JPH0975169A - 自動車用シートバックの腰椎支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 長時間の運転でも疲労しにくい自動車用シー
トバックの腰椎支持構造。 【解決手段】 略逆Ｕ字状の縦張りワイヤー８が設けら
れ、Ｓばね５との交差部がＳばね５にかしめ止めされる
一方、この縦張りワイヤー８の折曲された両下端部８
ａ，８ａは、フレーム４の下フレーム部４ａに取り付け
られたブラケット９のかしめ固定部９ｃに回動不能にか
しめ固定されている。ブラケット９は、逆Ｌ字状に形成
されて、水平上部９ａが下フレーム部４ａの上面に固定
され、垂直下部９ｂが下フレーム部４ａの前面に固定さ
れると共に、この垂直下部９ｂの下端のかしめ固定部９
ｃに、縦張りワイヤー８の折曲された両下端部８ａ，８
ａが嵌め込まれてかしめ固定され、近傍の縦ワイヤー部
８ｂ，８ｂがブラケット９の垂直下部９ｂに回動不能に
当接する。ワイヤー８の連結上端部８ｃは、上フレーム
部４ｄの近傍まで伸長している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、腰椎及び骨盤の支
持を向上させて、長時間の運転でも疲労しにくい自動車
用シートバックの腰椎支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用シートは、図４に示すように、
シートクッション１とシートバック２とヘッドレスト３
とで構成されている。

【０００３】図５に示すように、上記シートバック２の
フレーム４内には、左右方向に伸長するＳばね５，…，
５が上下方向に多段（本例では４段）で張設されてい
る。この各Ｓばね５は、背当たり感（フィーリング）を
向上させるためのものであるが、各Ｓばね５のみでは、
各Ｓばね５の部分のみに背当たり感（いわば、線当たり
感）があるので、背当たり感が充分に向上しにくい。ま
た、シートバック２の上部のバックフレーム４ｊの部分
では、パッドのたわみ感しか得られない。

【０００４】このため、図６（Ａ）に示すように、上記
Ｓばね５の下３段程度の高さの略Ｕ字状の縦張りワイヤ
ー６を設けて、この縦張りワイヤー６の縦ワイヤー部の
Ｓばね５との交差部をＳばね５にかしめ止めする一方、
図６（Ｂ）に詳細に示すように、縦張りワイヤー６の折
曲された連結下端部６ｂを、上記フレーム４の下フレー
ム部４ａの上面に固定したブラケット７の上端のかしめ
固定部７ａに嵌め込んでかしめ固定したものがある。こ
の縦張りワイヤー６により、各Ｓばね５の間がなだらか
にたわみ、各Ｓばね５のたわみの連続した背当たり感
（いわば、面当たり感）がでるので、背当たり感が向上
するようになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、縦張りワイヤー６の連結下端部６ｂは、下
フレーム部４ａの上面のブラケット７の上端のかしめ固
定部７ａに嵌め込んでかしめ固定していたから、着座者
のバック荷重がかかると、縦張りワイヤー６が後方に回
動するため（矢印Ｒ参照）、着座者の腰椎部に剛性感
（いわば、しっかり感）が得られなかった。また、縦張
りワイヤー６の連結下端部６ｂは、下フレーム部４ａの
上部に位置するから、着座者の骨盤を支持できなかっ
た。さらに、縦張りワイヤー６の高さが低いから、シー
トバック２の上部のバックフレーム４ｊの部分では、パ
ッドのたわみ感しか得られなかった。

【０００６】このため、着座者は猫背がちとなり、長時
間の運転では、腰痛の原因となったり、疲労しやすいと
いう問題があり、安全で快適な長時間の運転が実現でき
にくかった。

【０００７】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、腰椎及び骨盤の支持を向上させて、長時間
の運転でも疲労しにくい自動車用シートバックの腰椎支
持構造を提供することを課題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、シートバックのフレーム内に、左右方向
に伸長するＳばねが上下方向に多段で張設された自動車
用シートバックにおいて、略逆Ｕ字状の縦張りワイヤー
が設けられ、この縦張りワイヤーのＳばねとの交差部が
Ｓばねにかしめ止めされる一方、この縦張りワイヤーの
折曲された両下端部は、上記フレームの下フレーム部に
取り付けられたブラケットのかしめ固定部に回動不能に
かしめ固定されていることを特徴とする自動車用シート
バックの腰椎支持構造を提供するものである。

【０００９】本発明によれば、略逆Ｕ字状の縦張りワイ
ヤーの両下端部を、下フレーム部のブラケットのかしめ
固定部に回動不能にかしめ固定することより、着座者の
バック荷重がかかっても、縦張りワイヤーが後方へ回動
しないため、着座者の腰椎部に剛性感が得られるように
なる。

