施形態の燃料
噴射装置の概略の部分断面図である。図２に示すよう
に、燃料噴射装置１は、デリバリパイプ７と複数のイン
ジェクタ８とにより構成されている。２０はデリバリパ
イプの電気信号ラインであり、２２は集中コネクタであ
る。デリバリパイプ７は、樹脂で成形され、電気信号ラ
イン２０と集中コネクタ２２とを有する集積型デリバリ
パイプである。インジェクタ８を駆動する電気信号を伝
達する電気信号ライン２０は、デリバリパイプ７の成形
時に、デリバリパイプ７に内蔵される。電気信号ライン
２０の一端には、集中コネクタ２２が配置され、他端に
は、後述するコネクタが配置されている。
【００２７】続いて、本実施形態の燃料噴射装置１のデ
リバリパイプ７及びインジェクタ８を説明する。図３
は、本実施形態のデリバリパイプ及びインジェクタを示
す、図２のＡ−Ａ線に沿った拡大部分断面図である。３
２はデリバリパイプ側ターミナルであり、３４はばね性
を有する導電金属により形成されているコネクタであ
る。３６はデリバリパイプ７に設けられたインジェクタ
装着穴であり、３８は固定フック溝である。５２はＯリ
ングであり、５４はインジェクタ側ターミナルである。
５６は、固定フック溝３８内に嵌合する固定フックであ
る。５８はインシュレータであり、７２はインテークマ
ニホルド１０に設けられたインジェクタ挿入穴である。
リバリパイプ７及びインジェクタ８を説明する。図３
は、本実施形態のデリバリパイプ及びインジェクタを示
す、図２のＡ−Ａ線に沿った拡大部分断面図である。３
２はデリバリパイプ側ターミナルであり、３４はばね性
を有する導電金属により形成されているコネクタであ
る。３６はデリバリパイプ７に設けられたインジェクタ
装着穴であり、３８は固定フック溝である。５２はＯリ
ングであり、５４はインジェクタ側ターミナルである。
５６は、固定フック溝３８内に嵌合する固定フックであ
る。５８はインシュレータであり、７２はインテークマ
ニホルド１０に設けられたインジェクタ挿入穴である。
【００２８】デリバリパイプ側ターミナル３２は、図２
の電気信号ライン２０から延長しており、インジェクタ
８を駆動する電気信号を伝達する。電気信号は、電気信
号ライン２０から、デリバリパイプ側ターミナル３２と
コネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４とを介し
てインジェクタ８まで伝達される。デリバリパイプ７に
インジェクタ８を取付ける場合、インジェクタ装着穴３
６にインジェクタ８を装着する。その際、同時に、コネ
クタ３４とインジェクタ側ターミナル５４とが電気的に
接続される。Ｏリング５２は、インジェクタ装着穴３６
とインジェクタ８との間に配置され、インジェクタ装着
穴３６とインジェクタ８との間をシールする。又、イン
シュレータ５８は、インジェクタ挿入穴７２とインジェ
クタ８との間に配置され、インジェクタ挿入穴７２とイ
ンジェクタ８との間をシールする。
の電気信号ライン２０から延長しており、インジェクタ
８を駆動する電気信号を伝達する。電気信号は、電気信
号ライン２０から、デリバリパイプ側ターミナル３２と
コネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４とを介し
てインジェクタ８まで伝達される。デリバリパイプ７に
インジェクタ８を取付ける場合、インジェクタ装着穴３
６にインジェクタ８を装着する。その際、同時に、コネ
クタ３４とインジェクタ側ターミナル５４とが電気的に
接続される。Ｏリング５２は、インジェクタ装着穴３６
とインジェクタ８との間に配置され、インジェクタ装着
穴３６とインジェクタ８との間をシールする。又、イン
シュレータ５８は、インジェクタ挿入穴７２とインジェ
クタ８との間に配置され、インジェクタ挿入穴７２とイ
ンジェクタ８との間をシールする。
【００２９】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ８
は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック５６の下
面と固定フック溝３８の下面とが接触するため、デリバ
リパイプ７に対してインジェクタ８がインジェクタの軸
線方向に相対運動することが防止される。そのため、コ
ネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接
点の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗によ
り接触抵抗が増加することが回避される。
は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック５６の下
面と固定フック溝３８の下面とが接触するため、デリバ
リパイプ７に対してインジェクタ８がインジェクタの軸
線方向に相対運動することが防止される。そのため、コ
ネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接
点の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗によ
り接触抵抗が増加することが回避される。
【００３０】更に図３に示すように、固定フック５６の
下面は、Ｏリング５２の右側及び左側の二点で固定フッ
ク溝３８の下面と接触する。固定フック５６と固定フッ
ク溝３８とが接触する固定点は、Ｏリング５２の外径の
中心点Ｐ（以下、「Ｏリングの中心点」と称する）を通
りかつインジェクタ８の軸線と直交する線Ｌ上に位置す
る。そのため、インジェクタ８は、線Ｌを中心に、つま
りＯリング５２の中心点Ｐを中心に（図３において前後
に）デリバリパイプ７に対して回転することができる。
図４は、図３のデリバリパイプ及びインジェクタのＢ矢
視図である。図４において、インジェクタ８は、Ｏリン
グの中心点Ｐを中心にデリバリパイプ７に対して回転す
ることができる。
下面は、Ｏリング５２の右側及び左側の二点で固定フッ
ク溝３８の下面と接触する。固定フック５６と固定フッ
ク溝３８とが接触する固定点は、Ｏリング５２の外径の
中心点Ｐ（以下、「Ｏリングの中心点」と称する）を通
りかつインジェクタ８の軸線と直交する線Ｌ上に位置す
る。そのため、インジェクタ８は、線Ｌを中心に、つま
りＯリング５２の中心点Ｐを中心に（図３において前後
に）デリバリパイプ７に対して回転することができる。
図４は、図３のデリバリパイプ及びインジェクタのＢ矢
視図である。図４において、インジェクタ８は、Ｏリン
グの中心点Ｐを中心にデリバリパイプ７に対して回転す
ることができる。
【００３１】それゆえ、インジェクタ装着穴３６のピッ
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ８は、インジェクタ装着穴３６の軸線方向
に対して（図３の前後、又は図４の左右に）傾いて取付
けられるが、又、インジェクタ挿入穴７２のピッチとイ
ンジェクタ装着穴３６のピッチとが正確に等しくても、
インジェクタ装着穴３６の軸線がインジェクタ挿入穴７
２の軸線に対して傾いている場合、インジェクタ８は、
インジェクタ装着穴３６の軸線方向に対して（図３の前
後、又は図４の左右に）傾いて取付けられるが、インジ
ェクタ８は線Ｌ（Ｏリングの中心点Ｐ）を中心に回転す
るため、Ｏリング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリン
グ５２とインジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低
