JPH10157902A - 折丁排出時にエネルギを吸収するための装置 - Google Patents
折丁排出時にエネルギを吸収するための装置Info
- Publication number
- JPH10157902A JPH10157902A JP9316884A JP31688497A JPH10157902A JP H10157902 A JPH10157902 A JP H10157902A JP 9316884 A JP9316884 A JP 9316884A JP 31688497 A JP31688497 A JP 31688497A JP H10157902 A JPH10157902 A JP H10157902A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- signature
- impeller pocket
- energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
- B65H29/68—Reducing the speed of articles as they advance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
- B65H29/38—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles by movable piling or advancing arms, frames, plates, or like members with which the articles are maintained in face contact
- B65H29/40—Members rotated about an axis perpendicular to direction of article movement, e.g. star-wheels formed by S-shaped members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Discharge By Other Means (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
- Pile Receivers (AREA)
- Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 羽根車ポケットの底部との大きな衝撃による
折丁前縁部の損傷を著しく低減および／または排除す
る。 【解決手段】 羽根車ポケット２８によって互いに間隔
を置かれた複数の羽根２９を備えた少なくとも１つの羽
根車アセンブリが設けられており、各羽根車ポケット
が、前記羽根の面３４，３５によって規定されており、
各羽根車ポケットの第１の面３５が、羽根車ポケットの
凸部４０を規定する少なくとも１つの逃げ部３８，３９
を有しており、この逃げ部が、前記折丁のエネルギを散
逸させるようになっている。
折丁前縁部の損傷を著しく低減および／または排除す
る。 【解決手段】 羽根車ポケット２８によって互いに間隔
を置かれた複数の羽根２９を備えた少なくとも１つの羽
根車アセンブリが設けられており、各羽根車ポケット
が、前記羽根の面３４，３５によって規定されており、
各羽根車ポケットの第１の面３５が、羽根車ポケットの
凸部４０を規定する少なくとも１つの逃げ部３８，３９
を有しており、この逃げ部が、前記折丁のエネルギを散
逸させるようになっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、輪転印刷機に配属
した折り機における折丁排出時にエネルギを吸収するた
めの装置に関する。
した折り機における折丁排出時にエネルギを吸収するた
めの装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第４８３４３６１号明細書に
は、高速輪転印刷機における、印刷された製品をシート
ごとに排出するための羽根車排出ユニットが開示されて
いる。羽根車には、シャフトと、互いに間隔を置いて、
層板状にシャフトに固く取り付けられた複数の薄い羽根
星形ディスクとが設けられている。印刷された製品を羽
根車へ供給するために、羽根車にはバンド供給ユニット
が関連している。また、複数の定置の空気ノズルが設け
られており、各ノズルは、羽根車の個々の羽根星形ディ
スクに関連している。空気ノズルから吹き付けられる空
気流の方向および強さは、１つの羽根に落下する印刷さ
れた製品と、前記１つの羽根の背後に配置された別の羽
根の外側との間の摩擦に影響を与える。羽根星形ディス
クと、バンド供給ユニットと、空気ノズルとは、互いに
関連して配置されているので、バンド供給ユニットから
印刷された製品の後縁部が排出される前に、印刷された
製品は、この印刷された製品を収容する１つの羽根によ
って空気ノズルの空気流から保護される。印刷された製
品の後縁部の排出時には、印刷された製品の全長のほぼ
半分が１つの羽根に収容されている。印刷された製品の
後縁部の排出後には、印刷された製品は、空気ノズルの
空気流によって制動される。羽根車の羽根星形ディスク
には取出し部材（ストリッパ）が関連しており、この取
出し部材は、羽根星形ディスク間の中間スペースに調整
可能に係合可能なラックとして形成されている。圧縮空
気導管は、機械速度とは無関係に制御可能な圧力を空気
ノズルに供給する。
は、高速輪転印刷機における、印刷された製品をシート
ごとに排出するための羽根車排出ユニットが開示されて
いる。羽根車には、シャフトと、互いに間隔を置いて、
層板状にシャフトに固く取り付けられた複数の薄い羽根
星形ディスクとが設けられている。印刷された製品を羽
根車へ供給するために、羽根車にはバンド供給ユニット
が関連している。また、複数の定置の空気ノズルが設け
られており、各ノズルは、羽根車の個々の羽根星形ディ
スクに関連している。空気ノズルから吹き付けられる空
気流の方向および強さは、１つの羽根に落下する印刷さ
れた製品と、前記１つの羽根の背後に配置された別の羽
根の外側との間の摩擦に影響を与える。羽根星形ディス
クと、バンド供給ユニットと、空気ノズルとは、互いに
関連して配置されているので、バンド供給ユニットから
印刷された製品の後縁部が排出される前に、印刷された
製品は、この印刷された製品を収容する１つの羽根によ
って空気ノズルの空気流から保護される。印刷された製
品の後縁部の排出時には、印刷された製品の全長のほぼ
半分が１つの羽根に収容されている。印刷された製品の
後縁部の排出後には、印刷された製品は、空気ノズルの
空気流によって制動される。羽根車の羽根星形ディスク
には取出し部材（ストリッパ）が関連しており、この取
出し部材は、羽根星形ディスク間の中間スペースに調整
可能に係合可能なラックとして形成されている。圧縮空
気導管は、機械速度とは無関係に制御可能な圧力を空気
ノズルに供給する。
【０００３】公知の羽根星形ディスクは、この羽根星形
ディスクに収容される印刷された製品の制動と、取出し
部材による取出し時における印刷された製品の加速とを
