JPH095134A - 温度感知部の取付構造およびそれを用いた熱式流量計 - Google Patents
温度感知部の取付構造およびそれを用いた熱式流量計Info
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- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 温度感知部の指示値の誤差を低減し、かつ製
造コストを低減する温度感知部の取付構造およびそれを
用いた熱式流量計を提供する。 【構成】 吸気温センサ３０は主通路２を流れる空気に
晒されるように主通路２内に配設されている。これは、
吸気温センサ３０の裏側に位置する回路ケースから放出
される熱を吸入空気に熱伝達させるためであり、吸気温
センサ３０の感温素子３１がリブ１２と一体成形された
センサハウジング３０ａに周囲を覆われることなく主通
路２内に吸入空気の上流方向に向かって露出するように
構成されている。また回路部１３の回路ケースより吸入
空気の上流側に感温素子３１を位置させていることか
ら、回路部１３から発生する熱によって暖められた吸入
空気が感温素子３１に触れることがない。これにより、
主通路２内に露出する感温素子３１の先端部方向から流
込む吸入空気によって感温素子３１が放熱できる。
造コストを低減する温度感知部の取付構造およびそれを
用いた熱式流量計を提供する。 【構成】 吸気温センサ３０は主通路２を流れる空気に
晒されるように主通路２内に配設されている。これは、
吸気温センサ３０の裏側に位置する回路ケースから放出
される熱を吸入空気に熱伝達させるためであり、吸気温
センサ３０の感温素子３１がリブ１２と一体成形された
センサハウジング３０ａに周囲を覆われることなく主通
路２内に吸入空気の上流方向に向かって露出するように
構成されている。また回路部１３の回路ケースより吸入
空気の上流側に感温素子３１を位置させていることか
ら、回路部１３から発生する熱によって暖められた吸入
空気が感温素子３１に触れることがない。これにより、
主通路２内に露出する感温素子３１の先端部方向から流
込む吸入空気によって感温素子３１が放熱できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、温度感知部の取付構造
およびそれを用いた熱式流量計に関するものである。
およびそれを用いた熱式流量計に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両に搭載されるエンジンの吸入
空気量を測定する流量計の一つに熱式流量計が知られて
いる。この種の熱式流量計のうち、熱式流量計の流路内
に回路部とセンサ部とが一体となった機能部を配設する
ものでは、体格の小型化に伴うエンジンルーム内での搭
載性の向上により、流路上流側の流れの偏りや乱れの影
響を受け難くしている。そして、軽量化を図るため樹脂
成形されたケーシング部材に機能部が収容され、流路内
を流れる吸入空気の温度を感知する吸気温センサもこの
ケーシング部材に一体成形されることで吸気温センサの
組付性等を向上させている。
空気量を測定する流量計の一つに熱式流量計が知られて
いる。この種の熱式流量計のうち、熱式流量計の流路内
に回路部とセンサ部とが一体となった機能部を配設する
ものでは、体格の小型化に伴うエンジンルーム内での搭
載性の向上により、流路上流側の流れの偏りや乱れの影
響を受け難くしている。そして、軽量化を図るため樹脂
成形されたケーシング部材に機能部が収容され、流路内
を流れる吸入空気の温度を感知する吸気温センサもこの
ケーシング部材に一体成形されることで吸気温センサの
組付性等を向上させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の熱式流量計によると、流路内を流れる吸入空気の温度
を感知する吸気温センサがケーシング部材に収容される
回路部に近い位置に配設されることで、回路部の発熱に
より生ずる熱によって吸気温センサが加熱され、吸気温
センサの指示値に誤差を生ずるという問題がある。その
ため、回路部より離れた位置に吸気温センサを配設する
方法が提案されている。
の熱式流量計によると、流路内を流れる吸入空気の温度
を感知する吸気温センサがケーシング部材に収容される
回路部に近い位置に配設されることで、回路部の発熱に
より生ずる熱によって吸気温センサが加熱され、吸気温
センサの指示値に誤差を生ずるという問題がある。その
ため、回路部より離れた位置に吸気温センサを配設する
方法が提案されている。
【０００４】ところが、回路部より離れた位置に吸気温
センサを配設する方法によると、前述した機能部を収容
するケーシング部材には感温素子を収容する吸気温セン
サが一体成形されるため、吸気温センサの配設位置によ
ってはケーシング部材の成形時の型抜きが困難になる。
そのため、成形型の複雑化および成形型の分割数の増加
を招き、熱式流量計の製造コストが増大するという新た
な問題を生ずる。
センサを配設する方法によると、前述した機能部を収容
するケーシング部材には感温素子を収容する吸気温セン
サが一体成形されるため、吸気温センサの配設位置によ
ってはケーシング部材の成形時の型抜きが困難になる。
そのため、成形型の複雑化および成形型の分割数の増加
を招き、熱式流量計の製造コストが増大するという新た
な問題を生ずる。
【０００５】本発明の目的は、温度感知部の指示値の誤
差を低減し、かつ製造コストを低減する温度感知部の取
付構造およびそれを用いた熱式流量計を提供することで
ある。
差を低減し、かつ製造コストを低減する温度感知部の取
付構造およびそれを用いた熱式流量計を提供することで
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めの本発明による請求項１記載の温度感知部の取付構造
は、流体が通過する流体通路を有する筒体と、前記流体
通路内に設けられる発熱体と、前記筒体に固定され前記
発熱体を支持する支持体と、前記流体通路内に設けられ
流体の温度を感知する温度感知部と、前記温度感知部を
前記支持体に取付けかつ前記発熱体から前記温度感知部
に伝導する熱を前記流体通路を流通する流体に熱伝達さ
せる放熱構造とを備えることを特徴とする。
めの本発明による請求項１記載の温度感知部の取付構造
は、流体が通過する流体通路を有する筒体と、前記流体
通路内に設けられる発熱体と、前記筒体に固定され前記
発熱体を支持する支持体と、前記流体通路内に設けられ
流体の温度を感知する温度感知部と、前記温度感知部を
前記支持体に取付けかつ前記発熱体から前記温度感知部
に伝導する熱を前記流体通路を流通する流体に熱伝達さ
せる放熱構造とを備えることを特徴とする。
【０００７】また、本発明による請求項２記載の温度感
知部の取付構造は、請求項１記載の温度感知部の取付構
造において、前記放熱構造は、前記温度感知部の感温素
子を前記流体通路内に露出させ、かつ前記感温素子を前
記発熱体より流体上流側に位置させることを特徴とす
る。さらに、本発明による請求項３記載の温度感知部の
取付構造は、流体が通過する流体通路を有する筒体と、
前記流体通路内に設けられる発熱体と、前記筒体に固定
され前記発熱体を支持する支持体と、前記流体通路内に
設けられ流体の温度を感知する温度感知部と、前記温度
感知部を前記支持体に取付けかつ前記発熱体と前記温度
感知部との熱伝導を妨げる断熱構造とを備えることを特
徴とする。
知部の取付構造は、請求項１記載の温度感知部の取付構
造において、前記放熱構造は、前記温度感知部の感温素
子を前記流体通路内に露出させ、かつ前記感温素子を前
記発熱体より流体上流側に位置させることを特徴とす
る。さらに、本発明による請求項３記載の温度感知部の
