JPH10237803A - レール加工装置及びレール切断装置及びレールクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ガス溶断機のトーチ先端部がレール母線（表
面）形状に追従して移動可能な機構を有することによ
り、高精度な切断面が得られるレール切断装置を得る。 【解決手段】レールに対して直交して固定される側板を
備えるレールクランプ装置と、このレールクランプ装置
に装着されるガス溶断機２とを備え、ガス溶断機は、前
記側板に対して固定される固定盤と、固定盤に対して回
動可能に軸着された回動板と、回動板の反固定盤表面側
に往復運動可能に装着されたガイド体とを有し、前記ガ
イド体の裏面側に誘導ピンを設け、前記回動板に回動軸
の直径方向に細長い長孔を形成し、前記固定盤の前記回
動軸を囲む上方及び側方に誘導孔を形成し、前記誘導ピ
ンが前記長孔を介して誘導孔に嵌合するように装着され
ることにより、回動板の回動により前記ガイド体に装着
されたガス溶断機のトーチ先端部がレール面に追従動作
し、レール面との間隔を略一定に保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、加工もしくは敷設
された鉄道レールを切断したり研磨するレール加工装置
に係り、特に、鉄道線路のレール溶接を行うに適したレ
ール切断装置及びレール切断に際して使用するレールク
ランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】鉄道線路においては、新しい線路を敷設
したり、又は既に敷設されたレールを保守点検し新しい
レールに取り替え等を行うために、敷設しようとするレ
ール又は敷設されたレールを切断し溶接する作業がレー
ル敷設現場で行われている。レール溶接工法としては、
テルミット溶接法，エンクローズアーク溶接法，ガス圧
接法等が存在するが、動力源を要せず短時間で且つ簡便
に施工できるテルミット溶接法が広く行われている。

【０００３】溶接開先確保のためのレール切断方法とし
ては、短時間で切断でき、またレールに軸力があっても
切断可能なガス切断が用いられている。ガス切断は、図
１７に示すように、レール１００に対して直交する平面
を直角片１０１で規定するレールクランプ機１０３と、
柄部２０１に対してトーチヘッド２０２が直交して装着
され、トーチヘッド先端側にガイド片２０３を設け、ト
ーチヘッド２０２を挟むように一対の案内ローラ２０４
をガイド片２０３に装着したガス溶断機２００を使用し
て行なわれる。

【０００４】すなわち、レール１００に対してレールク
ランプ機１０３を固定し、直角片１０１の平面（レール
頭部と直交する面）から一定距離を置く位置のレール表
面周囲に切断線を罫書き、ガイド片２０３を直角片１０
１に当てながら切断線に沿ってトーチヘッド２０２が移
動するように柄部２０１をフリーハンドで動かしてレー
ル１００を切断（トーチ先端から噴射される火炎により
溶断）する。この際、図１６に示すように、レール断面
の三方向から切断線上をトーチヘッド２０２がトレース
することによりレールを切断する。これは、レール断面
形状は、頭部及びフランジ付け根部の肉厚が厚いため、
一方向からのみの切断では切断することができないから
である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た切断作業の方法によると、トーチヘッド２０２をフリ
ーハンドで操作するため、火力の強弱，トーチ先端のレ
ール面に対する角度や距離，溶断前に行なうレールの予
熱の度合い，火炎の入れ方などに個人の技量差が大きく
左右し、良好な切断面を得るためには相当な熟練技術を
要する。

【０００６】また、レール切断に際しては、三方向から
切り込んで行なうので、熟練技術を有する作業者が行な
った場合においても、三方向のそれぞれの切断痕跡が互
に接する面で凹凸や段差が生じるため、切断後にハンド
グラインダー等を用いて切断面を研削し、溶接可能な精
度を得ることが行われていた。

【０００７】本発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、レール切断手段（トーチヘッド）等のレール加工手
段がレール母線（表面）形状に追従して移動可能な機構
を有することにより、レール表面の加工を容易とするレ
ール加工装置及びレール切断装置を提供することを目的
とする。

【０００８】また、レール加工装置やレール切断装置に
おける加工手段や切断手段をレール表面に対して固定す
るためのレールクランプ装置を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明に係るレール加工装置は、レールクランプ手段
と、レール面追従手段と、レール加工手段とを具備して
いる。レールクランプ手段は、レールが挿入可能な凹部
を有する側板を備えるとともに、この側板を前記レール
に対して固定可能とするクランプ機構を備えている。レ
ール面追従手段は、前記側板に対して固定される固定盤
と、固定盤に対して回動可能に軸着された回動板と、回
動板の反固定盤表面側に往復運動可能に装着されたガイ
ド体とを有し、前記ガイド体の裏面側に誘導ピンを設
け、前記回動板に回動軸の直径方向に細長い長孔を形成
し、前記固定盤の前記回動軸を囲む上方及び側方に誘導
孔を形成し、前記誘導ピンが前記長孔を介して誘導孔に
嵌合するように装着し、前記ガイド体のレール面対向側
がレール面に追従して動作するように構成されている。
レール加工手段は、レール面に対向するように前記ガイ
ド体に装着されている。

