JPH10226318A - ワイパ装置 - Google Patents
ワイパ装置Info
- Publication number
- JPH10226318A JPH10226318A JP9029055A JP2905597A JPH10226318A JP H10226318 A JPH10226318 A JP H10226318A JP 9029055 A JP9029055 A JP 9029055A JP 2905597 A JP2905597 A JP 2905597A JP H10226318 A JPH10226318 A JP H10226318A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intermittent time
- wiper
- water repellent
- vehicle speed
- detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイパ装置において、車速、雨滴量およびフ
ロントガラスへの撥水剤の塗布の有無に基づいて、最適
な間欠時間によりワイパを駆動する。 【解決手段】 車速センサ１により車速を検出し、雨滴
センサ２により雨滴量を検出し、撥水剤検出センサ３に
より撥水剤の有無を検出する。ＣＰＵ４はこれらの検出
結果に基づいて、撥水剤の効果が現れる所定車速および
所定雨滴量以上の場合には、間欠時間が長くなるように
ワイパモータ５を駆動する。撥水剤が塗布されていない
ときは、車速あるいは雨滴量に応じて間欠時間を変化さ
せてワイパモータ５を駆動する。
ロントガラスへの撥水剤の塗布の有無に基づいて、最適
な間欠時間によりワイパを駆動する。 【解決手段】 車速センサ１により車速を検出し、雨滴
センサ２により雨滴量を検出し、撥水剤検出センサ３に
より撥水剤の有無を検出する。ＣＰＵ４はこれらの検出
結果に基づいて、撥水剤の効果が現れる所定車速および
所定雨滴量以上の場合には、間欠時間が長くなるように
ワイパモータ５を駆動する。撥水剤が塗布されていない
ときは、車速あるいは雨滴量に応じて間欠時間を変化さ
せてワイパモータ５を駆動する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロント
ガラスなどのワイパ動作を行うワイパ装置に関する。
ガラスなどのワイパ動作を行うワイパ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車速あるいは雨滴量に応じて、
間欠時間を変化させてワイパ動作を行うワイパ装置が知
られている。例えば、車速に応じて間欠時間を変化させ
るワイパ装置（以下車速ワイパ装置とする）において
は、車速が大きいほど間欠時間が短くなり、雨滴量に応
じて間欠時間を変化させるワイパ装置（以下雨滴ワイパ
装置とする）においては、雨滴量が大きいほど間欠時間
を短くし、ある一定以上の雨滴量となった場合には連続
させてワイパ動作を行うものである。
間欠時間を変化させてワイパ動作を行うワイパ装置が知
られている。例えば、車速に応じて間欠時間を変化させ
るワイパ装置（以下車速ワイパ装置とする）において
は、車速が大きいほど間欠時間が短くなり、雨滴量に応
じて間欠時間を変化させるワイパ装置（以下雨滴ワイパ
装置とする）においては、雨滴量が大きいほど間欠時間
を短くし、ある一定以上の雨滴量となった場合には連続
させてワイパ動作を行うものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した車速ワイパ装
置においては、車速が一定であるとワイパの間欠時間も
一定となる。しかしながら、定速走行中に雨滴量が断続
的に変化した場合においては、雨滴量に応じてマニュア
ル操作にて間欠時間を変化させる必要があるため、その
操作が面倒なものとなる。
置においては、車速が一定であるとワイパの間欠時間も
一定となる。しかしながら、定速走行中に雨滴量が断続
的に変化した場合においては、雨滴量に応じてマニュア
ル操作にて間欠時間を変化させる必要があるため、その
操作が面倒なものとなる。
【０００４】一方、上述した雨滴ワイパ装置において
は、雨滴量に応じて間欠時間を変化させるものであるた
め、上記車速ワイパ装置のように雨滴量に応じてワイパ
の間欠時間を変化させる必要はない。しかしながら、フ
ロントガラスに撥水剤を塗布したような場合は、高速走
行時には雨滴を飛ばしてワイパ動作無しに視界を確保す
ることができるものであるため、雨滴ワイパ装置が連続
作動するとかえって視界が悪くなるという問題がある。
また、車速ワイパ装置においても高速であるほどワイパ
動作の間欠時間が短くなるため、フロントガラスに撥水
剤を塗布した場合は雨滴ワイパ装置と同様に視界が悪く
なってしまう。さらに、小雨の場合はワイパ動作による
ジャダーが発生し易くなる。
は、雨滴量に応じて間欠時間を変化させるものであるた
め、上記車速ワイパ装置のように雨滴量に応じてワイパ
の間欠時間を変化させる必要はない。しかしながら、フ
ロントガラスに撥水剤を塗布したような場合は、高速走
行時には雨滴を飛ばしてワイパ動作無しに視界を確保す
ることができるものであるため、雨滴ワイパ装置が連続
作動するとかえって視界が悪くなるという問題がある。
また、車速ワイパ装置においても高速であるほどワイパ
動作の間欠時間が短くなるため、フロントガラスに撥水
剤を塗布した場合は雨滴ワイパ装置と同様に視界が悪く
なってしまう。さらに、小雨の場合はワイパ動作による
ジャダーが発生し易くなる。
【０００５】本発明の目的は、車速、雨滴量あるいは撥
水剤の有無に関わらず最適なワイパ動作を行うことがで
きるワイパ装置を提供することにある。
水剤の有無に関わらず最適なワイパ動作を行うことがで
きるワイパ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】一実施の形態を示す図１
〜図５を参照して説明すると、請求項１の発明は、間欠
