JPH10119695A - ガスバッグカバー - Google Patents
ガスバッグカバーInfo
- Publication number
- JPH10119695A JPH10119695A JP9260186A JP26018697A JPH10119695A JP H10119695 A JPH10119695 A JP H10119695A JP 9260186 A JP9260186 A JP 9260186A JP 26018697 A JP26018697 A JP 26018697A JP H10119695 A JPH10119695 A JP H10119695A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- gas bag
- cover
- bag cover
- fastener
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プラスチック製のファスナーウエブに形成さ
れた穴が車両の運転中の振動により広がることを阻止す
るために該穴を少なくとも部分的にライニングする強化
部分を備えたガスバッグカバーを提供する。 【解決手段】 柔軟な材料、特に射出成形された発泡合
成材料または注型合成材料製のガスバッグカバー（１）
は、該カバーを車両に留めるために内部にファスナー手
段（７）が係合する少なくとも１つの穴（９）を備えて
いる少なくとも１つの成形された突出したフアスナーウ
エブ（５）を含む。カバー（１）は、穴（９）の車両の
振動による広がりおよび該穴の端縁の引裂きを阻止する
ために該穴を少なくとも部分的に包囲ないしライニング
する強化部分（１１；２１）を備えている。
れた穴が車両の運転中の振動により広がることを阻止す
るために該穴を少なくとも部分的にライニングする強化
部分を備えたガスバッグカバーを提供する。 【解決手段】 柔軟な材料、特に射出成形された発泡合
成材料または注型合成材料製のガスバッグカバー（１）
は、該カバーを車両に留めるために内部にファスナー手
段（７）が係合する少なくとも１つの穴（９）を備えて
いる少なくとも１つの成形された突出したフアスナーウ
エブ（５）を含む。カバー（１）は、穴（９）の車両の
振動による広がりおよび該穴の端縁の引裂きを阻止する
ために該穴を少なくとも部分的に包囲ないしライニング
する強化部分（１１；２１）を備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はガスバックカバーを
車両に留めるために内部にファスナーが係合する少なく
とも１つの穴（ｒｅｃｅｓｓ）を備えている少なくとも
１つの成形された突出したファスナーウエブを含む、柔
軟な材料、特に射出成形された発泡合成材料製または注
型（ｃａｓｔ）合成材料製のガスバッグカバーに関す
る。
車両に留めるために内部にファスナーが係合する少なく
とも１つの穴（ｒｅｃｅｓｓ）を備えている少なくとも
１つの成形された突出したファスナーウエブを含む、柔
軟な材料、特に射出成形された発泡合成材料製または注
型（ｃａｓｔ）合成材料製のガスバッグカバーに関す
る。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来、通
常使用されているガスバッグカバーは、その内側の一体
に成形されたファスナーウエブを特徴とする単一成分ま
たは二成分射出成形プラスチック部分からなっている。
このカバーは、ファスナーウエブの穴と係合するスタッ
ドまたはボルトによりステアリングホイールのハブまた
はダッシュボードに固定されている。しかしながら、車
両の運転中の振動のために、柔軟なプラスチック材料の
穴が永久的に広がることがある。この不都合をなくすた
めに、多数の穴およびファスナー手段が個々の穴に作用
する力を減らすために設けられてきた。
常使用されているガスバッグカバーは、その内側の一体
に成形されたファスナーウエブを特徴とする単一成分ま
たは二成分射出成形プラスチック部分からなっている。
このカバーは、ファスナーウエブの穴と係合するスタッ
ドまたはボルトによりステアリングホイールのハブまた
はダッシュボードに固定されている。しかしながら、車
両の運転中の振動のために、柔軟なプラスチック材料の
穴が永久的に広がることがある。この不都合をなくすた
めに、多数の穴およびファスナー手段が個々の穴に作用
する力を減らすために設けられてきた。
【０００３】本発明は穴の広がりを実質的になくすこと
ができるガスバッグカバーを提供する。これに加えて、
単一の穴により受入れ可能な力は、既存のガスバッグカ
バーの場合よりも実質的に高い。この目的は、本発明に
よる前述した種類のカバーの場合には、カバーが穴を少
なくとも部分的に包囲ないしライニング（裏打ちまたは
裏張り）する強化部分を備え、その結果、カバーを取り
付けるために必要な時間を短縮するように、より少ない
ファスナー手段を設けることが必要であるカバーによっ
て達成される。
ができるガスバッグカバーを提供する。これに加えて、
単一の穴により受入れ可能な力は、既存のガスバッグカ
