JPH09245979A - 放電灯点灯装置 - Google Patents
放電灯点灯装置Info
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- JPH09245979A JPH09245979A JP4926596A JP4926596A JPH09245979A JP H09245979 A JPH09245979 A JP H09245979A JP 4926596 A JP4926596 A JP 4926596A JP 4926596 A JP4926596 A JP 4926596A JP H09245979 A JPH09245979 A JP H09245979A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッテリ電圧が低い場合の放電灯の点滅を防
止し対向車両を幻惑しないようにすること。 【解決手段】 スタータモータの稼働などによりバッテ
リ電圧ＶB が低下すると、トランジスタ１０５はオフす
る。また、このバッテリ電圧ＶB の低下に伴い放電灯が
立ち消えすると、ランプ電圧ＶL の負方向への上昇によ
り比較回路素子１０１の出力電圧Ｖ5 が低レベルに反転
しトランジスタ１０６がオフへスイッチングする。これ
らのトランジスタ１０５、１０６がオフすることによ
り、トランジスタ１０８がオンし、比較回路素子１０２
の出力電圧Ｖ4 が高レベルに反転し、トランジスタ１０
９がオンへスイッチングしてＰＷＭ回路は動作を停止
し、放電灯の再点灯が禁止される。
止し対向車両を幻惑しないようにすること。 【解決手段】 スタータモータの稼働などによりバッテ
リ電圧ＶB が低下すると、トランジスタ１０５はオフす
る。また、このバッテリ電圧ＶB の低下に伴い放電灯が
立ち消えすると、ランプ電圧ＶL の負方向への上昇によ
り比較回路素子１０１の出力電圧Ｖ5 が低レベルに反転
しトランジスタ１０６がオフへスイッチングする。これ
らのトランジスタ１０５、１０６がオフすることによ
り、トランジスタ１０８がオンし、比較回路素子１０２
の出力電圧Ｖ4 が高レベルに反転し、トランジスタ１０
９がオンへスイッチングしてＰＷＭ回路は動作を停止
し、放電灯の再点灯が禁止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用前照灯な
どとして使用されるメタルハライドランプなど放電灯を
制御する放電灯点灯装置に関するものであり、特に機関
始動時の大きな電源電圧変動に伴う放電灯の動作不安定
を防止するようにした放電灯点灯装置に関する。
どとして使用されるメタルハライドランプなど放電灯を
制御する放電灯点灯装置に関するものであり、特に機関
始動時の大きな電源電圧変動に伴う放電灯の動作不安定
を防止するようにした放電灯点灯装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】特開平４−２７１９３６号公報には、放
電灯のスイッチがオンで機関が非稼働の時にスタータが
稼働して放電灯が消灯した場合再度放電灯を始動させる
とともに、放電灯のスイッチがオンで放電灯が消灯して
いる時に放電灯を再始動させる放電灯点灯装置が開示さ
れている。
電灯のスイッチがオンで機関が非稼働の時にスタータが
稼働して放電灯が消灯した場合再度放電灯を始動させる
とともに、放電灯のスイッチがオンで放電灯が消灯して
いる時に放電灯を再始動させる放電灯点灯装置が開示さ
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の放電灯点灯装置では、バッテリ電圧が低い場合、放
電灯を再始動させてもすぐに消灯してしまい放電灯が点
滅するという問題がある。
来の放電灯点灯装置では、バッテリ電圧が低い場合、放
電灯を再始動させてもすぐに消灯してしまい放電灯が点
滅するという問題がある。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決しバッテリ電
圧が低い場合の放電灯の点滅を防止できる放電灯点灯装
置を提供することを目的とする。
圧が低い場合の放電灯の点滅を防止できる放電灯点灯装
置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の放電灯点灯装
