JPH09271872A - コルゲートフィンの成形装置および成形方法 - Google Patents
コルゲートフィンの成形装置および成形方法Info
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- JPH09271872A JPH09271872A JP8079132A JP7913296A JPH09271872A JP H09271872 A JPH09271872 A JP H09271872A JP 8079132 A JP8079132 A JP 8079132A JP 7913296 A JP7913296 A JP 7913296A JP H09271872 A JPH09271872 A JP H09271872A
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
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- B21D53/02—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
- B21D53/04—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers of sheet metal
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D13/00—Corrugating sheet metal, rods or profiles; Bending sheet metal, rods or profiles into wave form
- B21D13/04—Corrugating sheet metal, rods or profiles; Bending sheet metal, rods or profiles into wave form by rolling
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
- F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
- F28F3/025—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
- F28F3/027—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements with openings, e.g. louvered corrugated fins; Assemblies of corrugated strips
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コルゲートフィンの成形において、折曲部１
ｂの凹凸不良を矯正しつつ、平面部１ｃの傾き不良の低
減を図る。 【解決手段】 隣り合う折曲部１ｂが互いに接するよう
にフィン材料１ａを縮めるブレーキ装置７を、矯正装置
６よりフィン材料１ａの進行方向側に配置する。これに
より、フィン材料１ａが縮められて変形し難い安定状態
となる。したがって、矯正装置６よりコルゲートフィン
の平面部１ｃが傾くようなモーメントが作用しても平面
部１ｃの傾きが抑制され、かつ、折曲部１ｂの凹凸不良
を矯正することができる。
ｂの凹凸不良を矯正しつつ、平面部１ｃの傾き不良の低
減を図る。 【解決手段】 隣り合う折曲部１ｂが互いに接するよう
にフィン材料１ａを縮めるブレーキ装置７を、矯正装置
６よりフィン材料１ａの進行方向側に配置する。これに
より、フィン材料１ａが縮められて変形し難い安定状態
となる。したがって、矯正装置６よりコルゲートフィン
の平面部１ｃが傾くようなモーメントが作用しても平面
部１ｃの傾きが抑制され、かつ、折曲部１ｂの凹凸不良
を矯正することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は熱交換器のコルゲー
ト（波形状）フィンの成形装置に関するもので、熱交換
を促進するルーバ付きのコルゲートフィンの成形に適用
して有効である。
ト（波形状）フィンの成形装置に関するもので、熱交換
を促進するルーバ付きのコルゲートフィンの成形に適用
して有効である。
【０００２】
【従来の技術】コルゲートフィンの成形装置は、概ね以
下のようなものである。すなわち、薄板状のフィン材料
が巻かれた材料ロールから、一対の歯車状の成形ローラ
間にフィン材料を送り込むことにより、多数個の折曲部
を形成して波形状にするとともに、図６に示すように、
折曲部１ｂに連なる平面部１ｃにルーバ１ｄを形成す
る。そして、所定のフィンピッチとなるように、前記成
形ローラ通過後のフィン材料を縮め、その後、所定長さ
に切断するものである。
下のようなものである。すなわち、薄板状のフィン材料
が巻かれた材料ロールから、一対の歯車状の成形ローラ
間にフィン材料を送り込むことにより、多数個の折曲部
を形成して波形状にするとともに、図６に示すように、
折曲部１ｂに連なる平面部１ｃにルーバ１ｄを形成す
る。そして、所定のフィンピッチとなるように、前記成
形ローラ通過後のフィン材料を縮め、その後、所定長さ
に切断するものである。
【０００３】ところで、ルーバ１ｄは、周知のように、
平面部１ｃにコルゲートフィンの高さｈ方向に線状切欠
部を設け、この線状切欠部をコルゲートフィンの長手方
向に向けて曲げ起こすものである。このため、ルーバ１
ｄを設けると、線状切欠部の端部（ルーバの長手方向端
部）１ｄ’が大きく変形して、図７に示すように、折曲
部１ｂの尾根がコルゲートフィンの高さ方向に凹または
凸となるという不具合が発生する。
平面部１ｃにコルゲートフィンの高さｈ方向に線状切欠
部を設け、この線状切欠部をコルゲートフィンの長手方
向に向けて曲げ起こすものである。このため、ルーバ１
