JPH0966788A - 車両のニープロテクター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ニープロテクターの衝撃吸収作用が遅い。 【解決手段】 側面視略々Ｕ字型をなし、乗員の左右の
膝前方に臨ませて、左右に離間して配置された左右のニ
ープロテクター部材２，３の一端部を、車室前方の車幅
方向に配置したフレーム部材に取付、支持し、左右のニ
ープロテクター部材は、車室中央側に位置するもの３の
幅を車室外側方向に位置するもの２の幅に対して小さく
構成し、左右のニープロテクター部材の前面には、イン
ストルメントパネルを臨ませるようにした車両のニープ
ロテクター。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭乗する乗
員の膝の衝撃を吸収するニープロテクターの改良に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】車両に搭乗する乗員の膝への衝撃を吸収
する目的で設置されるニープロテクターは、従来実公昭
６４−２９０５２号で開示されている。この技術は、車
両の前部の車幅方向に配置されたフレーム部材に、略々
Ｕ字型をなす左右のアーム部材の基端部を取付、支持す
る。この左右のアーム部材の前面には、側面視弯曲状を
なし、左右に幅が大きい板状のニープロテクター部材
を、左右のアーム部材間を連結するように設置する。こ
の板状のニープロテクター部材の前面には、インストル
メントパネルをその前面を覆うように配設する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術は、 左右のアーム部材に、板状の幅が大きいニープロテク
ター部材を、該左右のアーム部材を連結するように架設
し、この前面にインストルメントパネルが臨むように構
成している。このため、乗員の膝が、ニープロテクター
に衝突した場合、膝の衝撃吸収作用をなすアーム部材に
衝撃が伝わるには、左右のアーム部材を強固に結合する
板状ニープロテクター部材を介して該アーム部材に衝撃
荷重が伝わり、板状のニープロテクター部材を介在して
いる分、膝の衝撃吸収作用が遅延し、即ち、衝撃吸収作
用の応答性が悪い。

【０００４】左右のアーム部材に、板状の幅が大きい
ニープロテクター部材を架設するので、先ず部品点数が
多くなる。次にアーム部材をフレームに取り付け、且つ
板状のニープロテクター部材を左右のアーム部材に取り
付け、架設するので、作業工数が多い。又この結果、ニ
ープロテクターのコストは高くなり、その割には上記の
ように膝の衝撃吸収効果が充分とは言い難い。

【０００５】左右のアーム部材は、個々に分離して用
意されるので、フレームへの取付作業時の位置決め、取
り付け角度の精度の維持、取付作業性の点で作業がしに
くく、取付作業性が悪い。

【０００６】本発明者は、以上の課題を解決すべく本発
明をなしたものである。本発明者は、ニープロテクター
について種々研究した。その結果、幅が大きい従来のよ
うな板状のニープロテクター部材を、左右のアーム部材
間に架設する構造を必ずしも必要としないこと、衝撃吸
収作用を迅速に、的確に実行させるためには、ニープロ
テクター部材はかえってマイナスとして作用し、可能で
あれば従来のアーム部材に相当する部材で、直接的に膝
の衝撃を受けた方が、衝撃吸収作用の点では好ましい。
以上を踏まえ、ニープロテクターは、左右の膝に対応す
るように前記したアーム部材のような部材で、直接的に
膝の衝撃を吸収した方が衝撃吸収作用、効果の点で好ま
しいことに着目した。又乗員、特に前席乗員の車室中央
部側にはセンターコンソールが配置されており、この側
の膝の位置は略々特定されること、反対側の膝は比較的
自由なので一考を要することを見出した。

