JPH10138839A - 作業用走行車 - Google Patents
作業用走行車Info
- Publication number
- JPH10138839A JPH10138839A JP31424496A JP31424496A JPH10138839A JP H10138839 A JPH10138839 A JP H10138839A JP 31424496 A JP31424496 A JP 31424496A JP 31424496 A JP31424496 A JP 31424496A JP H10138839 A JPH10138839 A JP H10138839A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operation panel
- driver
- seat
- support plate
- transmission case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作パネルおよびステップを安定良く支持す
ると共に、操作パネルおよびステップの着脱を容易にし
てメンテナンス性を向上させる。 【解決手段】 運転席８の前方に操作パネル９を立設す
ると共に、該操作パネル９と運転席８との間に、床面を
構成するステップ１８を設けるにあたり、左右方向を向
く支持プレート１３に、操作パネル取付プレート９ｂの
後端部およびステップ１８の前端部を互いに重合するこ
となく取付け、さらに、ステップ１８を前後に分割し、
後部ステップ２０を単独で取外可能にする。
ると共に、操作パネルおよびステップの着脱を容易にし
てメンテナンス性を向上させる。 【解決手段】 運転席８の前方に操作パネル９を立設す
ると共に、該操作パネル９と運転席８との間に、床面を
構成するステップ１８を設けるにあたり、左右方向を向
く支持プレート１３に、操作パネル取付プレート９ｂの
後端部およびステップ１８の前端部を互いに重合するこ
となく取付け、さらに、ステップ１８を前後に分割し、
後部ステップ２０を単独で取外可能にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操作パネルと運転
席との間に床面を構成するステップを備えるトラクタ等
の作業用走行車の技術分野に属するものである。
席との間に床面を構成するステップを備えるトラクタ等
の作業用走行車の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種トラクタ等の作業用走行
車においては、オペレータが着座する運転席を機体上に
設けると共に、該運転席の前方に、スイッチ類やメータ
類を備える操作パネルを立設し、さらに、操作パネルと
運転席との間には、床面を構成するステップが設けられ
ている。
車においては、オペレータが着座する運転席を機体上に
設けると共に、該運転席の前方に、スイッチ類やメータ
類を備える操作パネルを立設し、さらに、操作パネルと
運転席との間には、床面を構成するステップが設けられ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記操作パ
ネルやステップの下方には、動力伝動機構、油圧機器、
電装機器等が配設されているため、これらのメンテナン
スを行う場合には、操作パネルもしくはステップを取り
外す必要があるが、前記操作パネルの下端部とステップ
の前端部は、互いに重合する状態で機体フレーム側に共
締め固定されていたため、下側のものを取り外すのが容
易ではなく、また、ステップの後部下方（ステップ後部
から突出させた変速レバー等）のみをメンテナンスする
場合でも、ステップ全体を取り外す必要があるため、メ
ンテナンス時の作業性や作業効率を低下させる可能性が
あった。
ネルやステップの下方には、動力伝動機構、油圧機器、
電装機器等が配設されているため、これらのメンテナン
スを行う場合には、操作パネルもしくはステップを取り
外す必要があるが、前記操作パネルの下端部とステップ
の前端部は、互いに重合する状態で機体フレーム側に共
締め固定されていたため、下側のものを取り外すのが容
易ではなく、また、ステップの後部下方（ステップ後部
から突出させた変速レバー等）のみをメンテナンスする
場合でも、ステップ全体を取り外す必要があるため、メ
ンテナンス時の作業性や作業効率を低下させる可能性が
あった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することができる作業用走
行車を提供することを目的として創作されたものであっ
て、運転席の前方に操作パネルを立設すると共に、該操
作パネルと運転席との間に、床面を構成するステップを
設けてなる作業用走行車であって、該作業用走行車の機
体フレーム側に、左右方向に延出する支持部材を設ける
と共に、該支持部材に、操作パネルの下端部およびステ
ップの前端部を互いに重合することなく取付け、さら
に、前記ステップを前部ステップと後部ステップとに分
割し、該後部ステップを単独で取外可能にしたものであ
る。つまり、共締めする場合に比して操作パネルおよび
ステップを安定良く取付けることができる許りでなく、
メンテナンス時には操作パネルおよびステップをそれぞ
れ単独で取り外すことができ、しかも、ステップを前後