提供するように形成されている。しかしながら、開示さ
れた装置は、折丁速度を制動するために空気ノズルによ
って生ぜしめられる外力に依存している。
ディスクに収容される印刷された製品の制動と、取出し
部材による取出し時における印刷された製品の加速とを
提供するように形成されている。しかしながら、開示さ
れた装置は、折丁速度を制動するために空気ノズルによ
って生ぜしめられる外力に依存している。
【０００４】米国特許第４５２２３８７号明細書には、
シート状製品を積層するための装置が開示されている。
開示された装置は、駆動シャフトに互いに隣接して配置
された複数のディスクを有しており、このディスクは、
外側から内側に向かって延びた螺旋状スロットを有して
いる。複数のディスクに設けられた螺旋状スロットは、
軸線方向で合致しており、シートを搬送するポケットを
相俟って形成している。隣接したディスクの螺旋状スロ
ットは、少なくとも装置の内部領域においてずらされて
いる。したがって、スロットに挿入されたシートのほと
んど全ての運動エネルギが、摩擦係合と湾曲とによって
散逸される。つまり、この公知明細書には、折丁の運動
エネルギを散逸させるために摩擦係合の使用が開示され
ている。しかしながら、摩擦係合は強い取出し力を必要
とし、この強い取出し力は、折り畳まれた折丁に損傷を
与えるおそれがある。
シート状製品を積層するための装置が開示されている。
開示された装置は、駆動シャフトに互いに隣接して配置
された複数のディスクを有しており、このディスクは、
外側から内側に向かって延びた螺旋状スロットを有して
いる。複数のディスクに設けられた螺旋状スロットは、
軸線方向で合致しており、シートを搬送するポケットを
相俟って形成している。隣接したディスクの螺旋状スロ
ットは、少なくとも装置の内部領域においてずらされて
いる。したがって、スロットに挿入されたシートのほと
んど全ての運動エネルギが、摩擦係合と湾曲とによって
散逸される。つまり、この公知明細書には、折丁の運動
エネルギを散逸させるために摩擦係合の使用が開示され
ている。しかしながら、摩擦係合は強い取出し力を必要
とし、この強い取出し力は、折り畳まれた折丁に損傷を
与えるおそれがある。
【０００５】欧州特許出願公開第３９０７３６号明細書
には、折丁が羽根車ポケットの底部に達したときに折丁
の衝撃を低減するための装置が開示されている。２つの
制動パッドが取り付けられた回転シャフトが、羽根車の
外周面に配属されている。制動パッドは、羽根車の包絡
線の内側に回転可能に取り付けられたローラと協働す
る。制動パッドは、折丁を個々の後縁部で掴み、折丁が
羽根車ポケットの底部に達する前に運動エネルギを著し
く低減する。したがって、上述の装置と同様に、折丁速
度の低減を助成するために外力が使用されている。
には、折丁が羽根車ポケットの底部に達したときに折丁
の衝撃を低減するための装置が開示されている。２つの
制動パッドが取り付けられた回転シャフトが、羽根車の
外周面に配属されている。制動パッドは、羽根車の包絡
線の内側に回転可能に取り付けられたローラと協働す
る。制動パッドは、折丁を個々の後縁部で掴み、折丁が
羽根車ポケットの底部に達する前に運動エネルギを著し
く低減する。したがって、上述の装置と同様に、折丁速
度の低減を助成するために外力が使用されている。
【０００６】米国特許第５１８０１６０号明細書は、輪
転印刷機の折り機におけるデリバリ装置に関する。開示
されたデリバリ装置は、１つの羽根車、または互いに隣
接して配置された複数の羽根車を有している。羽根車は
個々の羽根から形成されており、この個々の羽根の間に
羽根車ポケットが形成されている。羽根の前縁部は第１
の輪郭を有しており、羽根の後縁部は第２の輪郭を有し
ている。開示された実施例においては、折丁が羽根車ポ
ケットの底部に達する前に折丁の速度および運動エネル
ギを低減するために、折丁の前縁部だけが衝撃を受け
る。
転印刷機の折り機におけるデリバリ装置に関する。開示
されたデリバリ装置は、１つの羽根車、または互いに隣
接して配置された複数の羽根車を有している。羽根車は
個々の羽根から形成されており、この個々の羽根の間に
羽根車ポケットが形成されている。羽根の前縁部は第１
の輪郭を有しており、羽根の後縁部は第２の輪郭を有し
ている。開示された実施例においては、折丁が羽根車ポ
ケットの底部に達する前に折丁の速度および運動エネル
ギを低減するために、折丁の前縁部だけが衝撃を受け
る。
【０００７】従来技術によれば、羽根車は、折り機内で
働き、また羽根車に進入する折丁の速度よりも著しく低
い速度で回転する。典型的な減速比は１：８〜１：１５
である。これらの減速比が与えられているので、折丁が
羽根車ポケットの底部に達したときの折丁の前縁部の損
傷はほとんど不可避である。
働き、また羽根車に進入する折丁の速度よりも著しく低
い速度で回転する。典型的な減速比は１：８〜１：１５
である。これらの減速比が与えられているので、折丁が
羽根車ポケットの底部に達したときの折丁の前縁部の損
傷はほとんど不可避である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
課題は、羽根車ポケットの底部との大きな衝撃による折
丁前縁部の損傷を著しく低減および／または排除するこ
とである。
課題は、羽根車ポケットの底部との大きな衝撃による折
丁前縁部の損傷を著しく低減および／または排除するこ
とである。
【０００９】このことは、折丁前縁部が羽根車ポケット
底部に接触する際に折丁前縁部に作用する衝撃力を減少
することにより、得られる。
底部に接触する際に折丁前縁部に作用する衝撃力を減少
することにより、得られる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、羽根車ポケットによって互いに間
隔を置かれた複数の羽根を備えた少なくとも１つの羽根
車アセンブリが設けられており、各羽根車ポケットが、
前記羽根の面によって規定されており、各羽根車ポケッ
トの第１の面が、羽根車ポケットの凸部を規定する少な
くとも１つの逃げ部を有しており、該逃げ部が、前記折
丁のエネルギを散逸させるようにした。
に本発明の構成では、羽根車ポケットによって互いに間
隔を置かれた複数の羽根を備えた少なくとも１つの羽根
車アセンブリが設けられており、各羽根車ポケットが、
前記羽根の面によって規定されており、各羽根車ポケッ
トの第１の面が、羽根車ポケットの凸部を規定する少な
くとも１つの逃げ部を有しており、該逃げ部が、前記折
丁のエネルギを散逸させるようにした。
【００１１】
【発明の効果】本発明の構成は、著しい利点を提供す
る。たとえば、折丁の運動エネルギを規定し、かつ折丁
の前縁部における衝撃力の原因となる２つの変数、すな
わち、折丁分配速度および折丁の質量分布が影響され
る。羽根車ポケットの第１のエネルギ吸収輪郭により、
運動エネルギの吸収が、羽根車ポケットの底部によって
だけでなく、羽根車ポケットの第１の面によっても行わ
れる。したがって、羽根車ポケットの底部によって吸収
される運動エネルギの量が著しく減じられる。その結
果、折丁の前縁部の衝撃が著しく低減され、これにより
損傷を低減および／または排除する。
