JPH10122307A

JPH10122307A - 巻掛け手段

Info

Publication number: JPH10122307A
Application number: JP27610397A
Authority: JP
Inventors: Oswald Friedmann; フリートマンオスヴァルト; Andre Dr Linnenbruegger; リンネンブリュッガーアンドレ
Original assignee: LuK Getriebe Systeme GmbH
Current assignee: LuK Getriebe Systeme GmbH
Priority date: 1996-10-08
Filing date: 1997-10-08
Publication date: 1998-05-15
Anticipated expiration: 2017-10-08
Also published as: DE19743676A1; JP4324253B2

Abstract

(57)【要約】【課題】音響学的な品質を改善し、望ましくないノイ
ズを減少させる。【解決手段】巻掛け手段１が、トルク伝達経路内で伝
動装置の第１の円錐形プーリ対と、第２の円錐形プーリ
対との間に配置されており、当該巻掛け手段が、当該巻
掛け手段の走行方向に対して直交する方向に向けられた
押圧片２，２ａ，２ｂを有しており、該押圧片が、走行
方向に対して平行に配置された結合リンクプレート３
ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄに設けられた開口４に係合してお
り、該結合リンクプレートが前記押圧片によって枢着式
に配置されており、少なくとも１つの押圧片が、切欠き
のような少なくとも１つの開口を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動車の無段
調節可能な伝動装置に用いられる巻掛け手段であって、
当該巻掛け手段が、トルク伝達経路内で伝動装置の第１
の円錐形プーリ対と、第２の円錐形プーリ対との間に配
置されており、当該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走
行方向に対して直交する方向に向けられた押圧片を有し
ており、該押圧片が、走行方向に対して平行に配置され
た結合リンクプレートに設けられた開口に係合してお
り、該結合リンクプレートが前記押圧片によって枢着式
に配置されている形式のものに関する。

【０００２】第１の円錐形プーリ対は伝動装置入力軸に
少なくとも結合可能であり、第２の円錐形プーリ対は伝
動装置出力軸に少なくとも結合可能である。

【０００３】

【従来の技術】このような形式の巻掛け手段、たとえば
チェーンまたはリンクプレートチェーンは、たとえばド
イツ連邦共和国特許第４３３０６９６号明細書または欧
州特許第０５１８４７８号明細書に基づき公知である。
このような巻掛け手段では、巻掛け手段の走行方向に対
して直交する方向に配置された押圧片と、巻掛け手段の
走行方向に対してほぼ平行に配置された結合リンクプレ
ートとが設けられている。この場合、巻掛け手段の押圧
片と結合リンクプレートとは２層複合リンクプレート構
造（Ｚｗｅｉ−Ｌａｓｃｈｅｎ−Ｖｅｒｂａｎｄ）また
は３層複合リンクプレート構造（Ｄｒｅｉ−Ｌａｓｃｈ
ｅｎ−Ｖｅｒｂａｎｄ）で配置されている。伝動装置の
両円錐形プーリ対の間での動力伝達またはトルク伝達の
ためには、押圧片の端面または付加的なピンの端面が円
錐形プーリ対、たとえば特に円錐形プーリ対の側面と摩
擦結合のような作用結合の状態となる。ドイツ連邦共和
国特許第４３３０６９６号明細書には付加的なピンを有
しない巻掛け手段が開示されており、この場合、押圧片
の端面が円錐形プーリ対と摩擦結合のような作用結合の
状態になる。欧州特許第０５１８４７８号明細書に開示
された変化実施例では、動力伝達またはトルク伝達のた
めの付加的なピンが結合リンクプレートに結合されてお
り、ピンの端面が円錐形プーリ対と摩擦結合のような作
用結合の状態になる。

【０００４】このような巻掛け手段では、少なくとも幾
つかの押圧片またはピンが、円錐形プーリ対の室範囲に
進入して、円錐形プーリ対の側面と摩擦接触のような作
用接触の状態となり、これによって巻掛け手段を介して
一方の円錐形プーリ対から他方の円錐形プーリ対へトル
クを伝達する。円錐形プーリ対の範囲における巻掛け手
段の走行路の半径を変化させることにより、伝動装置の
伝達比を変化させることが可能となる。トルクは押圧片
と結合リンクプレートとを介して巻掛け手段に沿って伝
達される。円錐形プーリ対と作用接触状態にある、個々
の押圧片またはピンの端面または側面は次の押圧片また
はピンに対して間隔を置いて配置されていて、これらの
押圧片またはピンが順次に、回転する円錐形プーリ対に
進入していくので、円錐形プーリ対の有効側面に対する
接触、衝突または衝撃が繰返し生ぜしめられ、このこと
は巻掛け手段または伝動装置の望ましくないノイズを招
いてしまう。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の巻掛け手段もしくはこのような巻掛け手
段を備えた伝動装置を改良して、公知先行技術による巻
掛け手段または伝動装置に比べて音響学的な品質が少な
くとも改善されていて、望ましくないノイズが少なくと
も減じられているような巻掛け手段を提供することであ
る。さらに本発明の課題は、磨耗、寿命強度、伝達可能
な動力に対する安定性、簡単な組付けおよび僅かなコス
トに関する要求に応えるような、簡単に製造され得る巻
掛け手段または伝動装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、少なくとも１つの押圧片に切欠き
のような少なくとも１つの開口が設けられているように
した。

【０００７】さらに巻掛け手段において、切欠きのよう
な少なくとも１つの開口が、少なくとも１つの押圧片
の、巻掛け手段の走行方向に対して直交する方向で見た
一方の端範囲に設けられていると有利である。

【０００８】本発明の思想によれば、切欠きのような少
なくとも２つの開口が、少なくとも１つの押圧片の、巻
掛け手段の走行方向に対して直交する方向で見た両端範
囲に設けられていると有利である。この場合、各１つの
開口が、少なくとも１つの押圧片の１つの端範囲に設け
られていると有利である。

【０００９】本発明の別の有利な構成では、切欠きのよ
うな少なくとも１つの開口の横断面が、巻掛け手段の走
行方向に対してほぼ直角な平面に位置している。

【００１０】また、切欠きのような少なくとも１つの開
口の横断面が、巻掛け手段の走行方向に対してほぼ直角
な平面に位置していて、切欠きのような前記開口が走行
方向で押圧片を貫いて延びていても有利である。

【００１１】切欠きのような少なくとも１つの開口の横
断面が、巻掛け手段の走行方向に対してほぼ平行な平面
に位置していて、前記開口が走行方向に対して直角な方
向で押圧片を貫いて延びていても有利である。

【００１２】同じく、切欠きのような開口の延びが、完
全に押圧片を貫いて延びておらず、ひいては孔のような
切欠きの深さが材料厚さに到達していないと有利であ
る。

【００１３】さらに、切欠きのような開口が各押圧片に
同じ横断面を有していると有利である。

【００１４】本発明の思想によれば、押圧片に設けられ
た切欠きのような開口が、少なくとも２種類の横断面を
有していて、しかも１つの押圧片に設けられた切欠きの
ような開口が同じ横断面を有していると有利である。

【００１５】同じく、押圧片に設けられた切欠きのよう
な開口が、少なくとも２種類の横断面を有しており、１
つの押圧片に設けられた開口が互いに異なる横断面を有
していると有利である。

【００１６】さらに、少なくとも１つの押圧片に設けら
れた切欠きのような少なくとも１つの開口が、ほぼ円
形、丸形、楕円形、三角形、四角形、正方形、多角形の
横断面または不規則に成形された横断面を有していると
有利である。

【００１７】同じく、押圧片が外周面に、互いに間隔を
置いて配置された少なくとも２つの接触範囲を有してお
り、該接触範囲が、結合リンクプレートと接触するよう
になっており、しかも互いに間隔を置いて配置された前
記接触範囲の間に切欠きのような少なくとも１つの開口
が配置されていると有利である。同じく、押圧片が、結
合リンクプレートと接触する少なくとも１つの接触範囲
を有していて、この接触範囲の範囲に切欠きのような少
なくとも１つの開口が配置されていても有利である。

【００１８】さらに、押圧片が外周面に、互いに間隔を
置いて配置された少なくとも２つの接触範囲を有してお
り、該接触範囲が、結合リンクプレートと接触するよう
になっており、しかも前記接触範囲として設けられた面
の外側に少なくとも１つの開口が配置されていると有利
である。

【００１９】本発明のさらに別の思想では、特に自動車
の無段調節可能な伝動装置に用いられる巻掛け手段であ
って、当該巻掛け手段が、トルク伝達経路内で伝動装置
の第１の円錐形プーリ対と、第２の円錐形プーリ対との
間に配置されており、当該巻掛け手段が、当該巻掛け手
段の走行方向に対して直交する方向に向けられた押圧片
を有しており、該押圧片が、走行方向に対して平行に配
置された結合リンクプレートに設けられた開口に係合し
ており、該結合リンクプレートが前記押圧片によって枢
着式に配置されている形式のものにおいて、少なくとも
１つの押圧片が、切欠きのような少なくとも１つの開口
を有しており、押圧片の端面が、トルク伝達の目的で前
記円錐形プーリ対と作用結合すると有利である。

【００２０】本発明のさらに別の思想では、特に自動車
の無段調節可能な伝動装置に用いられる巻掛け手段であ
って、当該巻掛け手段が、トルク伝達経路内で伝動装置
の第１の円錐形プーリ対と、第２の円錐形プーリ対との
間に配置されており、当該巻掛け手段が、当該巻掛け手
段の走行方向に対して直交する方向に向けられた押圧片
を有しており、該押圧片が、走行方向に対して平行に配
置された結合リンクプレートに設けられた開口に係合し
ており、該結合リンクプレートが前記押圧片によって枢
着式に配置されている形式のものにおいて、少なくとも
１つの押圧片が、切欠きのような少なくとも１つの開口
を有しており、付加的なピンが結合リンクプレートおよ
び／または押圧片に結合されており、しかも前記ピンの
端面が、トルク伝達の目的で前記円錐形プーリ対と作用
結合すると有利である。さらに、少なくとも１つのピン
が切欠きのような開口を有していても有利であり、この
開口は、押圧片に設けられた上記開口と同様に形成され
ていてよい。