に分割して後部ステップを単独で取外可能にしたため、
ステップの後部下方のみをメンテナンスする場合に、ス
テップ全体の取り外しを不要にしてメンテナンス性を向
上させることができる。
情に鑑みこれらの課題を解決することができる作業用走
行車を提供することを目的として創作されたものであっ
て、運転席の前方に操作パネルを立設すると共に、該操
作パネルと運転席との間に、床面を構成するステップを
設けてなる作業用走行車であって、該作業用走行車の機
体フレーム側に、左右方向に延出する支持部材を設ける
と共に、該支持部材に、操作パネルの下端部およびステ
ップの前端部を互いに重合することなく取付け、さら
に、前記ステップを前部ステップと後部ステップとに分
割し、該後部ステップを単独で取外可能にしたものであ
る。つまり、共締めする場合に比して操作パネルおよび
ステップを安定良く取付けることができる許りでなく、
メンテナンス時には操作パネルおよびステップをそれぞ
れ単独で取り外すことができ、しかも、ステップを前後
に分割して後部ステップを単独で取外可能にしたため、
ステップの後部下方のみをメンテナンスする場合に、ス
テップ全体の取り外しを不要にしてメンテナンス性を向
上させることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１はトラク
タの走行機体であって、該走行機体１には、機体フレー
ムを兼ねるトランスミッションケース２が設けられてお
り、また、トランスミッションケース２の前部にはエン
ジン（図示せず）が搭載されるが、本実施形態のトラン
スミッションケース２は、主クラッチ機構等を内装する
クラッチハウジング２ａと、主変速機構等を内装する中
間ミッションケース２ｂと、ＰＴＯ変速機構等を内装す
るリヤミッションケース２ｃとに分割形成されている。
そして、主クラッチ機構を介してトランスミッションケ
ース２に入力されたエンジン動力は、変速機構を経由し
た後、前輪３、後輪４、ＰＴＯ軸５等に伝動されるが、
これらの基本構成は何れも従来通りである。
を図面に基づいて説明する。図面において、１はトラク
タの走行機体であって、該走行機体１には、機体フレー
ムを兼ねるトランスミッションケース２が設けられてお
り、また、トランスミッションケース２の前部にはエン
ジン（図示せず）が搭載されるが、本実施形態のトラン
スミッションケース２は、主クラッチ機構等を内装する
クラッチハウジング２ａと、主変速機構等を内装する中
間ミッションケース２ｂと、ＰＴＯ変速機構等を内装す
るリヤミッションケース２ｃとに分割形成されている。
そして、主クラッチ機構を介してトランスミッションケ
ース２に入力されたエンジン動力は、変速機構を経由し
た後、前輪３、後輪４、ＰＴＯ軸５等に伝動されるが、
これらの基本構成は何れも従来通りである。
【０００６】６は左右の後輪４を上方から覆う左右一対
のリヤフェンダであって、該左右のリヤフェンダ６間に
は、中間ミッションケース２ｂおよびリヤミッションケ
ース２ｃに固定されるセンターカバー７が設けられてい
るが、該センターカバー７の上面部には、オペレータが
着座するための運転席８が取り付けられている。
のリヤフェンダであって、該左右のリヤフェンダ６間に
は、中間ミッションケース２ｂおよびリヤミッションケ
ース２ｃに固定されるセンターカバー７が設けられてい
るが、該センターカバー７の上面部には、オペレータが
着座するための運転席８が取り付けられている。
【０００７】９は前記運転席８の前方位置に立設される
操作パネル（ステアリングコラム）であって、該操作パ
ネル９の上端側には、メータ類や操作スイッチ類を備え
る操作部９ａが設けられる一方、下端側には、略水平方
向に延出する操作パネル取付プレート９ｂが形成されて
いるが、該操作パネル取付プレート９ｂの前端側は、運
転席８を囲むように枠組みされたキャビン構成フレーム
１０に対し、防振部材（弾性ゴム）１１を介して取り付
けられている。
操作パネル（ステアリングコラム）であって、該操作パ
ネル９の上端側には、メータ類や操作スイッチ類を備え
る操作部９ａが設けられる一方、下端側には、略水平方
向に延出する操作パネル取付プレート９ｂが形成されて
いるが、該操作パネル取付プレート９ｂの前端側は、運
転席８を囲むように枠組みされたキャビン構成フレーム
１０に対し、防振部材（弾性ゴム）１１を介して取り付
けられている。
【０００８】１２は前記中間ミッションケース２ｂの左
右両側面に突設される左右一対のステップ支持フレーム
であって、該左右のステップ支持フレーム１２は、左右
方向に長い支持プレート１３を防振部材１４を介して支
持しているが、支持プレート１３の中間部には、上方か
ら重合する操作パネル取付プレート９ｂの後端部がボル
ト１５を用いて固定されると共に、後方に延出するステ
ップ支持プレート１６が一体的に溶着されている。尚、
１７は左側ステップ支持フレーム１２の先端部に固設さ
れる乗降用の補助ステップである。
右両側面に突設される左右一対のステップ支持フレーム
であって、該左右のステップ支持フレーム１２は、左右
方向に長い支持プレート１３を防振部材１４を介して支
持しているが、支持プレート１３の中間部には、上方か
ら重合する操作パネル取付プレート９ｂの後端部がボル
ト１５を用いて固定されると共に、後方に延出するステ