バーの場合よりも実質的に高い。この目的は、本発明に
よる前述した種類のカバーの場合には、カバーが穴を少
なくとも部分的に包囲ないしライニング（裏打ちまたは
裏張り）する強化部分を備え、その結果、カバーを取り
付けるために必要な時間を短縮するように、より少ない
ファスナー手段を設けることが必要であるカバーによっ
て達成される。
【０００４】強化部分がインターロック連結部を画成す
るためにファスナーウエブ内に埋封され、かつ穴を完全
に包囲する成形品として構成されることが好ましい。通
し穴がファスナーウエブに設けられるときに、強化部分
が穴の内側を完全にライニングする中空のリベットであ
ることが好ましい。しかしながら、もしもいくつかの通
し穴が設けられるとすれば、強化部分を二重の層状板と
して構成すると、より簡単に構成することができ、二重
の層状板の層が隔置されかつスリーブにより相互に連結
され、各々のスリーブは対応した穴の内側をライニング
する。従って、ファスナーウエブ上のファスナー手段に
より作用する力が大きい表面領域に導入される。
るためにファスナーウエブ内に埋封され、かつ穴を完全
に包囲する成形品として構成されることが好ましい。通
し穴がファスナーウエブに設けられるときに、強化部分
が穴の内側を完全にライニングする中空のリベットであ
ることが好ましい。しかしながら、もしもいくつかの通
し穴が設けられるとすれば、強化部分を二重の層状板と
して構成すると、より簡単に構成することができ、二重
の層状板の層が隔置されかつスリーブにより相互に連結
され、各々のスリーブは対応した穴の内側をライニング
する。従って、ファスナーウエブ上のファスナー手段に
より作用する力が大きい表面領域に導入される。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明のそれ以外の特徴および利
点は、以下の二つの実施例の説明および参照する図面か
ら理解されよう。図１には、内部にガスバッグモジュー
ルが組み込まれるダッシュボードの開口部を閉ざすガス
バッグカバー１を示してある。カバー１は射出成形され
たプラスチック部分であり、色および表面組織（ｓｕｒ
ｆａｃｅ ｔｅｘｔｕｒｅ）がダッシュボードの色およ
び表面組織に相当する外壁部３を特徴としている。ファ
スナーウエブ５が外壁部３の内側から突出し、外壁部３
と一体に成形されている。このファスナーウエブ５は、
カバー１を車両に留める働きをする。この目的のため
に、スタッドまたはボルトの形態のファスナー手段７が
ファスナーウエブ５に設けられた通し穴９および車両と
一体に構成された部分の開口部（図示せず）中に挿入さ
れて軸線方向にロックないしねじ込まれることが必要で
ある。成形品の形態の強化部分１１が、通し穴９を該通
し穴の端縁の引裂きに対して強化し、或いは通し穴９を
車両の運転中の振動による広がりに対して強化する役目
をする。
点は、以下の二つの実施例の説明および参照する図面か
ら理解されよう。図１には、内部にガスバッグモジュー
ルが組み込まれるダッシュボードの開口部を閉ざすガス
バッグカバー１を示してある。カバー１は射出成形され
たプラスチック部分であり、色および表面組織（ｓｕｒ
ｆａｃｅ ｔｅｘｔｕｒｅ）がダッシュボードの色およ
び表面組織に相当する外壁部３を特徴としている。ファ
スナーウエブ５が外壁部３の内側から突出し、外壁部３
と一体に成形されている。このファスナーウエブ５は、
カバー１を車両に留める働きをする。この目的のため
に、スタッドまたはボルトの形態のファスナー手段７が
ファスナーウエブ５に設けられた通し穴９および車両と
一体に構成された部分の開口部（図示せず）中に挿入さ
れて軸線方向にロックないしねじ込まれることが必要で
ある。成形品の形態の強化部分１１が、通し穴９を該通
し穴の端縁の引裂きに対して強化し、或いは通し穴９を
車両の運転中の振動による広がりに対して強化する役目
をする。
【０００６】強化部分１１は、図１によると金属の二重
の層状板として形成され、その二重層の板の層１３，１
５が相互に隔置され、スリーブ１７の形態の中間部分に
より相互に連結されている。強化部分１１がファスナー
ウエブ５内に形状に適合する態様で埋封され、それによ
りスリーブ１７が外側をプラスチック材料で包囲され、
層１３，１５がファスナーウエブ５の外側に配置されて
いる。張力がカバー１に作用すると、強化部分１１を経
て大きい表面積に作用するので、強化部分１１を有して
いないカバーの場合よりもより少ない数の通し穴９およ
びファスナー装置７を設けることによって目的をはたす
ことができる。強化部分１１が通し穴９の内側を完全に
裏張りしているので、通し穴９もまた、カバー１を弛め
る作用をすることがある車両の振動により広げられなく
なる。
の層状板として形成され、その二重層の板の層１３，１
５が相互に隔置され、スリーブ１７の形態の中間部分に
より相互に連結されている。強化部分１１がファスナー
ウエブ５内に形状に適合する態様で埋封され、それによ
りスリーブ１７が外側をプラスチック材料で包囲され、
層１３，１５がファスナーウエブ５の外側に配置されて
いる。張力がカバー１に作用すると、強化部分１１を経
