JPH10176418A - 車載式粘性流体ポンプの支持装置 - Google Patents
車載式粘性流体ポンプの支持装置Info
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- JPH10176418A JPH10176418A JP8353739A JP35373996A JPH10176418A JP H10176418 A JPH10176418 A JP H10176418A JP 8353739 A JP8353739 A JP 8353739A JP 35373996 A JP35373996 A JP 35373996A JP H10176418 A JPH10176418 A JP H10176418A
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- fluid pump
- hopper
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- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
- E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
- E04G21/0418—Devices for both conveying and distributing with distribution hose
- E04G21/0436—Devices for both conveying and distributing with distribution hose on a mobile support, e.g. truck
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ポンプの機動性を向上させる。
【解決手段】 シャシフレーム６上にブラケット１７を
突設する。ブラケット１７にピン孔１８を上下方向に複
数設ける。可動フレーム１６を上記ブラケット１７にピ
ン１９で支持させて、傾動できるようにする。又、可動
フレーム１６を傾動させる油圧シリンダ２０を設ける。
可動フレーム１６上に粘性流体ポンプ１を載せて支持さ
せ、可動フレーム１６を傾動させることによって粘性流
体ポンプ１の搭載角度を変えられるようにする。ホッパ
５にブラケット２４を設けて、デッキフレーム８の後方
位置に複数個のピン孔２３を有する固定用ブラケット２
２を固定し、この固定用ブラケット２２の任意のピン孔
２３にホッパ５側のブラケット２４のピン孔を合わせて
ピン２５で止めることにより、任意の搭載位置で粘性流
体ポンプ１を固定できる。
突設する。ブラケット１７にピン孔１８を上下方向に複
数設ける。可動フレーム１６を上記ブラケット１７にピ
ン１９で支持させて、傾動できるようにする。又、可動
フレーム１６を傾動させる油圧シリンダ２０を設ける。
可動フレーム１６上に粘性流体ポンプ１を載せて支持さ
せ、可動フレーム１６を傾動させることによって粘性流
体ポンプ１の搭載角度を変えられるようにする。ホッパ
５にブラケット２４を設けて、デッキフレーム８の後方
位置に複数個のピン孔２３を有する固定用ブラケット２
２を固定し、この固定用ブラケット２２の任意のピン孔
２３にホッパ５側のブラケット２４のピン孔を合わせて
ピン２５で止めることにより、任意の搭載位置で粘性流
体ポンプ１を固定できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシャシフレーム上に
搭載して粘性流体ポンプ車として用いる粘性流体ポンプ
をシャシフレーム上に搭載するときに用いる車載式粘性
流体ポンプの支持装置に関するものである。
搭載して粘性流体ポンプ車として用いる粘性流体ポンプ
をシャシフレーム上に搭載するときに用いる車載式粘性
流体ポンプの支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】粘性流体ポンプには、ホッパの前面壁に
設けた２つの吸入吐出口に接続した２本の輸送シリンダ
に、洗浄室を介して２本の主油圧シリンダを接続し、該
２本の主油圧シリンダ内に収納した油圧ピストンと上記
２本の輸送シリンダ内に収納した圧送ピストンとを、各
々１本のピストンロッドで連結して、２本の輸送シリン
ダ内の圧送ピストンを交互に前進、後退させることによ