【００１０】このレール加工装置によれば、クランプ機
構によりレールに対する直角面を容易に得ることがで
き、レール面追従手段によりレール表面に追従してガイ
ド体を動作させることができるので、ガイド体に装着さ
れたレール加工手段をレール面に沿って移動させること
ができる。

【００１１】本発明のレール切断装置は、前記レール加
工装置におけるレール加工手段として、レール面にトー
チ先端部が対向するようにトーチ本体を前記ガイド体に
装着して成るガス溶断手段を有している。

【００１２】このレール切断装置によれば、レール表面
に追従して移動するガイド体にトーチ本体が設けられて
いるので、レール面から略一定の間隔を保持してトーチ
先端部を移動させることができる。

【００１３】上記構成において、固定盤に設けた誘導孔
は、三つの円弧状孔を連結して構成することが好まし
い。また、クランプ機構によりレールに対して固定され
た側板において、凹部を挟む両側及び凹部上方の三方位
置に、固定盤を固定するための固定部を形成することに
より、三方向からレールを切断することができる。この
場合、レールを三方向から切断しても、クランプ機構に
よりレールに対する直角面が得られているので、各切断
面を同一面に位置させることができ、切断面の連結部分
に大きな段差が生じることがなく、切断面を溶接を行う
のに適する程度の平坦面とすることができる。

【００１４】また、調整機構を介してトーチ本体をガイ
ド体に装着することにより、トーチ先端部と側板との距
離を調整可能とすることができる。

【００１５】本発明のレールクランプ装置は、一対の側
板と、これら側板間に架設されるロッドと、このロッド
に装着されレールを締結するレール締結器とを有するク
ランプ装置であって、次の構成を含むことを特徴として
いる。レール頭部に当接可能な辺を有する溝部と、該溝
部を挟む一対の脚部とを前記各側板に形成して側板下方
よりレールを挿入可能とする。各側板の一方側の脚部の
内側に、レール側面下側に当接する当接片，レール顎部
を係止する係止片，レール腹部を支持する支持片をそれ
ぞれ突設形成する。少なくとも一方の側板において、レ
ール頭部の上方に対応する側板位置に凸部を形成し、側
板の各脚部及びレール頭部の上方位置に対応する側板に
孔部をそれぞれ形成し、前記各孔部の上方位置におい
て、前記側板の各外側面又は凸部の側面から切り込まれ
る曲線溝をそれぞれ形成する。

【００１６】このレールクランプ装置によれば、ロッド
で結合された側板が敷設レールに対して直交するように
確実にクランプでき、敷設レールに対する直角面を容易
に得ることができる。

【００１７】そして、孔部及びこれに対応する曲線溝を
両方の側板に形成し、各凸部に形成された曲線溝が互に
反対方向から切り込まれるように構成すれば、各側板に
レール切断手段等のレール加工手段を装着することがで
きる。

【００１８】また、一対の側板において、互に対称に位
置する孔部の側板下端からの高さが異なるように構成す
れば、各側板で異なる形状のレールについて切断等の加
工を行うことができる。

【００１９】また、レールクランプ装置のレール締結器
において、レール頭部に対して進退可能な調整ロッド
と、調整ロッドの先端に装着され調整ロッドに対して傾
斜可能なアジャスト機構とを有することにより、アジャ
スト機構の下面がレール頭部を確実に押圧することがで
きる。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明に係るレール切断装置の実
施の形態の一例について、図面を参照しながら説明す
る。図１はレールに装着されたレール切断装置の斜視説
明図、図２は一部を切り欠き断面としたレール切断装置
の正面説明図、図３はレールに装着されたレールクラン
プ装置の斜視説明図である。

【００２１】レール切断装置は、図１及び図２に示すよ
うに、レール３に確実に固定されるレールクランプ装置
１と、このレールクランプ装置１の適宜箇所に装着され
るガス溶断機２とから構成されている。適宜箇所とは、
レール３に対して上面及び両側面に位置する部分であ
り、レール３を三方向から切断可能にするためである。
図１は、レール３の側面に対応するレールクランプ装置
１にガス溶断機２を装着した場合を、図２は、レール３
の上面に対応するレールクランプ装置１にガス溶断機２
を装着した場合をそれぞれ示している。

【００２２】レールクランプ装置１は、図２及び図３に
示すように、対向するように配置される一対の側板１
１，１２と、これら側板間に架設されるクランプロッド
１３及びロッド１４，１５，１６と、クランプロッド１
３の中央位置に装着されるレール締結器１７とを有して
いる。各ロッドは円柱形状をなし、クランプロッド１３
はレール締結器１７の固定カラーを内蔵しているので他
のロッドより太く形成されている。