【００２１】本発明のさらに別の思想では、少なくとも
１つの開口が、ほぼ閉じられた縁範囲を有しており、該
縁範囲が押圧片によって形成されていると有利である。
この場合、開口または切欠きの縁範囲が押圧片の材料に
よって仕切られていると有利である。押圧片自体が開口
の縁範囲を形成する。

【００２２】同じく本発明のさらに別の思想では、少な
くとも１つの開口が、開いた縁範囲を有しており、該縁
範囲が、少なくとも部分的に押圧片によって形成されて
いると有利である。この場合、開口の縁範囲は押圧片の
材料によって部分的にしか仕切られない。開口の別の部
分は、たとえば押圧片の外縁部に設けられた溝のように
仕切られていない。

【００２３】本発明のさらに別の思想では、巻掛け手段
において、トルク伝達の目的で前記円錐形プーリ対と作
用接触または摩擦接触する押圧片またはピンの端面が、
たとえばショットピーニングによりブラスト処理されて
いると有利である。

【００２４】本発明のさらに別の思想では、上記巻掛け
手段を備えた、無段調節可能な伝動装置が形成されてい
ると有利である。

【００２５】本発明はさらに、特に自動車の無段調節可
能な伝動装置に用いられる巻掛け手段に関する。本発明
はさらに、巻掛け手段を備えた、無段調節可能な伝動装
置のような伝動装置に関する。

【００２６】このような巻掛け手段、たとえばチェーン
またはリンクプレートチェーンは、たとえばドイツ連邦
共和国特許第４３３０６９６号明細書に基づき公知であ
る。ドイツ連邦共和国特許第４３３０６９６号明細書に
は、２つのピッチ間隔を有するリンクプレートを備えた
巻掛け手段が開示されており、この場合、長い方のピッ
チ間隔に所属するリンクプレートだけが、一方の端範囲
または両方の端範囲に延長部を有している。これによ
り、リンクプレートの端範囲は交互に側方で互いに接触
することができ、互いに相対的に傾動せず、かつ／また
は同じ軸方向位置へずらされなくなる。このような構成
に基づき、チェーンの組付けのためにはたとえば４〜６
種類の基本タイプのリンクプレート、つまり一方の端範
囲に設けられた延長部を有する短いリンクプレート、延
長部を有しない短いリンクプレート、および／または２
つの端範囲に設けられた各１つの延長部を有する短いリ
ンクプレート、一方の端範囲に設けられた延長部を有す
る長いリンクプレートまたは延長部を有しない長いリン
クプレートおよび／または２つの端範囲に設けられた各
１つの延長部を有する長いリンクプレートが必要とな
る。これにより、高められた部品種類数および組付け時
における高められた手間が生じ、誤った組付けの危険が
増大し、しかも工具コストおよび組付けコストが著しく
高められている。

【００２７】このような巻掛け手段では、音響学的な品
質が重要となる。上で述べた形式の巻掛け手段は、巻掛
け伝動装置における運転時に望ましくないノイズを発生
させる恐れがある。

【００２８】本発明の課題は、摩耗、寿命強度、伝達可
能な動力に対する安定性に関する要求が満たされ、かつ
このような巻掛け手段の一部が互いに傾動しかつ／また
は同じ軸方向位置へずらされることが防止されているよ
うな、簡単に製造し得る巻掛け手段を提供することであ
る。同じく本発明の課題は、簡単な組付けおよび僅かな
コストで十分となるような巻掛け手段を提供することで
ある。

【００２９】さらに本発明の課題は、上で述べた形式の
巻掛け手段および／またはこのような巻掛け手段を備え
た伝動装置を改良して、公知先行技術による巻掛け手段
またはこのような巻掛け手段を備えた伝動装置に比べて
音響学的な品質が少なくとも改善されていて、望ましく
ないノイズが少なくとも回避されているような巻掛け手
段および／またはこのような巻掛け手段を備えた伝動装
置を提供することである。

【００３０】さらに本発明の課題は、公知先行技術によ
る伝動装置に比べて改善されていて、場合によってはよ
り廉価であり、かつ／または高められた運転出力および
／または減じられた摩耗で作動するような、巻掛け手段
を備えた伝動装置を提供することである。

【００３１】このことは本発明による巻掛け手段を用い
て達成される。すなわち本発明によれば、巻掛け手段
が、トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ
対と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、
当該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して
直交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧
片が、走行方向に対して平行に配置された結合リンクプ
レートに設けられた開口に係合しており、該結合リンク
プレートが前記押圧片によって枢着式に配置されてい
る。

【００３２】このことはさらに、上で述べた形式の巻掛
け手段において、全てのリンクプレートが、走行方向で
見てその少なくとも一方の端範囲に、少なくとも１つの
延長部を有していることにより達成される。

【００３３】同じくこのことは、全てのリンクプレート
が、走行方向で見てその両端範囲のうちの一方の端範囲
に延長部を有していることにより有利に達成され得る。

【００３４】本発明のさらに別の構成では、全てのリン
クプレートが、走行方向で見てその両端範囲の一方の端
範囲に、１つよりも多い延長部を有していると有利であ
る。

【００３５】このことは同じく上で述べた形式の巻掛け
手段において、全てのリンクプレートが、走行方向で見
てその両端範囲に、少なくともそれぞれ１つの延長部を
有していることにより達成される。

【００３６】本発明のさらに別の構成では、全てのリン
クプレートが、走行方向で見てその両端範囲のうちの一
方の端範囲に少なくとも２つの延長部を有していて、他
方の端範囲に少なくとも１つの延長部を有していると有
利である。

【００３７】さらに、全てのリンクプレートが、走行方
向で見てその両端範囲に少なくとも２つの延長部を有し
ていると有利である。

【００３８】本発明のさらに別の思想では、特に自動車
の無段調節可能な伝動装置に用いられる巻掛け手段であ
って、当該巻掛け手段が、トルク伝達経路内で伝動装置
の第１の円錐形プーリ対と、第２の円錐形プーリ対との
間に配置されており、当該巻掛け手段が、当該巻掛け手
段の走行方向に対して直交する方向に向けられた押圧片
を有しており、該押圧片が、走行方向に対して平行に配
置された結合リンクプレートに設けられた開口に係合し
ており、該結合リンクプレートが前記押圧片によって枢
着式に配置されており、しかも互いに異なるピッチ間
隔、たとえば互いに異なるリンクプレート長さを有する
結合リンクプレートが使用されている形式のものにおい
て、同じリンクプレート長さを有する全てのリンクプレ
ートが、走行方向で見てその少なくとも一方の端範囲
に、少なくとも１つの延長部を有していると有利であ
る。

【００３９】この場合、同じリンクプレート長さを有す
る全てのリンクプレートが、走行方向で見てその両端範
囲のうちの一方の端範囲に１つの延長部を有していると
特に有利である。

【００４０】また、同じリンクプレート長さを有する全
てのリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲の
うちの一方の端範囲に、１つよりも多い延長部を有して
いても有利である。

【００４１】本発明のさらに別の構成では、同じリンク
プレート長さを有する全てのリンクプレートが、走行方
向で見てその両端範囲に、少なくともそれぞれ１つの延
長部を有していると有利である。

【００４２】さらに、同じリンクプレート長さを有する
全てのリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲
のうちの一方の端範囲に少なくとも２つの延長部を有し
ており、他方の端範囲に少なくとも１つの延長部を有し
ていると有利である。

【００４３】また、同じリンクプレート長さを有する全
てのリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲
に、少なくとも２つの延長部を有していても有利であ
る。

【００４４】少なくとも個々のリンクプレートが、その
少なくとも一方の端範囲に少なくとも２つの延長部を有
していると有利である。

【００４５】本発明のさらに別の思想では、巻掛け手段
において、少なくとも個々のリンクプレートが、走行方
向で見てその両端範囲のうちの一方の端範囲に少なくと
も２つの延長部を有しており、他方の端範囲に少なくと
も１つの延長部を有していると有利である。

【００４６】さらに、互いに異なるリンクプレート長さ
を有するリンクプレートが、端範囲における少なくとも
１つの延長部の互いに異なる配置を有していると有利で
ある。

【００４７】互いに異なるリンクプレート長さを有する
リンクプレートが、端範囲における少なくとも１つの延
長部の同じ配置を有していると有利である。

【００４８】これにより、互いに異なる長さを有するリ
ンクプレートの、任意に選択された順序においてリンク
プレートが互いに傾動し得なくなり、それにもかかわら
ず少数の部品種類、ひいては減じられた製造コストおよ
び組付けコストが実現されることを達成することができ
る。

【００４９】この場合、リンクプレートの端範囲に設け
られた少なくとも１つの延長部が、走行方向に対して直
角な方向、たとえば半径方向で見て、走行方向に対して
直角な方向におけるリンクプレートの全長よりも小さく
形成された長さを有していると有利である。この場合
に、半径方向とは、車両の運転時に巻掛け手段が通過す
る円錐形プーリ対の軸線に対する巻掛け手段の半径方向
に関する。この場合に軸方向とは、車両の運転時に巻掛
け手段が通過する円錐形プーリ対の軸線に対する巻掛け
手段の軸方向に関する。巻掛け手段は一般にエンドレス
な巻掛け手段として伝動装置において使用される。この
場合、巻掛け手段は場合によっては伝動装置組付け時に
おける開いた巻掛け手段から結合されて、エンドレスな
巻掛け手段を形成する。

【００５０】同じく、リンクプレートに設けられた前記
延長部のうちの少なくとも１つが、走行方向に対して直
角な方向で見てリンクプレートのほぼ半径方向内側の範
囲に配置されていると有利である。

【００５１】同じく、リンクプレートに設けられた前記
延長部のうちの少なくとも１つが、走行方向に対して直
角な方向で見てリンクプレートのほぼ半径方向外側の範
囲に配置されていると有利である。

