JPH10181384A - 車両用メータ - Google Patents
車両用メータInfo
- Publication number
- JPH10181384A JPH10181384A JP8343601A JP34360196A JPH10181384A JP H10181384 A JPH10181384 A JP H10181384A JP 8343601 A JP8343601 A JP 8343601A JP 34360196 A JP34360196 A JP 34360196A JP H10181384 A JPH10181384 A JP H10181384A
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- JP
- Japan
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- hole
- meter
- locking
- claw
- front glass
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- Pending
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 32
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 25
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000009545 invasion Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Displays For Variable Information Using Movable Means (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両スペースに制約がある場合でも防塵構造
がとれ、塵埃の侵入を防止できる車両用メータを提供す
ること。 【解決手段】 メータケース１の前端縁に係止孔８を有
する係止部７が形成され、メータの表ガラス１０の外周
部に形成された係止片１１を係止孔８に挿入してその爪
部１２を係止部７に係止させて表ガラス１０をメータケ
ース１に取り付けるようにすると共に、係止孔８は、表
ガラス１０の方向に開口する第１孔部８ａと、爪部１２
の突出方向に開口する第２孔部８ｂとで構成され、爪部
１２で第２孔部８ｂを閉塞して防塵構造とする。
がとれ、塵埃の侵入を防止できる車両用メータを提供す
ること。 【解決手段】 メータケース１の前端縁に係止孔８を有
する係止部７が形成され、メータの表ガラス１０の外周
部に形成された係止片１１を係止孔８に挿入してその爪
部１２を係止部７に係止させて表ガラス１０をメータケ
ース１に取り付けるようにすると共に、係止孔８は、表
ガラス１０の方向に開口する第１孔部８ａと、爪部１２
の突出方向に開口する第２孔部８ｂとで構成され、爪部
１２で第２孔部８ｂを閉塞して防塵構造とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用メータに関
し、詳しくは、メータケースに表ガラスを固定する爪固
定構造の改良に関するものである。
し、詳しくは、メータケースに表ガラスを固定する爪固
定構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、メータケースに表ガラスを固定す
るため、図３および図４に示すような爪固定構造が用い
られている。
るため、図３および図４に示すような爪固定構造が用い
られている。
【０００３】表ガラス１０の下端（上端も同じ）には、
段部１３を介して弾性を有する係止片１１が形成されて
いる。この係止片１１の先端に爪部１２が形成されてい
る。メータケース１の下端（上端も同じ）には、係止孔
８が形成された係止部７が複数個形成されている。
段部１３を介して弾性を有する係止片１１が形成されて
いる。この係止片１１の先端に爪部１２が形成されてい
る。メータケース１の下端（上端も同じ）には、係止孔
８が形成された係止部７が複数個形成されている。
【０００４】見返し意匠板３をメータケース１と表ガラ
ス１０との間に介在させ、表ガラス１０の係止片１１を
係止孔８に挿入して爪部１２を係止部７に係止させた爪
固定構造により、表ガラス１０および見返し意匠板３を
メータケース１に取り付けている。この際、表ガラス１
０の段部１３をメータケース１の端縁部１４に当接させ
ることにより、塵埃等が係止孔８からメータケース１内
に侵入しようとする（侵入方向を矢印で示す）のをこの
当接部分１５で阻止している。
ス１０との間に介在させ、表ガラス１０の係止片１１を
係止孔８に挿入して爪部１２を係止部７に係止させた爪
固定構造により、表ガラス１０および見返し意匠板３を
メータケース１に取り付けている。この際、表ガラス１
０の段部１３をメータケース１の端縁部１４に当接させ
ることにより、塵埃等が係止孔８からメータケース１内
に侵入しようとする（侵入方向を矢印で示す）のをこの
当接部分１５で阻止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】車両へのメータ組付け
のスペース等の制約で、見返し意匠板３の意匠ラインか