ップ支持プレート１６が一体的に溶着されている。尚、
１７は左側ステップ支持フレーム１２の先端部に固設さ
れる乗降用の補助ステップである。
【０００９】１８はステップであって、該ステップ１８
は、前記センターカバー７（運転席８）と操作パネル９
との間に床面を構成すると共に、該床面をリヤフェンダ
６の前方位置まで拡張すべく前部が幅広に形成されるも
のであるが、リヤフェンダ６の前端位置を境にしてステ
ップ１８を前後に分割形成している。つまり、前部ステ
ップ１９と後部ステップ２０とでステップ１８を構成し
ているが、ステップ１８の後部を構成する後部ステップ
２０には、主変速レバー２１を突出させるためのレバー
貫通孔２０ａが形成されている。
は、前記センターカバー７（運転席８）と操作パネル９
との間に床面を構成すると共に、該床面をリヤフェンダ
６の前方位置まで拡張すべく前部が幅広に形成されるも
のであるが、リヤフェンダ６の前端位置を境にしてステ
ップ１８を前後に分割形成している。つまり、前部ステ
ップ１９と後部ステップ２０とでステップ１８を構成し
ているが、ステップ１８の後部を構成する後部ステップ
２０には、主変速レバー２１を突出させるためのレバー
貫通孔２０ａが形成されている。
【００１０】上記前部ステップ１９の左右両端側は、支
持プレート１３の左右両端部およびキャビン構成フレー
ム１０で支持される一方、中間部は、支持プレート１３
から後方に延出するステップ支持プレート１６にボルト
２２を用いて固定されるが、このとき前部ステップ１９
と操作パネル９とは互いに重合することなく取付けられ
るようになっており、その結果、前部ステップ１９およ
び操作パネル９を安定良く支持することができるうえ
に、対応するボルトを外すことによってステップ１８
（前部ステップ１９）および操作パネル９をそれぞれ単
独で取り外すことができるようになっている。
持プレート１３の左右両端部およびキャビン構成フレー
ム１０で支持される一方、中間部は、支持プレート１３
から後方に延出するステップ支持プレート１６にボルト
２２を用いて固定されるが、このとき前部ステップ１９
と操作パネル９とは互いに重合することなく取付けられ
るようになっており、その結果、前部ステップ１９およ
び操作パネル９を安定良く支持することができるうえ
に、対応するボルトを外すことによってステップ１８
（前部ステップ１９）および操作パネル９をそれぞれ単
独で取り外すことができるようになっている。
【００１１】また、前部ステップ１９の下面部には、左
右方向を向く単一の補強部材２３と、前後方向を向く左
右一対の補強部材２４とが一体的に設けられているが、
左右一対の補強部材２４は、前部ステップ１９の後端か
ら後方に突出している。そして、補強部材２４の上面部
に、後部ステップ２０の前端部および中間部をボルト２
５を用いて固定する一方、後部ステップ２０の後端部
を、センターカバー７の下端部にボルト２６を用いて固
定しているため、前記ボルト２５、２６を外すことによ
って後部ステップ２０を単独で取り外すことができ、ま
た、ボルト２５を外すことなくボルト２２、２６を外せ
ば、前部ステップ１９と後部ステップ２０とを一体的に
取り外すことができるようになっている。尚、２７はス
テップ１８および操作パネル取付プレート９ｂを覆うよ
うに敷設されるフロアマットである。
右方向を向く単一の補強部材２３と、前後方向を向く左
右一対の補強部材２４とが一体的に設けられているが、
左右一対の補強部材２４は、前部ステップ１９の後端か
ら後方に突出している。そして、補強部材２４の上面部
に、後部ステップ２０の前端部および中間部をボルト２
５を用いて固定する一方、後部ステップ２０の後端部
を、センターカバー７の下端部にボルト２６を用いて固
定しているため、前記ボルト２５、２６を外すことによ
って後部ステップ２０を単独で取り外すことができ、ま
た、ボルト２５を外すことなくボルト２２、２６を外せ
ば、前部ステップ１９と後部ステップ２０とを一体的に
取り外すことができるようになっている。尚、２７はス
テップ１８および操作パネル取付プレート９ｂを覆うよ
うに敷設されるフロアマットである。
【００１２】叙述の如く構成されたものにおいて、運転
席８の前方に操作パネル９を立設すると共に、該操作パ
ネル９と運転席８との間に、床面を構成するステップ１
８を設けるにあたり、左右方向を向く支持プレート１３
に、操作パネル取付プレート９ｂの後端部およびステッ
プ１８の前端部を互いに重合することなく取付けている
ため、両部材を共締めしていた従来に比して操作パネル
９およびステップ１８を安定良く取付けることができる
許りでなく、操作パネル９およびステップ１８をそれぞ
れ単独で取り外すことができるため、メンテナンス性も
向上させることができる。
席８の前方に操作パネル９を立設すると共に、該操作パ
ネル９と運転席８との間に、床面を構成するステップ１
８を設けるにあたり、左右方向を向く支持プレート１３
に、操作パネル取付プレート９ｂの後端部およびステッ
プ１８の前端部を互いに重合することなく取付けている
ため、両部材を共締めしていた従来に比して操作パネル
９およびステップ１８を安定良く取付けることができる
許りでなく、操作パネル９およびステップ１８をそれぞ
れ単独で取り外すことができるため、メンテナンス性も
向上させることができる。
