JPH10161181A

JPH10161181A - フォーカルプレンシャッタ

Info

Publication number: JPH10161181A
Application number: JP8317865A
Authority: JP
Inventors: Masato Kiyota; 真人清田
Original assignee: Nidec Copal Corp
Current assignee: Nidec Precision Corp
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1998-06-19

Abstract

(57)【要約】【課題】駆動部材の停止時の衝撃を簡単な構成で好適に
吸収できるようにしたフォーカルプレンシャッタを提供
すること。【解決手段】シャッタ地板１に形成された長孔１ｅに
は、先羽根用駆動部材２の作動ピン２ａが貫通し、シャ
ッタ地板１の裏面側に配置された先羽根群を作動させる
ようになっている。シャッタ地板１の表面側であって、
長孔１ｅの長手方向の一方の端部の近傍位置には凹部１
ｊ₅を形成した取付部１ｊが設けられ、そこに直方体の
緩衝部材１４が取り付けられている。そして、露光作動
終了時にピン２ａが緩衝部材１４に衝突すると、緩衝部
材１４は圧縮変形してその衝撃を吸収すると同時に、凹
部１ｊ₅に向けて屈曲変形し該衝撃を吸収するようにな
っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、撮影に際し、先羽
根群と後羽根群とを同一方向へ順次走行させ、それらに
よって形成されるスリットによってフィルムを露光する
ようにしたカメラ用のフォーカルプレンシャッタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種のフォーカルプレンシャッタにお
いては、先羽根群と後羽根群は、シャッタ地板の裏面
側、即ちフィルム側に配置され、それらを作動させる各
駆動部材は、表面側に回転可能に取り付けられる。その
ため、シャッタ地板には長孔が円弧状に形成されてい
て、各駆動部材の作動ピンが、その長孔を貫通し、裏面
側で各羽根群と連結するようになっている。

【０００３】ところで、この種のシャッタにおいては、
露光走行時において、各羽根群は急激に加速されてゆく
ので、露光終了後、それを如何にして直ちに停止させる
かが、製作上の大きな課題の一つとなっている。即ち、
シャッタを小型化するためには、各羽根群の作動を、そ
れらのスリット形成羽根のスリット形成縁が、方形をし
た露光開口の一辺を通過した直後の位置で停止させなけ
ればならない。しかし、その位置で普通のストッパによ
って停止させようとした場合には、強烈な衝撃によって
羽根群が破壊されたり、仮に破壊されないとしてもバウ
ンドし、スリット形成縁が再度一時的に露光開口内に侵
入し、フィルムに露光むらを生じさせてしまうからであ
る。

【０００４】そこで、各羽根群の作動を、露光走行終了
後、好適に直ちに停止できるようにするために、従来か
ら数多くの方法が提案されていて、実施するに際して
は、それらを単独で採用したり、組み合わせて採用した
りしている。そして、それらの方法の一つとして、上記
した長孔の長手方向の一方の端部に臨ませて、シャッタ
地板にゴム等の弾性を有する緩衝部材を取り付け、露光
走行終了時に、その緩衝部材に駆動部材の作動ピンを衝
突させ、衝撃力を吸収させるようにしたものが知られて
いる。その典型的な例は、特開平８−６９０２９号公報
に記載されており、緩衝部材は、作動ピンの衝突する面
の反対側が、シャッタ地板に対して接触状態となるよう
にして取り付けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな緩衝部材は、通常、その固有の圧縮弾性度が温度変
化に応じて変化するため、温度の高低差によって緩衝力
の差が大きくなってしまい、所定の緩衝力が得られない
場合がある。特に、低温時の硬化による影響が大きく、
バウンドを生じさせてしまうことがある。そのため、低
コストであって且つ温度変化に対して緩衝力の余り変化
しない材料の使用が望まれるが、なかなか適当な材料が
見当たらない。そこで、構成上の簡単な工夫により、緩
衝力を補い、緩衝力の差が相対的に小さくなるようにす
ることが望まれている。