取付構造は、流体が通過する流体通路を有する筒体と、
前記流体通路内に設けられる発熱体と、前記筒体に固定
され前記発熱体を支持する支持体と、前記流体通路内に
設けられ流体の温度を感知する温度感知部と、前記温度
感知部を前記支持体に取付けかつ前記発熱体と前記温度
感知部との熱伝導を妨げる断熱構造とを備えることを特
徴とする。
【０００８】さらにまた、本発明による請求項４記載の
温度感知部の取付構造は、請求項３記載の温度感知部の
取付構造において、前記断熱構造は、前記温度感知部の
感温素子と前記発熱体との間にスリットを有することを
特徴とする。また、本発明による請求項５記載の温度感
知部の取付構造は、請求項３記載の温度感知部の取付構
造において、前記断熱構造は、前記支持体と前記発熱体
との間に空間部を有することを特徴とする。
温度感知部の取付構造は、請求項３記載の温度感知部の
取付構造において、前記断熱構造は、前記温度感知部の
感温素子と前記発熱体との間にスリットを有することを
特徴とする。また、本発明による請求項５記載の温度感
知部の取付構造は、請求項３記載の温度感知部の取付構
造において、前記断熱構造は、前記支持体と前記発熱体
との間に空間部を有することを特徴とする。
【０００９】さらに、本発明による請求項６記載の熱式
流量計は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の温度感
知部の取付構造を有する熱式流量計であって、前記筒体
は、流体が通過する主通路および前記主通路の中央部に
位置し内部に流量検出部を有するバイパス通路を備える
中央部材を有することと、前記支持体は、前記中央部材
を支持するリブであることと、前記発熱体は、前記リブ
に取付けられ前記流量検出部を制御する回路部であるこ
とと、前記温度感知部は、前記主通路内を流通する流体
の温度を感知する吸気温センサであることとを特徴とす
る。
流量計は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の温度感
知部の取付構造を有する熱式流量計であって、前記筒体
は、流体が通過する主通路および前記主通路の中央部に
位置し内部に流量検出部を有するバイパス通路を備える
中央部材を有することと、前記支持体は、前記中央部材
を支持するリブであることと、前記発熱体は、前記リブ
に取付けられ前記流量検出部を制御する回路部であるこ
とと、前記温度感知部は、前記主通路内を流通する流体
の温度を感知する吸気温センサであることとを特徴とす
る。
【００１０】
【作用および発明の効果】本発明の請求項１記載の温度
感知部の取付構造によると、流体通路内に設けられ流体
の温度を感知する温度感知部は、流体通路内の発熱体か
ら支持体を伝わって伝導する熱を流体に熱伝導させる放
熱構造により支持体に取付けられることから、発熱体か
ら温度感知部に伝導する熱を抑制することができる。こ
れにより、発熱体から伝導する熱によって生ずる温度感
知部の指示値の誤差を低減させる効果がある。
感知部の取付構造によると、流体通路内に設けられ流体
の温度を感知する温度感知部は、流体通路内の発熱体か
ら支持体を伝わって伝導する熱を流体に熱伝導させる放
熱構造により支持体に取付けられることから、発熱体か
ら温度感知部に伝導する熱を抑制することができる。こ
れにより、発熱体から伝導する熱によって生ずる温度感
知部の指示値の誤差を低減させる効果がある。
【００１１】また、本発明の請求項２記載の温度感知部
の取付構造によると、温度感知部を支持体に取付ける放
熱構造は、温度感知部の感温素子を流体通路内に露出さ
せ、かつ感温素子を発熱体より流体上流側に位置させる
ことから、感温素子の熱容量を小さくするとともに発熱
体から感温素子に伝導した熱を流体に熱伝達させること
ができる。これにより、発熱体から温度感知部に伝導す
る熱によって生ずる温度感知部の指示値の誤差を低減さ
せる効果がある。さらに温度感知部を支持体に取付ける
放熱構造は、温度感知部の感温素子を流体通路内に露出
させ、かつ感温素子を発熱体より流体上流側に位置させ
る簡素な構成であることから、例えばこの放熱構造を支
持体に一体樹脂成形したとしてもその成形型の構成を容
易にすることができる。これにより、この温度感知部の
取付構造を支持体に一体成形することによる成形型の分
割数の増加や型抜きの困難性を回避でき、製造コストを
低減する効果がある。
の取付構造によると、温度感知部を支持体に取付ける放
熱構造は、温度感知部の感温素子を流体通路内に露出さ
せ、かつ感温素子を発熱体より流体上流側に位置させる
ことから、感温素子の熱容量を小さくするとともに発熱
体から感温素子に伝導した熱を流体に熱伝達させること
ができる。これにより、発熱体から温度感知部に伝導す
る熱によって生ずる温度感知部の指示値の誤差を低減さ
せる効果がある。さらに温度感知部を支持体に取付ける
放熱構造は、温度感知部の感温素子を流体通路内に露出
させ、かつ感温素子を発熱体より流体上流側に位置させ
る簡素な構成であることから、例えばこの放熱構造を支
持体に一体樹脂成形したとしてもその成形型の構成を容
易にすることができる。これにより、この温度感知部の
取付構造を支持体に一体成形することによる成形型の分
割数の増加や型抜きの困難性を回避でき、製造コストを
低減する効果がある。
【００１２】さらにまた、本発明の請求項３記載の温度
感知部の取付構造によると、流体通路内に設けられ流体
の温度を感知する温度感知部は、流体通路内の発熱体と
温度感知部との熱伝導を妨げる断熱構造により支持体に
取付けられることから、発熱体から温度感知部に伝導す
る熱を抑制することができる。これにより、発熱体から
伝導する熱によって生ずる温度感知部の指示値の誤差を
低減させる効果がある。
感知部の取付構造によると、流体通路内に設けられ流体
の温度を感知する温度感知部は、流体通路内の発熱体と
温度感知部との熱伝導を妨げる断熱構造により支持体に
取付けられることから、発熱体から温度感知部に伝導す
る熱を抑制することができる。これにより、発熱体から
伝導する熱によって生ずる温度感知部の指示値の誤差を
低減させる効果がある。
【００１３】また、請求項４記載の温度感知部の取付構
造によると、温度感知部を支持体に取付ける断熱構造
は、温度感知部の感温素子と発熱体との間に有するスリ
ットであることから、発熱体から感温素子に伝導する熱
をこのスリットによって妨げることができる。これによ
り、温度感知部の感温素子には発熱体から伝導する熱が
容易に伝わらないため、発熱体から感温素子に伝導する
熱による温度感知部の指示値の誤差を低減させる効果が
ある。さらに温度感知部を支持体に取付ける断熱構造
は、温度感知部の感温素子と発熱体との間に有するスリ
ットであることから、例えばこの断熱構造を支持体に一
体樹脂成形したとしてもその成形型の構成を容易にする
ことができる。これにより、この温度感知部の取付構造
を支持体に一体成形することによる成形型の分割数の増
加や型抜きの困難性を回避でき、製造コストを低減する
効果がある。
造によると、温度感知部を支持体に取付ける断熱構造
は、温度感知部の感温素子と発熱体との間に有するスリ
ットであることから、発熱体から感温素子に伝導する熱
をこのスリットによって妨げることができる。これによ
り、温度感知部の感温素子には発熱体から伝導する熱が
容易に伝わらないため、発熱体から感温素子に伝導する
熱による温度感知部の指示値の誤差を低減させる効果が
ある。さらに温度感知部を支持体に取付ける断熱構造
は、温度感知部の感温素子と発熱体との間に有するスリ
ットであることから、例えばこの断熱構造を支持体に一
体樹脂成形したとしてもその成形型の構成を容易にする
ことができる。これにより、この温度感知部の取付構造