りホッパ内の粘性流体を吸入吐出させるようにした型式
のものや、ホッパに一端を接続したポンピングチューブ
をローラで絞ることによりポンピングチューブの一端か
ら吸入した粘性流体を他端より吐出させるようにするス
クイズ式のもの、等があるが、前者の型式の粘性流体ポ
ンプを車のシャシフレームに搭載して粘性流体ポンプ車
としたものの一例を図４に示す。
設けた２つの吸入吐出口に接続した２本の輸送シリンダ
に、洗浄室を介して２本の主油圧シリンダを接続し、該
２本の主油圧シリンダ内に収納した油圧ピストンと上記
２本の輸送シリンダ内に収納した圧送ピストンとを、各
々１本のピストンロッドで連結して、２本の輸送シリン
ダ内の圧送ピストンを交互に前進、後退させることによ
りホッパ内の粘性流体を吸入吐出させるようにした型式
のものや、ホッパに一端を接続したポンピングチューブ
をローラで絞ることによりポンピングチューブの一端か
ら吸入した粘性流体を他端より吐出させるようにするス
クイズ式のもの、等があるが、前者の型式の粘性流体ポ
ンプを車のシャシフレームに搭載して粘性流体ポンプ車
としたものの一例を図４に示す。
【０００３】図４に示す従来の粘性流体ポンプ車の場
合、平行に配した２本の輸送シリンダ２に洗浄室４を挟
んで２本の平行に配した主油圧シリンダ３を接続して、
２本の輸送シリンダ２内の圧送ピストンと、２本の主油
圧シリンダ３内の油圧ピストンとを、ピストンロッドに
て直結し、２本の主油圧シリンダ３を交互に前進、後退
させることにより２本の輸送シリンダ２を交互に吸入
側、吐出側に切り換えてホッパ５内の粘性流体を吸入し
て吐出させるようにした粘性流体ポンプ１を、上記主油
圧シリンダ３のヘッド側端部が車のシャシフレーム６の
前部側に位置するようにしてシャシフレーム６上に搭載
し、該シャシフレーム６の後方位置にホッパ５を固定設
置するようにしてある。
合、平行に配した２本の輸送シリンダ２に洗浄室４を挟
んで２本の平行に配した主油圧シリンダ３を接続して、
２本の輸送シリンダ２内の圧送ピストンと、２本の主油
圧シリンダ３内の油圧ピストンとを、ピストンロッドに
て直結し、２本の主油圧シリンダ３を交互に前進、後退
させることにより２本の輸送シリンダ２を交互に吸入
側、吐出側に切り換えてホッパ５内の粘性流体を吸入し
て吐出させるようにした粘性流体ポンプ１を、上記主油
圧シリンダ３のヘッド側端部が車のシャシフレーム６の
前部側に位置するようにしてシャシフレーム６上に搭載
し、該シャシフレーム６の後方位置にホッパ５を固定設
置するようにしてある。
【０００４】上記において、粘性流体ポンプ１の輸送シ
リンダ２と主油圧シリンダ３をポンプ本体１ａとする
と、車載式粘性流体ポンプでは、上記ポンプ本体１ａの
搭載位置が、図５に示す如く、後輪軸中央部のディファ
レンシャルギヤのケース７との間に所定の隙間ｓを設け
る必要があるというシャシ側機器配置の制約を受けて、
ポンプ本体１ａの搭載角度、ホッパ５の地上高さが必然
的に決められていた。しかも、ポンプ本体１ａやホッパ
５はシャシフレーム６に対して固定して搭載されてい
た。
リンダ２と主油圧シリンダ３をポンプ本体１ａとする
と、車載式粘性流体ポンプでは、上記ポンプ本体１ａの
搭載位置が、図５に示す如く、後輪軸中央部のディファ
レンシャルギヤのケース７との間に所定の隙間ｓを設け
る必要があるというシャシ側機器配置の制約を受けて、
ポンプ本体１ａの搭載角度、ホッパ５の地上高さが必然
的に決められていた。しかも、ポンプ本体１ａやホッパ
５はシャシフレーム６に対して固定して搭載されてい
た。
【０００５】なお、図４中、８はシャシフレーム６上に
装架されたデッキフレーム、９はデッキフレーム８上に
設置した旋回テーブル、１０は旋回テーブル９上の旋回
台、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄはブーム、１２は
粘性流体輸送管、１３はブーム起伏用シリンダ、１４は
主油圧シリンダ３やブーム起伏用シリンダ１３等へ供給
する作動油を収納している油タンク、１５は操作盤であ
る。
装架されたデッキフレーム、９はデッキフレーム８上に
設置した旋回テーブル、１０は旋回テーブル９上の旋回
台、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄはブーム、１２は
粘性流体輸送管、１３はブーム起伏用シリンダ、１４は
主油圧シリンダ３やブーム起伏用シリンダ１３等へ供給
