JPH10152279A - ハンドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の課題は、雨水や埃の影響を受けやす
い屋外での使用にも充分耐え得ることができる新規なハ
ンドレールを提供する。 【解決手段】 上記課題を解決するために本発明は、ハ
ンドレールの内面に位置する帆布層１全体を従来の木綿
に代えて、低吸水性及び抗菌性等に優れたポリエステル
繊維又はポリアミド繊維からなる織物で形成する。これ
により、帆布層１への埃や細菌等の付着繁殖によるヌメ
リを効果的に抑制されるため、野外での使用にも充分耐
え得ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエスカレータやオー
トラインの乗客の手すりとして用いられる新規なハンド
レールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、デパートや駅、空港等の建造物
内に設置されているエスカレータやオートラインには乗
客を安定して搬送するためにハンドレールと呼ばれる手
すりが設けられている。このハンドレールは駆動プーリ
ー間に架け渡された無端状のエンドレスベルトであり、
エスカレータやオートラインの動きと同期しながら連続
かつ循環的に駆動されるようになっている。

【０００３】このハンドレールは、図４に示すように、
横断面が略Ｃ字型に形成されており、その開口側が例え
ば断面略Ｔ字型をしたガイドレールＧの頂部に係合され
ながらガイドレールＧに沿って循環走行されるようにな
っている。そして、このハンドレールＨはガイドレール
Ｇ側に接触する部分が木綿布を複数積層してなる帆布層
１で形成されてガイドレールＧとの摩擦抵抗が低減され
ると共に、その外側がこれを覆うように被覆された化粧
ゴム２から形成されて触感性や美観が向上されるように
なっている。さらに、またこの化粧ゴム２内には複数本
のスチールワイヤ３ａからなるテンションメンバ３がそ
の長さ方向に沿って埋め込まれており、これによって張
力に対するハンドレールＨの伸びが防止されるようにな
っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
ハンドレールＨは従来、その殆どがデパートや駅等の屋
内で使用されている例が多いが、近年の建造物の多様化
により、屋外で使用される例が増えてきている。

【０００５】しかしながら、このような屋外で使用した
場合には、雨水や埃の影響を受けやすいことから、屋内
で用いられる場合には考えられなかった様々な問題点が
発生してきている。すなわち、従来のハンドレールＨ
は、ガイドレールＧとの摩擦を低減するための帆布層１
に木綿の織物を用いていることから、これをそのまま屋
外で用いると、この帆布層１が雨水などの水分を吸収し
てしまい、これに埃や雑菌などが付着繁殖してその帆布
層１表面にヌメリ（滑り）が発生し、これによってハン
ドレールＨが空回りし易くなってしまう。そのため、こ
の空回りを防止するためにハンドレールＨの張力を上げ
ると、ハンドレールＨ全体に大きなストレスが掛かり、
寿命が低下してしまう。また、テンションメンバとして
金属製のスチールワイヤ３ａを用いていることから、帆
布層１の表面から浸透した水分の影響によってこれが錆
びてしまい、ハンドレールＨ全体が縮んで走行抵抗が増
大してしまったり、さらに、最悪の場合には錆や張力の
増大によりスチールワイヤ３ａが断線して、その端部が
帆布層１あるいは化粧ゴム２の表面から飛び出して乗客
が怪我をしてしまうといったことも考えられる。