【００２３】各側板１１（１２）には、図４及び図５に
示すように、レール頭部に当接可能な辺１１ａ（１２
ａ）を有する溝部（凹部）１１ｂ（１２ｂ）と、該溝部
を挟む一対の脚部１１ｃ，１１ｄ（１２ｃ，１２ｄ）と
が形成され、側板下方よりレールが挿入可能とされるよ
うに、換言すれば敷設レール上に装着配置できるように
形成されている。各側板の一方側の脚部１１ｃ（１２
ｃ）の内側には、レール側面下側に当接する当接片１１
ｅ（１２ｅ），レール顎部を係止する係止片１１ｆ（１
２ｆ），レール腹部を支持する支持片１１ｇ（１２ｇ）
がそれぞれ突設形成されている。また、各側板１１（１
２）の上面において、前記溝部１１ｂ（１２ｂ）にレー
ル３′（３″）が装着された場合に、レール頭部に対応
する位置に略レール幅に等しい凸部１１ｈ（１２ｈ）が
形成されている。尚、図４及び図５において、レール
３′は６０Ｋレールであり、レール３″は５０Ｎレール
である。

【００２４】側板１１の各脚部１１ｃ，１１ｄには、ガ
ス溶断機２を装着するための孔部（固定部）１１ｉ，１
１ｊがそれぞれ穿孔されている。これら孔部は、溝部１
１ｂにレール３′が配置された場合に、レール３′の基
部からの高さｈ１や腹部からの距離ｄ１が同一となる位
置に形成されている。また、側板１１の上方中央位置に
は、溝部１１ｂに配置されるレール３′の頭部に対応す
るように、前記孔部１１ｃ、１１ｄと同様にガス溶断機
２を装着するための孔部１１ｋが穿孔されている。孔部
１１ｉ，１１ｊの上方位置においては、各孔部の中心か
ら一定の半径ｒ１を有して側板１１の各外側面から円弧
状に切り込まれる曲線溝１１ｌ，１１ｍが形成されてい
る。同様に、孔部１１ｋの上方位置においては、孔部の
中心から一定の半径ｒ１を有して凸部の側面から円弧状
に切り込まれる曲線溝１１ｎが形成されている。

【００２５】また、側板１２の各脚部１２ｃ，１２ｄ及
び側板上方中央部においても、孔部１２ｉ，１２ｊ，１
２ｋ及びこれらに対応する曲線溝１２ｌ，１２ｍ，１２
ｎがそれぞれ形成されている。各凸部１１ｈ，１２ｈに
形成された曲線溝１１ｎ，１２ｎは、互に反対方向から
切り込まれ、各凸部に形成された曲線溝１１ｎ，１２ｎ
がレールクランプ装置の中央部（レール締結器１７装着
位置）に対して点対称に位置するようになっている。

【００２６】側板１１と側板１２とは、全体形状は同じ
であるが、それぞれ異なる形状のレール（６０Ｋと５０
Ｎ）の切断に対応しているので、側板１１の脚部１１ｃ
における孔部１１ｉの位置（側板下片からの距離ｔ１）
と、側板１２の脚部１２ｃにおける孔部１２ｉの位置
（側板下片からの距離ｔ２）とは異なるように設定され
ている（ｔ１＜ｔ２）。また、側板１１の上方中央部に
おける孔部１１ｋの位置（辺１１ａからの距離ｔ３）
と、側板１２の上方中央部における孔部１２ｋの位置
（辺１２ａからの距離ｔ４）とについても、異なるよう
に設定されている（ｔ３＞ｔ４）。

【００２７】レールクランプ装置１のクランプロッド１
３に装着されるレール締結器１７は、図６に示すよう
に、二箇所の折曲部を有するコ字型のクランプ片１８
と、調整ロッド１９と、調整ロッド１９の下端に装着さ
れたアジャスト機構２０と、調整ロッド１９の上端に装
着されたハンドル部２１と、から構成されている。クラ
ンプ片１８の上側の折曲部には貫通孔２２が形成され、
クランプロッド１３に貫通装着されてクランプロッド１
３に対してクランプ片１８が回動可能となっている。ク
ランプ片１８のレール上面に対応する部分には円筒部２
３が形成され、この円筒部２３の内周面及び調整ロッド
１９の外周面にねじ山が形成されて両者が螺着され、ハ
ンドル２１による回転によりクランプ片１８に対して調
整ロッド１９が上下方向に進退するようになっている。
また、コ字型のクランプ片１８の下側先端部２４は、レ
ール腹部を支持するように構成されている。すなわち、
このクランプ片１８の下側先端部２４は、レール３にレ
ールクランプ装置１を装着した場合に、側板１１，１２
の支持片１１ｇ，１２ｇより上方に位置してレール腹部
を支持するようになっている。

