JPH09252623A

JPH09252623A - 芝刈機

Info

Publication number: JPH09252623A
Application number: JP8065672A
Authority: JP
Inventors: Akio Matsui; 昭男松井; Teruo Shimamura; 輝郎島村; Yoshikazu Togoshi; 義和戸越
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1996-03-22
Filing date: 1996-03-22
Publication date: 1997-09-30

Abstract

(57)【要約】【課題】芝傷めがなく、しかも、集草容器の大容量化
を図る。【解決手段】機体後部のエンジンボンネット１５の上
方に集草容器１６を配設し、前・後輪１，２の間の機体
横側部に、機体に連結したモーアＭからダクト１２を介
して搬送されて来た刈芝を吸引して前記集草容器１６に
搬送する刈芝搬送用ブロア１３を装着してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、芝刈機に関し、詳
しくは、モーアで刈り取った刈芝を吸引ブロアを介して
集草容器に搬送する芝刈機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の芝刈機は、特開平５‐１５２２６
号公報に示されるように、モーアの横側部の排出口に吸
引ブロアを設けて、前記吸引ブロアで吸引した刈芝をダ
クトを介して機体後部の集草容器に搬送するようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】モーアの横側部に取付
けられた刈芝搬送用ブロアで、モーアの一端側が重くな
り、ブロア側のゲージ輪の接地圧が大きくなってゲージ
輪で刈芝を踏み倒したり、圃場にゲージ輪通過跡の溝を
残したりする不都合があった。そこで、従来において
は、ゲージ輪の接地荷重を軽減する為に、モーア吊下げ
用のスプリングを設けて、刈芝の損傷等を抑制するよう
にしているが、構造が複雑でスプリングの付勢力を頻繁
に調節しなければならない煩わしがある。また、機体の
後部より後方に集草容器が配設されていることから、集
草量が増大するに伴って後輪を支点にして前輪が浮き易
くなり、機体の前後バランスが崩れて操縦操作が行い難
くなり、大容量の集草容器を配備することができないも
のとなっている。

【０００４】本発明は、刈芝搬送用ブロア並びに集草容
器の配設位置を工夫して上記欠点を解消することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、機体後部のエンジンボンネットの上方に集草容器を
配設し、前・後輪の間の機体横側部に、機体に連結した
モーアからダクトを介して搬送されて来た刈芝を吸引し
て前記集草容器に搬送する刈芝搬送用ブロアを装着して
ある。〔作用〕刈芝搬送用ブロアを機体に装着することによっ
て、ブロアの荷重がモーアに付加されることがなく、モ
ーアの左右ゲージ輪の接地荷重のアンバランスを解消す
ることができる。また、集草容器を、機体後部のエンジ
ンボンネット上に配設することによって、集草された刈
芝の重量は、後輪に付加されることとなり、集草量の増
大に伴って後輪を支点にして前輪が浮き上がることを抑
制し、機体の前後バランスが大きく崩れることが抑制さ
れる。〔効果〕上記構成の結果、モーアのゲージ輪の踏み付け
による刈芝の損傷を抑制することができ、また、大容量
の集草容器を設けて作業能率を図ることができる。

【０００６】請求項２に記載の本発明は、エンジンの後
方から横向きの第１ベルト伝動装置、機体前後方向に沿
った前後軸、横向きの第２ベルト伝動装置を介して前記
刈芝搬送用ブロアを駆動するとともに、前記前後軸を、
エンジンボンネットより機体内方に配置してある。〔作用〕エンジンからベルトと伝動軸を介してブロアを
駆動するようにしたから、ブロアを油圧モータを介して
駆動する場合に比して動力ロスが少なく、また、油洩れ
等の点検を必要としない。そして、エンジンの後方から
横向きの第１ベルト伝動装置、機体前後方向に沿った前
後軸、横向きの第２ベルト伝動装置を介して前記刈芝搬
送用ブロアを駆動するようにしたから、モーアからの動
力で刈芝搬送用のブロアを駆動する場合のように、モー
アの昇降を許容する為に伸縮自在な伝動軸やユニバーサ
ルジョイントを用いたりする必要がなく伝動構造の簡素
化が図れる。しかも、前後軸を、エンジンボンネットよ
り機体内方に配置してあるから、エンジンボンネットが
前後軸の保護カバーとして作用する。〔効果〕上記構成の結果、動力ロス少なくブロアを駆動
することができ、また、ブロア駆動構造の簡素化が図れ
る。

