JPH09303437A - 往復回転部材の制動装置及び一眼レフカメラのミラー制動装置 - Google Patents
往復回転部材の制動装置及び一眼レフカメラのミラー制動装置Info
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- JPH09303437A JPH09303437A JP8116637A JP11663796A JPH09303437A JP H09303437 A JPH09303437 A JP H09303437A JP 8116637 A JP8116637 A JP 8116637A JP 11663796 A JP11663796 A JP 11663796A JP H09303437 A JPH09303437 A JP H09303437A
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- 239000007769 metal material Substances 0.000 abstract description 2
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- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 １回転以下の回動角を有する往復回転部材に
ブレーキ作用を与える際に、往回転の回転終期にはブレ
ーキ作用が得られるが復回転の回転始期にはブレーキ作
用が生じないというように、往復回転部材の往回転と復
回転とで、同一の回転位相でありながら異なるブレーキ
作用が得られる制動装置を得る。 【構成】 往復回転部材に形成したカム面；往復回転部
材と連動して回転するブレーキドラム；及びカム面に係
合する制御腕と、ブレーキドラムに係合するブレーキ腕
とを有し、カム面形状に応じ揺動して上記ブレーキ腕を
ブレーキドラムに対して接離させるブレーキレバー；を
備え、カム面は、形状の異なる２つのカム面を有し、ブ
レーキレバーの制御腕は弾性変形可能で、該往復回転部
材の往回転と復回転との少なくとも一部の同一の回転位
相で、該制御腕を２つのカム面の異なるカム面との係合
可能位置に位置する往復回転部材の制動装置。
ブレーキ作用を与える際に、往回転の回転終期にはブレ
ーキ作用が得られるが復回転の回転始期にはブレーキ作
用が生じないというように、往復回転部材の往回転と復
回転とで、同一の回転位相でありながら異なるブレーキ
作用が得られる制動装置を得る。 【構成】 往復回転部材に形成したカム面；往復回転部
材と連動して回転するブレーキドラム；及びカム面に係
合する制御腕と、ブレーキドラムに係合するブレーキ腕
とを有し、カム面形状に応じ揺動して上記ブレーキ腕を
ブレーキドラムに対して接離させるブレーキレバー；を
備え、カム面は、形状の異なる２つのカム面を有し、ブ
レーキレバーの制御腕は弾性変形可能で、該往復回転部
材の往回転と復回転との少なくとも一部の同一の回転位
相で、該制御腕を２つのカム面の異なるカム面との係合
可能位置に位置する往復回転部材の制動装置。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は、往復回転部材の制動装置、及び
この制動装置を適用した一眼レフカメラのミラー制動装
置に関する。
この制動装置を適用した一眼レフカメラのミラー制動装
置に関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】例えばカメラにおいては、
１回転以下の回転角で往復回転する部材に、その回転終
期だけブレーキをかける必要があることがある。ところ
が、往復回転部材に特定の回転位相でブレーキが作用す
るようにすると、往回転の回転終期と復回転の回転始
期、あるいは往回転の回転始期と復回転の回転終期とに
ともにブレーキ作用が働いてしまう。例えば、フォーカ
ルプレンシャッタでは、往回転（シャッタ走行時）の回
転終期にブレーキ作用が働けばよいのに、復回転の回転
始期にもブレーキが作用してしまい、動作スピードの上
からもエネルギーロスの上からも好ましくない。
１回転以下の回転角で往復回転する部材に、その回転終
期だけブレーキをかける必要があることがある。ところ
が、往復回転部材に特定の回転位相でブレーキが作用す
るようにすると、往回転の回転終期と復回転の回転始
期、あるいは往回転の回転始期と復回転の回転終期とに
ともにブレーキ作用が働いてしまう。例えば、フォーカ
ルプレンシャッタでは、往回転（シャッタ走行時）の回
転終期にブレーキ作用が働けばよいのに、復回転の回転
始期にもブレーキが作用してしまい、動作スピードの上
からもエネルギーロスの上からも好ましくない。