【０００６】そこで、本発明はこのような課題を有効に
解決するために案出されたものであり、その目的は雨水
や埃の影響を受けやすい屋外での使用にも充分耐え得る
ことができる新規なハンドレールを提供するものであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明者らは、テンションメンバ３として上述したよ
うな不都合を招くスチールワイヤ３ａに代わり、化学繊
維、例えば、レーヨンをスダレ織りしたものを用いるこ
とを検討してみたが、このレーヨンの場合、初期の伸び
が多いので既存のハンドレールＨとの互換性に乏しい上
に、使用中にさらに伸びが発生するため、途中での長さ
調整が必要であるなどの欠点が多く、実用化は困難であ
ることがわかった。そこで、比較的に伸びの少ないアラ
ミド繊維をスダレ織りしたものを用いることにしたが、
図５に示すようにハンドレールＨを背面側に凹状に湾曲
したときに化粧ゴム２の表面に横しわが浮きだし、その
表面に凹凸ができてしまい、美観を大きく損なってしま
う。これは、図６に示すように、横糸Ｙと交差する部分
で縦糸Ｔが上方に浮いてしまうからであり、これによっ
て美観を損なうばかりでなく化粧ゴム２にストレスが溜
まり、ハンドレールＨ自体の寿命が極端に短くなってし
まうことが分かった。そのため、さらにこの横糸Ｙをな
くして縦糸Ｔだけのハンドレールを試作してみたが、図
７に示すように、それでも縦糸Ｔの撚りがほつれてしま
い、これが化粧ゴム２の表面に浮き出て外観を損なうこ
とが分かった。尚、この程度は縦糸Ｔの撚り数を多くす
るほど、あるいは縦糸の太さを細くするほど改善される
が、そうすると、スチールワイヤ入りハンドレールの場
合よりさらに伸びを大きくすることになり、実用化には
至らなかった。

【０００８】そこで、上述した様々な課題を解決するた
めに本発明は、先ず、横断面略Ｃ字型をした無端帯状の
帆布層の背面に化粧ゴムを重ね合わせると共に、これら
帆布層あるいは化粧ゴムの内部にテンションメンバを埋
め込んでなるハンドレールにおいて、上記帆布層をポリ
エステル繊維又はポリアミド繊維からなる織物で形成し
たものである。

【０００９】すなわち、ハンドレールの内面に位置する
帆布層全体を従来の木綿に代えて、低吸水性及び抗菌性
等に優れたポリエステル繊維又はポリアミド繊維からな
る織物で形成することにより、埃や細菌等の付着繁殖に
よるヌメリを効果的に抑制することができる。

【００１０】次に、上記テンションメンバとして、アラ
ミド繊維、又はアラミド繊維を主体とする化学繊維から
なる幅２０ｍｍ〜５０ｍｍの帯体を用いることにより、
スチールワイヤと同等の抗張力を発揮して伸びを抑える
ことができると共に、スチールワイヤを用いた場合のよ
うな水分による悪影響を未然に防止することができる。
さらに、この帯体として、その長さ方向に直線状に延び
る複数本の主縦糸と、これを格子状に横断する複数本の
横糸と、この縦糸と横糸の交差部を主縦糸に沿って連結
するバインダー用縦糸とから形成することにより、ハン
ドレール自体が凹状に湾曲しても化粧ゴム表面に横糸が
浮きだすようなことはない。また、さらにバインダー用
縦糸を主縦糸よりも細径とすることでバインダー用縦糸
の浮き出しも効果的に抑制することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に、本発明を実施する好適一形
態を説明する。

【００１２】図１は本発明に係るハンドレールＡの実施
の一形態を示したものであり、図中１は断面略Ｃ字形状
に形成された帆布層、２はこの帆布層１の背面部に被覆
形成される化粧ゴム、３はこの帆布層１内に埋設された
テンションメンバである。

【００１３】先ず、この帆布層１は帯状に織り込まれた
帆布１ａを天然ゴムや合成ゴムなどの層間ゴムを接着剤
として複数層状に積層してなるものであり、本実施の形
態に示す帆布層１ではこのような帆布１ａが図示しない
層間ゴムを介して５層積層して形成されている。

【００１４】また、この帆布層１を構成する織物として
は、抗菌性、低吸水性等に優れた化学繊維からなってい
る。すなわち、従来から一般的に用いられている木綿に
代えてこのような化学繊維をもちいることで、水分が吸
い込まれ難くなって埃や細菌が付着繁殖し難くなり、帆
布層１表面に発生するヌメリを効果的に抑制することが
できる。さらに、このような化学繊維を用いることによ
り、帆布層１の引張強度も向上し、帆布層１の薄肉化も
達成できる。そして、この化学繊維として具体的には、
表１に示すように、従来の綿やレーヨンに比較して耐吸
水性、耐摩耗性、寸法安定性、耐微生物分解性、入手の
し易すさ、価格変動等の点に優れているポリエステル繊
維又はポリアミド繊維が最適である。