【０００６】このようなニーズに応えるためには、主と
して緩衝部材の形状を工夫することによって解決する場
合と、主として緩衝部材の取り付け側の構成を工夫する
ことによって解決する場合とが考えられるが、実際には
後者によって解決するのが好ましい。何故なら、緩衝部
材を複雑な形状にしてしまうと、その形状によっては各
部において温度変化の影響を受ける度合いが異なって初
期の品質が得にくくなったり、作動ピンの衝突の繰り返
しにより局部的な劣化が生じ耐久性に難があったり、ま
た、緩衝部材の形状に対応して取付部の形状も適切な形
状に変えなければならなくなるからである。

【０００７】更に、言うまでもないことであるが、シャ
ッタは、コンパクトに配置された多くの小さな部品で構
成されており、それらの構成及び形状による連動関係に
よって機能する製品である。そのため、上記のニーズに
対して、緩衝部材の取り付け側の構成を工夫することに
よって応える場合でも、従来のシャッタ構成を出来るだ
け変えずに、しかも低コストで製作できるものでなけれ
ばならない。

【０００８】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたものであり、その目的とするところは、緩
衝部材の取り付け側の構成を極めて簡単な形状にするこ
とによって、緩衝部材の緩衝力の差異が温度変化によっ
て余り大きくならないようにしたカメラ用のフォーカル
プレンシャッタを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のフォーカルプレンシャッタは、表裏に貫
通した円弧状の長孔を有していて該長孔の長手方向の一
方の端部の近傍位置に取付部を設け裏面側には羽根群を
配置しているシャッタ地板と、前記長孔を貫通して前記
羽根群に連結している作動ピンを有していて前記シャッ
タ地板の表面側に回転可能に取り付けられ該作動ピンを
前記長孔内で長手方向に円弧状に往復作動させる駆動部
材と、前記取付部に取り付けられ露光走行終了時に前記
駆動部材の一部が衝突したとき弾性変形して衝撃を吸収
する緩衝部材とを備え、前記取付部には、前記緩衝部材
に駆動部材の一部が衝突する面の反対側において、前記
衝突時に前記緩衝部材が前記取付部側に変形可能な凹部
を形成するようにする。

【００１０】また、本発明におけるフォーカルプレンシ
ャッタにおいては、好ましくは、前記取付部は前記シャ
ッタ地板の表裏面の一方に設けられているようにする。
又は、前記取付部は前記長孔の長手方向の一方の端面に
設けられていて、前記緩衝部材に衝突する前記駆動部材
の一部が、前記作動ピンであるようにする。更に、本発
明におけるフォーカルプレンシャッタにおいては、好ま
しくは、前記緩衝部材が直方体をしているようにする。
又は、前記緩衝部材が馬蹄形をしているようにする。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図１〜図
３に示した第１実施例と、図４〜図６に示した第２〜第
４実施例によって説明する。尚、図１は第１実施例の平
面図であって、露光作動終了直後の状態を示している。
図２は図１の要部斜視説明図である。また、図３は第１
実施例の平面図であって、セット状態を示している。更
に、図４〜図６は、夫々、第２〜第４実施例の要部斜視
説明図である。

【００１２】先ず、図１〜図３に示した第１実施例の構
成から説明する。合成樹脂製のシャッタ地板１には、周
知のように略中央部に開口部１ａが形成されているが、
図面上には、その左方の一部だけが示されている。この
シャッタ地板１の裏面側には、周知のように、所定の間
隔を空けて図示していない中間板とカバー板が順に取り
付けられている。その中間板とカバー板にも上記開口部
１ａと類似の形状の開口部が形成されており、それらの
三つの開口部の合成によってシャッタユニットとしての
長方形の露光開口が決められている。本実施例の場合に
は、シャッタ地板１と中間板の間には先羽根群が配置さ
れ、中間板とカバー板の間には後羽根群が配置されてい
る。

【００１３】このシャッタ地板１の表面側には、軸１
ｂ，１ｃ，１ｄが立設されており、そのうち軸１ｂ，１
ｃはシャッタ地板１の裏面側にも突き出ていて、その部
分は細く形成されている。また、周知であるため図示し
ていないが、本実施例における先羽根群及び後羽根群
は、夫々、シャッタ地板１の裏面側に枢着された二つの
アームに複数の分割羽根を枢支した構成をしていて、夫
々の一方のアーム（以下、主アームという）は、軸１ｂ
と軸１ｃに枢着されている。また、シャッタ地板１に
は、二つの円弧状の孔１ｅ，１ｆが形成されている。