【０００３】また一眼レフカメラのミラー（クイックリ
ターンミラー）は、撮影レンズを透過した光をファイン
ダー系に導く観察位置と、撮影光路から退避する退避位
置との間を移動する。このミラー駆動機構は、基本的
に、ギヤ機構によって、このミラーをミラー軸を中心に
往復回転駆動するものであるが、そのギヤ機構中の１回
転以下の往復回動部材に、ミラーの上昇と下降の終端時
にブレーキを作用させると、ミラーが上昇端から下降を
開始するとき、下降端から上昇を開始するときにもブレ
ーキが作用してしまい、動作スピードの上からもエネル
ギーロスの上からも好ましくない。
ターンミラー）は、撮影レンズを透過した光をファイン
ダー系に導く観察位置と、撮影光路から退避する退避位
置との間を移動する。このミラー駆動機構は、基本的
に、ギヤ機構によって、このミラーをミラー軸を中心に
往復回転駆動するものであるが、そのギヤ機構中の１回
転以下の往復回動部材に、ミラーの上昇と下降の終端時
にブレーキを作用させると、ミラーが上昇端から下降を
開始するとき、下降端から上昇を開始するときにもブレ
ーキが作用してしまい、動作スピードの上からもエネル
ギーロスの上からも好ましくない。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、１回転以下の回動角を有する
往復回転部材にブレーキ作用を与える際の以上の問題点
を解決し、例えば、往回転の回転終期にはブレーキ作用
が得られるが復回転の回転始期にはブレーキ作用が生じ
ないというように、往復回転部材の往回転と復回転と
で、同一の回転位相でありながら異なるブレーキ作用が
得られる制動装置を得ることを目的とする。また本発明
は、より具体的には、一眼レフカメラのミラーが上昇端
と下降端に達する直前にはブレーキが作用するのに対
し、ミラーが上昇端から下降を開始するとき、及び下降
端から上昇を開始するときにはブレーキが作用しないミ
ラーの制動装置を得ることを目的とする。
往復回転部材にブレーキ作用を与える際の以上の問題点
を解決し、例えば、往回転の回転終期にはブレーキ作用
が得られるが復回転の回転始期にはブレーキ作用が生じ
ないというように、往復回転部材の往回転と復回転と
で、同一の回転位相でありながら異なるブレーキ作用が
得られる制動装置を得ることを目的とする。また本発明
は、より具体的には、一眼レフカメラのミラーが上昇端
と下降端に達する直前にはブレーキが作用するのに対
し、ミラーが上昇端から下降を開始するとき、及び下降
端から上昇を開始するときにはブレーキが作用しないミ
ラーの制動装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】本発明の往復回転部材の制動装置は、１
回転以下の回動角で往復回転する往復回転部材；この往
復回転部材に形成したカム面；往復回転部材と連動して
回転するブレーキドラム；及びカム面に係合する制御腕
と、ブレーキドラムに係合するブレーキ腕とを有し、カ
ム面形状に応じ揺動して上記ブレーキ腕をブレーキドラ
ムに対して接離させるブレーキレバー；を備え、カム面
は、形状の異なる２つのカム面を有し、ブレーキレバー
の制御腕は弾性変形可能で、該往復回転部材の往回転と
復回転との少なくとも一部の同一の回転位相で、該制御
腕を２つのカム面の異なるカム面との係合可能位置に位
置することを特徴としている。
回転以下の回動角で往復回転する往復回転部材；この往
復回転部材に形成したカム面；往復回転部材と連動して
回転するブレーキドラム；及びカム面に係合する制御腕
と、ブレーキドラムに係合するブレーキ腕とを有し、カ
ム面形状に応じ揺動して上記ブレーキ腕をブレーキドラ
ムに対して接離させるブレーキレバー；を備え、カム面
は、形状の異なる２つのカム面を有し、ブレーキレバー
の制御腕は弾性変形可能で、該往復回転部材の往回転と
復回転との少なくとも一部の同一の回転位相で、該制御
腕を２つのカム面の異なるカム面との係合可能位置に位
置することを特徴としている。
【０００６】本発明の一眼レフカメラのミラー制動装置
は、ミラー軸を中心に揺動可能で、撮影レンズを透過し
た光をファインダー系に導く観察位置と、撮影光路から
退避する退避位置との間を移動するミラー；このミラー
をミラー軸を中心に往復回転駆動するギヤ機構；このギ
ヤ機構中にあって、ミラーの観察位置と退避位置との間
の往復移動に連動して１回転以下の回動角で往復回転す
る往復回転部材；この往復回転部材に形成したカム面；
往復回転部材と連動して回転するブレーキドラム；及び
カム面に係合する制御腕と、ブレーキドラムに係合する
ブレーキ腕とを有し、カム面形状に応じ揺動してブレー
キ腕をブレーキドラムに対して接離させるブレーキレバ
ー；を備え、カム面は、形状の異なる２つのカム面を有