【０００７】請求項３に記載の本発明は、前記前後軸
が、ステアリング式の後輪より内側で、且つ、後輪より
上方に配置してある。〔作用〕後輪をステアリング操作しても後輪がブロア駆
動用の前後軸に接触することがなく、また、後輪との干
渉を避ける為に、ブロア駆動用の前後軸を後輪の外側を
迂回させる場合に比して機体横幅の大型化を避けられ
る。〔効果〕上記構成の結果、ステアリング用後輪との干渉
を避ける為のブロア駆動用の伝動構造の簡素化、機体横
幅の小型化が可能となる。

【０００８】請求項４に記載の本発明は、前記第１ベル
ト伝動装置がテンションクラッチ式のベルト伝動装置
で、防振具を介して支持されたエンジンの側面と機体固
定部との間にテンションクラッチ入り時のエンジンの横
振れを阻止する防振具を設けてある。〔作用〕第１ベルト伝動装置をテンションクラッチに構
成することで、前後軸の中間に動力断続用の咬合クラッ
チや摩擦クラッチなどブロア専用のクラッチを設ける必
要がなく、ブロアに対するベルト伝動装置を動力断続用
のクラッチに利用することができ、ブロアに対する動力
断続用の伝動構造の簡素化が図れる。また、ゴムマウン
トされたエンジンの側面と機体固定部との間に防振具を
設けることで、テンションクラッチ入り時のエンジンの
横振れを抑制することができる。〔効果〕上記構成の結果、エンジンの横ぶれを抑制した
状態で構造簡単なベルトテンションクラッチを用いるこ
とができ、ブロアに対する動力断続クラッチの構造の簡
素化が図れる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基いて説明する。図１は、走行機体Ａの前部にモーア
Ｍを装備したフロントマウント型の乗用芝刈機を示し、
前輪１、後輪２、ステアリングハンドル３、運転座席
４、エンジン５を備えた後輪ステアリング形式の四輪駆
動型の走行機体Ａの前部に、油圧シリンダ（図示せず）
によって昇降駆動されるリフトアーム６、連係リンク
７、機体に横軸芯周りに揺動自在に枢支された作業機装
着用の昇降リンク８を介してモーアＭが昇降自在に連結
されている。

【００１０】前記モーアＭは、刈刃ハウジング９内に縦
軸芯周りに回転する３枚のブレードを内装した３枚ブレ
ード形式のモーアであって、刈刃ハウジング９の前部に
左右一対の刈高さ調節用のゲージ輪１０、後部中央に障
害物乗上げ用のアンチスキャプルローラ１１を備え、刈
刃ハウジング９横一側部の排出口から前部ダクト１２を
介して前・後輪１，２の間の機体横側部に装着された吸
引ブロア１３並びに後部ダクト１４を介して機体後部の
エンジンボンネット１５上に配設された刈芝集草容器１
６に回収すべく構成してある。

【００１１】前記刈芝集草容器１６は、昇降用シリンダ
Ｃ1 の伸縮によって上下方向に屈伸される腰折れリンク
機構Ｒによって低い位置でのローダンプと高い位置での
ハイダンプとに上下２段のダンプが行えるようになって
いる。前記腰折れリンク機構Ｒは、昇降用シリンダＣ1
の伸縮によって昇降駆動される不等辺四連リンク機構１
８と、この不等辺四連リンク機構１８の先端に揺動自在
に枢支された屈伸リンク１９とから構成されている。前
記腰折れリンク機構Ｒに付いて詳述すると、エンジンボ
ンネット１５を取り囲む状態で集草容器支持用のサブフ
レーム１７が設けられており、この集草容器支持用のサ
ブフレーム１７に設けられたブラケット１７ａに不等辺
四連リンク機構１８を構成するトップリンク１８ａとロ
アリンク１８ｂの基端側が夫々枢支され、トップリンク
１８ａとロアリンク１８ｂの先端側を連結する連結リン
ク１８ｃに屈伸リンク１９が固着連結されている。そし
て、前記集草容器支持用のサブフレーム１７と前記不等
辺四連リンク機構１８のトップリンク１８ａとに亘って
昇降用シリンダＣ1 が架設されて構成されている。前記
屈伸リンク１９の先端に刈芝集草容器１６の回動アーム
１６ｂが枢支され、前記屈伸リンク１９と刈芝集草容器
１６の回動アーム１６ｂとに亘って容器回動用のダンプ
シリンダＣ2 が架設されている。前記集草容器１６は、
蓋１６Ａが容器部１６Ｂに対して上部側を支点にして揺
動開閉可能に枢支され、蓋１６Ａから延出された蓋回動
アーム１６ａと前記屈伸リンク１９とに亘って蓋開閉ロ
ッド２０が架設されている。前記不等辺四連リンク機構
１８は、昇降用シリンダＣ1 の伸長に伴って屈伸リンク
１９が伸展するように各連結点が設定されており、ま
た、前記蓋開閉ロッド２０は、容器回動用ダンプシリン
ダＣ2 の伸長に伴って蓋１６Ａが開放されるように、容
器回動アーム１６ｂの枢支点、蓋１６Ａの揺動支点に対
して平行四連リンク機構を構成するようにロッド長さ、
各連結点が設定されて取付けられている。従って、図４
に示すように、前記昇降用シリンダＣ1 を伸長させれば
不等辺四連リンク機構１８の上昇に伴って屈伸リンク１
９が伸展されることとなり、容器回動用ダンプシリンダ
Ｃ2 を伸長させれば容器回動アーム１６ｂの後方への回
動によって容器部１６Ｂが引っ繰り返されるとともに、
蓋開閉ロッド２０の後方への回動によって蓋１６Ａが自
動的に開かれることとなる。そして、図３に示すよう
に、低い位置でダンプさせる場合には、不等辺四連リン
ク機構１８と屈伸リンク１９とを折り畳んだ状態で、容
器回動用ダンプシリンダＣ2 を伸長させれば、低い位置
でのダンプ作用が行われることとなる。尚、前記ダンプ
可能な集草容器１６は、容器部１６Ｂが屈伸リンク１９
の上部に設けられた容器支持台２１に載置支持されるよ
うになっている。

