JPH0988395A

JPH0988395A - ドアロック装置

Info

Publication number: JPH0988395A
Application number: JP24779795A
Authority: JP
Inventors: Makoto Sakai; 井誠酒; Kiyotaka Nakai; 井清隆中; Norio Kimoto; 本典夫木
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1995-09-26
Filing date: 1995-09-26
Publication date: 1997-03-31

Abstract

(57)【要約】【課題】最小限の部品にて自動的にロッキング部材を
作動させると共に手動によりロッキング部材を作動させ
る際の作動力を小さくすること。【解決手段】ドアを施錠状態及び解錠状態とするロッ
キング部材２２，２３と、ロッキング部材に連結され手
動によりロッキング部材を作動させるための手動作動部
材２４と、自動によりロッキング部材を作動させるため
の自動作動部材３１とを備えたドアロック装置におい
て、自動作動部材をダイラタント流体３４を介してロッ
キング部材と連結したこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアロック装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のドアロック装置として
は、特開昭６３−２７２８７４号公報に示されるものが
知られている。このものは、ドアロック作動部を施錠状
態及び解錠状態とするロッキングアームと、ロッキング
アームに連結され手動によりロッキングアームを作動さ
せるための手動作動部材と、自動によりロッキングアー
ムを作動させるための自動作動部材とを備えるものであ
る。また、自動作動部材は、モータと、モータの出力軸
に固定されたウォームギヤと、ウォームギヤに係合して
回転し、２つの突起部をもつウォームホイールと、ロッ
キングアームに一体的回転可能に連結され、ウォームホ
イールの突起部と係合可能な作動レバーと、モータの停
止時にウォームホイールを中立位置に復帰するように付
勢して突起部を作動レバーの回転範囲外に存在させるス
プリングとを備えている。

【０００３】このものでは、例えば解錠状態からモータ
を駆動すると、ウォームギヤを介してウォームホイール
が回転し、ウォームホイールの一方の突起部が作動レバ
ーと係合し、結果、作動レバー及びロッキングアームが
施錠方向に一体回転し、施錠状態となる。この状態で、
モータを停止させると、スプリングによりウォームホイ
ールが中立位置に復帰するため、突起部が作動レバーの
回転範囲外に位置する。この状態で、手動により手動作
動部材を操作してロッキングアームを解錠方向へ作動さ
せると、突起部が作動レバーの回転範囲外に存在するた
めに、作動レバーは、突起部に干渉することなく、スム
ーズに回転する。

【０００４】このように、２つの突起部付の回転部材
（ウォームホイール）及びモータの停止時に回転部材を
中立位置に復帰させるよう付勢するスプリングにより、
モータから自動的にロッキングアームを解錠状態及び施
錠状態に作動させることができると共に、手動によりロ
ッキングアームを作動させる際の作動力を小さくでき
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このもので
は、自動的にロッキングアームを作動させ、手動により
ロッキングアームを作動させる際の作動力を小さくする
ために、２つの突起部付の回転部材及びスプリングを用
いているので、部品点数が多くなると共に構造が複雑と
なり、コスト的に不利である。

【０００６】故に、本発明は、最小限の部品にて自動的
にロッキング部材を作動させると共に手動によりロッキ
ング部材を作動させる際の作動力を小さくすることを、
その技術的課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために請求項１の発明において講じた技術的手段は、
ドアを施錠状態及び解錠状態とするロッキング部材と、
ロッキング部材に連結され手動によりロッキング部材を
作動させるための手動作動部材と、自動によりロッキン
グ部材を作動させるための自動作動部材とを備えたドア
ロッック装置において、自動作動部材をダイラタント流
体を介してロッキング部材と連結したことである。