を支持体に一体成形することによる成形型の分割数の増
加や型抜きの困難性を回避でき、製造コストを低減する
効果がある。
【００１４】さらにまた、本発明の請求項５記載の温度
感知部の取付構造によると、発熱体と温度感知部との熱
伝導を妨げる断熱構造は、発熱体を支持する支持体と発
熱体との間に有する空間部であることから、この空間部
によって発熱体と支持体との接触面積を減少させること
ができる。これにより、発熱体から生ずる熱が支持体に
伝導するのを妨げるため、支持体に取り付けられた温度
感知部に発熱体の熱が伝導するのを妨げることができ
る。したがって、発熱体から伝導する熱によって生ずる
温度感知部の指示値の誤差を低減させる効果がある。ま
た発熱体と温度感知部との熱伝導を妨げる断熱構造は、
発熱体を支持する支持体と発熱体との間に有する空間部
であることから、例えば支持体と発熱体との間に挟込ま
れる複数の突起部を支持体に形成することで、容易にこ
の空間部を形成することができる。したがって、この複
数の突起部を支持体に一体樹脂成形したとしてもその成
形型の構成を容易にすることができるため、この空間部
を形成するための成形型の分割数の増加や型抜きの困難
性を回避でき、製造コストを低減する効果がある。
感知部の取付構造によると、発熱体と温度感知部との熱
伝導を妨げる断熱構造は、発熱体を支持する支持体と発
熱体との間に有する空間部であることから、この空間部
によって発熱体と支持体との接触面積を減少させること
ができる。これにより、発熱体から生ずる熱が支持体に
伝導するのを妨げるため、支持体に取り付けられた温度
感知部に発熱体の熱が伝導するのを妨げることができ
る。したがって、発熱体から伝導する熱によって生ずる
温度感知部の指示値の誤差を低減させる効果がある。ま
た発熱体と温度感知部との熱伝導を妨げる断熱構造は、
発熱体を支持する支持体と発熱体との間に有する空間部
であることから、例えば支持体と発熱体との間に挟込ま
れる複数の突起部を支持体に形成することで、容易にこ
の空間部を形成することができる。したがって、この複
数の突起部を支持体に一体樹脂成形したとしてもその成
形型の構成を容易にすることができるため、この空間部
を形成するための成形型の分割数の増加や型抜きの困難
性を回避でき、製造コストを低減する効果がある。
【００１５】さらに、本発明の請求項６記載の熱式流量
計によると、請求項１から５のいずれか１項に記載の温
度感知部の取付構造を有する熱式流量計であることか
ら、この熱式流量計に取付けられた温度感知部である吸
気温センサが発熱体である回路部が発する熱によって生
ずる指示値の誤差を低減することができる。これによ
り、主通路内を流通する流体の温度を精度良く感知する
ことができるため、吸気温センサの出力によって得られ
た検出データをもとに、例えば電子制御ユニット等がエ
ンジンの点火時期制御等をより的確に制御することがで
きる。
計によると、請求項１から５のいずれか１項に記載の温
度感知部の取付構造を有する熱式流量計であることか
ら、この熱式流量計に取付けられた温度感知部である吸
気温センサが発熱体である回路部が発する熱によって生
ずる指示値の誤差を低減することができる。これによ
り、主通路内を流通する流体の温度を精度良く感知する
ことができるため、吸気温センサの出力によって得られ
た検出データをもとに、例えば電子制御ユニット等がエ
ンジンの点火時期制御等をより的確に制御することがで
きる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 （第１実施例）本発明の第１実施例は、エンジンに吸入
される空気量を計測する熱式流量計であって、エアーク
リーナエレメントの下流側に形成される吸気通路を有す
るダクトに設けた流量計の例である。図１および図２に
示すように、ダクト１に熱式流量計の要部を構成するユ
ニット１０が取付けられている。
する。 （第１実施例）本発明の第１実施例は、エンジンに吸入
される空気量を計測する熱式流量計であって、エアーク
リーナエレメントの下流側に形成される吸気通路を有す
るダクトに設けた流量計の例である。図１および図２に
示すように、ダクト１に熱式流量計の要部を構成するユ
ニット１０が取付けられている。
【００１７】ダクト１は、流体通路としての主通路２を
有する第１の筒体３と、ユニット１０を挿入するための
穴４を有する第２の筒体５とからなる。これら第１の筒
体３と第２の筒体５は樹脂により一体成形されて形成さ
れている。ユニット１０は、第２の筒体５に組付けられ
て固定される。ユニット１０は、熱式流量計の主要部を
構成するもので、組付けられた状態で主通路２の中央
に配置される中央部材１１と、空気流量を計測する流
量検出部８、中央部材１１を主通路２内に支持するリ
ブ１２と、リブ１２に固定され内部に後述する回路部
１３を収容する金属からなる回路ケース２５と、ダク
ト１へのユニット１０の取付部１４と、流量検出部８
で発生する電気信号を処理する回路部１３と、リブ１
２に固定され主通路２を流通する吸気空気の温度を感知
する吸気温センサ３０と、回路部１３および吸気温セ
ンサ３０と電気的に接続するための機械的なコネクタ部
１５とからなる。
有する第１の筒体３と、ユニット１０を挿入するための
穴４を有する第２の筒体５とからなる。これら第１の筒
体３と第２の筒体５は樹脂により一体成形されて形成さ
れている。ユニット１０は、第２の筒体５に組付けられ
て固定される。ユニット１０は、熱式流量計の主要部を
構成するもので、組付けられた状態で主通路２の中央
に配置される中央部材１１と、空気流量を計測する流
量検出部８、中央部材１１を主通路２内に支持するリ
ブ１２と、リブ１２に固定され内部に後述する回路部
１３を収容する金属からなる回路ケース２５と、ダク
ト１へのユニット１０の取付部１４と、流量検出部８
で発生する電気信号を処理する回路部１３と、リブ１
２に固定され主通路２を流通する吸気空気の温度を感知
する吸気温センサ３０と、回路部１３および吸気温セ
ンサ３０と電気的に接続するための機械的なコネクタ部
１５とからなる。
【００１８】中央部材１１は、その外形が砲弾状であっ
て外周形状が下流側に向かい徐々に外径が拡大する形状
をしている。この中央部材１１は、第１の筒体３の内部
中央に設けられ、中央部材１１の外周部に形成される主
通路２の通路断面積を縮小するように設けられる。中央
部材１１の内部に形成されるバイパス通路１６は、上流
側に大径通路１６ａを有し、下流側に小径通路１６ｂを
有し、その中間部に段差部１７を有する。小径通路１６
ｂにより形成される下流バイパス通路面積は、段差部１
７の上流側の大径通路１６ａにより形成される上流バイ
パス通路面積より小となっている。バイパス通路１６
は、流量検出部８の下流側で折返し、この折返されて上
流側に戻る断面Ｃ字状のバイパス通路１６ｃは、流量検
出部８の上流側で中央部材１１の外周面にバイパス出口
部１８を形成し、このバイパス出口部１８でバイパス通
路１６と主通路２とが連通している。バイパス出口部１
８は、図２に示すように、リブ１２が形成される部分を
除いてバイパス通路１６ｃのほぼ全周にわたって開口し
ている。
て外周形状が下流側に向かい徐々に外径が拡大する形状
をしている。この中央部材１１は、第１の筒体３の内部
中央に設けられ、中央部材１１の外周部に形成される主
通路２の通路断面積を縮小するように設けられる。中央
部材１１の内部に形成されるバイパス通路１６は、上流
側に大径通路１６ａを有し、下流側に小径通路１６ｂを
有し、その中間部に段差部１７を有する。小径通路１６
ｂにより形成される下流バイパス通路面積は、段差部１
７の上流側の大径通路１６ａにより形成される上流バイ
