JPH10127399A - 車両用シートのリクライニング装置 - Google Patents
車両用シートのリクライニング装置Info
- Publication number
- JPH10127399A JPH10127399A JP30135996A JP30135996A JPH10127399A JP H10127399 A JPH10127399 A JP H10127399A JP 30135996 A JP30135996 A JP 30135996A JP 30135996 A JP30135996 A JP 30135996A JP H10127399 A JPH10127399 A JP H10127399A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- lower arm
- free hinge
- seat
- pivotally supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 連結杆を用いることなく、簡単な構成でデバ
イス側のロアアームと、フリーヒンジ側のロアアームと
を同期して連動させる。部品点数及び組付工数を減少さ
せ、重量を減少させ、小型化する。 【解決手段】 アーム２７をロアアーム２７ａと、該ロ
アアーム２７ａに回動可能に枢支ピン２７ｃにより枢支
されたアッパーアーム２７ｂとからなる２段折れ構造に
形成する。フリーヒンジ側のロアアーム２７ａとアッパ
ーアーム２７ｂの何れか一方にピン部材３１を、他方に
前記ピン部材３１を摺動可能にガイドする前記枢支ピン
２７ｃを中心とする円弧溝３３を形成する。前記フリー
ヒンジ側のアッパーアーム２７ｂをスプリング材３５に
より後方に付勢する。
イス側のロアアームと、フリーヒンジ側のロアアームと
を同期して連動させる。部品点数及び組付工数を減少さ
せ、重量を減少させ、小型化する。 【解決手段】 アーム２７をロアアーム２７ａと、該ロ
アアーム２７ａに回動可能に枢支ピン２７ｃにより枢支
されたアッパーアーム２７ｂとからなる２段折れ構造に
形成する。フリーヒンジ側のロアアーム２７ａとアッパ
ーアーム２７ｂの何れか一方にピン部材３１を、他方に
前記ピン部材３１を摺動可能にガイドする前記枢支ピン
２７ｃを中心とする円弧溝３３を形成する。前記フリー
ヒンジ側のアッパーアーム２７ｂをスプリング材３５に
より後方に付勢する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのリ
クライニング装置に係り、更に詳しく説明すると、シー
トクッションの一側側に固着されるベースと、該ベース
に枢支されシートバックの一側側に固着されるアームと
を備え、該アームが操作レバーを備えるロック機構によ
り前後回動調整可能に設けられ、前記シートバックの他
側側がフリーヒンジによりシートクッションの他側側に
枢支された車両用シートのリクライニング装置に関す
る。
クライニング装置に係り、更に詳しく説明すると、シー
トクッションの一側側に固着されるベースと、該ベース
に枢支されシートバックの一側側に固着されるアームと
を備え、該アームが操作レバーを備えるロック機構によ
り前後回動調整可能に設けられ、前記シートバックの他
側側がフリーヒンジによりシートクッションの他側側に
枢支された車両用シートのリクライニング装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートのリクライニング装置とし
ては各種の公知技術が数多く開示されている。図４に示
す如く、従来の車両用シートのリクライニング装置１は
シートクッションの一側側に固着されるベース２と、こ
のベース２に枢支ピン３により枢支されシートバックの
一側側に固着されるアーム５とを備え、このアーム５が
操作レバー７を備えるロック機構により前後回動調整可
能に設けられている。
ては各種の公知技術が数多く開示されている。図４に示
す如く、従来の車両用シートのリクライニング装置１は
シートクッションの一側側に固着されるベース２と、こ
のベース２に枢支ピン３により枢支されシートバックの
一側側に固着されるアーム５とを備え、このアーム５が
操作レバー７を備えるロック機構により前後回動調整可
能に設けられている。
【０００３】前記ロック機構は図示せざるも、アーム５
側に設けられるアッパーツースとアッパーツース側に着
離自在に係合するロアツース等を有するものがある。操
作レバー７の回動によりロアツースとアッパーツースと
の噛合の解除によりロックオフ状態とし、シートバック
を自由にすると共に、両者の噛合により所定位置にアー
ム５を固定し、シートバックを所望の回動角度に保持す
ることができるようになされている。また前記シートバ
ックの他側側がフリーヒンジとしての枢支ピン９により
シートクッションの他側側に枢支されている。
側に設けられるアッパーツースとアッパーツース側に着
離自在に係合するロアツース等を有するものがある。操
作レバー７の回動によりロアツースとアッパーツースと
の噛合の解除によりロックオフ状態とし、シートバック
を自由にすると共に、両者の噛合により所定位置にアー
ム５を固定し、シートバックを所望の回動角度に保持す
ることができるようになされている。また前記シートバ
ックの他側側がフリーヒンジとしての枢支ピン９により
シートクッションの他側側に枢支されている。
【０００４】前記アーム５はロアアーム５ａと、このロ
アアーム５ａに回動可能に枢支ピン５ｃにより枢支され