ｄを設けると、線状切欠部の端部（ルーバの長手方向端
部）１ｄ’が大きく変形して、図７に示すように、折曲
部１ｂの尾根がコルゲートフィンの高さ方向に凹または
凸となるという不具合が発生する。
【０００４】この不具合に対して、実開昭６３−１７４
９２０号公報では、成形ローラ通過後のフィン材料を縮
めた後、フィン材料の進行とともに回転する矯正ローラ
によって、折曲部の尾根方向に対して略直角方向から折
曲部を押圧することにより折曲部１ｂの凹凸を矯正する
という手段が提案されている。
９２０号公報では、成形ローラ通過後のフィン材料を縮
めた後、フィン材料の進行とともに回転する矯正ローラ
によって、折曲部の尾根方向に対して略直角方向から折
曲部を押圧することにより折曲部１ｂの凹凸を矯正する
という手段が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】とこで、発明者等は、
上記公報に記載のコルゲートフィン成形装置を試作した
ところ、図８の（Ｂ）に示すように、平面部１ｃが、コ
ルゲートフィンの長手方向に対して傾くという傾き不良
が発生した。そこで、発明者等は、上記傾き不良を解決
すべく、傾き不良の原因を調査したところ、以下に述べ
る原因によって傾き不良が発生することが明らかになっ
た。
上記公報に記載のコルゲートフィン成形装置を試作した
ところ、図８の（Ｂ）に示すように、平面部１ｃが、コ
ルゲートフィンの長手方向に対して傾くという傾き不良
が発生した。そこで、発明者等は、上記傾き不良を解決
すべく、傾き不良の原因を調査したところ、以下に述べ
る原因によって傾き不良が発生することが明らかになっ
た。
【０００６】すなわち、上記公報に記載のコルゲートフ
ィン成形装置では、矯正ローラ通過後は、フィン材料の
変形を規制するガイド等のガイド手段が設けられていな
いため、矯正ローラ通過後のフィン材料１ａは変形し易
い不安定な状態となっている。しかも、図８の（Ａ）に
示すように、フィン材料１ａが波形状に形成されている
ため、紙面上方側の矯正ローラ６ａが折曲部１ｂに接す
る接触箇所６１と、紙面下方側の矯正ローラ６ｂが折曲
部１ｂに接する接触箇所６２との両接触箇所が、互いに
フィン材料１ａの進行方向にズレてしまう。
ィン成形装置では、矯正ローラ通過後は、フィン材料の
変形を規制するガイド等のガイド手段が設けられていな
いため、矯正ローラ通過後のフィン材料１ａは変形し易
い不安定な状態となっている。しかも、図８の（Ａ）に
示すように、フィン材料１ａが波形状に形成されている
ため、紙面上方側の矯正ローラ６ａが折曲部１ｂに接す
る接触箇所６１と、紙面下方側の矯正ローラ６ｂが折曲
部１ｂに接する接触箇所６２との両接触箇所が、互いに
フィン材料１ａの進行方向にズレてしまう。
【０００７】このため、フィン材料１ａには、コルゲー
トフィンの平面部１ｃが傾くようなモーメントが作用す
るので、上述の矯正ローラ通過後にガイド手段等が設け
られていない事と相まって、矯正ローラ通過後に傾き不
良が発生してしまう。本発明は、上記点に鑑み、コルゲ
ートフィンの成形において、傾き不良の低減を図ること
を目的とする。
トフィンの平面部１ｃが傾くようなモーメントが作用す
るので、上述の矯正ローラ通過後にガイド手段等が設け
られていない事と相まって、矯正ローラ通過後に傾き不
良が発生してしまう。本発明は、上記点に鑑み、コルゲ
ートフィンの成形において、傾き不良の低減を図ること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１、
２に記載の発明では、多数個の折曲部（１ｂ）のうち隣
り合う折曲部（１ｂ）が互いに接するようにフィン材料
（１ａ）を縮めるブレーキ装置（７）が、矯正装置
（６）よりフィン材料（１ａ）の進行方向側に配置され
ていることを特徴とする。
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１、
２に記載の発明では、多数個の折曲部（１ｂ）のうち隣
り合う折曲部（１ｂ）が互いに接するようにフィン材料
（１ａ）を縮めるブレーキ装置（７）が、矯正装置
（６）よりフィン材料（１ａ）の進行方向側に配置され
ていることを特徴とする。
【０００９】つまり、ブレーキ装置（７）によって、フ
ィン材料（１ａ）は隣り合う折曲部（１ｂ）が互いに接
するように縮められるので、フィン材料（１ａ）は変形
し難い安定状態となっている。したがって、前述のよう
に、矯正装置（６）より平面部（１ｃ）が傾くようなモ
ーメントがフィン材料（１ａ）に対して作用しても平面
部１ｃの傾きが抑制されるので、コルゲートフィンの傾
き不良が抑制される。延いては、コルゲートフィンの歩
留りが向上するので、コルゲートフィンの製造原価低減
を図ることができる。
ィン材料（１ａ）は隣り合う折曲部（１ｂ）が互いに接
するように縮められるので、フィン材料（１ａ）は変形
し難い安定状態となっている。したがって、前述のよう
に、矯正装置（６）より平面部（１ｃ）が傾くようなモ
ーメントがフィン材料（１ａ）に対して作用しても平面
部１ｃの傾きが抑制されるので、コルゲートフィンの傾
き不良が抑制される。延いては、コルゲートフィンの歩
留りが向上するので、コルゲートフィンの製造原価低減
を図ることができる。
【００１０】請求項２に記載の発明では、矯正ローラ
（６ａ）の外径寸法は、フィン材料（１ａ）がブレーキ
装置（７）にて縮められた状態において、隣り合う折曲
部（１ｂ）間距離（Ｌ）の１５〜３５倍であることを特
徴とする。これにより、後述するように、矯正ローラ
（６ａ、６ｂ）がフィン材料１ａに接触する接触箇所が
３か所となる時間が矯正ローラ（６ａ、６ｂ）がフィン
材料（１ａ）に接触している時間全体の７０％程度とな
るので、フィン材料（１ａ）に作用するモーメントを抑
制することができ、傾き不良の低減を図ることができ
る。
（６ａ）の外径寸法は、フィン材料（１ａ）がブレーキ
装置（７）にて縮められた状態において、隣り合う折曲