【００１４】シャッタ地板１の表面側において、軸１
ｂ，１ｃに、合成樹脂製の先羽根用駆動部材２、後羽根
用駆動部材３が回転可能に取り付けられている。これら
の駆動部材２，３には、夫々、作動ピン２ａ，３ａ、取
付部２ｂ，３ｂが設けられ、且つローラ２ｃ，３ｃが回
転可能に取り付けられている。このうち、作動ピン２
ａ，３ａは、上記した円弧状の孔１ｅ，１ｆを貫通し
て、先羽根群及び後羽根群の各主アームに形成された孔
に嵌合している。そのため、先羽根用駆動部材２が反時
計方向へ回転したときには、作動ピン２ａは主アームを
反時計方向へ作動させて分割羽根を展開させ、反対に時
計方向へ回転したときには、作動ピン２ａは主アームを
時計方向へ作動させて分割羽根を重畳させるようになっ
ている。他方、後羽根用駆動部材３が反時計方向へ回転
したときには、作動ピン３ａは主アームを反時計方向へ
作動させて分割羽根を重畳させ、反対に作動ピン３ａが
主アームを時計方向へ作動させたときには分割羽根を展
開させるようになっている。

【００１５】また、各駆動部材２，３の取付部２ｂ，３
ｂは、図１において手前側に隆起したようにして形成さ
れており、夫々、鉄片部材４，５を取り付けているが、
その具体的な取り付け構成を明示するために、図１及び
図３においてはその部分を断面で示してある。この鉄片
部材４，５は、夫々の電磁石に吸着される鉄片部４ａ，
５ａと、取付部２ｂ，３ｂに形成された孔に緩く嵌合し
ている軸部４ｂ，５ｂと、更には鍔部４ｃ，５ｃとで構
成されており、該孔の軸方向へ移動し得るだけではな
く、僅かではあるが首振り運動も行えるようになってい
る。そして、該鉄片部４ａ，５ａと取付部２ｂ，３ｂと
の間には圧縮ばね６，７が介在しており、該鍔部４ｃ，
５ｃが取付部２ｂ，３ｂに接触するように付勢してい
る。

【００１６】先羽根用駆動部材２と後羽根用駆動部材３
は、夫々、先羽根用駆動ばね８と後羽根用駆動ばね９に
よって時計方向へ付勢されており、各駆動ばね８，９の
一端は上記した取付部２ｂ，３ｂの根元に掛けられ、他
端はシャッタ地板１のばね掛け１ｇ，１ｈに掛けられて
いる。また、シャッタ地板１の軸１ｄには、合成樹脂製
のセット部材１０が回転可能に取り付けられており、ば
ね１１によって反時計方向へ付勢されている。そして、
このばね１１は、一端をセット部材１０のばね掛け１０
ａに掛け、他端をシャッタ地板１に設けられたばね掛け
１ｉに掛けている。更に、このセット部材１０には、カ
ム形状をした二つの押動部１０ｂ，１０ｃが形成され、
また、柱状をした被押動部１０ｄが設けられている。

【００１７】周知のため図示していないが、シャッタ地
板１の表面側には、シャッタ地板１と平行になるように
して取付け板（上地板と称されることもある）が取り付
けられている。そして、そのシャッタ地板１側には先羽
根用電磁石１２と後羽根用電磁石１３とが取り付けられ
ている。そのため、図１及び図３においては、それらの
電磁石１２，１３を一点鎖線で示してある。本実施例に
おける電磁石１２，１３は、鉄芯部材１２ａ，１３ａ
が、夫々二つの磁極部で鉄片部材４，５を吸着するよう
にするためにＵ字形をしており、各々一方の磁極部にコ
イル１２ｂ，１３ｂを巻回した構成となっている。しか
しながら、鉄芯部材１２ａ，１３ａは各々の二つの磁極
部が、シャッタ地板１に対して垂直方向に重なるように
して配置されているので、図面上には各々の一方の磁極
部だけが見えている。