【００５２】同じく、リンクプレートに設けられた前記
延長部のうちの少なくとも１つが、半径方向で見てほぼ
真ん中の範囲に配置されていると有利である。

【００５３】この場合に、走行方向で続く次のまたはそ
の次の２つのリンクプレートが各運転位置で少なくとも
前記延長部の範囲で少なくとも部分的に互いにオーバラ
ップするか、または前記リンクプレートの側面が前記延
長部の範囲で互いに接触するように前記延長部の長さが
設定されるように前記延長部が形成されている。

【００５４】本発明のさらに別の思想では、走行方向に
対して直角な方向で見て互いに隣接し合う、走行方向で
続く次のまたはその次の２つのリンクプレートが少なく
とも第１の運転位置で少なくとも前記延長部のうちの少
なくとも１つの延長部の範囲で少なくとも部分的に互い
にオーバラップするか、または前記リンクプレートの側
面が側方で前記延長部の範囲で互いに接触し、かつ／ま
たは少なくとも１つの別の運転位置で少なくとも前記延
長部のうちの少なくとも１つの別の延長部の範囲で少な
くとも部分的に互いにオーバラップするか、または前記
リンクプレートの側面が側方で前記延長部の範囲で互い
に接触するように前記延長部の長さが設定されるように
前記延長部が形成されているように巻掛け手段が形成さ
れていると有利である。

【００５５】延長部は巻掛け手段のほぼ走行方向に延び
ており、この場合、延長部は走行方向に対して直角な方
向でも延びを有している。したがって、前記延長部は少
なくとも走行方向で、あたかもリンクプレートが延長部
なしに形成されているかように、リンクプレートの輪郭
に対する延長部を成している。

【００５６】同じく、リンクプレートが、半径方向内側
のウェブと、半径方向外側のウェブと、半径方向で前記
両ウェブの間に押圧片を収容するための少なくとも１つ
の開口とを有しており、前記延長部のうちの少なくとも
１つが、少なくとも１つの開口の半径方向内側で両端範
囲に配置されていると有利である。

【００５７】本発明のさらに別の構成では、リンクプレ
ートが、半径方向内側のウェブと、半径方向外側のウェ
ブと、半径方向で前記両ウェブの間に押圧片を収容する
ための少なくとも１つの開口とを有しており、前記延長
部のうちの少なくとも１つが、少なくとも１つの開口の
半径方向外側で両端範囲に配置されていると有利であ
る。

【００５８】同じく、リンクプレートが、半径方向内側
のウェブと、半径方向外側のウェブと、半径方向で前記
両ウェブの間に押圧片を収容するための少なくとも１つ
の開口とを有しており、前記延長部のうちの少なくとも
１つが、少なくとも１つの開口の半径方向の範囲で両端
範囲に配置されていると有利である。

【００５９】本発明のさらに別の思想では、特に自動車
の無段調節可能な伝動装置に用いられる巻掛け手段であ
って、当該巻掛け手段が、トルク伝達経路内で伝動装置
の第１の円錐形プーリ対と、第２の円錐形プーリ対との
間に配置されており、当該巻掛け手段が、当該巻掛け手
段の走行方向に対して直交する方向に向けられた押圧片
を有しており、該押圧片が、走行方向に対して平行に配
置されたリンクプレートに設けられた開口に係合してお
り、該リンクプレートが前記押圧片によって枢着式に配
置されている形式のものにおいて、当該巻掛け手段が、
少なくとも２種類の互いに異なる長さまたはピッチ間隔
Ｌ_ｉを有するリンクプレートを有しているように形成さ
れていると有利である。

【００６０】この場合、３種類、４種類、５種類または
それ以上の互いに異なる長さまたはピッチ間隔Ｌ_ｉを有
するリンクプレートが、当該巻掛け手段の走行方向に沿
って配置されていると有利である。

【００６１】本発明のさらに別の思想では、少なくとも
２種類の互いに異なるピッチ間隔を有するリンクプレー
トが、推計学的な順序のような偶然原理もしくはランダ
ム原理に基づき、当該巻掛け手段の走行方向に沿って配
置されているように巻掛け手段が形成されていると有利
である。

【００６２】同じく、リンクプレートが、その半径方向
外側の縁範囲および／または半径方向内側の縁範囲に少
なくとも１つの曲線状の凹部を有していると有利であ
る。この曲線状の凹部は半径方向内側のウェブまたは半
径方向外側のウェブの範囲に形成されていると有利であ
る。

【００６３】さらに、リンクプレートが、その半径方向
外側の縁範囲および／または半径方向内側の縁範囲に、
押圧片の収容範囲の間の外縁部の、引き込まれた部分を
有していると有利である。

【００６４】本発明のさらに別の思想では、少なくとも
１つのリンクプレートが、たとえば重量低減および／ま
たは強度増大のための少なくとも１つの別の開口を有し
ているように巻掛け手段が形成されていると有利であ
る。

【００６５】同じく巻掛け手段において、少なくとも１
つのリンクプレートが、その半径方向外側の縁範囲およ
び／または半径方向内側の縁範囲に、たとえば重量低減
および／または強度増大のための少なくとも１つの別の
開口を有していると有利である。

【００６６】本発明のさらに別の思想では、第１の円錐
形プーリ対と、第２の円錐形プーリ対と、両円錐形プー
リ対の間に作用結合された巻掛け手段とを備えた伝動装
置が、上で述べた巻掛け手段を備えていると有利であ
る。

【００６７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。

【００６８】図１には、巻掛け伝動装置、たとえば特に
自動車に用いられる円錐形プーリ式巻掛け伝動装置のよ
うな無段調節可能な伝動装置に用いられるリンクプレー
トチェーンのような巻掛け手段１が示されている。この
巻掛け伝動装置は有利には自動車のパワートレーン内で
駆動ユニット、たとえば機関と、駆動される軸との間に
配置されていて、伝動装置の伝達比を機関の走行特性、
つまり運転者の要求に適合させる。

【００６９】巻掛け手段１は主として２つの円錐形プー
リ対または円錐形プーリセットを動力経路またはトルク
経路内で結合させ、この場合、円錐形プーリの軸線に対
して巻掛け手段の回転半径を変化させることにより、た
とえば制御またはコントロールによって伝達比変化を実
現することができる。一方の円錐形プーリ対は少なくと
も１つの伝動装置入力軸に結合可能である。この伝動装
置入力軸は駆動ユニット、たとえば内燃機関の出力軸に
結合可能である。他方の円錐形プーリ対は少なくとも１
つの伝動装置出力軸に結合可能である。

【００７０】巻掛け手段１は主として押圧片２，２ａ，
２ｂを有しており、これらの押圧片はそれぞれ対になっ
て配置されていると有利である。これらの押圧片２，２
ａ，２ｂは巻掛け手段１の走行方向に対して直角に、た
とえば直交する方向に配置されており、この場合、巻掛
け手段１の走行方向は矢印１０で示されている。巻掛け
手段１の走行方向は主として両円錐形プーリ対の間の結
合方向を表していて、一般に巻掛け手段１の長手方向と
合致している。

【００７１】押圧片２，２ａ，２ｂは結合リンクプレー
ト３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄに設けられた開口４に係合し
ており、この場合、結合リンクプレートの配置および順
序は２層複合リンクプレート構造（Ｚｗｅｉ−Ｌａｓｃ
ｈｅｎ−Ｖｅｒｂａｎｄ）または３層複合リンクプレー
ト構造（Ｄｒｅｉ−Ｌａｓｃｈｅｎ−Ｖｅｒｂａｎｄ）
に対応するように選択されている。２層複合リンクプレ
ート構造および３層複合リンクプレート構造の構成は、
ドイツ連邦共和国特許第３０２７８３４号明細書、ドイ
ツ連邦共和国特許第３３２４３１８号明細書およびドイ
ツ連邦共和国特許第３８２６８０９号明細書に開示され
ている。

【００７２】前記開口４は、それぞれ２つの押圧片が１
つの開口に係合するように形成されているか、またはそ
れぞれ４つの押圧片が１つの拡大された開口に係合する
ように形成されていてよい。それぞれ２つの押圧片が１
つの開口４に係合する実施例の場合には、結合リンクプ
レートに２つの開口が設けられている。これにより、合
計４つの押圧片が結合リンクプレートの開口を通じて係
合する。４つの押圧片が、１つの拡大された開口を通じ
て結合リンクプレートに係合するような実施例では、結
合リンクプレート１つ当たり単に１つの開口４しか設け
られていない。この場合、この開口４は、２つの開口を
結合することによって、１つに結合された大きな開口が
形成される。この大きな開口は、２つの個別の開口の間
に存在するウェブを取り除くことによって形成され得
る。

【００７３】しかし、リンクプレートチェーンのリンク
プレートの重量低減または強度最適化、たとえば応力最
適化のためには、両実施例の場合に結合リンクプレート
にさらに付加的な開口が設けられていてよい。

【００７４】押圧片２，２ａ，２ｂはその端面５で、円
錐形プーリ対１０４，１０５の有効側面と作用接触、た
とえば摩擦接触していて、巻掛け手段を介して一方の円
錐形プーリ対から他方の円錐形プーリ対へトルクまたは
動力を伝達する。端面５は円錐形プーリ対の側面と巻掛
け手段、たとえばリンクプレートチェーンとの間の摩擦
力を伝達する。さらに押圧片２，２ａ，２ｂは結合リン
クプレート３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄに対して引張力を伝
達する。押圧片２，２ａ，２ｂはその少なくとも一方の
端範囲で、位置固定エレメント６を用いて、結合リンク
プレート３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄからの脱落を防止され
ている。この位置固定エレメントは少なくとも個々のリ
ンクプレートの傾動を防止するためにも働く。

