JPH10219031A - スタッドレスタイヤ用ゴム組成物 - Google Patents

スタッドレスタイヤ用ゴム組成物

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JPH10219031A
JPH10219031A JP2548697A JP2548697A JPH10219031A JP H10219031 A JPH10219031 A JP H10219031A JP 2548697 A JP2548697 A JP 2548697A JP 2548697 A JP2548697 A JP 2548697A JP H10219031 A JPH10219031 A JP H10219031A
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rice bran
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tire
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Yoichi Yamaguchi
洋一 山口
Shigeru Shinoda
茂 篠田
Kazuo Horikirigawa
一男 堀切川
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Yokohama Rubber Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 タイヤの氷雪路上性能、特に氷雪路上摩擦力
を向上させたスタッドレスタイヤの製造に使用するのに
適したスタッドレスタイヤ用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ジエン系ゴム100重量部に対し米ぬか
セラミックス粒子1〜10重量部を配合して成るスタッ
ドレスタイヤ用ゴム組成物。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明はスタッドレスタイヤ
用ゴム組成物に関し、更に詳しくは氷雪路上の摩擦力の
向上したスタッドレスタイヤ用ゴム組成物に関する。
【0002】
【従来の技術】タイヤの氷雪路上走行用としてスパイク
タイヤの使用やタイヤへのチェーン装着が行われてきた
が、これらは粉塵発生という環境問題を惹き起すため、
これらに代る氷雪路上走行用タイヤとしてスタッドレス
タイヤが開発されてきた。スタッドレスタイヤは、一般
に凍結路面では一般路面での摩擦係数の1/10程度ま
で低下して滑りやすくなっているため、タイヤの摩擦力
を高くするよう材料面及び設計面から工夫がなされてい
る。材料面からいえば低温でも硬くなりにくい低温特性
の良好なゴムが開発されてきた。しかしながら、スパイ
クタイヤに比較して、スタッドレスタイヤの氷雪路上性
能は未だ十分とはいえず、一層の改良が望まれている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
はスタッドレスタイヤの氷雪路上摩擦力を高くしてスタ
ッドレスタイヤの氷雪路上性能を向上させることのでき
るタイヤトレッド用ゴム組成物を提供することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明に従えば、ジエン
系ゴム100重量部に対し米ぬかセラミックス粒子1〜
10重量部を配合して成るスタッドレスタイヤ用ゴム組
成物が提供される。
【0005】
【発明の実施の形態】本発明に従えば、スタッドレスタ
イヤ、特にそのトレッド部に使用するゴム組成物とし
て、従来のスタッドレスタイヤ用ゴム組成物に一般的に
使用されているジエン系ゴム、カーボンブラック(好ま
しくは窒素比表面積N2 SA 70〜200m2 /g、
DBP吸油量80〜150ml/100g)、更にはシリ
カ、炭カルなどの無機補強充填剤、オイルなどを配合し
たゴム組成物に米ぬかセラミックスを配合することによ
り、表面粗さが増すことによる除水、排水効果と硬質物
質配合によるエッジ効果(堀り起し効果)が得られ、氷
雪路上摩擦力を高めることができる。
【0006】本発明に用いられるジエン系ゴムとして
は、例えば、天然ゴム(NR)、ポリイソプレンゴム
(IR)、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム(S
BR)、各種ポリブタジエン(BR)などをあげること
ができ、特に低温性能を考慮すれば天然ゴムを少なくと
も40重量部以上とした他のジエン系ゴムとのブレンド
ゴムの使用が好ましい。
【0007】本発明に従えば、前記ジエン系ゴム100
重量部に対し、米ぬかセラミックス粒子1〜10重量
部、好ましくは1〜3重量部を配合することによってゴ
ム表面に形成する凹凸が、氷雪路上に発生する水をトラ
ップ又は除去する効果が得られ、凝着摩擦によって氷雪
路上摩擦力が向上する。米ぬかセラミックス粒子の配合
量がジエン系ゴム100重量部当り1重量部未満では水
のトラップ又は除去に必要な表面凹凸が形成されないの
で好ましくなく、逆に10重量部を超えると、タイヤ表
面の氷雪路面への接地面積が低下するので好ましくな
い。
【0008】本発明のゴム組成物に配合される米ぬかセ
ラミックス粒子は、例えば脱脂した米ぬかを直接又はフ
ェノール樹脂のような縮合多環芳香族構造を有する樹脂
を含浸させた後、高温で焼成して炭素化させることによ
って得られるもので、例えばフェノール樹脂を含浸させ
たものは例えば窒素雰囲気下で700〜1,100℃で
焼成することにより硬質の多孔質炭化粒子を得ることが
できる。好ましい米ぬかセラミックス粒子の代表平均粒
径は50〜500μmで、好ましい硬度はビッカース硬
さで平均100〜400である。
【0009】本発明に従ったスタッドレスタイヤ用ゴム
組成物にはジエン系ゴムに加えて、補強性充填剤、硫
黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、可塑剤
などのタイヤ用に一般に配合されている各種添加剤や特
殊配合剤例えばゴム成分としてではなく、可塑剤成分と
しての低分子量ポリマー(重量平均分子量1,000〜
60,000)や低硬度ゴム、短繊維などを配合するこ
とができ、かかる配合物は一般的な方法で加硫してタイ
ヤトレッドを製造することができる。これらの汎用添加
剤の配合量も一般的な量とすることができる。
【0010】
【実施例】以下、実施例及び比較例によって本発明を更
に説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定す
るものでないことは言うまでもない。
【0011】実施例1〜5及び比較例1〜2 表Iに示す配合内容(重量部)でそれぞれの成分を配合
し、加硫促進剤と硫黄を除く原料ゴム及び配合剤を1.
7リットルのバンバリーミキサーで5分間混合した後、
この混合物に加硫促進剤と硫黄とを8インチの試験用練
りロール機で4分間混練し、ゴム組成物を得た。これら
のゴム組成物を160℃で20分間プレス加硫して、目
的とする試験片を調製し、その氷上摩擦係数を測定し
た。得られた加硫物の氷上摩擦試験結果は表Iに示す通
りである。
【0012】
【表1】
【0013】なお氷上摩擦試験方法は、温度制御された
恒温室内に設置された氷面上にゴム試験片を一定荷重で
押し付け、一定速度で滑らせる時の抵抗(摩擦力)を検
出することによって行われる。実施例及び比較例に示し
た氷上摩擦試験条件は、氷温−3℃、速度10〜25km
/hr、試験片には接地圧力が3kg/cm2 となるように荷
重をかける。結果は表Iに示した通りである。なお結果
は比較例1の値を100として指数表示した。
【0014】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に従ってジ
エン系ゴムに米ぬかセラミックスを配合することによ
り、氷上摩擦力の著しい向上が認められ、スタッドレス
タイヤ用ゴム組成物として最適である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ジエン系ゴム100重量部に対し米ぬか
    セラミックス粒子1〜10重量部を配合して成るスタッ
    ドレスタイヤ用ゴム組成物。
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