JPH09290635A - 自動車の窓用ガードバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ガードバーの装備が義務づけられ
た商用車種と、通常、ガードバーを装備しない乗用車種
で、構成部品および内装材の共通化を図ることができる
自動車の窓用ガードバーの取付構造を提供することにあ
る。 【解決手段】 本発明は、自動車の窓ガラス５の両側に
配設された車室内パネル部分に形成された取付穴に、そ
れぞれ第１および第２のキャップ状ガードバーホルダー
１１，１２を装着し、これらガードバーホルダー１１，
１２に先端部を挿入してガードバー本体１０の両端部を
取り付けた自動車の窓用ガードバーの取付構造におい
て、上記一方のガードバーホルダー１１の側面に切り欠
き部１１ｂを形成し、かつ、この一方のガードバーホル
ダー１１の内側に開閉自在の蓋部１１ｇを設け、該蓋部
１１ｇを、ガードバー本体１０の先端をガードバーホル
ダーに挿入することによって開放させるようにしたこと
にある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガードバーの装備
が義務づけられた商用車種と、通常、ガードバーを装備
しない乗用車種で、構成部品および内装材の共通化を図
ることができる自動車の窓用ガードバーの取付構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】図８に示すようなライトバン等の車で
は、座席の後部に形成された荷室に配置された荷物が走
行中の振動によって、荷崩れを生じることがある。この
ため、荷崩れによる窓ガラス５０の破損を防止するた
め、商用車では、法規上、室内側の窓ガラス５０前面に
保護用のガードバー５１を設けることが義務づけられて
いる。

【０００３】図９は商用車のクオーターウインドーに装
備された従来の窓用ガードバーの取付構造を示したもの
である。クオーターウインドーは、サイドボデイアウタ
パネル５２に形成された窓用開口部５３に窓ガラス５０
を接着等により組み付けて構成されている。ガードバー
５１は、サイドボデイアウタパネル５２の室内側に配設
されたクオーターインナパネル５４に、窓ガラス５０の
室内側の前面を通して取り付けられている。窓ガラス５
０の室内側の上縁部に位置するクオーターインナパネル
５４には、ガードバー５１の取付穴５４ａが形成されて
おり、この取付穴５４ａにガードバー５１取付用のキャ
ップ状の上部側ガードバーホルダー５５が装着されてい
る。

【０００４】上部側ガードバーホルダー５５は、フラン
ジ部５５ａが基端筒部５５ｂに対して傾斜して設けられ
ており、この基端筒部５５ｂの先端側に、有底状円筒体
の側面に切り欠き部５５ｃを設けて形成した胴部５５ｄ
が設けられている。一方、下部側ガードバーホルダー５
６は、上部側を開口させたキャップ状のもので、窓ガラ
ス５０の室内側の下縁部に位置するクオーターインナパ
ネル５４に形成された取付穴５４ｂに装着されている。
ガードバー５１の取付けに際しては、上部側ガードバー
ホルダー５５の基端筒部５５ｂからガードバー５１を挿
通し、切り欠き部５５ｃからガードバー５１の上端を外
側に突出させた状態で、ガードバー５１の下端を下部側
ガードバーホルダー５６にはめる。そして、ガードバー
５１の上端を基端筒部５５ｂの端面５５ｅに係止させて
ガードバー５１を装着する。

【０００５】一方、乗用車種では、デザイン面から、ガ
ードバー５１を取り付けないのが一般的である。そし
て、通常、乗用車種では、デザイン面から、ルーフパネ
ルおよびクオーターインナパネル５４の室内側に成形天
井材および内装トリムが配設されている。このため、商
用車種に成形天井材および内装トリムを配設する場合、
例えば上部側では、図１０に示すように、上部側ガード
バーホルダー５５の取付穴５４ａに対応させて成形天井
材５７にも、ガードバー挿通用穴５７ａを開けなければ
ならなかった。したがって、商用車種と乗用車種で内装
材の共通化を図るために、上部側ガードバーホルダー５
５の取付穴５４ａに対応させて、成形天井材５７にもガ
ードバー挿通用穴５７ａを形成すると、ガードバー５１
を装着しない乗用車種の場合には、図１０に示すよう
に、上部側ガードバーホルダー５５の取付穴５４ａに穴
塞ぎキャップ５８を装着していた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、上記従来
技術によると、ガードバー５１を設けない場合、上部側
ガードバーホルダー５５の切り欠き部５５ｃから、クオ
ーターインナパネル５４の内部が見えるため、外観が悪
くなっていた。また、成形天井材５７および内装トリム
を、商用車種に適用すると、成形天井材５７では、ガー
ドバー５１の取付穴５７ａが必要となり、乗用車種との
共通化ができなかった。また、成形天井材５７に取付穴
５７ａを設けると、室内からよく見えるので、乗用車種
に適用する場合には、穴塞ぎキャップ５８が必要であっ
た。