【０００８】ここで、ダイラタント流体とは、剪断速度
が所定レベルを超えたときにその粘度及び剪断応力が急
激に上昇するという性質をもつ流体である。

【０００９】上記技術的手段によれば、自動作動部材を
自動的に駆動すると、その剪断速度は速く所定レベルを
超えるので、ダイラタント流体の粘度及び剪断応力が急
激に上昇する。結果、自動作動部材からの駆動力は、ダ
イラタント流体を介してロッキング部材に確実に伝達さ
れる。従って、ロッキング部材を確実に自動的に施錠状
態及び解錠状態に作動させることができる。

【００１０】また、自動作動部材を停止した状態で、手
動作動部材を手動で駆動すると、その剪断速度は遅く所
定レベル未満となるので、ダイラタント流体の粘度及び
剪断応力は小さくなる。結果、手動作動部材からロッキ
ング部材に伝達された駆動力は、ダイラタント流体を介
して自動作動部材に殆ど伝達されない。つまり、ロッキ
ング部材の移動抵抗を極力小さくすることができる。従
って、手動によりロッキング部材を作動させる際の作動
力を小さくできる。

【００１１】このように、自動作動部材をダイラタント
流体を介してロッキング部材と連結するだけで、ロッキ
ング部材を確実に自動的に作動させることができると共
に手動によりロッキング部材を作動させる際の作動力を
小さくできる。従って、従来技術に比べて、部品点数が
削減できると共に構造も簡単になり、コスト的に有利に
なる。

【００１２】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）図１〜図３を参照して、第１実施形態
に係るドアロック装置について説明する。

【００１３】図１に示すように、ドアロック装置１は、
車両のドア（図示せず）に内蔵され、ドアロック操作部
２と、アクチュエータ３とを備えている。アクチュエー
タ３は、ハウジング４内に収納され、ドアロック操作部
２を操作してハウジング４内に収納された周知のドアロ
ック作動部（図示せず）を作動させ、ドアを施錠状態及
び解錠状態とするものである。

【００１４】ドアロック操作部２は、基部２１と、回転
軸（ロッキング部材）２２と、ロッキングアーム（ロッ
キング部材）２３と、ロッキングノブ（手動作動部材）
２４と、オープンレバー２５と、レリーズレバー２６
と、キー操作レバー２７とを備えている。

【００１５】基部２１はハウジング４に固定され、回転
軸２２は基部２１に回転自在に支持されている。ロッキ
ングアーム２３は、回転軸２２にかしめ固定され、回転
軸２２と一体回転可能になっている。ロッキングアーム
２３の第１の遊端２３１は、リンク２７を介してロッキ
ングノブ２４が連結され、ロッキングノブ２４を手動で
図１上下方向に作動させることでロッキングアーム２３
を解錠位置Ａ（又は施錠位置Ｂ）から施錠位置Ｂ（解錠
位置Ａ）まで回転させることができる。

【００１６】ロッキングアーム２３の第２の遊端２３２
には、突起２３３が一体的に設けられ、突起２３３はオ
ープンレバー２５の第１の遊端２５１に形成された長穴
２５２に係合している。つまり、オープンレバー２５の
第１の遊端２５１はロッキングアーム２３に揺動自在に
支持されている。オープンレバー２５の第２の遊端２５
３には、突起２５４が一体的に設けられ、突起２５４は
リンク２９の一端に形成された長穴２９１に係合してい
る。つまり、オープンレバー２５の第２の遊端２５３は
リンク２９に揺動自在に支持されている。リンク２９の
他端は、インサイドハンドル（図示せず）及びアウトサ
イドハンドル（図示せず）に連結されている。このよう
に、ロッキングアーム２３を解錠位置Ａ（又は施錠位置
Ｂ）から施錠位置Ｂ（解錠位置Ａ）まで回転させること
で、オープンレバー２５をＥ，Ｆ方向へ回転させること
ができる。

