JPH10226270A - コンテナの自動緊締装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンテナを車両に積載することにより、自動
的にロック状態になり、そのロック状態が緊締装置から
離れた位置からでも容易に目視、確認することができる
コンテナの自動緊締装置の提供。 【解決手段】 車両に設けられた回転軸の上端の回転係
止部材と、回転軸に固着され、引っ張りバネにより緊張
されているハンドルと、コンテナと車両の緊締がアンロ
ック状態にあるときにハンドルと係合する係止板と、上
下動自在のピン部材と、コンテナの下隅に取り付けられ
たすみ金具の係止孔とからなり、積載されるコンテナに
よりピン部材が押圧され下降することにより、ハンドル
と係止板の係合が解かれ、回転係止部材が回動し、コン
テナと車両の緊締がロック状態になる。回動軸下部には
ロック状態を表示する反射板が取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に積載され
て輸送されるコンテナを車両等に緊締ロックするコンテ
ナの自動緊締装置の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンテナを例えばトレーラー等の
車両に緊締する場合、車両側の緊締金具と、コンテナの
下隅のすみ金具を使用し、コンテナを車両に載せた後、
手で車両側の緊締装置のハンドルをアンロック位置から
ロック位置にセットするという動作によって行ってい
た。

【０００３】例えば、図１２及び図１３に示すように、
従来の緊締装置は、回転係止部材１が保持体２に支持さ
れており、ハンドル４が固着された回転軸３の上端に該
回転係止部材１が固定されており、ハンドル４により回
転する構造となっている。緊締装置は固定梁５に支持さ
れ、固定梁は上面板６、下面板７、側面板８により構成
されている。

【０００４】図１４及び図１５は従来の緊締装置のロッ
ク状態を示し、回転係止部材１はハンドル４により９０
゜回転され、すみ金具９はいずれの方向にも移動できな
い係合状態となっている。

【０００５】また、車両の緊締装置がロック位置にある
かどうかの確認は、その都度緊締装置に近寄ってハンド
ルの位置を目視することにより確認しなければならない
という不便があった。

【０００６】ところで、例えば、小型コンテナ同志を積
み重ねた時、或いはベースコンテナ上に小型コンテナを
搭載した時に、簡単に小型コンテナを固定できる小型コ
ンテナの緊締装置が実開平３ー２３０９４号公報に記載
されている。

【０００７】上記実開平３ー２３０９４号公報に記載さ
れているものは、下方に開口した長円状の開口部を形成
した受け金具と、この受け金具の開口部の形状にあった
外形を有し回転可能な回転係止片を上方に突出して備え
た一対のロック金具と、上記開口部の形状にあった外形
を有する固定係止片を上方に突出して備えた一対の固定
金具とからなり、上記受け金具を小型コンテナの下面の
四隅に固着するとともに、この受け金具に対応する対角
線の２隅の位置に上記ロック金具を、他の２隅の位置に
上記固定それぞれ配置し、約９０゜の範囲で切り欠きが
設けられているとともに、底壁の所定位置にも、上記ハ
ンドルをピンを介して屈曲させた際、このハンドルを収
容してこれが外方に突出してしまうことを防止するため
の切り欠きが設けられているものであり、コンテナを車
両に積載した時に、自動的にロックされ、そのロック状
態が緊締装置から離れた位置からでも容易に目視し、確
認できるものでない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】コンテナを車両に緊締
する場合、コンテナを車両に積載した後、手で緊締装置
のハンドルをロックする動作は、失念することがある。
また、輸送中にコンテナが脱落する危険性があり、コン
テナ輸送の安全性の確保の点から、コンテナを車両に積
載した時に自動的にロックする装置が望まれていた。

【０００９】また、輸送開始前に緊締装置が必ずロック
位置にあることを確認する必要があるが、現場では、緊
締装置の近傍での目視が面倒なために、この目視がおう
おうにしておろそかになりがちであり、安全上、緊締装
置から離れた位置でのロック状態の確認が要請されてい
た。

【００１０】本発明は、コンテナを車両に積載すること
により、自動的にロック状態になり、そのロック状態が
緊締装置から離れた位置からでも容易に目視、確認する
ことができるコンテナの自動緊締装置の提供を目的とす
るものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの本発明に係るコンテナの自動緊締装置は、車両に取
り付けられた回転軸の上端に固着された回転係止部材
と、前記回転軸に固着され、引っ張りバネにより緊張さ
れているハンドルと、コンテナと車両の緊締がアンロッ
ク状態にあるときに前記ハンドルと係合する係止板と、
上下動自在のピン部材と、コンテナの下隅に取り付けら
れたすみ金具の係合孔とからなり、車両に積載されるコ
ンテナにより前記ピン部材が押圧され下降するにより、
前記ハンドルと前記係止板の係合が解かれ、回転係止部
材が回動し、コンテナと車両の緊締がロック状態にな
る。

【００１２】本発明に係るコンテナの自動緊締装置にお
いては、ハンドルが固定されている回転軸下部に車両と
コンテナのロック状態を表示する反射板が取り付けられ
ている。