部（１ｂ）間距離（Ｌ）の１５〜３５倍であることを特
徴とする。これにより、後述するように、矯正ローラ
（６ａ、６ｂ）がフィン材料１ａに接触する接触箇所が
３か所となる時間が矯正ローラ（６ａ、６ｂ）がフィン
材料（１ａ）に接触している時間全体の７０％程度とな
るので、フィン材料（１ａ）に作用するモーメントを抑
制することができ、傾き不良の低減を図ることができ
る。
【００１１】請求項３に記載の発明では、折曲部（１
ｂ）を所定形状に矯正する矯正工程により矯正された
後、折曲部（１ｂ）が互いに接するようにフィン材料
（１ａ）を縮める縮め工程を備えることを特徴とする。
これにより、請求項１と同様に矯正装置工程で平面部
（１ｃ）が傾くようなモーメントがフィン材料（１ａ）
に対して作用しても、平面部１ｃの傾きが抑制されるの
で、コルゲートフィンの傾き不良が抑制される。
ｂ）を所定形状に矯正する矯正工程により矯正された
後、折曲部（１ｂ）が互いに接するようにフィン材料
（１ａ）を縮める縮め工程を備えることを特徴とする。
これにより、請求項１と同様に矯正装置工程で平面部
（１ｃ）が傾くようなモーメントがフィン材料（１ａ）
に対して作用しても、平面部１ｃの傾きが抑制されるの
で、コルゲートフィンの傾き不良が抑制される。
【００１２】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもの
である。
する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもの
である。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施の形
態について説明する。 （第１実施形態）図１は、本実施形態に係るコルゲート
フィン成形装置の模式図であり、１は薄板状のフィン材
料１ａが巻かれた材料ロール（アンコイラ）であり、こ
の材料ロールから取り出されたフィン材料は、フィン材
料１ａに所定の張力を与えるテンション装置２により張
力が与えられる。このテンション装置２は、重力によっ
て一定の張力をフィン材料１ａに与えるウエイトテンシ
ョン部２ａと、フィン材料１ａの進行とともに回転する
ロール２ｂ及びこのロール２ｂを介してフィン材料１ａ
に所定の張力を与えるバネ手段２ｃからなるロールテン
ション部２ｄとから構成されている。
態について説明する。 （第１実施形態）図１は、本実施形態に係るコルゲート
フィン成形装置の模式図であり、１は薄板状のフィン材
料１ａが巻かれた材料ロール（アンコイラ）であり、こ
の材料ロールから取り出されたフィン材料は、フィン材
料１ａに所定の張力を与えるテンション装置２により張
力が与えられる。このテンション装置２は、重力によっ
て一定の張力をフィン材料１ａに与えるウエイトテンシ
ョン部２ａと、フィン材料１ａの進行とともに回転する
ロール２ｂ及びこのロール２ｂを介してフィン材料１ａ
に所定の張力を与えるバネ手段２ｃからなるロールテン
ション部２ｄとから構成されている。
【００１４】なお、テンション装置２によってフィン材
料１ａに所定の張力を与えるのは、後述するフィン成形
装置３によって折り曲げ成形されたコルゲートフィンの
フィン高さｈ（図６参照）を一定に保持するためであ
る。３は、テンション装置２によって所定の張力が与え
られたフィン材料１ａに、多数個の矩形状の折曲部１ｂ
を形成して矩形波状にするとともに、折曲部１ｂに連な
る平面部１ｃに熱交換を促進するルーバ１ｄ（図６参
照）を形成するフィン成形装置である。このフィン成形
装置は、一対の歯車状の成形ロール３ａと、成形ロール
３ａの歯面に設けられたルーバ１ｄを形成する図示され
ていないカッタとから構成されており、フィン材料１ａ
が成形ロール３ａ間を通過する際に成形ロール３ａの歯
部３ｂに沿うように折り曲げられて折曲部１ｂが形成さ
れるとともにルーバ１ｃが形成される。
料１ａに所定の張力を与えるのは、後述するフィン成形
装置３によって折り曲げ成形されたコルゲートフィンの
フィン高さｈ（図６参照）を一定に保持するためであ
る。３は、テンション装置２によって所定の張力が与え
られたフィン材料１ａに、多数個の矩形状の折曲部１ｂ
を形成して矩形波状にするとともに、折曲部１ｂに連な
る平面部１ｃに熱交換を促進するルーバ１ｄ（図６参
照）を形成するフィン成形装置である。このフィン成形
装置は、一対の歯車状の成形ロール３ａと、成形ロール
３ａの歯面に設けられたルーバ１ｄを形成する図示され
ていないカッタとから構成されており、フィン材料１ａ
が成形ロール３ａ間を通過する際に成形ロール３ａの歯
部３ｂに沿うように折り曲げられて折曲部１ｂが形成さ
れるとともにルーバ１ｃが形成される。
【００１５】４は、折曲部１ｂおよびルーバ１ｄが形成
されたフィン材料１ａを切断する切断装置であり、この
切断装置４は、１つのコルゲートフィンに折曲部１ｂが
所定の数だけ有するようにフィン材料１ａを所定長さに
切断する。そして、所定長さに切断されたフィン材料１
ａは、送り装置５によって後述する矯正装置６に向けて
送られる。なお、この送り装置は、フィン成形装置３に
形成された折曲部１ｂ間距離と略等しい基準ピッチを有
する一対の歯車状の送りローラ５ａから構成されてい
る。
されたフィン材料１ａを切断する切断装置であり、この
切断装置４は、１つのコルゲートフィンに折曲部１ｂが
所定の数だけ有するようにフィン材料１ａを所定長さに
切断する。そして、所定長さに切断されたフィン材料１
ａは、送り装置５によって後述する矯正装置６に向けて
送られる。なお、この送り装置は、フィン成形装置３に
形成された折曲部１ｂ間距離と略等しい基準ピッチを有
する一対の歯車状の送りローラ５ａから構成されてい
る。
【００１６】因みに、コルゲートフィンの仕上がり状態
におけるフィンピッチ（隣合う折曲部１ｂ間距離）を小
さくする場合、成形ロール３ａの圧力角を大きし、フィ
ンピッチを大きくする場合は、圧力角を小さくする。な
お、このとき、成形ロール３ａと送りローラ５ａとのモ