下しない。つまり、デリバリパイプ７とインジェクタ８
との間の燃料のシール性の低下が抑制される。
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ８は、インジェクタ装着穴３６の軸線方向
に対して（図３の前後、又は図４の左右に）傾いて取付
けられるが、又、インジェクタ挿入穴７２のピッチとイ
ンジェクタ装着穴３６のピッチとが正確に等しくても、
インジェクタ装着穴３６の軸線がインジェクタ挿入穴７
２の軸線に対して傾いている場合、インジェクタ８は、
インジェクタ装着穴３６の軸線方向に対して（図３の前
後、又は図４の左右に）傾いて取付けられるが、インジ
ェクタ８は線Ｌ（Ｏリングの中心点Ｐ）を中心に回転す
るため、Ｏリング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリン
グ５２とインジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低
下しない。つまり、デリバリパイプ７とインジェクタ８
との間の燃料のシール性の低下が抑制される。
【００３２】以下、本発明の第二の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ２０７
と複数のインジェクタ２０８とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ２０７
と複数のインジェクタ２０８とにより構成されている。
【００３３】図５は、本実施形態のデリバリパイプ及び
インジェクタを示す、図３と同様の拡大部分断面図であ
る。２３８は固定フック摺動面であり、２５６は固定フ
ック摺動面２３８に沿って摺動する固定フックである。
尚、第一の実施形態の部品と同様の部品には、第一の実
施形態の部品と同一の参照番号を付しており、それらの
説明は省略する。
インジェクタを示す、図３と同様の拡大部分断面図であ
る。２３８は固定フック摺動面であり、２５６は固定フ
ック摺動面２３８に沿って摺動する固定フックである。
尚、第一の実施形態の部品と同様の部品には、第一の実
施形態の部品と同一の参照番号を付しており、それらの
説明は省略する。
【００３４】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ２
０８は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック２５
６の下面と固定フック摺動面２３８とが接触するため、
デリバリパイプ２０７に対してインジェクタ２０８がイ
ンジェクタの軸線方向に相対運動することが防止され
る。そのため、コネクタ３４とインジェクタ側ターミナ
ル５４との電気接点の摺動が防止される。その結果、電
気接点の摩耗により接触抵抗が増加することが回避され
る。
０８は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック２５
６の下面と固定フック摺動面２３８とが接触するため、
デリバリパイプ２０７に対してインジェクタ２０８がイ
ンジェクタの軸線方向に相対運動することが防止され
る。そのため、コネクタ３４とインジェクタ側ターミナ
ル５４との電気接点の摺動が防止される。その結果、電
気接点の摩耗により接触抵抗が増加することが回避され
る。
【００３５】更に図５に一点鎖線で示すように、固定フ
ック摺動面２３８は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心と
する球面である。そのため、固定フック２５６は固定フ
ック摺動面２３８に沿って摺動し、インジェクタ２０８
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ２
０７に対して回転することができる。図６は、インジェ
クタ２０８が、中心点Ｐを中心に回転した、つまりデリ
バリパイプ２０７に対して傾いた状態を示す図面であ
る。
ック摺動面２３８は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心と
する球面である。そのため、固定フック２５６は固定フ
ック摺動面２３８に沿って摺動し、インジェクタ２０８
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ２
０７に対して回転することができる。図６は、インジェ
クタ２０８が、中心点Ｐを中心に回転した、つまりデリ
バリパイプ２０７に対して傾いた状態を示す図面であ
る。
【００３６】それゆえ、インジェクタ装着穴３６のピッ
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ２０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ２０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、インジェクタ
２０８はＯリングの中心点Ｐを中心に回転するため、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ２０７とインジェクタ２０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ２０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ２０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、インジェクタ
２０８はＯリングの中心点Ｐを中心に回転するため、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ２０７とインジェクタ２０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。
【００３７】以下、本発明の第三の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ３０７
と複数のインジェクタ３０８とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ３０７
と複数のインジェクタ３０８とにより構成されている。
【００３８】図７は、本実施形態のデリバリパイプ及び
インジェクタを示す、図３と同様の拡大部分断面図であ
る。３３８はＯリング５２の中心点Ｐを中心とする球面
である固定フック摺動面である。３５６は固定フック摺
動面３３８を有する固定フックであり、３４０は固定フ
ック溝である。尚、第一の実施形態の部品と同様の部品
には、第一の実施形態の部品と同一の参照番号を付して
おり、それらの説明は省略する。
インジェクタを示す、図３と同様の拡大部分断面図であ
る。３３８はＯリング５２の中心点Ｐを中心とする球面
である固定フック摺動面である。３５６は固定フック摺
動面３３８を有する固定フックであり、３４０は固定フ
ック溝である。尚、第一の実施形態の部品と同様の部品
には、第一の実施形態の部品と同一の参照番号を付して
おり、それらの説明は省略する。
【００３９】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ３
０８は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック３５
６の固定フック摺動面３３８と固定フック溝３４０の下