る。たとえば、折丁の運動エネルギを規定し、かつ折丁
の前縁部における衝撃力の原因となる２つの変数、すな
わち、折丁分配速度および折丁の質量分布が影響され
る。羽根車ポケットの第１のエネルギ吸収輪郭により、
運動エネルギの吸収が、羽根車ポケットの底部によって
だけでなく、羽根車ポケットの第１の面によっても行わ
れる。したがって、羽根車ポケットの底部によって吸収
される運動エネルギの量が著しく減じられる。その結
果、折丁の前縁部の衝撃が著しく低減され、これにより
損傷を低減および／または排除する。
【００１２】さらに、折丁の前縁部における衝撃は、折
丁の前縁部だけでなく折丁全体に折丁の運動エネルギを
吸収させることによって低減される。たとえば、第１の
面に逃げ部（relief portion）が形成されており、この
逃げ部の間に付加的な凸部が規定されている。逃げ部お
よび凸部は、たとえば羽根のセグメントに、または既存
の羽根に組み込まれるように形成された取外し可能なセ
グメントに直接に機械加工することができる。セグメン
トは、たとえばスナップ装置または同様のものを用いて
簡単に取り付けられるように形成することができる。
丁の前縁部だけでなく折丁全体に折丁の運動エネルギを
吸収させることによって低減される。たとえば、第１の
面に逃げ部（relief portion）が形成されており、この
逃げ部の間に付加的な凸部が規定されている。逃げ部お
よび凸部は、たとえば羽根のセグメントに、または既存
の羽根に組み込まれるように形成された取外し可能なセ
グメントに直接に機械加工することができる。セグメン
トは、たとえばスナップ装置または同様のものを用いて
簡単に取り付けられるように形成することができる。
【００１３】逃げ部は、羽根車ポケットの底部から折丁
の後縁部までの距離の半分の第１の領域内に位置する、
第１の面の長さに沿った所定の位置で、第１の面に設け
られており、これにより、羽根車ポケットの底部以外に
エネルギ吸収領域が得られる。
の後縁部までの距離の半分の第１の領域内に位置する、
第１の面の長さに沿った所定の位置で、第１の面に設け
られており、これにより、羽根車ポケットの底部以外に
エネルギ吸収領域が得られる。
【００１４】本発明の別の有利な構成では、羽根車ポケ
ットの第２の面は、羽根車ポケットからの折丁の滑らか
な制限されない取出しを提供するために、一連のアーチ
から成っている。たとえば９５〜１００゜の角度で第２
の背面と協働するために、少なくとも１つの羽根車アセ
ンブリに取出し部材が配属されている。さらに、この構
成の場合には、取出し部材は、羽根車アセンブリが少な
くとも２５゜だけ回転する間に第２の背面と協働する。
ットの第２の面は、羽根車ポケットからの折丁の滑らか
な制限されない取出しを提供するために、一連のアーチ
から成っている。たとえば９５〜１００゜の角度で第２
の背面と協働するために、少なくとも１つの羽根車アセ
ンブリに取出し部材が配属されている。さらに、この構
成の場合には、取出し部材は、羽根車アセンブリが少な
くとも２５゜だけ回転する間に第２の背面と協働する。
【００１５】本発明のさらに別の有利な構成では、羽根
車ポケットは、個々のポケット底部に向かって狭く制限
されている。たとえば、羽根車ポケットの底部付近の、
羽根車ポケットの長さ（たとえば、ポケットの底部から
延びる羽根車ポケットの長さに沿った少なくとも最後の
１．５インチ（３８．１ｍｍ）の間）は、０．０７〜
０．０９インチ（１．７７８〜２．２８６ｍｍ）で変化
する幅を有している。
車ポケットは、個々のポケット底部に向かって狭く制限
されている。たとえば、羽根車ポケットの底部付近の、
羽根車ポケットの長さ（たとえば、ポケットの底部から
延びる羽根車ポケットの長さに沿った少なくとも最後の
１．５インチ（３８．１ｍｍ）の間）は、０．０７〜
０．０９インチ（１．７７８〜２．２８６ｍｍ）で変化
する幅を有している。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
につき詳しく説明する。
につき詳しく説明する。
【００１７】図１には、汎用の羽根車ポケットの輪郭の
概略的な図が示されている。汎用の輪郭１を有する羽根
車ポケットに進入する折丁５は、高速Ｖｓｉｇでポケッ
ト６の底部に達する。羽根車ポケットの輪郭４により折
丁の変形が生じにくいために、移動する折丁の全運動エ
ネルギはポケットの底部によって吸収され、その結果折
丁の前縁部への損傷が生ぜしめられる。回転軸８を中心
としたセグメント９の回転中に、排出された折丁は、ず
り重ねて集められて別の処理のために搬送される。図１
に示した羽根車ポケットは、摩擦によって折丁の減速を
生ぜしめるには、たとえば１０００〜２０００フィート
（３０４．８〜６０９．６ｍ）／分の折丁インプットデ
リバリ速度ならば十分である。しかしながら、より速い
デリバリ速度のためには摩擦だけによる減速では不十分
である。したがって、前述の従来の明細書に言及されて
いるような付加的な外力が一般的に使用されている。
概略的な図が示されている。汎用の輪郭１を有する羽根
車ポケットに進入する折丁５は、高速Ｖｓｉｇでポケッ
ト６の底部に達する。羽根車ポケットの輪郭４により折
丁の変形が生じにくいために、移動する折丁の全運動エ
ネルギはポケットの底部によって吸収され、その結果折
丁の前縁部への損傷が生ぜしめられる。回転軸８を中心
としたセグメント９の回転中に、排出された折丁は、ず
り重ねて集められて別の処理のために搬送される。図１
に示した羽根車ポケットは、摩擦によって折丁の減速を
生ぜしめるには、たとえば１０００〜２０００フィート
（３０４．８〜６０９．６ｍ）／分の折丁インプットデ
リバリ速度ならば十分である。しかしながら、より速い
デリバリ速度のためには摩擦だけによる減速では不十分
である。したがって、前述の従来の明細書に言及されて
いるような付加的な外力が一般的に使用されている。
【００１８】図２には、本発明の実施例による折丁デリ
バリを備えた折り機が示されている。鉛直に延びたウェ
ブ経路１１をたどって、材料ウェブが裁断胴１２を通過
する。裁断胴１２は、材料ウェブの前方部分から折丁を
裁断するために、刃受け１３と協働する１つまたは複数
の刃１４を有している。裁断された折丁はテープ１５へ
搬送される。テープ１５は、左側の搬送テープ１６と右
側の搬送テープ１７とから成っている。搬送テープ１
６，１７は、入口ローラ３１と出口ローラ３２とを有し
ている。テープは張設ローラ３０によって緊張させられ
ている。出口ローラ３２は、たとえばずらして配置する
ことができる。搬送テープ１６，１７の出口ローラ３２
は、折丁進入領域２７内に取り付けられている。折丁進
入領域２７は、羽根車アセンブリ１８，１９の個々の包
絡線２０，２１によって規定されている。
バリを備えた折り機が示されている。鉛直に延びたウェ
ブ経路１１をたどって、材料ウェブが裁断胴１２を通過
する。裁断胴１２は、材料ウェブの前方部分から折丁を
裁断するために、刃受け１３と協働する１つまたは複数
の刃１４を有している。裁断された折丁はテープ１５へ
搬送される。テープ１５は、左側の搬送テープ１６と右
側の搬送テープ１７とから成っている。搬送テープ１