らメータケース１の外周端までの距離Ｔが短く制限され
る場合がある。その場合、従来構造では、図４に示すよ
うに、端縁部１４が短くなり、図４に示す当接部分１５
がなくなる。その結果防塵構造がなくなり、係止孔８か
ら見返し意匠板３内に塵埃等が矢印方向に侵入し、表ガ
ラス１０や見返し意匠板３が汚染されるという問題があ
る。
のスペース等の制約で、見返し意匠板３の意匠ラインか
らメータケース１の外周端までの距離Ｔが短く制限され
る場合がある。その場合、従来構造では、図４に示すよ
うに、端縁部１４が短くなり、図４に示す当接部分１５
がなくなる。その結果防塵構造がなくなり、係止孔８か
ら見返し意匠板３内に塵埃等が矢印方向に侵入し、表ガ
ラス１０や見返し意匠板３が汚染されるという問題があ
る。
【０００６】このように、従来は係止片１１の段部１３
とメータケースの端縁部１４との当接部分１５が唯一の
防塵構造であるので、組付けスペースの制約でメータ寸
法を小さくすると、防塵構造がとれなくなり、これに替
わる防塵対策が要求されている。
とメータケースの端縁部１４との当接部分１５が唯一の
防塵構造であるので、組付けスペースの制約でメータ寸
法を小さくすると、防塵構造がとれなくなり、これに替
わる防塵対策が要求されている。
【０００７】本発明は上述の点に着目してなされたもの
で、車両スペースに制約がある場合でも防塵構造がと
れ、塵埃の侵入を防止できる車両用メータを提供するこ
とを目的とする。
で、車両スペースに制約がある場合でも防塵構造がと
れ、塵埃の侵入を防止できる車両用メータを提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、メータケースの前端縁に係
止孔を有する係止部が形成され、メータの表ガラスの外
周部に形成された係止片を前記係止孔に挿入して前記係
止片の側方に突出形成した爪部を前記係止部に係止させ
て表ガラスを前記メータケースに取り付けるようにした
車両用メータであって、前記係止孔は、前記係止片に沿
って前記表ガラスの方向に開口する第１孔部と、前記爪
部の突出方向に開口する第２孔部とで構成され、前記爪
部で前記第２孔部を閉塞するようにしたことを特徴とす
るものである。
め、請求項１記載の発明は、メータケースの前端縁に係
止孔を有する係止部が形成され、メータの表ガラスの外
周部に形成された係止片を前記係止孔に挿入して前記係
止片の側方に突出形成した爪部を前記係止部に係止させ
て表ガラスを前記メータケースに取り付けるようにした
車両用メータであって、前記係止孔は、前記係止片に沿
って前記表ガラスの方向に開口する第１孔部と、前記爪
部の突出方向に開口する第２孔部とで構成され、前記爪
部で前記第２孔部を閉塞するようにしたことを特徴とす
るものである。
【０００９】このため、請求項１記載の発明では、係止
片を第１孔部に挿入し、爪部が第２孔部に到達すると、
係止片の弾性で爪部が第２孔部に沿って下動して係止部
に係止し、第２孔部が爪部によって閉塞され、塵埃等の
侵入が防止できる。
片を第１孔部に挿入し、爪部が第２孔部に到達すると、
係止片の弾性で爪部が第２孔部に沿って下動して係止部
に係止し、第２孔部が爪部によって閉塞され、塵埃等の
侵入が防止できる。
【００１０】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用メータであって、前記爪部の横断面積は、前
記第２孔部の面積とほぼ等しくしたことを特徴とするも
のである。
載の車両用メータであって、前記爪部の横断面積は、前
記第２孔部の面積とほぼ等しくしたことを特徴とするも
のである。
【００１１】このため、請求項２記載の発明では、爪部
で第２孔部は完全封鎖され、塵埃等の侵入が確実に防止
できる。
で第２孔部は完全封鎖され、塵埃等の侵入が確実に防止
できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、図５および図６と同一部材
または同一機能のものは同一符号で示している。
に基づいて説明する。なお、図５および図６と同一部材
または同一機能のものは同一符号で示している。
【００１３】図１において、メータケース１の前部に
は、上部が突出された見返し部２が設けられ、その内面
には見返し意匠板３が設けられている。この見返し意匠
板３は、メータケース１に後述のような手段で取り付け
られた表ガラス１０とメータケース１との間で挟持され
ている。
は、上部が突出された見返し部２が設けられ、その内面
には見返し意匠板３が設けられている。この見返し意匠
板３は、メータケース１に後述のような手段で取り付け
られた表ガラス１０とメータケース１との間で挟持され
ている。
【００１４】メータケース１内には速度ユニット４等の
各種指針計器が収納され、その指針５は、見返し意匠板
３の開口部３ａに臨んで設けられた文字板６の前面に配
置されている。
各種指針計器が収納され、その指針５は、見返し意匠板
３の開口部３ａに臨んで設けられた文字板６の前面に配
置されている。
【００１５】図２において、メータケース１の前端縁下
部には、折曲げた端縁部１４を介して係止部７が複数箇
所に形成されている。この係止部７には以下のような構
造の係止孔８が形成されている。
部には、折曲げた端縁部１４を介して係止部７が複数箇
所に形成されている。この係止部７には以下のような構
造の係止孔８が形成されている。