たアッパーアーム５ｂとからなる２段折れ構造に形成さ
れ、シートバックを前傾させた場合に、シートバックの
背面側をテーブルとして使用することができるように形
成されている。
アアーム５ａに回動可能に枢支ピン５ｃにより枢支され
たアッパーアーム５ｂとからなる２段折れ構造に形成さ
れ、シートバックを前傾させた場合に、シートバックの
背面側をテーブルとして使用することができるように形
成されている。
【０００５】また、シートクッションの一側側のロック
機構を有するデバイス側のロアアーム５ａと、シートク
ッションの他側側のフリーヒンジ側のロアアーム５ａと
は連結杆１０により連結され、デバイス側のロアアーム
５ａと、フリーヒンジ側のロアアーム５ａとが同期して
連動するように構成されている。
機構を有するデバイス側のロアアーム５ａと、シートク
ッションの他側側のフリーヒンジ側のロアアーム５ａと
は連結杆１０により連結され、デバイス側のロアアーム
５ａと、フリーヒンジ側のロアアーム５ａとが同期して
連動するように構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のリク
ライニング装置１においては、デバイス側のロアアーム
５ａと、フリーヒンジ側のロアアーム５ａとを同期して
連動させるために、連結杆１０により連結しており、部
品点数及び組付工数が増大し、重量が増大し、小型化が
できない欠点を有し、この連結杆１０を省略する場合に
は同期して連動させることができないものであった。
ライニング装置１においては、デバイス側のロアアーム
５ａと、フリーヒンジ側のロアアーム５ａとを同期して
連動させるために、連結杆１０により連結しており、部
品点数及び組付工数が増大し、重量が増大し、小型化が
できない欠点を有し、この連結杆１０を省略する場合に
は同期して連動させることができないものであった。
【０００７】本発明の目的は、連結杆を用いることな
く、簡単な構成でデバイス側のロアアームと、フリーヒ
ンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
き、部品点数及び組付工数を減少させ、重量を減少さ
せ、小型化することのできる車両用シートのリクライニ
ング装置を提供するものである。
く、簡単な構成でデバイス側のロアアームと、フリーヒ
ンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
き、部品点数及び組付工数を減少させ、重量を減少さ
せ、小型化することのできる車両用シートのリクライニ
ング装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述せる課題
に鑑みてなされたものであり、本発明の請求項１に記載
の車両用シートのリクライニング装置は、シートクッシ
ョンの一側側に固着されるベースと、該ベースに枢支さ
れシートバックの一側側に固着されるアームとを備え、
該アームが操作レバーを備えるロック機構により前後回
動調整可能に設けられ、前記シートバックの他側側がフ
リーヒンジによりシートクッションの他側側に枢支され
た車両用シートのリクライニング装置において、前記ア
ームがロアアームと、該ロアアームに回動可能に枢支ピ
ンにより枢支されたアッパーアームとからなる２段折れ
構造に形成され、前記フリーヒンジ側のロアアームとア
ッパーアームの何れか一方にピン部材が、他方に前記ピ
ン部材を摺動可能にガイドする前記枢支ピンを中心とす
る円弧溝が形成され、前記フリーヒンジ側のアッパーア
ームがスプリング材により後方に付勢されていることを
特徴とする。
に鑑みてなされたものであり、本発明の請求項１に記載
の車両用シートのリクライニング装置は、シートクッシ
ョンの一側側に固着されるベースと、該ベースに枢支さ
れシートバックの一側側に固着されるアームとを備え、
該アームが操作レバーを備えるロック機構により前後回
動調整可能に設けられ、前記シートバックの他側側がフ
リーヒンジによりシートクッションの他側側に枢支され
た車両用シートのリクライニング装置において、前記ア
ームがロアアームと、該ロアアームに回動可能に枢支ピ
ンにより枢支されたアッパーアームとからなる２段折れ
構造に形成され、前記フリーヒンジ側のロアアームとア
ッパーアームの何れか一方にピン部材が、他方に前記ピ
ン部材を摺動可能にガイドする前記枢支ピンを中心とす
る円弧溝が形成され、前記フリーヒンジ側のアッパーア
ームがスプリング材により後方に付勢されていることを
特徴とする。
【０００９】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
リクライニング装置は、シートクッションの一側側に固
着されるベースと、該ベースに枢支されシートバックの
一側側に固着されるアームとを備え、該アームが操作レ
バーを備えるロック機構により前後回動調整可能に設け
られ、前記シートバックの他側側がフリーヒンジにより
シートクッションの他側側に枢支された車両用シートの
リクライニング装置において、前記アームがロアアーム
と、該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支され
たアッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、
前記フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設け