【００１３】

【実施例】本発明に係るコンテナの自動緊締装置の１実
施例を図面を参照して説明する。図１は本発明に係る自
動緊締装置のアンロック状態の側面図であり、自動緊締
装置は、車両の固定梁５に設けられた回転軸３と、該回
転軸３の上端に固着された回転係止部材１と、前記回転
軸３に固着され、引っ張りばね１０により緊張されてい
るハンドル４と、コンテナと車両の緊締がアンロック状
態にあるときに前記ハンドル４と係合する係止板１１
と、上下動自在のピン部材１２とを主たる構成部材とし
ている。

【００１４】固定梁５は上面板６、下面板７及び側面板
８により構成されている。回転軸３は、固定梁５の上面
板６と下面板７の間に回転自在に設けられており、回転
軸３の上端部には回転係止部材１が設けられており、回
転軸３は上面板６上に設けられた保持体２に回転自在に
支持されている。回転軸３に設けられているハンドル４
は、引っ張りばね１０によりロック状態の方向に引っ張
られて、係止板１１によりアンロック位置に係止されて
いる。上面板６より上にピン部材１２が突出している。
１３はハンドル４が固定されている回転軸３から延長し
て設けられた回動軸である。回動軸１３の下部には、車
両とコンテナのロック状態を表示する反射板１４が取り
付けられている。

【００１５】図２は本発明に係る自動緊締装置のロック
状態の側面図であり、車両に積載されるコンテナの下隅
に取り付けられたすみ金具９には、回転係止部材１が嵌
挿され係合するほぼ楕円形状の係合孔２３が穿設されて
いる。コンテナの下降により、すみ金具９がピン部材１
２を押圧し、ピン部材１２が下降することにより、係止
板１１が傾動し、ハンドル４を開放して引っ張りばね１
０の張力によりハンドル４を介してハンドルが取り付け
られている回転軸３と回転係止部材１を９０゜回転さ
せ、回転係止部材１とすみ金具９を係合させた状態を示
している。また、同時に延長軸１３を介して反射板１４
は９０゜回転する。

【００１６】図３は図１の平面図で、図中一点鎖線の範
囲を図１のＡ方向に、そして、上面板６の直下から見た
図が図４である。係止板１１は支持板１６にピン１７を
介して支持されている。ピン部材１２は保持筒１５の中
で上下に摺動し、その下降運動は可動舌片１８により係
止板１１に伝えられる。

【００１７】係止板１１は図５に示すように下辺に突起
１１ａを有し、可動舌片１８との接点を構成している。
また、１１ｂは斜面で、ハンドル４が接近してきた時に
この斜面１１ｂがハンドル４と接触し係止板１１を傾動
せしめ、係止溝１１ｃにハンドル４が入ることによりハ
ンドル４の固定が行われる。

【００１８】図４のＢ−Ｂ線での断面図である図６を参
照して、可動舌片１８と係止板１１の関係を説明する
と、ピン部材１２はばね２１により常に上方に押し上げ
られており、一定長さを上面板６から突き出している。
可動舌片１８はピン部材１２に内蔵されピン２０を中心
としてばね１９の力で外方に突出している。係止板１１
は支持板１２にピン１７により回動自在に支持されてお
り、係止板１１の突起１１ａが可動舌片１８により押さ
れることによりピン部材１２が下降すると同時に下方へ
傾動する。

【００１９】図７から図１０は、ピン部材１２がすみ金
具９により押し込まれる過程を示すものであり、図７は
すみ金具９が下降してピン部材１２に接触する直前の状
態を示しており、係止板１１がばね２２の作用により常
に上面板６の裏側に押し上げられており、係止板１１に
ハンドル４が係止している状態を示している。

【００２０】図８は、ピン部材１２がやや下降し可動舌
片１８が突起１１ａを押し、係止板１１が傾き始め、ハ
ンドル４が矢印方向に移動する直前の状態を示してお
り、図９は、ピン部材１２がさらに下降しハンドル４が
係止板１１の係止溝１１ｃから脱出し、係止板１１の斜
面１１ｂを降下する直前の状態を示している。そして、
図１０は、ピン部材１２が最下点に達し、可動舌片１８
は係止板１１の傾動により突起１１ａより外れ、係止板
１１がばね２２の作用により再び元の位置に戻った状態
を示している。この時ハンドル４は図２の状態にあり、
すみ金具９はロックされている。

【００２１】コンテナを車両から降ろすときは、図１０
に示す状態において、自動緊締装置のハンドル４を手で
９０゜回転させると、係止板１１は斜面１１ｂに沿って
移動し、ハンドル４は係止溝１１ｃに嵌合し、アンロッ
ク位置で固定される。ピン部材１２はコンテナを車両か
ら降ろすまでは最下点にあるが、コンテナのすみ金具９
が上昇するにつれて、ピン部材１２は上昇し、図１１に
示すように、可動舌片１８は突起１１ａとの接触により
ピン部材１２の内側に引っ込まれるので、ピン部材１２
の上昇動作を妨げることがない。