【００１０】上記ブラケットは、逆Ｌ字状に形成され
て、水平上部が下フレーム部の上面に固定され、垂直下
部が下フレーム部の前面に固定されると共に、この垂直
下部の下端のかしめ固定部に、上記縦張りワイヤーの折
曲された両下端部が嵌め込まれてかしめ固定され、この
両下端部の近傍の縦ワイヤー部が上記ブラケットの垂直
下部に回動不能に当接する構成とすることができる。
（請求項２）

【００１１】この構成であれば、下フレーム部に固定さ
れたブラケットの垂直下部の下端のかしめ固定部で縦張
りワイヤーの両下端部をかしめ固定できることにより、
この両下端部の近傍の縦ワイヤー部が垂直下部に当接し
て、縦張りワイヤーが後方へ回動しなくなる。また、両
下端部は、下フレーム部の下部に位置するから、縦張り
ワイヤーで着座者の骨盤も支持できるようになる。

【００１２】上記縦張りワイヤーの連結上端部は、上記
フレームの上フレーム部の近傍まで伸長している構成と
することができる。（請求項３）

【００１３】この構成であれば、従来のようなバックフ
レームを廃止して、縦張りワイヤーの連結上端部を上フ
レーム部の近傍まで伸長させることにより、シートバッ
クの上部付近まで、ばね弾性によるたわみ感が得られる
と共に、多段のＳばねの全高さにわたって均一な剛性感
が得られるようになる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、図４以下の従来技術
と同一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明
は省略する。図３（Ａ）に示すように、上記シートバッ
ク２のフレーム４内には、左右方向に伸長するＳばね
５，…，５が上下方向に多段（本例では４段）で張設さ
れている。

【００１５】上記各Ｓばね５の両端部５ａ，５ａは、図
１（Ｂ）、図２及び図３（Ｂ）に示すように、上記フレ
ーム４の左フレーム部４ｂ（図２では右側）と右フレー
ム部４ｃ（図２では左側）にそれぞれ立設した左サイド
フレーム４ｅと右サイドフレーム４ｆに形成した切り起
こし舌片状のかしめ固定部４ｇ，…，４ｇにそれぞれ嵌
め込み、各かしめ固定部４ｇを曲げてかしめることによ
り、両サイドフレーム４ｅ，４ｆに張設状態でかしめ固
定している。なお、従来技術のようなバックフレーム４
ｊは廃止している。

【００１６】一方、図２及び図３（Ａ）に示すように、
略Ｕ字状の縦張りワイヤー８を設け、この縦張りワイヤ
ー８の両下端部８ａ，８ａは内向きに折曲されている。
図１（Ａ）に詳細に示すように、上記フレーム４の下フ
レーム部４ａの上面には、上記縦張りワイヤー８の両下
端部８ａ，８ａにそれぞれ対応させて、逆Ｌ字状に形成
された一対のブラケット９の水平上部９ａの端部が溶接
固定されると共に、下フレーム部４ａの前面には、ブラ
ケット９の垂直下部９ｂの端部が溶接固定されている。

【００１７】各ブラケット９の垂直下部９ｂの下端に
は、舌片状のかしめ固定部９ｃがそれぞれ設けられ、各
ブラケット９のかしめ固定部９ｃに上記縦張りワイヤー
８の両下端部８ａ，８ａをそれぞれ嵌め込み、各かしめ
固定部９ｃを曲げてかしめることにより、各ブラケット
９に縦張りワイヤー８の両下端部８ａ，８ａをかしめ固
定している。

【００１８】上記縦張りワイヤー８は、両下端部８ａ，
８ａの近傍の両縦ワイヤー部８ｂ，８ｂがブラケット９
の垂直下部９ｂに前方から当接するから、縦張りワイヤ
ー８が後方Ｒへ回動しなくなる。つまり、後方回動が規
制されて、両下端部８ａ，８ａの真上付近から後方へた
わむようになる。

【００１９】上記縦張りワイヤー８は、上記各Ｓばね５
の後方に配置されると共に、各縦ワイヤー部８ｂ，８ｂ
の連結上端部８ｃは、上記フレーム４の上フレーム部４
ｄの近傍まで伸長されている。上記縦張りワイヤー８の
各Ｓばね５との交差部は、図２及び図３（Ｃ）に詳細に
示すように、それぞれリング状のクリップ１０によりか
しめ止めされて、縦張りワイヤー８と全部のＳばね５と
を一体的に連結している。

【００２０】上記構成であれば、縦張りワイヤー８の両
下端部８ａ，８ａは、下フレーム部４ａの前面に固定し
たブラケット９の垂直下部９ｂの下端のかしめ固定部９
ｃでかしめ固定しているから、両下端部８ａ，８ａの近
傍の縦ワイヤー部８ｂ，８ｂが垂直下部９ｂに当接し
て、縦張りワイヤー８が後方Ｒへ回動しなくなる。した
がって、着座者の腰椎部に剛性感が得られるから猫背に
なりにくく、長時間の運転でも腰痛の原因となりにく
く、疲労しにくくなるので、安全で快適な長時間の運転
ができるようになる。

