KR200142363Y1 - 차량의 외장커버 흡음재 부착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 FRP재의 판상 구조물로 되고 그 내측에 복수의 보강리브(11)들이 돌출형성된 커버본체(10)와, 이 커버본체(10) 내측면에 부착제공되는 흡음재(20)를 포함하는 차량 외장커버에 있어서 상기 커버본체(10)에 대한 흡음재(20) 부착구조의 개선에 관한 것으로, 상기 흡음재(20)의 커버본체(10)측 대향면에 상기 보강리브(11)들에 각각 일대일 대응되는 복수의 슬릿(21)들을 형성하되 그 위에 접착층(30)을 제공하고, 이 흡음재(20)를 그 접착층(30)이 제공되어 있는 면이 커버본체(10)의 내측면에 부착하게 하여, 동시에 그 슬릿(21)들 내측으로 상기 커버본체(10)의 보강리브(11)들이 각각 삽착되게 하여 커버본체(11) 내측면에 부착고정하여서 된 흡음재 부착구조에 의해 흡음재(20)를 볼트와 같은 번거로운 고정수단을 사용하지 않고도 커버본체(10) 내측에 견실, 안정적으로 부착고정시킬 수 있고, 이로써 이러한 차량 의장커버의 제작공수 및 제작경비를 더욱 절감할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

차량의 의장커버 흡음재 부착구조

본 고안은 차량의 외장커버, 예컨대 굴삭기 엔진실의 사이드도어와 같이 흡음기능의 구비가 필요한 종류의 차량 의장커버 내측에 흡음재를 부착하는 구조의 개선에 관한 것이다.

본 고안이 관련한 차량 외장커버는 최근 성형성과 내구성에 좋은 FRP를 소재로 하여 제작되는 것이 많은데, 이러한 종류의 FRP재 외장커버는 제1도에서 보는 바와 같이 비교적 얇은 판상구조물로 성형되는 커버본체(10)의 변형방지 및 구조보강의 목적으로 커버성형시 그 커버본체(10) 내측에 예컨대 도시된 예와 같은 다수의 보강리브(11)들을 일정간격으로 형성해주는 경우가 대부분이다. 이와 같이 하여 성형된 FRP재 외장커버에 대하여 요구되는 흡음기능을 구비시키기 위해서는 스폰지와 같이 양호한 흡음작용을 제공하는 재질로 된 별도의 흡음제(20)를 커버본체(10) 내측에 부착설치해주어야 하는데, 종래에는 상기 커버본체(10) 내측의 보강리브(11) 들로 인해 흡음재(20)를 커버본체(10) 내측면에 직접 부착설치해 주기가 어렵기 때문에 볼트(40)와 같은 수단을 써서 흡음재부착을 이루도록 하였다.

그러나, 이와 같은 종래의 흡음재 부착구조는 볼트(40)의 사용을 위한 볼트자리(12) 및 볼트구멍(22)들을 커버본체(10) 및 흡음재(20)에 부가형성해주어야 하기 때문에 목적하는 의장커버의 제작공수 및 제작경비 증대를 초래하고, 커버본체(10)를 이루는 FRP의 물성상 커버본체(10)에 형성된 볼트자리(12)와 볼트(40)간에 충분한 결합력을 지속유지시키도록 하기가 어렵기 때문에 관련장비의 사용중 상기 볼트(40)의 풀림 및 흡음재(20)의 이탈이 빈번히 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 효과있게 해소할 수 있는 더욱 개선된 FRP재 외장커버의 흡음재 부착구조를 제공할 목적으로 안출된 것이다.

제1도는 종래의 의장커버 흡음재 부착구조를 보여주는 분해사시도.

제2도는 본 고안의 의장커버 흡음재 부착구조를 보여주는 분해사시도.