て大きい表面積に作用するので、強化部分１１を有して
いないカバーの場合よりもより少ない数の通し穴９およ
びファスナー装置７を設けることによって目的をはたす
ことができる。強化部分１１が通し穴９の内側を完全に
裏張りしているので、通し穴９もまた、カバー１を弛め
る作用をすることがある車両の振動により広げられなく
なる。
【０００７】図２に示したカバー１の実施例は、図１に
示したカバー１とは、各々の通し穴９が、ファスナーウ
エブ５上にカバー１の射出成形後に留めることができ、
或いはカバー１の射出成形時にファスナーウエブ５内に
埋封される中空リベットの形態のそれ自体の強化部分２
１を特徴とする点で異なっている。
示したカバー１とは、各々の通し穴９が、ファスナーウ
エブ５上にカバー１の射出成形後に留めることができ、
或いはカバー１の射出成形時にファスナーウエブ５内に
埋封される中空リベットの形態のそれ自体の強化部分２
１を特徴とする点で異なっている。
【図１】本発明の第１実施例によるガスバッグカバーの
部分断面図。
部分断面図。
【図２】本発明の第２実施例によるガスバッグカバーの
部分断面図。
部分断面図。
１ ガスバッグカバー ３ 外壁部 ５ ファスナーウエブ ７ ファスナー手段 ９ 通し穴 １１ 強化部分 １３ 層 １５ 層 １７ スリーブ ２１ 強化部分（中空のリベット）
Claims (7)
- 【請求項１】 カバー（１）を車両に留めるために内部
にファスナー手段（７）が係合する少なくとも１つの穴
（９）を備えている少なくとも１つの成形された突出し
たファスナーウエブ（５）を含む、柔軟な材料、特に射
出成形された発泡合成材料製または注型合成材料製のガ
スバッグカバーにおいて、前記カバー（１）が前記穴
（９）を少なくとも部分的に包囲ないし裏打ちする強化
材料（１１；２１）を備えていることを特徴とするガス
バッグカバー。 - 【請求項２】 前記強化部分（１１；２１）がインター
ロック連結部を画成するために前記ファスナーウエブ
（５）に埋封されていることを特徴とする請求項１に記
載のガスバッグカバー。 - 【請求項３】 前記強化部分（１１；２１）が成形品と
して形成されて、内側に通し穴として形成された前記穴
（９）を完全に裏打ちすることを特徴とする請求項１ま
たは請求項２に記載のガスバッグカバー。 - 【請求項４】 前記強化部分（１１）が二重の層の板と
して構成され、その板の層が相互に隔置されて、少なく
とも１つの一体成形されたスリーブ（１７）により連結
されていることを特徴とする請求項１から請求項３まで
のいずれか一項に記載のガスバッグカバー。 - 【請求項５】 前記層（１３，１５）が前記ファスナー
ウエブ（５）の外面に配置されていることを特徴とする
請求項４に記載のガスバッグカバー。 - 【請求項６】 前記穴（９）が強化部分を構成する中空
のリベット（２１）により裏打ちされていることを特徴
とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載
のガスバッグカバー。 - 【請求項７】 前記穴（９）が強化部分を構成する中空
のリベット（２１）により裏打ちされていることを特徴
とする請求項３に記載のガスバッグカバー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE296168238 | 1996-09-26 | ||
| DE29616823U DE29616823U1 (de) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | Gassack-Abdeckung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119695A true JPH10119695A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=8029803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9260186A Pending JPH10119695A (ja) | 1996-09-26 | 1997-09-25 | ガスバッグカバー |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6039340A (ja) |
| EP (1) | EP0832792B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10119695A (ja) |
| KR (1) | KR19980024832A (ja) |
| DE (2) | DE29616823U1 (ja) |
| ES (1) | ES2117604T3 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20004076U1 (de) * | 2000-01-21 | 2000-06-21 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG, 63743 Aschaffenburg | Gassack-Modul |