時間を変化させて自動車ガラスのワイパ動作を行うワイ
パ装置に適用され、自動車の車速を検出する車速検出手
段１と、雨滴量を検出する雨滴量検出手段２と、車速検
出手段１および雨滴量検出手段２の検出結果に基づい
て、間欠時間を変化させる間欠時間制御手段４とを備え
たことにより上記目的を達成する。
〜図５を参照して説明すると、請求項１の発明は、間欠
時間を変化させて自動車ガラスのワイパ動作を行うワイ
パ装置に適用され、自動車の車速を検出する車速検出手
段１と、雨滴量を検出する雨滴量検出手段２と、車速検
出手段１および雨滴量検出手段２の検出結果に基づい
て、間欠時間を変化させる間欠時間制御手段４とを備え
たことにより上記目的を達成する。
【０００７】請求項２の発明は、ガラスに撥水剤が塗布
されているか否かを検出する撥水剤検出手段３をさらに
備え、間欠時間制御手段４は、撥水剤検出手段３の検出
結果にも基づいて間欠時間を変化させる。請求項３の発
明は、請求項１の発明において、間欠時間制御手段４
は、車速検出手段１による検出結果が低速度域の場合
は、ワイパを一定の間欠時間にて駆動する。請求項４の
発明は、請求項２の発明において、間欠時間制御手段４
は、車速検出手段１による検出結果が低速度域の場合
は、ワイパを一定の間欠時間にて駆動する。請求項５の
発明は、請求項４の発明において、間欠時間制御手段４
は、車速検出手段１による検出結果が中速度域の場合
は、撥水剤検出手段３の検出結果に基づいて、間欠時間
を変化させる。
されているか否かを検出する撥水剤検出手段３をさらに
備え、間欠時間制御手段４は、撥水剤検出手段３の検出
結果にも基づいて間欠時間を変化させる。請求項３の発
明は、請求項１の発明において、間欠時間制御手段４
は、車速検出手段１による検出結果が低速度域の場合
は、ワイパを一定の間欠時間にて駆動する。請求項４の
発明は、請求項２の発明において、間欠時間制御手段４
は、車速検出手段１による検出結果が低速度域の場合
は、ワイパを一定の間欠時間にて駆動する。請求項５の
発明は、請求項４の発明において、間欠時間制御手段４
は、車速検出手段１による検出結果が中速度域の場合
は、撥水剤検出手段３の検出結果に基づいて、間欠時間
を変化させる。
【０００８】請求項６の発明は、請求項５の発明におい
て、撥水剤の塗布が検出された場合は、車速検出手段１
による検出結果が大きいほど間欠時間を長くしてワイパ
動作を行い、撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、
雨滴量検出手段２の検出結果に基づいて、所定雨滴量ま
では間欠時間を長くしてワイパ動作を行い、所定雨滴量
を超えた場合は一定の間欠時間にてワイパ動作を行う。
請求項７の発明は、請求項５または請求項６の発明にお
いて、間欠時間制御手段４は、車速検出手段１による検
出結果が高速度域の場合は、雨滴量検出手段２の検出結
果に基づいて、間欠時間を変化させる。請求項８の発明
は、請求項７の発明において、間欠時間制御手段４は、
さらに撥水剤検出手段３による検出結果に基づいて間欠
時間を変化させる。
て、撥水剤の塗布が検出された場合は、車速検出手段１
による検出結果が大きいほど間欠時間を長くしてワイパ
動作を行い、撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、
雨滴量検出手段２の検出結果に基づいて、所定雨滴量ま
では間欠時間を長くしてワイパ動作を行い、所定雨滴量
を超えた場合は一定の間欠時間にてワイパ動作を行う。
請求項７の発明は、請求項５または請求項６の発明にお
いて、間欠時間制御手段４は、車速検出手段１による検
出結果が高速度域の場合は、雨滴量検出手段２の検出結
果に基づいて、間欠時間を変化させる。請求項８の発明
は、請求項７の発明において、間欠時間制御手段４は、
さらに撥水剤検出手段３による検出結果に基づいて間欠
時間を変化させる。
【０００９】請求項９の発明は、請求項８の発明におい
て、雨滴量検出手段２による検出結果が所定雨滴量より
も大きい場合において、撥水剤の塗布が検出されなかっ
た場合は、車速検出手段１による検出結果が大きいほど
間欠時間を短くしてワイパ動作を行い、撥水剤の塗布が
検出された場合は、車速検出手段１による検出結果が大
きいほど間欠時間を長くしてワイパ動作を行う。請求項
１０の発明は、請求項８の発明において、雨滴量検出手
段２による検出結果が所定雨滴量以下である場合におい
て、撥水剤の塗布が検出された場合は、車速検出手段１
による検出結果が大きいほど間欠時間を長くしてワイパ
動作を行い、撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、
雨滴量検出手段２の検出結果に基づいて、所定雨滴量ま
では間欠時間を長くしてワイパ動作を行う。
て、雨滴量検出手段２による検出結果が所定雨滴量より
も大きい場合において、撥水剤の塗布が検出されなかっ
た場合は、車速検出手段１による検出結果が大きいほど
間欠時間を短くしてワイパ動作を行い、撥水剤の塗布が
検出された場合は、車速検出手段１による検出結果が大
きいほど間欠時間を長くしてワイパ動作を行う。請求項
１０の発明は、請求項８の発明において、雨滴量検出手
段２による検出結果が所定雨滴量以下である場合におい
て、撥水剤の塗布が検出された場合は、車速検出手段１
による検出結果が大きいほど間欠時間を長くしてワイパ
動作を行い、撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、
雨滴量検出手段２の検出結果に基づいて、所定雨滴量ま
では間欠時間を長くしてワイパ動作を行う。
【００１０】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
【００１１】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、車速検出手段
により車速が検出され、雨滴量検出手段により雨滴量が
検出される。間欠時間制御手段はこれらにより検出され