する作動油を収納している油タンク、１５は操作盤であ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
車載式粘性流体ポンプの場合は、車の走行状態を想定し
て搭載位置が決定されることから、シャシ側機器配置の
制約を受けて粘性流体ポンプ１の搭載角度、ホッパ５の
地上高さが或る角度、高さとならざるを得ず、ポンプ性
能確保の面で問題があった。
車載式粘性流体ポンプの場合は、車の走行状態を想定し
て搭載位置が決定されることから、シャシ側機器配置の
制約を受けて粘性流体ポンプ１の搭載角度、ホッパ５の
地上高さが或る角度、高さとならざるを得ず、ポンプ性
能確保の面で問題があった。
【０００７】そこで、本発明は、車載式粘性流体ポンプ
の性能を改善すると共に、ホッパ地上高さを変えられる
ようにして粘性流体ポンプの機動性を向上させようとす
るものである。
の性能を改善すると共に、ホッパ地上高さを変えられる
ようにして粘性流体ポンプの機動性を向上させようとす
るものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、２本の平行に配してホッパ内に連通させ
た輸送シリンダと２本の平行に配した主油圧シリンダと
を洗浄室を挟んで一体に連結し、上記輸送シリンダ内の
圧送ピストンと、上記主油圧シリンダ内の油圧ピストン
とを各々ピストンロッドで直結し、上記２本の輸送シリ
ンダ内の圧送ピストンを交互に前進、後退させることに
よりホッパ内の粘性流体を吸入、吐出させるようにして
ある粘性流体ポンプの上記洗浄室を、ポンプ車のシャシ
フレーム上のブラケットに水平のピンにて傾動できるよ
うに支持させると共に、上記シャシフレームの後方位置
と上記ホッパとの間に、該ホッパを任意の高さ位置で固
定するピン結合部を備え、且つ上記粘性流体ポンプを傾
動させる油圧シリンダを、該粘性流体ポンプと上記シャ
シフレームとの間に備えた構成とし、更に、ポンプ車の
シャシフレーム上に設けたブラケットに水平のピンにて
傾動できるように支持した可動フレーム上に、粘性流体
ポンプを載せて支持させ、該可動フレームとシャシフレ
ームとの間に、該可動フレームを傾動させる傾動用の油
圧シリンダを備え、更に、上記シャシフレームの後方位
置と上記ホッパとの間に、該ホッパを任意の高さ位置で
固定するピン結合部を備えた構成とする。
決するために、２本の平行に配してホッパ内に連通させ
た輸送シリンダと２本の平行に配した主油圧シリンダと
を洗浄室を挟んで一体に連結し、上記輸送シリンダ内の
圧送ピストンと、上記主油圧シリンダ内の油圧ピストン
とを各々ピストンロッドで直結し、上記２本の輸送シリ
ンダ内の圧送ピストンを交互に前進、後退させることに
よりホッパ内の粘性流体を吸入、吐出させるようにして
ある粘性流体ポンプの上記洗浄室を、ポンプ車のシャシ
フレーム上のブラケットに水平のピンにて傾動できるよ
うに支持させると共に、上記シャシフレームの後方位置
と上記ホッパとの間に、該ホッパを任意の高さ位置で固
定するピン結合部を備え、且つ上記粘性流体ポンプを傾
動させる油圧シリンダを、該粘性流体ポンプと上記シャ
シフレームとの間に備えた構成とし、更に、ポンプ車の
シャシフレーム上に設けたブラケットに水平のピンにて
傾動できるように支持した可動フレーム上に、粘性流体
ポンプを載せて支持させ、該可動フレームとシャシフレ
ームとの間に、該可動フレームを傾動させる傾動用の油
圧シリンダを備え、更に、上記シャシフレームの後方位
置と上記ホッパとの間に、該ホッパを任意の高さ位置で
固定するピン結合部を備えた構成とする。
【０００９】走行時と作業時とで搭載角度を変えること
ができ、又、作業時でも粘性流体の流動性が異なる場合
も搭載角度を変えて作業することができ、ポンプの機動
性を大幅に向上させることができる。
ができ、又、作業時でも粘性流体の流動性が異なる場合
も搭載角度を変えて作業することができ、ポンプの機動
性を大幅に向上させることができる。
【００１０】又、シャシフレーム上のブラケットに上下
方向に複数個のピン孔を設けて、ピンを最下段のピン孔
に挿入するようにすると、粘性流体ポンプの搭載位置を
低くでき、ホッパへの流体投入が有利となる。
方向に複数個のピン孔を設けて、ピンを最下段のピン孔
に挿入するようにすると、粘性流体ポンプの搭載位置を
低くでき、ホッパへの流体投入が有利となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１２】図１及び図２は本発明の実施の一形態を示