【００１８】更に、本実施例においては、円弧状の孔１
ｅ，１ｆの一方の端部近傍位置であってシャッタ地板１
の表面側に、図１においてＪを逆にしたような同一形状
の取付部１ｊ，１ｋが形成されている。そして、この取
付部１ｊ，１ｋには、直方体をしたブチルゴム製の緩衝
部材１４，１５が取り付けられ、その一部を作動ピン２
ａ，３ａの作動軌跡内に臨ませている。図２は、その一
方の取付部１ｊを拡大して示したものであり、緩衝部材
１４は一点鎖線で示されている。この図からも分かるよ
うに、取付部１ｊは、緩衝部材１４と接触する四つの面
１ｊ₁，１ｊ₂，１ｊ₃，１ｊ₄を有していて、面１ｊ
₁，１ｊ₂の間には凹部１ｊ₅が形成されている。そし
て、緩衝部材１４は面１ｊ₂に接着されている。

【００１９】次に、本実施例の作動を説明する。図１
は、上記したように露光作動終了直後の状態を示してい
る。従って、先羽根用駆動部材２と後羽根用駆動部材３
は、夫々、先羽根用駆動ばね８と後羽根用駆動ばね９に
よって時計方向への回転運動を終了し、夫々の作動ピン
２ａ，３ａは緩衝部材１４，１５に接触している。この
状態においては、図示していない先羽根群の各分割羽根
は重畳して開口部１ａの下方位置に格納されており、後
羽根群の各分割羽根は展開して開口部１ａを覆ってい
る。また、セット部材１０は、ばね１１によって初期位
置に復帰されており、図示していないストッパによって
停止されている。

【００２０】この状態においてフィルムが巻き上げられ
ると、それに連動して、図示していないカメラ本体側の
セット操作部材がセット部材１０の被押動部１０ｄを押
し、ばね１１に抗してセット部材１０を時計方向へ回転
させる。この回転によって、セット部材１０は、先ず、
その押動部１０ｂが先羽根用駆動部材２のローラ部２ｃ
を押し、該駆動部材２を、先羽根用駆動ばね８に抗して
反時計方向へ回転させ、作動ピン２ａによって、図示し
ていない先羽根群の主アームを、軸１ｂで反時計方向へ
回転させる。

【００２１】その結果、図示していない分割羽根が展開
しながら上方へ作動を開始するが、そのスリット形成羽
根の一部が、後羽根群のスリット形成羽根に所定量重な
った段階で、今度は、セット部材１０の押動部１０ｃが
後羽根用駆動部材３のローラ３ｃを押し、該駆動部材３
を、後羽根用駆動ばね９に抗して反時計方向へ回転さ
せ、作動ピン３ａによって後羽根群の分割羽根を上方へ
重畳させていくことになる。従って、その後は、両駆動
部材２，３が、共に反時計方向へ回転され、フィルムを
感光させることなく、両羽根群をセット位置へ向けて作
動させていく。

【００２２】このようにしてセット作動が行われてゆく
と、やがて、各駆動部材２，３に取り付けられた鉄片部
材４，５が、電磁石を構成している各鉄芯部材１２ａ，
１３ａの磁極端面に接触することになるが、本実施例に
おいては、最初に、先羽根用駆動部材２に設けられた鉄
片部材４の鉄片部４ａが鉄芯部材１２ａに接触する。こ
の接触は、当初は密接状態とならず、鉄芯部材１２ａの
磁極面に対して、鉄片部４ａの接触面の一部だけが接触
するが、その後、鉄片部４ａが圧縮ばね６に抗して押さ
れた段階で密接状態となる。

【００２３】鉄片部材４と鉄芯部材１２ａとの接触開始
に続いて、後羽根用駆動部材３に設けられた鉄片部材５
の鉄片部５ａが鉄芯部材１３ａに接触する。そして、圧
縮ばね７に抗して僅かに押し込まれた段階で、鉄片部５
ａが鉄芯部材１３ａに密接する。この状態が実質的には
セットを完了した状態であるが、加工公差の関係から、
このような状態が同一のタイミングで得られるように全
ての製品を製作することは不可能である。そのため、設
計上、各駆動部材２，３は、僅かではあるが更に反時計
方向へ回転されるようになっており、その後に停止した
状態が図３に示すセット状態である。そして、図示して
いないカメラ本体側のセット操作部材は、次の撮影が行
われるまで復帰せず、この状態を保っている。