られ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイド
する前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記
ピン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリ
ング材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒ
ンジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方
に付勢されていることを特徴とする。
リクライニング装置は、シートクッションの一側側に固
着されるベースと、該ベースに枢支されシートバックの
一側側に固着されるアームとを備え、該アームが操作レ
バーを備えるロック機構により前後回動調整可能に設け
られ、前記シートバックの他側側がフリーヒンジにより
シートクッションの他側側に枢支された車両用シートの
リクライニング装置において、前記アームがロアアーム
と、該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支され
たアッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、
前記フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設け
られ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイド
する前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記
ピン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリ
ング材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒ
ンジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方
に付勢されていることを特徴とする。
【００１０】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
リクライニング装置は、シートクッションの一側側に固
着されるベースと、該ベースに枢支されシートバックの
一側側に固着されるアームとを備え、該アームが操作レ
バーを備えるロック機構により前後回動調整可能に設け
られ、前記シートバックの他側側がフリーヒンジにより
シートクッションの他側側に枢支された車両用シートの
リクライニング装置において、前記アームがロアアーム
と、該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支され
たアッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、
前記フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設け
られ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイド
する前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記
ピン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリ
ング材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒ
ンジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方
に付勢され、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム
側にストッパー部材が設けられ、該ストッパー部材によ
りロアアームの前方回動が規制されていることを特徴と
する。
リクライニング装置は、シートクッションの一側側に固
着されるベースと、該ベースに枢支されシートバックの
一側側に固着されるアームとを備え、該アームが操作レ
バーを備えるロック機構により前後回動調整可能に設け
られ、前記シートバックの他側側がフリーヒンジにより
シートクッションの他側側に枢支された車両用シートの
リクライニング装置において、前記アームがロアアーム
と、該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支され
たアッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、
前記フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設け
られ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイド
する前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記
ピン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリ
ング材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒ
ンジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方