【０００７】本発明は上記課題を解決し、ガードバーの
装備が義務づけられた商用車種と、通常、ガードバーを
装備しない乗用車種で、構成部品および内装材の共通化
を図ることができる自動車の窓用ガードバーの取付構造
を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、自動車の窓ガラスの両側に配設された車室
内パネル部分に形成された取付穴に、それぞれ第１およ
び第２のキャップ状ガードバーホルダーを装着し、これ
らガードバーホルダーに先端部を挿入してガードバー本
体の両端部を取り付けた自動車の窓用ガードバーの取付
構造において、上記一方のガードバーホルダーの側面に
切り欠き部を形成し、かつ、この一方のガードバーホル
ダーの内側に開閉自在の蓋部を設け、該蓋部を、ガード
バー本体の先端をガードバーホルダーに挿入することに
よって開放させるようにしたことにある。また、本発明
は、自動車の窓ガラスの両側に配設された車室内パネル
部分に形成された取付穴に、それぞれ第１および第２の
キャップ状ガードバーホルダーを装着し、これらガード
バーホルダーに先端部を挿入してガードバー本体の両端
部を取り付けた自動車の窓用ガードバーの取付構造にお
いて、上記ガードバーホルダーの基端部側筒部外周面
に、上記ガードバーホルダーの基端部末端に形成された
フランジ部から所定間隔で溝部を形成し、該溝部を介し
てガードバーホルダーを車室内パネルの取付穴に組み付
けるとともに、上記フランジ部と車室内パネルとの間で
内装材を保持したことにある。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、商用車のクオーターウイン
ドーに適用した本発明の実施の形態を図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

【００１０】図１ないし図３において、１は商用車の車
体パネル２の側面に設けられたクオーターウインドーで
ある。このクオーターウインドー１は、車体パネル２を
構成するサイドボデイアウタパネル３に形成された窓用
開口部４に窓ガラス５が接着等により組み付けて設けら
れている。サイドボデイアウタパネル３の室内側には、
クオーターインナパネル６が配設され、その上端部をル
ーフパネル７に接合している。ルーフパネル７からクオ
ーターインナパネル６にかけての室内側には、内装材と
しての成形天井材８が配設され、かつクオーターインナ
パネル６の室内側には、内装材としての室内トリム９が
配設されている。

【００１１】窓ガラス５の室内側前面には、窓ガラス５
保護用のガードバー本体１０が配設されており、このガ
ードバー本体１０の上下端部を支持する第１および第２
のキャップ状ガードバーホルダー１１，１２が窓ガラス
５の上下端部に位置するクオーターインナパネル６の縁
部に装着されている。クオーターインナパネル６の縁部
には、図４に示すように、上下の取付穴６ａ，６ｂが形
成されており、この上部側取付穴６ａに、第１の上部側
ガードバーホルダー１１が装着され、下部側取付穴６ｂ
に、第２の下部側ガードバーホルダー１２が装着されて
いる。

【００１２】上部側ガードバーホルダー１１は、図５お
よび図６に示すように、先端に底面１１ａを設けた円筒
体の途中から先端にかけて半切状にしたもので、その側
面に切欠部１１ｂを形成した胴部１１ｃと、この胴部１
１ｃの基端部側筒部１１ｄ外周面に形成された溝部１１
ｅと、この基端部側筒部１１ｄ末端に、胴部１１ｃに対
して傾斜して設けられたフランジ部１１ｆとで構成され
ている。上記胴部１１ｃの基端部側筒部１１ｄ上端の内
側には、開閉自在の蓋部１１ｇが設けられており、この
蓋部１１ｇは、薄肉部１１ｈを介して基端部側筒部１１
ｄの内面とつながって回動可能に構成されている。この
ガードバーホルダー１１は、溝部１１ｅを介してクオー
ターインナパネル６（車室内パネル）の取付穴６ａに組
み付けられ、上記ガードバーホルダー１１のフランジ部
１１ｆとクオーターインナパネル６（車室内パネル）と
の間で成形天井材８を保持している。ガードバーホルダ
ー１１の溝部１１ｅとフランジ部１１ｆとの間は、成形
天井材８あるいは内装トリムの厚さを考慮して所定の間
隔Ｌに設定されている。

【００１３】上記下部側ガードバーホルダー１２は、有
底円筒体１２ａの外周面に形成された溝部１２ｂを介し
てクオーターインナパネル６（車室内パネル）の取付穴
６ｂに組み付けられており、室内トリム９に形成された
ガードバー挿通用穴９ａを通してガードバー本体１０の
下端部を支持している。

【００１４】次に、ガードバー１０本体を取り付ける手
順を説明すると、ガードバー本体１０の上端部を上部側
ガードバーホルダー１１の円筒体１１ａ内に蓋部１１ｇ
を開放させながら挿入し、ガードバー本体１０の先端を
切欠部１１ｂから円筒体１１ａの外側に、一旦、突き出
す。そして、ガードバー本体１０の下端部を室内トリム
９に形成されたガードバー挿通用穴９ａから下部側ガー
ドバーホルダー１２に挿入し、ガードバー本体１０の上
端部を上部側ガードバーホルダー１１の底面１１ａに係
止させる。こうして、ガードバー本体１０を窓ガラス５
の室内側前面に配設することができる。