た車速および雨滴量に基づいてワイパの間欠時間を設定
してワイパを駆動する。このように、車速および雨滴量
に基づいて、ワイパの間欠時間を変化させることによ
り、車速および雨滴量に応じて最適なワイパ間欠時間を
設定でき、これにより良好な視界を確保することができ
る。請求項２の発明によれば、撥水剤検出手段によりガ
ラスに、撥水剤が塗布されているか否かを検出し、この
検出結果に基づいてワイパの間欠時間を変化させるよう
にしたため、例えば、高速運転中において撥水剤により
ガラスの雨滴が飛ばされるような場合において、ワイパ
が駆動されて視界が妨げられることが防止される。請求
項３，４の発明によれば、車速検出手段による検出結果
が低速度域の場合には、ワイパは一定の間欠時間にて駆
動されるため、低速度にて運転中にワイパが視界の邪魔
となることを防止することができる。請求項５の発明に
よれば、車速検出手段による検出結果が中速度域の場合
には、撥水剤検出手段の検出結果に基づいてワイパの間
欠時間を変化させるようにしたものである。すなわち、
請求項６の発明のように、撥水剤が塗布されていれば車
速が大きいほど雨滴は飛ばされるため間欠時間を長く
し、撥水剤が塗布されていないときは所定雨滴量までは
ワイパの間欠時間を長くし、所定雨滴量を越えたときは
一定の間欠時間でワイパを駆動する。このように、間欠
時間を変化させることにより、中速度域において、撥水
剤の有無に応じて良好な視界を確保することができる。
により車速が検出され、雨滴量検出手段により雨滴量が
検出される。間欠時間制御手段はこれらにより検出され
た車速および雨滴量に基づいてワイパの間欠時間を設定
してワイパを駆動する。このように、車速および雨滴量
に基づいて、ワイパの間欠時間を変化させることによ
り、車速および雨滴量に応じて最適なワイパ間欠時間を
設定でき、これにより良好な視界を確保することができ
る。請求項２の発明によれば、撥水剤検出手段によりガ
ラスに、撥水剤が塗布されているか否かを検出し、この
検出結果に基づいてワイパの間欠時間を変化させるよう
にしたため、例えば、高速運転中において撥水剤により
ガラスの雨滴が飛ばされるような場合において、ワイパ
が駆動されて視界が妨げられることが防止される。請求
項３，４の発明によれば、車速検出手段による検出結果
が低速度域の場合には、ワイパは一定の間欠時間にて駆
動されるため、低速度にて運転中にワイパが視界の邪魔
となることを防止することができる。請求項５の発明に
よれば、車速検出手段による検出結果が中速度域の場合
には、撥水剤検出手段の検出結果に基づいてワイパの間
欠時間を変化させるようにしたものである。すなわち、
請求項６の発明のように、撥水剤が塗布されていれば車
速が大きいほど雨滴は飛ばされるため間欠時間を長く
し、撥水剤が塗布されていないときは所定雨滴量までは
ワイパの間欠時間を長くし、所定雨滴量を越えたときは
一定の間欠時間でワイパを駆動する。このように、間欠
時間を変化させることにより、中速度域において、撥水
剤の有無に応じて良好な視界を確保することができる。
【００１２】請求項７の発明によれば、車速検出手段に
よる検出結果が高速度域の場合には、雨滴量検出手段の
検出結果に基づいて間欠時間を変化させるようにしたた
め、高速度域において多くなる雨滴量に応じた間欠時間
にてワイパを駆動して良好な視界を確保することができ
る。請求項８の発明によれば、撥水剤検出手段によりガ
ラスに撥水剤が塗布されているか否かを検出し、この検
出結果に基づいてワイパの間欠時間を変化させるように
したため、例えば、高速運転中において撥水剤によりガ
ラスの雨滴が飛ばされて雨滴量が少なくなるような場合
において、ワイパが駆動されて視界が妨げられることが
防止される。請求項９の発明によれば、雨滴量検出手段
による検出結果が所定雨滴量よりも大きい場合におい
て、撥水剤が塗布されていないときには車速検出手段に
よる検出結果が大きいほど間欠時間を短くして、雨滴量
および車速に応じて視界を確保し、撥水剤が塗布されて
いるときには車速検出手段による検出結果が大きいほど
間欠時間を長くして撥水剤の効果を発揮させるようにし
たものである。このため、高速度域でありかつ所定の雨
滴量以上の場合において、撥水剤の有無および車速に応
じて視界を良好に確保することができる。請求項１０の
発明によれば、雨滴量検出手段による検出結果が所定雨
滴量以下である場合において、撥水剤が塗布されていれ
ば、車速が大きいほど雨滴は飛ばされるため間欠時間を
長くし、撥水剤が塗布されていないときは所定雨滴量ま
では間欠時間を長くしてワイパを駆動する。このよう
に、間欠時間を変化させることにより、高速度域であり
かつ所定雨滴量以下の場合において、撥水剤の有無およ
び車速に応じて良好な視界を確保することができる。
よる検出結果が高速度域の場合には、雨滴量検出手段の
検出結果に基づいて間欠時間を変化させるようにしたた
め、高速度域において多くなる雨滴量に応じた間欠時間
にてワイパを駆動して良好な視界を確保することができ
る。請求項８の発明によれば、撥水剤検出手段によりガ
ラスに撥水剤が塗布されているか否かを検出し、この検
出結果に基づいてワイパの間欠時間を変化させるように
したため、例えば、高速運転中において撥水剤によりガ
ラスの雨滴が飛ばされて雨滴量が少なくなるような場合
において、ワイパが駆動されて視界が妨げられることが
防止される。請求項９の発明によれば、雨滴量検出手段
による検出結果が所定雨滴量よりも大きい場合におい
て、撥水剤が塗布されていないときには車速検出手段に
よる検出結果が大きいほど間欠時間を短くして、雨滴量
および車速に応じて視界を確保し、撥水剤が塗布されて
いるときには車速検出手段による検出結果が大きいほど
間欠時間を長くして撥水剤の効果を発揮させるようにし
たものである。このため、高速度域でありかつ所定の雨
滴量以上の場合において、撥水剤の有無および車速に応
じて視界を良好に確保することができる。請求項１０の
発明によれば、雨滴量検出手段による検出結果が所定雨