【００２８】アジャスト機構２０は、小径円側が調整ロ
ッド１９の下面に接触するようにボルト２６で固定され
た円錐台形状のジョイント２５部と、ジョイント部２５
を被冠する円柱状のアジャスト部２７とから構成され、
ジョイント部２５の斜辺の勾配よりアジャスト部２７の
穴の勾配が緩やかに形成されることにより、アジャスト
部２７が調整ロッド１９に対して傾斜可能となり、アジ
ャスト部２７の下面がレール頭部を確実に押圧可能なよ
うに構成されている。

【００２９】次に、上述のレールクランプ装置１に装着
されるガス溶断機２について説明する。ガス溶断機２
は、図１，図２，図７及び図８に示すように、レールク
ランプ装置１に固定されるワークガイド固定盤３１と、
ワークガイド固定盤３１に対して回動可能に軸着された
ワークガイド回動板３２と、ワークガイド回動板３２の
表面に装着されたトーチガイド３３と、トーチガイド３
３に固定されるトーチ本体部３４と、から構成されてい
る。尚、図１及び図２ではワークガイド固定盤３１はレ
ールクランプ装置１の側板１１の孔部１１ｊに装着さ
れ、図８ではワークガイド固定盤３１はレールクランプ
装置１の側板１１の孔部１１ｋに装着されている。

【００３０】ワークガイド固定盤３１は、図８の装着状
態に対応する図９に示すように、円形部３５と、円形部
３５に連設される方形状のパイロット部３６と、パイロ
ット部３６の上端部に取り付けた長尺状のロック板３７
とを有し、パイロット部３６の中央に設けられた穴３８
に、後面側に突出する軸部３９が固定され（図２）、こ
の軸部３９表面にはねじ山が形成され、その先端側に蝶
ネジ４０が螺着されている。また、円形部３５の中心位
置に孔部４１が設けられ、この孔部４１の上方及び側方
に誘導孔４２が形成されている。ワークガイド固定盤３
１に設けた誘導孔４２は、側方円弧状孔４２ａ，上方円
弧状孔４２ｃ，側方円弧状孔４２ｂを連結して構成され
ている。側方円弧状孔４２ａと側方円弧状孔４２ｂとは
円形部３５の直径に対して線対称に形成されている。ま
た、ロック板３７の先端側には、ロック板３７の長手方
向に沿った位置から前面側水平位置まで、先端周囲が回
動自在となるロック片４３が装着されている。

【００３１】ワークガイド回動板３２は、図１０に示す
ように、ワークガイド固定盤３１の円形部３５とパイロ
ット部３６と同一形状の円形部４４とトーチパイロット
部４５を有して構成され、トーチパイロット部４５の上
端にロック板３７より長い長尺状のワークグリップ４６
が取り付けられている。ワークグリップ４６のロック片
４３に対応する位置には方形孔４７が形成され、この方
形孔４７内に上述したロック片４３が挿入されることに
より、ロック板３７に対してワークグリップ４６が固定
（ロック）されるようになっている。

【００３２】ワークガイド回動板３２の円形部４４に
は、その中心位置に孔部４８が形成され、後面側に突出
する回動軸４９が固定されている（図２）。この回動軸
４９は、ガス溶断機２をレールクランプ装置１に装着す
る場合に、ワークガイド固定盤３１の孔部４１を貫通
し、レールクランプ装置１の側板１１に形成された各孔
部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋに挿入させるものである。ま
た、ワークガイド回動板３２において、前記孔部４８か
ら適宜距離を存在させてワークグリップの長手方向に沿
った長孔５０が形成されている（図７）。

【００３３】ワークガイド回動板３２の表面に装着され
たトーチガイド３３は、長孔５０を挟んで回動板表面に
固定される一対の支持枠５２，５２と、支持枠５２間に
架設される２本の軸部５３，５３と、この軸部５３に対
して往復運動可能に装着された方形状のガイド体５４と
から構成されている。ガイド体５４は、各軸部５３が貫
通する貫通孔を有するとともに、貫通孔内にベアリング
筒体５４ａが装着され、支持枠５２間をガイド体５４が
スムーズに移動可能なようになっている。ガイド体５４
の裏面中央部には後面側に突出する誘導ピン５５が固定
されている（図２）。