し、ブレーキレバーの制御腕は弾性変形可能で、該往復
回転部材の往回転と復回転とのそれぞれの回転始期にお
ける同一の回転位相で、該制御腕を一方のカム面の非ブ
レーキ区間に係合させてブレーキ腕をブレーキドラムか
ら離間させ、該往回転と復回転とのそれぞれの回転終期
における同一の回転位相で、該制御腕を他方のカム面の
ブレーキ区間に係合可能としてブレーキ腕をブレーキド
ラムに接触させることを特徴としている。
は、ミラー軸を中心に揺動可能で、撮影レンズを透過し
た光をファインダー系に導く観察位置と、撮影光路から
退避する退避位置との間を移動するミラー；このミラー
をミラー軸を中心に往復回転駆動するギヤ機構；このギ
ヤ機構中にあって、ミラーの観察位置と退避位置との間
の往復移動に連動して１回転以下の回動角で往復回転す
る往復回転部材；この往復回転部材に形成したカム面；
往復回転部材と連動して回転するブレーキドラム；及び
カム面に係合する制御腕と、ブレーキドラムに係合する
ブレーキ腕とを有し、カム面形状に応じ揺動してブレー
キ腕をブレーキドラムに対して接離させるブレーキレバ
ー；を備え、カム面は、形状の異なる２つのカム面を有
し、ブレーキレバーの制御腕は弾性変形可能で、該往復
回転部材の往回転と復回転とのそれぞれの回転始期にお
ける同一の回転位相で、該制御腕を一方のカム面の非ブ
レーキ区間に係合させてブレーキ腕をブレーキドラムか
ら離間させ、該往回転と復回転とのそれぞれの回転終期
における同一の回転位相で、該制御腕を他方のカム面の
ブレーキ区間に係合可能としてブレーキ腕をブレーキド
ラムに接触させることを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明を一眼レフカメラのミラー
制動装置に適用した実施形態を説明する。図１に示すよ
うに、撮影レンズ１１の後方に位置するクイックリター
ンミラー（以下単にミラー）１２は、ミラーシート１２
ａと、このミラーシート１２ａ上の反射ミラー１２ｂと
を備え、その上端部のミラー軸１３を中心に回動可能に
支持されている。ミラー軸１３は、図示しないミラーボ
ックスに支持されている。このミラー１２は、引張ばね
１４によって下降方向に回動付勢され、その下降回動端
はストッパピン１５が規制している。この下降回動端が
ミラー１２の観察位置であり、撮影レンズ１１を透過し
た被写体光は、反射ミラー１２ｂで反射してピント板１
６上に結像する。ピント板１６の上方には、ペンタプリ
ズム（又はペンタミラー）１７と接眼レンズ１８が配置
され、ピント板１６上の被写体像が観察される。ミラー
１２の上昇回動端は、図示しないストッパにより規制さ
れる。
制動装置に適用した実施形態を説明する。図１に示すよ
うに、撮影レンズ１１の後方に位置するクイックリター
ンミラー（以下単にミラー）１２は、ミラーシート１２
ａと、このミラーシート１２ａ上の反射ミラー１２ｂと
を備え、その上端部のミラー軸１３を中心に回動可能に
支持されている。ミラー軸１３は、図示しないミラーボ
ックスに支持されている。このミラー１２は、引張ばね
１４によって下降方向に回動付勢され、その下降回動端
はストッパピン１５が規制している。この下降回動端が
ミラー１２の観察位置であり、撮影レンズ１１を透過し
た被写体光は、反射ミラー１２ｂで反射してピント板１
６上に結像する。ピント板１６の上方には、ペンタプリ
ズム（又はペンタミラー）１７と接眼レンズ１８が配置
され、ピント板１６上の被写体像が観察される。ミラー
１２の上昇回動端は、図示しないストッパにより規制さ
れる。
【０００８】ミラーシート１２ａには、ミラー軸１３と
同軸のセクタギヤ１９が形成され、このセクタギヤ１９
に駆動ギヤ２０が噛み合っている。図２以下は、この駆
動ギヤ２０回りのミラー制動装置の構成例である。親板
２１に回転自在に支持された駆動ギヤ２０は、同軸の小
ギヤ２０ａを有し、この小ギヤ２０ａに往復回転ギヤ２
２が噛み合っている。駆動ギヤ２０は、中間大ギヤ２３
ａと噛み合い、中間大ギヤ２３ａと同軸の中間小ギヤ２
３ｂにはブレーキドラム２４の小ギヤ２４ａが噛み合っ
ている。
同軸のセクタギヤ１９が形成され、このセクタギヤ１９
に駆動ギヤ２０が噛み合っている。図２以下は、この駆
動ギヤ２０回りのミラー制動装置の構成例である。親板
２１に回転自在に支持された駆動ギヤ２０は、同軸の小
ギヤ２０ａを有し、この小ギヤ２０ａに往復回転ギヤ２
２が噛み合っている。駆動ギヤ２０は、中間大ギヤ２３
ａと噛み合い、中間大ギヤ２３ａと同軸の中間小ギヤ２
３ｂにはブレーキドラム２４の小ギヤ２４ａが噛み合っ
ている。
【０００９】往復回転ギヤ２２は、ミラー１２が観察位
置と退避位置との間を往復移動するとき、１回転以下の
回転角で往復回転するもので、図示例では、図２に示す