パス通路面積より小となっている。バイパス通路１６
は、流量検出部８の下流側で折返し、この折返されて上
流側に戻る断面Ｃ字状のバイパス通路１６ｃは、流量検
出部８の上流側で中央部材１１の外周面にバイパス出口
部１８を形成し、このバイパス出口部１８でバイパス通
路１６と主通路２とが連通している。バイパス出口部１
８は、図２に示すように、リブ１２が形成される部分を
除いてバイパス通路１６ｃのほぼ全周にわたって開口し
ている。
【００１９】流量検出部８は、流速測定用抵抗体２１と
温度補償用抵抗体２２を備え、これらの流速測定用抵抗
体２１と温度補償用抵抗体２２は、小径通路１６ｂに配
置され、小径通路１６ｂの通路流れ方向に対し垂直に支
持体３５、３６により支持されている。支持体としての
リブ１２は、中央部材１１を主通路２のほぼ中央部に配
置するように中央部材１１を支持するものである。この
リブ１２は、第２の筒体５の穴４の開口方向に挿入され
ている。
温度補償用抵抗体２２を備え、これらの流速測定用抵抗
体２１と温度補償用抵抗体２２は、小径通路１６ｂに配
置され、小径通路１６ｂの通路流れ方向に対し垂直に支
持体３５、３６により支持されている。支持体としての
リブ１２は、中央部材１１を主通路２のほぼ中央部に配
置するように中央部材１１を支持するものである。この
リブ１２は、第２の筒体５の穴４の開口方向に挿入され
ている。
【００２０】取付部１４は、前記中央部材１１、リブ１
２、回路ケース２５とコネクタ部１５をダクト１に固定
する部分であって、ダクト１の第２の筒体５のフランジ
２６に固定される。これは、ユニット１０の取付部１４
を第２の筒体５に固定するだけで、この取付部１４にリ
ブ１２により支持される中央部材１０を主通路２のほぼ
中央部に配置できることを意味している。すなわち、ダ
クト１に形成される第２の筒体５の開口部にユニット１
０を挿入組付することで熱式流量計の流量検出部８を組
付配置することができる。
２、回路ケース２５とコネクタ部１５をダクト１に固定
する部分であって、ダクト１の第２の筒体５のフランジ
２６に固定される。これは、ユニット１０の取付部１４
を第２の筒体５に固定するだけで、この取付部１４にリ
ブ１２により支持される中央部材１０を主通路２のほぼ
中央部に配置できることを意味している。すなわち、ダ
クト１に形成される第２の筒体５の開口部にユニット１
０を挿入組付することで熱式流量計の流量検出部８を組
付配置することができる。
【００２１】発熱体としての回路部１３は、流速測定用
抵抗体２１と温度補償用抵抗体２２に電気的に接続され
る図示しない制御回路を有し、この制御回路が回路ケー
ス２５に収容されている。そして、図２および図３に示
すように、この回路ケース２５はリブ１２に形成される
凹部１２ｂに接着剤等により固定されるとともに、カバ
ー部２７に周囲を覆われている。これにより、回路ケー
ス２５の取付面２５ａは凹部１２ｂの底部に密着する。
抵抗体２１と温度補償用抵抗体２２に電気的に接続され
る図示しない制御回路を有し、この制御回路が回路ケー
ス２５に収容されている。そして、図２および図３に示
すように、この回路ケース２５はリブ１２に形成される
凹部１２ｂに接着剤等により固定されるとともに、カバ
ー部２７に周囲を覆われている。これにより、回路ケー
ス２５の取付面２５ａは凹部１２ｂの底部に密着する。
【００２２】この制御回路は、図示しない半導体等の複
数の能動電子部品および抵抗、コンデンサ等の複数の受
動電子部品から構成されており、後述するコネクタ部１
５から供給される電源電圧により駆動する。したがっ
て、制御回路が作動すると、前述した各電子部品によっ
て生ずる電気エネルギから熱エネルギへの変換により回
路部１３からは制御回路の構成に応じた熱を生じ、回路
ケース２５から外部に向かって相当量の熱が放出され
る。これにより、回路ケース２５から放出された熱は、
リブ１２、カバー部２７等に熱伝導するとともに、主通
路２内を流れる吸入空気に熱伝達されることになる。
数の能動電子部品および抵抗、コンデンサ等の複数の受
動電子部品から構成されており、後述するコネクタ部１
５から供給される電源電圧により駆動する。したがっ
て、制御回路が作動すると、前述した各電子部品によっ
て生ずる電気エネルギから熱エネルギへの変換により回
路部１３からは制御回路の構成に応じた熱を生じ、回路
ケース２５から外部に向かって相当量の熱が放出され
る。これにより、回路ケース２５から放出された熱は、
リブ１２、カバー部２７等に熱伝導するとともに、主通
路２内を流れる吸入空気に熱伝達されることになる。
【００２３】リブ１２の反回路ケース２５側の側面に
は、リブ１２と一体成形された吸気温センサ３０が設け
られている。この吸気温センサ３０は、組付状態で主通
路２を流れる空気に晒されるように位置しており、吸気
温センサ３０の内部に感温素子３１を有している。そし
て、図３に示すように、この感温素子３１のリード線３
１ａ、ｂは、リブ１２にインサート成形されるリボン状
のターミナル２８ａ、ｂがそれぞれ電気的に接続されて
いる。
は、リブ１２と一体成形された吸気温センサ３０が設け
られている。この吸気温センサ３０は、組付状態で主通
路２を流れる空気に晒されるように位置しており、吸気
温センサ３０の内部に感温素子３１を有している。そし
て、図３に示すように、この感温素子３１のリード線３
１ａ、ｂは、リブ１２にインサート成形されるリボン状
のターミナル２８ａ、ｂがそれぞれ電気的に接続されて
いる。
【００２４】コネクタ部１５は、回路部１３に電気的に
接続される図示しないターミナルおよび感温素子３１に
電気的に接続されるターミナル２８ａ、ｂを固定する部
分で、取付部１４と樹脂により一体成形されている。次
に、吸気温センサ３０の取付構造を図２および図３に基
づいて詳述する。図２に示すように、温度感知部として
の吸気温センサ３０は主通路２を流れる空気に晒される
ように主通路２内に配設されている。これは、主通路２
内の空気流の温度を適正に感知するとともに、前述した
ように吸気温センサ３０の裏側に位置する回路ケース２
５から放出される熱をこの吸入空気に熱伝達させるため
である。そのため、図３に示すように、吸気温センサ３
０の感温素子３１はリブ１２と一体成形されたセンサハ
ウジング３０ａに周囲を覆われることなく主通路２内に
吸入空気の上流方向に向かって露出するように構成され
ている。このように、感温素子３１を主通路２内に露出
させることで、主通路２内を流れる吸入空気により感温
素子３１を冷却し易くしている。
接続される図示しないターミナルおよび感温素子３１に
電気的に接続されるターミナル２８ａ、ｂを固定する部
分で、取付部１４と樹脂により一体成形されている。次
に、吸気温センサ３０の取付構造を図２および図３に基
づいて詳述する。図２に示すように、温度感知部として
の吸気温センサ３０は主通路２を流れる空気に晒される
ように主通路２内に配設されている。これは、主通路２
内の空気流の温度を適正に感知するとともに、前述した
ように吸気温センサ３０の裏側に位置する回路ケース２
５から放出される熱をこの吸入空気に熱伝達させるため
である。そのため、図３に示すように、吸気温センサ３
０の感温素子３１はリブ１２と一体成形されたセンサハ
ウジング３０ａに周囲を覆われることなく主通路２内に
吸入空気の上流方向に向かって露出するように構成され
ている。このように、感温素子３１を主通路２内に露出
させることで、主通路２内を流れる吸入空気により感温
素子３１を冷却し易くしている。
【００２５】また、図３から判るように、回路部１３の
回路ケース２５より吸入空気の上流側に感温素子３１を
位置させていることから、回路部１３から発生する熱に
よって暖められた吸入空気が感温素子３１に触れること