６，１７は、入口ローラ３１と出口ローラ３２とを有し
ている。テープは張設ローラ３０によって緊張させられ
ている。出口ローラ３２は、たとえばずらして配置する
ことができる。搬送テープ１６，１７の出口ローラ３２
は、折丁進入領域２７内に取り付けられている。折丁進
入領域２７は、羽根車アセンブリ１８，１９の個々の包
絡線２０，２１によって規定されている。
【００１９】羽根車アセンブリ１８，１９は、回転軸２
２，２３を中心として個々の方向２６に回転する。羽根
車アセンブリ１８，１９の包絡線２０，２１が互いに重
なり合っているので、米国特許第５１１２０３３号明細
書に記載された形式で、搬送テープ１６，１７から排出
された折丁が交互に、羽根車アセンブリ１８，１９の羽
根車ポケット２８に進入する。この公知明細書の開示内
容はここでは参考のために挙げている。
２，２３を中心として個々の方向２６に回転する。羽根
車アセンブリ１８，１９の包絡線２０，２１が互いに重
なり合っているので、米国特許第５１１２０３３号明細
書に記載された形式で、搬送テープ１６，１７から排出
された折丁が交互に、羽根車アセンブリ１８，１９の羽
根車ポケット２８に進入する。この公知明細書の開示内
容はここでは参考のために挙げている。
【００２０】回転軸２２，２３を中心として回転する羽
根車アセンブリ１８，１９はそれぞれ、複数の羽根２９
を有しており、これらの羽根２９の個々の縁部によって
羽根車ポケット２８を規定している。羽根車ポケット２
８に既に挿入されている折丁を滑らかに取り出すため
に、各羽根車アセンブリ１８，１９には取出し部材（ス
トリッパ）２４，２５が配属している。各取出し部材２
４，２５は、羽根車ポケット２８からの取出し時に、折
丁の前縁部に接触するための湾曲面を有している。図２
に示したように、取出し部材は、羽根車アセンブリ１
８，１９の下側の領域に配置されている。
根車アセンブリ１８，１９はそれぞれ、複数の羽根２９
を有しており、これらの羽根２９の個々の縁部によって
羽根車ポケット２８を規定している。羽根車ポケット２
８に既に挿入されている折丁を滑らかに取り出すため
に、各羽根車アセンブリ１８，１９には取出し部材（ス
トリッパ）２４，２５が配属している。各取出し部材２
４，２５は、羽根車ポケット２８からの取出し時に、折
丁の前縁部に接触するための湾曲面を有している。図２
に示したように、取出し部材は、羽根車アセンブリ１
８，１９の下側の領域に配置されている。
【００２１】図３ａには、周方向に沿って配置された複
数の羽根と羽根車ポケットとを有する羽根車アセンブリ
のセグメント３３が示されている。セグメント３３は、
回転軸２３を中心として回転するディスク状エレメント
に取り付けるためのアーチ状の取付面３６を有してい
る。セグメント３３は、それぞれ入口区分２７を備えた
羽根車ポケット２８を規定する４つの羽根２９を有して
いる。
数の羽根と羽根車ポケットとを有する羽根車アセンブリ
のセグメント３３が示されている。セグメント３３は、
回転軸２３を中心として回転するディスク状エレメント
に取り付けるためのアーチ状の取付面３６を有してい
る。セグメント３３は、それぞれ入口区分２７を備えた
羽根車ポケット２８を規定する４つの羽根２９を有して
いる。
【００２２】羽根車ポケット２８は、それぞれ第１の前
面３５と第２の背面３４とによって規定されている。背
面３４は、回転軸２３を中心としたセグメント３３の回
転に基づき、羽根車ポケット２８内に既に挿入された折
丁の滑らかで制限のない取出しを提供するために、一連
のアーチから成っている。
面３５と第２の背面３４とによって規定されている。背
面３４は、回転軸２３を中心としたセグメント３３の回
転に基づき、羽根車ポケット２８内に既に挿入された折
丁の滑らかで制限のない取出しを提供するために、一連
のアーチから成っている。
【００２３】前面３５は、少なくとも２つの逃げ部３
８，３９を有している。実施例に基づき、逃げ部３８，
３９は、前面３５に設けられた凹部として形成されてい
る。逃げ部３８，３９は、凸部４０を規定しており、こ
の凸部４０は、羽根車ポケット２８に設けられた凹部の
間で少なくとも第１の狭幅な通路を形成している。図３
ａには２つの逃げ部３８，３９しか示していないが、逃
げ部および凸部の数は増やすことができる。実施例では
逃げ部３８，３９及び凸部４０は、羽根車ポケット２８
の底部３７から折丁の後縁部４５までの距離の半分の第
１の領域内に位置する、第１の前面３５に沿った所定の
位置に配置されている（図４参照）。取外し可能なセグ
メント５２（図３ａに点線で示す）には、逃げ部３８，
３９を設けることができるので、凸部４０を、既存の羽
根車の羽根車ポケットに組み込むことができる。取外し
可能なセグメント５２は、このセグメント５２に取り付
けられていて既存の羽根にクリップ止めされるＣ字形ク
リップとして形成されたスナップ結合装置のような汎用
の取付形式を用いて、所定の位置に取り付けることがで
きる。このような特徴により、既存の羽根車アセンブリ
は、その性能を向上および増大することにより本発明か
ら利益を得ることができる。
８，３９を有している。実施例に基づき、逃げ部３８，
３９は、前面３５に設けられた凹部として形成されてい
る。逃げ部３８，３９は、凸部４０を規定しており、こ
の凸部４０は、羽根車ポケット２８に設けられた凹部の
間で少なくとも第１の狭幅な通路を形成している。図３
ａには２つの逃げ部３８，３９しか示していないが、逃
げ部および凸部の数は増やすことができる。実施例では
逃げ部３８，３９及び凸部４０は、羽根車ポケット２８
の底部３７から折丁の後縁部４５までの距離の半分の第
１の領域内に位置する、第１の前面３５に沿った所定の
位置に配置されている（図４参照）。取外し可能なセグ
メント５２（図３ａに点線で示す）には、逃げ部３８，
３９を設けることができるので、凸部４０を、既存の羽
根車の羽根車ポケットに組み込むことができる。取外し
可能なセグメント５２は、このセグメント５２に取り付
けられていて既存の羽根にクリップ止めされるＣ字形ク
リップとして形成されたスナップ結合装置のような汎用
の取付形式を用いて、所定の位置に取り付けることがで
きる。このような特徴により、既存の羽根車アセンブリ
は、その性能を向上および増大することにより本発明か
ら利益を得ることができる。
【００２４】図３ｂに示したように、取出し部材２５は
先端部４２を有しており、またこの取出し部材２５は、
回転軸２３を中心としたセグメント３３の回転に基づき
セグメント３３と協働する。取出し部材２５は、回転に
基づいて折丁の前縁部に接触することによってポケット
２８から折丁を滑らかに取り出すための湾曲面を有して
いる。定置の取出し部材を使用することができるが、取
出し部材の位置が羽根車ポケットの後縁部に対して調整
可能な、調整可能な取出し部材を使用することもでき
る。
先端部４２を有しており、またこの取出し部材２５は、
回転軸２３を中心としたセグメント３３の回転に基づき
セグメント３３と協働する。取出し部材２５は、回転に
基づいて折丁の前縁部に接触することによってポケット
２８から折丁を滑らかに取り出すための湾曲面を有して
いる。定置の取出し部材を使用することができるが、取