角度θが往復回転角である。この往復回転ギヤ２２に
は、軸方向の上下２段の第１カム面（上カム面）２５と
第２カム面（下カム面）２６が形成されている。この第
１、第２のカム面２５、２６は、往復回転角の中心に対
し対称な形状を有し、カム面２５は、中心の大径の非ブ
レーキ区間２５ａの両側に小径のブレーキ区間２５ｂを
備えている。カム面２６は、ブレーキ区間２５ｂにほぼ
対応する大径の非ブレーキ区間２６ａと、この非ブレー
キ区間２６ａを非ブレーキ区間２５ａに接続する傾斜カ
ム面２６ｂと、非ブレーキ区間２５ａの下に位置する軸
と直交する方向の案内面２６ｃを有している。案内面２
６ｃの外周の大径部分２６ｄは、カムとしての作用を持
っていない。非ブレーキ区間２５ａと非ブレーキ区間２
６ａは、往復回転ギヤ２２を平面的にみたとき同一径の
円弧上に位置している。また、カム面２５と２６の上記
以外の区間は、非ブレーキ区間と同一径の円弧（円筒
面）である。
置と退避位置との間を往復移動するとき、１回転以下の
回転角で往復回転するもので、図示例では、図２に示す
角度θが往復回転角である。この往復回転ギヤ２２に
は、軸方向の上下２段の第１カム面（上カム面）２５と
第２カム面（下カム面）２６が形成されている。この第
１、第２のカム面２５、２６は、往復回転角の中心に対
し対称な形状を有し、カム面２５は、中心の大径の非ブ
レーキ区間２５ａの両側に小径のブレーキ区間２５ｂを
備えている。カム面２６は、ブレーキ区間２５ｂにほぼ
対応する大径の非ブレーキ区間２６ａと、この非ブレー
キ区間２６ａを非ブレーキ区間２５ａに接続する傾斜カ
ム面２６ｂと、非ブレーキ区間２５ａの下に位置する軸
と直交する方向の案内面２６ｃを有している。案内面２
６ｃの外周の大径部分２６ｄは、カムとしての作用を持
っていない。非ブレーキ区間２５ａと非ブレーキ区間２
６ａは、往復回転ギヤ２２を平面的にみたとき同一径の
円弧上に位置している。また、カム面２５と２６の上記
以外の区間は、非ブレーキ区間と同一径の円弧（円筒
面）である。
【００１０】親板２１上には、軸３０でブレーキレバー
３１が枢着されており、このブレーキレバー３１は、制
御腕３２、ブレーキ腕３３、及びばね腕３４を一体に有
している。このブレーキレバー３１は、全体が弾性変形
可能な金属材料から構成されていて、その制御腕３２の
先端には、該制御腕３２の弾性変形により、第１、第２
のカム面２５、２６に選択して係合するカムフォロア３
５が設けられている。ばね腕３４は、親板２１上に立て
たポール３６と係合して、ブレーキレバー３１をそのカ
ムフォロア３５がカム面２５、２６に係合する方向に回
動付勢している。ブレーキ腕３３は、カム面２５、２６
の形状に応じて、ブレーキレバー３１が揺動すると、ブ
レーキドラム２４に対して接離する。
３１が枢着されており、このブレーキレバー３１は、制
御腕３２、ブレーキ腕３３、及びばね腕３４を一体に有
している。このブレーキレバー３１は、全体が弾性変形
可能な金属材料から構成されていて、その制御腕３２の
先端には、該制御腕３２の弾性変形により、第１、第２
のカム面２５、２６に選択して係合するカムフォロア３
５が設けられている。ばね腕３４は、親板２１上に立て
たポール３６と係合して、ブレーキレバー３１をそのカ
ムフォロア３５がカム面２５、２６に係合する方向に回
動付勢している。ブレーキ腕３３は、カム面２５、２６
の形状に応じて、ブレーキレバー３１が揺動すると、ブ
レーキドラム２４に対して接離する。
【００１１】上記構成の本装置は、次のように作動す
る。ミラー１２が図１の観察状態にあるとき、各ギヤ
は、図２の位置にあり、ブレーキレバー３１のカムフォ
ロア３５は、カム面２６の非ブレーキ区間２６ａに係合
している。カムフォロア３５が非ブレーキ区間２６ａと
非ブレーキ区間２５ａに係合する状態では、ブレーキレ
バー３１のブレーキ腕３３はブレーキドラム２４と非接
触の状態を保ち、カムフォロア３５がブレーキ区間２５
ｂに係合する状態では、ブレーキ腕３３はブレーキドラ
ム２４と接触する。
る。ミラー１２が図１の観察状態にあるとき、各ギヤ
は、図２の位置にあり、ブレーキレバー３１のカムフォ
ロア３５は、カム面２６の非ブレーキ区間２６ａに係合
している。カムフォロア３５が非ブレーキ区間２６ａと
非ブレーキ区間２５ａに係合する状態では、ブレーキレ
バー３１のブレーキ腕３３はブレーキドラム２４と非接
触の状態を保ち、カムフォロア３５がブレーキ区間２５
ｂに係合する状態では、ブレーキ腕３３はブレーキドラ
ム２４と接触する。
【００１２】この状態において、図示しない駆動源によ
り駆動ギヤ２０がミラー上昇方向（図１では時計方向、
図２では反時計方向）に回動されると、往復回転ギヤ２
２は図２で時計方向に回動する。すると、ブレーキレバ
ー３１のカムフォロア３５は、往復回転ギヤ２２と一体