【００１３】しかも、前記ステップ１８を前後に分割す
ると共に、後部ステップ２０を単独で取外可能にしたた
め、ステップ１８の後部下方のみをメンテナンスする場
合に、ステップ全体を取り外す必要がなく、その結果、
メンテナンス性をさらに向上させることができる。
ると共に、後部ステップ２０を単独で取外可能にしたた
め、ステップ１８の後部下方のみをメンテナンスする場
合に、ステップ全体を取り外す必要がなく、その結果、
メンテナンス性をさらに向上させることができる。
【００１４】また、本実施形態では、ステップ１８の後
部から主変速レバー２１を突出させているが、後部ステ
ップ２０のみを単独で取り外す場合には、ステップ全体
を取り外す場合に比して主変速レバー２１からの抜き取
り作業が容易になるという利点がある。
部から主変速レバー２１を突出させているが、後部ステ
ップ２０のみを単独で取り外す場合には、ステップ全体
を取り外す場合に比して主変速レバー２１からの抜き取
り作業が容易になるという利点がある。
【００１５】尚、本発明は、前記実施形態に限定されな
いことは勿論であって、例えば前記実施形態では、後部
ステップ２０の前端側を前部ステップ１９に取付けてい
るが、後部ステップ２０の前端側を機体フレーム側に取
付けるようにした場合には、前部ステップ１９のみを単
独で取り外すことが可能になる。
いことは勿論であって、例えば前記実施形態では、後部
ステップ２０の前端側を前部ステップ１９に取付けてい
るが、後部ステップ２０の前端側を機体フレーム側に取
付けるようにした場合には、前部ステップ１９のみを単
独で取り外すことが可能になる。
【図１】トラクタの平面図である。
【図２】同上要部側面図である。
【図３】同上要部平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
１ 走行機体 ８ 運転席 ９ 操作パネル １３ 支持プレート １８ ステップ １９ 前部ステップ ２０ 後部ステップ ２０ａ レバー貫通孔 ２１ 主変速レバー
Claims (1)
- 【請求項１】 運転席の前方に操作パネルを立設すると
共に、該操作パネルと運転席との間に、床面を構成する
ステップを設けてなる作業用走行車であって、該作業用
走行車の機体フレーム側に、左右方向に延出する支持部
材を設けると共に、該支持部材に、操作パネルの下端部
およびステップの前端部を互いに重合することなく取付
け、さらに、前記ステップを前部ステップと後部ステッ
プとに分割し、該後部ステップを単独で取外可能にした
作業用走行車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31424496A JP3469411B2 (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 作業用走行車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31424496A JP3469411B2 (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 作業用走行車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10138839A true JPH10138839A (ja) | 1998-05-26 |
| JP3469411B2 JP3469411B2 (ja) | 2003-11-25 |
Family
ID=18051030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31424496A Expired - Fee Related JP3469411B2 (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 作業用走行車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3469411B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8042873B2 (en) | 2008-07-04 | 2011-10-25 | Kubota Corporation | Driver's seat of work vehicle |
-
1996
- 1996-11-11 JP JP31424496A patent/JP3469411B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8042873B2 (en) | 2008-07-04 | 2011-10-25 | Kubota Corporation | Driver's seat of work vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3469411B2 (ja) | 2003-11-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080905 Year of fee payment: 5 |
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