に付勢され、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム
側にストッパー部材が設けられ、該ストッパー部材によ
りロアアームの前方回動が規制されていることを特徴と
する。
【００１１】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のロアアームとアッパーアームの何れか
一方にピン部材が、他方に前記ピン部材を摺動可能にガ
イドする前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、
前記フリーヒンジ側のアッパーアームがスプリング材に
より後方に付勢されているので、アッパーアームが通常
時シートバックを後方に回動するように付勢され、シー
トバックをテーブル状態より起こす時に、シートバック
を軽い力で起こすことができ、デバイス側のロアアーム
と、フリーヒンジ側のロアアームとを同期して連動させ
ることができる。
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のロアアームとアッパーアームの何れか
一方にピン部材が、他方に前記ピン部材を摺動可能にガ
イドする前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、
前記フリーヒンジ側のアッパーアームがスプリング材に
より後方に付勢されているので、アッパーアームが通常
時シートバックを後方に回動するように付勢され、シー
トバックをテーブル状態より起こす時に、シートバック
を軽い力で起こすことができ、デバイス側のロアアーム
と、フリーヒンジ側のロアアームとを同期して連動させ
ることができる。
【００１２】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢されているので、アッパーアームが通常時シートバ
ックを後方に回動するように付勢され、シートバックを
テーブル状態より起こす時に、シートバックを軽い力で
起こすことができ、デバイス側のロアアームと、フリー
ヒンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
きる。
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢されているので、アッパーアームが通常時シートバ
ックを後方に回動するように付勢され、シートバックを
テーブル状態より起こす時に、シートバックを軽い力で
起こすことができ、デバイス側のロアアームと、フリー
ヒンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
きる。
【００１３】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢され、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム側
にストッパー部材が設けられ、該ストッパー部材により
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームが通常時シートバックを後方に回動するように付
勢され、シートバックをテーブル状態より起こす時に、
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームから確実に回動し、シートバックを軽い力で起こ
すことができ、デバイス側のロアアームと、フリーヒン
ジ側のロアアームとを同期して連動させることができ
る。
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢され、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム側
にストッパー部材が設けられ、該ストッパー部材により
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームが通常時シートバックを後方に回動するように付
勢され、シートバックをテーブル状態より起こす時に、
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームから確実に回動し、シートバックを軽い力で起こ
すことができ、デバイス側のロアアームと、フリーヒン
ジ側のロアアームとを同期して連動させることができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のリクライニング装置を図面を参照して詳述する。図１
乃至図３は本発明に係わる車両用シートのリクライニン
グ装置の実施の形態を夫々示すもので、本実施の形態で
は車両用シートに本発明を適用した場合として説明する
が、本発明は車両用シートに限らず各種のシートに適用
することができる。
のリクライニング装置を図面を参照して詳述する。図１
乃至図３は本発明に係わる車両用シートのリクライニン
グ装置の実施の形態を夫々示すもので、本実施の形態で
は車両用シートに本発明を適用した場合として説明する
が、本発明は車両用シートに限らず各種のシートに適用
することができる。
【００１５】図２に示す如く、車両用シートのリクライ
ニング装置１１はシートクッション１２の一側側に固着
されるベース１５と、このベース１５に枢支ピン１４に
より枢支されシートバック１３の一側側に固着されるア