【００２２】すみ金具９が完全に上昇するとピン部材１
２も完全に最上点に達して、図６に示す状態に復帰し、
再びコンテナの搭載を行えば自動的に緊締装置をロック
状態にしておくことができる。

【００２３】本発明の実施例のものにおいては、コンテ
ナを車両に積載するだけで、自動緊締装置の上面に突出
させたピン部材１２が、コンテナの下降によりコンテナ
のすみ金具９が車両の緊締金具の上面に接触する直前
に、押圧され、このピン部材１２の下降によりハンドル
４と係止板１１とを傾動させ、ハンドル４と係止板１１
との係合を解く。係合が解かれたハンドル４は、引っ張
りばね１０の張力により９０度回動し、回転係止部材１
をロック位置に回転させ、緊締装置をロック状態とす
る。つまり、ピン部材１２はばね部材２１により上昇す
るように設けられているので、ハンドル４と係止板１１
との係合が解かれることにより回転係止部材１が回動
し、コンテナが車両に自動的に緊締される。

【００２４】コンテナを車両から降ろす場合は、ハンド
ル４をアンロック位置に回動して係止孔２３に挿入され
た回転係止部材１を回動して、ハンドル４を係止板１１
の係止溝１１ｃに係合させ、車両とコンテナの緊締状態
を解除し、コンテナをクレーン等で降ろす。

【００２５】ハンドル４が固着されている回転軸３がア
ンロック位置からロック位置まで９０゜回転することに
より、回転軸３に延長して設けられた回動軸１３の先端
に固定された反射板１４が回動し、反射板１４の方向に
より自動緊締装置がロック位置にあるかどうかの確認は
離れた視点からも容易に確認することができる。なお、
上記の本発明の実施例においては、反射板１４について
説明したが、視認性の良いところでは反射板に限るもの
ではなく、例えば色付きの板であってもよい。

【００２６】

【発明の効果】本発明に係るコンテナの自動緊締装置
は、コンテナを搭載する時にコンテナのすみ金具を緊締
装置の回転係止部材に嵌挿するだけで、自動的に緊締装
置がロックされ、確実にコンテナを車両等に緊締するこ
とができるという効果を奏する。

【００２７】また、車両等にコンテナを緊締した後、ロ
ック状態を確認するために、従来は緊締装置を覗き込ん
で確認する必要があったが、本発明によれば緊締装置か
ら離れた位置からでも容易に例えばトレーラーの前端か
ら後端の緊締装置のロック状態を目視し、確認すること
ができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図１から図１１は、本発明に係るコンテナの自動緊締装
置の１実施例を示し、図１２から図１５は、従来のコン
テナ緊締装置を示すものである。

【図１】アンロック状態を示す側面図である。

【図２】ロック状態の側面図である。

【図３】アンロック状態の平面図である。

【図４】図３の鎖線部を図１の矢印Ａ方向から見た図で
ある。

【図５】係止板の斜視図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ線での断面図である。

【図７】ピン部材が押圧される直前の係止板とハンドル
の関係を示す説明図である。

【図８】ピン部材がすみ金具に押圧された状態における
係止板とハンドルの関係を示す説明図である。

【図９】ピン部材がすみ金具に更に押圧された状態で
の、係止板からハンドルが離脱する状況を示す説明図で
ある。

【図１０】ピン部材がに押し込まれ、ハンドルが離脱
し、係止板が水平位置に復帰した状況を示す説明図であ
る。

【図１１】ピン部材がすみ金具と共に上昇し、可動舌片
が内方に押し込まれて、上昇を妨げない状況を示す説明
図である。

【図１２】従来のコンテナの緊締装置のアンロック状態
の平面図である。

【図１３】図１２のもののアンロック状態の側面図であ
る。

【図１４】図１２のもののロック状態の平面図である。

【図１５】図１２のもののロック状態の側面図である。

【符号の説明】

１ 回転係止部材 ３ 回転軸 ４ ハンドル ９ すみ金具 １０ 引っ張りばね １１ 係止板 １２ ピン部材 １４ 反射板 ２３ 係合孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に取り付けられた回転軸の上端に固
   着された回転係止部材と、前記回転軸に固着され、引っ
   張りバネにより緊張されているハンドルと、コンテナと
   車両の緊締がアンロック状態にあるときに前記ハンドル
   と係合する係止板と、上下動自在のピン部材と、コンテ
   ナの下隅に取り付けられたすみ金具の係合孔とからな
   り、車両に積載されるコンテナにより前記ピン部材が押
   圧され下降するにより、前記ハンドルと前記係止板の係
   合が解かれ、回転係止部材が回動し、コンテナと車両の
   緊締がロック状態になることを特徴とするコンテナの自
   動緊締装置。
2. 【請求項２】 ハンドルが固定されている回転軸下部に
   車両とコンテナのロック状態を表示する反射板が取り付
   けられていることを特徴とする請求項１に記載のコンテ
   ナの自動緊締装置。