すもので、図４に示した車載式粘性流体ポンプ１の場合
と同様に、２本の平行に配した輸送シリンダ２と２本の
平行に配した主油圧シリンダ３とを洗浄室４を挟んで接
続し、上記各輸送シリンダ２内に収納した圧送ピストン
と各主油圧シリンダ３内に収納した油圧ピストンとを各
々ピストンロッドで直結して、２本の輸送シリンダ２が
交互に吸入側と吐出側になってホッパ５内の粘性流体を
吸入して吐出させるようにしてある粘性流体ポンプ１
を、車のシャシフレーム６に搭載するときに、粘性流体
ポンプ１の輸送シリンダ２の前方位置（ホッパ底部位
置）から洗浄室４より主油圧シリンダ途中位置まで達す
る長さとすると共に２本の輸送シリンダ２、洗浄室４及
びホッパ５の底部を載せる大きさとしてシャシフレーム
６に傾動及び上下動できるように装備させた可動フレー
ム１６を用い、該可動フレーム１６に粘性流体ポンプ１
を載せて支持させることによりシャシフレーム６に搭載
させるようにする。
すもので、図４に示した車載式粘性流体ポンプ１の場合
と同様に、２本の平行に配した輸送シリンダ２と２本の
平行に配した主油圧シリンダ３とを洗浄室４を挟んで接
続し、上記各輸送シリンダ２内に収納した圧送ピストン
と各主油圧シリンダ３内に収納した油圧ピストンとを各
々ピストンロッドで直結して、２本の輸送シリンダ２が
交互に吸入側と吐出側になってホッパ５内の粘性流体を
吸入して吐出させるようにしてある粘性流体ポンプ１
を、車のシャシフレーム６に搭載するときに、粘性流体
ポンプ１の輸送シリンダ２の前方位置（ホッパ底部位
置）から洗浄室４より主油圧シリンダ途中位置まで達す
る長さとすると共に２本の輸送シリンダ２、洗浄室４及
びホッパ５の底部を載せる大きさとしてシャシフレーム
６に傾動及び上下動できるように装備させた可動フレー
ム１６を用い、該可動フレーム１６に粘性流体ポンプ１
を載せて支持させることによりシャシフレーム６に搭載
させるようにする。
【００１３】なお、図１中、図４と同一のものには同一
符号が付してある。
符号が付してある。
【００１４】詳述すると、上記可動フレーム１６は、図
２に概略を示す如く、粘性流体ポンプ１の２本の輸送シ
リンダ２、洗浄室４及びホッパ５の底部を同時に載せて
支持することができるように断面凹溝状にすると共に、
洗浄室４及びホッパ５の底部を受けて保持できるように
してあり、シャシフレーム６の中間部の位置の上面に突
設したブラケット１７に上下方向に複数のピン孔１８を
設けて、高い方のピン孔１８に通したピン１９を図２に
示す如く可動フレーム１６に挿入させることにより、可
動フレーム１６がシャシフレーム６に対してピン１９を
中心に傾動できるようにし、且つ該可動フレーム１６の
傾動を、シャシフレーム６側と可動フレーム１６との間
に介在させた傾動用の油圧シリンダ２０の伸縮作動で行
わせるようにしてある。又、可動フレーム１６を手動又
は油圧シリンダで上下動させてブラケット１７の上下方
向に設けられた複数個の低い方のピン孔１８にピン１９
を挿入させるようにすることにより可動フレーム１６を
上下方向へ変位できるようにしてある。
２に概略を示す如く、粘性流体ポンプ１の２本の輸送シ
リンダ２、洗浄室４及びホッパ５の底部を同時に載せて
支持することができるように断面凹溝状にすると共に、
洗浄室４及びホッパ５の底部を受けて保持できるように
してあり、シャシフレーム６の中間部の位置の上面に突
設したブラケット１７に上下方向に複数のピン孔１８を
設けて、高い方のピン孔１８に通したピン１９を図２に
示す如く可動フレーム１６に挿入させることにより、可
動フレーム１６がシャシフレーム６に対してピン１９を
中心に傾動できるようにし、且つ該可動フレーム１６の
傾動を、シャシフレーム６側と可動フレーム１６との間
に介在させた傾動用の油圧シリンダ２０の伸縮作動で行
わせるようにしてある。又、可動フレーム１６を手動又
は油圧シリンダで上下動させてブラケット１７の上下方
向に設けられた複数個の低い方のピン孔１８にピン１９
を挿入させるようにすることにより可動フレーム１６を
上下方向へ変位できるようにしてある。
【００１５】粘性流体ポンプ１をシャシフレーム６上に
搭載するときは、上記のようにシャシフレーム６に傾動
可能（角度変更可能）、上下動可能に装備させた可動フ
レーム１６上に、粘性流体ポンプ１の輸送シリンダ２、
洗浄室４、ホッパ５の底部の各部を載せてブロックを組