【００１７】オープンレバー２５の第３の遊端２５５に
は、フランジ部２５６が一体的に設けられ、基部２１側
に折り曲げられている。一方、レリーズレバー２６は、
ハウジング４にドアロック作動部のポール（図示せず）
と同軸的に回転可能に枢支され、ポールを作動させるも
のである。このレリーズレバー２６の一端にも、フラン
ジ部２６１が一体的に設けられ、フランジ部２５６と交
差して基部２１とは反対側に折り曲げられている。この
フランジ部２６１は、ドアが解錠されているときには常
にオープンレバー２５のフランジ部２５６と係合してい
るが、ドアが施錠されると、オープンレバー２５がＦ方
向へ揺動するため、フランジ部２５６との係合が解除さ
れる。

【００１８】キー操作レバー２７は、回転軸２２の周り
にそれに対して回転可能に枢支されている。キー操作レ
バー２７には、フランジ部２７１が一体的に設けられ、
基部２１とは反対側に突出している。このフランジ部２
７１は、ロッキングアーム２３に形成された切欠部２３
４と係合可能である。キー操作レバー２７は、リンク３
０を介してキーシリンダ（図示せず）に連結されてい
る。従って、キーシリンダを操作してリンク３０をＨ，
Ｉ方向に移動させることで、フランジ部２７１及び切欠
部２３５の係合により、ロッキングアーム２３を解錠位
置Ａ（又は施錠位置Ｂ）から施錠位置Ｂ（解錠位置Ａ）
まで回転させる。

【００１９】尚、図２に示すように、ロッキングアーム
２３は、その一端が基部２１に係止されたスプリング２
０により解錠位置Ａ及び施錠位置Ｂに保持されている。

【００２０】図２に示すように、アクチュエータ３は、
モータ（自動作動部材）３１と、モータ３２をハウジン
グ２内にて保持するホルダ３２とを備えている。図３に
示すように、モータ３１の出力軸３１１の先端には、磁
石（例えばＮ極）の機能をもつ円筒部材３１２が一体的
に設けられ、その内部には回転軸２２が配設されてい
る。尚、円筒部材３１を出力軸３１１と別部材から構成
し、出力軸３１１に固定しても良い。円筒部材３１２
は、回転軸２２との間で空間３３を形成しており、空間
３３内にはダイラタント流体３４が封入されている。こ
のダイラタント流体３４は、剪断速度が所定レベル（例
えば３０ｓ^-1）を超えたときにその粘度及び剪断応力が
急激に上昇するものである。従って、モータ３１の回転
数が３００ｒｐｍのとき円筒部材３１２と大径部２２２
との間の剪断速度は３５ｓ^-1となり、所定レベルを超え
るので、モータ３１の回転力を回転軸２２に確実に伝え
ることができ、一方、回転軸２２を手動で回転させる場
合、その剪断速度（例えば１０ｓ^-1）は所定レベル未満
であるので、回転軸２２の回転力はモータ３１側に伝達
されない。尚、ダイラタント流体３４は、一般的な粘性
流体と同様に、雰囲気温度が上昇するに伴いその粘度が
小さくなるものである。

【００２１】回転軸２２は、磁石（例えばＳ極）の機能
をもつ小径部２２１と、小径部２２１と一体的に形成さ
れた大径部２２２とを有している。磁石の機能をもつ小
径部２２１及び円筒部材３１２間には、磁性流体３５が
充填されている。この磁性流体３５は、磁石間に充填す
ると、磁石の吸引力により磁石間の隙間を埋めるもので
ある。これにより、ダイラタント流体３４が空間３４外
に漏れるのを防止している。大径部２２２は、ダイラタ
ント流体３４との接触面積を確保するために設けられた
もので、モータ３１側から回転軸２２への回転力の伝達
量を確保することができる。

【００２２】上記の如く構成されたドアロック装置１の
作動について説明する。

【００２３】図１に示すドアの解錠状態で、アウトサイ
ドハンドル又はインサイドハンドルを操作すると、リン
ク２９がＧ方向に移動し、オープンレバー２５が同方向
に移動する。その結果、オープンレバー２５のフランジ
部２５６がレリーズレバー２６のフランジ部２６１に係
合し、レリーズレバー２６が反時計回りに回転してドア
ロック作動部のポールとラッチ（図示せず）の係合が解
除され、ドアが解放される。