ジュールの相違が、１０％以内であれば、送りローラ５
ａを変更することなくコルゲートフィンの成形をするこ
とができる。
におけるフィンピッチ（隣合う折曲部１ｂ間距離）を小
さくする場合、成形ロール３ａの圧力角を大きし、フィ
ンピッチを大きくする場合は、圧力角を小さくする。な
お、このとき、成形ロール３ａと送りローラ５ａとのモ
ジュールの相違が、１０％以内であれば、送りローラ５
ａを変更することなくコルゲートフィンの成形をするこ
とができる。
【００１７】６は、折曲部１ｂの尾根方向に対して略直
角方向から折曲部１ｂを押圧して折曲部１ｂの凹凸を矯
正する矯正装置であり、この矯正装置６は、フィン材料
１ａを挟んでフィン材料１ａの進行とともに従動的に回
転する一対の矯正ローラ６ａ、６ｂから形成されてい
る。なお、矯正ローラ６ａ、６ｂは、矯正ローラ６ａ、
６ｂの回転中心を結ぶ線が、フィン材料１ａの進行方向
に対して直角となるように配置されている。
角方向から折曲部１ｂを押圧して折曲部１ｂの凹凸を矯
正する矯正装置であり、この矯正装置６は、フィン材料
１ａを挟んでフィン材料１ａの進行とともに従動的に回
転する一対の矯正ローラ６ａ、６ｂから形成されてい
る。なお、矯正ローラ６ａ、６ｂは、矯正ローラ６ａ、
６ｂの回転中心を結ぶ線が、フィン材料１ａの進行方向
に対して直角となるように配置されている。
【００１８】７は、複数個の折曲部１ｂに接してフィン
材料１ａの進行方向反対側に向けて摩擦力を発生するブ
レーキ面７ａ、７ｂを有するブレーキ装置であり、この
ブレーキ装置７は、矯正装置６よりフィン材料１ａの進
行方向側に配置されて、送り装置５が発生する送り力
と、ブレーキ面７ａ、７ｂで発生する摩擦力とによっ
て、フィン材料１ａの折曲部１ｂが互いに接するように
フィン材料１ａを押し縮めるものである。
材料１ａの進行方向反対側に向けて摩擦力を発生するブ
レーキ面７ａ、７ｂを有するブレーキ装置であり、この
ブレーキ装置７は、矯正装置６よりフィン材料１ａの進
行方向側に配置されて、送り装置５が発生する送り力
と、ブレーキ面７ａ、７ｂで発生する摩擦力とによっ
て、フィン材料１ａの折曲部１ｂが互いに接するように
フィン材料１ａを押し縮めるものである。
【００１９】また、ブレーキ面７ａが形成されたブレー
キシュー７ｃは、一端側は回転可能に支持されており、
他端側には摩擦力調節機構をなすバネ部材７ｄが配置さ
れている。そして、ブレーキ面７ａ、７ｂで発生する摩
擦力は、このバネ部材７ｄの撓み量を調節することによ
り調整される。なお、ブレーキシュー７ｃおよびブレー
キ面７ｂを形成するプレート部７ｅは、耐磨耗性に優れ
た材料にて構成されており、因みに本実施形態ではダイ
ス鋼である。
キシュー７ｃは、一端側は回転可能に支持されており、
他端側には摩擦力調節機構をなすバネ部材７ｄが配置さ
れている。そして、ブレーキ面７ａ、７ｂで発生する摩
擦力は、このバネ部材７ｄの撓み量を調節することによ
り調整される。なお、ブレーキシュー７ｃおよびブレー
キ面７ｂを形成するプレート部７ｅは、耐磨耗性に優れ
た材料にて構成されており、因みに本実施形態ではダイ
ス鋼である。
【００２０】次に、本実施形態に係るコルゲートフィン
成形装置の作動をコルゲートフィン成形装置内で行われ
る工程順に述べる。材料ロール１からフィン材料１ａを
引き出し（引出工程）、引き出したフィン材料１ａに対
して、フィン材料１ａの進行方向に所定張力を与える
（テンション発生工程）。そして、フィン成形装置３に
てフィン材料１ａに折曲部１ｂおよびルーバ１ｄを成形
し（フィン成形工程）、切断装置４にて所定長さに切断
する（切断工程）。
成形装置の作動をコルゲートフィン成形装置内で行われ
る工程順に述べる。材料ロール１からフィン材料１ａを
引き出し（引出工程）、引き出したフィン材料１ａに対
して、フィン材料１ａの進行方向に所定張力を与える
（テンション発生工程）。そして、フィン成形装置３に
てフィン材料１ａに折曲部１ｂおよびルーバ１ｄを成形
し（フィン成形工程）、切断装置４にて所定長さに切断
する（切断工程）。
【００２１】次に、送り装置５にて所定長さに切断され
たフィン材料１ａを矯正装置６に向けて送り出し（送り
工程）、矯正装置６にて折曲部１ｂを押圧して凹凸を矯
正する（矯正工程）とともに、ブレーキ装置７にて隣り
合う折曲部１ｂが互いに接するようにフィン材料１ａを
縮める（縮め工程）。そして、縮め工程を終えたフィン
材料１ａは、自身の弾性力により伸びて所定のフィンピ
ッチとなり、寸法検査等の検査工程を経てコルゲートフ
ィンの成形が終了する。
たフィン材料１ａを矯正装置６に向けて送り出し（送り
工程）、矯正装置６にて折曲部１ｂを押圧して凹凸を矯
正する（矯正工程）とともに、ブレーキ装置７にて隣り
合う折曲部１ｂが互いに接するようにフィン材料１ａを
縮める（縮め工程）。そして、縮め工程を終えたフィン
材料１ａは、自身の弾性力により伸びて所定のフィンピ
ッチとなり、寸法検査等の検査工程を経てコルゲートフ
ィンの成形が終了する。
【００２２】次に本実施形態の特徴を述べる。矯正装置
６よりフィン材料１ａの進行方向側に配置されたブレー
キ装置７によって、フィン材料１ａは隣り合う折曲部１
ｂが互いに接するように押し縮められるので、フィン材
料１ａは変形し難い安定状態となっている。したがっ
て、「発明が解決しようとする課題」の欄で述べたよう
に、平面部１ｃが傾くようなモーメントが作用フィン材
料１ａに対して作用しても平面部１ｃが傾かないので、
折曲部１ｂの凹凸不良を矯正しつつ、傾き不良を防止す
ることができる。
６よりフィン材料１ａの進行方向側に配置されたブレー
キ装置７によって、フィン材料１ａは隣り合う折曲部１
ｂが互いに接するように押し縮められるので、フィン材
料１ａは変形し難い安定状態となっている。したがっ
て、「発明が解決しようとする課題」の欄で述べたよう
に、平面部１ｃが傾くようなモーメントが作用フィン材
料１ａに対して作用しても平面部１ｃが傾かないので、