【００７５】図２には巻掛け手段１の断面図が示されて
おり、１つの押圧片２ａと複数の結合リンクプレート３
ａ，３ｂ，３ｃとが認められる。押圧片２ａは結合リン
クプレートに設けられた開口または切欠きに係合してい
る。結合リンクプレート３ａ，３ｂ，３ｃは交互に相並
んで位置しているか、互いに接触している。押圧片２ａ
は少なくとも１つの位置固定エレメント６によって脱落
を防止されている。位置固定エレメント６は、たとえば
ドイツ連邦共和国特許第４４１５８３８号明細書または
ドイツ連邦共和国特許第３５２６０６２号明細書に基づ
き公知であるような溶接点により形成されていてよい。

【００７６】図３（ａ）および（ｂ）には、巻掛け手段
１のジョイント７が示されている。このジョイント７は
結合リンクプレート３ａ，３ｂと押圧片２ａ，２ｂとに
よって形成される。図３（ａ）に示した状態では、巻掛
け手段１がジョイント７でほぼ真っ直ぐに伸ばされてお
り、図３（ｂ）に示した状態では巻掛け手段１がジョイ
ント７で折り曲げられているか、または屈曲されてい
る。ジョイント７は両押圧片２ａ，２ｂと、結合リンク
プレート３ａ，３ｂとによって形成される。両押圧片２
ａ，２ｂは接触範囲８を有しており、この接触範囲８で
は、各１つのジョイントを形成する押圧片が互いに接触
していて、かつ互いに支持されている。接触範囲８で
は、チェーンまたは巻掛け手段１がジョイントで折り曲
げられると、押圧片が互いに転動するか、または互いの
傍らを滑動する。図３（ａ）に示した状態では、押圧片
が接触範囲８の内側の範囲で互いに接触しており、図３
（ｂ）に示した状態では押圧片が接触範囲８の外側の範
囲で互いに接触している。

【００７７】押圧片はさらに接触範囲９を有しており、
この接触範囲９では、図３（ａ）、図３（ｂ）および図
４に示したように、押圧片が結合リンクプレート３ａ，
３ｂに作用結合する。押圧片を結合リンクプレート３
ａ，３ｂに接触させるための接触範囲９は多数の部分範
囲９ａ，９ｂから成っていてよく、この場合、接触範囲
９の個々の部分範囲９ａ，９ｂは、接触範囲ではない少
なくとも１つの非接触範囲１１によって互いに分離され
ていてよい。この非接触範囲１１は接触範囲９に対して
引き込まれているので、この非接触範囲１１は結合リン
クプレートには接触しない（ドイツ連邦共和国特許第３
０２７８３４号明細書参照）。

【００７８】図４には、押圧片を開口２０、たとえば切
欠きの範囲で断面した横断面図が示されている。この少
なくとも１つの開口または切欠きは、引き込まれた非接
触範囲１１の範囲に延びており、かつ／または接触範囲
９にも接しているか、または接触範囲９をも含んでいて
よい。開口２０は押圧片２ａ全体を通じて形成されてい
る。また、切欠き２０の深さが押圧片の延在長さの一部
にわってしか延びていない場合でも有利である。切欠き
２０の延びは、たとえば破線２１にまで形成されていて
よい。切欠き２０の深さは押圧片の延在長さの１０％よ
りも大きく形成されていると有利である。また、１００
％よりも少ない共通の深さを有する切欠きを両側に配置
することもできる。切欠き２０は巻掛け手段１の走行方
向１０または巻掛け手段１の長手方向に延びている。開
口または切欠き２０は押圧片の端範囲３０に設けられて
いると有利である。この場合、この開口または切欠き２
０は、走行方向に対して直交する方向で見た端範囲３０
に設けられているが、ただし端面５には設けられていな
い。このことは本発明による利点を有している。すなわ
ち、これによって摩擦力伝達のためのこの端面が減じら
れず、それにもかかわらず、伝動装置の運転時に押圧片
が円錐形プーリの走行面へ当接する際には望ましい軸方
向での柔軟性が得られる。したがって、この開口または
切欠きは端面５から間隔を置いて配置されている。

【００７９】図５の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）お
よび（ｅ）には、押圧片の種々の変化実施例が示されて
いる。この場合、図５（ａ）には、押圧片２ａの端範囲
２２に設けられた円形の切欠き２０を備えた押圧片が図
示されている。図５（ａ）に示した円形の切欠き２０
は、たとえば穿孔または打抜きにより加工成形されてい
てよい。また、２つよりも多い切欠きを加工成形するこ
ともできる。また、単に１つの切欠きしか加工成形され
ていなくてもよい。開口または切欠きの横断面は巻掛け
手段１の走行方向に対してほぼ直角な平面に位置してい
る。さらに図５（ａ）には、巻掛け手段１の走行方向に
対して直角に向けられた切欠き２３が図示されている。
この切欠きは太い破線で図示されている。

【００８０】図５（ｂ）には、押圧片２ａの端範囲２２
に設けられたほぼ四角形、たとえば方形または正方形の
切欠き２０を備えた押圧片が図示されている。図５
（ａ）に示した切欠き２０も多角形に形成されていてよ
い。さらに、この切欠き２０は、たとえば打抜きまたは
穿孔により加工成形されている。図５（ｃ）には、押圧
片２ａの端範囲２２に設けられたほぼ三角形の切欠き２
０を備えた押圧片が図示されている。

【００８１】図５（ｄ）には、押圧片２ａの端範囲２２
に設けられたほぼ楕円形の切欠き２０を備えた押圧片が
図示されている。

【００８２】図５（ｅ）には、押圧片２ａの端範囲２２
に設けられたほぼ円形の２つの切欠き２０を備えた押圧
片が図示されている。ただし、両切欠き２０の直径は互
いに異なる大きさを有している。

【００８３】図５（ｆ）には、押圧片２ａの端範囲２２
に設けられたほぼ円形の多数の切欠き２０を備えた押圧
片２ａの一部、たとえば端範囲２２が図示されている。
これらの切欠き２０の直径は互いに異なる大きさを有し
ている。

【００８４】図５（ｇ）には、押圧片２ａの端範囲２２
に設けられた多数の切欠き２０ａ，２０ｂを備えた押圧
片２ａの一部、たとえば端範囲２２が図示されている。
切欠き２０ａはほぼ閉じられた縁範囲を有しており、こ
の縁範囲は押圧片の材料によってほぼ完全に取り囲まれ
ている。切欠き２０ａの形状またはジオメトリは、ほぼ
不規則的な屈曲した形状として形成されている。切欠き
２０ｂはほぼ開いた縁範囲を有しており、この縁範囲は
押圧片の材料によって部分的にしか取り囲まれていな
い。この切欠き２０ｂは、たとえば溝または型打ち加工
部によって押圧片の端範囲に加工成形されていてよい。
この切欠き２０ｂは、リンクプレート２５がこの切欠き
または開口の範囲に接触せず、しかも切欠き２０ｂに係
合しないように配置されていてよい。切欠き２０ｂは、
リンクプレートの配置形式に関連して押圧片に加工成形
されていてよい。図５（ｇ）には２つの切欠き２０ｂが
示されており、一方の切欠き２０ｂは半径方向外側の縁
範囲に加工成形されており、他方の切欠き２０ｂは半径
方向内側の縁範囲に加工成形されている。

【００８５】前記切欠きまたは開口は押圧片またはピン
の硬化前または硬化後に加工成形されていてよい。前記
切欠きは、押圧片に対して付加的に結合リンクプレート
と結合されているピンに加工成形されていてよく、この
ピンが円錐形プーリ対と作用結合する。ただし、このピ
ンは結合リンクプレートと共に巻掛け手段のジョイント
を形成するものではない。

【００８６】押圧片の少なくとも一方の端範囲に設けら
れた切欠きにより、押圧片はこの存在しない質量に基づ
き一層フレキシブルでかつ軽量となり、押圧片の端面が
円錐形プーリ面に衝突する際の衝撃は減衰され得るの
で、衝突の衝撃または硬さは減じられる。これにより、
巻掛け手段の音響特性を著しく改善することができ、チ
ェーンは一層静かに走行するようになる。

【００８７】上で述べたような形式の巻掛け手段、たと
えばリンクプレートチェーンにおいては、端範囲で押圧
片に設けられた開口または切欠きがチェーンの走行方向
で押圧片を貫いて延びていて、かつ押圧片の側方の端面
５を貫通しないか、または押圧片の側方の端面５に接触
しないように形成されていると特に有利である。したが
って、前記開口または切欠きは押圧片の少なくとも一方
の端範囲に加工成形されているが、ただし端面には加工
成形されていない。

【００８８】図６には、無段調節可能な円錐形プーリ式
巻掛け伝動装置を備えた伝動装置が概略的に図示されて
いる。駆動機関１００はその機関出力軸によってダンパ
１０１の入力部分１０１ａを駆動する。この場合、入力
部分１０１ａと出力部分１０１ｂとの間のトルク経路に
は蓄力器１０２と、場合によっては摩擦減衰装置とが設
けられている。ダンパ１０１にはトルク経路内でトルク
フィーラ１０３が後置されている。このトルクフィーラ
１０３は、たとえば単段式または多段式のトルクフィー
ラとして形成されている。

【００８９】トルクフィーラの機能形式は、たとえばド
イツ連邦共和国特許出願公開第４２３４２９４号明細書
に記載されている。

【００９０】このトルクフィーラには、圧力室１２０
ａ，１２１ａを備えた第１の円錐形プーリ対１０４が配
置されている。圧力室１２０ａ，１２１ａは複式ピスト
ン原理により配置されており、この場合、伝動装置の伝
達比を制御するためのピストンと、巻掛け手段１の押圧
力を制御するためのピストンとが制御される。複式ピス
トン原理の機能形式、つまり押圧力の制御および伝達比
調節のための２つのピストンの機能形式は、たとえばド
イツ連邦共和国特許出願公開第４２０１６９２号明細書
およびドイツ連邦共和国特許出願公開第４１３４６５８
号明細書に記載されている。