面とが接触するため、デリバリパイプ３０７に対してイ
ンジェクタ３０８がインジェクタの軸線方向に相対運動
することが防止される。そのため、コネクタ３４とイン
ジェクタ側ターミナル５４との電気接点の摺動が防止さ
れる。その結果、電気接点の摩耗により接触抵抗が増加
することが回避される。
０８は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック３５
６の固定フック摺動面３３８と固定フック溝３４０の下
面とが接触するため、デリバリパイプ３０７に対してイ
ンジェクタ３０８がインジェクタの軸線方向に相対運動
することが防止される。そのため、コネクタ３４とイン
ジェクタ側ターミナル５４との電気接点の摺動が防止さ
れる。その結果、電気接点の摩耗により接触抵抗が増加
することが回避される。
【００４０】更に図７において、上述したように、固定
フック摺動面３３８はＯリング５２の中心点Ｐを中心と
する球面である。更に、固定フック３５６は、固定フッ
ク摺動面３３８と固定フック溝３４０の下面とが接する
二点で、固定フック溝３４０の下面により支持されてい
る。そのため、インジェクタ３０８がデリバリパイプ３
０７に対して回転する際に、固定フック３５６は、固定
フック溝３４０の下面と固定フック摺動面３５６とが二
点で接した状態で回転する。つまり、固定フック３５６
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ３
０７に対して回転する。その結果、インジェクタ３０８
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ３
０７に対して回転することができる。図８は、インジェ
クタ３０８が、中心点Ｐを中心に回転した、つまりデリ
バリパイプ３０７に対して傾いた状態を示す図面であ
る。
フック摺動面３３８はＯリング５２の中心点Ｐを中心と
する球面である。更に、固定フック３５６は、固定フッ
ク摺動面３３８と固定フック溝３４０の下面とが接する
二点で、固定フック溝３４０の下面により支持されてい
る。そのため、インジェクタ３０８がデリバリパイプ３
０７に対して回転する際に、固定フック３５６は、固定
フック溝３４０の下面と固定フック摺動面３５６とが二
点で接した状態で回転する。つまり、固定フック３５６
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ３
０７に対して回転する。その結果、インジェクタ３０８
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ３
０７に対して回転することができる。図８は、インジェ
クタ３０８が、中心点Ｐを中心に回転した、つまりデリ
バリパイプ３０７に対して傾いた状態を示す図面であ
る。
【００４１】それゆえ、インジェクタ装着穴３６のピッ
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ３０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ３０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、インジェクタ
３０８はＯリングの中心点Ｐを中心に回転するため、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ３０７とインジェクタ３０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。更に、固定
フック３５６をＯリング５２よりもインテークマニホル
ド１０側に配置することにより、インジェクタ３０８を
短くすることができる。
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ３０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ３０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、インジェクタ
３０８はＯリングの中心点Ｐを中心に回転するため、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ３０７とインジェクタ３０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。更に、固定
フック３５６をＯリング５２よりもインテークマニホル
ド１０側に配置することにより、インジェクタ３０８を
短くすることができる。
【００４２】以下、本発明の第四の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ４０７
と複数のインジェクタ４０８とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ４０７
と複数のインジェクタ４０８とにより構成されている。
【００４３】図９は、本実施形態のデリバリパイプ及び
インジェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
４４６は、デリバリパイプ４０７に一体成形された固定
フック雄部である。４４８は、インジェクタ４０８に圧
入されかつ固定フック雄部４４６を収容する固定フック
雌部である。尚、第一の実施形態の部品と同様の部品に
は、第一の実施形態の部品と同一の参照番号を付してお
り、それらの説明は省略する。
インジェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
４４６は、デリバリパイプ４０７に一体成形された固定
フック雄部である。４４８は、インジェクタ４０８に圧
入されかつ固定フック雄部４４６を収容する固定フック
雌部である。尚、第一の実施形態の部品と同様の部品に
は、第一の実施形態の部品と同一の参照番号を付してお
り、それらの説明は省略する。
【００４４】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ４
０８は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック雄部
４４６の上面と固定フック雌部４４８の下面とが接触す
るため、デリバリパイプ４０７に対してインジェクタ４
０８がインジェクタの軸線方向に相対運動することが防
止される。そのため、コネクタ３４とインジェクタ側タ
ーミナル５４との電気接点の摺動が防止される。その結
果、電気接点の摩耗により接触抵抗が増加することが回
避される。
０８は燃圧により下方に付勢されるが、固定フック雄部
４４６の上面と固定フック雌部４４８の下面とが接触す
るため、デリバリパイプ４０７に対してインジェクタ４
０８がインジェクタの軸線方向に相対運動することが防
止される。そのため、コネクタ３４とインジェクタ側タ
ーミナル５４との電気接点の摺動が防止される。その結
果、電気接点の摩耗により接触抵抗が増加することが回
避される。
【００４５】更に図９に示すように、固定フック雄部４
４６の先端は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心とする球
面状になっている。そのため、インジェクタ４０８は、
Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ４０７
に対して回転することができる。図１０は図９のＣ矢視
図である。図１０において、固定フック雌部４４８の外