【００２４】次の撮影に際して、カメラのレリーズボタ
ンが押されると、その初期段階において二つの電磁石の
コイル１２ｂ，１３ｂに通電され、鉄片部材４，５、即
ち各駆動部材２，３が各駆動ばね８，９に抗して磁気的
に保持される。その後、カメラ本体側のセット操作部材
が初期位置へ向けて作動されるので、セット部材１０
は、ばね１１によって反時計方向へ追従する。それによ
って押動部１０ｂ，１０ｃがローラ２ｃ，３ｃから退い
て行くので、各駆動部材２，３は各駆動ばね８，９によ
って時計方向へ回転され、僅かに回転した段階で各鉄片
部材４，５の鍔部４ｃ，５ｃが取付部２ｂ，３ｂに接触
し、停止する。各駆動部材２，３は、この状態の位置が
露光作動開始位置となる。セット部材１０は、その後も
反時計方向へ回転し、図１に示す初期位置に復帰して停
止する。

【００２５】セット部材１０の復帰作動に連動して露光
時間制御回路が始動すると、先ず、先羽根用電磁石１２
のコイル１２ｂに対する通電が断たれる。それによって
保持力が解かれ、先羽根用駆動部材２は先羽根用駆動ば
ね８の力によって時計方向へ急速に回転され、作動ピン
２ａによって先羽根群の分割羽根を重畳させ、開口部１
ａを開いていく。そして、先羽根群のスリット形成羽根
のスリット形成縁が開口部１ａの下辺を通過した後に、
作動ピン２ａが緩衝部材１４に衝突する。それによっ
て、緩衝部材１４は、作動ピン２ａに衝突された方向へ
圧縮されて行き、且つその直後に、取付部１ｊの凹部１
ｊ₅内に向けて屈曲されることによって、作動ピン２ａ
の力を吸収する。

【００２６】その後、作動ピン２ａは孔１ｅの端面に当
たるが、そのときには慣性力が極度に衰えているので、
緩衝部材１４から離れてバウンドするようなことはな
く、緩衝部材１４の復元力によって僅かに復動され、図
１に示した状態となって停止する。尚、本実施例で説明
した構成のほかに、何らかの機構上の配慮がなされてい
ない場合には、図１の状態は、緩衝部材１４の弾性力と
先羽根用駆動ばね８のばね力とが釣り合った状態である
から、現実問題としては、作動ピン２ａが緩衝部材１４
を僅かに圧縮した状態となっていることになる。

【００２７】上記のようにして、先羽根用電磁石１２の
コイル１２ｂに対する通電が断たれてから、測光結果に
対応した所定時間後に、後羽根用電磁石１３のコイル１
３ｂに対する通電が断たれる。そのため、後羽根用駆動
部材３は後羽根用駆動ばね９の付勢力によって時計方向
へ急速に回転し、作動ピン３ａが後羽根群の主アームを
時計方向へ作動させる。その結果、後羽根群を構成する
複数の分割羽根は展開され、開口部１ａを閉じていく。
そして、そのスリット形成羽根が開口部１ａの下辺を通
過した後、即ち開口部１ａを閉じた後に、作動ピン３ａ
が緩衝部材１５に衝突する。それによって、緩衝部材１
５は、上記した緩衝部材１４の場合と同様にして、作動
ピン３ａの力を吸収し、最終的には図１に示した状態と
なる。

【００２８】本実施例によれば、作動ピン２ａ，３ａの
衝突する力を、緩衝部材１４，１５が、その圧縮と変形
によって吸収するから、温度変化によってその吸収力に
大きな差を生じるようなことがない。また、緩衝部材１
４，１５は、極めて単純な形状をしているので、取付部
１ｊ，１ｋに対する多少の取り付け誤差があっても、そ
の吸収力に差を生じない。更に、取付部１ｊ，１ｋの形
状も単純であって、他の構成部品の取付け位置や形状に
影響を与えることもなく形成できるので、コスト的にも
問題がない。尚、本実施例においては、面１ｊ₃，面１
ｊ₄を、緩衝部材１４の長さ方向の一方に形成している
が、他方にも同様な形状の面を形成しても構わない。ま
た、取付部１ｊ，１ｋはシャッタ地板１の表面側に設け
られているが、裏面側に設けられていても構わない。