【００１５】

【表１】

【００１６】次に、この帆布層１の背面側に被覆形成さ
れる化粧ゴム２としては、良好な触感性、耐汚染性、耐
繰返し伸長、曲げ性、着色性に優れたゴムであれば、特
に限定され得るものではなく、例えば、従来と同様にク
ロロプレンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、
スチレンブタジエンゴム、エチレンプロピレンゴム等の
合成ゴムや天然ゴムをそのまま用いることができる。

【００１７】次に、この帆布層１内に埋設されたテンシ
ョンメンバ３は、優れた引張強度を有するアラミド繊
維、又はアラミド繊維を主体とする化学繊維からなる帯
体３ｂからなっている。

【００１８】周知の通り、このアラミド繊維は化学繊維
の中でも特に引張強度が高く、例えば１５００デニール
あたり、２５〜３０ｋｇｆ程度の強度を有することか
ら、これを数本撚り合わせて縦糸を形成すれば、縦糸１
本あたり、５０〜２００ｋｇｆの引張強度を得ることが
できる。そして、ハンドレールとしての引張力は実用上
１０００ｋｇｆ程度、余裕を加えても２０００ｋｇｆあ
れば、十分であるため、このような縦糸を十数本〜数十
本を用いれば、引張強度としては全く問題はない。従っ
て、このようなアラミド繊維からなる帯体３ｂをテンシ
ョンメンバ３として用いることで、従来のスチールワイ
ヤ３ａと同等の引張力を発揮してハンドレールＡ全体の
伸びを効果的に抑えることができると共に、帆布層１内
に水が浸入してきた場合であっても、スチールワイヤ３
ａを用いた場合のような水分による悪影響が殆どない。

【００１９】具体的にその構成を説明すると、この帯体
３ｂは図２及び図３に示すように、その長さ方向に直線
状に延びる複数本の主縦糸４ａと、これを格子状に横断
する複数本の横糸４ｂと、この縦糸４ａと横糸４ｂの交
差部を主縦糸４ａに沿って連結するバインダー用縦糸４
ｃとから形成されている。この主縦糸４ａが高い抗張力
を発揮してこのハンドレールＡの伸びを防止すると共
に、直線状に配置されているため、ハンドレールＡ自体
が凹状に湾曲しても主縦糸４ａや横糸４ｂがばらけたり
弛んだりして化粧ゴム２表面に浮き出すようなことがな
くなり、従来のような美観を損ねたりするような不都合
を招くことはない。尚、このアラミド繊維は伸びが少な
ければ少ないほど良いため、図示するようにその長さ方
向に沿って出来るだけ直線状に入れるようにすることは
勿論である。

【００２０】また、この帯体３ｂの幅は帆布層１内に充
分隠れる程度で、例えば、２０ｍｍ〜５０ｍｍの範囲に
設定されている。すなわち、帯体３ｂの幅が狭すぎると
規定の引張力を出し難くなる上に、ハンドレールの横断
面形状を維持する力が弱まってガイドレールから外れや
すくなってしまう。また、反対に幅が広すぎると剛性ハ
ンドレールＡ全体の剛性が高くなりすぎて曲がりにくく
なる上に、高価なアラミド繊維を大量に使用することと
なり、コストアップを招くといった不都合があるからで
ある。そして、この帯体３ｂは、通常広幅に織られ、そ
の表面に接着剤処理を施し、両面又は片面に薄いゴムを
被覆した後、上述したように２０ｍｍ〜５０ｍｍ程度の
範囲の適宜幅に切断して用いられることになる。