壁４５０とインジェクタ４０８の内壁４５２との間には
隙間４８０が設けられている。そのため、デリバリパイ
プ４０７から送られた燃料は、隙間４８０を通じてイン
ジェクタ４０８まで移動することができる。
４６の先端は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心とする球
面状になっている。そのため、インジェクタ４０８は、
Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイプ４０７
に対して回転することができる。図１０は図９のＣ矢視
図である。図１０において、固定フック雌部４４８の外
壁４５０とインジェクタ４０８の内壁４５２との間には
隙間４８０が設けられている。そのため、デリバリパイ
プ４０７から送られた燃料は、隙間４８０を通じてイン
ジェクタ４０８まで移動することができる。
【００４６】それゆえ、インジェクタ装着穴３６のピッ
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ４０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ４０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、インジェクタ
４０８はＯリングの中心点Ｐを中心に回転するため、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ４０７とインジェクタ４０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ４０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ４０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、インジェクタ
４０８はＯリングの中心点Ｐを中心に回転するため、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ４０７とインジェクタ４０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。
【００４７】以下、本発明の第五の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ５０７
と複数のインジェクタ５０８とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ５０７
と複数のインジェクタ５０８とにより構成されている。
【００４８】図１１は、本実施形態のデリバリパイプ及
びインジェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図であ
る。５５０は、Ｏリングの中心点Ｐを中心とする球面状
の凹部からなりかつＯリング５２と接するデリバリパイ
プ５０７のシール面である。尚、他の構成は図１３と同
様の構成であり、それらの説明は省略する。
びインジェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図であ
る。５５０は、Ｏリングの中心点Ｐを中心とする球面状
の凹部からなりかつＯリング５２と接するデリバリパイ
プ５０７のシール面である。尚、他の構成は図１３と同
様の構成であり、それらの説明は省略する。
【００４９】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ５
０８は燃圧により下方に付勢されるが、デリバリパイプ
５０７に対してインジェクタ５０８がインジェクタの軸
線方向に相対運動することが防止される。そのため、コ
ネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接
点の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗によ
り接触抵抗が増加することが回避される。
０８は燃圧により下方に付勢されるが、デリバリパイプ
５０７に対してインジェクタ５０８がインジェクタの軸
線方向に相対運動することが防止される。そのため、コ
ネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接
点の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗によ
り接触抵抗が増加することが回避される。
【００５０】更に図１１に示すように、シール面５５０
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心とする球面状の凹部
からなる。そのため、Ｏリング５２は、シール面５５０
に沿って摺動して回転することができ、インジェクタ５
０８は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイ
プ５０７に対して回転することができる。
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心とする球面状の凹部
からなる。そのため、Ｏリング５２は、シール面５５０
に沿って摺動して回転することができ、インジェクタ５
０８は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心にデリバリパイ
プ５０７に対して回転することができる。
【００５１】それゆえ、インジェクタ装着穴３６のピッ
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ５０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ５０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、この場合、Ｏ
リング５２は片寄せされず、Ｏリング５２とインジェク
タ装着穴３６との締め代は低下しない。つまり、デリバ
リパイプ５０７とインジェクタ５０８との間の燃料のシ
ール性は低下しない。
チとインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、
インジェクタ５０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線
方向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ
挿入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチ
とが正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線
がインジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ５０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、この場合、Ｏ
リング５２は片寄せされず、Ｏリング５２とインジェク
タ装着穴３６との締め代は低下しない。つまり、デリバ
リパイプ５０７とインジェクタ５０８との間の燃料のシ
ール性は低下しない。
【００５２】以下、本発明の第六の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ６０７