がない。これにより、回路部１３から発生する熱が回路
ケース２５、リブ１２およびセンサハウジング３０ａを
介して感温素子３１のリード線３１ａ、ｂ側から感温素
子３１に熱伝導しても感温素子３１の先端部方向からは
吸入空気が流込むため、この吸入空気によって感温素子
３１をより放熱させることができる。つまり、感温素子
３１のリード線３１ａ、ｂから伝導する熱は感温素子３
１の反リード線３１ａ、ｂ側から流込む吸入空気に熱伝
達されるため、感温素子３１のリード線３１ａ、ｂから
伝導する熱を吸入空気に逃がすことができる。このよう
な放熱構造により吸気温センサ３０をリブ１２に取付け
ることで、制御回路の発熱による感温素子３１の温度上
昇を抑制することができ、感温素子３１による指示値の
誤差を低減するとともに高精度の吸気温度の計測を可能
にする効果がある。
回路ケース２５より吸入空気の上流側に感温素子３１を
位置させていることから、回路部１３から発生する熱に
よって暖められた吸入空気が感温素子３１に触れること
がない。これにより、回路部１３から発生する熱が回路
ケース２５、リブ１２およびセンサハウジング３０ａを
介して感温素子３１のリード線３１ａ、ｂ側から感温素
子３１に熱伝導しても感温素子３１の先端部方向からは
吸入空気が流込むため、この吸入空気によって感温素子
３１をより放熱させることができる。つまり、感温素子
３１のリード線３１ａ、ｂから伝導する熱は感温素子３
１の反リード線３１ａ、ｂ側から流込む吸入空気に熱伝
達されるため、感温素子３１のリード線３１ａ、ｂから
伝導する熱を吸入空気に逃がすことができる。このよう
な放熱構造により吸気温センサ３０をリブ１２に取付け
ることで、制御回路の発熱による感温素子３１の温度上
昇を抑制することができ、感温素子３１による指示値の
誤差を低減するとともに高精度の吸気温度の計測を可能
にする効果がある。
【００２６】さらに、吸気温センサ３０は、リブ１２の
反凹部１２ｂ側の側壁１２ａから外方向に向かって凸状
に形成されていることから、リブ１２と吸気温センサ３
０とを一体形成しても複雑な成形型を必要としない。し
たがって、リブ１２を成形するときの型抜きが容易にな
り、成形型の分割数を減少させるため製造コストを低減
させる効果がある。
反凹部１２ｂ側の側壁１２ａから外方向に向かって凸状
に形成されていることから、リブ１２と吸気温センサ３
０とを一体形成しても複雑な成形型を必要としない。し
たがって、リブ１２を成形するときの型抜きが容易にな
り、成形型の分割数を減少させるため製造コストを低減
させる効果がある。
【００２７】次に、本実施例の第１実施例の作用につい
て説明する。図１において、ダクト１の上流側に組付け
られる図示しないエアクリーナから導入される吸入空気
は、主通路２に導入され、この主通路２を図１で左側か
ら右方向に流れる。このとき、中央部材１１によって主
通路面積が絞られているので、主通路２を流れる流速が
増大し、バイパス出口部１８に負圧が発生し、この負圧
とバイパス通路１６のバイパス入口部３２の圧力との差
圧によってバイパス通路１６の内部に空気の流れが発生
する。バイパス通路１６に設けられる流速測定用抵抗体
２１は、制御回路１３によって吸気温度に対して一定温
度差に加熱され、バイパス通路１６内の空気の流れを計
測する。これより吸入空気量を感知することができる。
て説明する。図１において、ダクト１の上流側に組付け
られる図示しないエアクリーナから導入される吸入空気
は、主通路２に導入され、この主通路２を図１で左側か
ら右方向に流れる。このとき、中央部材１１によって主
通路面積が絞られているので、主通路２を流れる流速が
増大し、バイパス出口部１８に負圧が発生し、この負圧
とバイパス通路１６のバイパス入口部３２の圧力との差
圧によってバイパス通路１６の内部に空気の流れが発生
する。バイパス通路１６に設けられる流速測定用抵抗体
２１は、制御回路１３によって吸気温度に対して一定温
度差に加熱され、バイパス通路１６内の空気の流れを計
測する。これより吸入空気量を感知することができる。
【００２８】また、主通路２に導入された吸入空気は、
回路部１３の回路ケース２５から発生する熱によって暖
められる前に感温素子３１の先端部方向から感温素子３
１に触れる。そのため、回路部１３から発生する熱によ
って暖められた感温素子３１を放熱させるとともに、主
通路２内の吸入空気の温度を感知し高精度に計測するこ
とができる。
回路部１３の回路ケース２５から発生する熱によって暖
められる前に感温素子３１の先端部方向から感温素子３
１に触れる。そのため、回路部１３から発生する熱によ
って暖められた感温素子３１を放熱させるとともに、主
通路２内の吸入空気の温度を感知し高精度に計測するこ
とができる。
【００２９】バイパス通路１６を形成するバイパス入口
部３２が主通路２のほぼ中央部に位置するため、上流か
らの空気の流れの乱れに対しバイパス通路１６を流れる
空気の乱れが小さい。バイパス通路１６が流量検出部８
の上流側で段差部１７をもつため、上流からの流れがこ
の段差部１７で絞られることにより整流される。また上
流からの流れの偏りに対しバイパス出口部１８がリブ１
２の部分を除いてバイパス通路１６のほぼ全周にＣ字状
に開口していること、さらに中央部材１１の外径が下流
側に向かって次第に拡大する形状になっており流れの偏
りを回復させる作用をもつこと等のため、バイパス通路
１６の流速が平均化されて上流からの流れの偏りの影響
を受けにくい。
部３２が主通路２のほぼ中央部に位置するため、上流か
らの空気の流れの乱れに対しバイパス通路１６を流れる
空気の乱れが小さい。バイパス通路１６が流量検出部８
の上流側で段差部１７をもつため、上流からの流れがこ
の段差部１７で絞られることにより整流される。また上
流からの流れの偏りに対しバイパス出口部１８がリブ１
２の部分を除いてバイパス通路１６のほぼ全周にＣ字状
に開口していること、さらに中央部材１１の外径が下流
側に向かって次第に拡大する形状になっており流れの偏
りを回復させる作用をもつこと等のため、バイパス通路
１６の流速が平均化されて上流からの流れの偏りの影響
を受けにくい。
【００３０】（第２実施例）本発明の第２実施例を図４
に示す。第１実施例と実質的に同一の構成部分には同一
符号を付す。図４に示すように第２実施例は、感温素子
３１がセンサハウジング４０ａに覆われた状態の吸気温
センサ４０を備え、感温素子３１の周囲を覆うセンサハ
ウジング頭部４０ｂとリブ１２の側壁１２ａとの間にス
リット４３を形成した例である。
に示す。第１実施例と実質的に同一の構成部分には同一
符号を付す。図４に示すように第２実施例は、感温素子
３１がセンサハウジング４０ａに覆われた状態の吸気温
センサ４０を備え、感温素子３１の周囲を覆うセンサハ
ウジング頭部４０ｂとリブ１２の側壁１２ａとの間にス
リット４３を形成した例である。
【００３１】吸気温センサ４０は、第１実施例の吸気温
センサ３０と較べると吸入空気流の下流側に位置してお
り、図４に示すように回路部１３のほぼ裏側中央に位置
している。また吸気温センサ４０の感温素子３１はその
周囲がセンサハウジング頭部４０ｂによって覆われてお
り、第１実施例の感温素子３１のように主通路２内には
露出していない。
センサ３０と較べると吸入空気流の下流側に位置してお
り、図４に示すように回路部１３のほぼ裏側中央に位置
している。また吸気温センサ４０の感温素子３１はその
周囲がセンサハウジング頭部４０ｂによって覆われてお
り、第１実施例の感温素子３１のように主通路２内には
露出していない。
【００３２】ところが、センサハウジング４０ａと一体
成形されるリブ１２の側壁１２ａとセンサハウジング頭
部４０ａとの間にはスリット４３が形成されているた