出し部材の位置が羽根車ポケットの後縁部に対して調整
可能な、調整可能な取出し部材を使用することもでき
る。
【００２５】図３ｂには羽根車ポケット２８も詳細に示
されている。図示したように、羽根車ポケットは狭く制
限されており、スロット状である。図３ｂに示したポケ
ットの幅は、典型的な折丁の厚さのためには、０．０７
〜０．０９インチ（１．７７８〜２．２８６ｍｍ）の間
でポケットの全長の少なくとも一部に沿って変化してい
る。この狭幅部は、ポケットの底部に向かって位置し
た、羽根車ポケット２８の少なくとも一部に亘って（た
とえば、羽根車ポケットの底部から延びた長さに沿った
最後の１．５インチ（３８．１ｍｍ）に亘って）延びて
いる。しかしながら、狭幅部は、逃げ部３８，３９と羽
根車ポケット２８の他の部分との間で、第１の狭幅な通
路を有するように延びていることができる。このような
特徴により、折丁の前縁部がポケットの底部３７に接触
する前に運動エネルギの一層の散逸が提供される。ポケ
ット底部に接触した場合に、狭幅な通路は、前縁部を効
果的に硬直させて前縁部をより大きな衝撃力に耐えさせ
るためにも働く。
されている。図示したように、羽根車ポケットは狭く制
限されており、スロット状である。図３ｂに示したポケ
ットの幅は、典型的な折丁の厚さのためには、０．０７
〜０．０９インチ（１．７７８〜２．２８６ｍｍ）の間
でポケットの全長の少なくとも一部に沿って変化してい
る。この狭幅部は、ポケットの底部に向かって位置し
た、羽根車ポケット２８の少なくとも一部に亘って（た
とえば、羽根車ポケットの底部から延びた長さに沿った
最後の１．５インチ（３８．１ｍｍ）に亘って）延びて
いる。しかしながら、狭幅部は、逃げ部３８，３９と羽
根車ポケット２８の他の部分との間で、第１の狭幅な通
路を有するように延びていることができる。このような
特徴により、折丁の前縁部がポケットの底部３７に接触
する前に運動エネルギの一層の散逸が提供される。ポケ
ット底部に接触した場合に、狭幅な通路は、前縁部を効
果的に硬直させて前縁部をより大きな衝撃力に耐えさせ
るためにも働く。
【００２６】図３ｂに示したように、取出し部材の先端
部４２は、羽根車ポケット２８の方向を向いている。取
出し部材の先端部４２は、所定の角度４１（すなわち、
背面３４と取出し部材の縁部とに対する接線によって規
定される角度）で羽根車ポケットの背面３４と相互作用
する。実施例では、角度４１は、羽根車ポケットからの
滑らかで制限されない折丁取出しが得られるように選択
されている。実施例の場合には、角度４１は、程度の差
こそあれほぼ９５〜１００゜になるように選択されてい
る。接触する角度４１は、羽根車／取出し部材交差の少
なくとも一部で（たとえば、羽根車アセンブリがほぼ２
５゜だけ回転する間）折丁前縁部と取出し部材の先端部
４２とが交差する間に維持される。
部４２は、羽根車ポケット２８の方向を向いている。取
出し部材の先端部４２は、所定の角度４１（すなわち、
背面３４と取出し部材の縁部とに対する接線によって規
定される角度）で羽根車ポケットの背面３４と相互作用
する。実施例では、角度４１は、羽根車ポケットからの
滑らかで制限されない折丁取出しが得られるように選択
されている。実施例の場合には、角度４１は、程度の差
こそあれほぼ９５〜１００゜になるように選択されてい
る。接触する角度４１は、羽根車／取出し部材交差の少
なくとも一部で（たとえば、羽根車アセンブリがほぼ２
５゜だけ回転する間）折丁前縁部と取出し部材の先端部
４２とが交差する間に維持される。
【００２７】図４には、図３ａと同様にセグメント３３
が示されているが、本発明の構成に基づき折丁が占める
異なる状態が示されている。折丁４３は、前縁部４４お
よび後縁部４５を有している。入口区分２７を介した個
々の羽根車ポケット２８への折丁４３の進入は、符号４
６の状態、すなわち折丁の自由走行状態で行われる。こ
の状態では、折丁の運動エネルギＥｋｉｎ＝ｍｖ２／２
は著しく減じられない。
が示されているが、本発明の構成に基づき折丁が占める
異なる状態が示されている。折丁４３は、前縁部４４お
よび後縁部４５を有している。入口区分２７を介した個
々の羽根車ポケット２８への折丁４３の進入は、符号４
６の状態、すなわち折丁の自由走行状態で行われる。こ
の状態では、折丁の運動エネルギＥｋｉｎ＝ｍｖ２／２
は著しく減じられない。
【００２８】折丁状態４７の場合（自由走行状態４６の
下に図示）では、折丁の前縁部４４は、ポケットの底部
３７に接触している。折丁４３は、ポケットの底部３７
との接触に基づき「たわんだ」状態を占めている。しか
しながら、自由走行状態４６に関連して述べた運動エネ
ルギは、ポケットの底部３７によるだけでなく、第１の
逃げ部３８および第２の逃げ部３９によっても散逸され
る。したがって、折丁の運動エネルギの一部だけが、衝
突に基づきポケットの底部３７で散逸され、これにより
前縁部の損傷の危険性が著しく低減される。前面３５の
輪郭は、羽根車ポケット２８の狭く制限されたスロット
（たとえばポケット３７の底部から最後の１．５インチ
（３８．１ｍｍ）に亘って延びた狭く制限されたスロッ
ト）と同様に、折丁の運動エネルギの散逸および吸収に
寄与している。
下に図示）では、折丁の前縁部４４は、ポケットの底部
３７に接触している。折丁４３は、ポケットの底部３７
との接触に基づき「たわんだ」状態を占めている。しか
しながら、自由走行状態４６に関連して述べた運動エネ
ルギは、ポケットの底部３７によるだけでなく、第１の
逃げ部３８および第２の逃げ部３９によっても散逸され
る。したがって、折丁の運動エネルギの一部だけが、衝
突に基づきポケットの底部３７で散逸され、これにより
前縁部の損傷の危険性が著しく低減される。前面３５の
輪郭は、羽根車ポケット２８の狭く制限されたスロット
（たとえばポケット３７の底部から最後の１．５インチ
（３８．１ｍｍ）に亘って延びた狭く制限されたスロッ
ト）と同様に、折丁の運動エネルギの散逸および吸収に
寄与している。
【００２９】セグメント３３の更なる回転に基づき、折
丁４３は自由走行状態に戻る。これは、図４に状態４８
として図示されている。
丁４３は自由走行状態に戻る。これは、図４に状態４８
として図示されている。
【００３０】さらに、図５には折丁の自由走行状態４６
が示されている。折丁４３は羽根車ポケット２８に完全
に挿入されており、ポケットの底部３７に接触する直前
で示されている。折丁４３は、３つの別個の部分質量４
９，５０，５１に分割されて示されている。第１の部分
質量４９は、接線４９．１によって示したように、ポケ
ットの底部３７と第１の逃げ部３８との間の、羽根車ポ
ケット２８の狭く制限されたスロットに挿入されてい
る。第２の部分質量５０は、接線５０．１によって示し
たように、凸部４０に接触している。第３の部分質量５
１は、接線５１．１によって示したように、羽根車ポケ
ット２８の前面３５に接触している。
が示されている。折丁４３は羽根車ポケット２８に完全
に挿入されており、ポケットの底部３７に接触する直前
で示されている。折丁４３は、３つの別個の部分質量４
９，５０，５１に分割されて示されている。第１の部分
質量４９は、接線４９．１によって示したように、ポケ