【０００７】以上の課題、これの研究結果により、本発
明者は本発明をなしたものである。本発明の目的とする
処は、左右のニープロテクター部材を左右に分離して配
設し、個々の膝に対する衝撃吸収作用を迅速、的確に行
なわせ、しかも車体中央部側のニープロテクター部材
は、膝の位置に的確に対応することができること、反対
側の膝は比較的自由であることに鑑み、左右のニープロ
テクター部材の幅を異ならせ、車体中央部側のニープロ
テクター設置のレイアウト上の課題を克服しつつ、上記
した衝撃吸収作用の迅速、的確化を図り、実効性、実用
性に優れた、且つ取付作業性にも優れ、真に有用である
車両のニープロテクターを得ることができるようにした
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１では、側面視略
々Ｕ字型をなし、乗員の左右の膝前方に臨ませて、左右
に離間して配置された左右のニープロテクター部材の一
端部を、車室前方の車幅方向に配置したフレーム部材に
取付、支持し、左右のニープロテクター部材は、車室中
央側に位置するものの幅を車室外側方向に位置するもの
の幅に対して小さく構成し、左右のニープロテクター部
材の前面には、インストルメントパネルを臨ませるよう
にした車両のニープロテクターである。

【０００９】請求項２では、前記左右のニープロテクタ
ー部材は、幅狭のものが幅広のものに対して板厚を厚く
した。

【００１０】請求項３では、前記左右のニープロテクタ
ーは、この間を位置決め部材で連結した。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
した図面に従って詳述する。図１は本発明にかかるニー
プロテクター単体の斜視図、図２は車体にニープロテク
ターを取り付けた状態の車室前部の縦断側面図、図３は
同横断平面図、図４はニープロテクター部材の車体部材
への取付作業を示す説明的縦断側面図である。

【００１２】図１は本発明にかかるニープロテクター単
体の斜視図で、図１、図２、図３で示す実施の形態は左
ハンドル用車両のニープロテクターを示す。右ハンドル
の車両は、図１の左右一対のニープロテクター部材を、
左右逆に配置すれば直ちに対応し、実施することができ
る。ニープロテクター１は、膝の間隔をもって離間した
左右のニープロテクター部材２，３を備える。各ニープ
ロテクター部材２，３は、側面視が略Ｕ字型をなし、鋼
板素材等で形成される。

【００１３】各ニープロテクター部材２，３の車両前方
である基部２ａ，３ａは図２のように上方にアールをも
って延出し、基部２ａ，３ａの先端部近傍には、取付孔
２ｂ，３ｂを備える。各ニープロテクター部材２，３の
幅方向（左右方向）の中間部には、左右に離間して弯曲
形状に沿った方向に上方に膨出するリブ２ｃ，２ｃ，３
ｃ，３ｃが夫々形成され、Ｕ字型の形状保持と、所定の
強度、剛性を保持する。

【００１４】図１において、車両中央部側である右側の
ニープロテクター部材３を、乗員の右膝に対応するニー
プロテクター部材とし、左側のニープロテクター部材２
を乗員の左膝に対応するニープロテクター部材とする。
車両中央部側の右側のニープロテクター部材３の幅を狭
くし、車両外側方向の左側のニープロテクター部材２の
幅を右側のそれ２に比較して大きく設定する。

【００１５】例えば、車体中央部側の右側ニープロテク
ター部材３を、左側ニープロテクター部材２の幅の略々
１／２程度に設定する。一方、左右のニープロテクター
部材２，３で、強度、剛性、衝撃吸収のバランスをとる
上で、左右の部材２，３は幅が異なり、当然面積も異な
るので、左右の強度、剛性をマッチングさせるべく、幅
狭のニープロテクター部材３の板厚を幅広のニープロテ
クター部材２の板厚よりも厚く設定する。

【００１６】以上のように左右の幅が異なるニープロテ
クター部材２，３は、例えば、幅が広いニープロテクタ
ー部材２の板厚を０．６ｍｍ程度とした場合、幅狭のニ
ープロテクター部材３の板厚を０．８ｍｍと程度とす
る。このように、幅が狭いニープロテクター部材３と、
幅が広いニープロテクター部材２とは、板厚に差を持た
せるとともに、リブ２ｃ，３ｃの突出量を変化させるこ
とにより、強度、剛性を左右で略々一致させる。