【００１２】前記集草容器支持用のサブフレーム１７
は、平面視Ｕ字状のフレームで、左右の前端側が運転座
席４の後部に配置されたロプスフレーム２２にボルト連
結され、後端側の中央が車体フレームａから延出の支持
フレーム２３にボルト連結されている。従って、集草容
器支持用のサブフレーム１７をロプスフレーム２２と支
持フレーム２３から取り外せば腰折れリンク機構Ｒ、集
草容器１６を含めて全体が取り外せるようになってい
る。

【００１３】次に、前記ブロア１３への動力伝達構造に
付いて説明する。図６に示すように、エンジン５後端の
フライホイール２４に固定された出力プーリ２５と機体
フレームａの右横外側部に配置された前後軸２６後端の
入力プーリ２７とに亘って伝動ベルト２８を巻回し、前
後軸２６前端の出力プーリ２９とブロア１３の入力プー
リ３０とに亘って伝動ベルト３１を巻回して、第１ベル
ト伝動装置Ｂ1 、前後軸２６、第２ベルト伝動装置Ｂ2
を介してエンジン５の出力を前記ブロア１３に伝動する
ように構成してある。前記第１ベルト伝動装置Ｂ1 は、
伝動ベルト２８に圧接・離間自在なテンションプーリ２
８ａを備えたテンションクラッチ式のベルト伝動装置Ｂ
1 で、前記ブロア１３に対する動力断続用のクラッチに
構成されている。また、前記第２ベルト伝動装置Ｂ2 に
は、固定のテンションプーリ３１ａを設けてある。

【００１４】図５に示すように、前記前後軸２６は、ス
テアリング操作される後輪２と干渉することがないよう
に、エンジンボンネット１５よりも機体内方側で、且
つ、後輪２より上方に配置されている。図６及び図８に
示すように、前記前後軸２６は、丸パイプ３２にベアリ
ングを介して回転自在に支持されており、前記丸パイプ
３２は、後端側が、車体フレームａに支持ステー３３を
介して支持され、前端側が、車体フレームａに固定され
た平面視Ｌ字型のブロア支持プレート３５の背面に支持
ステー３４を介して支持されている。

【００１５】図９に示すように、前記ブロア１３は、前
記ブロア支持プレート３５の前面にボルトを介して取付
けられており、また、ブロアケースの上部が前記集草容
器支持用のサブフレーム１７に連結部材３６を介して連
結されている。前記連結部材３６は、前面にアングル材
３６ａを固着したサブフレーム１７に固着のプレート３
６Ａとブロアケースに固着のアングルプレート３６Ｂか
ら構成されており、アングル材３６ａとアングルプレー
ト３６Ｂとをボルトを介して連結し、前記サブフレーム
１７に固着のプレート３６Ａの下端を前記ブロア支持プ
レート３５にボルトを介して連結して、ブロア支持プレ
ート３５並びにブロアケースの支持強度を高めてある。
前記ブロア１３の吸込口に接続された前部ダクト１２は
モーアＭの昇降を許容する可撓性のダクトから構成され
ており、ブロア１３の吐出口に接続された後部ダクト１
４は、集草容器１６のダンプ作動に伴って分離・接続自
在なフランジ接合の剛性のダクトから構成されている。
図１０に示すように、後部ダクト１４の後端部に設けら
れたフランジ部１４ａと、容器部１６Ｂの入口１６Ｃの
先端に設けられたフランジ部１６ｃの接合面は、集草容
器１６水平載置状態において、両フランジ部１４ａ，１
６ｃ同士が上手く接合されるようになっている。また、
接合の密着性を図るために、容器部１６Ｂの入口１６Ｃ
側のフランジ部１６ｃにスポンジからなるシール材３７
が固着されている。