め、回路部１３から発熱する熱は回路ケース２５および
リブ１２を介して直接センサハウジング頭部４０ｂに伝
導することはない。これにより、回路部１３の図示しな
い制御回路から発生する熱は、第１実施例と同様、回路
ケース２５、リブ１２、センサハウジング４０ａ、セン
サハウジング頭部４０ｂおよびリード線３１ａ、ｂを介
して感温素子３１に熱伝導されることになる。またリブ
１２の側壁１２ａとセンサハウジング頭部４０ａとの間
にはスリット４３が形成されていることから、感温素子
３１の周囲を覆うセンサハウジング頭部４０ｂの表面積
を増加させることができる。このような断熱構造により
リブ１２に吸気温センサ４０を取付けることで、主通路
２内に露出するセンサハウジング頭部４０ｂの表面積が
増加するため、制御回路の発熱による感温素子の温度上
昇を抑制することができ、第１実施例と同様、精度良く
吸気温度を計測できる効果がある。
成形されるリブ１２の側壁１２ａとセンサハウジング頭
部４０ａとの間にはスリット４３が形成されているた
め、回路部１３から発熱する熱は回路ケース２５および
リブ１２を介して直接センサハウジング頭部４０ｂに伝
導することはない。これにより、回路部１３の図示しな
い制御回路から発生する熱は、第１実施例と同様、回路
ケース２５、リブ１２、センサハウジング４０ａ、セン
サハウジング頭部４０ｂおよびリード線３１ａ、ｂを介
して感温素子３１に熱伝導されることになる。またリブ
１２の側壁１２ａとセンサハウジング頭部４０ａとの間
にはスリット４３が形成されていることから、感温素子
３１の周囲を覆うセンサハウジング頭部４０ｂの表面積
を増加させることができる。このような断熱構造により
リブ１２に吸気温センサ４０を取付けることで、主通路
２内に露出するセンサハウジング頭部４０ｂの表面積が
増加するため、制御回路の発熱による感温素子の温度上
昇を抑制することができ、第１実施例と同様、精度良く
吸気温度を計測できる効果がある。
【００３３】さらに、吸気温センサ４０は、リブ１２の
反凹部１２ｂ側の側壁１２ａから外方向に向かって凸状
に形成されていることから、リブ１２と吸気温センサ４
０とを一体形成しても複雑な成形型を必要としない。し
たがって、第１実施例と同様、リブ１２を成形するとき
の型抜きが容易になり、成形型の分割数を減少させるた
め製造コストを低減させる効果がある。
反凹部１２ｂ側の側壁１２ａから外方向に向かって凸状
に形成されていることから、リブ１２と吸気温センサ４
０とを一体形成しても複雑な成形型を必要としない。し
たがって、第１実施例と同様、リブ１２を成形するとき
の型抜きが容易になり、成形型の分割数を減少させるた
め製造コストを低減させる効果がある。
【００３４】さらにまた、感温素子３１の周囲はセンサ
ハウジング頭部４０ａにより覆われていることから、主
通路２内に流込む吸入空気に感温素子３１が晒されるこ
とがない。これにより、吸入空気に異物等が混入したと
しても、その異物によって感温素子３１を傷つけること
がない。したがって、異物等から感温素子３１を保護す
る効果がある。
ハウジング頭部４０ａにより覆われていることから、主
通路２内に流込む吸入空気に感温素子３１が晒されるこ
とがない。これにより、吸入空気に異物等が混入したと
しても、その異物によって感温素子３１を傷つけること
がない。したがって、異物等から感温素子３１を保護す
る効果がある。
【００３５】（第３実施例）本発明の第３実施例を図５
に示す。第１実施例と実質的に同一の構成部分には同一
符号を付す。図５に示す第３実施例は、リブ１２と回路
部１３の回路ケース２５との間に突起部５１を設けるこ
とで、リブ１２と回路ケース２５との間に隙間部５３を
形成した例である。
に示す。第１実施例と実質的に同一の構成部分には同一
符号を付す。図５に示す第３実施例は、リブ１２と回路
部１３の回路ケース２５との間に突起部５１を設けるこ
とで、リブ１２と回路ケース２５との間に隙間部５３を
形成した例である。
【００３６】回路部１３の回路ケース２５を収容するた
めの凹部１２ｂがリブ１２に形成されており、第１実施
例および第２実施例ではこの凹部１２ｂの底部に回路ケ
ース２５の取付面２５ａを密着させるように接着等によ
り固定している。ところが、第３実施例では、この凹部
１２ｂに突起部５１を形成することで回路ケース２５の
取付面２５ａが凹部１２ｂの底部に密着することを防
ぎ、回路ケース２５とリブ１２の底部との間に隙間部５
３を形成している。
めの凹部１２ｂがリブ１２に形成されており、第１実施
例および第２実施例ではこの凹部１２ｂの底部に回路ケ
ース２５の取付面２５ａを密着させるように接着等によ
り固定している。ところが、第３実施例では、この凹部
１２ｂに突起部５１を形成することで回路ケース２５の
取付面２５ａが凹部１２ｂの底部に密着することを防
ぎ、回路ケース２５とリブ１２の底部との間に隙間部５
３を形成している。
【００３７】突起部５１は、凹部１２ｂの底部に複数箇
所形成されており、例えば回路ケース２５の取付面２５
ａ幅より僅かに狭い間隔を隔てて突起部５１同士が位置
するように形成されている。このように、回路ケース２
５の取付面２５ａの幅より狭く複数の突起部５１を位置
させることで、回路ケース２５を凹部１２ｂ内に複数の
突起部５１を介して固定したとき、凹部１２ｂの底部に
回路ケース２５の取付面２５ａが密着するのを防ぐこと
ができ、また回路ケース２５とリブ１２との接触面積を
減少させることができる。そして、回路ケース２５とリ
ブ１２との間には隙間部５３が形成されることから、こ
の隙間部５３によって回路ケース２５内の制御回路より
発生する熱を直接リブ１２に伝達するのを妨げ、複数の
突起部５１を経由しないとリブ１２に伝達されない。し
たがって、制御回路の発熱による熱のリブ１２の伝達を
少なくすることができ、リブ１２を介して回路ケース２
５の裏側に位置する吸気センサ５０への熱伝導を抑制す
ることができる。
所形成されており、例えば回路ケース２５の取付面２５
ａ幅より僅かに狭い間隔を隔てて突起部５１同士が位置
するように形成されている。このように、回路ケース２
５の取付面２５ａの幅より狭く複数の突起部５１を位置
させることで、回路ケース２５を凹部１２ｂ内に複数の
突起部５１を介して固定したとき、凹部１２ｂの底部に
回路ケース２５の取付面２５ａが密着するのを防ぐこと
ができ、また回路ケース２５とリブ１２との接触面積を
減少させることができる。そして、回路ケース２５とリ
ブ１２との間には隙間部５３が形成されることから、こ
の隙間部５３によって回路ケース２５内の制御回路より
発生する熱を直接リブ１２に伝達するのを妨げ、複数の
突起部５１を経由しないとリブ１２に伝達されない。し
たがって、制御回路の発熱による熱のリブ１２の伝達を
少なくすることができ、リブ１２を介して回路ケース２
５の裏側に位置する吸気センサ５０への熱伝導を抑制す
ることができる。
【００３８】吸気センサ５０は、感温素子３１およびリ
ード線３１ａ、ｂを覆うようにセンサハウジング５０ａ
がリブ１２と一体形成されている。このようにリブ１２
と感温素子３１とが樹脂部材を介して密着しているが、
前述したように発熱する回路部１３の回路ケース２５と
リブ１２との間には隙間部５３が形成されているため、
制御回路の発熱による熱が吸気温センサ５０に伝導する
のを抑制している。このような断熱構造を採ることによ
り、制御回路の発熱による感温素子３１の温度上昇を抑
制することができ、精度良く吸気温度を計測できる効果
がある。
ード線３１ａ、ｂを覆うようにセンサハウジング５０ａ
がリブ１２と一体形成されている。このようにリブ１２
と感温素子３１とが樹脂部材を介して密着しているが、
前述したように発熱する回路部１３の回路ケース２５と