| JP4894102B2 (ja) * | 2001-07-23 | 2012-03-14 | タカタ株式会社 | 布シートの車体への取付構造 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3687496A (en) * | 1971-05-26 | 1972-08-29 | Eugene Hindin | Rivet panel fastener |
| US4424968A (en) * | 1981-11-05 | 1984-01-10 | Indian Industries, Inc. | Basketball backboard apparatus |
| JPH03186449A (ja) * | 1989-12-14 | 1991-08-14 | Takata Kk | エアバッグ装置のカバー |
| JPH0455150A (ja) * | 1990-06-22 | 1992-02-21 | Takata Kk | 助手席用エアバッグ装置 |
| JP2526171B2 (ja) * | 1990-09-28 | 1996-08-21 | 池田物産株式会社 | エアバッグ装置 |
| US5121942A (en) * | 1991-01-22 | 1992-06-16 | Davidson Textron Inc. | Airbag cover assembly and method of forming same |
| GB9115187D0 (en) * | 1991-07-13 | 1991-08-28 | Uta Clifford Limited | Crash protection device |
| US5335939A (en) * | 1991-11-13 | 1994-08-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device |
| US5427408A (en) * | 1991-11-13 | 1995-06-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device and method of molding a pad portion thereof |
| JP2606466Y2 (ja) * | 1993-09-27 | 2000-11-06 | オートリブ デベロップメント アクテボラゲット | エアバッグ装置 |
| JP3185515B2 (ja) * | 1994-02-17 | 2001-07-11 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置のパッド |
-
1996
- 1996-09-26 DE DE29616823U patent/DE29616823U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-08-29 ES ES97115014T patent/ES2117604T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-08-29 DE DE59705057T patent/DE59705057D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-08-29 EP EP97115014A patent/EP0832792B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-09-10 US US08/926,961 patent/US6039340A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-22 KR KR1019970047979A patent/KR19980024832A/ko not_active Application Discontinuation
- 1997-09-25 JP JP9260186A patent/JPH10119695A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0832792B1 (de) | 2001-10-24 |
| ES2117604T1 (es) | 1998-08-16 |
| US6039340A (en) | 2000-03-21 |
| KR19980024832A (ko) | 1998-07-06 |
| DE59705057D1 (de) | 2001-11-29 |
| DE29616823U1 (de) | 1997-01-30 |
| ES2117604T3 (es) | 2002-05-01 |
| EP0832792A2 (de) | 1998-04-01 |
| EP0832792A3 (de) | 1999-05-06 |
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