ーム１７とを備えている。
ニング装置１１はシートクッション１２の一側側に固着
されるベース１５と、このベース１５に枢支ピン１４に
より枢支されシートバック１３の一側側に固着されるア
ーム１７とを備えている。
【００１６】前記アーム１７が操作レバー２２、リター
ンスプリング２３及び相互に噛合するロアツース２５ａ
とアッパーツース２５ｂを備える従来公知のロック機構
２１により前後回動調整可能に設けられている。
ンスプリング２３及び相互に噛合するロアツース２５ａ
とアッパーツース２５ｂを備える従来公知のロック機構
２１により前後回動調整可能に設けられている。
【００１７】前記シートバック１３の一側側に固着され
るアーム１７はロアアーム１７ａと、このロアアーム１
７ａに回動可能に枢支ピン１７ｃにより枢支されたアッ
パーアーム１７ｂとからなる２段折れ構造に形成され、
シートバック１３を前傾させた場合に、シートバック１
３の背面側をテーブルとして使用することができるよう
に形成されている。
るアーム１７はロアアーム１７ａと、このロアアーム１
７ａに回動可能に枢支ピン１７ｃにより枢支されたアッ
パーアーム１７ｂとからなる２段折れ構造に形成され、
シートバック１３を前傾させた場合に、シートバック１
３の背面側をテーブルとして使用することができるよう
に形成されている。
【００１８】図１に示す如く、前記シートバック１３の
他側側がフリーヒンジによりシートクッション１２の他
側側に枢支されている。この他側側のアーム２７はロア
アーム２７ａと、このロアアーム２７ａに回動可能に枢
支ピン２７ｃにより枢支されたアッパーアーム２７ｂと
からなる。
他側側がフリーヒンジによりシートクッション１２の他
側側に枢支されている。この他側側のアーム２７はロア
アーム２７ａと、このロアアーム２７ａに回動可能に枢
支ピン２７ｃにより枢支されたアッパーアーム２７ｂと
からなる。
【００１９】図１及び図３に示す如く、前記シートクッ
ション１２の他側側のフリーヒンジは、シートクッショ
ン１２の他側側に固着されたヒンジブラケット２１を備
え、このヒンジブラケット２１にロアアーム２７ａの下
端側に形成された枢支ピン２４が回動可能に枢支されて
いる。
ション１２の他側側のフリーヒンジは、シートクッショ
ン１２の他側側に固着されたヒンジブラケット２１を備
え、このヒンジブラケット２１にロアアーム２７ａの下
端側に形成された枢支ピン２４が回動可能に枢支されて
いる。
【００２０】前記フリーヒンジ側のロアアーム２７ａと
アッパーアーム２７ｂの何れか一方にピン部材３１が、
他方に円弧溝３３が形成されている。本実施の形態では
アッパーアーム２７ｂにピン部材３１が、ロアアーム２
７ａに円弧溝３３が形成されている。前記円弧溝３３は
ピン部材３１を摺動可能にガイドするように前記枢支ピ
ン２７ｃを中心に形成されている。
アッパーアーム２７ｂの何れか一方にピン部材３１が、
他方に円弧溝３３が形成されている。本実施の形態では
アッパーアーム２７ｂにピン部材３１が、ロアアーム２
７ａに円弧溝３３が形成されている。前記円弧溝３３は
ピン部材３１を摺動可能にガイドするように前記枢支ピ
ン２７ｃを中心に形成されている。
【００２１】前記ピン部材３１の円弧溝３３より突出す
る先端側にスプリング材３５の一端３５ａが係止され、
スプリング材３５の他端３５ｂがロアアーム２７ａの下
端側に形成された枢支ピン２４と同軸に形成されたロア
アームピン３７に係止され、フリーヒンジ側のアッパー
アーム２７ｂがスプリング材３５により後方に付勢され
ている。
る先端側にスプリング材３５の一端３５ａが係止され、
スプリング材３５の他端３５ｂがロアアーム２７ａの下
端側に形成された枢支ピン２４と同軸に形成されたロア
アームピン３７に係止され、フリーヒンジ側のアッパー
アーム２７ｂがスプリング材３５により後方に付勢され
ている。
【００２２】尚、前記ピン部材３１と円弧溝３３とは逆
構成とすることができ、要はフリーヒンジ側のアッパー
アーム２７ｂがスプリング材３５により後方に付勢され
るものであればよい。
構成とすることができ、要はフリーヒンジ側のアッパー
アーム２７ｂがスプリング材３５により後方に付勢され
るものであればよい。
【００２３】また、前記シートクッション１２の他側側
に固着されたヒンジブラケット２１にはストッパーピン
４１が形成され、このストッパーピン４１がロアアーム
２７ａの下端に形成された凹部４３に係合し、ロアアー
ム２７ａがヒンジブラケット２１に対して所定角度以上
前方に回動しないようになされている。
に固着されたヒンジブラケット２１にはストッパーピン
４１が形成され、このストッパーピン４１がロアアーム
２７ａの下端に形成された凹部４３に係合し、ロアアー
ム２７ａがヒンジブラケット２１に対して所定角度以上
前方に回動しないようになされている。
【００２４】斯かる構成によれば、アッパーアーム２７
ｂがスプリング材３５により通常時シートバック１３を
後方に回動するように付勢され、シートバック１３をテ
ーブル状態より起こす時に、ストッパーピン４１がロア
アーム２７ａの下端の凹部４３に係合し、ロアアーム２
７ａが前方に回動しないようになされているので、リタ
ーンスプリング２３の付勢力により前方にロアアーム２
７ａが回動することがなく、アッパーアーム２７ｂがス
プリング材３５により後方に回動され、シートバック１
３を軽い力で起こすことができ、デバイス側のロアアー
ム１７ａと、フリーヒンジ側のロアアーム２７ａとを同