ットの底部３７と第１の逃げ部３８との間の、羽根車ポ
ケット２８の狭く制限されたスロットに挿入されてい
る。第２の部分質量５０は、接線５０．１によって示し
たように、凸部４０に接触している。第３の部分質量５
１は、接線５１．１によって示したように、羽根車ポケ
ット２８の前面３５に接触している。
【００３１】図６には、エネルギを散逸させる、「たわ
んだ」状態４７が示されている。図６の場合、折丁４３
はやはり前記の個々の部分質量４９，５０，５１に細分
されている。この状態の場合、部分質量４９はポケット
の底部３７によって吸収されている。折丁の部分質量５
０は、部分的に第１の逃げ部３８へ移動する。これは、
「たわんだ」状態４７における折丁４３の接線４９．２
および５０．３によって示されている。折丁４３の部分
質量５１は、接線５０．２および５１．２によって示さ
れたように第２の逃げ部３９へ移動している。その結
果、第２の部分質量５０はもはや凸部４０に接触せず、
その代わりに、凸部４０に向き合って位置した背面３４
に向かって移動する。したがって、折丁は：（１）前面
３５の逃げ部３８，３９へ移動し、（２）凸部４０から
離れて、向き合った背面３４に接触するように移動し、
（３）狭く制限されたスロットに挿入された前縁部４４
を有している。このように、折丁の運動エネルギの多く
の部分が、羽根車ポケットの表面および折丁全体によっ
て吸収される。したがって、ポケットの底部３７によっ
て吸収されるべき運動エネルギ部分は、著しく低減され
る。
んだ」状態４７が示されている。図６の場合、折丁４３
はやはり前記の個々の部分質量４９，５０，５１に細分
されている。この状態の場合、部分質量４９はポケット
の底部３７によって吸収されている。折丁の部分質量５
０は、部分的に第１の逃げ部３８へ移動する。これは、
「たわんだ」状態４７における折丁４３の接線４９．２
および５０．３によって示されている。折丁４３の部分
質量５１は、接線５０．２および５１．２によって示さ
れたように第２の逃げ部３９へ移動している。その結
果、第２の部分質量５０はもはや凸部４０に接触せず、
その代わりに、凸部４０に向き合って位置した背面３４
に向かって移動する。したがって、折丁は：（１）前面
３５の逃げ部３８，３９へ移動し、（２）凸部４０から
離れて、向き合った背面３４に接触するように移動し、
（３）狭く制限されたスロットに挿入された前縁部４４
を有している。このように、折丁の運動エネルギの多く
の部分が、羽根車ポケットの表面および折丁全体によっ
て吸収される。したがって、ポケットの底部３７によっ
て吸収されるべき運動エネルギ部分は、著しく低減され
る。
【図１】汎用の羽根車ポケットの輪郭を示す図である。
【図２】折り機の折丁デリバリを詳細に示す図である。
【図３】ａは、本発明による羽根車ポケットの輪郭を示
す図であり、ｂは、本発明の実施例による、取出し部材
の先端部と羽根車ポケットとの相互作用を示す図であ
る。
す図であり、ｂは、本発明の実施例による、取出し部材
の先端部と羽根車ポケットとの相互作用を示す図であ
る。
【図４】ポケットとの衝撃に基づき折丁が占める異なる
状態の連続を示す図である。
状態の連続を示す図である。
【図５】３つの異なる部分質量に分割された折丁を示す
図であり、運動エネルギ散逸時の折丁の変形が接線によ
って示されている。
図であり、運動エネルギ散逸時の折丁の変形が接線によ
って示されている。
【図６】３つの異なる部分質量に分割された折丁を示す
図であり、運動エネルギ散逸時の折丁の変形が接線によ
って示されている。
図であり、運動エネルギ散逸時の折丁の変形が接線によ
って示されている。
１ 輪郭、 ４ 羽根車輪郭、 ５ 折丁、 ６ ポケ
ット、 ８ 回転軸、９ セグメント、 １１ ウェブ
経路、 １２ 裁断胴、 １３ 刃受け、１４ 刃、
１５ テープ、 １６，１７ 搬送テープ、 １８，１
９ 羽根車アセンブリ、 ２０，２１ 包絡線、 ２
２，２３ 回転軸、 ２４，２５ 取出し部材、 ２７
折丁進入領域、 ２８ 羽根車ポケット、 ２９ 羽
根、３０ 張設ローラ、 ３１ 入口ローラ、 ３２
出口ローラ、 ３３ セグメント、 ３４ 背面、 ３
５ 前面、 ３６ 取付面、 ３７ 底部、 ３８，３
９ 逃げ部、 ４０ 凸部、 ４１ 角度、 ４２ 先
端部、 ４３ 折丁、４４ 前縁部、 ４５ 後縁部、
４６，４７ 折丁状態、 ４９，５０，５１ 部分質
量、 ４９．１，４９．２，５０．１，５０．２，５
０．３，５１．１，５１．２ 接線
ット、 ８ 回転軸、９ セグメント、 １１ ウェブ
経路、 １２ 裁断胴、 １３ 刃受け、１４ 刃、
１５ テープ、 １６，１７ 搬送テープ、 １８，１
９ 羽根車アセンブリ、 ２０，２１ 包絡線、 ２
２，２３ 回転軸、 ２４，２５ 取出し部材、 ２７
折丁進入領域、 ２８ 羽根車ポケット、 ２９ 羽
根、３０ 張設ローラ、 ３１ 入口ローラ、 ３２
出口ローラ、 ３３ セグメント、 ３４ 背面、 ３
５ 前面、 ３６ 取付面、 ３７ 底部、 ３８，３
９ 逃げ部、 ４０ 凸部、 ４１ 角度、 ４２ 先
端部、 ４３ 折丁、４４ 前縁部、 ４５ 後縁部、
４６，４７ 折丁状態、 ４９，５０，５１ 部分質
量、 ４９．１，４９．２，５０．１，５０．２，５
０．３，５１．１，５１．２ 接線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390009232 Ｋｕｒｆｕｅｒｓｔｅｎ−Ａｎｌａｇｅ 52−60，Ｈｅｉｄｅｌｂｅｒｇ，Ｆｅｄｅ ｒａｌ Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｇｅｒ ｍａｎｙ (72)発明者 クリフォード アレン ザブカー アメリカ合衆国 ニュー ハンプシャー ドーバー ショーニー レーン 23 (72)発明者 マイケル アレクサンダー ノヴィック アメリカ合衆国 ニュー ハンプシャー ニュー ダラム メリーミーティング ロ ード 11
Claims (17)
- 【請求項１】 折丁を排出するための装置において、 羽根車ポケットによって互いに間隔を置かれた複数の羽
根を備えた少なくとも１つの羽根車アセンブリが設けら
れており、各羽根車ポケットが、前記羽根の面によって
規定されており、 各羽根車ポケットの第１の面が、羽根車ポケットの凸部
を規定する少なくとも１つの逃げ部を有しており、該逃
げ部が、前記折丁のエネルギを散逸させるようになって
いることを特徴とする、折丁排出時にエネルギを吸収す
るための装置。 - 【請求項２】 前記第１の面と各羽根車ポケットの底部
とが、前記折丁のエネルギを吸収するようになってい
る、請求項１記載の装置。 - 【請求項３】 前記第１の面が、前記羽根車ポケットの
前面である、請求項１記載の装置。 - 【請求項４】 前記第１の面が、取外し可能なセグメン
トとして前記羽根に取り付けるように形成されている、
請求項３記載の装置。 - 【請求項５】 前記凸部が、羽根車ポケットの前記第１
の面から第２の面に向かって延びている、請求項１記載
の装置。 - 【請求項６】 前記第１の面が、少なくとも２つの逃げ
部を有している、請求項３記載の装置。 - 【請求項７】 前記凸部が、前記２つの逃げ部の間に位