滴量以下である場合において、撥水剤が塗布されていれ
ば、車速が大きいほど雨滴は飛ばされるため間欠時間を
長くし、撥水剤が塗布されていないときは所定雨滴量ま
では間欠時間を長くしてワイパを駆動する。このよう
に、間欠時間を変化させることにより、高速度域であり
かつ所定雨滴量以下の場合において、撥水剤の有無およ
び車速に応じて良好な視界を確保することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。図１は本実施の形態に係るワ
イパ装置の構成を示すブロック図である。図１に示すよ
うに、本実施の形態に係るワイパ装置は、自動車の車速
を検出する車速センサ１と、雨滴量を検出する雨滴セン
サ２と、フロントガラスに撥水剤が塗布されているか否
かを検出する撥水剤検出センサ３と、車速センサ１、雨
滴センサ２および撥水剤検出センサ３の検出結果に基づ
いて、ワイパモータ５を駆動する制御装置としてのＣＰ
Ｕ４とからなる。
の形態について説明する。図１は本実施の形態に係るワ
イパ装置の構成を示すブロック図である。図１に示すよ
うに、本実施の形態に係るワイパ装置は、自動車の車速
を検出する車速センサ１と、雨滴量を検出する雨滴セン
サ２と、フロントガラスに撥水剤が塗布されているか否
かを検出する撥水剤検出センサ３と、車速センサ１、雨
滴センサ２および撥水剤検出センサ３の検出結果に基づ
いて、ワイパモータ５を駆動する制御装置としてのＣＰ
Ｕ４とからなる。
【００１４】次いで、本実施の形態に係るワイパ装置の
ＣＰＵ４において行われる処理について説明する。図２
はＣＰＵ４において行われる処理を示すフローチャー
ト、図３は本実施の形態における車速とワイパ間欠時間
との関係を示すグラフ、図４は本実施の形態における雨
滴量と間欠時間との関係を示すグラフである。なお、図
３において、車速が時速４ｋｍ以下である場合は車速ワ
イパ停止モードとなり、ワイパモータ５は車速に連動せ
ず一定の間欠時間にて駆動される。また、図３において
は、走行モードは撥水剤が塗布された走行モードＡおよ
び撥水剤が塗布されていない走行モードＢがある。な
お、図４においては、雨滴量がｂ以上となると間欠時間
が一定となり、ワイパモータ５が連続駆動されるもので
ある。
ＣＰＵ４において行われる処理について説明する。図２
はＣＰＵ４において行われる処理を示すフローチャー
ト、図３は本実施の形態における車速とワイパ間欠時間
との関係を示すグラフ、図４は本実施の形態における雨
滴量と間欠時間との関係を示すグラフである。なお、図
３において、車速が時速４ｋｍ以下である場合は車速ワ
イパ停止モードとなり、ワイパモータ５は車速に連動せ
ず一定の間欠時間にて駆動される。また、図３において
は、走行モードは撥水剤が塗布された走行モードＡおよ
び撥水剤が塗布されていない走行モードＢがある。な
お、図４においては、雨滴量がｂ以上となると間欠時間
が一定となり、ワイパモータ５が連続駆動されるもので
ある。
【００１５】まず、図２のステップＳ１において、雨滴
センサ２の検出結果を読み取り、ステップＳ２において
雨が降っているか否かを判断する。雨が降っていない場
合にはステップＳ２は否定されてステップＳ１に戻り、
ステップＳ１およびステップＳ２の処理を繰り返す。雨
が降っている場合はステップＳ２が肯定され、次のステ
ップＳ３において車速センサ１の検出結果の読み取りを
行う。
センサ２の検出結果を読み取り、ステップＳ２において
雨が降っているか否かを判断する。雨が降っていない場
合にはステップＳ２は否定されてステップＳ１に戻り、
ステップＳ１およびステップＳ２の処理を繰り返す。雨
が降っている場合はステップＳ２が肯定され、次のステ
ップＳ３において車速センサ１の検出結果の読み取りを
行う。
【００１６】そしてステップＳ４において、低速走行中
であるか否かが判断される。本実施の形態においては低
速走行とは、車速が例えば時速４ｋｍ以下で走行してい
る状態のことをいう。ステップＳ４が肯定されると、ス
テップＳ５において、図３の車速ワイパ停止モードによ
りワイパモータ５を車速に連動しない一定の間欠時間に
て駆動するようにして処理を終了する。
であるか否かが判断される。本実施の形態においては低
速走行とは、車速が例えば時速４ｋｍ以下で走行してい
る状態のことをいう。ステップＳ４が肯定されると、ス
テップＳ５において、図３の車速ワイパ停止モードによ
りワイパモータ５を車速に連動しない一定の間欠時間に
て駆動するようにして処理を終了する。
【００１７】一方、ステップＳ４が否定された場合は、
ステップＳ６において車速がａ以下であるか否かが判断
される。なお、本実施の形態においては車速ａは例えば
時速６０ｋｍとする。ステップＳ６が肯定された場合
は、車速が時速４〜ａｋｍの中速モードであるとして、
ステップＳ７において、撥水剤検出センサ３によりフロ
ントガラスに撥水剤が塗布されているか否かが検出さ
れ、ステップＳ８において撥水剤が塗布されているか否
かが判断される。この撥水剤が塗布されているか否かの
検出は、例えば撥水剤の有無を運転者がマニュアルによ
り切り換える切換スイッチを運転席に設けておき、運転
者が撥水剤の有無をマニュアルにて入力するようにして
もよく、ワイパモータ５の駆動電流を検出することによ
り撥水剤の有無を検出してもよい。ワイパモータ５の駆
動電流の検出について以下に説明する。
ステップＳ６において車速がａ以下であるか否かが判断
される。なお、本実施の形態においては車速ａは例えば
時速６０ｋｍとする。ステップＳ６が肯定された場合
は、車速が時速４〜ａｋｍの中速モードであるとして、
ステップＳ７において、撥水剤検出センサ３によりフロ
ントガラスに撥水剤が塗布されているか否かが検出さ
れ、ステップＳ８において撥水剤が塗布されているか否
かが判断される。この撥水剤が塗布されているか否かの
検出は、例えば撥水剤の有無を運転者がマニュアルによ
り切り換える切換スイッチを運転席に設けておき、運転
者が撥水剤の有無をマニュアルにて入力するようにして