折曲部１ｂの凹凸不良を矯正しつつ、傾き不良を防止す
ることができる。
【００２３】また、摩擦力調節機構をなすバネ部材７ｄ
が配置されているので、バネ部材７ｄの撓み量を調節す
ることにより容易にブレーキ面７ａ、７ｂで発生する摩
擦力を調節することができる。したがって、フィン材料
１ａに過度の摩擦力が作用することにより、折曲部１ｂ
が過度の折れ曲がってしまいフィン材料１ａが潰れてし
まう等の弊害を防止することができるので、コルゲート
フィンの製造歩留りの低下を抑制することができる。延
いては、コルゲートフィンの製造の製造原価低減を図る
ことができるとともに、このコルゲートフィンを用いた
熱交換器の製造原価低減をも図ることができる。
が配置されているので、バネ部材７ｄの撓み量を調節す
ることにより容易にブレーキ面７ａ、７ｂで発生する摩
擦力を調節することができる。したがって、フィン材料
１ａに過度の摩擦力が作用することにより、折曲部１ｂ
が過度の折れ曲がってしまいフィン材料１ａが潰れてし
まう等の弊害を防止することができるので、コルゲート
フィンの製造歩留りの低下を抑制することができる。延
いては、コルゲートフィンの製造の製造原価低減を図る
ことができるとともに、このコルゲートフィンを用いた
熱交換器の製造原価低減をも図ることができる。
【００２４】（第２実施形態）本実施形態は、平面部１
ｃの傾き不良をより低減するために、矯正ローラ６ａ、
６ｂにて発生するモーメントの低減を図ったものであ
る。具体的には、矯正ローラ６ａ、６ｂの外径寸法を、
隣り合う折曲部１ｂが互いに接するようにフィン材料１
ａが縮んだ状態（縮め工程）において、隣り合う折曲部
１ｂ間距離Ｌの１５〜３５倍となるように構成したもの
である（図２参照）。
ｃの傾き不良をより低減するために、矯正ローラ６ａ、
６ｂにて発生するモーメントの低減を図ったものであ
る。具体的には、矯正ローラ６ａ、６ｂの外径寸法を、
隣り合う折曲部１ｂが互いに接するようにフィン材料１
ａが縮んだ状態（縮め工程）において、隣り合う折曲部
１ｂ間距離Ｌの１５〜３５倍となるように構成したもの
である（図２参照）。
【００２５】以下に、上記構成により傾き不良が低減さ
れる理由を図２を用いて述べる。図２は矯正ローラ６
ａ、６ｂと折曲部１ｂとが接する接触箇所の拡大図であ
り、図２からも明らかなように、フィン材料１ａが紙面
左から右へと進行して行くに連れて接触箇所も変化す
る。ここで、以下の考察を容易にするために、フィン材
料１ａのある特定部分のみ着目し、この着目した部分の
接触箇所について詳細に考察する。
れる理由を図２を用いて述べる。図２は矯正ローラ６
ａ、６ｂと折曲部１ｂとが接する接触箇所の拡大図であ
り、図２からも明らかなように、フィン材料１ａが紙面
左から右へと進行して行くに連れて接触箇所も変化す
る。ここで、以下の考察を容易にするために、フィン材
料１ａのある特定部分のみ着目し、この着目した部分の
接触箇所について詳細に考察する。
【００２６】すなわち、両矯正ローラ６ａ、６ｂの外径
寸法が、図２の一点鎖線で示すように小さいと、フィン
材料１ａと両矯正ローラ６ａ、６ｂとの接触箇所は、図
中の△で示すように２か所となる。このように、接触箇
所が２か所であると、「発明が解決しようとする課題」
の欄で述べたように、平面部１ｃに対してモーメントが
作用するので、傾き不良の原因となる。
寸法が、図２の一点鎖線で示すように小さいと、フィン
材料１ａと両矯正ローラ６ａ、６ｂとの接触箇所は、図
中の△で示すように２か所となる。このように、接触箇
所が２か所であると、「発明が解決しようとする課題」
の欄で述べたように、平面部１ｃに対してモーメントが
作用するので、傾き不良の原因となる。
【００２７】また、両矯正ローラ６ａ、６ｂの外径寸法
が、図２の二点鎖線で示すように大きいと、フィン材料
１ａと両矯正ローラ６ａ、６ｂとの接触箇所は、図中の
□で示すように４か所となる。このように、接触箇所が
４か所であると、傾き不良を誘発するモーメントの発生
を抑制することができるが、接触箇所が多くなるため、
フィン材料１ａの矯正に必要な矯正力が大きくなり、こ
れに伴って矯正ローラ６ａ、６ｂの回転抵抗が大きくな
る。そして、矯正ローラ６ａ、６ｂの回転抵抗が大きく
なりすぎると、折曲部１ｂが過度に折れ曲がってしまい
フィン材料１ａが潰れてしまう等の弊害が発生し易い。
が、図２の二点鎖線で示すように大きいと、フィン材料
１ａと両矯正ローラ６ａ、６ｂとの接触箇所は、図中の
□で示すように４か所となる。このように、接触箇所が
４か所であると、傾き不良を誘発するモーメントの発生
を抑制することができるが、接触箇所が多くなるため、
フィン材料１ａの矯正に必要な矯正力が大きくなり、こ
れに伴って矯正ローラ６ａ、６ｂの回転抵抗が大きくな
る。そして、矯正ローラ６ａ、６ｂの回転抵抗が大きく
なりすぎると、折曲部１ｂが過度に折れ曲がってしまい
フィン材料１ａが潰れてしまう等の弊害が発生し易い。
【００２８】そこで、発明者等は、以上に述べたことを
踏まえて総合的に検討したところ、フィン材料１ａと両
矯正ローラ６ａ、６ｂとの接触箇所は、３か所が妥当で
あるとの結論を得た。しかし、実際には、両矯正ローラ
６ａ、６ｂは、フィン材料１ａの進行とともに回転する
ので、接触箇所の数は一定ではなく、２→３→４と連続
的に変化する。したがって、上記結論を現実的に再現す
るには、両矯正ローラ６ａ、６ｂがフィン材料１ａに接
触している時間のうち、接触箇所が３か所となる時間を
多くすることが望ましく、発明者等の種々の検討によれ
ば、接触箇所が３か所となる時間が両矯正ローラ６ａ、
６ｂがフィン材料１ａに接触している時間全体の７０％
程度が妥当であるとの結論を得た。
踏まえて総合的に検討したところ、フィン材料１ａと両
矯正ローラ６ａ、６ｂとの接触箇所は、３か所が妥当で
あるとの結論を得た。しかし、実際には、両矯正ローラ
６ａ、６ｂは、フィン材料１ａの進行とともに回転する
ので、接触箇所の数は一定ではなく、２→３→４と連続