期して連動させることができる。
ｂがスプリング材３５により通常時シートバック１３を
後方に回動するように付勢され、シートバック１３をテ
ーブル状態より起こす時に、ストッパーピン４１がロア
アーム２７ａの下端の凹部４３に係合し、ロアアーム２
７ａが前方に回動しないようになされているので、リタ
ーンスプリング２３の付勢力により前方にロアアーム２
７ａが回動することがなく、アッパーアーム２７ｂがス
プリング材３５により後方に回動され、シートバック１
３を軽い力で起こすことができ、デバイス側のロアアー
ム１７ａと、フリーヒンジ側のロアアーム２７ａとを同
期して連動させることができる。
【００２５】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートのリク
ライニング装置の実施の形態の構成であるが、本発明の
請求項１の車両用シートのリクライニング装置によれ
ば、アームがロアアームと、該ロアアームに回動可能に
枢支ピンにより枢支されたアッパーアームとからなる２
段折れ構造に形成され、前記フリーヒンジ側のロアアー
ムとアッパーアームの何れか一方にピン部材が、他方に
前記ピン部材を摺動可能にガイドする前記枢支ピンを中
心とする円弧溝が形成され、前記フリーヒンジ側のアッ
パーアームがスプリング材により後方に付勢されている
ので、アッパーアームが通常時シートバックを後方に回
動するように付勢され、シートバックをテーブル状態よ
り起こす時に、シートバックを軽い力で起こすことがで
き、デバイス側のロアアームと、フリーヒンジ側のロア
アームとを同期して連動させることができる。
ライニング装置の実施の形態の構成であるが、本発明の
請求項１の車両用シートのリクライニング装置によれ
ば、アームがロアアームと、該ロアアームに回動可能に
枢支ピンにより枢支されたアッパーアームとからなる２
段折れ構造に形成され、前記フリーヒンジ側のロアアー
ムとアッパーアームの何れか一方にピン部材が、他方に
前記ピン部材を摺動可能にガイドする前記枢支ピンを中
心とする円弧溝が形成され、前記フリーヒンジ側のアッ
パーアームがスプリング材により後方に付勢されている
ので、アッパーアームが通常時シートバックを後方に回
動するように付勢され、シートバックをテーブル状態よ
り起こす時に、シートバックを軽い力で起こすことがで
き、デバイス側のロアアームと、フリーヒンジ側のロア
アームとを同期して連動させることができる。
【００２６】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢されているので、アッパーアームが通常時シートバ
ックを後方に回動するように付勢され、シートバックを
テーブル状態より起こす時に、シートバックを軽い力で
起こすことができ、デバイス側のロアアームと、フリー
ヒンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
きる。
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢されているので、アッパーアームが通常時シートバ
ックを後方に回動するように付勢され、シートバックを
テーブル状態より起こす時に、シートバックを軽い力で
起こすことができ、デバイス側のロアアームと、フリー
ヒンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
きる。
【００２７】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢され、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム側
にストッパー部材が設けられ、該ストッパー部材により
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームが通常時シートバックを後方に回動するように付
勢され、シートバックをテーブル状態より起こす時に、
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームから確実に回動し、シートバックを軽い力で起こ
すことができ、デバイス側のロアアームと、フリーヒン
ジ側のロアアームとを同期して連動させることができ
る。
リクライニング装置によれば、アームがロアアームと、
該ロアアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたア
ッパーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けら
れ、ロアアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドす
る前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピ
ン部材にスプリング材の一端が係止され、前記スプリン
グ材の他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒン
ジ側のアッパーアームが前記スプリング材により後方に
付勢され、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム側
にストッパー部材が設けられ、該ストッパー部材により
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームが通常時シートバックを後方に回動するように付
