JPH0930795A - フォ−クリフトの荷重検出装置 - Google Patents
フォ−クリフトの荷重検出装置Info
- Publication number
- JPH0930795A JPH0930795A JP7205277A JP20527795A JPH0930795A JP H0930795 A JPH0930795 A JP H0930795A JP 7205277 A JP7205277 A JP 7205277A JP 20527795 A JP20527795 A JP 20527795A JP H0930795 A JPH0930795 A JP H0930795A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- load
- reduced
- upper bar
- load sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 フォークリフトの最大積載能力が、荷重検出
装置の構造材の重量により低減されることのないフォー
クリフト用荷重検出装置の配置構造を提供すること。 【構成】 車体の前方に立設するマストに対し昇降動可
能に設けたリフトブラケットを設け、このリフトブラケ
ットの上部に溶着されたアッパ−バーにフォ−クを系止
し、このアッパ−バ−とフォ−クとの間にロ−ドセンサ
−を介在させ、フォ−クに積載された荷の重量をフォ−
クから直接上記ロ−ドセンサ−が検出する配置構造とし
ている。
装置の構造材の重量により低減されることのないフォー
クリフト用荷重検出装置の配置構造を提供すること。 【構成】 車体の前方に立設するマストに対し昇降動可
能に設けたリフトブラケットを設け、このリフトブラケ
ットの上部に溶着されたアッパ−バーにフォ−クを系止
し、このアッパ−バ−とフォ−クとの間にロ−ドセンサ
−を介在させ、フォ−クに積載された荷の重量をフォ−
クから直接上記ロ−ドセンサ−が検出する配置構造とし
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトの最大
積載能力が、荷重検出装置の構造材の重量により低減さ
れることのないフォークリフト用荷重検出装置の配置構
造に関する。
積載能力が、荷重検出装置の構造材の重量により低減さ
れることのないフォークリフト用荷重検出装置の配置構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の荷重検出装置の配置構造は、図３
に示すように、リフトブラケット３の前面に、上下にフ
ィンガーバー３Ａ、３Ｂを溶着し、このフィンガーバー
３Ａ、３Ｂには固定板４を係止し、固定板４には、板ば
ね７、７を介して固定板４に対し垂直方向に相対変位可
能な状態に可動板５を設け、可動板５と固定板４との間
に上下にブラケット８Ａ、８Ｂが形成され、両者の間に
ロードセンサ９を保持し、前記固定板４と前記可動板５
との相対変位を検出する配置構造としていた。
に示すように、リフトブラケット３の前面に、上下にフ
ィンガーバー３Ａ、３Ｂを溶着し、このフィンガーバー
３Ａ、３Ｂには固定板４を係止し、固定板４には、板ば
ね７、７を介して固定板４に対し垂直方向に相対変位可
能な状態に可動板５を設け、可動板５と固定板４との間
に上下にブラケット８Ａ、８Ｂが形成され、両者の間に
ロードセンサ９を保持し、前記固定板４と前記可動板５
との相対変位を検出する配置構造としていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述のように従来の配
置構造は、前記ロードセンサー９を保持するため、構造
材として、リフトブラケット３とフォーク６との間に前
記固定板４及び前記可動板５が、そして固定板４と可動
板５からは上下にブラケット８Ａ、８Ｂを必要とするた
め、構造材そのものの重量が重くフォークリフトの最大
積載能力が低減する課題が生じた。
置構造は、前記ロードセンサー９を保持するため、構造
材として、リフトブラケット３とフォーク６との間に前
記固定板４及び前記可動板５が、そして固定板４と可動
板５からは上下にブラケット８Ａ、８Ｂを必要とするた
め、構造材そのものの重量が重くフォークリフトの最大
積載能力が低減する課題が生じた。
【０００４】第２にリフトブラケット３とフォーク６と
の間に荷重検出装置１０を配置する構造のため、荷重検
出装置が前方の視界を妨げ、結果としてフォーク先端が
見えにくくなり作業効率を低下させる課題が生じた。
の間に荷重検出装置１０を配置する構造のため、荷重検
出装置が前方の視界を妨げ、結果としてフォーク先端が
見えにくくなり作業効率を低下させる課題が生じた。
【０００５】第３には荷重検出装置の構造が複雑なため
高コストであるという課題が生じた。
高コストであるという課題が生じた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体の前方に
立設するマストに対し昇降動可能に設けたリフトブラケ
ットを設け、このリフトブラケットの上部に溶着された
アッパ−バーにフォ−クを系止し、このアッパ−バ−と
フォ−クとの間にロ−ドセンサ−を介在させ、フォ−ク
に積載された荷の重量をフォ−クから直接上記ロ−ドセ
ンサ−が検出する配置構造とし、荷重検出装置の構造材
を大幅に減らし、上述の課題を解決したものである。
立設するマストに対し昇降動可能に設けたリフトブラケ
ットを設け、このリフトブラケットの上部に溶着された
アッパ−バーにフォ−クを系止し、このアッパ−バ−と
フォ−クとの間にロ−ドセンサ−を介在させ、フォ−ク
に積載された荷の重量をフォ−クから直接上記ロ−ドセ
ンサ−が検出する配置構造とし、荷重検出装置の構造材
を大幅に減らし、上述の課題を解決したものである。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図１、図２に基づき説明
すると、図１は本発明を実施したフォ−クリフトの側面
図で、図２は荷重検出装置の取付部を示す側面図であ
る。
すると、図１は本発明を実施したフォ−クリフトの側面
図で、図２は荷重検出装置の取付部を示す側面図であ