のカム面２６の非ブレーキ区間２６ａから、傾斜カム面
２６ｂを通って、カム面２５のカム面２５ｃ上に上が
り、非ブレーキ区間２５ａに接触する（図４）。制御腕
３２の弾性は、このカム面２６からカム面２５へのカム
フォロア３５の接触高さの変更を許す。非ブレーキ区間
２６ａと非ブレーキ区間２５ａは、同一の大径の円弧
（円筒面）をなしており、この間、ブレーキ腕３３はブ
レーキドラム２４との非接触状態を維持する。
り駆動ギヤ２０がミラー上昇方向（図１では時計方向、
図２では反時計方向）に回動されると、往復回転ギヤ２
２は図２で時計方向に回動する。すると、ブレーキレバ
ー３１のカムフォロア３５は、往復回転ギヤ２２と一体
のカム面２６の非ブレーキ区間２６ａから、傾斜カム面
２６ｂを通って、カム面２５のカム面２５ｃ上に上が
り、非ブレーキ区間２５ａに接触する（図４）。制御腕
３２の弾性は、このカム面２６からカム面２５へのカム
フォロア３５の接触高さの変更を許す。非ブレーキ区間
２６ａと非ブレーキ区間２５ａは、同一の大径の円弧
（円筒面）をなしており、この間、ブレーキ腕３３はブ
レーキドラム２４との非接触状態を維持する。
【００１３】ミラー１２が上昇端の近傍に達すると、カ
ムフォロア３５は、カム面２５の非ブレーキ区間２５ａ
からブレーキ区間２５ｂへと相対位置を変更する。案内
面２６ｃは、カムフォロア３５が非ブレーキ区間２５ａ
から傾斜カム面２６ｂを通って下段の非ブレーキ区間２
６ａに移行するのを許さないように、非ブレーキ区間２
５ａとブレーキ区間２５ｂのカム面を囲むように径方向
に突出している。カムフォロア３５がブレーキ区間２５
ｂに接触可能な位置に来ると、ブレーキレバー３１は反
時計方向に揺動してブレーキ腕３３がブレーキドラム２
４に接触し、ブレーキドラム２４の回転、つまりミラー
１２の回動にブレーキをかける（図５）。この図５の状
態では、ブレーキ腕３３は、自身の弾性によってブレー
キドラム２４と強く接触し、この状態では、カムフォロ
ア３５はブレーキ区間２５ｂに係合可能ではあるが、実
際には接触しない。そして、ミラー１２が上昇端（退避
位置）に達すると（往復回転ギヤ２２が一方の回動端に
達すると）、カムフォロア３５はブレーキ区間２５ｂの
終端に達し、制御腕３２は自身の弾性により、非ブレー
キ区間２６ａとの接触位置に復帰する。以上がミラー１
２の上昇時のブレーキ作用である。
ムフォロア３５は、カム面２５の非ブレーキ区間２５ａ
からブレーキ区間２５ｂへと相対位置を変更する。案内
面２６ｃは、カムフォロア３５が非ブレーキ区間２５ａ
から傾斜カム面２６ｂを通って下段の非ブレーキ区間２
６ａに移行するのを許さないように、非ブレーキ区間２
５ａとブレーキ区間２５ｂのカム面を囲むように径方向
に突出している。カムフォロア３５がブレーキ区間２５
ｂに接触可能な位置に来ると、ブレーキレバー３１は反
時計方向に揺動してブレーキ腕３３がブレーキドラム２
４に接触し、ブレーキドラム２４の回転、つまりミラー
１２の回動にブレーキをかける（図５）。この図５の状
態では、ブレーキ腕３３は、自身の弾性によってブレー
キドラム２４と強く接触し、この状態では、カムフォロ
ア３５はブレーキ区間２５ｂに係合可能ではあるが、実
際には接触しない。そして、ミラー１２が上昇端（退避
位置）に達すると（往復回転ギヤ２２が一方の回動端に
達すると）、カムフォロア３５はブレーキ区間２５ｂの
終端に達し、制御腕３２は自身の弾性により、非ブレー
キ区間２６ａとの接触位置に復帰する。以上がミラー１
２の上昇時のブレーキ作用である。
【００１４】ミラー１２が上昇位置から下降するときに
は、往復回転ギヤ２２が方向を反転して反時計方向に回
動する。すると、ブレーキレバー３１のカムフォロア３
５は、往復回転ギヤ２２と一体のカム面２６の非ブレー
キ区間２６ａから、傾斜カム面２６ｂを通って、カム面
２５のカム面２５ｃ上に上がり、非ブレーキ区間２５ａ
に接触する（図６）。つまり、カムフォロア３５は、往
復回転ギヤ２２の往回転（ミラー上昇回転）時に接触し
たブレーキ区間２５ｂとは異なる非ブレーキ区間２６ａ
に接触した後、非ブレーキ区間２５ａに接触する。よっ
て、この間、ブレーキ腕３３はブレーキドラム２４との
非接触状態を維持する。ミラー１２が下降端の近傍に達
すると、カムフォロア３５は、非ブレーキ区間２５ａか
らブレーキ区間２５ｂへと相対位置を変更する。案内面
２６ｃは、カムフォロア３５が傾斜カム面２６ｂを通っ
て下段の非ブレーキ区間２６ａに移行するのを許さな
い。カムフォロア３５がブレーキ区間２５ｂに接触可能
な位置に来ると、ブレーキレバー３１は反時計方向に揺
動してブレーキ腕３３がブレーキドラム２４に接触し、
ブレーキドラム２４の回転にブレーキをかけ、従ってミ