【００２９】次に、本発明の第２〜第４実施例を説明す
るが、それらの実施例の構成は、その殆どが第１実施例
と同じである。従って、図示及び説明の重複を避けるた
めに、異なる構成のみを夫々図４〜図６に示し、それに
関係することのみを説明することにする。尚、これらの
図４〜図６は、いずれも、図２と同様に、先羽根用駆動
部材２の衝撃を吸収する構成についてのみ示したもので
ある。

【００３０】先ず、第２実施例について説明する。本実
施例の長孔１ｅは、その端部が拡張され、その内面にＣ
状の取付部１ｅ₁が形成されている。そして、図面から
は分かりにくいが、この取付部１ｅ₁の厚さは、シャッ
タ地板１の厚さよりも薄く、且つシャッタ地板１の厚さ
方向の中間位置に形成されている。本実施例の緩衝部材
１６は、取付部１ｅ₁と同様に、平面的にはＣ状の馬蹄
形をしているが、円周面には溝１６ａが形成されてお
り、この緩衝部材１６を取付部１ｅ₁に取り付けるに際
しては、緩衝部材１６を手で変形させ、溝１６ａを取付
部１ｅ₁に嵌め込むようにする。従って、本実施例にお
いては、接着はされていない。

【００３１】ここまで説明した本実施例の構成と取り付
け方は、上記した特開平８−６９０２９号公報に記載さ
れたものと特に違いはないが、本実施例の特徴は、取付
部１ｅ₁に凹部１ｅ₂を形成した点にある。そのため、
緩衝部材１６は、作動ピン２ａが衝突したときに受ける
力を、圧縮変形によって吸収するのみならず、凹部１ｅ
₂内に向けて変形されることによっても吸収することに
なる。従って、温度変化によってその吸収力に大きな差
を生じることがない。また、緩衝部材１６は、どこで切
断しても同じ断面をしているので、温度変化によって受
ける影響は場所によって変わることがなく、従って作動
ピン２ａとの衝突面が多少ずれても、その吸収力に差を
生じない。更に、この実施例によれば、従来例に対して
凹部１ｅ ₂を形成するだけであるから、他の構成部品の
取付け位置や形状に影響を与えるようなことがない。
尚、本実施例における馬蹄形の緩衝部材１６を、第１実
施例と同様にして、シャッタ地板１の表面側又は裏面側
に設けるようにしても差し支えない。

【００３２】第３実施例を示す図５は、緩衝部材１７を
シャッタ地板１に取り付けた状態を示している。図示し
ていないが、本実施例においても、図４と同じように、
シャッタ地板１には、凹部１ｅ₂を形成した取付部１ｅ
₁が形成されており、緩衝部材１７の円周面には溝１６
ａと同様な溝が形成され、取付部１ｅ₁に嵌め込まれて
いる。本実施例が第２実施例と異なる点は、馬蹄形をし
た緩衝部材１７の二つの開放端面１７ａ，１７ｂが、作
動ピン２ａの作動軌跡に対して略垂直となるように形成
されている点である。そのため、作動ピン２ａが緩衝部
材１７に衝突したとき、緩衝部材１７の二つの開放端部
は、夫々、矢印方向へ変形し、両側から作動ピン２ａを
押さえるようになり、作動ピン２ａと緩衝部材１７の接
触面積が第２実施例の場合より大きくなり、バウンド抑
止効果は大きくなる。その他の作用効果については第２
実施例の場合と同じである。

【００３３】第４実施例を示す図６も、馬蹄形をした緩
衝部材１８をシャッタ地板１に取り付けた状態を示して
いる。本実施例においても、図４と同じように、シャッ
タ地板１には、凹部１ｅ₂を形成した取付部１ｅ₁が形
成されている。また、緩衝部材１８は、その円周面に溝
１６ａと同様な溝が形成されており、取付部１ｅ₁に嵌
め込み易くするために、その溝を挟んで表面側の平面積
よりも裏面側の平面積の方が狭くなるように形成されて
いる。