み支持させることにより粘性流体ポンプ１をシャシフレ
ーム６上に搭載できるようにして、可動フレーム１６を
介して粘性流体ポンプ１の搭載角度が任意に変えられる
ようにし、且つ該粘性流体ポンプ１の搭載角度を任意の
角度に変えて保持するため、複数個のピン孔２３をホッ
パ５がピン１９を中心に傾動するときの円弧に合わせて
上下方向に並べて設けて上記シャシフレーム６上のデッ
キフレーム８後方に固定配置した固定用ブラケット２２
と、ホッパ５の前面側に突設し且つピン孔を有するブラ
ケット２４とからなるピン結合部２１を設け、上記ホッ
パ５側のブラケット２４のピン孔を固定用ブラケット２
２のピン孔２３に合わせてピン２５で止めることにより
粘性流体ポンプ１を固定できるようにする。
搭載するときは、上記のようにシャシフレーム６に傾動
可能（角度変更可能）、上下動可能に装備させた可動フ
レーム１６上に、粘性流体ポンプ１の輸送シリンダ２、
洗浄室４、ホッパ５の底部の各部を載せてブロックを組
み支持させることにより粘性流体ポンプ１をシャシフレ
ーム６上に搭載できるようにして、可動フレーム１６を
介して粘性流体ポンプ１の搭載角度が任意に変えられる
ようにし、且つ該粘性流体ポンプ１の搭載角度を任意の
角度に変えて保持するため、複数個のピン孔２３をホッ
パ５がピン１９を中心に傾動するときの円弧に合わせて
上下方向に並べて設けて上記シャシフレーム６上のデッ
キフレーム８後方に固定配置した固定用ブラケット２２
と、ホッパ５の前面側に突設し且つピン孔を有するブラ
ケット２４とからなるピン結合部２１を設け、上記ホッ
パ５側のブラケット２４のピン孔を固定用ブラケット２
２のピン孔２３に合わせてピン２５で止めることにより
粘性流体ポンプ１を固定できるようにする。
【００１６】本発明の車載式粘性流体ポンプは、粘性流
体の圧送作業時と、粘性流体を圧送しない走行移動時と
で搭載姿勢を変動させるようにする。
体の圧送作業時と、粘性流体を圧送しない走行移動時と
で搭載姿勢を変動させるようにする。
【００１７】今、走行移動時は、図１の実線で示す如き
搭載角度にして、ホッパ５の地上高さをＨ2 となるよう
にする。
搭載角度にして、ホッパ５の地上高さをＨ2 となるよう
にする。
【００１８】又、粘性流体の圧送作業を行うときでも、
粘性流体の性状に応じて搭載角度を変えるようにする。
低流動性粘性流体に適用するときは、可動フレーム１６
を図１で二点鎖線で示す如く搭載角度を小さくし、ホッ
パ５の地上高さがＨ3 となるようにして使用し、通常の
粘性流体の場合は、図１で一点鎖線で示す如く搭載角度
が大きくなるようにして、ホッパ５の地上高さをＨ1 と
なるようにする。
粘性流体の性状に応じて搭載角度を変えるようにする。
低流動性粘性流体に適用するときは、可動フレーム１６
を図１で二点鎖線で示す如く搭載角度を小さくし、ホッ
パ５の地上高さがＨ3 となるようにして使用し、通常の
粘性流体の場合は、図１で一点鎖線で示す如く搭載角度
が大きくなるようにして、ホッパ５の地上高さをＨ1 と
なるようにする。
【００１９】このような搭載角度の変更は、傾動用油圧
シリンダ２０で可動フレーム１６をピン１９を支点とし
て傾動させることによって行い、所定の搭載角度に設定
されると、ホッパ５側のブラケット２４のピン孔と固定
側ブラケット２２のピン孔２３とからなるピン結合部２
１にピン２５を通して固定させるようにする。
シリンダ２０で可動フレーム１６をピン１９を支点とし
て傾動させることによって行い、所定の搭載角度に設定
されると、ホッパ５側のブラケット２４のピン孔と固定
側ブラケット２２のピン孔２３とからなるピン結合部２
１にピン２５を通して固定させるようにする。
【００２０】又、ミキサー車からホッパ５内への流体投
入を優先させるときは、ホッパ５は低い位置の方がよい
ので、ホッパ５の高さを低くするようにする。この場合
は、シャシフレーム６上のブラケット１７のピン孔１８
の最も低い位置のピン孔１８にピン１９を通して可動フ
レーム１６を全体的に低い位置へ下げるようにすると共
に、ピン結合部２１のピンを外して粘性流体ポンプ１の
搭載高さを全体的に低くして、ホッパ５への流体投入作
業を行わせるようにする。
入を優先させるときは、ホッパ５は低い位置の方がよい
ので、ホッパ５の高さを低くするようにする。この場合
は、シャシフレーム６上のブラケット１７のピン孔１８
の最も低い位置のピン孔１８にピン１９を通して可動フ