置している、請求項６記載の装置。 - 【請求項８】 前記少なくとも２つの逃げ部が、羽根車
ポケットの底部から折丁の後縁部までの距離の半分の第
１の領域内に位置する、第１の面に沿った所定の位置
で、第１の面に設けられている、請求項３記載の装置。 - 【請求項９】 前記面が、折丁の自己質量を受けてエネ
ルギ散逸状態を占めるよう前記折丁を位置決めするよう
に、形成されている、請求項１記載の装置。 - 【請求項１０】 前記各羽根車ポケットの第２の面が、
一連のアーチから成っている、請求項１記載の装置。 - 【請求項１１】 前記第２の面が、前記羽根車ポケット
の背面である、請求項１０記載の装置。 - 【請求項１２】 前記少なくとも１つの羽根車アセンブ
リに配属された取出し部材が設けられている、請求項１
記載の装置。 - 【請求項１３】 前記取出し部材が、９５゜〜１００゜
の角度で前記羽根車ポケットの背面と交差するようにな
っている、請求項１２記載の装置。 - 【請求項１４】 前記取出し部材が、少なくとも２５゜
だけ羽根車アセンブリが回転する間に、前記角度で前記
羽根車ポケットの前記背面と交差するようになってい
る、請求項１３記載の装置。 - 【請求項１５】 前記羽根車ポケットが、該羽根車ポケ
ットの底部に向かって位置した、羽根車ポケットの全長
の少なくとも一部に沿って狭く制限されている、請求項
１記載の装置。 - 【請求項１６】 前記羽根車ポケットの幅が、前記全長
の前記少なくとも一部に沿って、０．０７〜０．０９イ
ンチ（１．７７８〜２．２８６ｍｍ）で変化している、
請求項１５記載の装置。 - 【請求項１７】 前記全長の前記一部が、羽根車ポケッ
トの底部から少なくとも１．５インチだけ延びている、
請求項１６記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/749,889 US5730435A (en) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Apparatus for absorbing energy during signature delivery |
| US08/749889 | 1996-11-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157902A true JPH10157902A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=25015641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9316884A Pending JPH10157902A (ja) | 1996-11-18 | 1997-11-18 | 折丁排出時にエネルギを吸収するための装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5730435A (ja) |
| EP (1) | EP0842884B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10157902A (ja) |
| DE (1) | DE59708250D1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010155707A (ja) * | 2008-12-27 | 2010-07-15 | Toshiba Corp | 光学的文字読取装置 |
| JP2010163237A (ja) * | 2009-01-14 | 2010-07-29 | Toshiba Corp | 回転搬送体、紙葉類処理装置及び回転搬送体の製造方法 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19813139C1 (de) * | 1998-03-25 | 1999-09-23 | Schober Werkzeug & Maschbau | Transportvorrichtung |
| US6231044B1 (en) | 1998-12-29 | 2001-05-15 | Quad/Tech, Inc. | Delivery apparatus for a printing press |
| US6247692B1 (en) | 1999-04-12 | 2001-06-19 | Quad/Tech, Inc. | Signature delivery apparatus including two rotating buckets |
| US6131903A (en) * | 1999-07-20 | 2000-10-17 | Quad/Tech, Inc. | Signature stripping mechanism |
| US7470102B2 (en) * | 2001-07-27 | 2008-12-30 | C.G. Bretting Manufacturing Co., Inc. | Apparatus and method for insertion of separating means into a forming stack of sheets discharged from a starwheel assembly |
| US6832886B2 (en) | 2001-07-27 | 2004-12-21 | C. G. Bretting Manufacturing Co., Inc. | Apparatus and method for stacking sheets discharged from a starwheel assembly |
| US6877740B2 (en) | 2003-07-30 | 2005-04-12 | C.G. Bretting Manufacturing Company, Inc. | Starwheel feed apparatus and method |
| CH705575B1 (de) * | 2008-06-11 | 2013-04-15 | Ferag Ag | Einsteckvorrichtung und Einsteckverfahren. |
| DE102011010923A1 (de) * | 2011-02-10 | 2012-08-16 | Giesecke & Devrient Gmbh | Vorrichtung zum Stapeln von Blattgut |
| DE102012008475A1 (de) * | 2012-04-16 | 2013-10-17 | Giesecke & Devrient Gmbh | Staplerrad zum Stapeln von Blättern |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3232348A1 (de) * | 1982-08-31 | 1984-03-01 | GAO Gesellschaft für Automation und Organisation mbH, 8000 München | Vorrichtung zum stapeln von blattfoermigen gegenstaenden |