もよく、ワイパモータ５の駆動電流を検出することによ
り撥水剤の有無を検出してもよい。ワイパモータ５の駆
動電流の検出について以下に説明する。
【００１８】図５はワイパモータ５の駆動電流と時間と
の関係を示すグラフである。フロントガラスに撥水剤が
塗布されている場合は、塗布されていない場合と比較し
て、ワイパとフロントガラスとの摩擦係数が大きくなる
ものである。したがって、ワイパモータ５が駆動されて
から定常状態に落ち着くまでに比較的大きなトルクがワ
イパモータ５に作用するため、その駆動電流は撥水剤を
塗布していない場合（図５の破線参照）と比較して大き
くなる（図５の実線参照）。したがって、ワイパモータ
５の駆動電流を検出し、駆動電流が図５の斜線部分まで
到達するほど大きく振れている場合には、撥水剤が塗布
されていると判断し、駆動電流が図５の斜線部分まで到
達するほど振れていない場合は、撥水剤が塗布されてい
ないと判断する。なお、撥水剤が塗布されていない場合
の駆動電流の振れは、２〜４アンペアであり、撥水剤が
塗布されている場合の駆動電流の振れは、１〜５アンペ
アである。
の関係を示すグラフである。フロントガラスに撥水剤が
塗布されている場合は、塗布されていない場合と比較し
て、ワイパとフロントガラスとの摩擦係数が大きくなる
ものである。したがって、ワイパモータ５が駆動されて
から定常状態に落ち着くまでに比較的大きなトルクがワ
イパモータ５に作用するため、その駆動電流は撥水剤を
塗布していない場合（図５の破線参照）と比較して大き
くなる（図５の実線参照）。したがって、ワイパモータ
５の駆動電流を検出し、駆動電流が図５の斜線部分まで
到達するほど大きく振れている場合には、撥水剤が塗布
されていると判断し、駆動電流が図５の斜線部分まで到
達するほど振れていない場合は、撥水剤が塗布されてい
ないと判断する。なお、撥水剤が塗布されていない場合
の駆動電流の振れは、２〜４アンペアであり、撥水剤が
塗布されている場合の駆動電流の振れは、１〜５アンペ
アである。
【００１９】ステップＳ８において、撥水剤が塗布され
ていると判断された場合は、ステップＳ９において図３
の走行モードＡが選択されて、ワイパモータ５が駆動さ
れる。この走行モードＡによりワイパが駆動されると、
車速が大きいほどワイパの間欠時間が長くなる。これ
は、フロントガラスに撥水剤が塗布されている場合、車
速が大きいほどフロントガラスの雨滴が飛ばされるた
め、ワイパをそれほど頻繁に使用しなくても視界が確保
されるからである。一方、ステップＳ８において撥水剤
が塗布されていないと判断された場合には、ステップＳ
１０において図４の雨滴ワイパモードが選択されてワイ
パモータ５が駆動される。この雨滴ワイパモードにおい
ては、雨滴量がｂとなるまでは間欠時間は徐々に短くな
り、雨滴量がｂ以上となると間欠時間が一定となり、ワ
イパは連続的に駆動されることとなる。
ていると判断された場合は、ステップＳ９において図３
の走行モードＡが選択されて、ワイパモータ５が駆動さ
れる。この走行モードＡによりワイパが駆動されると、
車速が大きいほどワイパの間欠時間が長くなる。これ
は、フロントガラスに撥水剤が塗布されている場合、車
速が大きいほどフロントガラスの雨滴が飛ばされるた
め、ワイパをそれほど頻繁に使用しなくても視界が確保
されるからである。一方、ステップＳ８において撥水剤
が塗布されていないと判断された場合には、ステップＳ
１０において図４の雨滴ワイパモードが選択されてワイ
パモータ５が駆動される。この雨滴ワイパモードにおい
ては、雨滴量がｂとなるまでは間欠時間は徐々に短くな
り、雨滴量がｂ以上となると間欠時間が一定となり、ワ
イパは連続的に駆動されることとなる。
【００２０】一方、ステップＳ６が否定された場合、す
なわち車速がａｋｍを越えている高速域の場合は、ステ
ップＳ１１において雨滴センサ２の検出結果に基づい
て、雨滴量がｂよりも多いか否かが判断される。ステッ
プＳ１１が否定された場合は、ステップＳ７に進み、ス
テップＳ７〜ステップＳ１０の処理がなされる。ステッ
プＳ１１が肯定された場合はステップＳ１２において、
ステップＳ７と同様に、撥水剤検出センサ３によりフロ
ントガラスに撥水剤が塗布されているか否かが検出さ
れ、ステップＳ１３において撥水剤が塗布されているか
否かが判断される。ステップＳ１３において、フロント
ガラスに撥水剤が塗布されていると判断された場合は、
ステップＳ１４において、図３の走行モードＡが選択さ
れて、ワイパモータ５が駆動される。この走行モードＡ
によりワイパが駆動されると、車速が大きいほどワイパ
の間欠時間が長くなる。ステップＳ１３において、フロ
ントガラスに撥水剤が塗布されていないと判断された場
合は、ステップＳ１５において図３の走行モードＢが選
択されて、ワイパモータ５が駆動される。この走行モー
ドＢによりワイパが駆動されると、車速が大きいほど間
欠時間が短くなる。これは、フロントガラスに撥水剤が
塗布されておらず、車速が時速ａｋｍより大きくかつ雨
滴量もｂよりも多いため、ワイパの間欠時間を短くして
駆動しないと視界が確保されないからである。
なわち車速がａｋｍを越えている高速域の場合は、ステ
ップＳ１１において雨滴センサ２の検出結果に基づい
て、雨滴量がｂよりも多いか否かが判断される。ステッ
プＳ１１が否定された場合は、ステップＳ７に進み、ス
テップＳ７〜ステップＳ１０の処理がなされる。ステッ
プＳ１１が肯定された場合はステップＳ１２において、
ステップＳ７と同様に、撥水剤検出センサ３によりフロ
ントガラスに撥水剤が塗布されているか否かが検出さ
れ、ステップＳ１３において撥水剤が塗布されているか
否かが判断される。ステップＳ１３において、フロント
ガラスに撥水剤が塗布されていると判断された場合は、
ステップＳ１４において、図３の走行モードＡが選択さ
れて、ワイパモータ５が駆動される。この走行モードＡ
によりワイパが駆動されると、車速が大きいほどワイパ
の間欠時間が長くなる。ステップＳ１３において、フロ
ントガラスに撥水剤が塗布されていないと判断された場
