JPH10112201A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JPH10112201A JPH10112201A JP8266280A JP26628096A JPH10112201A JP H10112201 A JPH10112201 A JP H10112201A JP 8266280 A JP8266280 A JP 8266280A JP 26628096 A JP26628096 A JP 26628096A JP H10112201 A JPH10112201 A JP H10112201A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バルブの装脱着の際に、バルブ挿着孔周縁部
に形成されているアルミ蒸着膜が剥れにくい車両用灯具
の提供。 【解決手段】 光反射膜１４の形成されたリフレクタ１
３と、リフレクタ１３に設けられたバルブ挿着孔１６に
バヨネット係合により挿着した光源であるバルブ２０
と、リフレクタ１３の前方に設けられた前面レンズ３０
とを備え、光反射膜１４がバルブ挿着孔１６に形成され
た平坦なソケット取付け部１５の前面にまで設けられた
車両用灯具において、ソケット取付け部１５の少なくと
もバルブソケット２１のバヨネット部２３が摺接する領
域に、バヨネット部２３との接触面積を減少させるシボ
（凹凸）４２を設け、バルブ２０の装脱着の際のソケッ
ト取付け部１５側の摺接面に作用する接触摩擦力を減少
させて、光反射膜が剥離しにくいようにした。
に形成されているアルミ蒸着膜が剥れにくい車両用灯具
の提供。 【解決手段】 光反射膜１４の形成されたリフレクタ１
３と、リフレクタ１３に設けられたバルブ挿着孔１６に
バヨネット係合により挿着した光源であるバルブ２０
と、リフレクタ１３の前方に設けられた前面レンズ３０
とを備え、光反射膜１４がバルブ挿着孔１６に形成され
た平坦なソケット取付け部１５の前面にまで設けられた
車両用灯具において、ソケット取付け部１５の少なくと
もバルブソケット２１のバヨネット部２３が摺接する領
域に、バヨネット部２３との接触面積を減少させるシボ
（凹凸）４２を設け、バルブ２０の装脱着の際のソケッ
ト取付け部１５側の摺接面に作用する接触摩擦力を減少
させて、光反射膜が剥離しにくいようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、表面に光反射膜の
形成されたリフレクタを備えた車両用灯具に係り、特
に、バルブ挿着孔の周縁に形成された平坦なソケット取
付け部の前面にまで光反射膜が設けられた車両用灯具に
関する。
形成されたリフレクタを備えた車両用灯具に係り、特
に、バルブ挿着孔の周縁に形成された平坦なソケット取
付け部の前面にまで光反射膜が設けられた車両用灯具に
関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の灯具（ランプ）としては、図５
に示すように、ランプボディ１の内周面に光反射面を構
成するアルミ蒸着膜３が形成されて、ランプボディ１に
リフレクタ２が一体化され、ランプボディ１（リフレク
タ２）に設けられたバルブ挿着孔４に光源であるバルブ
６がバヨネット係合によって係合挿着され、ランプボデ
ィ１（リフレクタ２）の前面開口部に前面レンズ８が組
み付けられた構造となっている。
に示すように、ランプボディ１の内周面に光反射面を構
成するアルミ蒸着膜３が形成されて、ランプボディ１に
リフレクタ２が一体化され、ランプボディ１（リフレク
タ２）に設けられたバルブ挿着孔４に光源であるバルブ
６がバヨネット係合によって係合挿着され、ランプボデ
ィ１（リフレクタ２）の前面開口部に前面レンズ８が組
み付けられた構造となっている。
【０００３】符号７は、バルブソケット６ａに設けら
れ、バルブ挿着孔４に係合できるバヨネット部、符号９
は、バルブソケット６ａに形成されたフランジ部６ｂの
前面に設けられたシートパッキンで、バルブ挿着孔４の
形成された平坦なソケット取付け部５とバルブ６のフラ
ンジ部６ｂ間に介在されて、バヨネット部７をバルブ挿
着孔４の周縁部前面に圧接保持する。
れ、バルブ挿着孔４に係合できるバヨネット部、符号９
は、バルブソケット６ａに形成されたフランジ部６ｂの
前面に設けられたシートパッキンで、バルブ挿着孔４の