勢され、シートバックをテーブル状態より起こす時に、
ロアアームの前方回動が規制されているので、アッパー
アームから確実に回動し、シートバックを軽い力で起こ
すことができ、デバイス側のロアアームと、フリーヒン
ジ側のロアアームとを同期して連動させることができ
る。
【００２８】本発明によれば、連結杆を用いることな
く、簡単な構成でデバイス側のロアアームと、フリーヒ
ンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
き、部品点数及び組付工数を減少させ、重量を減少さ
せ、小型化することのできる車両用シートのリクライニ
ング装置を得ることができる。
く、簡単な構成でデバイス側のロアアームと、フリーヒ
ンジ側のロアアームとを同期して連動させることがで
き、部品点数及び組付工数を減少させ、重量を減少さ
せ、小型化することのできる車両用シートのリクライニ
ング装置を得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の他側側の側面図。
置の他側側の側面図。
【図２】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の一側側の側面図。
置の一側側の側面図。
【図３】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の他側側のアームの分解斜視図。
置の他側側のアームの分解斜視図。
【図４】従来のリクライニング装置の斜視図。
１１ リクライニング装置 １２ シートクッション １３ シートバック １４ 枢支ピン １５ ベース １７ アーム １７ａ ロアアーム １７ｂ アッパーアーム １７ｃ 枢支ピン ２１ ヒンジブラケット ２２ 操作レバー ２３ リターンスプリング ２４ ヒンジピン ２５ａ ロアツース ２５ｂ アッパーツース ２７ アーム ２７ａ ロアアーム ２７ｂ アッパーアーム ２７ｃ 枢支ピン ３１ ピン部材 ３３ 円弧溝 ３５ スプリング材 ３７ ロアアームピン ４１ ストッパーピン ４３ 凹部
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションの一側側に固着される
ベースと、該ベースに枢支されシートバックの一側側に
固着されるアームとを備え、該アームが操作レバーを備
えるロック機構により前後回動調整可能に設けられ、前
記シートバックの他側側がフリーヒンジによりシートク
ッションの他側側に枢支された車両用シートのリクライ
ニング装置において、前記アームがロアアームと、該ロ
アアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたアッパ
ーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記フリ
ーヒンジ側のロアアームとアッパーアームの何れか一方
にピン部材が、他方に前記ピン部材を摺動可能にガイド
する前記枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記
フリーヒンジ側のアッパーアームがスプリング材により
後方に付勢されていることを特徴とする車両用シートの
リクライニング装置。 - 【請求項２】 シートクッションの一側側に固着される
ベースと、該ベースに枢支されシートバックの一側側に
固着されるアームとを備え、該アームが操作レバーを備
えるロック機構により前後回動調整可能に設けられ、前
記シートバックの他側側がフリーヒンジによりシートク
ッションの他側側に枢支された車両用シートのリクライ
ニング装置において、前記アームがロアアームと、該ロ
アアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたアッパ
ーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記フリ
ーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けられ、ロ
アアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドする前記
枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピン部材
にスプリング材の一端が係止され、前記スプリング材の
他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒンジ側の
アッパーアームが前記スプリング材により後方に付勢さ
れていることを特徴とする車両用シートのリクライニン
グ装置。 - 【請求項３】 シートクッションの一側側に固着される
ベースと、該ベースに枢支されシートバックの一側側に
固着されるアームとを備え、該アームが操作レバーを備
えるロック機構により前後回動調整可能に設けられ、前
記シートバックの他側側がフリーヒンジによりシートク
ッションの他側側に枢支された車両用シートのリクライ
ニング装置において、前記アームがロアアームと、該ロ
アアームに回動可能に枢支ピンにより枢支されたアッパ
ーアームとからなる２段折れ構造に形成され、前記フリ
ーヒンジ側のアッパーアームにピン部材が設けられ、ロ
アアーム側に前記ピン部材を摺動可能にガイドする前記
枢支ピンを中心とする円弧溝が形成され、前記ピン部材
にスプリング材の一端が係止され、前記スプリング材の