的に変化する。したがって、上記結論を現実的に再現す
るには、両矯正ローラ６ａ、６ｂがフィン材料１ａに接
触している時間のうち、接触箇所が３か所となる時間を
多くすることが望ましく、発明者等の種々の検討によれ
ば、接触箇所が３か所となる時間が両矯正ローラ６ａ、
６ｂがフィン材料１ａに接触している時間全体の７０％
程度が妥当であるとの結論を得た。
【００２９】そして、この結論から両矯正ローラ６ａ、
６ｂの外径寸法を具体的に算出したところ、隣り合う折
曲部１ｂ間距離Ｌの１５〜３５倍となった。したがっ
て、隣り合う折曲部１ｂ間距離Ｌの１５〜３５倍とする
ことにより、ブレーキ装置７を設けた効果と相まってよ
り一層傾き不良を防止することができる。
６ｂの外径寸法を具体的に算出したところ、隣り合う折
曲部１ｂ間距離Ｌの１５〜３５倍となった。したがっ
て、隣り合う折曲部１ｂ間距離Ｌの１５〜３５倍とする
ことにより、ブレーキ装置７を設けた効果と相まってよ
り一層傾き不良を防止することができる。
【００３０】なお、接触箇所が２か所の時に発生するモ
ーメントを抑制する手段として、両接触箇所のズレ量を
考慮して、両矯正ローラ６ａ、６ｂの回転中心をずらす
手段が考えられるが、調整が困難であるので現実的では
ない。ところで、上述の実施形態では矯正ローラを２つ
設けていたが、図３に示すように、矯正ローラ６ａを１
つとし、この矯正ローラ６ａに対向する側をプレート６
ｃとしてもよい。
ーメントを抑制する手段として、両接触箇所のズレ量を
考慮して、両矯正ローラ６ａ、６ｂの回転中心をずらす
手段が考えられるが、調整が困難であるので現実的では
ない。ところで、上述の実施形態では矯正ローラを２つ
設けていたが、図３に示すように、矯正ローラ６ａを１
つとし、この矯正ローラ６ａに対向する側をプレート６
ｃとしてもよい。
【００３１】また、上述の実施形態ではブレーキ装置７
として、ブレーキシュー７ｃとプレート部７ｅとによっ
て構成されていたが、図４に示すように、プレート部７
ｅを廃して、一対のブレーキシュー７ｃによって構成し
てもよい。また、上述の実施形態では、矩形波状のコル
ゲートフィンの成形を例に説明したが、本発明は矩形波
状のコルゲートフィンの成形に限られるものではなく、
正弦波状のコルゲートフィン（折曲部が滑らかなＲを描
いて折り曲げられているもの）にも適用できる。この場
合、ブレーキシュー７ｃに代えて図５に示すように、星
型のブレーキローラ６ｄ、６ｅを用い、このブレーキロ
ーラ６ｄ、６ｅの回転に対して制動力を与えればよい。
として、ブレーキシュー７ｃとプレート部７ｅとによっ
て構成されていたが、図４に示すように、プレート部７
ｅを廃して、一対のブレーキシュー７ｃによって構成し
てもよい。また、上述の実施形態では、矩形波状のコル
ゲートフィンの成形を例に説明したが、本発明は矩形波
状のコルゲートフィンの成形に限られるものではなく、
正弦波状のコルゲートフィン（折曲部が滑らかなＲを描
いて折り曲げられているもの）にも適用できる。この場
合、ブレーキシュー７ｃに代えて図５に示すように、星
型のブレーキローラ６ｄ、６ｅを用い、このブレーキロ
ーラ６ｄ、６ｅの回転に対して制動力を与えればよい。
【００３２】さらに、上述の実施形態では、矯正ローラ
６ａ、６ｂは、フィン材料１ａの進行とともに従動的に
回転するものであったが、矯正ローラ６ａ、６ｂの回転
をモータ等を用いて能動的に制御してもよい。これによ
り、接触箇所が４か所となる状態の占める割合が多くな
っても、矯正ローラ６ａ、６ｂの回転抵抗の増大による
フィン材料１ａの潰れ等の弊害を防止できるとともに、
接触箇所が４か所となる状態の占める割合が多くなるの
で、より一層傾き不良を低減することができる。
６ａ、６ｂは、フィン材料１ａの進行とともに従動的に
回転するものであったが、矯正ローラ６ａ、６ｂの回転
をモータ等を用いて能動的に制御してもよい。これによ
り、接触箇所が４か所となる状態の占める割合が多くな
っても、矯正ローラ６ａ、６ｂの回転抵抗の増大による
フィン材料１ａの潰れ等の弊害を防止できるとともに、
接触箇所が４か所となる状態の占める割合が多くなるの
で、より一層傾き不良を低減することができる。
【図１】第１実施形態に係るコルゲートフィン成形装置
を示す模式図である。
を示す模式図である。
【図２】矯正ローラとフィン材料との接触箇所の拡大図
である。
である。
【図３】矯正装置の変形例を示す模式図である。
【図４】ブレーキ装置の変形例を示す模式図である。
【図５】正弦波状のコルゲートフィンの成形する際のブ
レーキ装置を示す模式図である。
レーキ装置を示す模式図である。
【図６】コルゲートフィンの斜視図である。
【図７】コルゲートフィンの折曲部に発生する凹凸不良
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図８】コルゲートフィンの傾き不良を説明する説明図
である。
である。
１…材料ロール、２…テンション装置、３…フィン成形
装置、４…切断装置、５…送り装置、６…矯正装置、７
…ブレーキ装置。
装置、４…切断装置、５…送り装置、６…矯正装置、７
…ブレーキ装置。
フロントページの続き (72)発明者 杁山 庄二 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 波形状のコルゲートフィンの折曲部（１
ｂ）に連なる平面部（１ｃ）に熱交換を促進するルーバ
（１ｄ）を有するコルゲートフィンを成形するコルゲー
トフィン成形装置であって、 薄板状のフィン材料（１ａ）に多数個の前記折曲部（１
ｂ）を形成して波形状にするとともに、前記ルーバ（１
ｄ）を形成するフィン成形装置（３）と、 前記折曲部（１ｂ）の尾根方向に対して略直角方向から
前記折曲部（１ｂ）を押圧して前記折曲部（１ｂ）を所
定形状に矯正する矯正装置（６）と、 前記矯正装置（６）より前記フィン材料（１ａ）の進行
方向側に配置され、前記多数個の折曲部（１ｂ）のうち
隣り合う前記折曲部（１ｂ）が互いに接するように前記