形成された平坦なソケット取付け部５とバルブ６のフラ
ンジ部６ｂ間に介在されて、バヨネット部７をバルブ挿
着孔４の周縁部前面に圧接保持する。
【０００４】ランプボディ１（リフレクタ２）の内周面
に形成されているアルミ蒸着膜３は、光反射面として有
効な放物面領域は勿論であるが、バルブ挿着孔４の形成
された平坦なソケット取付け部５の前面５ａにまで形成
されている。これは、平坦なソケット取付け部５を除く
光反射面として有効な放物面領域だけにアルミ蒸着膜３
を形成することは可能であるが、この場合には、アルミ
蒸着膜を形成しない部位をマスクで覆う必要があり、そ
れだけアルミ蒸着膜を形成する作業が面倒となるとか、
前面レンズ８を通して、ソケット取付部５だけが周辺
（光反射面）と異なって見え、見栄えが悪い等の点を考
慮して、平坦なバルブ挿着孔周縁部（ソケット取付け
部）を含むランプボディ１（リフレクタ２）の前面全域
にアルミ蒸着膜３が形成されている。
に形成されているアルミ蒸着膜３は、光反射面として有
効な放物面領域は勿論であるが、バルブ挿着孔４の形成
された平坦なソケット取付け部５の前面５ａにまで形成
されている。これは、平坦なソケット取付け部５を除く
光反射面として有効な放物面領域だけにアルミ蒸着膜３
を形成することは可能であるが、この場合には、アルミ
蒸着膜を形成しない部位をマスクで覆う必要があり、そ
れだけアルミ蒸着膜を形成する作業が面倒となるとか、
前面レンズ８を通して、ソケット取付部５だけが周辺
（光反射面）と異なって見え、見栄えが悪い等の点を考
慮して、平坦なバルブ挿着孔周縁部（ソケット取付け
部）を含むランプボディ１（リフレクタ２）の前面全域
にアルミ蒸着膜３が形成されている。
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の灯具で
は、アルミ蒸着膜３がソケット取付け部５の前面にまで
形成されて、見栄えがよいものの、バルブの装脱着の際
に、バヨネット部７で擦られたアルミ蒸着膜の一部が剥
がれて、前面レンズ８にゴミとして付着し、点灯時に
は、このゴミが影となって映り、見栄えが悪いとか、配
光にも悪影響を与えるおそれがあった。また、非点灯時
には、特に前面レンズ８が透明の場合に、アルミ蒸着膜
の剥がれた部位や剥離屑が透けて見えて見栄えが悪いと
いう問題もあった。
は、アルミ蒸着膜３がソケット取付け部５の前面にまで
形成されて、見栄えがよいものの、バルブの装脱着の際
に、バヨネット部７で擦られたアルミ蒸着膜の一部が剥
がれて、前面レンズ８にゴミとして付着し、点灯時に
は、このゴミが影となって映り、見栄えが悪いとか、配
光にも悪影響を与えるおそれがあった。また、非点灯時
には、特に前面レンズ８が透明の場合に、アルミ蒸着膜
の剥がれた部位や剥離屑が透けて見えて見栄えが悪いと
いう問題もあった。
【０００５】発明者が検討したところ、アルミ蒸着膜の
表面は平滑すぎて、摺接するバヨネット部７との接触面
積が大きく、バヨネット部摺接時の摩擦力が大きすぎる
ために、バルブソケットを軽快に回動させにくいとか、
擦れてアルミ蒸着膜が削られてしまうということが判っ
た。
表面は平滑すぎて、摺接するバヨネット部７との接触面
積が大きく、バヨネット部摺接時の摩擦力が大きすぎる
ために、バルブソケットを軽快に回動させにくいとか、
擦れてアルミ蒸着膜が削られてしまうということが判っ
た。
【０００６】そこで、発明者は、バルブ挿着孔周縁部に
おけるバヨネット部摺接面にシボ（微小凹凸）を設け
て、バヨネット部摺接時の摩擦力を軽減させたところ、
バルブソケットが軽快に回動し、かつアルミ蒸着膜が削
られることもなくなった。即ち、バルブ挿着孔周縁部に
おけるバヨネット部の摺接する領域に摩擦力軽減用の凹
凸を設けることが、バルブソケットの軽快な回動と、ア
ルミ蒸着膜の剥離の防止に有効であることを確認し、本
発明を提案するにいたったものである。
おけるバヨネット部摺接面にシボ（微小凹凸）を設け
て、バヨネット部摺接時の摩擦力を軽減させたところ、
バルブソケットが軽快に回動し、かつアルミ蒸着膜が削
られることもなくなった。即ち、バルブ挿着孔周縁部に
おけるバヨネット部の摺接する領域に摩擦力軽減用の凹
凸を設けることが、バルブソケットの軽快な回動と、ア
ルミ蒸着膜の剥離の防止に有効であることを確認し、本
発明を提案するにいたったものである。