【００１５】そして、ガードバーを装備しない乗用車種
においては、ガードバーホルダー１１の蓋部１１ｇによ
って、クオーターインナパネル６の内部が塞がれるの
で、従来の穴塞ぎキャップが不要である。また、上記実
施の態様では、上部側ガードバーホルダー１１にのみ、
蓋部１１ｇを設けたが、下部側ガードバーホルダー１２
にも蓋部を設ければ、より外観の向上を図ることができ
る。なお、蓋部１１ｇを設ける位置は、図７に示すよう
に、フランジ部１１ｆの内側に設けることで、より外観
の向上を図ることができる。

【００１６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
の窓用ガードバーの取付構造によれば、以下のような効
果を奏する。

【００１７】請求項１において、自動車の窓ガラスの両
側に配設された車室内パネル部分に形成された取付穴
に、それぞれ第１および第２のキャップ状ガードバーホ
ルダーを装着し、これらガードバーホルダーに先端部を
挿入してガードバー本体の両端部を取り付けた自動車の
窓用ガードバーの取付構造において、上記一方のガード
バーホルダーの側面に切り欠き部を形成し、かつ、この
一方のガードバーホルダーの内側に開閉自在の蓋部を設
け、該蓋部を、ガードバー本体の先端をガードバーホル
ダーに挿入することによって開放させるようにしたの
で、ガードバーホルダーをガードバーを装着する車種
と、ガードバーを装着しない車種とに兼用することがで
きる。請求項２において、自動車の窓ガラスの両側に配
設された車室内パネル部分に形成された取付穴に、それ
ぞれ第１および第２のキャップ状ガードバーホルダーを
装着し、これらガードバーホルダーに先端部を挿入して
ガードバー本体の両端部を取り付けた自動車の窓用ガー
ドバーの取付構造において、上記ガードバーホルダーの
基端部側筒部外周面に、上記ガードバーホルダーの基端
部末端に形成されたフランジ部から所定間隔で溝部を形
成し、該溝部を介してガードバーホルダーを車室内パネ
ルの取付穴に組み付けるとともに、上記フランジ部と車
室内パネルとの間で内装材を保持したので、ガードバー
を装着する車種と、ガードバーを装着しない車種で内装
材の共通化を図ることができる。また、ガードバーホル
ダーによって内装材の固定を図ることができるので、内
装材の固定が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の態様による自動車の窓用ガード
バーの取付構造で、内装材を外した状態を示す概念図で
ある。

【図２】成形天井材を取り付けた状態を示す図１のＡ−
Ａ線断面図である。

【図３】内装トリムを取り付けた状態を示す図１のＢ−
Ｂ線断面図である。

【図４】図１の窓用ガードバーの取付け手順を示す概念
図である。

【図５】ガードバー本体の取付前のガードバーホルダー
部を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】上部側ガードバーホルダーを示す斜視図であ
る。

【図７】上部側ガードバーホルダーの他の実施の態様を
示す断面図である。

【図８】自動車の窓用ガードバーの取付構造を示す概念
図である。

【図９】従来の上部側ガードバーホルダーを示す断面図
である。

【図１０】従来の窓用ガードバーを使用しない場合の概
念断面図である。

【符号の説明】

１ クオーターウインドー ２ 車体パネル ３ サイドボデイアウタパネル ４ 窓用開口部 ５ 窓ガラス ６ クオーターインナパネル ７ ルーフパネル ８ 成形天井材（内装材） ９ 内装トリム（内装材） １０ ガードバー本体 １１ 上部側（第１の）ガードバーホルダー １２ 下部側（第２の）ガードバーホルダー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の窓ガラスの両側に配設された車
   室内パネル部分に形成された取付穴に、それぞれ第１お
   よび第２のキャップ状ガードバーホルダーを装着し、こ
   れらガードバーホルダーに先端部を挿入してガードバー
   本体の両端部を取り付けた自動車の窓用ガードバーの取
   付構造において、上記一方のガードバーホルダーの側面
   に切り欠き部を形成し、かつ、この一方のガードバーホ
   ルダーの内側に開閉自在の蓋部を設け、該蓋部を、ガー
   ドバー本体の先端をガードバーホルダーに挿入すること
   によって開放させるようにしたことを特徴とする自動車
   の窓用ガードバーの取付構造。
2. 【請求項２】 自動車の窓ガラスの両側に配設された車
   室内パネル部分に形成された取付穴に、それぞれ第１お
   よび第２のキャップ状ガードバーホルダーを装着し、こ
   れらガードバーホルダーに先端部を挿入してガードバー
   本体の両端部を取り付けた自動車の窓用ガードバーの取
   付構造において、上記ガードバーホルダーの基端部側筒
   部外周面に、上記ガードバーホルダーの基端部末端に形
   成されたフランジ部から所定間隔で溝部を形成し、該溝
   部を介してガードバーホルダーを車室内パネルの取付穴
   に組み付けるとともに、上記フランジ部と車室内パネル
   との間で内装材を保持したことを特徴とする自動車の窓
   用ガードバーの取付構造。