と複数のインジェクタ６０８とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、図２に示す第一の実
施形態の燃料噴射装置と同様に、デリバリパイプ６０７
と複数のインジェクタ６０８とにより構成されている。
【００５３】図１２は、本実施形態のデリバリパイプ及
びインジェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図であ
る。６５２はＯリング５２を取付けるＯリング溝であ
り、６５４は、Ｏリング５２の片寄せを制限しかつＯリ
ング５２の中心点Ｐを中心とする球面状のガイド部であ
る。６５６は、Ｏリング５２に隣接しかつガイド部６５
４を備えた隣接部分である。尚、他の構成は図１３と同
様の構成であり、それらの説明は省略する。
びインジェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図であ
る。６５２はＯリング５２を取付けるＯリング溝であ
り、６５４は、Ｏリング５２の片寄せを制限しかつＯリ
ング５２の中心点Ｐを中心とする球面状のガイド部であ
る。６５６は、Ｏリング５２に隣接しかつガイド部６５
４を備えた隣接部分である。尚、他の構成は図１３と同
様の構成であり、それらの説明は省略する。
【００５４】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ６
０８は燃圧により下方に付勢されるが、デリバリパイプ
６０７に対してインジェクタ６０８がインジェクタの軸
線方向に相対運動することが防止される。そのため、コ
ネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接
点の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗によ
り接触抵抗が増加することが回避される。
０８は燃圧により下方に付勢されるが、デリバリパイプ
６０７に対してインジェクタ６０８がインジェクタの軸
線方向に相対運動することが防止される。そのため、コ
ネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接
点の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗によ
り接触抵抗が増加することが回避される。
【００５５】更に図１２に示すように、Ｏリング５２
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心に、かつインジェク
タ装着穴３６の内壁に沿って摺動して回転することがで
き、インジェクタ６０８は、Ｏリング５２の中心点Ｐを
中心にデリバリパイプ６０７に対して回転することがで
きる。その上、本実施形態のインジェクタ６０８は、Ｏ
リング溝６５２に隣接する隣接部分６５６を有し、隣接
部分６５６はＯリング５２の中心点Ｐを中心とする球面
状のガイド部６５４を備える。その結果、ガイド部６５
４は、Ｏリング５２の片寄せを制限し、かつインジェク
タ６０８がＯリング５２の中心点Ｐを中心として回転す
るのを補助する。
は、Ｏリング５２の中心点Ｐを中心に、かつインジェク
タ装着穴３６の内壁に沿って摺動して回転することがで
き、インジェクタ６０８は、Ｏリング５２の中心点Ｐを
中心にデリバリパイプ６０７に対して回転することがで
きる。その上、本実施形態のインジェクタ６０８は、Ｏ
リング溝６５２に隣接する隣接部分６５６を有し、隣接
部分６５６はＯリング５２の中心点Ｐを中心とする球面
状のガイド部６５４を備える。その結果、ガイド部６５
４は、Ｏリング５２の片寄せを制限し、かつインジェク
タ６０８がＯリング５２の中心点Ｐを中心として回転す
るのを補助する。
【００５６】それゆえインジェクタ装着穴３６のピッチ
とインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、イ
ンジェクタ６０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線方
向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ挿
入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチと
が正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線が
インジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ６０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、この場合、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ６０７とインジェクタ６０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。
とインジェクタ挿入穴７２のピッチとが異なる場合、イ
ンジェクタ６０８は、インジェクタ装着穴３６の軸線方
向に対して傾いて取付けられるが、又、インジェクタ挿
入穴７２のピッチとインジェクタ装着穴３６のピッチと
が正確に等しくても、インジェクタ装着穴３６の軸線が
インジェクタ挿入穴７２の軸線に対して傾いている場
合、インジェクタ６０８は、インジェクタ装着穴３６の
軸線方向に対して傾いて取付けられるが、この場合、Ｏ
リング５２は片寄せ量が小さくされ、Ｏリング５２とイ
ンジェクタ装着穴３６との締め代は大幅に低下しない。
つまり、デリバリパイプ６０７とインジェクタ６０８と
の間の燃料のシール性の低下が抑制される。
【００５７】以下、本発明の第七の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、デリバリパイプ７０
７と複数のインジェクタ７０８とインテークマニホルド
７１０とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、デリバリパイプ７０
７と複数のインジェクタ７０８とインテークマニホルド
７１０とにより構成されている。
【００５８】図１３は、本実施形態のデリバリパイプと
インジェクタとインテークマニホルドとを示した拡大部
分断面図である。図１３において、７６０はインジェク
タ７０８に設けられた当接面、７１２は、当接面７６０
が当接するインテークマニホルド７１０に設けられた支
持面、７５６はデリバリパイプ７０７とインジェクタ７
０８との間に設けられた、コネクタ３４を防水するため
のコネクタ防水用パッキン、７４２はデリバリパイプ７
０７とインテークマニホルド７１０との間に設けられた
シール部材、８０はシリンダヘッドである。図１３に示
すように、締結部材により、デリバリパイプ７０７はイ
ンテークマニホルド７１０に対して不動に固定されてい
る。尚、第一の実施形態の部品と同様の部品には、第一
の実施形態の部品と同一の参照番号を付しており、それ
らの説明は省略する。
インジェクタとインテークマニホルドとを示した拡大部
分断面図である。図１３において、７６０はインジェク
タ７０８に設けられた当接面、７１２は、当接面７６０
が当接するインテークマニホルド７１０に設けられた支
持面、７５６はデリバリパイプ７０７とインジェクタ７
０８との間に設けられた、コネクタ３４を防水するため
のコネクタ防水用パッキン、７４２はデリバリパイプ７
０７とインテークマニホルド７１０との間に設けられた
シール部材、８０はシリンダヘッドである。図１３に示