【００３４】更に、本実施例が第２実施例と異なる点
は、緩衝部材１８の開放角度が小さくなっており、角部
１８ａ，１８ｂが作動動ピン２ａの作動軌跡内に臨んで
いることである。そのため、角部１８ａ，１８ｂを押し
広げた後に、凹部１ｅ₂の方向に向けて緩衝部材１８に
衝突することになる。従って、作動ピン２ａは、第２実
施例のように緩衝部材１８に正面衝突する前に角部１８
ａ，１８ｂによって予め制動を受け、また、仮にバウン
ドしようとしても角部１８ａ，１８ｂによって押さえら
れるので、バウンド抑止効果は大きくなる。その他の作
用効果については第２実施例の場合と同じである。

【００３５】尚、上記した各実施例においては、駆動部
材の作動ピンが緩衝部材に衝突する場合で説明したが、
機能上に差し障りが生じなないのであれば、衝突するの
は駆動部材と一体な他の部分であっても差し支えなく、
作動ピンに限定されるものではない。

【００３６】

【発明の効果】上記のように、本発明によれば、駆動部
材の一部が衝突したときに受ける力を、緩衝部材の圧縮
変形によって吸収するのみならず、取付部に形成された
凹部に向けて変形することによっても吸収するので、温
度変化によってその吸収力に大きな差を生じない。ま
た、本発明によれば、従来例に対して、取付部に凹部を
形成するだけでよいから、他の構成部品の取付け位置や
形状に影響を与えるようなことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の平面図であって、露光作動終了直
後の状態を示している。

【図２】図１の要部斜視説明図である。

【図３】第１実施例の平面図であって、セット状態を示
している。

【図４】第２実施例の要部だけを示した斜視説明図であ
る。

【図５】第３実施例の要部だけを示した斜視説明図であ
る。

【図６】第４実施例の要部だけを示した斜視説明図であ
る。

【符号の説明】

１シャッタ地板１ａ開口部１ｂ，１ｃ，１ｄ軸１ｅ，１ｆ孔１ｅ₁，１ｊ，１ｋ，２ｂ，３ｂ取付部１ｅ₂，１ｊ₅ 凹部１ｇ，１ｈ，１ｉ，１０ａばね掛け１ｊ₁，１ｊ₂，１ｊ₃，１ｊ₄ 面２先羽根用駆動部材２ａ，３ａ作動ピン２ｃ，３ｃローラ３後羽根用駆動部材４，５鉄片部材４ａ，５ａ鉄片部４ｂ，５ｂ軸部４ｃ，５ｃ鍔部６，７圧縮ばね８先羽根用駆動ばね９後羽根用駆動ばね１０セット部材１０ｂ，１０ｃ押動部１０ｄ被押動部１１ばね１２先羽根用電磁石１２ａ，１３ａ鉄芯部材１２ｂ，１３ｂコイル１３後羽根用電磁石１４，１５，１６，１７，１８緩衝部材１６ａ溝１７ａ，１７ｂ開放端面１８ａ，１８ｂ角部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】表裏に貫通した円弧状の長孔を有してい
て該長孔の長手方向の一方の端部の近傍位置に取付部を
設け裏面側には羽根群を配置しているシャッタ地板と、
前記長孔を貫通して前記羽根群に連結している作動ピン
を有していて前記シャッタ地板の表面側に回転可能に取
り付けられ該作動ピンを前記長孔内で長手方向に円弧状
に往復作動させる駆動部材と、前記取付部に取り付けら
れ露光走行終了時に前記駆動部材の一部が衝突したとき
弾性変形して衝撃を吸収する緩衝部材とを備え、前記取
付部には、前記緩衝部材に駆動部材の一部が衝突する面
の反対側において、前記衝突時に前記緩衝部材が前記取
付部側に変形可能な凹部を形成していることを特徴とす
るフォーカルプレンシャッタ。
【請求項２】前記取付部は前記シャッタ地板の表裏面
の一方に設けられていることを特徴とする請求項１に記
載のフォーカルプレンシャッタ。
【請求項３】前記取付部は前記長孔の長手方向の一方
の端面に設けられていて、前記緩衝部材に衝突する前記
駆動部材の一部が、前記作動ピンであることを特徴とす
る請求項１に記載のフォーカルプレンシャッタ。
【請求項４】前記緩衝部材が直方体をしていることを
特徴とする請求項１又は２の何れかに記載のフォーカル
プレンシャッタ。
【請求項５】前記緩衝部材が馬蹄形をしていることを
特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のフォーカル
プレンシャッタ。