제3도는 제2도의 의장커버 내측에 흡음재가 부착된 상태의 평단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 커버본체 11 : 보강리브

20 : 흡음재 21 : 슬릿

30 : 접착층

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 내측의 복수의 보강리브들이 돌출형성된 판상의 FRP에 커버본체와, 이 커버본체의 내측면에 부착제공되는 흡음재를 포함하는 차량 의장커버에 있어서, 상기 흡음재의 커버본체측 대향면에 상기 커버본체의 보강리브들이 각각 대응삽착될 수 있는 복수의 슬릿들을 형성하되 이 슬릿들이 형성된 흡음재의 면에 접착층을 도포제공하고, 이와 같이 될 흡음재를 그 접착층이 제공되어 있는 면이 커버본체의 내측면에 부착되게 하여, 동시에 그 슬릿들 내측으로는 상기 커버본체의 보강리브들이 각각 삽착되도록 하여 커버본체 내측에 부착고정하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 외장커버 흡음재 부착구조를 제공한다.

이하에서, 본 고안을 첨부도면에 예시된 실시예를 통해 더욱 상세히 설명한다.

첨부도면중 제2도는 본 고안의 흡음재 부착구조가 적용된 한 차량 외장커버의 분해사시도, 제3도는 제2도의 결합상태 평단면도를 각각 도시한 것이다.

여기에 도시된 바와 같이 본 고안은 FRT재의 판상 구조물로 되고 그 내측에 복수의 보강리브(11)들이 돌출형성된 커버본체(10)ㅘ, 이 커버본체(10)의 내측면에 부착제공되는 흡음재(20)를 포함하는 종류의 차량 외장커버에 있어서, 상기 커버본체(10)에 대한 흡음재(20)의 부착구조를 개선한 것이다.

이러한 외장커버의 한 예로서는 굴삭기에 있어서 엔진실 사이드도어를 들 수 있다.

본 고안에 따르면, 상기 흡음재(20) 커버본체(10) 측 대향면에 상기 커버본체(10) 내측의 보강리브(11)들이 각각 일대일 대응삽착될 수 있는 복수의 슬릿(21)들이 형성되고, 이 슬릿(21)들이 형성된 흡음재(20)의 면에 접착층(30)이 도포제공 된다.

본 고안에 따른 흡음재 부착구조는 다음과 같이 형성된 흡음재(20)를 그 접착층(30)이 제공되어 있는 면이 커버본체(10)의 내측면에 부착되게 하여, 동시에 그 슬릿(21)들 내측으로는 상기 커버본체(10)의 보강리브(11)들이 각각 삽착되도록 하여 커버본체(10) 내측에 부착고정하여서 된 것을 특징으로 한 것이다.

이러한 본 고안은 상기와 같이 커버본체(10) 내측의 보강리브(11)이 각각 삽착되어 들어갈 수 있도록 흡음재(20)에 형성시킨 슬릿(21)들과 그 위ㅔ 도포제공한 접착층(30)의 작용에 의해 흡음재(20)의 커버본체(10)측 대향면을 커버본체(10)의 내측면에 어느 한 곳도 들뜨지 않는 상태로 견실하게 부착고정시킬 수가 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같은 구성, 작용에 의해 종래의 볼트(40)와 같은 고정수단의 사용이나 이 볼트(40)의 사용을 위해 볼트자리(12) 및 볼트구멍(22)들을 커버본체(10) 및 흡음재(20)에 부가형성해주는 번거로움이 없이도 흡음재(20)를 커버본체(10) 내측에 견실, 안정적으로 부착고정시킬 수가 있으므로 관련 차량 외장커버의 제작공수 및 제작경비 절감에 기여할 수 있고 또 제품의 신뢰성도 가일층 향상시킬 수 있게 된 효과를 제공하는 것이다.

Claims (1)

1. 내측에 복수의 보강리브(11)들이 돌출형성된 FRP재 커버본체(10)와, 이 커버 본체(10)의 내측면에 부착제공되는 흡음재(20)를 포함하는 차량 외장커버에 있어서, 상기 흡음재(20)가 상기 커버본체(10)측 내측에 돌출형성된 보강리브(11)들이 각각 대응하여 삽착되는 슬릿(21)들과 상기 커버본체(10) 내측면에 부착되는 접착층(30)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 의장커버 흡음재 부착구조.