リブ１２との間には隙間部５３が形成されているため、
制御回路の発熱による熱が吸気温センサ５０に伝導する
のを抑制している。このような断熱構造を採ることによ
り、制御回路の発熱による感温素子３１の温度上昇を抑
制することができ、精度良く吸気温度を計測できる効果
がある。
【００３９】また、吸気温センサ５０は、リブ１２の反
凹部１２ｂ側の側壁１２ａから外方向に向かって凸状に
形成されていることから、リブ１２と吸気温センサ５０
とを一体形成しても複雑な成形型を必要としない。そし
て、リブ１２に形成される複数の突起部５１も複雑な成
形型を必要とすることなくして凸状に形成できる。した
がって、第１実施例と同様、リブ１２を成形するときの
型抜きが容易になり、成形型の分割数を減少させるため
製造コストを低減させる効果がある。
凹部１２ｂ側の側壁１２ａから外方向に向かって凸状に
形成されていることから、リブ１２と吸気温センサ５０
とを一体形成しても複雑な成形型を必要としない。そし
て、リブ１２に形成される複数の突起部５１も複雑な成
形型を必要とすることなくして凸状に形成できる。した
がって、第１実施例と同様、リブ１２を成形するときの
型抜きが容易になり、成形型の分割数を減少させるため
製造コストを低減させる効果がある。
【００４０】なお、第３実施例では、リブ１２に突起部
５１を設け隙間部５３を形成したが、例えば突起部５１
の代わりに回路ケース２５とリブ１２との間に例えば板
状の断熱材等を挿入してもよい。これにより、隙間部５
３と同様の効果を断熱材により得ることができる。ま
た、本発明の熱式流量計は、エンジンの吸入空気を計測
する流量計に適用する場合に限らず、また車両用のエン
ジンの吸入空気量を計測する熱式流量計以外にも適用す
ることができる。
５１を設け隙間部５３を形成したが、例えば突起部５１
の代わりに回路ケース２５とリブ１２との間に例えば板
状の断熱材等を挿入してもよい。これにより、隙間部５
３と同様の効果を断熱材により得ることができる。ま
た、本発明の熱式流量計は、エンジンの吸入空気を計測
する流量計に適用する場合に限らず、また車両用のエン
ジンの吸入空気量を計測する熱式流量計以外にも適用す
ることができる。
【図１】本発明の第１実施例による熱式流量計を示す断
面図である。
面図である。
【図２】図１に示すII−II線断面図である。
【図３】図１に示すIII −III 線断面図である。
【図４】本発明の第２実施例による熱式流量計の要部断
面図である。
面図である。
【図５】本発明の第３実施例による熱式流量計の要部断
面図である。
面図である。
１ ダクト ２ 主通路 （流体通路） ３ 第１の筒体 （筒体） ８ 流量検出部 １１ 中央部材 １２ リブ （支持体） １３ 回路部 （発熱体） １５ コネクタ部 １６ａ、ｂ、ｃ バイパス通路 ２５ 回路ケース ３０ 吸気温センサ（温度感知部） ３１ 感温素子 （感温素子） ４３ スリット ５１ 突起部 ５３ 隙間部 （空間部）
Claims (6)
- 【請求項１】 流体が通過する流体通路を有する筒体
と、 前記流体通路内に設けられる発熱体と、 前記筒体に固定され前記発熱体を支持する支持体と、 前記流体通路内に設けられ流体の温度を感知する温度感
知部と、 前記温度感知部を前記支持体に取付けかつ前記発熱体か
ら前記温度感知部に伝導する熱を前記流体通路を流通す
る流体に熱伝達させる放熱構造とを備えることを特徴と
する温度感知部の取付構造。 - 【請求項２】 前記放熱構造は、前記温度感知部の感温
素子を前記流体通路内に露出させ、かつ前記感温素子を
前記発熱体より流体上流側に位置させることを特徴とす
る請求項１記載の温度感知部の取付構造。 - 【請求項３】 流体が通過する流体通路を有する筒体
と、 前記流体通路内に設けられる発熱体と、 前記筒体に固定され前記発熱体を支持する支持体と、 前記流体通路内に設けられ流体の温度を感知する温度感
知部と、 前記温度感知部を前記支持体に取付けかつ前記発熱体と
前記温度感知部との熱伝導を妨げる断熱構造とを備える
ことを特徴とする温度感知部の取付構造。 - 【請求項４】 前記断熱構造は、前記温度感知部の感温
素子と前記発熱体との間にスリットを有することを特徴
とする請求項３記載の温度感知部の取付構造。 - 【請求項５】 前記断熱構造は、前記支持体と前記発熱
体との間に空間部を有することを特徴とする請求項３記
載の温度感知部の取付構造。 - 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか一項に記載の温
度感知部の取付構造を有する熱式流量計であって、 前記筒体は、流体が通過する主通路および前記主通路の
中央部に位置し内部に流量検出部を有するバイパス通路
を備える中央部材を有することと、 前記支持体は、前記中央部材を支持するリブであること
と、 前記発熱体は、前記リブに取付けられ前記流量検出部を
制御する回路部であることと、 前記温度感知部は、前記主通路内を流通する流体の温度
を感知する吸気温センサであることとを特徴とする熱式
流量計。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15348895A JP3475579B2 (ja) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 吸気温センサの取付構造およびそれを用いた熱式流量計 |
| US08/666,806 US5847275A (en) | 1995-06-20 | 1996-06-19 | Temperature detecting apparatus and thermal type flow meter using the same |
| DE19624493A DE19624493B4 (de) | 1995-06-20 | 1996-06-19 | Temperaturermittlungsgerät und dessen Anwendung in einem Strömungsmessgerät der thermischen Art |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15348895A JP3475579B2 (ja) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 吸気温センサの取付構造およびそれを用いた熱式流量計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH095134A true JPH095134A (ja) | 1997-01-10 |
| JP3475579B2 JP3475579B2 (ja) | 2003-12-08 |
Family
ID=15563672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15348895A Expired - Lifetime JP3475579B2 (ja) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 吸気温センサの取付構造およびそれを用いた熱式流量計 |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5847275A (ja) |
| JP (1) | JP3475579B2 (ja) |
| DE (1) | DE19624493B4 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012137456A (ja) * | 2010-12-28 | 2012-07-19 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 吸気温度センサ |