ラー１２の回動にブレーキがかかる。つまり、カムフォ
ロア３５は、往復回転ギヤ２２の往回転（ミラー上昇回
転）時に接触した非ブレーキ区間２６ａとは異なるブレ
ーキ区間２５ｂに接触可能となる。この状態は、ミラー
１２の上昇時の終端における状態と同じであり、ブレー
キ腕３３は、自身の弾性によってブレーキドラム２４と
強く接触する。この状態では、カムフォロア３５はブレ
ーキ区間２５ｂに係合可能ではあるが、実際には接触し
ない。そして、ミラー１２が下降端（観察位置）に達す
ると（往復回転ギヤ２２が他方の回動端に達すると）、
カムフォロア３５はブレーキ区間２５ｂの終端に達し、
制御腕３２は自身の弾性により、非ブレーキ区間２６ａ
との接触位置に復帰する。以上がミラー１２の下降時時
のブレーキ作用である。
は、往復回転ギヤ２２が方向を反転して反時計方向に回
動する。すると、ブレーキレバー３１のカムフォロア３
５は、往復回転ギヤ２２と一体のカム面２６の非ブレー
キ区間２６ａから、傾斜カム面２６ｂを通って、カム面
２５のカム面２５ｃ上に上がり、非ブレーキ区間２５ａ
に接触する（図６）。つまり、カムフォロア３５は、往
復回転ギヤ２２の往回転（ミラー上昇回転）時に接触し
たブレーキ区間２５ｂとは異なる非ブレーキ区間２６ａ
に接触した後、非ブレーキ区間２５ａに接触する。よっ
て、この間、ブレーキ腕３３はブレーキドラム２４との
非接触状態を維持する。ミラー１２が下降端の近傍に達
すると、カムフォロア３５は、非ブレーキ区間２５ａか
らブレーキ区間２５ｂへと相対位置を変更する。案内面
２６ｃは、カムフォロア３５が傾斜カム面２６ｂを通っ
て下段の非ブレーキ区間２６ａに移行するのを許さな
い。カムフォロア３５がブレーキ区間２５ｂに接触可能
な位置に来ると、ブレーキレバー３１は反時計方向に揺
動してブレーキ腕３３がブレーキドラム２４に接触し、
ブレーキドラム２４の回転にブレーキをかけ、従ってミ
ラー１２の回動にブレーキがかかる。つまり、カムフォ
ロア３５は、往復回転ギヤ２２の往回転（ミラー上昇回
転）時に接触した非ブレーキ区間２６ａとは異なるブレ
ーキ区間２５ｂに接触可能となる。この状態は、ミラー
１２の上昇時の終端における状態と同じであり、ブレー
キ腕３３は、自身の弾性によってブレーキドラム２４と
強く接触する。この状態では、カムフォロア３５はブレ
ーキ区間２５ｂに係合可能ではあるが、実際には接触し
ない。そして、ミラー１２が下降端（観察位置）に達す
ると（往復回転ギヤ２２が他方の回動端に達すると）、
カムフォロア３５はブレーキ区間２５ｂの終端に達し、
制御腕３２は自身の弾性により、非ブレーキ区間２６ａ
との接触位置に復帰する。以上がミラー１２の下降時時
のブレーキ作用である。
【００１５】以上の実施例から明らかなように、ミラー
１２が上昇端と下降端に達する直前にはブレーキが作用
するのに対し、ミラー１２が上昇端から下降を開始する
とき、及び下降端から上昇を開始するときにはブレーキ
が作用しない。よって、ミラー１２の動作スピードが遅
くなることがなく、エネルギーロスもない。
１２が上昇端と下降端に達する直前にはブレーキが作用
するのに対し、ミラー１２が上昇端から下降を開始する
とき、及び下降端から上昇を開始するときにはブレーキ
が作用しない。よって、ミラー１２の動作スピードが遅
くなることがなく、エネルギーロスもない。
【００１６】上記実施形態は、本発明を往復動作の両方
の終端においてブレーキ作用が必要な一眼レフカメラの
ミラーの制動装置に適用したものであるが、本発明は往
復動作の一方の終端でのみブレーキ動作を要するシャッ
タにも適用できる。シャッタの場合には、シャッタの走
行終了時にブレーキが作用すればよいから、往復回転ギ
ヤ２２の一方の回動端近傍の同一の回転位相にのみブレ
ーキ区間２５ｂと非ブレーキ区間２６ａを設ければよ
い。さらに、本発明は、往復回転ギヤ２２の往回転と復
回転との少なくとも一部の同一の回転位相で、制御腕３
２を第１のカム面と第２のカム面の異なるカム面に係合
可能とすれば、往回転と復回転で異なるブレーキ作用を
与えることができる。
の終端においてブレーキ作用が必要な一眼レフカメラの
ミラーの制動装置に適用したものであるが、本発明は往
復動作の一方の終端でのみブレーキ動作を要するシャッ
タにも適用できる。シャッタの場合には、シャッタの走
行終了時にブレーキが作用すればよいから、往復回転ギ
ヤ２２の一方の回動端近傍の同一の回転位相にのみブレ
ーキ区間２５ｂと非ブレーキ区間２６ａを設ければよ
い。さらに、本発明は、往復回転ギヤ２２の往回転と復
回転との少なくとも一部の同一の回転位相で、制御腕３
２を第１のカム面と第２のカム面の異なるカム面に係合
可能とすれば、往回転と復回転で異なるブレーキ作用を