【００１６】すなわち、この係止孔８は、メータケース
１の前方向に開口する第１孔部８ａと、この第１孔部８
ａの後端において下向きに開口する第２孔部８ｂとで構
成されている。第１孔部８ａの上下面は、孔の大きさが
第２孔部８ｂに向かって小さくなるようなテーパ面８ｃ
となっている。
１の前方向に開口する第１孔部８ａと、この第１孔部８
ａの後端において下向きに開口する第２孔部８ｂとで構
成されている。第１孔部８ａの上下面は、孔の大きさが
第２孔部８ｂに向かって小さくなるようなテーパ面８ｃ
となっている。
【００１７】メータケース１の端縁部１４は、車両スペ
ース等の制約上短く形成されており、係止片１１の段部
１３は端縁部１４の面に当接しない程度に短く形成され
ている。 なお、係止片１１の段部１３は形成せず、表
ガラス１０と係止片１１は直線状に連続した形状でもよ
い。この場合、その分メータケースの寸法を小さくする
ことができ、車両組付け上のスペースの制約がある場合
に有効に対処できる。
ース等の制約上短く形成されており、係止片１１の段部
１３は端縁部１４の面に当接しない程度に短く形成され
ている。 なお、係止片１１の段部１３は形成せず、表
ガラス１０と係止片１１は直線状に連続した形状でもよ
い。この場合、その分メータケースの寸法を小さくする
ことができ、車両組付け上のスペースの制約がある場合
に有効に対処できる。
【００１８】この係止片１１の先端には下方に突出する
爪部１２が形成されている。この爪部１２の先端と内端
間の寸法Ｌは、第２孔部８ｂの内壁間の幅とほぼ等しく
形成され（図２（ａ）参照）、かつ横寸法Ｍも第２孔部
８ｂの横幅とほぼ等しく形成されている（図２（ｂ）参
照）。すなわち、爪部１２の横断面積は第２孔部８ｂの
面積とほぼ等しくなっている。
爪部１２が形成されている。この爪部１２の先端と内端
間の寸法Ｌは、第２孔部８ｂの内壁間の幅とほぼ等しく
形成され（図２（ａ）参照）、かつ横寸法Ｍも第２孔部
８ｂの横幅とほぼ等しく形成されている（図２（ｂ）参
照）。すなわち、爪部１２の横断面積は第２孔部８ｂの
面積とほぼ等しくなっている。
【００１９】表ガラス１０をメータケース１に取り付け
るには、係止片１１を係止孔８の第１孔部８ａに挿入
し、第２孔部８ｂに到達すると、係止片１１の弾性で爪
部１２が第２孔部８ｂに沿って下動して係止部７に係止
する。爪部１２の横断面積は第２孔部８ｂの面積とほぼ
等しくなっているので、第２孔部８ｂは爪部１２によっ
て閉塞され、塵埃等が侵入するのを防止している。
るには、係止片１１を係止孔８の第１孔部８ａに挿入
し、第２孔部８ｂに到達すると、係止片１１の弾性で爪
部１２が第２孔部８ｂに沿って下動して係止部７に係止
する。爪部１２の横断面積は第２孔部８ｂの面積とほぼ
等しくなっているので、第２孔部８ｂは爪部１２によっ
て閉塞され、塵埃等が侵入するのを防止している。
【００２０】爪部１２の横断面積は第２孔部８ｂの面積
とほぼ等しくなっていなく、多少の隙間があっても、表
ガラス１０内への経路が複雑になっているので、塵埃の
侵入が従来に比して困難になる分、防塵効果は向上す
る。
とほぼ等しくなっていなく、多少の隙間があっても、表
ガラス１０内への経路が複雑になっているので、塵埃の
侵入が従来に比して困難になる分、防塵効果は向上す
る。
【００２１】メータケース１の上部の見返し部２の前部
にも、同一構造（上下が逆）の係止部７、係止孔８、係
止片１１、爪１２が形成され、上部においても表ガラス
１０は同様にして係止されるようになっている（図１参
照）。
にも、同一構造（上下が逆）の係止部７、係止孔８、係
止片１１、爪１２が形成され、上部においても表ガラス
１０は同様にして係止されるようになっている（図１参
照）。
【００２２】以上のように、本実施の形態の車両用メー
タによれば、表ガラス１０の係止片１１の爪部１２を係
止する係止孔８を、メータケース１の前方向に開口する
第１孔部８ａと、この第１孔部８ａの後端において下向
きに開口する第２孔部８ｂとで構成し、爪部１２で第２
孔部８ｂを閉塞するようにしたので、表ガラス１０とメ
ータケース１との当接部分１５（図３参照）を設けなく
ても、第２孔部８ｂを爪部１２で閉塞することにより、
塵埃の侵入を阻止でき、従来、組付けスペースの制約か
ら対策が困難であった係止部７からの塵埃侵入の問題を
解消できる。
タによれば、表ガラス１０の係止片１１の爪部１２を係
止する係止孔８を、メータケース１の前方向に開口する
第１孔部８ａと、この第１孔部８ａの後端において下向
きに開口する第２孔部８ｂとで構成し、爪部１２で第２
孔部８ｂを閉塞するようにしたので、表ガラス１０とメ
ータケース１との当接部分１５（図３参照）を設けなく
ても、第２孔部８ｂを爪部１２で閉塞することにより、
塵埃の侵入を阻止でき、従来、組付けスペースの制約か
ら対策が困難であった係止部７からの塵埃侵入の問題を
解消できる。
【００２３】
【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、第１孔部と爪部の突出方向に開口する第
２孔部とで係止孔を構成し、係止片の爪部で第２孔部を
閉塞するようにしたので、表ガラスとメータケースとの
当接部分を設けなくても、爪部による第２孔部の閉塞で
塵埃の侵入を阻止できる。また、係止孔の形状変更のみ
で、他の部品等を必要としないので、コストアップする
ことなく防塵対策が実現できる。