【００１７】右側の幅狭のニープロテクター部材３の図
１の右側は、図３に示すように車室内中央部に配置され
るセンターコンソールの前部の左側方部に臨み、センタ
ーコンソールでこの方向の大きさが制約される。又右側
の膝は、右側に配置されたセンターコンソールの側壁に
当接したりして、この側壁面に膝を預けることができ
る。従って、センターコンソール左側壁面に対応する右
膝の位置は略々特定され、幅が狭いニープロテクター部
材３の幅内で膝に当たり、その衝撃を受けることができ
る。

【００１８】一方、車体外側方向の左側のニープロテク
ター部材２は、左側の膝がドア側となり、ドアとの間に
空間が確保されるので、この側の膝は左右方向に自由と
なり、従って、この側のニープロテクター部材２の幅
は、左側の膝の左右方向への自由度を勘案して、膝の挙
動に追従し、膝の挙動に対応することができるように、
幅広とした。

【００１９】以上の左右のニープロテクター部材２，３
の先部２ｄ，３ｄは、弯曲しつつ上方に延出され、図示
例では、幅が狭い側のニープロテクター部材３の先部３
ｄの高さ方向の寸法が、幅が広い側のニープロテクター
部材２の先部２ｄよりも高く設定されている。各ニープ
ロテクター部材２，３の先部２ｄ，３ｄには、高さが低
い側の幅広部材２の先部端２ｅの中央部には凹部量が小
さい凹部２ｆを、又幅が狭く、高さが高い方の部材３の
先端部３ｅの中央部には凹部量が大きい凹部３ｆを設
け、後述するナットランナーによる締付、固定時の便に
供する。

【００２０】以上の左右のニープロテクター部材２，３
の先部２ｄ，３ｄの下方位置間には、上下方向の幅が小
さい位置決め部材４を架設する。位置決め部材４は、そ
の両端部４ａ，４ｂを、先部２ｄ，３ｄの下方位置に溶
接等で接合し、位置決め部材４は、左右のニープロテク
ター部材２，３の取付上、双方をユニット化して持ち運
び、車体フレーム側に位置決めし、取付作業し得るよう
に仮位置決め部材程度とし、従って、ニープロテクター
部材２，３の強度、剛性には関与しない。

【００２１】次に、上記したニープロテクター１の車体
への取付状態を説明する。図２、図３は車体への取付状
態を示す。図２は車両１０の車室１１内の前部の説明的
縦断側面図で、１２はダッシュボード、１３はダッシュ
ボード１２から下方、且つ後方へ延設されたフロアパネ
ル、１４はインストルメントパネルの支持フレーム、１
５はフロントウインドシールド、１６はダッシュボード
１２の手前に配置されたブレーキペダルである。

【００２２】車室内前部中間上部には、インストルメン
トパネル１７が左右方向に延設され、インスロメントパ
ネル１７は支持フレーム１４で取付、支持されている。
インストルメントパネル１７内の前方には、左右方向に
中空ボックス状の横フレーム１８が横架され、この横フ
レーム１８の前面に、前記したニープロテクター１を取
付、支持する。

【００２３】具体的は、左右のニープロテクター部材
２，３の基部２ａ，３ａを前記した取付孔２ｂ，３ｂを
介してフレーム１８の前面にネジ１９で結合する。この
際、前記した位置決め部材４で、左右のニープロテクタ
ー部材２，３が仮連結され、位置決めされているので、
フレーム１８への取付作業は容易に行える。図４は、左
右のニープロテクター部材２，３のフレーム１８へのネ
ジ止め作業を示す。後述するインストメントパネル１７
のロア２０の組付以前に、ナットランナー２１の軸部２
１ａは、前記した先端部２ｅ，３ｅの凹部２ｆ，３ｆを
下半部が通ってソケット部２１ｂがネジ１９に達し、ネ
ジ締付、ネジ止め作業を行う。