【００１６】図３の二点鎖線に示すように、前記エンジ
ンボンネット１５は、機体後部を支点にして揺動開閉可
能に取付けられており、ボンネット１５開放状態におい
て、ボンネット１５の開き状態を維持するボンネット固
定金具３８が、前記容器部１６Ｂの下面に設けられてい
る。図１１に示すように、前記ボンネット固定金具３８
は、ゴム３８ａとゴムに固着されたフック３８ｂとから
なり、前記容器部１６Ｂの下面に縦軸芯周りに回動自在
に取付けられている。前記ボンネット固定金具３８は、
非使用時、容器部１６Ｂに設けられた被係止具３９の孔
に係止されて振れ止めが図られ、使用時に、ボンネット
１５に設けられた係止孔に係止されてボンネット１５の
開き状態を維持するようになっている。

【００１７】図６及び図７に示すように、前記エンジン
５は機体フレームａに４つの防振ゴム４０を介して防振
支持されている。エンジン５後部の防振ゴム４０は、エ
ンジン５の背面に固定されたリヤエンドプレート４１の
背面に固着の左右一対のアングルプレート４１ａの下面
と機体フレームａの上面との間に介在されている。前記
丸パイプ３２の支持ステー３３の前面並びに丸パイプ３
２の上面に亘って機体固定部としての平面視Ｌ字型のブ
ラケット３３ａを固着し、このブラケット３３ａと右ア
ングルプレート４１ａとの間に前記ベルトテンションク
ラッチＢ1 入り時のエンジン５の横振れを阻止する防振
具としての防振ゴム４２が介在されている。

【００１８】〔別実施の形態〕機体に対する刈芝搬送用
ブロア１３の支持構造はいかなる形状、構造のものであ
っても良い。

【００１９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用芝刈機の全体側面図

【図２】同、概略平面図

【図３】集草容器のローダンプを示す側面図

【図４】集草容器のハイダンプを示す側面図

【図５】機体後部の背面図

【図６】ブロアへの伝動構造を示す平面図

【図７】同、背面図

【図８】同、側面図

【図９】ブロアの支持構造を示す背面図

【図１０】集草容器と後部ダクトの接続構造を示す横断
平面図

【図１１】ボンネット開放状態の支持構造を示す縦断側
面図

【符号の説明】

１前輪２後輪５エンジン１２ダクト１３刈芝搬送用ブロア１５エンジンボンネット１６集草容器２６前後軸３３ａ機体固定部４０防振具４２防振具Ｂ1 第１ベルト伝動装置Ｂ2 第２ベルト伝動装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機体後部のエンジンボンネット（１５）
の上方に集草容器（１６）を配設し、前・後輪（１），
（２）の間の機体横側部に、機体に連結したモーア
（Ｍ）からダクト（１２）を介して搬送されて来た刈芝
を吸引して前記集草容器（１６）に搬送する刈芝搬送用
ブロア（１３）を装着してある芝刈機。
【請求項２】エンジン（５）の後方から横向きの第１
ベルト伝動装置（Ｂ1)、機体前後方向に沿った前後軸
（２６）、横向きの第２ベルト伝動装置（Ｂ2）を介し
て前記刈芝搬送用ブロア（１３）を駆動するとともに、
前記前後軸（２６）を、エンジンボンネット（１５）よ
り機体内方に配置してある請求項１に記載の芝刈機。
【請求項３】前記前後軸（２６）が、ステアリング式
の後輪（２）より内側で、且つ、後輪（２）より上方に
配置してある請求項２に記載の芝刈機。
【請求項４】前記第１ベルト伝動装置（Ｂ1)がテンシ
ョンクラッチ式のベルト伝動装置で、防振具（４０）を
介して支持されたエンジン（５）の側面と機体固定部
（３３ａ）との間にテンションクラッチ入り時のエンジ
ンの横振れを阻止する防振具（４２）を設けてある請求
項２又は請求項３に記載の芝刈機。