すように、締結部材により、デリバリパイプ７０７はイ
ンテークマニホルド７１０に対して不動に固定されてい
る。尚、第一の実施形態の部品と同様の部品には、第一
の実施形態の部品と同一の参照番号を付しており、それ
らの説明は省略する。
【００５９】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ７
０８は燃圧により図１３の左下方向に付勢されるが、イ
ンテークマニホルド７１０の支持面７１２とインジェク
タ７０８の当接面７６０とが当接することにより、デリ
バリパイプ７０７に対してインジェクタ７０８がインジ
ェクタの軸線方向に相対運動することが防止される。そ
のため、コネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４
との電気接点の摺動が防止される。その結果、電気接点
の摩耗により接触抵抗が増加することが回避される。
０８は燃圧により図１３の左下方向に付勢されるが、イ
ンテークマニホルド７１０の支持面７１２とインジェク
タ７０８の当接面７６０とが当接することにより、デリ
バリパイプ７０７に対してインジェクタ７０８がインジ
ェクタの軸線方向に相対運動することが防止される。そ
のため、コネクタ３４とインジェクタ側ターミナル５４
との電気接点の摺動が防止される。その結果、電気接点
の摩耗により接触抵抗が増加することが回避される。
【００６０】更に図１３に示すように、デリバリパイプ
７０７に対するインジェクタ７０８の径方向の傾きは、
デリバリパイプ７０７とインジェクタ７０８との間に設
けられたコネクタ防水用パッキン７５６と、Ｏリング５
２とによって２点で規制される。そのため、インジェク
タ７０８がデリバリパイプ７０７に対して径方向に傾い
て取付けられる場合、インジェクタ７０８はＯリング５
２の中心点Ｐを中心に回転する。この場合、Ｏリング５
２は片寄せされず、Ｏリング５２とインジェクタ装着穴
３６との締め代は低下しない。つまり、デリバリパイプ
７０７とインジェクタ７０８との間の燃料のシール性は
低下しない。
７０７に対するインジェクタ７０８の径方向の傾きは、
デリバリパイプ７０７とインジェクタ７０８との間に設
けられたコネクタ防水用パッキン７５６と、Ｏリング５
２とによって２点で規制される。そのため、インジェク
タ７０８がデリバリパイプ７０７に対して径方向に傾い
て取付けられる場合、インジェクタ７０８はＯリング５
２の中心点Ｐを中心に回転する。この場合、Ｏリング５
２は片寄せされず、Ｏリング５２とインジェクタ装着穴
３６との締め代は低下しない。つまり、デリバリパイプ
７０７とインジェクタ７０８との間の燃料のシール性は
低下しない。
【００６１】上述したように、デリバリパイプ７０７に
対するインジェクタ７０８の径方向の傾きは、デリバリ
パイプ７０７とインジェクタ７０８とによって決定され
る。それゆえ、インテークマニホルド７１０のインジェ
クタ挿入穴７２の寸法精度の影響を受けることなく、イ
ンジェクタ７０８をデリバリパイプ７０７に対して位置
決めすることができる。更に、インジェクタ７０８の先
端がインテークマニホルド７１０又はシリンダヘッド８
０と接触しないため、熱害を低減することができる。更
に、インジェクタ７０８の全体がデリバリパイプ７０７
及びインテークマニホルド７１０によって覆われている
ため、インジェクタ７０８が発生する作動音を遮音する
ことができる。その上、インジェクタ７０８内の一平面
である当接面７６０と、インテークマニホルド７１０内
の一平面である支持面７１２とによって、デリバリパイ
プ７０７に対してインジェクタ７０８がインジェクタの
軸線方向に相対運動することを防止することができるた
め、図１５に示したような、固定フック１２６を廃止す
ることができる。
対するインジェクタ７０８の径方向の傾きは、デリバリ
パイプ７０７とインジェクタ７０８とによって決定され
る。それゆえ、インテークマニホルド７１０のインジェ
クタ挿入穴７２の寸法精度の影響を受けることなく、イ
ンジェクタ７０８をデリバリパイプ７０７に対して位置
決めすることができる。更に、インジェクタ７０８の先
端がインテークマニホルド７１０又はシリンダヘッド８
０と接触しないため、熱害を低減することができる。更
に、インジェクタ７０８の全体がデリバリパイプ７０７
及びインテークマニホルド７１０によって覆われている
ため、インジェクタ７０８が発生する作動音を遮音する
ことができる。その上、インジェクタ７０８内の一平面
である当接面７６０と、インテークマニホルド７１０内
の一平面である支持面７１２とによって、デリバリパイ
プ７０７に対してインジェクタ７０８がインジェクタの
軸線方向に相対運動することを防止することができるた
め、図１５に示したような、固定フック１２６を廃止す
ることができる。
【００６２】尚、デリバリパイプ７０７とインテークマ
ニホルド７１０との間にシール部材７４２を設けること
により、デリバリパイプ７０７とインテークマニホルド
７１０との間を確実にシールすることができる。
ニホルド７１０との間にシール部材７４２を設けること
により、デリバリパイプ７０７とインテークマニホルド
７１０との間を確実にシールすることができる。
【００６３】以下、本発明の第八の実施形態の燃料噴射
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、デリバリパイプ８０
７と複数のインジェクタ８０８とインテークマニホルド
７１０とにより構成されている。
装置を説明する。本実施形態の燃料噴射装置が配設され
る燃料噴射系は、図１に示すように、第一の実施形態の
燃料噴射装置が配設された燃料噴射系とほぼ同様であ
る。本実施形態の燃料噴射装置は、デリバリパイプ８０
７と複数のインジェクタ８０８とインテークマニホルド
７１０とにより構成されている。
【００６４】図１４は、本実施形態のデリバリパイプと
インジェクタとインテークマニホルドとを示した図１３
と同様の拡大部分断面図である。図１４において、８６
０はインジェクタ８０８に設けられた当接面、８１２
は、当接面８６０が当接するインテークマニホルド８１
０に設けられた支持面、８５６は、デリバリパイプ８０
７とインジェクタ８０８とインテークマニホルド７１０
との境界部８８０に設けられた、コネクタ３４を防水す
るためのコネクタ防水用パッキン、８０はシリンダヘッ
ドである。図１４に示すように、締結部材により、デリ
バリパイプ８０７はインテークマニホルド７１０に対し
て不動に固定されている。尚、第一の実施形態の部品と
同様の部品には、第一の実施形態の部品と同一の参照番
号を付しており、それらの説明は省略する。
インジェクタとインテークマニホルドとを示した図１３
と同様の拡大部分断面図である。図１４において、８６
０はインジェクタ８０８に設けられた当接面、８１２
は、当接面８６０が当接するインテークマニホルド８１
０に設けられた支持面、８５６は、デリバリパイプ８０
７とインジェクタ８０８とインテークマニホルド７１０
との境界部８８０に設けられた、コネクタ３４を防水す
るためのコネクタ防水用パッキン、８０はシリンダヘッ
ドである。図１４に示すように、締結部材により、デリ
バリパイプ８０７はインテークマニホルド７１０に対し
て不動に固定されている。尚、第一の実施形態の部品と
同様の部品には、第一の実施形態の部品と同一の参照番
号を付しており、それらの説明は省略する。
【００６５】燃料の噴射が行われる際、インジェクタ８
０８は燃圧により図１４の左下方向に付勢されるが、イ
ンテークマニホルド７１０の支持面８１２とインジェク