【００３４】したがって、ワークガイド回動板３２の回
動軸４９をワークガイド固定盤３１の孔部４１に貫通さ
せてワークガイド回動板３２とワークガイド固定盤３１
とを一体化させ、ワークガイド固定盤３１をレールクラ
ンプ装置１に対して固定するとともに、ガイド体５４の
裏面に固定された誘導ピン５５がワークガイド回動板３
２の長孔５０を介してワークガイド固定盤３１の誘導孔
４２に嵌合するように装着すれば、ワークガイド固定盤
３１に対して回動軸４９を中心にワークガイド回動板３
２を回動させると、この回動に応じて誘導ピン５５が誘
導孔４２内を動き、その動作によりガイド体５４が支持
枠５２間で移動し、ガイド体５４の下面側（レール面対
向側）がレール面に追従して動作するレール面追従手段
を構成することができる。ワークガイド固定盤３１は、
レールクランプ装置１の側板１１に設けられた孔部１１
ｉ，１１ｊ，１１ｋ及び対応する曲線溝１１ｌ，１１
ｍ，１１ｎを介して固定することにより、ガイド体５４
の下面側（レール面対向側）がレール面の三方向からレ
ール周囲に沿って略一定間隔を保持して移動するように
なっている。

【００３５】ガイド体５４にはトーチ支持部５６を設
け、このトーチ支持部５６にトーチ本体部３４が装着さ
れてレール加工手段を構成している。すなわち、ガイド
体５４の表面側に、支持部５７とホルダー部５８から成
るトーチ支持部５６が固定され、ガイド体５４の移動方
向にトーチ先端部５９が沿うように前記ホルダー部５８
にトーチ本体３４が装着されている（図１１）。トーチ
本体部３４の反トーチ先端部側には三本のホース６０
ａ，６０ｂ，６０ｃが連結され、トーチ本体部３４内に
高圧酸素，予熱用酸素，ガスがそれぞれ送り込まれるよ
うになっている。また、支持部５７に立設される一対の
調整片６１間にホルダー部５８の固定片６２が嵌合し、
調整片６１間の適宜位置で固定片６２を固定可能とする
調整機構を有することにより、ガイド体５４からトーチ
本体部３４までの距離を調整することができ、ガス溶断
機２がレールクランプ装置１に装着された場合のトーチ
本体部３４の中心と側板１１（１２）の距離Ｌを調整す
ることができる（図２）。

【００３６】トーチ先端部５９には、図１２に示すよう
に、中央部にホース６０ａからの高圧酸素とホース６０
ｂからのガスとが混合した火炎が噴射される切断火炎噴
射口６３と、その周囲にホース６０ｃからの予熱用酸素
とホース６０ｂからのガスとが混合した火炎が噴射され
る予熱火炎噴射口６４とが形成されている。

【００３７】したがって、トーチ先端部５９は、前記し
たレール面追従手段により、レール面との間に略一定間
隔を保持しながら動作するように構成されている。そし
て、トーチ先端部５９の移動軌跡は、ワークガイド固定
盤３１に形成された誘導孔４２の形状により決まる。誘
導孔４２の形状を、図１３に示すように、回動軸４９の
中心から水平方向に距離ａ１だけ離れたＡ点を中心にし
て半径ａ２で溝幅ｄで形成された側方円弧状孔４２ａ
と、この側方円弧状孔４２ａと反対側に位置し回動軸４
９から距離ａ１だけ離れたＣ点を中心にして半径ａ２で
溝幅ｄで形成された側方円弧状孔４２ｂと、回動軸４９
から鉛直方向に距離ｂ１だけ離れたＢ点を中心にして半
径ｂ２で溝幅ｄで形成され前記側方円弧状孔４２ａ及び
側方円弧状孔４２ｂと連結する上方円弧状孔４２ｃとす
ることにより、回動軸４９を側板１１の各孔部１１ｉ，
１１ｊ，１１ｋの順で挿入し、各孔部に回転軸４９が装
着された状態で、誘導ピン５５が図１４の軌跡Ｘ（実
線），軌跡Ｙ（一点鎖線），軌跡Ｚ（点線）の順で動作
するようにワークガイド固定盤３１に対してワークガイ
ド回動板３２を回動させれば、それに応じて誘導ピン５
５がワーク回動板３２の長孔５０内を移動してガイド体
５４をレール面（レール母線）に追従させ、トーチ先端
部５９は図１５の軌跡Ｘ′，軌跡Ｙ′，軌跡Ｚ′の順で
レール３の周囲を移動し、レール面とトーチ先端部５９
との間隔を略一定間隔に保持することができる。