【０００７】本発明は、前記従来技術の問題点および発
明者の前記した知見の下になされたもので、その目的
は、バルブの装脱着の際に、バルブ挿着孔周縁部に形成
されているアルミ蒸着膜が剥れにくい車両用灯具を提供
することにある。
明者の前記した知見の下になされたもので、その目的
は、バルブの装脱着の際に、バルブ挿着孔周縁部に形成
されているアルミ蒸着膜が剥れにくい車両用灯具を提供
することにある。
【０００８】
【課題を解決するめの手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用灯具においては、光反射膜の
形成されたリフレクタと、前記リフレクタに設けられた
バルブ挿着孔にバヨネット係合により挿着された光源で
あるバルブと、前記リフレクタの前方に設けられた前面
レンズとを備え、前記光反射膜がバルブ挿着孔に形成さ
れた平坦なソケット取付け部の前面にまで設けられた車
両用灯具において、前記ソケット取付け部の少なくとも
バルブ側のバヨネット部が摺接する領域に、バヨネット
部摺接時の摩擦力低減用の凹凸を設けるようにしたもの
で、ソケット取付け部の前面に設けられた凹凸により、
ソケット取付け部前面とバヨネット部との接触面積が減
少し、バルブの装脱着の際の両者間の摺接面に作用する
接触摩擦力が減少して、バヨネット部がバルブ挿着孔周
縁部に対し円滑に摺接するとともに、バヨネット部の摺
接する光反射膜が剥がれることもない。請求項２におい
ては、請求項１記載の車両用灯具において、前記光反射
膜を金属蒸着膜により構成するようにしたもので、金属
蒸着膜は、塗装膜に比べて、密着力が高く剥がれにく
く、反射効率にも優れている。請求項３においては、請
求項１または２記載の車両用灯具において、前記ソケッ
ト取付け部の摩擦力低減用の凹凸を、ソケット取付け部
の表面に形成したシボによって構成するようにしたもの
で、シボ加工処理面では、均一に分布する微小凹凸が、
ソケット取付け部前面の光反射膜に生じる接触摩擦力を
一部に偏ることなく、摺接面全域に分散させべく作用す
る。請求項４においては、請求項１〜３のいずれかに記
載の車両用灯具において、前記前面レンズを無色透明レ
ンズで構成するようにしたもので、ソケット取付け部を
含むリフレクタの前面全域に光反射膜が形成されてお
り、無色透明レンズを通して灯室内を見たときに、見栄
えがよい。
に、請求項１に係る車両用灯具においては、光反射膜の
形成されたリフレクタと、前記リフレクタに設けられた
バルブ挿着孔にバヨネット係合により挿着された光源で
あるバルブと、前記リフレクタの前方に設けられた前面
レンズとを備え、前記光反射膜がバルブ挿着孔に形成さ
れた平坦なソケット取付け部の前面にまで設けられた車
両用灯具において、前記ソケット取付け部の少なくとも
バルブ側のバヨネット部が摺接する領域に、バヨネット
部摺接時の摩擦力低減用の凹凸を設けるようにしたもの
で、ソケット取付け部の前面に設けられた凹凸により、
ソケット取付け部前面とバヨネット部との接触面積が減
少し、バルブの装脱着の際の両者間の摺接面に作用する
接触摩擦力が減少して、バヨネット部がバルブ挿着孔周
縁部に対し円滑に摺接するとともに、バヨネット部の摺
接する光反射膜が剥がれることもない。請求項２におい
ては、請求項１記載の車両用灯具において、前記光反射
膜を金属蒸着膜により構成するようにしたもので、金属
蒸着膜は、塗装膜に比べて、密着力が高く剥がれにく
く、反射効率にも優れている。請求項３においては、請
求項１または２記載の車両用灯具において、前記ソケッ
ト取付け部の摩擦力低減用の凹凸を、ソケット取付け部
の表面に形成したシボによって構成するようにしたもの
で、シボ加工処理面では、均一に分布する微小凹凸が、
ソケット取付け部前面の光反射膜に生じる接触摩擦力を
一部に偏ることなく、摺接面全域に分散させべく作用す
る。請求項４においては、請求項１〜３のいずれかに記
載の車両用灯具において、前記前面レンズを無色透明レ
ンズで構成するようにしたもので、ソケット取付け部を
含むリフレクタの前面全域に光反射膜が形成されてお
り、無色透明レンズを通して灯室内を見たときに、見栄
えがよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて詳細に説明する。
例に基づいて詳細に説明する。