合は、ステップＳ１５において図３の走行モードＢが選
択されて、ワイパモータ５が駆動される。この走行モー
ドＢによりワイパが駆動されると、車速が大きいほど間
欠時間が短くなる。これは、フロントガラスに撥水剤が
塗布されておらず、車速が時速ａｋｍより大きくかつ雨
滴量もｂよりも多いため、ワイパの間欠時間を短くして
駆動しないと視界が確保されないからである。
【００２１】このように、本実施の形態においては、図
６に示すように、車速センサ１、雨滴センサ２および撥
水剤検出センサ３により、撥水剤の有無、車速および雨
滴量に応じて最適にワイパを駆動することができる。し
たがって、常に最適な視界を確保することができる。
６に示すように、車速センサ１、雨滴センサ２および撥
水剤検出センサ３により、撥水剤の有無、車速および雨
滴量に応じて最適にワイパを駆動することができる。し
たがって、常に最適な視界を確保することができる。
【００２２】なお、上記実施の形態においては、ステッ
プＳ６における判断の基準となる速度ａを例えば時速６
０ｋｍとしているが、これに限定されるものではなく、
種々の速度に設定可能である。
プＳ６における判断の基準となる速度ａを例えば時速６
０ｋｍとしているが、これに限定されるものではなく、
種々の速度に設定可能である。
【００２３】また、上記実施の形態においては、撥水剤
検出センサ３により撥水剤が塗布されているか否かを検
出しているが、車速センサ１および雨滴センサ２のみに
よりワイパの間欠時間を変更してもよい。図７は、撥水
剤検出センサ３を用いない場合において、ＣＰＵ４にお
いて行われる処理を示すフローチャート、図８は車速と
ワイパの間欠時間との関係を示すグラフである。なお、
図７に示すフローチャートはステップＳ１〜ステップＳ
６の処理については図２に示すフローチャートと同一で
あるため、詳細な説明は省略する。図７に示す実施の形
態においては、ステップＳ６が肯定されると、ステップ
Ｓ１０において、上記図４に示す雨滴ワイパモードが選
択されてワイパモータ５が駆動される。そしてステップ
Ｓ６が否定されると、ステップＳ１１へ進み、雨滴セン
サ２の検出結果に基づいて、雨滴量がｂよりも多いか否
かが判断される。ステップＳ１１が否定された場合は、
ステップＳ１０に進み、雨滴ワイパモードが選択され
る。ステップＳ１１が肯定された場合は、ステップＳ１
４へ進み、図８の走行モードＢが選択され、車速に応じ
て間欠時間が短くされてワイパモータ５が駆動される。
このように、図７に示す実施の形態においては、車速セ
ンサ１および雨滴センサ２により、車速および雨滴量に
応じて最適にワイパを駆動することができる。
検出センサ３により撥水剤が塗布されているか否かを検
出しているが、車速センサ１および雨滴センサ２のみに
よりワイパの間欠時間を変更してもよい。図７は、撥水
剤検出センサ３を用いない場合において、ＣＰＵ４にお
いて行われる処理を示すフローチャート、図８は車速と
ワイパの間欠時間との関係を示すグラフである。なお、
図７に示すフローチャートはステップＳ１〜ステップＳ
６の処理については図２に示すフローチャートと同一で
あるため、詳細な説明は省略する。図７に示す実施の形
態においては、ステップＳ６が肯定されると、ステップ
Ｓ１０において、上記図４に示す雨滴ワイパモードが選
択されてワイパモータ５が駆動される。そしてステップ
Ｓ６が否定されると、ステップＳ１１へ進み、雨滴セン
サ２の検出結果に基づいて、雨滴量がｂよりも多いか否
かが判断される。ステップＳ１１が否定された場合は、
ステップＳ１０に進み、雨滴ワイパモードが選択され
る。ステップＳ１１が肯定された場合は、ステップＳ１
４へ進み、図８の走行モードＢが選択され、車速に応じ
て間欠時間が短くされてワイパモータ５が駆動される。
このように、図７に示す実施の形態においては、車速セ
ンサ１および雨滴センサ２により、車速および雨滴量に
応じて最適にワイパを駆動することができる。
【００２４】以上の実施の形態と請求項との対応におい
て、車速センサ１が車速検出手段を、雨滴センサ２が雨
滴量検出手段を、撥水剤検出センサ３が撥水剤検出手段
を、ＣＰＵ４が間欠時間制御手段をそれぞれ構成する。
て、車速センサ１が車速検出手段を、雨滴センサ２が雨
滴量検出手段を、撥水剤検出センサ３が撥水剤検出手段
を、ＣＰＵ４が間欠時間制御手段をそれぞれ構成する。
【図１】本実施の形態に係るワイパ装置の構成を示すブ
ロック図
ロック図
【図２】ＣＰＵ４において行われる処理を示すフローチ
ャート
ャート
【図３】本実施の形態における車速とワイパ間欠時間と
の関係を示すグラフ
の関係を示すグラフ
【図４】本実施の形態における雨滴量と間欠時間との関
係を示すグラフ
係を示すグラフ
【図５】ワイパモータ５の駆動電流と時間との関係を示
すグラフ
すグラフ
【図６】ワイパの作動状態を示す図
【図７】他の実施の形態においてＣＰＵ４において行わ
れる処理を示すフローチャート
れる処理を示すフローチャート
【図８】他の実施の形態における車速とワイパ間欠時間
との関係を示すグラフ
との関係を示すグラフ
１ 車速センサ ２ 雨滴センサ ３ 撥水剤検出センサ ４ ＣＰＵ ５ ワイパモータ
Claims (10)
- 【請求項１】 間欠時間を変化させて自動車ガラスのワ
イパ動作を行うワイパ装置において、 前記自動車の車速を検出する車速検出手段と、 雨滴量を検出する雨滴量検出手段と、 前記車速検出手段および前記雨滴量検出手段の検出結果
に基づいて、前記間欠時間を変化させる間欠時間制御手
段とを備えたことを特徴とするワイパ装置。 - 【請求項２】 前記ガラスに撥水剤が塗布されているか
否かを検出する撥水剤検出手段をさらに備え、 前記間欠時間制御手段は、前記撥水剤検出手段の検出結
果にも基づいて前記間欠時間を変化させることを特徴と
する請求項１記載のワイパ装置。 - 【請求項３】 前記間欠時間制御手段は、前記車速検出
手段による検出結果が低速度域の場合は、前記ワイパを
一定の間欠時間にて駆動することを特徴とする請求項１