レーム１６を全体的に低い位置へ下げるようにすると共
に、ピン結合部２１のピンを外して粘性流体ポンプ１の
搭載高さを全体的に低くして、ホッパ５への流体投入作
業を行わせるようにする。
【００２１】なお、上記した実施の形態では、シャシフ
レーム６上のブラケット１７にピン１９で取り付けて任
意に角度が変えられるようにした可動フレーム１６を用
い、該可動フレーム１６に粘性流体ポンプ１を載せて支
持させた場合について説明したが、上記可動フレーム１
６を用いないで、洗浄室４をピンで直接シャシフレーム
上のブラケットに支持させるようにしてもよい。すなわ
ち、図３に示す如く、シャシフレーム６に搭載した粘性
流体ポンプ１の洗浄室４にピン孔を設け、一方、シャシ
フレーム６上に、上下方向に複数個のピン孔１８を設け
たブラケット１７を突設して、該ブラケット１７のいず
れかのピン孔１８に洗浄室４のピン孔を一致させてピン
１９を挿入することにより洗浄室４をブラケット１７に
傾動自在に支持させるようにすると共に、ホッパ５とシ
ャシフレーム６上のデッキフレーム８後方位置との間
に、図１に示すものと同様に粘性流体ポンプの搭載角度
保持のためのピン結合部２１を設け、更に、シャシフレ
ーム６側とホッパ５との間に傾動用の油圧シリンダ２０
を介在させた構成としてもよい。
レーム６上のブラケット１７にピン１９で取り付けて任
意に角度が変えられるようにした可動フレーム１６を用
い、該可動フレーム１６に粘性流体ポンプ１を載せて支
持させた場合について説明したが、上記可動フレーム１
６を用いないで、洗浄室４をピンで直接シャシフレーム
上のブラケットに支持させるようにしてもよい。すなわ
ち、図３に示す如く、シャシフレーム６に搭載した粘性
流体ポンプ１の洗浄室４にピン孔を設け、一方、シャシ
フレーム６上に、上下方向に複数個のピン孔１８を設け
たブラケット１７を突設して、該ブラケット１７のいず
れかのピン孔１８に洗浄室４のピン孔を一致させてピン
１９を挿入することにより洗浄室４をブラケット１７に
傾動自在に支持させるようにすると共に、ホッパ５とシ
ャシフレーム６上のデッキフレーム８後方位置との間
に、図１に示すものと同様に粘性流体ポンプの搭載角度
保持のためのピン結合部２１を設け、更に、シャシフレ
ーム６側とホッパ５との間に傾動用の油圧シリンダ２０
を介在させた構成としてもよい。
【００２２】このような構成としても、粘性流体ポンプ
１の搭載角度を走行時と作業時で変えることができ、
又、洗浄室４を支持するピン１９をブラケット１７の一
番下に移すことによって全体的に高さを低くすることも
できる。
１の搭載角度を走行時と作業時で変えることができ、
又、洗浄室４を支持するピン１９をブラケット１７の一
番下に移すことによって全体的に高さを低くすることも
できる。
【００２３】又、図１の実施の形態では、傾動用の油圧
シリンダ２０をシャシフレーム６のホッパ５側端部と可
動フレーム１６との間に設けた場合を示しているが、可
動フレーム１６の主油圧シリンダ３側を長くしてその端
部とシャシフレーム６との間に油圧シリンダを介在させ
て、ブラケット１７にピン１９で支持された可動フレー
ム１６の端を油圧シリンダで上下動させることにより粘
性流体ポンプの搭載角度を変えるようにしてもよく、
又、図３の実施の形態において、輸送シリンダ２の主油
圧シリンダ３側の端部とシャシフレーム６との間に傾動
用の油圧シリンダ２０を介在させてもよく、その他本発
明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ること
は勿論である。
シリンダ２０をシャシフレーム６のホッパ５側端部と可
動フレーム１６との間に設けた場合を示しているが、可
動フレーム１６の主油圧シリンダ３側を長くしてその端
部とシャシフレーム６との間に油圧シリンダを介在させ
て、ブラケット１７にピン１９で支持された可動フレー
ム１６の端を油圧シリンダで上下動させることにより粘
性流体ポンプの搭載角度を変えるようにしてもよく、
又、図３の実施の形態において、輸送シリンダ２の主油
圧シリンダ３側の端部とシャシフレーム６との間に傾動
用の油圧シリンダ２０を介在させてもよく、その他本発
明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ること
は勿論である。
【００２４】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明の車載式粘性流