フィン材料（１ａ）を縮めるブレーキ装置（７）とを備
えることを特徴とするコルゲートフィン成形装置。 - 【請求項２】 前記矯正装置（６）には、前記フィン材
料（１ａ）の進行とともに回転する矯正ローラが、前記
フィン材料（１ａ）を挟んで２つ設けられており、 前記矯正ローラ（６ａ、６ｂ）の外径寸法は、前記フィ
ン材料（１ａ）が前記ブレーキ装置（７）にて縮められ
た状態において、隣り合う前記折曲部（１ｂ）間距離
（Ｌ）の１５〜３５倍であることを特徴とする請求項１
に記載のコルゲートフィン成形装置。 - 【請求項３】 波形状のコルゲートフィンの折曲部（１
ｂ）に連なる平面部（１ｃ）に熱交換を促進するルーバ
（１ｄ）を有するコルゲートフィンの成形方法であっ
て、 薄板状のフィン材料（１ａ）を波形状に成形するフィン
成形工程と、 前記フィン材料（１ａ）の前記折曲部（１ｂ）を押圧し
て前記折曲部（１ｂ）を所定形状に矯正する矯正工程
と、 前記矯正工程により矯正された後、前記折曲部（１ｂ）
が互いに接するように前記フィン材料（１ａ）を縮める
縮め工程とを備えることを特徴とするコルゲートフィン
成形方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07913296A JP3644121B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | コルゲートフィンの成形装置および成形方法 |
| GB9706108A GB2311741B (en) | 1996-04-01 | 1997-03-24 | Manufacturing apparatus of a corrugated fin and method of manufacturing the same |
| US08/825,581 US5819575A (en) | 1996-04-01 | 1997-03-31 | Manufacturing apparatus of a corrugated fin and method of manufacturing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07913296A JP3644121B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | コルゲートフィンの成形装置および成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09271872A true JPH09271872A (ja) | 1997-10-21 |
| JP3644121B2 JP3644121B2 (ja) | 2005-04-27 |
Family
ID=13681433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07913296A Expired - Fee Related JP3644121B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | コルゲートフィンの成形装置および成形方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5819575A (ja) |
| JP (1) | JP3644121B2 (ja) |
| GB (1) | GB2311741B (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006527659A (ja) * | 2003-06-18 | 2006-12-07 | エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング | 構造化された金属薄板ストリップを製作するためのプロセスおよび装置 |
| JP2008540179A (ja) * | 2005-05-13 | 2008-11-20 | エミテック ゲゼルシヤフト フユア エミツシオンス テクノロギー ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 制御された金属箔の製造方法 |
| KR200460345Y1 (ko) * | 2009-08-24 | 2012-05-21 | 이진교 | 주름판재 성형장치 |
| KR101400756B1 (ko) * | 2012-08-16 | 2014-05-27 | 주식회사 픽슨이앤씨 | 파형강판구조물용 보강거푸집 제조장치 |
| CN108139179A (zh) * | 2015-10-08 | 2018-06-08 | 林德股份公司 | 用于板式换热器的翅片及其制造方法 |
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|---|---|---|---|---|
| DE19643934A1 (de) * | 1996-10-30 | 1998-05-07 | Emitec Emissionstechnologie | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen strukturierter Metallbleche |
| AUPO600597A0 (en) | 1997-04-03 | 1997-05-01 | Blazley, Wade Hylton | Cold forming |
| EP1006645A3 (en) | 1998-12-04 | 2003-09-24 | PAVESI S.r.l. | Dynamo-electric machine stator stack forming methods and apparatus |
| KR100541960B1 (ko) * | 1998-12-31 | 2006-03-28 | 한라공조주식회사 | 열교환기서포트제조방법 |