【００２４】図１のドアの解錠状態から、モータ３１を
一方向へ作動させると、その剪断速度は非常に速く、所
定レベルを超えるので、ダイラタント流体３４の粘度が
急激に上昇する。その結果、モータ３１からの回転力
は、ダイラタント流体３４を介して回転軸２２に確実に
伝達され、ロッキングアーム２３が図１時計回りへ回転
軸２２と共に施錠位置Ｂまで一体回転する。これによ
り、オープンレバー２５がＦ方向へ揺動するため、アウ
トサイドハンドル又はインサイドハンドルを操作して
も、オープンレバー２５のフランジ部２５６がレリーズ
レバー２６のフランジ部２６１と係合せず、結果、レリ
ーズレバー２６が回転しない。つまり、ポールとラッチ
との係合は解除されず、ドアが施錠状態となる。尚、こ
の状態からモータ３１を他方向へ作動させると、前述と
反対の作動が起こり、ドアが再び解錠状態になる。この
ときも、モータ３１からの回転力は、ダイラタント流体
３４を介して回転軸２２に確実に伝達されることは言う
までもない。このように、ロッキングアーム２３を確実
に自動的に施錠状態及び解錠状態に作動させることがで
きる。

【００２５】また、図１のドアの解錠状態から、ロッキ
ングノブ２４を手でＤ方向へ押すと、ロッキングアーム
２３が回転軸２２と共に解錠位置Ａから施錠位置Ｂまで
時計回りに一体回転する。ここで、この手動による剪断
速度はモータ３１の剪断速度よりも遅く、所定レベル未
満となるので、ダイラタント流体３４の粘度は非常に小
さい。その結果、ロッキングノブ２４からロッキングア
ーム２３及び回転軸２２に伝達された駆動力は、ダイラ
タント流体３４を介してモータ３１に殆ど伝達されな
い。つまり、ロッキングアーム２３の移動抵抗を極力小
さくできると共に、モータ３１側に殆ど負荷が加わるこ
とはない。

【００２６】上記作動において、ロッキングアーム２３
が時計回りに回転することにより、前述した如く、オー
プンレバー２５がＦ方向へ揺動するため、アウトサイド
ハンドル又はインサイドハンドルを操作しても、オープ
ンレバー２５のフランジ部２５６がレリーズレバー２６
のフランジ部２６１と係合せず、結果、レリーズレバー
２６が回転しない。つまり、ポールとラッチとの係合は
解除されず、ドアが施錠状態となる。尚、この状態から
ロッキングノブ２４をＣ方向へ引っ張ると、前述と反対
の作動が起こり、ドアが再び解錠状態になる。このとき
も、回転軸２２の回転力は、ダイラタント流体３４を介
してモータ３１に殆ど伝達されないことは言うまでもな
い。このように、手でロッキングノブ２４を操作する際
の操作力を小さくできる。

【００２７】更に、図１のドアの解錠状態から、使用者
がキー（図示せず）によりキーシリンダを一方向へ回転
させると、リンク３０がＩ方向へ移動し、キー操作レバ
ー２７が回転軸２２を中心として時計回りに回転する。
その結果、キー操作レバー２７のフランジ部２７１がロ
ッキングアーム２３の切欠部２３４と係合して、ロッキ
ングアーム２３が回転軸２２と共に解錠位置Ａから施錠
位置Ｂまで時計回りに一体回転する。ここで、この手動
による剪断速度はモータ３１の剪断速度よりも遅く、所
定レベル未満となるので、ダイラタント流体３４の粘度
は非常に小さい。その結果、キー操作レバー２７からロ
ッキングアーム２３及び回転軸２２に伝達された駆動力
は、ダイラタント流体３４を介してモータ３１に殆ど伝
達されない。つまり、ロッキングアーム２３の移動抵抗
を極力小さくできると共に、モータ３１側に殆ど負荷が
加わることはない。