【００９１】巻掛け手段１は第１の円錐形プーリ対１０
４から第２の円錐形プーリ対１０５へ制御トルクを伝達
する。第２の円錐形プーリ対１０５は複式ピストン１２
０ｂ，１２１ｂによって制御可能である。巻掛け手段１
はエンドレスに形成されている。

【００９２】第２の円錐形プーリ対１０５には、回転方
向逆転のための装置および始動エレメントが後置されて
いてよい。これらの構成部分はブロック１０６で概略的
に図示されている。さらに、リバースクラッチのような
回転方向逆転のための装置および／または始動クラッチ
またはトルクコンバータのような始動エレメントが、第
１の円錐形プーリ対１０４の手前にも配置されていてよ
い。

【００９３】トルク伝達経路には最後に、ディファレン
シャル１０７と駆動軸１０８とが図示されている。

【００９４】相応して、押圧片の端面または円錐形プー
リと作用結合または摩擦結合してかつトルク伝達を可能
にするピンの端面が、粒子噴流でブラスト処理されてい
ると有利である。少なくとも押圧片の端面またはピンの
端面がショットピーニングされてると有利である。

【００９５】図７には、特に自動車に用いられる巻掛け
伝動装置、たとえば円錐形プーリ式巻掛け伝動装置のよ
うな無段調節可能な伝動装置のための巻掛け手段２１
０、たとえばリンクプレートチェーンが示されている。
この伝動装置は有利には自動車のパワートレーン内で駆
動ユニット、たとえば機関と、駆動される軸との間に配
置されていて、伝動装置の伝達比を機関の走行特性もし
くは運転者の要求に適合させる。

【００９６】巻掛け手段２０１は動力伝達経路またはト
ルク伝達経路に設けられた２つの円錐形プーリ対または
２つの円錐形プーリセットを互いに結合させ、この場
合、円錐形プーリの軸に対する巻掛け手段の回転半径を
変化させることにより、伝達比の変化をたとえば制御ま
たはコントロールにより実現することができる。

【００９７】巻掛け手段２０１は主として押圧片２０
２，２０２ａ，２０２ｂを有しており、これらの押圧片
は対になって配置されていると有利である。押圧片２０
２，２０２ａ，２０２ｂは巻掛け手段２０１の走行方向
に対して直角または直交する方向で配置されており、こ
の場合、巻掛け手段２０１の走行方向は矢印２１０によ
り示されている。巻掛け手段２０１の走行方向はほぼ両
円錐形プーリ対の間の結合方向を表していて、巻掛け手
段２０１の長手方向と合致していてよい。

【００９８】押圧片２０２，２０２ａ，２０２ｂはリン
クプレート２０３ａ，２０３ｂ，２０３ｃに設けられた
開口２０４に係合しており、この場合、リンクプレート
２０３ａ，２０３ｂ，２０３ｃの配置および順序は、３
層複合リンクプレート構造に対応して選択されている。
すなわち、リンクプレート長さまたはリンクプレートタ
イプとは無関係に３層目毎にリンクプレートが反復して
いる。この実施例では、３層複合リンクプレート構造が
示されており、この３層複合リンクプレート構造におい
ては、少なくとも個別のリンクプレートが二重リンクプ
レート２０５，２０５によって形成されていてよい。こ
のような補強されたリンクプレートまたは二重配置され
たリンクプレートは、リンクプレートと押圧片との間の
圧力分配を改善する目的で少なくとも部分的に配置され
ている。

【００９９】本発明の別の有利な実施例では、リンクプ
レートが２層複合リンクプレート構造で配置されてい
る。また、リンクプレートを別のＮ層複合リンクプレー
ト構造で配置することも同じく有利である。この場合、
Ｎは層の数または列の数を表し、この層数または列数に
従ってリンクプレートの配置が反復する。このことは特
にＮ＞３についても云える。

【０１００】２層複合リンクプレート構造および３層複
合リンクプレート構造の構成は、ドイツ連邦共和国特許
第３０２７８３４号明細書、ドイツ連邦共和国特許第３
３２４３１８号明細書およびドイツ連邦共和国特許第３
８２６８０９号明細書に開示されている。

【０１０１】開口２０４は、それぞれ２つの押圧片２０
２ａ，２０２ｂが１つの開口に係合するように形成され
ているか、または４つの押圧片２ａ，２ｂが１つの開口
に係合するように形成されていてよい。２つの押圧片が
１つの開口２０４に係合する変化実施例では、リンクプ
レートに２つの開口が設けられているので、合計４つの
押圧片が１つのリンクプレートの２つの開口に係合す
る。４つの押圧片が１つのリンクプレートの１つの開口
に係合する変化実施例では、リンクプレート１つ当たり
１つの開口２０４しか設けられていない。この場合、こ
の開口は、２つの開口の結合により、１つの大きな結合
された開口が生じるように形成されていてよい。しか
し、たとえばリンクプレートチェーンのリンクプレート
の重量低減および／または強度最適化のためには、両変
化実施例においてさらに付加的な開口がリンクプレート
に設けられていてもよい。このことは、たとえば図１３
および図１４に示されている。

【０１０２】押圧片２０２，２０２ａ，２０２ｂはその
端面２０６で、円錐形プーリ対１０４，１０５の有効側
面に、たとえば摩擦接触により作用接触して、巻掛け手
段２０１を介して一方の円錐形プーリ対１０４から他方
の円錐形プーリ対１０５へトルクまたは動力を伝達す
る。端面２０６は円錐形プーリ対１０４，１０５の側面
と、巻掛け手段２０１、たとえばチェーンとの間の摩擦
力を伝達する。さらに、押圧片２０２，２０２ａ，２０
２ｂはリンクプレート２０３ａ，２０３ｂ，２０３ｃへ
引張力を伝達する。押圧片２０２，２０２ａ，２０２ｂ
は少なくともその一方の端範囲で、位置固定エレメント
２０７によってリンクプレート２０３ａ，２０３ｂ，２
０３ｃからの脱落を防止されている。この位置固定エレ
メント２０７は公知の溶接方法によって溶接点により形
成されていてよい。また、据込み成形等による材料変形
加工部を位置固定エレメント２０７として使用すること
もできる。

【０１０３】位置固定エレメント２０７は押圧片２０２
ａ，２０２ｂの半径方向外側に位置する範囲２０８ａお
よび／または半径方向内側に位置する範囲２０８ｂに配
置されていてよい。この実施例では、各押圧片２０２
ａ，２０２ｂに半径方向外側の両側で位置固定エレメン
ト２０７が設けられている。半径方向内側の範囲では、
リンクプレート２０３ａと作用接触または摩擦接触して
いる押圧片２０２ａ，２０２ｂにしか位置固定エレメン
トが設けられていない。

【０１０４】図８には、図７に示した巻掛け手段を矢印
Ａの方向から見た側面図が示されている。リンクプレー
ト２０３ａ，２０３ｂ，２０３ｃは３層複合リンクプレ
ート構造における配置に対応して互い違いになってお
り、この場合、リンクプレート長さまたはリンクプレー
トタイプは考慮されていない。リンクプレートは開口２
０４を有しており、この開口２０４には押圧片２０２
ａ，２０２ｂが貫通している。この場合、押圧片は少な
くともその外面の部分範囲で開口の縁範囲の部分範囲と
作用接触し、これにより動力、特に引張力が伝達され
る。リンクプレートは、押圧片に設けられた位置固定エ
レメント２０７によって紛失防止されていて、かつ／ま
たは外側のリンクプレートの傾動または外方旋回をでき
るだけ防止されている。

【０１０５】リンクプレート、特に全てのリンクプレー
トは、延長部２０９を有している。この延長部２０９
は、走行方向２１０で見てリンクプレートの端範囲２１
１に設けられているか、または形成されている。この延
長部２０９は、相並んで位置するリンクプレート２０３
ａ，２０３ｂまたはリンクプレート２０３ｂ，２０３ｃ
および／またはリンクプレート２０３ｃ，２０３ａが少
なくともこの延長部の範囲で互いに接触し、これによっ
てこの延長部および／または前記リンクプレートの端範
囲が、次の後続のリンクプレートの間へ係合して、走行
方向に対して直交する方向で互いに支持し合うようにす
るために働くと有利である。

【０１０６】たとえば延長部２１２を備えたリンクプレ
ート２１３を例にして説明すると、リンクプレート２１
３の延長部２１２はリンクプレート２１４，２１５の間
に係合しており、この場合、この延長部はリンクプレー
ト２１５と、リンクプレート２１４に設けられた延長部
との間に係合している。したがって、リンクプレート２
１３，２１４，２１５は走行方向に対して直交する方向
で互いに支持し合っている。

【０１０７】全てのリンクプレートがこのような２つの
延長部２０９を有していると特に有利である。これによ
り部品種類を減少させることができる。ｎ種類のリンク
プレート長さを有する種々のリンクプレートを使用する
場合、各２つの延長部を有するリンクプレートのこのよ
うな構成では、ｎ種類のリンクプレートしか使用されな
い。

【０１０８】図７および図８に示した巻掛け手段２０１
は、３種類のリンクプレート長さＬ_１，Ｌ_２，Ｌ_３を有
するリンクプレートの配置を用いて形成されている。種
々のリンクプレート長さを有するリンクプレートの順序
は、偶然原理またはランダム原理に基づき選択され、有
利には純推計学的または純統計学的であるので、有利に
はリンクプレートグループの配置の順序に反復性が生じ
ない。ただしこの場合、最も小さいリンクプレートグル
ープ、つまり２つのリンクプレートの並設列、たとえば
短いリンクプレート（ｋ）および／または長いリンクプ
レート（ｌ）の、ｋ―ｋ、ｋ―ｌおよびｌ―ｌの原理に
基づく並設列は反復することができる。リンクプレート
グループのできるだけ回避したい反復性は、多数のリン
クプレート、特に２つよりも多いリンクプレートを有す
るリンクプレートグループに関するものである。