る。
【０００８】フォークリフト１の車体１Ａの前部にマス
ト２を立設し、このマスト２に対し昇降動自在にリフト
ブラケット３を配置し、このリフトブラケット３の上部
に溶着されたアッパーバー３Ｃに左右一対のフォーク
６、６を係止し、フォーク６、６とアッパーバー３Ｃと
の間に、ロードセンサー９を介在している。
ト２を立設し、このマスト２に対し昇降動自在にリフト
ブラケット３を配置し、このリフトブラケット３の上部
に溶着されたアッパーバー３Ｃに左右一対のフォーク
６、６を係止し、フォーク６、６とアッパーバー３Ｃと
の間に、ロードセンサー９を介在している。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、上述のようにフォークとアッ
パーバーとの間にロードセンサーを介在させ、フォ−ク
に積載された荷の重量をフォ−クから直接上記ロ−ドセ
ンサ−が検出する配置構造とし、荷重検出装置の構造材
を大幅に減らすことによって、構造材そのものの重量を
大幅に減らし、フォークリフトの最大積載能力が低減さ
れることがなくなる。
パーバーとの間にロードセンサーを介在させ、フォ−ク
に積載された荷の重量をフォ−クから直接上記ロ−ドセ
ンサ−が検出する配置構造とし、荷重検出装置の構造材
を大幅に減らすことによって、構造材そのものの重量を
大幅に減らし、フォークリフトの最大積載能力が低減さ
れることがなくなる。
【００１０】また、荷重検出装置が前方の視界を妨げる
こともなくなり、作業効率を低下させることはない。
こともなくなり、作業効率を低下させることはない。
【００１１】しかも、構造が簡単なため低コストで、か
つ取付が容易に行われる。
つ取付が容易に行われる。
【図１】本発明の実施例を示したフォークリフト全体の
側面図である。
側面図である。
【図２】本発明の荷重検出装置の装着状態を示す側面図
である。
である。
【図３】従来の荷重検出装置を備えたフォークリフトの
側面図である。
側面図である。
【図４】従来の荷重検出装置の装着状態を示す側面図で
ある。
ある。
１ フォークリフト ２ マスト ３ リフトブラケット ３Ａ フィンガーバー ３Ｂ フィンガーバー ３Ｃ アッパーバー ４ 固定板 ５ 可動板 ６ フォーク ７ 板ばね ８Ａ ブラケット ８Ｂ ブラケット ９ ロードセンサー １０ 荷重検出装置
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の前方に立設するマストに対し昇降
動可能に設けたリフトブラケットと、該リフトブラケッ
トの上部に溶着されたアッパ−バ−にフォークを係止
し、フォークと上記アッパ−バ−との間にロードセンサ
ーを介在させたフォークリフト用荷重検出装置の配置構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7205277A JPH0930795A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | フォ−クリフトの荷重検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7205277A JPH0930795A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | フォ−クリフトの荷重検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930795A true JPH0930795A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16504318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7205277A Pending JPH0930795A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | フォ−クリフトの荷重検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0930795A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1252089A2 (en) | 1999-12-14 | 2002-10-30 | 1994 Weyer Family Limited Partnership | Work platform with rotary actuator |
| CN102363518A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-02-29 | 西安高度电子科技有限公司 | 全浮动式称重叉车 |
| CN102502455A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-06-20 | 西安高度电子科技有限公司 | 叉车用全浮动式称重系统 |
-
1995
- 1995-07-18 JP JP7205277A patent/JPH0930795A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1252089A2 (en) | 1999-12-14 | 2002-10-30 | 1994 Weyer Family Limited Partnership | Work platform with rotary actuator |
| CN102363518A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-02-29 | 西安高度电子科技有限公司 | 全浮动式称重叉车 |
| CN102502455A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-06-20 | 西安高度电子科技有限公司 | 叉车用全浮动式称重系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020328 |