【００１０】図１〜図４は、本発明の一実施例を示すも
ので、図１は、本発明の一実施例であるクリアランスラ
ンプの縦断面図、図２は、同ランプのバルブ挿着孔周辺
の斜視図、図３は、ソケット取付け部とバヨネット部間
の係合部を示す平面図、図４は、バルブ挿着孔周縁部に
おけるバヨネット部摺接面の拡大断面図である。
ので、図１は、本発明の一実施例であるクリアランスラ
ンプの縦断面図、図２は、同ランプのバルブ挿着孔周辺
の斜視図、図３は、ソケット取付け部とバヨネット部間
の係合部を示す平面図、図４は、バルブ挿着孔周縁部に
おけるバヨネット部摺接面の拡大断面図である。
【００１１】これらの図において、符号１０は、前面の
開口する容器状のランプボディで、ランプボディ１０の
内周面には、アルミ蒸着膜１４が形成されて、ランプボ
ディ１０とリフレクタ１３が一体に形成されている。ラ
ンプボディ１０（リフレクタ１３）の後頂部には、バル
ブ挿着孔１６の設けられた平坦な円盤状のソケット取付
け部１５が形成され、バルブ挿着孔１６には、光源であ
るバルブ２０がバヨネット係合によって挿着されてい
る。
開口する容器状のランプボディで、ランプボディ１０の
内周面には、アルミ蒸着膜１４が形成されて、ランプボ
ディ１０とリフレクタ１３が一体に形成されている。ラ
ンプボディ１０（リフレクタ１３）の後頂部には、バル
ブ挿着孔１６の設けられた平坦な円盤状のソケット取付
け部１５が形成され、バルブ挿着孔１６には、光源であ
るバルブ２０がバヨネット係合によって挿着されてい
る。
【００１２】符号３０は、クリアーな前面レンズで、前
面レンズ３０の周縁部に形成されているシール脚３２を
ランプボディ１０の前面開口部の周縁に形成されている
シール溝１１にシール材１２を介し係合させることで、
前面レンズ３０がランプボディ１０に組み付け一体化さ
れている。
面レンズ３０の周縁部に形成されているシール脚３２を
ランプボディ１０の前面開口部の周縁に形成されている
シール溝１１にシール材１２を介し係合させることで、
前面レンズ３０がランプボディ１０に組み付け一体化さ
れている。
【００１３】バルブ挿着孔１６の周縁部には、図２，３
に示すように、後述する４個のバヨネット部２３（２３
ａ〜２３ｄ）の係合できる４個の切り欠き部１７（１７
ａ〜１７ｄ）と、周方向にこの切り欠き部１７で挟まれ
た４個の扇形の内側延出部１８（１８ａ〜１８ｄ）が形
成されている。対向する２個の内側延出部１８ａ，１８
ｃの前面側には、バヨネット部２３ａ，２３ｃ側の凸条
２４，２４が係合できる半径方向に延びる凹条１９，１
９と、バヨネット部２３ａ，２３ｃのストッパとして機
能するリブＲａ，Ｒｃが形成されている。また、対向す
る他の２個の内側延出部１８ｂ，１８ｄの前面側には、
バヨネット部２３ｂ，２３ｄのストッパとして機能する
リブＲｂ，Ｒｄが形成されている。
に示すように、後述する４個のバヨネット部２３（２３
ａ〜２３ｄ）の係合できる４個の切り欠き部１７（１７
ａ〜１７ｄ）と、周方向にこの切り欠き部１７で挟まれ
た４個の扇形の内側延出部１８（１８ａ〜１８ｄ）が形
成されている。対向する２個の内側延出部１８ａ，１８
ｃの前面側には、バヨネット部２３ａ，２３ｃ側の凸条
２４，２４が係合できる半径方向に延びる凹条１９，１
９と、バヨネット部２３ａ，２３ｃのストッパとして機
能するリブＲａ，Ｒｃが形成されている。また、対向す
る他の２個の内側延出部１８ｂ，１８ｄの前面側には、
バヨネット部２３ｂ，２３ｄのストッパとして機能する
リブＲｂ，Ｒｄが形成されている。
【００１４】バルブ２０は、フィラメントを内蔵するガ
ラス球が円筒形状のバルブソケット２１の前面に一体化
された構造で、バルブソケット２１の外周面には、バル
ブ挿着孔１６の切り欠き部１７（１７ａ〜１７ｄ）に軸
方向に係合できる大きさのバヨネット部２３（２３ａ〜
２３ｄ）が周方向所定間隔をもって突設されている。４
個のバヨネット部２３（２３ａ〜２３ｄ）のうち、対向
するバヨネット部２３ｂ，２３ｄの裏面（バルブ挿着孔
周縁部との摺接面）は平坦であるが、バヨネット部２３
ａ，２３ｃの裏面（バルブ挿着孔周縁部との摺接面）に
は、内側延出部１８ａ，１８ｃ側の凹条１９，１９と係
合できる半径方向に延びる凸条２４，２４が形成されて
いる。
ラス球が円筒形状のバルブソケット２１の前面に一体化
された構造で、バルブソケット２１の外周面には、バル