【００３８】次に、レールクランプ装置１とガス溶断機
２とから構成されるレール切断装置の使用方法について
説明する。先ず、レール３（６０Ｋレール）の切断予定
位置の近傍にレールクランプ装置１を固定する（図
３）。すなわち、側板１１の溝部（凹部）１１ｂがレー
ル頭部上に位置するようにレール３上にレールクランプ
装置１を乗せ、レール締結器１７を回動させてコ字形ク
ランプ片１８がレール頭部とレール腹部とを挟むように
位置させ、ハンドル２１を回転させてコ字形クランプ片
１８に対して調整ロッド１９を進退させ、側板１１の係
止片１１ｆがレール顎部に当接してクランプする（図
６）。このとき、レールクランプ装置１の上下方向は、
係止片１１ｆ及びレール３の頭部を確実に押圧するよう
調整ロッド１９下端に装着されたアジャスト部２７で動
きが規制され、左右方向の動きについては、レール側面
下側に当接する当接片１１ｅ及びレール腹部を支持する
支持片１１ｇと、コ字形クランプ片１８の下側先端部２
４とでレール３を挟持することで規制されている（図
４）。その結果、例えば６０Ｋのレールに対して、図３
に示すように、レール側面から孔部１１ｋ中心までの距
離Ａ，レール中心から孔部１１ｋ中心までの距離Ｂ（ク
ランプ時には距離Ｂは０となり、レール中心線と孔部１
１ｋの中心線は一致する），レール頭部から孔部１１ｋ
中心までの距離Ｃが、クランプ時において一定となるよ
うレール３に対してレールクランプ装置１を固定するこ
とができる。

【００３９】そして次に、ガス溶断機２をレールクラン
プ装置１に装着する。ガス溶断機２は、レールクランプ
装置１の側板１１に形成された孔部１１ｉ，１１ｊ，１
１ｋのいずれにも装着できるようになっているので、切
断順序にしたがって装着すればよい。例えば、図１６の
ような順序でレール切断を行う場合には、孔部１１ｉ，
１１ｊ，１１ｋの順でガス溶断機２を装着し、ガス溶断
機２のトーチ先端部５９がレール面の周囲を移動するよ
うにしてレールを切断する。

【００４０】各孔部にガス溶断機２を装着する場合に
は、ワークガイド回動板３２の回動軸４９をワークガイ
ド固定盤３１の孔部４１に貫通させてワークガイド回動
板３２とワークガイド固定盤３１とを一体化させ、この
回動軸４９を側板１１の孔部（例えば孔部１１ｋ）に挿
入する。そして、回動軸４９を中心としてワークガイド
回動板３２及びワークガイド固定盤３１をレール側に回
転させ、ワークガイド固定盤３１のパイロット部３６に
固定された軸部３９が曲線溝（例えば曲線溝１１ｎ）に
挿入され、軸部３９の先端側に螺着された蝶ネジ４０を
締めつけ、側板１１に対してワークガイド固定盤３１を
固定する（図２）。

【００４１】次に、ワークガイド固定盤３１のロック片
４３をワークガイド回動板３２の方形孔４７から外し、
ワークガイド固定盤３１に対してワークガイド回動板３
２が回動可能な状態とする。続いて、トーチ本体部３４
のトーチ先端部５９に点火を行い、予熱火炎噴射口６４
（図１２）から予熱用の火炎を噴射させるともに、人手
によりワークグリップ４６を操作して回動軸４９を中心
に回動させ、切断位置のレール面に予熱を与える。この
作業は、レール３の切断予定部分に予熱を与えることに
より、レールを切断しやすくするためのものである。

【００４２】次に、トーチ先端部５９の切断火炎噴射口
６３からレール切断用の火炎を予熱用の火炎と同時に噴
射させる。そして、人手により再度ワークグリップ４６
を操作して回動軸４９を中心にワークガイド回動板３２
をレール端部側から回動させ、誘導ピン５５に固定され
るガイド体５４が支持枠５２間でレール面を追従するよ
うに移動し、トーチ先端部５９とレール面との間隔を略
一定に保持しながらレール３の切断を行う。ワークガイ
ド固定盤３１を孔部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋの順に装着
し、上述したようなワークガイド回動板３２の動作を行
うことにより、誘導ピン５５を誘導孔４２内を軌跡Ｘ，
軌跡Ｙ，軌跡Ｚの順で移動させると、レール面に対して
トーチ先端部５９が軌跡Ｘ′，軌跡Ｙ′，軌跡Ｚ′の順
で移動し（図１４及び図１５）、レール周囲に略一定距
離から火炎を噴射させてレール３を切断することができ
る。

【００４３】また、レールクランプ装置１の側板１１，
１２は、それぞれ６０Ｋ用，５０Ｎ用のレールを切断す
るのに適したトーチ先端部５９の軌跡が得られるように
各孔部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ（１２ｉ，１２ｊ，１２
ｋ）を設けている。したがって、一つのレールクランプ
装置１で２種類の異なる形状のレールを切断することが
できる。

【００４４】上記構造のレールクランプ装置１及びガス
溶断機２を用いてレール３を切断すると、レールクラン
プ装置１を用いることにより、４本のロッド１３，１
４，１５，１６で結合された側板１１，１２がレール３
に対して直交するように確実にクランプでき、側板１
１，１２に装着されるガス溶断機２のトーチ本体部３４
がレール３の長手方向に対して直角に移動させることが
可能になる。そのため、作業者に熟練技術を必要とする
ことなく、均一な切断面を得ることができるとともに切
断面の精度の向上を図ることができる。