記載のワイパ装置。 - 【請求項４】 前記間欠時間制御手段は、前記車速検出
手段による検出結果が低速度域の場合は、前記ワイパを
一定の間欠時間にて駆動することを特徴とする請求項２
記載のワイパ装置。 - 【請求項５】 前記間欠時間制御手段は、前記車速検出
手段による検出結果が中速度域の場合は、前記撥水剤検
出手段の検出結果に基づいて、前記間欠時間を変化させ
ることを特徴とする請求項４記載のワイパ装置。 - 【請求項６】 前記撥水剤の塗布が検出された場合は、
前記車速検出手段による検出結果が大きいほど間欠時間
を長くして前記ワイパ動作を行い、 前記撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、前記雨滴
量検出手段の検出結果に基づいて、所定雨滴量までは間
欠時間を長くして前記ワイパ動作を行い、所定雨滴量を
超えた場合は一定の間欠時間にて前記ワイパ動作を行う
ことを特徴とする請求項５記載のワイパ装置。 - 【請求項７】 前記間欠時間制御手段は、前記車速検出
手段による検出結果が高速度域の場合は、前記雨滴量検
出手段の検出結果に基づいて、前記間欠時間を変化させ
ることを特徴とする請求項５または６記載のワイパ装
置。 - 【請求項８】 前記間欠時間制御手段は、さらに前記撥
水剤検出手段による検出結果に基づいて前記間欠時間を
変化させることを特徴とする請求項７記載のワイパ装
置。 - 【請求項９】 前記雨滴量検出手段による検出結果が所
定雨滴量より大きい場合において、 前記撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、前記車速
検出手段による検出結果が大きいほど間欠時間を短くし
て前記ワイパ動作を行い、前記撥水剤の塗布が検出され
た場合は、前記車速検出手段による検出結果が大きいほ
ど間欠時間を長くして前記ワイパ動作を行うことを特徴
とする請求項８記載のワイパ装置。 - 【請求項１０】 前記雨滴量検出手段による検出結果が
所定雨滴量以下である場合において、 前記撥水剤の塗布が検出された場合は、前記車速検出手
段による検出結果が大きいほど間欠時間を長くして前記
ワイパ動作を行い、 前記撥水剤の塗布が検出されなかった場合は、前記雨滴
量検出手段の検出結果に基づいて、所定雨滴量までは間
欠時間を長くして前記ワイパ動作を行うことを特徴とす
る請求項８記載のワイパ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02905597A JP3738517B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ワイパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02905597A JP3738517B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ワイパ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10226318A true JPH10226318A (ja) | 1998-08-25 |
| JP3738517B2 JP3738517B2 (ja) | 2006-01-25 |
Family
ID=12265697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02905597A Expired - Fee Related JP3738517B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ワイパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3738517B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003533400A (ja) * | 2000-05-17 | 2003-11-11 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 特に自動車のためのワイパ装置 |
| JPWO2004024347A1 (ja) * | 2002-09-11 | 2006-01-05 | 日本板硝子株式会社 | 機能性皮膜の形成方法 |
| JP2014133426A (ja) * | 2013-01-08 | 2014-07-24 | Mazda Motor Corp | 雨滴検出装置 |
| CN104417536A (zh) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | 丰田自动车株式会社 | 驾驶支援装置 |
| JP2016013710A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-01-28 | アスモ株式会社 | ワイパ装置 |
| FR3074753A1 (fr) * | 2017-12-08 | 2019-06-14 | Valeo Systemes D'essuyage | Procede de commande d'un systeme d'essuyage d'une vitre hydrophobe de vehicule, et systeme d'essuyage d'une telle vitre |
-
1997
- 1997-02-13 JP JP02905597A patent/JP3738517B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003533400A (ja) * | 2000-05-17 | 2003-11-11 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 特に自動車のためのワイパ装置 |