ブ挿着孔１６の切り欠き部１７（１７ａ〜１７ｄ）に軸
方向に係合できる大きさのバヨネット部２３（２３ａ〜
２３ｄ）が周方向所定間隔をもって突設されている。４
個のバヨネット部２３（２３ａ〜２３ｄ）のうち、対向
するバヨネット部２３ｂ，２３ｄの裏面（バルブ挿着孔
周縁部との摺接面）は平坦であるが、バヨネット部２３
ａ，２３ｃの裏面（バルブ挿着孔周縁部との摺接面）に
は、内側延出部１８ａ，１８ｃ側の凹条１９，１９と係
合できる半径方向に延びる凸条２４，２４が形成されて
いる。
【００１５】符号２５は、バルブソケット２１の外周面
に形成されたフランジ部、符号２６は、このフランジ部
２５の前面に介在されて、バヨネット部２３を内側延出
部１８の前面に圧接状態に保持するシートパッキンで、
シートパッキン２６の弾発力に抗してバヨネット部２３
（２３ａ〜２３ｄ）を切り欠き部１７（１７ａ〜１７
ｄ）に押しつけて係合させ、バルブ２０（バルブソケッ
ト２１）を時計周り（図３矢印方向）に回動させると、
バヨネット部２３（２３ａ〜２３ｄ）が内側延出部１８
（１８ａ〜１８）の前面に対し摺接し、バヨネット部２
３側の凸条２４が内側延出部１８側の凹条１９と係合す
ることで、バルブ２０（バルブソケット２１）は、バル
ブ挿着孔１６に対し周方向に位置決めされるとともに、
バルブ挿着孔１６に挿着固定された状態となる。また、
バルブ２０（バルブソケット２１）をバルブ挿着孔１６
から取り外す場合には、シートパッキン２６の弾発力に
抗してバルブソケット２１を反時計周りに回して、凸条
２４と凹条１９間の係合を外し、バヨネット部２３を切
り欠き部１７に一致させれば、バルブ挿着孔１６からバ
ルブ２０（バルブソケット２１）を簡単に抜き出すこと
ができる。
に形成されたフランジ部、符号２６は、このフランジ部
２５の前面に介在されて、バヨネット部２３を内側延出
部１８の前面に圧接状態に保持するシートパッキンで、
シートパッキン２６の弾発力に抗してバヨネット部２３
（２３ａ〜２３ｄ）を切り欠き部１７（１７ａ〜１７
ｄ）に押しつけて係合させ、バルブ２０（バルブソケッ
ト２１）を時計周り（図３矢印方向）に回動させると、
バヨネット部２３（２３ａ〜２３ｄ）が内側延出部１８
（１８ａ〜１８）の前面に対し摺接し、バヨネット部２
３側の凸条２４が内側延出部１８側の凹条１９と係合す
ることで、バルブ２０（バルブソケット２１）は、バル
ブ挿着孔１６に対し周方向に位置決めされるとともに、
バルブ挿着孔１６に挿着固定された状態となる。また、
バルブ２０（バルブソケット２１）をバルブ挿着孔１６
から取り外す場合には、シートパッキン２６の弾発力に
抗してバルブソケット２１を反時計周りに回して、凸条
２４と凹条１９間の係合を外し、バヨネット部２３を切
り欠き部１７に一致させれば、バルブ挿着孔１６からバ
ルブ２０（バルブソケット２１）を簡単に抜き出すこと
ができる。
【００１６】リフレクター１３（ランプボディ１０）の
内周面に形成されているアルミ蒸着膜１４は、ランプボ
ディ１０のシール溝１１との見切り線位置からバルブ挿
着孔１６周縁部にいたるリフレクタ１３の前面全域に形
成されており、ソケット取付け部１５の前面にもアルミ
蒸着膜１４が形成されていることから、透明な前面レン
ズ３０を通して灯室内が単一な鏡面色に見え、ソケット
取付け部１５にアルミ蒸着膜１４を形成しない場合に比
べて、非常に見栄えがよい。
内周面に形成されているアルミ蒸着膜１４は、ランプボ
ディ１０のシール溝１１との見切り線位置からバルブ挿
着孔１６周縁部にいたるリフレクタ１３の前面全域に形
成されており、ソケット取付け部１５の前面にもアルミ
蒸着膜１４が形成されていることから、透明な前面レン
ズ３０を通して灯室内が単一な鏡面色に見え、ソケット
取付け部１５にアルミ蒸着膜１４を形成しない場合に比
べて、非常に見栄えがよい。
【００１７】また、バヨネット部２３の摺接面である内
側延出部１８の前面には、バルブ２０の装脱着の際に、
バルブソケット２１の回動によるバヨネット部２３の摺
接に伴う接触摩擦力が作用する。しかし、この内側延出
部１８の凹条１９を除いた領域が、シボ加工処理された
シボ形成面で構成されて、バヨネット部２３の摺接時の
接触摩擦力が軽減される構造となっている。このシボ形
成面は、図１では符号Ａで示され、図２では斜線を入れ
た部位で示されている。