体ポンプの支持装置によれば、２本の平行に配した輸送
シリンダと２本の平行に配した主油圧シリンダとを洗浄
室を介して連結して、輸送シリンダ内の圧送ピストンと
主油圧シリンダ内の油圧ピストンとをピストンロッドで
直結し、ホッパ内の粘性流体を吸入、吐出させるように
した構成の粘性流体ポンプを、シャシフレームに搭載す
るに際し、上記シャシフレームにピンにて傾動自在に支
持させた可動フレームに粘性流体ポンプを載せ、該可動
フレームを油圧シリンダで傾動させることにより粘性流
体ポンプの搭載角度を変更できるようにするか、又は可
動フレームを用いないで粘性流体ポンプの洗浄室をシャ
シフレーム上にピンで支持させて粘性流体ポンプを直接
的に傾動させるようにしてあるので、走行時と作業時と
で粘性流体ポンプの搭載角度を変えることができ、更
に、作業時でも粘性流体の性状に合わせて搭載角度を変
えてホッパの地上高さを変えて作業することができて、
ポンプの機動性を大幅に向上させることができると共
に、上記粘性流体の性状、すなわち、普通土木コンクリ
ートや低スランプ貧配合コンクリートに兼用できること
から、運用効率を高められ、又、搭載位置を上下に変動
できるようにすることにより、ホッパへの粘性の投入作
業を楽に行わせることができる、等の優れた効果を奏し
得る。
体ポンプの支持装置によれば、２本の平行に配した輸送
シリンダと２本の平行に配した主油圧シリンダとを洗浄
室を介して連結して、輸送シリンダ内の圧送ピストンと
主油圧シリンダ内の油圧ピストンとをピストンロッドで
直結し、ホッパ内の粘性流体を吸入、吐出させるように
した構成の粘性流体ポンプを、シャシフレームに搭載す
るに際し、上記シャシフレームにピンにて傾動自在に支
持させた可動フレームに粘性流体ポンプを載せ、該可動
フレームを油圧シリンダで傾動させることにより粘性流
体ポンプの搭載角度を変更できるようにするか、又は可
動フレームを用いないで粘性流体ポンプの洗浄室をシャ
シフレーム上にピンで支持させて粘性流体ポンプを直接
的に傾動させるようにしてあるので、走行時と作業時と
で粘性流体ポンプの搭載角度を変えることができ、更
に、作業時でも粘性流体の性状に合わせて搭載角度を変
えてホッパの地上高さを変えて作業することができて、
ポンプの機動性を大幅に向上させることができると共
に、上記粘性流体の性状、すなわち、普通土木コンクリ
ートや低スランプ貧配合コンクリートに兼用できること
から、運用効率を高められ、又、搭載位置を上下に変動
できるようにすることにより、ホッパへの粘性の投入作
業を楽に行わせることができる、等の優れた効果を奏し
得る。
【図１】本発明の車載式粘性流体ポンプの支持装置の実
施の一形態を示す粘性流体ポンプ車の側面図である。
施の一形態を示す粘性流体ポンプ車の側面図である。
【図２】図１のII−II矢視図である。
【図３】本発明の車載式粘性流体ポンプの支持装置の他
の形態を示す側面図である。
の形態を示す側面図である。
【図４】従来の粘性流体ポンプ車の一例を示す側面図で
ある。
ある。
【図５】ディファレンシャルギヤケースと輸送シリンダ
との位置関係を示す図である。
との位置関係を示す図である。
１ 粘性流体ポンプ ２ 輸送シリンダ ３ 主油圧シリンダ ４ 洗浄室 ５ ホッパ ６ シャシフレーム ８ デッキフレーム １６ 可動フレーム １７ ブラケット １８ ピン孔 １９ ピン ２０ 傾動用の油圧シリンダ ２１ ピン結合部 ２５ ピン
Claims (3)
- 【請求項１】 ２本の平行に配してホッパ内に連通させ
た輸送シリンダと２本の平行に配した主油圧シリンダと
を洗浄室を挟んで一体に連結し、上記輸送シリンダ内の
圧送ピストンと、上記主油圧シリンダ内の油圧ピストン
とを各々ピストンロッドで直結し、上記２本の輸送シリ
ンダ内の圧送ピストンを交互に前進、後退させることに
よりホッパ内の粘性流体を吸入、吐出させるようにして
ある粘性流体ポンプの上記洗浄室を、ポンプ車のシャシ
フレーム上のブラケットに水平のピンにて傾動できるよ
うに支持させると共に、上記シャシフレームの後方位置
と上記ホッパとの間に、該ホッパを任意の高さ位置で固
定するピン結合部を備え、且つ上記粘性流体ポンプを傾
動させる油圧シリンダを、該粘性流体ポンプと上記シャ
シフレームとの間に備えたことを特徴とする車載式粘性
流体ポンプの支持装置。 - 【請求項２】 ポンプ車のシャシフレーム上に設けたブ
ラケットに水平のピンにて傾動できるように支持した可