【００２４】このように、左右のニープロテクター部材
２，３のフレーム１８へのネジ止め後、その車室内側前
面に、インストメントパネル１７の下方に垂下、延設す
るインストメントパネルロア２０を臨ませる。インスト
メントパネルロア２０の裏面２０ａと各ニープロテクタ
ー部材２，３の先部２ｄ，３ｄとは、少しの隙間を保持
して向い合う。取付状態で、図２、図３に示すように乗
員Ｍの左右の膝Ｎ１，Ｎ２が、インストメントパネルロ
ア２０の裏面の左右のニープロテクター部材２，３の先
部２ｄ，３ｄと向い合う。

【００２５】ここで、重要なことの一つは、側面視Ｕ字
型のニープロテクター部材２，３の先部２ｄ，３ｄが、
インストメントパネルロア２０のみを介して乗員Ｍの左
右の膝Ｎ１，Ｎ２と対面することで、従来のような板状
のニープロテクター部材を備えないことである。従っ
て、乗員Ｍの左右の膝Ｎ１，Ｎ２は、インストメントパ
ネルロア２０を介して、直接的に側面視Ｕ字型のニープ
ロテクター部材２，３の受け面を構成する先部２ｄ，３
ｄの面に、当接することである。

【００２６】又重要な他の一つのことは、図３の説明的
横断平面図で明らかなように、図示例では左ハンドル車
両なので、車室内の車幅方向中央部に配置されるセンタ
ーコンソール２２の左側に配置されたニープロテクター
１は、これの右側のニープロテクター部材が前記したよ
うに幅狭部材３で構成されることである。幅狭な右側の
ニープロテクター部材３は、センターコンソール２２の
前部側壁面２２ａの外側に近接して配置される。

【００２７】図３で理解できるように、乗員Ｍの右膝Ｎ
２は、側方のセンターコンソール２２の側壁面２２ａの
後方部２２ｂに近接し、従って、通常の運転状態やパッ
センジャーシートの場合には、センターコンソール２２
の側壁面側の膝は、この側壁面に近接し、従って、膝Ｎ
２の位置は略々特定される。このため、例えば、乗員が
前方の移動した場合、膝Ｎ２は、センターコンソール２
２の側壁面に沿って前方に移動し、インストルメントパ
ネルロア２０を介して幅狭なニープロテクター部材３に
正確に、的確に当たることとなる。

【００２８】従って、センターコンソール２２側のニー
プロテクター部材３は、幅狭に設定しても、膝Ｎ２を正
確、的確に受けることができる。一方、図３で明らかな
ように、図の左側の膝Ｎ１は、左右方向に比較的自由な
ので、幅広なニープロテクター部材２の先部２ｄで受け
面を構成し、膝Ｎ１の前方への移動時の挙動に追従し得
るように構成した。

【００２９】ところで、乗員Ｍの膝Ｎ１，Ｎ２の移動時
であるが、膝Ｎ１，Ｎ２の移動で、先ずインストルメン
トパネルロア２０の表面に膝Ｎ１，Ｎ２は当たり、この
裏面の左右のニープロテクター部材２，３の受け面２
ｄ，３ｄに当たる。この当たった衝撃荷重は、そのまま
Ｕ字型のニープロテクター部材２，３に直接的に伝達さ
れ、板材を介すること無く、直接的にニープロテクター
部材２，３を押圧、変形させる力となって、これを変形
させ、衝撃を吸収する。

【００３０】従って、膝の衝撃吸収作用は、迅速、的確
になされ、従来技術のような衝撃吸収作用の遅延等の不
都合は生じない。又車室内中央部側のニープロテクター
部材３を幅狭とし、車室内外側方向のニープロテクター
部材２を幅広としたので、膝Ｎ１，Ｎ２の受け作用を、
確実、正確、的確に実行させつつ、狭い車室内に合理的
にニープロテクターを配置することができる。

【００３１】又左右のニープロテクター部材２，３で幅
が異なっても、幅狭なニープロテクター部材３の板厚
を、幅広なニープロテクター部材３の板厚よりも厚く設
定したので、幅を異ならせつつ、左右のニープロテクタ
ー部材２，３の強度、剛性を等しく維持することがで
き、即ち、左右のニープロテクター部材２，３のバラン
スのとれた衝撃吸収作用を実行させることができる。