タ８０８の当接面８６０とが、コネクタ防水用パッキン
８５６を介して当接することにより、デリバリパイプ８
０７に対してインジェクタ８０８がインジェクタの軸線
方向に相対運動することが防止される。そのため、コネ
クタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接点
の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗により
接触抵抗が増加することが回避される。
０８は燃圧により図１４の左下方向に付勢されるが、イ
ンテークマニホルド７１０の支持面８１２とインジェク
タ８０８の当接面８６０とが、コネクタ防水用パッキン
８５６を介して当接することにより、デリバリパイプ８
０７に対してインジェクタ８０８がインジェクタの軸線
方向に相対運動することが防止される。そのため、コネ
クタ３４とインジェクタ側ターミナル５４との電気接点
の摺動が防止される。その結果、電気接点の摩耗により
接触抵抗が増加することが回避される。
【００６６】更に図１４に示すように、デリバリパイプ
８０７に対するインジェクタ８０８の径方向の傾きは、
デリバリパイプ８０７とインジェクタ８０８との間に設
けられたコネクタ防水用パッキン８５６と、Ｏリング５
２とによって２点で規制される。そのため、インジェク
タ８０８がデリバリパイプ８０７に対して径方向に傾い
て取付けられる場合、インジェクタ８０８はＯリング５
２の中心点Ｐを中心に回転する。この場合、Ｏリング５
２は片寄せされず、Ｏリング５２とインジェクタ装着穴
３６との締め代は低下しない。つまり、デリバリパイプ
８０７とインジェクタ８０８との間の燃料のシール性は
低下しない。
８０７に対するインジェクタ８０８の径方向の傾きは、
デリバリパイプ８０７とインジェクタ８０８との間に設
けられたコネクタ防水用パッキン８５６と、Ｏリング５
２とによって２点で規制される。そのため、インジェク
タ８０８がデリバリパイプ８０７に対して径方向に傾い
て取付けられる場合、インジェクタ８０８はＯリング５
２の中心点Ｐを中心に回転する。この場合、Ｏリング５
２は片寄せされず、Ｏリング５２とインジェクタ装着穴
３６との締め代は低下しない。つまり、デリバリパイプ
８０７とインジェクタ８０８との間の燃料のシール性は
低下しない。
【００６７】その上、コネクタ防水用パッキン８５６
が、デリバリパイプ８０７とインジェクタ８０８とイン
テークマニホルド７１０との境界部８８０に設けられて
いるため、コネクタ防水用パッキン８５６により、図１
３に示したコネクタ防水用パッキン７５６の機能とシー
ル部材７４２の機能とを同時に達成することができる。
が、デリバリパイプ８０７とインジェクタ８０８とイン
テークマニホルド７１０との境界部８８０に設けられて
いるため、コネクタ防水用パッキン８５６により、図１
３に示したコネクタ防水用パッキン７５６の機能とシー
ル部材７４２の機能とを同時に達成することができる。
【００６８】尚、上述した第七及び第八の実施形態で
は、デリバリパイプ７０７及び８０７はインテークマニ
ホルド７１０に取付けられているが、他の実施形態で
は、デリバリパイプをシリンダヘッド８０に直接取付け
ることも可能である。その場合にも、第七及び第八の実
施形態と同様の効果を奏することができる。
は、デリバリパイプ７０７及び８０７はインテークマニ
ホルド７１０に取付けられているが、他の実施形態で
は、デリバリパイプをシリンダヘッド８０に直接取付け
ることも可能である。その場合にも、第七及び第八の実
施形態と同様の効果を奏することができる。
【００６９】
【発明の効果】本発明によれば、インジェクタ側ターミ
ナルがコネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動
すること、及びデリバリパイプとインジェクタとの間の
燃料のシール性が低下することが、同時に回避される。
ナルがコネクタに対してインジェクタの軸線方向に摺動
すること、及びデリバリパイプとインジェクタとの間の
燃料のシール性が低下することが、同時に回避される。
【図１】本発明の第一の実施形態の燃料噴射装置が配設
された燃料噴射系を示す構成図である。
された燃料噴射系を示す構成図である。
【図２】第一の実施形態の燃料噴射装置の概略の部分断
面図である。
面図である。
【図３】第一の実施形態のデリバリパイプ及びインジェ
クタを示す、図２のＡ−Ａ線に沿った拡大部分断面図で
ある。
クタを示す、図２のＡ−Ａ線に沿った拡大部分断面図で
ある。
【図４】図３のデリバリパイプ及びインジェクタのＢ矢
視図である。
視図である。
【図５】第二の実施形態のデリバリパイプ及びインジェ
クタを示す、図３と同様の拡大部分断面図である。
クタを示す、図３と同様の拡大部分断面図である。
【図６】第二の実施形態のインジェクタがデリバリパイ
プに対して傾いた状態を示す図面である。
プに対して傾いた状態を示す図面である。
【図７】第三の実施形態のデリバリパイプ及びインジェ
クタを示す、図３と同様の拡大部分断面図である。
クタを示す、図３と同様の拡大部分断面図である。
【図８】第三の実施形態のインジェクタがデリバリパイ
プに対して傾いた状態を示す図面である。
プに対して傾いた状態を示す図面である。
【図９】第四の実施形態のデリバリパイプ及びインジェ
クタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
クタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
【図１０】図９のＣ矢視図である。
【図１１】第五の実施形態のデリバリパイプ及びインジ
ェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
ェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
【図１２】第六の実施形態のデリバリパイプ及びインジ
ェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
ェクタのＯリング周辺の拡大部分断面図である。
【図１３】第七の実施形態のデリバリパイプとインジェ
クタとインテークマニホルドとを示した拡大部分断面図
である。
クタとインテークマニホルドとを示した拡大部分断面図
である。
【図１４】第八の実施形態のデリバリパイプとインジェ
クタとインテークマニホルドとを示した図１３と同様の
拡大部分断面図である。
クタとインテークマニホルドとを示した図１３と同様の
拡大部分断面図である。
【図１５】従来の燃料噴射装置のデリバリパイプ及びイ
ンジェクタの拡大部分断面図である。
ンジェクタの拡大部分断面図である。
【図１６】インジェクタがインジェクタ装着穴の軸線方
向に対して傾いて取付けられた場合の、図１５と同様の
拡大部分断面図である。
向に対して傾いて取付けられた場合の、図１５と同様の
拡大部分断面図である。
７…デリバリパイプ ８…インジェクタ ３４…コネクタ ３８…固定フック溝 ５２…Ｏリング ５４…インジェクタ側ターミナル ５６…固定フック
Claims (7)
- 【請求項１】 電気信号ラインの一端に配置されたコネ
クタを備えたデリバリパイプと、 該デリバリパイプとの間をシールするＯリングと前記コ
ネクタに電気的に接続されるインジェクタ側ターミナル
とを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けられるイン