与えることができる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明の制動装置によれ
ば、往復回転部材の往回転と復回転とで、同一の回転位
相でありながら異なるブレーキ作用を得ることができ
る。また本発明は、一眼レフカメラのミラーの制動装置
に適用すれば、上昇端と下降端に達する直前にはブレー
キが作用するのに対し、ミラーが上昇端から下降を開始
するとき、及び下降端から上昇を開始するときにはブレ
ーキが作用しない装置が得られる。
ば、往復回転部材の往回転と復回転とで、同一の回転位
相でありながら異なるブレーキ作用を得ることができ
る。また本発明は、一眼レフカメラのミラーの制動装置
に適用すれば、上昇端と下降端に達する直前にはブレー
キが作用するのに対し、ミラーが上昇端から下降を開始
するとき、及び下降端から上昇を開始するときにはブレ
ーキが作用しない装置が得られる。
【図１】本発明による往復回転部材の制動装置を一眼レ
フカメラのミラー駆動機構に適用した実施形態を示す、
ミラーの観察位置での側面図である。
フカメラのミラー駆動機構に適用した実施形態を示す、
ミラーの観察位置での側面図である。
【図２】図１のミラーの駆動系（制動系）の平面図であ
る。
る。
【図３】図２のIII-III 線に沿う断面図である。
【図４】図２とは異なる作動状態の平面図である。
【図５】図２、図４とは異なる作動状態の平面図であ
る。
る。
【図６】図２、図４、図５とは異なる作動状態の平面図
である。
である。
１１ 撮影レンズ １２ クイックリターンミラー １３ ミラー軸 １９ セクタギヤ ２０ 駆動ギヤ ２２ 往復回転ギヤ ２４ ブレーキドラム ２５ ２６ カム面 ２５ａ ２６ａ 非ブレーキ区間 ２５ｂ ブレーキ区間 ２６ｂ 傾斜カム面 ３１ ブレーキレバー ３２ 制御腕 ３３ ブレーキ腕 ３４ ばね腕 ３５ カムフォロア
Claims (2)
- 【請求項１】 １回転以下の回動角で往復回転する往復
回転部材；この往復回転部材に形成したカム面；上記往
復回転部材と連動して回転するブレーキドラム；及び上
記カム面に係合する制御腕と、ブレーキドラムに係合す
るブレーキ腕とを有し、上記カム面形状に応じ揺動して
上記ブレーキ腕をブレーキドラムに対して接離させるブ
レーキレバー；を備え、 上記カム面は、形状の異なる２つのカム面を有し、 上記ブレーキレバーの制御腕は弾性変形可能で、該往復
回転部材の往回転と復回転との少なくとも一部の同一の
回転位相で、該制御腕を２つのカム面の異なるカム面と
の係合可能位置に位置することを特徴とする往復回転部
材の制動装置。 - 【請求項２】 ミラー軸を中心に揺動可能で、撮影レン
ズを透過した光をファインダー系に導く観察位置と、撮
影光路から退避する退避位置との間を移動するミラー；
このミラーを上記ミラー軸を中心に往復回転駆動するギ
ヤ機構；このギヤ機構中にあって、上記ミラーの観察位
置と退避位置との間の往復移動に連動して１回転以下の
回動角で往復回転する往復回転部材；この往復回転部材
に形成したカム面；上記往復回転部材と連動して回転す
るブレーキドラム；及び上記カム面に係合する制御腕
と、ブレーキドラムに係合するブレーキ腕とを有し、上
記カム面形状に応じ揺動して上記ブレーキ腕をブレーキ
ドラムに対して接離させるブレーキレバー；を備え、 上記カム面は、形状の異なる２つのカム面を有し、 上記ブレーキレバーの制御腕は弾性変形可能で、該往復
回転部材の往回転と復回転とのそれぞれの回転始期にお
ける同一の回転位相で、該制御腕を一方のカム面の非ブ
レーキ区間に係合させてブレーキ腕をブレーキドラムか
ら離間させ、該往回転と復回転とのそれぞれの回転終期
における同一の回転位相で、該制御腕を他方のカム面の
ブレーキ区間に係合可能としてブレーキ腕をブレーキド
ラムに接触させる一眼レフカメラのミラー制動装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11663796A JP3718283B2 (ja) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | 往復回転部材の制動装置及び一眼レフカメラのミラー制動装置 |
| US08/850,860 US5758219A (en) | 1996-05-10 | 1997-05-02 | Brake apparatus of reciprocally rotating member and mirror braking apparatus in single lens reflex camera |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11663796A JP3718283B2 (ja) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | 往復回転部材の制動装置及び一眼レフカメラのミラー制動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09303437A true JPH09303437A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3718283B2 JP3718283B2 (ja) | 2005-11-24 |