他端がロアアーム側に係止され、前記フリーヒンジ側の
アッパーアームが前記スプリング材により後方に付勢さ
れ、前記フリーヒンジ側のクッションフレーム側にスト
ッパー部材が設けられ、該ストッパー部材によりロアア
ームの前方回動が規制されていることを特徴とする車両
用シートのリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30135996A JPH10127399A (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | 車両用シートのリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30135996A JPH10127399A (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | 車両用シートのリクライニング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10127399A true JPH10127399A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17895926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30135996A Pending JPH10127399A (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | 車両用シートのリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10127399A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7267405B2 (en) | 2004-06-21 | 2007-09-11 | Yu Yeung Tin | Chair with a synchronous coordinating system for the chair back |
| CN111186345A (zh) * | 2020-03-15 | 2020-05-22 | 麦格纳座椅（台州）有限公司 | 一种提高汽车座椅舒适度及增加乘座空间的装置 |
-
1996
- 1996-10-25 JP JP30135996A patent/JPH10127399A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7267405B2 (en) | 2004-06-21 | 2007-09-11 | Yu Yeung Tin | Chair with a synchronous coordinating system for the chair back |
| CN111186345A (zh) * | 2020-03-15 | 2020-05-22 | 麦格纳座椅（台州）有限公司 | 一种提高汽车座椅舒适度及增加乘座空间的装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003118436A (ja) | 車両用シート | |
| JP2002512916A (ja) | 単一位置記憶装置を備える直線リクライニング装置 | |
| JPH1099157A (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JP2002211295A (ja) | 車両用シート支持機構 | |
| EP0410814A2 (en) | Automotive seat with walk-in mechanism | |
| JPH10127399A (ja) | 車両用シートのリクライニング装置 | |
| JPH01164310A (ja) | 自動車用シートのヘッドレスト前後調整装置 | |
| JP3380162B2 (ja) | 腰掛用足掛装置 | |
| JP3281536B2 (ja) | 車両用シートの２段折れヒンジ構造 | |
| JPH09299186A (ja) | 椅子用肘掛け装置 | |
| JPH10166919A (ja) | アームレスト支持構造 | |
| JP2556875Y2 (ja) | 自動車用シートのアームレスト | |
| JP2000071832A (ja) | 車両用シート | |
| JPH09109746A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JP2009172016A (ja) | アームレスト | |
| JPH0535862Y2 (ja) | ||
| JPS6320377Y2 (ja) | ||
| JPS607241Y2 (ja) | シ−トの前倒し等の機構 | |
| JP2000085426A (ja) | 車両用シート | |
| JP3305572B2 (ja) | 車両用シートのリクライニング装置 | |
| JP3089450B2 (ja) | リンク移動式シート構造 | |
| JPH0325636Y2 (ja) | ||
| JP3478415B2 (ja) | 車両用シートのテーブル取付構造 | |
| JP2001145540A (ja) | リクライニングシートの格納式アームレスト構造 | |
| JPH0648235A (ja) | テーブル付きシート |