発明によれば、第１孔部と爪部の突出方向に開口する第
２孔部とで係止孔を構成し、係止片の爪部で第２孔部を
閉塞するようにしたので、表ガラスとメータケースとの
当接部分を設けなくても、爪部による第２孔部の閉塞で
塵埃の侵入を阻止できる。また、係止孔の形状変更のみ
で、他の部品等を必要としないので、コストアップする
ことなく防塵対策が実現できる。
【００２４】また、請求項２記載の発明によれば、爪部
の横断面積は、前記第２孔部の面積とほぼ等しくしたの
で、請求項１記載の発明の効果に加えて、爪部で第２孔
部は封鎖され、塵埃等の侵入が確実に防止できる。
の横断面積は、前記第２孔部の面積とほぼ等しくしたの
で、請求項１記載の発明の効果に加えて、爪部で第２孔
部は封鎖され、塵埃等の侵入が確実に防止できる。
【図１】本発明の実施の形態の車両用メータの全体の縦
断側面図である。
断側面図である。
【図２】（ａ）は本発明の車両用メータの実施の形態を
示す要部の縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面
図である。
示す要部の縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面
図である。
【図３】従来の車両用メータの要部の縦断側面図であ
る。
る。
【図４】他の従来の車両用メータの縦断側面図である。
１ メータケース ７ 係止部 ８ 係止孔 ８ａ 第１孔部 ８ｂ 第２孔部 １０ 表ガラス １１ 係止片 １２ 爪部
Claims (2)
- 【請求項１】 メータケースの前端縁に係止孔を有する
係止部が形成され、メータの表ガラスの外周部に形成さ
れた係止片を前記係止孔に挿入して前記係止片の側方に
突出形成した爪部を前記係止部に係止させて表ガラスを
前記メータケースに取り付けるようにした車両用メータ
であって、 前記係止孔は、前記係止片に沿って前記表ガラスの方向
に開口する第１孔部と、前記爪部の突出方向に開口する
第２孔部とで構成され、前記爪部で前記第２孔部を閉塞
するようにしたことを特徴とする車両用メータ。 - 【請求項２】 前記爪部の横断面積は、前記第２孔部の
面積とほぼ等しくしたことを特徴とする請求項１記載の
車両用メータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8343601A JPH10181384A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 車両用メータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8343601A JPH10181384A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 車両用メータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10181384A true JPH10181384A (ja) | 1998-07-07 |
Family
ID=18362800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8343601A Pending JPH10181384A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 車両用メータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10181384A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001014559A (ja) * | 1999-06-30 | 2001-01-19 | Optex Co Ltd | こじ開け防止構造を備えた防犯機器 |
| JP2005181270A (ja) * | 2003-12-24 | 2005-07-07 | Yazaki Corp | 組付け部材の組付け構造 |
| JP2006071361A (ja) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Yazaki Corp | 係止構造 |
-
1996
- 1996-12-24 JP JP8343601A patent/JPH10181384A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001014559A (ja) * | 1999-06-30 | 2001-01-19 | Optex Co Ltd | こじ開け防止構造を備えた防犯機器 |
| JP2005181270A (ja) * | 2003-12-24 | 2005-07-07 | Yazaki Corp | 組付け部材の組付け構造 |
| JP2006071361A (ja) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Yazaki Corp | 係止構造 |
| JP4630609B2 (ja) * | 2004-08-31 | 2011-02-09 | 矢崎総業株式会社 | 係止構造 |
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