側延出部１８の前面には、バルブ２０の装脱着の際に、
バルブソケット２１の回動によるバヨネット部２３の摺
接に伴う接触摩擦力が作用する。しかし、この内側延出
部１８の凹条１９を除いた領域が、シボ加工処理された
シボ形成面で構成されて、バヨネット部２３の摺接時の
接触摩擦力が軽減される構造となっている。このシボ形
成面は、図１では符号Ａで示され、図２では斜線を入れ
た部位で示されている。
【００１８】即ち、内側延出部１８を含むソケット取付
け部１５の前面側には、図４に拡大して示すように、シ
ボ（微小凹凸）４１が形成された樹脂の表面にアルミ蒸
着膜１４が形成されることで、アルミ蒸着膜１４の表面
に樹脂表面のシボ（微小凹凸）４１に対応したシボ（微
小凹凸）４２が形成された構造となっている。このた
め、バヨネット部２３と内側延出部１８間の接触面積が
減り、バヨネット部２３の摺接に伴って内側延出部１８
前面のアルミ蒸着膜に作用する接触摩擦力が軽減された
ものとなっている。
け部１５の前面側には、図４に拡大して示すように、シ
ボ（微小凹凸）４１が形成された樹脂の表面にアルミ蒸
着膜１４が形成されることで、アルミ蒸着膜１４の表面
に樹脂表面のシボ（微小凹凸）４１に対応したシボ（微
小凹凸）４２が形成された構造となっている。このた
め、バヨネット部２３と内側延出部１８間の接触面積が
減り、バヨネット部２３の摺接に伴って内側延出部１８
前面のアルミ蒸着膜に作用する接触摩擦力が軽減された
ものとなっている。
【００１９】この結果、バルブ２０（バルブソケット２
１）の装脱着の際に、バルブ２０（バルブソケット２
１）をバルブ挿着孔１６に対しスムーズに回動させるこ
とができるとともに、バルブ２０（バルブソケット２
１）の回動時にバルブ挿着孔周縁部のアルミ蒸着膜が剥
がれることもない。
１）の装脱着の際に、バルブ２０（バルブソケット２
１）をバルブ挿着孔１６に対しスムーズに回動させるこ
とができるとともに、バルブ２０（バルブソケット２
１）の回動時にバルブ挿着孔周縁部のアルミ蒸着膜が剥
がれることもない。
【００２０】また、ソケット取付け部１５の前面全域に
アルミ蒸着膜１４が形成されて、ソケット取付け部１５
が反射面として作用するが、ソケット取付け部１５の前
面全域にはシボ（微小凹凸）４２が形成されているた
め、ソケット取付け部１５での反射光は散乱光となっ
て、有害なグレア光となるおそれはない。
アルミ蒸着膜１４が形成されて、ソケット取付け部１５
が反射面として作用するが、ソケット取付け部１５の前
面全域にはシボ（微小凹凸）４２が形成されているた
め、ソケット取付け部１５での反射光は散乱光となっ
て、有害なグレア光となるおそれはない。
【００２１】なお、前記した実施例では、ソケット取付
け部１５の前面全域にシボが形成されているが、ソケッ
ト取付け部１５におけるバヨネット部２３の摺接する領
域だけにシボを形成するようにしてもよい。
け部１５の前面全域にシボが形成されているが、ソケッ
ト取付け部１５におけるバヨネット部２３の摺接する領
域だけにシボを形成するようにしてもよい。
【００２２】また、前記実施例では、リフレクタの光反
射面がアルミ蒸着膜によって形成されていたが、クロム
その他の金属蒸着膜によって形成してもよい。
射面がアルミ蒸着膜によって形成されていたが、クロム
その他の金属蒸着膜によって形成してもよい。
【００２３】また、リフレクタの光反射面を形成する光
反射膜は、金属蒸着膜に限るものではなく、銀色等の光
反射機能をもつ塗装膜によって構成してもよい。
反射膜は、金属蒸着膜に限るものではなく、銀色等の光
反射機能をもつ塗装膜によって構成してもよい。
【００２４】また、前記実施例では、ランプボディとリ
フレクターが一体に形成された構造のランプについて説
明したが、リフレクターがランプボディと別体に設けら
れた構造のランプであってもよい。
フレクターが一体に形成された構造のランプについて説
明したが、リフレクターがランプボディと別体に設けら
れた構造のランプであってもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１によれば、バルブを装脱着する際に、バヨネット部と
ソケット取付け部間の摺接面に作用する摩擦力が小さい
ため、第１に、バルブ（バルブソケット）を軽快に回動
でき、それだけバルブの装脱着がスムーズとなる。第２