【００４５】また、三方向からレール３を切断しても、
各切断面を同一面に位置させることがきるので、切断連
結部分に大きな段差が生じることがなく、切断面を溶接
可能な平坦面とすることができる。その結果、従来方法
のようにグラインダーで切断面を研磨する必要がなく、
レール切断及び溶接作業の時間短縮化を図ることができ
る。

【００４６】また、レール３の切断予定位置（罫書線）
から距離Ｌだけ離れた位置に側板１１（１２）表面が位
置するように配置すれば、罫書線上をトーチ本体部３４
の中心が移動するので、切断予定位置を確実に切断する
ことができる。

【００４７】さらに、上記ガス溶断機２によれば、レー
ル面から略一定の間隔をトーチ先端部５９が移動するの
で、レール面に対して火炎の火力を略一定に維持するこ
とがき、効率良く切断可能とするとともに、切断面の精
度の均一化を図ることができる。

【００４８】上述した例では、レール加工装置としてガ
ス溶断機２を用いることによりレール切断装置とした
が、ガイド体５４に例えばレール面を研磨する円盤体を
有するグラインダーを装着すれば、レール面の表面を研
磨するレール研磨装置とすることもできる。

【００４９】

【発明の効果】本発明のレール加工装置によれば、レー
ルに対する直角面を容易に得ることができ、レール表面
に追従してガイド体を動作させることができるので、作
業者に熟練技術を必要とすることなく、ガイド体に装着
されたレール加工手段によりレール表面の加工を行うこ
とが可能となる。

【００５０】本発明のレール切断装置によれば、レール
面から略一定の間隔を保持してトーチ先端部が移動する
ので、レール面に対してトーチ先端部からの火力を略一
定に維持することがき、効率良く切断可能とするととも
に、切断面の精度の均一化を図ることができる。また、
レールに対する直角面を容易に得ることができ、切断位
置の精度の向上を図ることができる。また、レールを三
方向から切断しても、各切断面を同一面に位置させるこ
とができるので、切断面の連結部分に段差が生じること
がなく、切断面を平坦面とすることができる。

【００５１】本発明のレールクランプ装置によれば、ロ
ッドで結合された各側板がレールに対して直交するよう
に確実にクランプでき、レールに対する直角面を容易に
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態の一例に係るレール切断
装置を示すもので、敷設レールに装着された状態の斜視
説明図である。

【図２】 一部を切り欠き断面で示したレール切断装置
の正面説明図である。

【図３】 レールに装着されたレールクランプ装置の斜
視説明図である。

【図４】 ６０Ｋレールに装着されたレールクランプ装
置の側面説明図である。

【図５】 ５０Ｎレールに装着されたレールクランプ装
置の側面説明図である。

【図６】 レールクランプ装置に装着されるレール締結
器の側面説明図である。

【図７】 ワークガイド固定盤、ワークガイド回動板、
ガイド体の連結状態を示す構造説明図である。

【図８】 ガス溶断機の側面説明図である。

【図９】 ワークガイド固定盤の側面説明図である。

【図１０】ワークガイド回動板の側面説明図である。

【図１１】ガイド体に対するトーチ本体部の装着状態を
示す構造説明図であり、（ａ）はガイド体及びトーチ本
体部上面説明図、（ｂ）はガイド体及びトーチ本体部正
面説明図である。