Family
ID=14692139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11663796A Expired - Fee Related JP3718283B2 (ja) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | 往復回転部材の制動装置及び一眼レフカメラのミラー制動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5758219A (ja) |
| JP (1) | JP3718283B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011150301A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-08-04 | Hoya Corp | 一眼レフカメラのブレーキ機構を備えたミラー駆動装置 |
| JP2011150302A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-08-04 | Hoya Corp | 一眼レフカメラのミラーブレーキ機構 |
| JP2013080162A (ja) * | 2011-10-05 | 2013-05-02 | Nikon Corp | ミラーユニットおよび撮像装置 |
| JP2015148815A (ja) * | 2009-12-25 | 2015-08-20 | リコーイメージング株式会社 | 一眼レフカメラのミラーブレーキ機構 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2006284726C9 (en) * | 2005-08-31 | 2012-10-25 | Cook Medical Technologies Llc | Peg tube with wireless pull tip |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5257052A (en) * | 1988-09-07 | 1993-10-26 | Asahi Kogaku Kogyo Kabushiki Kaisha | Electrically driving apparatus of mirror in single-lens reflex camera |
-
1996
- 1996-05-10 JP JP11663796A patent/JP3718283B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-05-02 US US08/850,860 patent/US5758219A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011150301A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-08-04 | Hoya Corp | 一眼レフカメラのブレーキ機構を備えたミラー駆動装置 |
| JP2011150302A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-08-04 | Hoya Corp | 一眼レフカメラのミラーブレーキ機構 |
| JP2015148815A (ja) * | 2009-12-25 | 2015-08-20 | リコーイメージング株式会社 | 一眼レフカメラのミラーブレーキ機構 |
| JP2013080162A (ja) * | 2011-10-05 | 2013-05-02 | Nikon Corp | ミラーユニットおよび撮像装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3718283B2 (ja) | 2005-11-24 |
| US5758219A (en) | 1998-05-26 |
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