に、バルブ（バルブソケット）の回動時に、ソケット取
付け部前面に形成されている光反射膜が剥がれないの
で、従来のようにバルブの装脱着の際に擦りとられた光
反射膜の剥離屑が前面レンズに付着して、見栄えが悪い
とか、配光に悪影響を与える等の問題がない。請求項２
によれば、光反射膜を構成する金属蒸着膜は、塗装膜に
比べ、密着力が高く剥がれにくく、反射効率も優れてい
るので、長期にわたって適正な光量が保証される。請求
項３によれば、シボ（微小凹凸）が均一に分布するソケ
ット取付け部前面の光反射膜に生じる摩擦力は、一部に
偏ることなく、摺接面全域に均一に分散されるので、バ
ルブの装脱着が一層スムーズとなるとともに、バルブ装
脱着の際の光反射膜の剥離を確実に防止すことができ
る。請求項４によれば、前面レンズが無色透明レンズで
構成されている場合には、無色透明レンズを通して灯室
内全体が透けて見え、光反射膜の剥離屑とか、剥離疵が
あると特に目立つが、そのようなことがない。
１によれば、バルブを装脱着する際に、バヨネット部と
ソケット取付け部間の摺接面に作用する摩擦力が小さい
ため、第１に、バルブ（バルブソケット）を軽快に回動
でき、それだけバルブの装脱着がスムーズとなる。第２
に、バルブ（バルブソケット）の回動時に、ソケット取
付け部前面に形成されている光反射膜が剥がれないの
で、従来のようにバルブの装脱着の際に擦りとられた光
反射膜の剥離屑が前面レンズに付着して、見栄えが悪い
とか、配光に悪影響を与える等の問題がない。請求項２
によれば、光反射膜を構成する金属蒸着膜は、塗装膜に
比べ、密着力が高く剥がれにくく、反射効率も優れてい
るので、長期にわたって適正な光量が保証される。請求
項３によれば、シボ（微小凹凸）が均一に分布するソケ
ット取付け部前面の光反射膜に生じる摩擦力は、一部に
偏ることなく、摺接面全域に均一に分散されるので、バ
ルブの装脱着が一層スムーズとなるとともに、バルブ装
脱着の際の光反射膜の剥離を確実に防止すことができ
る。請求項４によれば、前面レンズが無色透明レンズで
構成されている場合には、無色透明レンズを通して灯室
内全体が透けて見え、光反射膜の剥離屑とか、剥離疵が
あると特に目立つが、そのようなことがない。
【図１】本発明の一実施例であるクリアランスランプの
縦断面図
縦断面図
【図２】同ランプのバルブ挿着孔周辺の斜視図
【図３】ソケット取付け部とバヨネット部間の係合部を
示す平面図
示す平面図
【図４】バルブ挿着孔周縁部におけるバヨネット部摺接
面の拡大断面図
面の拡大断面図
【図５】従来例のクリアランスランプの縦断面図
１０ ランプボディ １３ リフレクタ １４ アルミ蒸着膜 １５ ソケット取付け部 １６ バルブ挿着孔 ２０ バルブ ２１ バルブソケット ２３（２３ａ〜２３ｄ） バヨネット部 ３０ 前面レンズ ４２ シボ（摩擦力低減用の凹凸）
Claims (4)
- 【請求項１】 光反射膜の形成されたリフレクタと、前
記リフレクタに設けられたバルブ挿着孔にバヨネット係
合により挿着された光源であるバルブと、前記リフレク
タの前方に設けられた前面レンズとを備え、前記光反射
膜がバルブ挿着孔に形成された平坦なソケット取付け部
の前面にまで設けられた車両用灯具において、前記ソケ
ット取付け部の少なくともバルブ側のバヨネット部が摺
接する領域に、バヨネット部摺接時の摩擦力低減用の凹
凸が設けられたことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記光反射膜が金属蒸着膜により構成さ
れたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記ソケット取付け部の摩擦力低減用の
凹凸は、ソケット取付け部の表面に形成されたシボによ
って構成されたことを特徴とする請求項１または２記載
の車両用灯具。 - 【請求項４】 前記前面レンズは、無色透明レンズで構
成されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記