【００２１】また、縦張りワイヤー８の両下端部８ａ，
８ａは、下フレーム部４ａの下部に位置するから、縦張
りワイヤー８で着座者の骨盤も支持できるので、着座者
の腰椎部と骨盤とに剛性感が得られ、より疲労しにくく
なる。さらに、縦張りワイヤー８の連結上端部８ｃは、
上フレーム部４ｄの近傍まで伸長されているから、シー
トバック２の上部付近まで、ばね弾性によるたわみ感が
得られると共に、Ｓばね５の全高さにわたって均一な剛
性感が得られ、より疲労しにくくなる。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の自動車用シートバックの腰椎支持構造は、縦張りワ
イヤーの両下端部を下フレーム部のブラケットのかしめ
固定部に回動不能にかしめ固定したから、着座者のバッ
ク荷重がかかっても、縦張りワイヤーが後方へ回動しな
いため、着座者の腰椎部に剛性感が得られるようにな
り、着座者は猫背になりにくくなり、長時間の運転で
も、腰痛の原因となりにくく、疲労しにくくなるので、
安全で快適な長時間の運転が実現できるようになる。

【００２３】また、下フレーム部のブラケットの垂直下
部の下端のかしめ固定部で縦張りワイヤーの両下端部を
かしめ固定する構成とすることにより、両下端部の近傍
の縦ワイヤー部が垂直下部に当接して、縦張りワイヤー
が後方へ回動しなくなると共に、両下端部は、下フレー
ム部の下部に位置するから、縦張りワイヤーで着座者の
骨盤も支持できるようになり、着座者の腰椎部と骨盤と
に剛性感が得られるので、より疲労しにくくなる。

【００２４】さらに、縦張りワイヤーの連結上端部を上
フレーム部の近傍まで伸長させる構成とすることによ
り、シートバックの上部付近まで、ばね弾性によるたわ
み感が得られると共に、多段のＳばねの全高さにわたっ
て均一な剛性感が得られるようになり、着座フィーリン
グが向上して着座者がより疲労しにくくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の腰椎支持構造を備えたシートバック
のフレームであり、（Ａ）は縦張りワイヤーのかしめ固
定部の拡大側面断面図、（Ｂ）はフレームの側面図であ
る。

【図２】 フレームの正面図である。

【図３】 （Ａ）はフレームの斜視図、（Ｂ）はＳばね
のかしめ固定部の斜視図、（Ｃ）はＳばねと縦張りワイ
ヤーのかしめ止め部の斜視図である。

【図４】 自動車用シートの斜視図である。

【図５】 従来のＳばねのみを有するフレームの斜視図
である。

【図６】 （Ａ）は従来のＳばねと縦張りワイヤーとを
有するフレームの斜視図、（Ｂ）は縦張りワイヤーのか
しめ固定部の拡大側面断面図である。

【符号の説明】

２ シートバック ４ フレーム ４ａ 下フレーム部 ４ｄ 上フレーム部 ５ Ｓばね ８ 縦張りワイヤー ８ａ 下端部 ８ｂ 縦ワイヤー部 ８ｃ 連結上端部 ９ ブラケット ９ａ 水平上部 ９ｂ 垂直下部 ９ｃ かしめ固定部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックのフレーム内に、左右方向
   に伸長するＳばねが上下方向に多段で張設された自動車
   用シートバックにおいて、 略逆Ｕ字状の縦張りワイヤーが設けられ、この縦張りワ
   イヤーのＳばねとの交差部がＳばねにかしめ止めされる
   一方、この縦張りワイヤーの折曲された両下端部は、上
   記フレームの下フレーム部に取り付けられたブラケット
   のかしめ固定部に回動不能にかしめ固定されていること
   を特徴とする自動車用シートバックの腰椎支持構造。
2. 【請求項２】 上記ブラケットは、逆Ｌ字状に形成され
   て、水平上部が下フレーム部の上面に固定され、垂直下
   部が下フレーム部の前面に固定されると共に、この垂直
   下部の下端のかしめ固定部に、上記縦張りワイヤーの折
   曲された両下端部が嵌め込まれてかしめ固定され、この
   両下端部の近傍の縦ワイヤー部が上記ブラケットの垂直
   下部に回動不能に当接する請求項１に記載の自動車用シ
   ートバックの腰椎支持構造。
3. 【請求項３】 上記縦張りワイヤーの連結上端部は、上
   記フレームの上フレーム部の近傍まで伸長している請求
   項１又は請求項２に記載の自動車用シートバックの腰椎
   支持構造。