動フレーム上に、２本の平行に配してホッパ内に連通さ
せた輸送シリンダと２本の平行に配した主油圧シリンダ
とを洗浄室を挟んで一体に連結し、上記輸送シリンダ内
の圧送ピストンと、上記主油圧シリンダ内の油圧ピスト
ンとを各々ピストンロッドで直結し、上記２本の輸送シ
リンダ内の圧送ピストンを交互に前進、後退させること
によりホッパ内の粘性流体を吸入、吐出させるようにし
てある粘性流体ポンプを載せて支持させ、該可動フレー
ムとシャシフレームとの間に、該可動フレームを傾動さ
せる傾動用の油圧シリンダを備え、更に、上記シャシフ
レームの後方位置と上記ホッパとの間に、該ホッパを任
意の高さ位置で固定するピン結合部を備えたことを特徴
とする車載式粘性流体ポンプの支持装置。 - 【請求項３】 シャシフレーム上のブラケットに複数個
のピン孔を設け、最下段のピン孔にピンを通して粘性流
体ポンプの搭載位置を低くできるようにした請求項１又
は２記載の車載式粘性流体ポンプの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8353739A JPH10176418A (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 車載式粘性流体ポンプの支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8353739A JPH10176418A (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 車載式粘性流体ポンプの支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10176418A true JPH10176418A (ja) | 1998-06-30 |
Family
ID=18432897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8353739A Pending JPH10176418A (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 車載式粘性流体ポンプの支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10176418A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004033822A1 (de) * | 2002-10-04 | 2004-04-22 | Putzmeister Aktiengesellschaft | Fahrbare betonpumpe sowie aufbaurahmen hierfür |
| WO2012071884A1 (zh) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | 湖南三一智能控制设备有限公司 | 混凝土泵车及其泵送系统 |
-
1996
- 1996-12-18 JP JP8353739A patent/JPH10176418A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004033822A1 (de) * | 2002-10-04 | 2004-04-22 | Putzmeister Aktiengesellschaft | Fahrbare betonpumpe sowie aufbaurahmen hierfür |
| CN100378283C (zh) * | 2002-10-04 | 2008-04-02 | 粉刷师股份公司 | 可移动的混凝土泵以及适用的安装框架 |
| US7654800B2 (en) | 2002-10-04 | 2010-02-02 | Putzmeister Concrete Pumps Gmbh | Mobile concrete pump and corresponding building frame |
| WO2012071884A1 (zh) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | 湖南三一智能控制设备有限公司 | 混凝土泵车及其泵送系统 |
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