【００２１】また、このバインダー用縦糸４ｃは主縦糸
４ａと横糸４ｂがずれたりほつれたりするのを防止する
ものであることから、その径は主縦糸の１／３以下の細
径のもので十分であり、これによってもバインダー用縦
糸４ｃ自体の浮き出しも効果的に抑制することができ
る。また、図示するように、このバインダー用縦糸４ｃ
は横糸４ｂに巻き付けるように織り込まれることから、
主縦糸４ａのように必ずしもまっすぐにならなくても問
題はない。また、このバインダー用縦糸４ｃと主縦糸４
ａはいずれもその長さ方向に延びるように入っている
が、その入れ方は交互に入れるのがほつれに対して最も
効果的である。しかしながら、主縦糸４ａ２本に対して
バインダー用縦糸４ｂ１本であってもあるいはそれ以上
粗くしても良く、本発明は図示するような場合に限定さ
れない。さらに、このバインダー用縦糸４ｂ及び横糸４
ｂに限ってその材質は特にアラミド繊維に限定されず、
例えば、安価なポリエステル、ポリアミド、綿等を用い
ればコストの低減が達成できる。

【００２２】

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、以下に示
すような優れた効果を発揮する。

【００２３】(1)帆布層を耐吸水性、抗菌性、耐摩耗性
等に優れたポリエステル繊維又はポリアミド繊維などの
化学繊維から形成したため、雑菌などの繁殖によるヌメ
リがなくなり、しかも長時間の使用でも帆布層が削れる
ことがなくなる。また、このような化学繊維を用いるこ
とにより、帆布層の強度が向上するため、帆布層の厚さ
を薄くすることが出来るため、コストの低下を達成でき
ると同時に、屋外で使用しても接着力の低下が少なく寿
命が延びる。

【００２４】(2)テンションメンバを高い引張強度を有
するアラミド繊維を主体とする化学繊維から形成したた
め、テンションメンバが錆びることがなくなり、使用中
に縮んで走行抵抗が上がったり、スチールワイヤのよう
にこれが切断して危険を招くといったことがない。

【００２５】(3)また、アラミド繊維をまっすぐな状態
で使用しているため、比較的伸びの小さいハンドレール
が得られ、従来のハンドレールとの互換性に優れる。

【００２６】(4)テンションメンバが、アラミド繊維か
らなる主縦糸が横糸と、バインダー用縦糸とによってほ
つれにくく編まれているため、ハンドレールが曲がって
も化粧ゴムの表面に凹凸が出来にくくなり、美観の低下
や化粧ゴムのストレスを防止することが出来る。

【００２７】(5)従って、屋外などの過酷な条件下で使
用しても、高い信頼性と安全性を備えると同時に長寿命
化を達成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るハンドレールの実施の一形態を示
す横断面図である。

【図２】本発明に係るテンションメンバを形成する帯体
の実施の一形態を示す部分拡大側面図である。

【図３】本発明に係るテンションメンバを形成する帯体
の実施の他の形態を示す部分拡大側面図である。

【図４】従来のハンドレールの一形態を示す横断面図で
ある。

【図５】従来のハンドレールを上方に湾曲させた状態を
示す部分斜視図である。

【図６】スダレ織りした直線状のアラミド繊維を曲げた
時の状態を示す概念図である。

【図７】直線状の撚線を曲げた時の状態を示す概念図で
ある。

【符号の説明】

１ 帆布層 １ａ 帆布 ２ 化粧ゴム ３ テンションメンバ ３ａ スチールワイヤ ３ｂ 帯体 ４ａ 主縦糸 ４ｂ 横糸 ４ｃ バインダー用縦糸

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 横断面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層
   の背面に化粧ゴムを重ね合わせると共に、これら帆布層
   あるいは化粧ゴムの内部にテンションメンバを埋め込ん
   でなるハンドレールにおいて、上記帆布層の全てをポリ
   エステル繊維又はポリアミド繊維からなる織物で形成す
   ると共に、上記テンションメンバを、アラミド繊維、又
   はアラミド繊維を主体とする化学繊維からなる幅２０ｍ
   ｍ〜５０ｍｍの帯体で構成し、かつ、この帯体が、その
   長さ方向に直線状に延びる複数本の主縦糸と、これを格
   子状に横断する複数本の横糸と、この縦糸と横糸の交差
   部を主縦糸に沿って連結するバインダー用縦糸とからな
   ることを特徴とするハンドレール。
2. 【請求項２】 上記バインダー用縦糸が、主縦糸よりも
   細径であることを特徴とする請求項１記載のハンドレー
   ル。