【０１０９】３種類のリンクプレート長さＬ_１，Ｌ_２，
Ｌ_３を有する実施例の場合のリンクプレート長さは、次
の関係式に基づき規定されていてよい：Ｌ_２＝Ｌ_１＋Δ Ｌ_３＝Ｌ２＋Δ＝Ｌ_１＋２＊Δ またはＬ_２＝Ｌ_１＋Δ_１Ｌ_３＝Ｌ_１＋Δ_２＝Ｌ_２＋Δ_３＝Ｌ_１＋Δ_１＋Δ_３ただし、Δ_２＝Δ_１＋Δ_３またはＬ_２＝Ｌ_１＊ＦＬ_３＝Ｌ_２＊Ｆ＝Ｌ_１＊Ｆ^２またはＬ_２＝Ｌ_１＊Ｆ_１Ｌ_３＝Ｌ_１＊Ｆ_２＝Ｌ_２＊Ｆ_３＝Ｌ_１＊Ｆ_１＊Ｆ_３ただし、Ｆ_２＝Ｆ_１＊Ｆ_３この場合、Δ_１、Δ_２およびΔ_３は加数であり、ファク
タＦ_１、Ｆ_２およびＦ_３はファクタである。

【０１１０】Ｌ_２が１．０１〜１．４９×Ｌ_１の範囲に
あり、有利には１．０５〜１．２９×Ｌ_１の範囲にある
ようにリンクプレート長さＬ_１，Ｌ_２，Ｌ_３が設定され
ていると有利である。別の実施例では、Ｌ_２が１．１０
〜１．２５×Ｌ_１の範囲、有利には１．１５〜１．２４
×Ｌ_１の範囲にあり、かつＬ_３が１．０１〜１．９９×
Ｌ_１の範囲、有利には１．１０〜１．７０×Ｌ_１である
と有利である。さらに別の実施例では、Ｌ_３が１．２５
〜１．５０×Ｌ_１の範囲、有利には１．３２〜１．４０
×Ｌ_１の範囲であると有利である。

【０１１１】本発明のさらに別の実施例では、４種類の
互いに異なるリンクプレート長さまたは別の変化形では
４種類よりも多い互いに異なるリンクプレート長さが使
用されると有利である。また、本発明のさらに別の実施
例では、単に２種類のリンクプレート長さを有するリン
クプレートしか使用されないと有利である。

【０１１２】図９および図１０には、さらに別の実施例
による巻取り手段２０１の一部が、ほぼ真っ直ぐに伸ば
された状態で示されている。図９は側面図を示してお
り、図１０は平面図を示している。リンクプレート２０
３ａ，２０３ｂ，２０３ｃが少なくとも部分的に認めら
れる。この場合、リンクプレートは３層複合リンクプレ
ート構造で配置されている。押圧片２０２ａ，２０２ｂ
は開口２０４に係合している。リンクプレート２０３
ａ，２０３ｂ，２０３ｃは走行方向で見てその端範囲に
延長部、たとえば付設部を有しており、この延長部はこ
の場合、リンクプレートの半径方向内側の範囲に配置さ
れている。別の実施例では、リンクプレートに設けられ
た延長部がリンクプレートの半径方向外側の範囲にも配
置されているか、または半径方向で見てリンクプレート
の真ん中の範囲にも配置されていてよい。

【０１１３】リンクプレートの延長部は、互いに隣接し
たリンクプレート２０３ａ，２０３ｂおよび２０３ｂ，
２０３ｃおよび２０３ｃ，２０３ａが少なくとも延長部
２０９の範囲で互いに接触するように形成され、かつ長
さ設定されている。図９および図１０に図示したリンク
プレート２０３ａ，２０３ｂは各リンクプレートの一方
の端範囲では延長部２０９の側面の範囲でしか互いに接
触していない。この場合、各リンクプレートの他方の端
範囲は延長部の側面以外のリンクプレート側面でも互い
に接触している。同様のことは、互いに隣接したリンク
プレートの別のリンクプレート組合せにも云える。

【０１１４】図１１には、中央の開口２５２に係合した
押圧片２５１を備えたリンクプレート２５０の概略図が
示されている。走行方向で見て端範囲２５０ａ，２５０
ｂには、少なくとも１つの延長部２５３，２５４，２５
５または多数のこれらの延長部が設けられているか、ま
たは形成されている。１実施例では、全てのリンクプレ
ートが延長部の同じ配置を有していると有利である。ま
た別の実施例では、同じリンクプレート長さまたはリン
クプレートピッチを有するリンクプレートが少なくとも
１つの延長部の同じ構成または同じ配置を有していると
有利であり、この場合、互いに異なるリンクプレート長
さを有するリンクプレートが少なくとも１つの延長部の
互いに異なる配置を有していてもよい。

【０１１５】全てのリンクプレートが一方の端範囲にだ
け少なくとも１つの延長部を有していることも有利であ
る。さらに、互いに異なるピッチ間隔を有するリンクプ
レートの場合に、それぞれ同じタイプまたは同じ長さの
リンクプレートが少なくとも一方の端範囲に少なくとも
１つの延長部または多数の延長部を有していることも同
様に有利である。この延長部は半径方向内側の範囲に設
けられた延長部２５５として形成されていてよい。同様
にこれらの延長部は、リンクプレートの半径方向延在長
さまたはリンクプレートの半径方向の真ん中の範囲に設
けられた延長部２５４として形成されていてもよい。さ
らに、これらの延長部はリンクプレートの半径方向外側
の範囲に設けられた延長部２５３として形成されていて
もよい。本発明の種々の実施例において、少なくとも一
方の端範囲に１つよりも多い延長部が配置されている場
合には、上記延長部２５３，２５４，２５５のうちの少
なくとも１つを使用することができる。

【０１１６】図１１には、リンクプレートに設けられた
曲線状の凹部も図示されており、この曲線状の凹部は半
径方向内側の範囲で内側の曲線状の凹部２６１として形
成され、かつ／または半径方向外側の範囲で半径方向外
側の曲線状の凹部２６０として形成されている。この曲
線状の凹部は特に、リンクプレートの外輪郭２６２が曲
線状の凹部２６０，２６１の範囲において、その他の範
囲２６３に比べて引き込まれることによりすぐれてい
る。これにより、リンクプレートの質量減少および／ま
たは応力最適化が得られ、ひいては巻掛け手段全体の質
量減少および／または応力最適化が得られる。

【０１１７】リンクプレート２５０は半径方向内側のウ
ェブ２７０と、半径方向外側のウェブ２７１とを有して
いる。中央の開口２５２は付加的なウェブ２７２によっ
て互いに分離された２つの開口に分割されていてよい。
延長部は丸く面取りされた端範囲を有する垂れひだ状ま
たは舌片状に形成されていると有利である。また、延長
部が角張った角隅を有する輪郭、たとえば三角形または
多角形の輪郭を有していても有利である。

【０１１８】リンクプレートは薄板から打抜き成形法に
より製造されると有利である。

【０１１９】図１２には巻掛け手段１の断面図が示され
ている。図１２には押圧片２０２ａおよびリンクプレー
ト２０３ａ，２０３ｂ，２０３ｃが認められる。押圧片
２０２ａはリンクプレートに設けられた開口または切欠
きに係合している。リンクプレート２０３ａ，２０３
ｂ，２０３ｃは交互に相並んで配置されているか、また
は互いに接触している。押圧片２０２ａは少なくとも１
つの位置固定エレメント２０７によって脱落防止されて
いる。この位置固定エレメントは紛失防止装置としても
役立つ。位置固定エレメント２０７は、たとえばドイツ
連邦共和国特許第４４１５８３８号明細書またはドイツ
連邦共和国特許第３５２６０６２号明細書に基づき公知
であるように、溶接点によって形成されていてよい。

【０１２０】図６には、無段調節可能な円錐形プーリ式
巻掛け伝動装置を有する伝動装置が概略的に示されてい
る。駆動機関１００はその機関出力軸でダンパ１０１の
入力部分１０１ａを駆動し、この場合、入力部分１０１
ａと出力部分１０１ｂとの間のトルク伝達経路には、蓄
力器１０２および場合によっては摩擦減衰装置が設けら
れている。ダンパ１０１にはトルク伝達経路内でトルク
フィーラ１０３が後置されている。トルクフィーラ１０
３は、たとえば単段式または多段式のトルクフィーラと
して形成されている。

【０１２１】トルクフィーラの機能形式は、ドイツ連邦
共和国特許出願公開第４２３４２９４号明細書に記載さ
れている。

【０１２２】トルクフィーラには圧力室１２０ａ，１２
１ａを備えた第１の円錐形プーリ対１０４が後置されて
いる。圧力室１２０ａ，１２１ａは複式ピストン原理に
基づき配置されており、この場合、伝動装置の伝達比を
制御するためのピストンと、巻掛け手段１の押圧力を制
御するためのピストンとが制御される。複式ピストン原
理の機能形式、つまり押圧力の制御および伝達比の調節
のための２つのピストンの機能形式は、たとえばドイツ
連邦共和国特許出願公開第４２０１６９２号明細書およ
びドイツ連邦共和国特許出願公開第４１３４６５８号明
細書に記載されている。

【０１２３】巻掛け手段１は、形成されたトルクを第１
の円錐形プーリ対１０４から第２の円錐形プーリ対１０
５へ伝達する。この第２の円錐形プーリ対１０５は複式
ピストン１２０ｂ，１２１ｂによって制御可能である。
巻掛け手段１はエンドレスに形成されている。

【０１２４】第２の円錐形プーリ対１０５には、回転方
向逆転のための装置および始動エレメントが後置されて
いてよい。これらの構成部分はブロック１０６で概略的
に図示されている。さらに、リバースクラッチのような
回転方向逆転のための装置および／または始動クラッチ
またはトルクコンバータのような始動エレメントが、第
１の円錐形プーリ対１０４の手前にも配置されていてよ
い。

【０１２５】トルク伝達経路には最後に、ディファレン
シャル１０７と駆動軸１０８とが図示されている。

【０１２６】相応して、円錐形プーリと作用結合または
摩擦結合しかつトルク伝達を可能にする押圧片またはピ
ンの端面が、粒子噴流でブラスト処理されていると有利
である。少なくとも押圧片の端面またはピンの端面がシ
ョットピーニングされてると有利である。