載の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8266280A JPH10112201A (ja) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8266280A JPH10112201A (ja) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10112201A true JPH10112201A (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=17428769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8266280A Pending JPH10112201A (ja) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10112201A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004244179A (ja) * | 2003-02-14 | 2004-09-02 | Iris Ohyama Inc | ホースリール |
| JP2007026768A (ja) * | 2005-07-13 | 2007-02-01 | Stanley Electric Co Ltd | バルブアライメント機構 |
| JP2009170351A (ja) * | 2008-01-18 | 2009-07-30 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バルブソケットの取付構造 |
| JP2009529761A (ja) * | 2006-03-10 | 2009-08-20 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | ランプのキャップに対してロックされる電球を備えられる自動車用ランプ |
| JP2009211883A (ja) * | 2008-03-03 | 2009-09-17 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バルブソケットの取付構造 |
| JP2009252466A (ja) * | 2008-04-04 | 2009-10-29 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯の光源取り付け構造 |
| JP2010086795A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Hamamatsu Photonics Kk | フランジ付ランプ、光源ユニットおよび光源装置 |
| KR20160062956A (ko) * | 2014-11-26 | 2016-06-03 | 주식회사 서연이화 | 차량용 도어램프 |
| JP2021050778A (ja) * | 2019-09-25 | 2021-04-01 | 株式会社タブチ | 逆止弁ユニットの取付構造 |
-
1996
- 1996-10-07 JP JP8266280A patent/JPH10112201A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004244179A (ja) * | 2003-02-14 | 2004-09-02 | Iris Ohyama Inc | ホースリール |
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| JP4565645B2 (ja) * | 2005-07-13 | 2010-10-20 | スタンレー電気株式会社 | バルブアライメント機構 |
| JP2009529761A (ja) * | 2006-03-10 | 2009-08-20 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | ランプのキャップに対してロックされる電球を備えられる自動車用ランプ |
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| JP2021050778A (ja) * | 2019-09-25 | 2021-04-01 | 株式会社タブチ | 逆止弁ユニットの取付構造 |
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