ジェクタと、 前記インジェクタ側ターミナルが前記コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動するのを防止する固定部
材とを有する燃料噴射装置において、 前記固定部材は複数の固定点を有し、該複数の固定点は
前記Ｏリングの中心点を通りかつ前記インジェクタの軸
線と直交する線上に配置されることを特徴とする燃料噴
射装置。 - 【請求項２】 電気信号ラインの一端に配置されたコネ
クタを備えたデリバリパイプと、 該デリバリパイプとの間をシールするＯリングと前記コ
ネクタに電気的に接続されるインジェクタ側ターミナル
とを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けられるイン
ジェクタと、 前記インジェクタ側ターミナルが前記コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動するのを防止する固定部
材とを有する燃料噴射装置において、 前記固定部材は前記デリバリパイプと前記インジェクタ
との間に摺動面を有し、該摺動面は前記Ｏリングの中心
点を中心とする球面であることを特徴とする燃料噴射装
置。 - 【請求項３】 電気信号ラインの一端に配置されたコネ
クタを備えたデリバリパイプと、 該デリバリパイプとの間をシールするＯリングと前記コ
ネクタに電気的に接続されるインジェクタ側ターミナル
とを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けられるイン
ジェクタと、 前記インジェクタ側ターミナルが前記コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動するのを防止する固定部
材とを有する燃料噴射装置において、 前記固定部材は前記Ｏリングの中心点に配置されること
を特徴とする燃料噴射装置。 - 【請求項４】 電気信号ラインの一端に配置されたコネ
クタを備えたデリバリパイプと、 該デリバリパイプとの間をシールするＯリングと前記コ
ネクタに電気的に接続されるインジェクタ側ターミナル
とを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けられるイン
ジェクタと、 前記インジェクタ側ターミナルが前記コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に慴動するのを防止する固定部
材とを有する燃料噴射装置において、 前記デリバリパイプは前記Ｏリングとの間にシール面を
有し、該シール面は前記Ｏリングの中心点を中心とする
球面であることを特徴とする燃料噴射装置。 - 【請求項５】 電気信号ラインの一端に配置されたコネ
クタを備えたデリバリパイプと、 該デリバリパイプとの間をシールするＯリングと前記コ
ネクタに電気的に接続されるインジェクタ側ターミナル
とを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けられるイン
ジェクタと、 前記インジェクタ側ターミナルが前記コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動するのを防止する固定部
材とを有する燃料噴射装置において、 前記インジェクタは前記Ｏリングを取付けるＯリング溝
と該Ｏリング溝に隣接する隣接部分とを有し、該隣接部
分は前記Ｏリングの中心点を中心とする球面状のガイド
部を備えたことを特徴とする燃料噴射装置。 - 【請求項６】 電気信号ラインの一端に配置されたコネ
クタを備えたデリバリパイプと、 該デリバリパイプとの間をシールするＯリングと前記コ
ネクタに電気的に接続されるインジェクタ側ターミナル
とを備え、かつ前記デリバリパイプに取付けられるイン
ジェクタと、 前記インジェクタ側ターミナルが前記コネクタに対して
インジェクタの軸線方向に摺動するのを防止する固定部
材とを有する燃料噴射装置において、 前記固定部材は、前記インジェクタに設けられた当接面
と、該当接面が当接するエンジン側部材の支持面とを具
備し、更に、前記デリバリパイプに対する前記インジェ
クタの径方向の傾きは、前記デリバリパイプと前記イン
ジェクタとの間に設けられたコネクタ防水用パッキン
と、前記Ｏリングとによって２点で規制されることを特
徴とする燃料噴射装置。 - 【請求項７】 前記固定部材は前記コネクタ防水用パッ
キンを含んでおり、前記コネクタ防水用パッキンは、前
記インジェクタと前記デリバリパイプと前記エンジン側
部材との境界部に配置されることを特徴とする請求項６
に記載の燃料噴射装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19161697A JP3301354B2 (ja) | 1996-12-24 | 1997-07-16 | 燃料噴射装置 |
| US08/975,425 US5934253A (en) | 1996-12-24 | 1997-11-20 | Fuel injection apparatus |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8-344083 | 1996-12-24 | ||
| JP34408396 | 1996-12-24 | ||
| JP19161697A JP3301354B2 (ja) | 1996-12-24 | 1997-07-16 | 燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10238436A true JPH10238436A (ja) | 1998-09-08 |
| JP3301354B2 JP3301354B2 (ja) | 2002-07-15 |
Family
ID=26506802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19161697A Expired - Fee Related JP3301354B2 (ja) | 1996-12-24 | 1997-07-16 | 燃料噴射装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5934253A (ja) |
| JP (1) | JP3301354B2 (ja) |
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| JP2010127202A (ja) * | 2008-11-28 | 2010-06-10 | Denso Corp | インジェクタ |
| JP2014122637A (ja) * | 2005-03-03 | 2014-07-03 | Robert Bosch Gmbh | 燃料噴射装置 |
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| JP2000145581A (ja) | 1998-11-13 | 2000-05-26 | Sanshin Ind Co Ltd | 筒内燃料噴射式エンジン |
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- 1997-11-20 US US08/975,425 patent/US5934253A/en not_active Expired - Fee Related
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