| DD264190A1 (de) * | 1987-09-04 | 1989-01-25 | Polygraph Leipzig | Schaufelradausleger zur schuppenauslage von druckprodukten |
| DE3910333C1 (ja) * | 1989-03-30 | 1990-03-22 | Maschinenfabrik Wifag, Bern, Ch | |
| US5112033A (en) * | 1990-05-09 | 1992-05-12 | Harris Graphics Corporation | Folder apparatus for a web-fed printing press |
| FR2664581A1 (fr) * | 1990-07-12 | 1992-01-17 | Dassault Electronique | Dispositif de traitement de titres tels que des billets de banque, avec roue a aubes a mouvement discontinu. |
| US5180160A (en) * | 1991-08-12 | 1993-01-19 | Heidelberg Harris Gmbh | Delivery device in the folding apparatus of a rotary printing press |
| US6276681B1 (en) * | 1995-04-26 | 2001-08-21 | Heidelberg Harris Inc. | Product delivery apparatus having replaceable elements |
| US5615878A (en) * | 1995-08-15 | 1997-04-01 | Heidelberg Harris Inc. | Method and apparatus for accelerating and diverting flat products |
-
1996
- 1996-11-18 US US08/749,889 patent/US5730435A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-10-16 DE DE59708250T patent/DE59708250D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-16 EP EP97117933A patent/EP0842884B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-18 JP JP9316884A patent/JPH10157902A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010155707A (ja) * | 2008-12-27 | 2010-07-15 | Toshiba Corp | 光学的文字読取装置 |
| JP2010163237A (ja) * | 2009-01-14 | 2010-07-29 | Toshiba Corp | 回転搬送体、紙葉類処理装置及び回転搬送体の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0842884A3 (de) | 1998-08-05 |
| EP0842884B1 (de) | 2002-09-18 |
| EP0842884A2 (de) | 1998-05-20 |
| DE59708250D1 (de) | 2002-10-24 |
| US5730435A (en) | 1998-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10157902A (ja) | 折丁排出時にエネルギを吸収するための装置 | |
| JP2779290B2 (ja) | 輪転印刷機の折り機の排紙装置 | |
| US5647586A (en) | Method and apparatus for decelerating a flat product | |
| US4228997A (en) | Stacking machine | |
| US5112033A (en) | Folder apparatus for a web-fed printing press | |
| US4073487A (en) | Discharging and stacking device for flat articles | |
| US4428574A (en) | Paper delivery apparatus for use in rotary printing presses | |
| JPH0223145A (ja) | 排紙装置 | |
| US6419219B2 (en) | Signature delivery apparatus including two rotating buckets | |
| EP3415291B1 (en) | Dust suction unit for a continuous cutting unit of a sheet or coil material, continuous cutting unit, production line | |
| JP3010557B1 (ja) | 折機の排出用羽根車装置 | |
| US5359929A (en) | Device for delivering signatures in a printing press | |
| JPH11139649A (ja) | 折丁を折り機から印刷機のコンベヤに引き渡すための装置 | |
| EP0602023B1 (en) | Paper delivery for web offset printing press | |
| JP2562265Y2 (ja) | 乾式古紙解繊装置 | |
| US5681254A (en) | Mechanism for applying a biasing force in a folder apparatus | |
| JPH04341453A (ja) | 巻取紙印刷機のための折り装置 | |
| JP2511294Y2 (ja) | 排出ガイド機構 | |
| JPH11188804A (ja) | 抜きカス回収機構付回転式シート打抜装置 | |
| JP5127518B2 (ja) | シート状物の搬送装置 | |
| JPH0772048B2 (ja) | 輪転印刷機の折機 | |
| JPS60197567A (ja) | 折機のチヨツパ装置 | |
| JPS62240255A (ja) | 印刷機の排紙装置 | |
| JPH10129910A (ja) | インクジェットプリンタの排紙装置 | |
| JP4703756B2 (ja) | 折機、及び、輪転印刷機 |