【００３２】以上図示した例を説明したが、左ハンドル
車の場合は、前記した左右のニープロテクター部材２，
３の位置が左右逆となるだけで、即対応し得ることは容
易に理解することができるであろう。

【００３３】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
請求項１においては、側面視略々Ｕ字型をなし、乗員の
左右の膝前方に臨ませて、左右に離間して配置された左
右のニープロテクター部材の一端部を、車室前方の車幅
方向に配置したフレーム部材に取付、支持し、左右のニ
ープロテクター部材は、車室中央側に位置するものの幅
を車室外側方向に位置するものの幅に対して小さく構成
し、左右のニープロテクター部材の前面には、インスト
ルメントパネルを臨ませるようにしたので、従来のよう
な板状のニープロテクター部材を備えず、乗員の左右の
膝は、インストメントパネル部材を介して、直接的に側
面視Ｕ字型のニープロテクター部材の受け面に当接する
こととなり、膝の衝撃をニープロテクター部材で、直接
的に、迅速、的確に受けることができ、迅速、的確な衝
撃吸収作用を実行することができる。

【００３４】又本発明では、車室内中央部側のニープロ
テクター部材を幅狭とし、車室内外側方向のニープロテ
クター部材を幅広としたので、膝の衝撃の受け作用を、
確実、正確、的確に実行させつつ、狭い車室内に合理的
にニープロテクターを配置することができる。

【００３５】請求項２では、左右のニープロテクター部
材は、幅狭のものが幅広のものに対して板厚を厚くした
ので、幅を異ならせつつ、左右のニープロテクター部材
の強度、剛性を等しく維持することができ、左右のニー
プロテクター部材のバランスのとれた衝撃吸収作用を実
行させることができる。

【００３６】請求項３では、左右のニープロテクター部
材は、この間を位置決め部材で連結したので、ニープロ
テクターの運搬、ストックに有利であり、車体フレーム
へのセット、取付位置の位置決め、取付作業が容易とな
り、又フレームへの取付精度も容易に、高精度の取り付
けが行える。

【００３７】以上の他、Ｕ字型の左右のニープロテクタ
ー部材、この間を位置決め連結する位置決め部材で構成
されるので、板状の大きなニープロテクター部材が不要
であり、部品点数が少なく、又左右のニープロテクター
部材に板状のニープロテクター部材を取り付ける作業が
不要であり、従って、この点でも作業性の向上が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるニープロテクター単体の斜視図

【図２】車体にニープロテクターを取り付けた状態の車
室前部の縦断側面図

【図３】同横断平面図

【図４】ニープロテクター部材の車体部材への取付作業
を示す説明的縦断側面図

【符号の説明】

１…ニープロテクター、 ２…幅広のニープロテクター
部材、 ３…幅狭のニープロテクター部材、 ４…位置
決め部材、 １０…車両、 １１…車室、 １８…フレ
ーム部材、 １７，２０…インスルメントパネル。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側面視略々Ｕ字型をなし、乗員の左右の
   膝前方に臨ませて、左右に離間して配置された左右のニ
   ープロテクター部材の一端部を、車室前方の車幅方向に
   配置したフレーム部材に取付、支持し、 前記左右のニープロテクター部材は、車室中央側に位置
   するものの幅を車室外側方向に位置するものの幅に対し
   て小さく構成し、 前記左右のニープロテクター部材の前面には、インスト
   ルメントパネルを臨ませるようにした、 ことを特徴とする車両のニープロテクター。
2. 【請求項２】 前記左右のニープロテクター部材は、幅
   狭のものが幅広のものに対して板厚を厚くした請求項１
   記載の車両のニープロテクター。
3. 【請求項３】 前記左右のニープロテクターは、この間
   を位置決め部材で連結した請求項１記載の車両のニープ
   ロテクター。