| JP2014020851A (ja) * | 2012-07-14 | 2014-02-03 | Denso Corp | 空気流量測定装置 |
Families Citing this family (14)
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| JP3764860B2 (ja) * | 2001-09-11 | 2006-04-12 | 株式会社日立製作所 | 流量計測装置 |
| JP4003926B2 (ja) * | 2001-11-19 | 2007-11-07 | 本田技研工業株式会社 | クラッチケースのセンサ取付構造 |
| DE10217884B4 (de) | 2002-04-22 | 2004-08-05 | Siemens Ag | Vorrichtung zur Messung der in einer Leitung strömenden Luftmasse |
| EP1568973A1 (en) * | 2004-02-26 | 2005-08-31 | Signal Lux MDS S.r.l. | Thermal fluid flowmeter |
| US7047805B2 (en) | 2004-04-09 | 2006-05-23 | Visteon Global Technologies, Inc. | Fluid flow meter having an auxiliary flow passage |
| JP4488031B2 (ja) * | 2007-06-14 | 2010-06-23 | 株式会社デンソー | 空気流量測定装置 |
| JP4827961B2 (ja) * | 2009-10-19 | 2011-11-30 | 三菱電機株式会社 | 流量測定装置 |
| JP5195819B2 (ja) * | 2010-06-02 | 2013-05-15 | 株式会社デンソー | 空気流量測定装置 |
| CN103261724B (zh) * | 2010-08-23 | 2016-05-04 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 摩擦离合器 |
| FR2969215B1 (fr) * | 2010-12-21 | 2015-08-07 | Valeo Systemes Thermiques | Collecteur de repartition de gaz dans la culasse d'un moteur |
| WO2013105124A1 (ja) | 2012-01-10 | 2013-07-18 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 流量計測装置 |
| JP6179449B2 (ja) * | 2014-04-28 | 2017-08-16 | 株式会社デンソー | 空気流量測定装置 |
| US10655991B2 (en) | 2014-07-30 | 2020-05-19 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Physical-quantity detection device for intake air in an internal combustion engine |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3326047A1 (de) * | 1983-07-20 | 1985-01-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Luftmassenmessvorrichtung |
| JPS61178614A (ja) * | 1985-02-02 | 1986-08-11 | Nippon Soken Inc | 直熱型流量センサ |
| DE69116221T2 (de) * | 1990-04-26 | 1996-06-27 | Nippon Denso Co | Luftdurchflussmesser |
| JP2997529B2 (ja) * | 1990-10-19 | 2000-01-11 | 株式会社日立製作所 | 熱式空気流量計 |
| DE69231960T2 (de) * | 1991-12-19 | 2001-12-06 | Denso Corp | Durchflussmesser |
| JP3070046B2 (ja) * | 1992-09-03 | 2000-07-24 | 株式会社デンソー | 流量計 |
| JP2846207B2 (ja) * | 1992-09-17 | 1999-01-13 | 株式会社日立製作所 | 空気流量測定装置 |
| DE4310720A1 (de) * | 1993-04-01 | 1994-10-06 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Messung der Masse eines strömenden Mediums |
| JP3240782B2 (ja) * | 1993-08-10 | 2001-12-25 | 株式会社デンソー | 熱線式空気流量測定装置 |
| JP3664741B2 (ja) * | 1993-10-13 | 2005-06-29 | 株式会社日立製作所 | 空気流量測定装置 |
| DE4426101C2 (de) * | 1994-07-22 | 1997-08-07 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Messung der Masse eines strömenden Mediums |
| JPH08219838A (ja) * | 1995-02-15 | 1996-08-30 | Hitachi Ltd | 空気流量測定装置 |
-
1995
- 1995-06-20 JP JP15348895A patent/JP3475579B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-06-19 DE DE19624493A patent/DE19624493B4/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-19 US US08/666,806 patent/US5847275A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2012137456A (ja) * | 2010-12-28 | 2012-07-19 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 吸気温度センサ |
| JP2014020851A (ja) * | 2012-07-14 | 2014-02-03 | Denso Corp | 空気流量測定装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19624493A1 (de) | 1997-01-02 |
| JP3475579B2 (ja) | 2003-12-08 |
| US5847275A (en) | 1998-12-08 |
| DE19624493B4 (de) | 2010-08-05 |
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