【００２８】上記作動において、ロッキングアーム２３
が時計回りに回転することにより、前述した如く、オー
プンレバー２５がＦ方向へ揺動するため、アウトサイド
ハンドル又はインサイドハンドルを操作しても、オープ
ンレバー２５のフランジ部２５６がレリーズレバー２６
のフランジ部２６１と係合せず、結果、レリーズレバー
２６が回転しない。つまり、ポールとラッチとの係合は
解除されず、ドアが施錠状態となる。尚、この状態から
キーシリンダを他方向に回転させてリンク３０をＨ方向
へ作動させると、前述と反対の作動が起こり、ドアが再
び解錠状態になる。このときも、回転軸２２の回転力
は、ダイラタント流体３４を介してモータ３１に殆ど伝
達されないことは言うまでもない。このように、手でキ
ーシリンダを操作する際の操作力を小さくできる。

【００２９】以上示したように、本第１の実施形態で
は、筒状部材３１２及び回転軸２２間の空間３３内のダ
イラタント流体３４を、磁性流体３５により密封したの
で、簡単な構成でダイラタント流体を密封でき、コスト
的に有利である。

【００３０】（第２実施形態）第２実施形態に係るドア
ロック装置は、ダイラタント流体３４の密封構造のみが
第１実施形態のものと異なるので、図４を参照してこの
点を説明する。

【００３１】回転軸２２の小径部２２１の一端には、環
状のフランジ部２２３が一体的に設けられ、フランジ部
２２３には、環状突起２２４が固定されている。この環
状突起２２４は、筒状部材３１２の内面に接触しながら
回転するもので、撥水性に優れる自己潤滑材（例えばテ
フロン）から形成されている。小径部２２１の他端に
は、環状のリテーナ２２５が一体的に設けられ、このリ
テーナ２２５及び筒状部材３１２の外面間には、スプリ
ング３６が配設されている。このスプリング３６は、回
転軸２２及び筒状部材３１２を互いに離間する方向へ付
勢し、環状突起２２４の筒状部材３１２の内面への接触
力を増大させる。これにより、空間３３内のダイラタン
ト流体３４を密封することができる。

【００３２】尚、本第１及び第２の実施形態では、モー
タ３１の出力軸３１１に筒状部材３１２を設け、その内
部に回転軸２２を配置し、両者間にダイラタント流体３
４を封入したが、回転軸２２に筒状部材を設け、その内
部にモータ３１の出力軸３１を配置し、両者間にダイラ
タント流体３４を封入しても良い。

【００３３】

【発明の効果】本発明は、以下の如く効果を有する。

【００３４】自動作動部材をダイラタント流体を介して
ロッキング部材と連結したので、最小限の部品にてロッ
キング部材を確実に自動的に作動させることができると
共に手動によりロッキング部材を作動させる際の作動力
を小さくできる。従って、従来技術に比べて、部品点数
が削減できると共に構造も簡単になり、コスト的に有利
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るドアロック装置の斜視
図である。

【図２】図１における要部分解斜視図である。

【図３】第１実施形態に係るダイラタント流体の密封構
造を示す断面図である。

【図４】第２実施形態に係るダイラタント流体の密封構
造を示す断面図である。

【符号の説明】

２２ロッキング部材２３ロッキング部材２４手動部材３１自動作動部材３４ダイラント流体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ドアを施錠状態及び解錠状態とするロッ
キング部材と、前記ロッキング部材に連結され手動によ
り前記ロッキング部材を作動させるための手動作動部材
と、自動により前記ロッキング部材を作動させるための
自動作動部材とを備えるドアロック装置において、前記自動作動部材をダイラタント流体を介してロッキン
グ部材と連結したことを特徴とするドアロック装置。