| SE513927C2 (sv) * | 2000-02-11 | 2000-11-27 | Sven Melker Nilsson | Metod för veckning av metallfolie samt foliepaket av sådan folie |
| FR2824895B1 (fr) * | 2001-05-18 | 2005-12-16 | Air Liquide | Ailette ondulee a persiennes pour echangeur de chaleur a plaques, et echangeur a plaques muni de telles ailettes |
| JP2004223565A (ja) * | 2003-01-22 | 2004-08-12 | Calsonic Kansei Corp | フィードバックテンション装置 |
| WO2004105978A1 (de) * | 2003-05-30 | 2004-12-09 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Herstellung eines strukturierten bleches für abgasbehandlungseinrichtungen |
| JP2006315014A (ja) * | 2005-05-10 | 2006-11-24 | Denso Corp | コルゲートフィン整形装置およびその装置の整形方法 |
| JP2007245199A (ja) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Calsonic Kansei Corp | 波板の製造装置 |
| DE102006014366A1 (de) * | 2006-03-27 | 2007-10-04 | Behr Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung und Verfahren zum Bearbeiten einer gewalzten Leiteinrichtung |
| DE102009059283A1 (de) * | 2009-12-22 | 2011-06-30 | Caradon Stelrad B.V. | Verfahren zur Herstellung von Konvektorblechen für Heizkörper |
| DE102013215068A1 (de) * | 2013-08-01 | 2015-02-05 | Bhs Corrugated Maschinen- Und Anlagenbau Gmbh | Bogen-Brems-Vorrichtung |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1301665A (ja) * | 1969-05-09 | 1973-01-04 | ||
| US3850018A (en) * | 1973-09-24 | 1974-11-26 | S Drosnin | Radiator fin-tube construction and method |
| US4507948A (en) * | 1983-11-04 | 1985-04-02 | Wallis Bernard J | Method and apparatus for cutting corrugated strip |
| JPS63174920A (ja) * | 1987-01-14 | 1988-07-19 | Shiseido Co Ltd | 防臭剤 |
| JPH0716741B2 (ja) * | 1990-11-02 | 1995-03-01 | 日本電装株式会社 | コルゲートフィンの製造装置 |
| JP3500666B2 (ja) * | 1993-09-08 | 2004-02-23 | 株式会社デンソー | コルゲートフィン用成形ローラ |
-
1996
- 1996-04-01 JP JP07913296A patent/JP3644121B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-03-24 GB GB9706108A patent/GB2311741B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-31 US US08/825,581 patent/US5819575A/en not_active Expired - Fee Related
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| KR101400756B1 (ko) * | 2012-08-16 | 2014-05-27 | 주식회사 픽슨이앤씨 | 파형강판구조물용 보강거푸집 제조장치 |
| CN108139179A (zh) * | 2015-10-08 | 2018-06-08 | 林德股份公司 | 用于板式换热器的翅片及其制造方法 |
| CN108139179B (zh) * | 2015-10-08 | 2021-08-03 | 林德股份公司 | 用于板式换热器的翅片及其制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5819575A (en) | 1998-10-13 |
| GB9706108D0 (en) | 1997-05-14 |
| GB2311741B (en) | 1999-05-12 |
| JP3644121B2 (ja) | 2005-04-27 |
| GB2311741A (en) | 1997-10-08 |
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