【０１２７】図１３および図１４にはリンクプレートチ
ェーンのような巻掛け手段の各１つのリンクプレート３
０１が示されている。図１３に示したリンクプレート３
０１は２つの主開口３０２を有しており、両主開口３０
２は中心のウェブ３０５によって互いに分離されてい
る。両主開口３０２には、別の図面において部分的に既
に図示したように押圧片が係合する。さらにリンクプレ
ート３０１は垂れひだのような延長部３０６を有してい
る。本発明のさらに別の思想によれば、リンクプレート
３０１が、たとえば重量低減または強度最適化のための
少なくとも１つの別の開口３０３，３０４を有してい
る。これらの開口は円形、楕円形、角隅を有する形状ま
たは三角形に形成されていてよい。ただし、角隅を有す
る形状または三角形の場合には、角隅が丸く面取りされ
ている。さらに、半径方向内側の範囲および／または半
径方向外側の範囲に少なくとも１つの開口が形成されて
いてよい。

【０１２８】図１４に示したリンクプレート３１０はウ
ェブを有しない中央の開口を有しており、この開口に押
圧片が係合する。リンクプレートは延長部３１６と別の
開口３１５とを備えて形成されている。

【０１２９】本発明は、明細書中に記載した実施例に限
定されるものではない。それどころか、本発明の枠内で
さらに別の多数の変化形および改良形が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】巻掛け手段の一部を示す概略図である。

【図２】巻掛け手段の横断面図である。

【図３】巻掛け手段の一部を示す側面図であり、（ａ）
は巻掛け手段がほぼ真っ直ぐに伸ばされた状態を示し、
（ｂ）は巻掛け手段が屈曲された状態を示す。

【図４】押圧片の断面図である。

【図５】押圧片の７つの変化実施例（ａ）、（ｂ）、
（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）、（ｆ）および（ｇ）を示す断
面図である。