| JP4833485B2 (ja) * | 2000-05-17 | 2011-12-07 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | ワイパ装置 |
| JPWO2004024347A1 (ja) * | 2002-09-11 | 2006-01-05 | 日本板硝子株式会社 | 機能性皮膜の形成方法 |
| JP2014133426A (ja) * | 2013-01-08 | 2014-07-24 | Mazda Motor Corp | 雨滴検出装置 |
| CN104417536A (zh) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | 丰田自动车株式会社 | 驾驶支援装置 |
| JP2015054604A (ja) * | 2013-09-11 | 2015-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 運転支援装置 |
| US10059333B2 (en) | 2013-09-11 | 2018-08-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Driving support device |
| JP2016013710A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-01-28 | アスモ株式会社 | ワイパ装置 |
| FR3074753A1 (fr) * | 2017-12-08 | 2019-06-14 | Valeo Systemes D'essuyage | Procede de commande d'un systeme d'essuyage d'une vitre hydrophobe de vehicule, et systeme d'essuyage d'une telle vitre |
| JP2019104489A (ja) * | 2017-12-08 | 2019-06-27 | ヴァレオ システム デシュヤージュＶａｌｅｏ Ｓｙｓｔｅｍｅｓ Ｄ’Ｅｓｓｕｙａｇｅ | 車両の疎水化窓用の払拭システムを制御するための方法、及びこのような窓用の払拭システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3738517B2 (ja) | 2006-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1447289A2 (en) | Wiper control apparatus and wiper control method | |
| JPH10226318A (ja) | ワイパ装置 | |
| JP2001501554A (ja) | ウィンドウワイパーの制御装置 | |
| JP2005206032A (ja) | 車両用ワイパ装置 | |
| JP3030376B2 (ja) | 車速感応型間欠ワイパ制御装置 | |
| JP5017915B2 (ja) | 車両用電池温度制御装置 | |
| JP2002178885A (ja) | 曇り除去装置 | |
| JP4617612B2 (ja) | ワイパー制御装置、ワイパー制御プログラム、及びそれを記憶したコンピュータ読取り可能な記録媒体 | |
| US9260081B2 (en) | Wiper apparatuses, motor vehicles having wiper apparatuses, and methods for operating wiper apparatuses | |
| JP2949970B2 (ja) | ウインドワイパ装置 | |
| JP2009509825A (ja) | ガラスを払拭する方法、特に自動車のウインドシールドを払拭する方法、並びにウインドワイパ装置、特に自動車用のウインドワイパ装置 | |
| JP2602120Y2 (ja) | 車両用リヤワイパ | |
| JP2003252180A (ja) | ワイパ装置とその制御方法 | |
| JP2576416B2 (ja) | 車両用ワイパー制御装置 | |
| JPS59149843A (ja) | 自動車用オ−トワイパ | |
| JP2600401Y2 (ja) | 車両用空調機の内外気切換制御装置 | |
| JPH05105034A (ja) | ワイパ制御装置 | |
| JPH01289743A (ja) | ワイパ駆動装置 | |
| JP4281254B2 (ja) | 車両用ワイパ制御装置 | |
| JP2002293220A (ja) | ワイパ制御システム | |
| KR100510304B1 (ko) | 차량의 우적 감응형 와이퍼 동작 제어 방법 | |
| JPH0511739Y2 (ja) | ||
| JPH05270361A (ja) | ワイパ自動制御装置 | |
| JPH07251713A (ja) | ワイパの制御装置 | |
| JPS5945252A (ja) | リヤウインドワイパ駆動装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050526 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050607 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050725 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051011 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051024 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091111 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |