JPH09323898A - リーチ式フォークリフトにおける荷役装置の保護装置 - Google Patents
リーチ式フォークリフトにおける荷役装置の保護装置Info
- Publication number
- JPH09323898A JPH09323898A JP22730796A JP22730796A JPH09323898A JP H09323898 A JPH09323898 A JP H09323898A JP 22730796 A JP22730796 A JP 22730796A JP 22730796 A JP22730796 A JP 22730796A JP H09323898 A JPH09323898 A JP H09323898A
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- JP
- Japan
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- cargo handling
- handling device
- fixed
- rod
- fork
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- Pending
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フォークの下降時、障害物と干渉しても荷役
装置のオイルモータ、パイピング等付属装置を破損をさ
せないことを目的としている。 【構成】 リーチ型フォークリフトの車体前方にマスト
を立設し、該マストにリフトブラケットを上下動可能に
装着して、該リフトブラケットに荷役装置を前・後傾可
能に装着するとともにティルトシリンダを固定し、該テ
ィルトシリンダのロッドの先端側が大口径となし、大口
径側を挟持する当接部材を荷役装置の背面側に固定する
構造として、上述の課題を解決したものである。
装置のオイルモータ、パイピング等付属装置を破損をさ
せないことを目的としている。 【構成】 リーチ型フォークリフトの車体前方にマスト
を立設し、該マストにリフトブラケットを上下動可能に
装着して、該リフトブラケットに荷役装置を前・後傾可
能に装着するとともにティルトシリンダを固定し、該テ
ィルトシリンダのロッドの先端側が大口径となし、大口
径側を挟持する当接部材を荷役装置の背面側に固定する
構造として、上述の課題を解決したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フォークの下降時、そ
の道程に障害物があって、その障害物と干渉しても荷役
装置のオイルモータ、パイピング等付属装置を破損をさ
せないことを目的とするリーチ式フォークリフトにおけ
る荷役装置の保護装置に関するものである。
の道程に障害物があって、その障害物と干渉しても荷役
装置のオイルモータ、パイピング等付属装置を破損をさ
せないことを目的とするリーチ式フォークリフトにおけ
る荷役装置の保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、リーチ式フォークリフトの前方に
立設せるマストに沿って上下動するリフトブラケットに
荷役装置がピンにて前・後傾可能に装着され、該リフト
ブラケットにティルトシリンダを固定し、該ティルトシ
リンダのロッド先端が上記荷役装置下部に螺着したボル
ト頭に接し、上記ロッドの伸縮動により荷役装置を前・
後傾動させる構造としていた。
立設せるマストに沿って上下動するリフトブラケットに
荷役装置がピンにて前・後傾可能に装着され、該リフト
ブラケットにティルトシリンダを固定し、該ティルトシ
リンダのロッド先端が上記荷役装置下部に螺着したボル
ト頭に接し、上記ロッドの伸縮動により荷役装置を前・
後傾動させる構造としていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来は、上述のよう
に、ティルトシリンダのロッド先端が上記荷役装置下部
に螺着したボルト頭に接し、上記ロッドの伸縮動により
荷役装置が前・後傾動する構造となっているので、フォ
ークの下降時、その道程に障害物があって、その障害物
と干渉して、フォークが荷役装置ともども後傾する。こ
の後傾動作には制限するものがなく、荷役装置のオイル
モータ・パイピングがマストに接触して始めて停止する
ようなものであり、従って、オイルモータ・パイピング
が破損するという課題があった。
に、ティルトシリンダのロッド先端が上記荷役装置下部
に螺着したボルト頭に接し、上記ロッドの伸縮動により
荷役装置が前・後傾動する構造となっているので、フォ
ークの下降時、その道程に障害物があって、その障害物
と干渉して、フォークが荷役装置ともども後傾する。こ
の後傾動作には制限するものがなく、荷役装置のオイル
モータ・パイピングがマストに接触して始めて停止する
ようなものであり、従って、オイルモータ・パイピング
が破損するという課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、リーチ型フォ
ークリフトの車体前方にマストを立設し、該マストにリ
フトブラケットを上下動可能に装着して、該リフトブラ
ケットに荷役装置を前・後傾可能に装着するとともにテ
ィルトシリンダを固定し、該ティルトシリンダのロッド
の先端側が大口径となし、大口径側を挟持する当接部材
を荷役装置の背面側に固定する構造として、上述の課題
を解決したものである。
ークリフトの車体前方にマストを立設し、該マストにリ
フトブラケットを上下動可能に装着して、該リフトブラ
ケットに荷役装置を前・後傾可能に装着するとともにテ
ィルトシリンダを固定し、該ティルトシリンダのロッド
の先端側が大口径となし、大口径側を挟持する当接部材
を荷役装置の背面側に固定する構造として、上述の課題
を解決したものである。
【０００５】荷役装置の背面側に固定した挟持手段でロ
ッドの大口径側を挟持し、荷役装置の後・前傾する角度
が制限され、荷役装置を駆動させるオイルモータ、該オ
イルモータに圧油を供給するパイピングがマストと接触
による破損を防止することができる。
ッドの大口径側を挟持し、荷役装置の後・前傾する角度
が制限され、荷役装置を駆動させるオイルモータ、該オ
イルモータに圧油を供給するパイピングがマストと接触
による破損を防止することができる。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図１から図５までの図面に
基づき説明すると、図１は本発明装置を装着したリーチ
式フォークリフトの側面図で、リーチ式フォークリフト
１は車体２および車体２下部前方に突出せるストラドル
アーム３、該ストラドルアーム３の前方に前輪９を、車
体２の下部に後輪８を配置し、上記車体２の前方で、か
つ、ストラドルアーム３に沿って前後方向に水平移動す
るマスト４、該マスト４に沿って上下動するフォーク７
からなり、本実施例においては、特にマスト４沿って上
下動するリフトブラケット５およびフォーク７の間に荷
役装置６を介在せしめた構造となっている。また後輪８
は駆動兼操舵輪で車体２の上部に設けたステアリングハ
ンドルホィール１０にて操舵され、荷役用操作レバー１
１の傾動操作によりフォーク７が上昇・下降したり、走
行用操作レバー１２にてリーチ式フォークリフト１の走
行速度が加減速される。
基づき説明すると、図１は本発明装置を装着したリーチ
式フォークリフトの側面図で、リーチ式フォークリフト
１は車体２および車体２下部前方に突出せるストラドル
アーム３、該ストラドルアーム３の前方に前輪９を、車
体２の下部に後輪８を配置し、上記車体２の前方で、か
つ、ストラドルアーム３に沿って前後方向に水平移動す
るマスト４、該マスト４に沿って上下動するフォーク７
からなり、本実施例においては、特にマスト４沿って上
下動するリフトブラケット５およびフォーク７の間に荷
役装置６を介在せしめた構造となっている。また後輪８
は駆動兼操舵輪で車体２の上部に設けたステアリングハ
ンドルホィール１０にて操舵され、荷役用操作レバー１
１の傾動操作によりフォーク７が上昇・下降したり、走
行用操作レバー１２にてリーチ式フォークリフト１の走
行速度が加減速される。
【０００７】図２は本発明に実施している荷役装置の拡
大側面図、図３は本発明に実施している荷役装置の拡大
正面図で、荷役装置６は、本実施例ではローテーティン
グフオークを例にとり説明する。上記リフトブラケット
５の前面かつ上部でベースプレート１３が傾動可能に装
着され、該ベースプレート１３の背面でかつ上部にオイ
ルモータ１７およびオイルモータ１７に結合した減速機
１８が装着され、該減速機１８から前方に突出した回転
軸（図示せず）に第一ギャー１９が固定されている。
大側面図、図３は本発明に実施している荷役装置の拡大
正面図で、荷役装置６は、本実施例ではローテーティン
グフオークを例にとり説明する。上記リフトブラケット
５の前面かつ上部でベースプレート１３が傾動可能に装
着され、該ベースプレート１３の背面でかつ上部にオイ
ルモータ１７およびオイルモータ１７に結合した減速機
１８が装着され、該減速機１８から前方に突出した回転
軸（図示せず）に第一ギャー１９が固定されている。
【０００８】図３に図示されているように、上記ベース
プレート１３にはインナレース１４が固定され、該イン
ナレース１４に回転自在に装着されたアウタレース１６
の外周に上記第一ギャー１９と噛み合う第二ギャー１９
Ａが固定され、該アウタレース１６にはローテーティン
グプレート１５が固定され、上記オイルモータ１７が回
転駆動すると、該回転駆動力は減速機１３を介して第一
ギャー１９、第二ギャー１９Ａと伝達され、ローテーテ
ィングプレート１５は左右いずれの方向にも回転運動す
る。
プレート１３にはインナレース１４が固定され、該イン
ナレース１４に回転自在に装着されたアウタレース１６
の外周に上記第一ギャー１９と噛み合う第二ギャー１９
Ａが固定され、該アウタレース１６にはローテーティン
グプレート１５が固定され、上記オイルモータ１７が回
転駆動すると、該回転駆動力は減速機１３を介して第一
ギャー１９、第二ギャー１９Ａと伝達され、ローテーテ
ィングプレート１５は左右いずれの方向にも回転運動す
る。
【０００９】図４に図示されているように、上記ローテ
ーティングプレート１５の前面上下にはフィンガバー２
０がそれぞれ固定され、該フィンガバー２０には左右に
フオーク７が係止されている。
ーティングプレート１５の前面上下にはフィンガバー２
０がそれぞれ固定され、該フィンガバー２０には左右に
フオーク７が係止されている。
【００１０】上記ベースプレート１３の背面には当接部
材２３が固定され、上記リフトブラケット５の下部に固
定されたティルトシリンダ２１の先太りしたロッド２２
が当接部材２３の空間部に挿入され、当接部材２３の片
面に半割部材２７を固定し、先太りしたロッド２２が半
割部材２７の内壁に接触してフオーク７の傾きを制限し
ている。
材２３が固定され、上記リフトブラケット５の下部に固
定されたティルトシリンダ２１の先太りしたロッド２２
が当接部材２３の空間部に挿入され、当接部材２３の片
面に半割部材２７を固定し、先太りしたロッド２２が半
割部材２７の内壁に接触してフオーク７の傾きを制限し
ている。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、上述のように、ベースプレー
ト１３の背面には当接部材２３が固定され、上記リフト
ブラケット５の下部に固定されたティルトシリンダ２１
の先太りしたロッド２２が当接部材２３の空間部に挿入
され、当接部材２３の片面に半割部材２７を固定し、先
太りしたロッド２２が半割部材２７の内壁に接触してフ
オーク７の傾きを制限する構造であるため、後傾動作に
よって生じうる荷役装置のオイルモータ、パイピング等
付属装置をマストへの衝突によって生ずる破損から防止
できるという効果を奏する。
ト１３の背面には当接部材２３が固定され、上記リフト
ブラケット５の下部に固定されたティルトシリンダ２１
の先太りしたロッド２２が当接部材２３の空間部に挿入
され、当接部材２３の片面に半割部材２７を固定し、先
太りしたロッド２２が半割部材２７の内壁に接触してフ
オーク７の傾きを制限する構造であるため、後傾動作に
よって生じうる荷役装置のオイルモータ、パイピング等
付属装置をマストへの衝突によって生ずる破損から防止
できるという効果を奏する。
【図１】本発明装置を装着したリーチ式フォークリフト
の側面図を示す。
の側面図を示す。
【図２】本発明に実施している荷役装置の側面図を示
す。
す。
【図３】本発明に実施している荷役装置の正面図を示
す。
す。
【図４】図２のＡ−Ａ部拡大図を示す。
【図５】図２のＢ−Ｂ部拡大図を示す。
【図６】本発明に使用している半割部材の正面図を示
す。
す。
１ リーチ式フォークリフト ２ 車体 ３ ストラドルアーム ４ マスト ５ リフトブラケット ６ 荷役装置 ７ フォーク ８ 後輪 ９ 前輪 １０ ステアリングハンドルホィール １１ 荷役用操作レバー １２ 走行用操作レバー １３ ベースプレート １４ インナレース １５ ローテーティングプレート １６ アウタレース １７ オイルモータ １８ 減速機 １９ 第一ギャー １９Ａ 第二ギャー ２０ フィンガバー ２１ ティルトシリンダ ２２ ロッド ２３ 当接部材 ２４ 半割部材
Claims (1)
- 【請求項１】 リーチ式フォークリフトの車体前方にマ
ストを立設し、該マストにリフトブラケットを上下動可
能に装着して、該リフトブラケットに荷役装置を前・後
傾可能に装着するとともにティルトシリンダを固定し、
該ティルトシリンダのロッドの先端側が大口径となし、
大口径側を挟持する当接部材を荷役装置の背面側に固定
してなるリーチ式フォークリフトにおける荷役装置の保
護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22730796A JPH09323898A (ja) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | リーチ式フォークリフトにおける荷役装置の保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22730796A JPH09323898A (ja) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | リーチ式フォークリフトにおける荷役装置の保護装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09323898A true JPH09323898A (ja) | 1997-12-16 |
Family
ID=16858764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22730796A Pending JPH09323898A (ja) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | リーチ式フォークリフトにおける荷役装置の保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09323898A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105800515A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-07-27 | 龙合智能装备制造有限公司 | 举桶器 |
| CN111792574A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-20 | 江苏国富氢能技术装备有限公司 | 一种用于铝内胆生产线中的agv叉车 |
| CN114506797A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-17 | 深圳市海川五金制品有限公司 | 一种带有防碰撞及预警功能的货物搬运叉车 |
-
1996
- 1996-06-07 JP JP22730796A patent/JPH09323898A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105800515A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-07-27 | 龙合智能装备制造有限公司 | 举桶器 |
| CN111792574A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-20 | 江苏国富氢能技术装备有限公司 | 一种用于铝内胆生产线中的agv叉车 |
| CN111792574B (zh) * | 2020-07-30 | 2023-09-08 | 江苏国富氢能技术装备股份有限公司 | 一种用于铝内胆生产线中的agv叉车 |
| CN114506797A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-17 | 深圳市海川五金制品有限公司 | 一种带有防碰撞及预警功能的货物搬运叉车 |
| CN114506797B (zh) * | 2022-02-23 | 2023-11-24 | 山东威肯科技有限公司 | 一种带有防碰撞及预警功能的货物搬运叉车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021217 |