【図６】伝動装置の概略図である。

【図７】巻掛け手段の平面図である。

【図８】巻掛け手段の一部を示す側面図である。

【図９】別の実施例による巻掛け手段の一部を示す側面
図である。

【図１０】巻掛け手段の平面図である。

【図１１】別の実施例によるリンクプレートの概略図で
ある。

【図１２】巻掛け手段の横断面図である。

【図１３】別の実施例によるリンクプレートの概略図で
ある。

【図１４】さらに別の実施例によるリンクプレートの概
略図である。

【符号の説明】

１巻掛け手段、２，２ａ，２ｂ押圧片、３ａ，３
ｂ，３ｃ結合リンクプレート、４開口、５端
面、６位置固定エレメント、７ジョイント、
８，９接触範囲、９ａ，９ｂ部分範囲、１０
走行方向を示す矢印、１１非接触範囲、２０，２
０ａ，２０ｂ開口もしくは切欠き、２１破線、２
２端範囲、２３切欠き、２５リンクプレー
ト、３０端範囲、１００駆動機関、１０１
ダンパ、１０１ａ入力部分、１０１ｂ出力部分、
１０２蓄力器、１０３トルクフィーラ、１０
４，１０５円錐形プーリ対、１０６ブロック、
１０７ディファレンシャル、１０８駆動軸、１
２０ａ，１２１ａ圧力室、１２０ｂ，１２１ｂ複
式ピストン、２０１巻掛け手段、２０２，２０２
ａ，２０２ｂ押圧片、２０３ａ，２０３ｂ，２０３
ｃリンクプレート、２０４開口、２０５二重リ
ンクプレート、２０６端面、２０７位置固定エ
レメント、２０８ａ半径方向外側に位置する範囲、
２０８ｂ半径方向内側に位置する範囲、２０９
延長部、２１０走行方向を示す矢印、２１１端
範囲、２１２延長部、２１３，２１４，２１５
リンクプレート、２５０リンクプレート、２５０
ａ，２５０ｂ端範囲、２５１押圧片、２５２
中央の開口、２５３，２５４，２５５延長部、２
６０，２６１曲線状の凹部、２６２外輪郭、２
７０半径方向内側のウェブ、２７１半径方向外側
のウェブ、２７２付加的なウェブ、３０１リン
クプレート、３０２主開口、３０３，３０４開
口、３０５中央のウェブ、３０６延長部、３
１０リンクプレート、３１５開口、３１６延
長部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】特に自動車の無段調節可能な伝動装置に
用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、ト
ルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対と、
第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当該巻
掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直交す
る方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片が、
走行方向に対して平行に配置された結合リンクプレート
に設けられた開口に係合しており、該結合リンクプレー
トが前記押圧片によって枢着式に配置されている形式の
ものにおいて、少なくとも１つの押圧片が、切欠きのよ
うな少なくとも１つの開口を有していることを特徴とす
る巻掛け手段。
【請求項２】切欠きのような少なくとも１つの開口
が、少なくとも１つの押圧片の、当該巻掛け手段の走行
方向に対して直交する方向で見た一方の端範囲に設けら
れている、請求項１記載の巻掛け手段。
【請求項３】切欠きのような少なくとも２つの開口
が、少なくとも１つの押圧片の、当該巻掛け手段の走行
方向に対して直交する方向で見た両端範囲に設けられて
いる、請求項１記載の巻掛け手段。
【請求項４】切欠きのような少なくとも１つの開口の
横断面が、当該巻掛け手段の走行方向に対してほぼ直角
な平面に位置している、請求項１から３までのいずれか
１項記載の巻掛け手段。
【請求項５】切欠きのような少なくとも１つの開口の
横断面が、当該巻掛け手段の走行方向に対してほぼ直角
な平面に位置しており、前記開口が、走行方向で押圧片
を貫いて延びている、請求項１から４までのいずれか１
項記載の巻掛け手段。
【請求項６】切欠きのような少なくとも１つの開口の
横断面が、当該巻掛け手段の走行方向に対してほぼ平行
な平面に位置しており、前記開口が、走行方向に対して
直角な方向で押圧片を貫いて延びている、請求項１から
５までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項７】個々の押圧片に設けられた切欠きのよう
な開口が、同じ横断面を有している、請求項１から６ま
でのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項８】個々の押圧片に設けられた切欠きのよう
な開口が、少なくとも２種類の横断面を有しており、し
かも１つの押圧片に設けられた個々の開口が同じ横断面
を有している、請求項１から７までのいずれか１項記載
の巻掛け手段。
【請求項９】個々の押圧片に設けられた切欠きのよう
な開口が、少なくとも２種類の横断面を有しており、し
かも１つの押圧片に設けられた個々の開口が互いに異な
る横断面を有している、請求項１から８までのいずれか
１項記載の巻掛け手段。
【請求項１０】少なくとも１つの押圧片に設けられた
切欠きのような少なくとも１つの開口が、ほぼ円形、丸
形、楕円形、三角形、四角形、正方形、多角形の横断面
または不規則に成形された横断面を有している、請求項
１から９までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項１１】押圧片が外周面に、互いに間隔を置い
て配置された少なくとも２つの接触範囲を有しており、
該接触範囲が、結合リンクプレートと接触するようにな
っており、しかも互いに間隔を置いて配置された前記接
触範囲の間に切欠きのような少なくとも１つの開口が配
置されている、請求項１から１０までのいずれか１項記
載の巻掛け手段。
【請求項１２】押圧片が外周面に、互いに間隔を置い
て配置された少なくとも２つの接触範囲を有しており、
該接触範囲が、結合リンクプレートと接触するようにな
っており、しかも前記接触範囲として設けられた面の外
側に切欠きのような少なくとも１つの開口が配置されて
いる、請求項１から１１までのいずれか１項記載の巻掛
け手段。
【請求項１３】特に自動車の無段調節可能な伝動装置
に用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、
トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対
と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当
該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直
交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片
が、走行方向に対して平行に配置された結合リンクプレ
ートに設けられた開口に係合しており、該結合リンクプ
レートが前記押圧片によって枢着式に配置されている形
式のものにおいて、少なくとも１つの押圧片が、切欠き
のような少なくとも１つの開口を有しており、押圧片の
端面が、トルク伝達の目的で前記円錐形プーリ対と作用
結合することを特徴とする巻掛け手段。
【請求項１４】特に自動車の無段調節可能な伝動装置
に用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、
トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対
と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当
該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直
交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片
が、走行方向に対して平行に配置された結合リンクプレ
ートに設けられた開口に係合しており、該結合リンクプ
レートが前記押圧片によって枢着式に配置されている形
式のものにおいて、少なくとも１つの押圧片が、切欠き
のような少なくとも１つの開口を有しており、付加的な
ピンが結合リンクプレートおよび／または押圧片に結合
されており、しかも前記ピンの端面が、トルク伝達の目
的で前記円錐形プーリ対と作用結合することを特徴とす
る巻掛け手段。
【請求項１５】少なくとも１つの開口が、ほぼ閉じら
れた縁範囲を有しており、該縁範囲が押圧片によって形
成されている、請求項１から１４までのいずれか１項記
載の巻掛け手段。
【請求項１６】少なくとも１つの開口が、開いた縁範
囲を有しており、該縁範囲が、少なくとも部分的に押圧
片によって形成されている、請求項１から１５までのい
ずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項１７】トルク伝達の目的で前記円錐形プーリ
対と作用接触または摩擦接触する押圧片またはピンの端
面が、たとえばショットピーニングによりブラスト処理
されている、請求項１から１６までのいずれか１項記載
の巻掛け手段。
【請求項１８】トルク伝達経路に、特に請求項１から
１７までのいずれか１項記載の巻掛け手段を備えた、無
段調節可能な伝動装置のような伝動装置。
【請求項１９】特に自動車の無段調節可能な伝動装置
に用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、
トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対
と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当
該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直
交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片
が、走行方向に対して平行に配置された結合リンクプレ
ートに設けられた開口に係合しており、該結合リンクプ
レートが前記押圧片によって枢着式に配置されているこ
とを特徴とする巻掛け手段。
【請求項２０】特に自動車の無段調節可能な伝動装置
に用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、
トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対
と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当
該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直
交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片
が、走行方向に対して平行に配置された結合リンクプレ
ートに設けられた開口に係合しており、該結合リンクプ
レートが前記押圧片によって枢着式に配置されている形
式のものにおいて、全てのリンクプレートが、走行方向
で見てその少なくとも一方の端範囲に、少なくとも１つ
の延長部を有していることを特徴とする巻掛け手段。
【請求項２１】全てのリンクプレートが、走行方向で
見てその両端範囲のうちの一方の端範囲に、１つの延長
部を有している、請求項１９または２０記載の巻掛け手
段。
【請求項２２】全てのリンクプレートが、走行方向で
見てその両端範囲のうちの一方の端範囲に、１つよりも
多い延長部を有している、請求項１９または２０記載の
巻掛け手段。
【請求項２３】全てのリンクプレートが、走行方向で
見てその両端範囲に、少なくともそれぞれ１つの延長部
を有している、請求項１９または２０記載の巻掛け手
段。
【請求項２４】全てのリンクプレートが、走行方向で
見てその両端範囲のうちの一方の端範囲に少なくとも２
つの延長部を有していて、他方の端範囲に少なくとも１
つの延長部を有している、請求項１９または２０記載の
巻掛け手段。
【請求項２５】全てのリンクプレートが、走行方向で
見てその両端範囲に少なくとも２つの延長部を有してい
る、請求項１９または２０記載の巻掛け手段。
【請求項２６】特に自動車の無段調節可能な伝動装置
に用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、
トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対
と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当
該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直
交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片
が、走行方向に対して平行に配置された結合リンクプレ
ートに設けられた開口に係合しており、該結合リンクプ
レートが前記押圧片によって枢着式に配置されており、
しかも互いに異なるピッチ間隔、たとえば互いに異なる
リンクプレート長さを有する結合リンクプレートが使用
されている形式のものにおいて、同じリンクプレート長
さを有する全てのリンクプレートが、走行方向で見てそ
の少なくとも一方の端範囲に、少なくとも１つの延長部
を有していることを特徴とする巻掛け手段。
【請求項２７】同じリンクプレート長さを有する全て
のリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲のう
ちの一方の端範囲に１つの延長部を有している、請求項
１９または２６記載の巻掛け手段。
【請求項２８】同じリンクプレート長さを有する全て
のリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲のう
ちの一方の端範囲に、１つよりも多い延長部を有してい
る、請求項１９または２６記載の巻掛け手段。
【請求項２９】同じリンクプレート長さを有する全て
のリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲に、
少なくともそれぞれ１つの延長部を有している、請求項
１９または２６記載の巻掛け手段。
【請求項３０】同じリンクプレート長さを有する全て
のリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲のう
ちの一方の端範囲に少なくとも２つの延長部を有してお
り、他方の端範囲に少なくとも１つの延長部を有してい
る、請求項１９または２６記載の巻掛け手段。
【請求項３１】同じリンクプレート長さを有する全て
のリンクプレートが、走行方向で見てその両端範囲に、
少なくとも２つの延長部を有している、請求項１９また
は２６記載の巻掛け手段。
【請求項３２】少なくとも個々のリンクプレートが、
その少なくとも一方の端範囲に少なくとも２つの延長部
を有している、請求項１９記載の巻掛け手段。
【請求項３３】少なくとも個々のリンクプレートが、
走行方向で見てその両端範囲のうちの一方の端範囲に少
なくとも２つの延長部を有しており、他方の端範囲に少
なくとも１つの延長部を有している、請求項１９記載の
巻掛け手段。
【請求項３４】互いに異なるリンクプレート長さを有
するリンクプレートが、端範囲における少なくとも１つ
の延長部の互いに異なる配置を有している、請求項１か
ら３３までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項３５】互いに異なるリンクプレート長さを有
するリンクプレートが、端範囲における少なくとも１つ
の延長部の同じ配置を有している、請求項１から３４ま
でのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項３６】リンクプレートの端範囲に設けられた
少なくとも１つの延長部が、走行方向に対して直角な方
向、たとえば半径方向で見て、走行方向に対して直角な
方向におけるリンクプレートの全長よりも小さく形成さ
れた長さを有している、請求項１から３５までのいずれ
か１項記載の巻掛け手段。
【請求項３７】リンクプレートに設けられた前記延長
部のうちの少なくとも１つが、リンクプレートのほぼ半
径方向内側の範囲に配置されている、請求項１から３６
までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項３８】リンクプレートに設けられた前記延長
部のうちの少なくとも１つが、リンクプレートのほぼ半
径方向外側の範囲に配置されている、請求項１から３７
までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項３９】リンクプレートに設けられた前記延長
部のうちの少なくとも１つが、半径方向で見てほぼ真ん
中の範囲に配置されている、請求項１から３８までのい
ずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項４０】走行方向に対して直角な方向、たとえ
ば軸方向で見て互いに隣接し合う、走行方向で続く次の
またはその次の２つのリンクプレートが各運転位置で少
なくとも前記延長部の範囲で少なくとも部分的に互いに
オーバラップするか、または前記リンクプレートの側面
が側方で前記延長部の範囲で互いに接触するように前記
延長部の長さが設定されるように前記延長部が形成され
ている、請求項１から３９までのいずれか１項記載の巻
掛け手段。
【請求項４１】走行方向に対して直角な方向、たとえ
ば軸方向で見て互いに隣接し合う、走行方向で続く次の
またはその次の２つのリンクプレートが少なくとも第１
の運転位置で少なくとも前記延長部のうちの少なくとも
１つの延長部の範囲で少なくとも部分的に互いにオーバ
ラップするか、または前記リンクプレートの側面が側方
で前記延長部の範囲で互いに接触し、かつ／または少な
くとも１つの別の運転位置で少なくとも前記延長部のう
ちの少なくとも１つの別の延長部の範囲で少なくとも部
分的に互いにオーバラップするか、または前記リンクプ
レートの側面が側方で前記延長部の範囲で互いに接触す
るように前記延長部の長さが設定されるように前記延長
部が形成されている、請求項１から４０までのいずれか
１項記載の巻掛け手段。
【請求項４２】リンクプレートが、半径方向内側のウ
ェブと、半径方向外側のウェブと、半径方向で前記両ウ
ェブの間に押圧片を収容するための少なくとも１つの開
口とを有しており、前記延長部のうちの少なくとも１つ
が、少なくとも１つの開口の半径方向内側で両端範囲に
配置されている、請求項１から４１までのいずれか１項
記載の巻掛け手段。
【請求項４３】リンクプレートが、半径方向内側のウ
ェブと、半径方向外側のウェブと、半径方向で前記両ウ
ェブの間に押圧片を収容するための少なくとも１つの開
口とを有しており、前記延長部のうちの少なくとも１つ
が、少なくとも１つの開口の半径方向外側で両端範囲に
配置されている、請求項１から４２までのいずれか１項
記載の巻掛け手段。
【請求項４４】リンクプレートが、半径方向内側のウ
ェブと、半径方向外側のウェブと、半径方向で前記両ウ
ェブの間に押圧片を収容するための少なくとも１つの開
口とを有しており、前記延長部のうちの少なくとも１つ
が、少なくとも１つの開口の半径方向の範囲で両端範囲
に配置されている、請求項１から４３までのいずれか１
項記載の巻掛け手段。
【請求項４５】特に自動車の無段調節可能な伝動装置
に用いられる巻掛け手段であって、当該巻掛け手段が、
トルク伝達経路内で伝動装置の第１の円錐形プーリ対
と、第２の円錐形プーリ対との間に配置されており、当
該巻掛け手段が、当該巻掛け手段の走行方向に対して直
交する方向に向けられた押圧片を有しており、該押圧片
が、走行方向に対して平行に配置されたリンクプレート
に設けられた開口に係合しており、該リンクプレートが
前記押圧片によって枢着式に配置されている形式のもの
において、当該巻掛け手段が、少なくとも２種類の互い
に異なる長さまたはピッチ間隔Ｌ_ｉを有するリンクプレ
ートを有していることを特徴とする巻掛け手段。
【請求項４６】３種類以上の互いに異なる長さまたは
ピッチ間隔Ｌ_ｉを有するリンクプレートが、当該巻掛け
手段の走行方向に沿って配置されている、請求項４５記
載の巻掛け手段。
【請求項４７】少なくとも２種類の互いに異なるピッ
チ間隔を有するリンクプレートが、推計学的な順序のよ
うな偶然原理もしくはランダム原理に基づき、当該巻掛
け手段の走行方向に沿って配置されている、請求項１か
ら４６までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項４８】リンクプレートが、その半径方向外側
の縁範囲および／または半径方向内側の縁範囲に少なく
とも１つの曲線状の凹部を有している、請求項１から４
７までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項４９】リンクプレートが、その半径方向外側
の縁範囲および／または半径方向内側の縁範囲に、押圧
片の収容範囲の間の外縁部の、引き込まれた部分を有し
ている、請求項１から４８までのいずれか１項記載の巻
掛け手段。
【請求項５０】少なくとも１つのリンクプレートが、
たとえば重量低減および／または強度増大のための少な
くとも１つの別の開口を有している、請求項１から４９
までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項５１】少なくとも１つのリンクプレートが、
その半径方向外側の縁範囲および／または半径方向内側
の縁範囲に、たとえば重量低減および／または強度増大
のための少なくとも１つの別の開口を有している、請求
項１から５０までのいずれか１項記載の巻掛け手段。
【請求項５２】無段調節可能な伝動装置のような伝動
装置であって、第１の円錐形プーリ対と、第２の円錐形
プーリ対と、両円錐形プーリ対の間に作用結合された巻
掛け手段とが設けられている形式のものにおいて、特に
請求項１から５１までのいずれか１項記載の巻掛け手段
が形成されていることを特徴とする伝動装置。