【図１２】トーチ先端部の構造を示す構造説明図であ
る。

【図１３】ワークガイド固定盤の誘導孔の形状を説明す
るための構造説明図である。

【図１４】誘導孔内での誘導ピンの動きを説明するため
の移動軌跡説明図である。

【図１５】レール面に対するトーチ先端部の動きを説明
するための移動軌跡説明図である。

【図１６】レールの切断手順を説明するためのレール断
面説明図である。

【図１７】従来例によるレールクランプ機とガス溶断機
を使用してレール切断を行う場合を示す斜視説明図であ
る。

【符号の説明】

１…レールクランプ装置、 ２…ガス溶断機、 ３…レ
ール、 １１，１２…側板、 １１ｂ…溝部（凹部）、
１１ｅ…当接片、 １１ｆ…係止片、 １１ｇ…支持
片、 １１ｉ，１１ｊ，１１ｋ…孔部、 １１ｌ，１１
ｍ，１１ｎ…曲線溝、 １２ｉ，１２ｊ，１２ｋ…孔
部、 １２ｌ，１２ｍ，１２ｎ…曲線溝、１３…クラン
プロッド、 １４，１５，１６…ロッド、 １７…レー
ル締結器、 １８…クランプ片、 １９…調整ロッド、
２０…アジャスト機構、 ２１…ハンドル、 ２５…
ジョイント部、 ２７…アジャスト部、 ３１…ワーク
ガイド固定盤、 ３２…ワークガイド回動板、 ３３…
トーチガイド、 ３４…トーチ本体部、 ３９…軸部、
４０…蝶ねじ、 ４１…孔部、 ４２…誘導孔、４２
ａ，４２ｂ…側方円弧状孔、 ４２ｃ…上方円弧状孔、
４６…ワークグリップ、 ４８…孔部、 ４９…回動
軸、 ５０…長孔、 ５２…支持枠、 ５４…ガイド
体、 ５５…誘導ピン、 ５６…トーチ支持部、 ５
９…トーチ先端部、 ６３…切断火炎噴射口、 ６４…
予熱火炎噴射口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｂ２３Ｋ 37/04 Ｂ２３Ｋ 37/04 Ｍ Ｂ２３Ｐ 23/04 Ｂ２３Ｐ 23/04 Ｂ２４Ｂ 27/00 Ｂ２４Ｂ 27/00 Ｅ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】レールが挿入可能な凹部を有する側板を備
   えるとともに、この側板を前記レールに対して固定可能
   とするクランプ機構を備えたレールクランプ手段と、 前記側板に対して固定される固定盤と、固定盤に対して
   回動可能に軸着された回動板と、回動板の反固定盤表面
   側に往復運動可能に装着されたガイド体とを有し、前記
   ガイド体の裏面側に誘導ピンを設け、前記回動板に回動
   軸の直径方向に細長い長孔を形成し、前記固定盤の前記
   回動軸を囲む上方及び側方に誘導孔を形成し、前記誘導
   ピンが前記長孔を介して誘導孔に嵌合するように装着
   し、前記ガイド体のレール面対向側がレール面に追従し
   て動作するレール面追従手段と、 レール面に対向するように前記ガイド体に装着されたレ
   ール加工手段と、を具備するレール加工装置。
2. 【請求項２】レールが挿入可能な凹部を有する側板を備
   えるとともに、この側板を前記レールに対して固定可能
   とするクランプ機構を備えたレールクランプ手段と、 前記側板に対して固定される固定盤と、固定盤に対して
   回動可能に軸着された回動板と、回動板の反固定盤表面
   側に往復運動可能に装着されたガイド体とを有し、前記
   ガイド体の裏面側に誘導ピンを設け、前記回動板に回動
   軸の直径方向に細長い長孔を形成し、前記固定盤の前記
   回動軸を囲む上方及び側方に誘導孔を形成し、前記誘導
   ピンが前記長孔を介して誘導孔に嵌合するように装着
   し、前記ガイド体のレール面対向側がレール面に追従し
   て動作するレール面追従手段と、 レール面にトーチ先端部が対向するようにトーチ本体を
   前記ガイド体に装着して成るガス溶断手段と、を具備す
   るレール切断装置。
3. 【請求項３】固定盤に設けた誘導孔は、三つの円弧状孔
   を連結して成る請求項２に記載のレール切断装置。
4. 【請求項４】側板において、凹部を挟む両側及び凹部上
   方の三方位置に、固定盤を固定するための固定部を形成
   した請求項２又は請求項３に記載のレール切断装置。
5. 【請求項５】トーチ本体は、トーチ先端部と側板との距
   離を調整可能とする調整機構を介してガイド体に装着さ
   れた請求項２に記載のレール切断装置。
6. 【請求項６】一対の側板と、これら側板間に架設される
   ロッドと、このロッドに装着されレールを締結するレー
   ル締結器とを有するクランプ装置であって、 レール頭部に当接可能な辺を有する溝部と、該溝部を挟
   む一対の脚部とを前記各側板に形成して側板下方よりレ
   ールを挿入可能とする一方、 各側板の一方側の脚部の内側に、レール側面下側に当接
   する当接片，レール顎部を係止する係止片，レール腹部
   を支持する支持片をそれぞれ突設形成し、 少なくとも一方の側板において、レール頭部の上方に対
   応する側板位置に凸部を形成し、 側板の各脚部及びレール頭部の上方位置に対応する側板
   に孔部をそれぞれ形成し、 前記各孔部の上方位置において、前記側板の各外側面又
   は凸部の側面から切り込まれる曲線溝をそれぞれ形成す
   ることを特徴とするレールクランプ装置。
7. 【請求項７】孔部及びこれに対応する曲線溝が両方の側
   板に形成され、各凸部に形成された曲線溝は互に反対方
   向から切り込まれた請求項６に記載のレールクランプ装
   置。
8. 【請求項８】一対の側板において、互に対称に位置する
   孔部の側板下端からの高さが異なる請求項７に記載のレ
   ールクランプ装置。
9. 【請求項９】レール締結器は、レール頭部に対して進退
   可能な調整ロッドを有し、その先端に調整ロッドに対し
   て傾斜可能なアジャスト機構を設けた請求項６に記載の
   レールクランプ装置。