置によると、消灯検出手段により消灯が検出された時、
放電灯の点灯制御を行う再点灯手段を備える放電灯点灯
装置において、電圧検出手段により検出された電圧が所
定電圧未満のとき、再点灯手段による点灯制御を禁止す
るようにする。このため、電源電圧低下時に放電灯の再
点灯を行ったときに発生する放電灯の点滅を防止するこ
とができる。
置によると、消灯検出手段により消灯が検出された時、
放電灯の点灯制御を行う再点灯手段を備える放電灯点灯
装置において、電圧検出手段により検出された電圧が所
定電圧未満のとき、再点灯手段による点灯制御を禁止す
るようにする。このため、電源電圧低下時に放電灯の再
点灯を行ったときに発生する放電灯の点滅を防止するこ
とができる。
【０００６】請求項２の放電灯点灯装置によると、放電
灯の再点灯禁止後、電源電圧が復帰したとき、放電灯の
再点灯禁止を解除するようにしたため、放電灯の点滅を
防止しつつ放電灯の再点灯を自動的に行うことができる
ようになる。
灯の再点灯禁止後、電源電圧が復帰したとき、放電灯の
再点灯禁止を解除するようにしたため、放電灯の点滅を
防止しつつ放電灯の再点灯を自動的に行うことができる
ようになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【０００８】図１は、一実施例に係る放電灯点灯装置の
ブロック図を示している。
ブロック図を示している。
【０００９】図１において、１は電源としての車載バッ
テリ、２は車両用前照灯としてのメタルハライドランプ
など高圧放電灯、３は点灯スイッチ、４は再点灯手段を
含んでいる直流電源回路、５はインバータ回路、６は消
灯検出手段としての電流検出抵抗、８は始動時に後述す
るＨブリッジ回路を高圧パルスから保護するためのコン
デンサ、２５は電圧検出手段、禁止手段および解除手段
としての始動論理回路を表している。
テリ、２は車両用前照灯としてのメタルハライドランプ
など高圧放電灯、３は点灯スイッチ、４は再点灯手段を
含んでいる直流電源回路、５はインバータ回路、６は消
灯検出手段としての電流検出抵抗、８は始動時に後述す
るＨブリッジ回路を高圧パルスから保護するためのコン
デンサ、２５は電圧検出手段、禁止手段および解除手段
としての始動論理回路を表している。
【００１０】（１） 直流電源回路 直流電源回路４は、車載バッテリ１側に配される１次巻
線１１ａと放電灯２側に配される２つの２次巻線１１
ｂ，１１ｃとを有するフライバックトランス１１を備え
る。フライバックトランス１１の１次電流は、パワーＭ
ＯＳトランジスタ１２により制御される。パワーＭＯＳ
トランジスタ１２のスイッチング動作は、ＰＷＭ（パル
ス幅変調）回路１３により制御される。ＰＷＭ回路１３
は、抵抗１４を介して１次電流を検出し、１次電流を電
力演算回路１５からの指令値に一致させるようパワーＭ
ＯＳトランジスタ１２のゲートを制御するものである。
電力演算回路１５は、後述する平滑用コンデンサ１７の
端子電圧すなわち放電灯２のランプ電圧ＶL と電流検出
抵抗６を介して検出されるランプ電流ＩL とに基づいて
ランプ電力を演算し、このランプ電力に基づく指令値を
ＰＷＭ回路１３に出力するものである。
線１１ａと放電灯２側に配される２つの２次巻線１１
ｂ，１１ｃとを有するフライバックトランス１１を備え
る。フライバックトランス１１の１次電流は、パワーＭ
ＯＳトランジスタ１２により制御される。パワーＭＯＳ
トランジスタ１２のスイッチング動作は、ＰＷＭ（パル
ス幅変調）回路１３により制御される。ＰＷＭ回路１３
は、抵抗１４を介して１次電流を検出し、１次電流を電
力演算回路１５からの指令値に一致させるようパワーＭ
ＯＳトランジスタ１２のゲートを制御するものである。
電力演算回路１５は、後述する平滑用コンデンサ１７の
端子電圧すなわち放電灯２のランプ電圧ＶL と電流検出
抵抗６を介して検出されるランプ電流ＩL とに基づいて
ランプ電力を演算し、このランプ電力に基づく指令値を
ＰＷＭ回路１３に出力するものである。
【００１１】フライバックトランス１１の一方の２次巻
線１１ｂには、２次巻線１１ｂに発生する交流を整流し
平滑化してインバータ回路５のＨブリッジ回路２３に供
給する整流用ダイオード１６及び平滑用コンデンサ１７
が接続されている。他方の２次巻線１１ｃには、２次巻
線１１ｃに発生する交流を整流し平滑化する整流用ダイ
オード１８及び平滑用コンデンサ１９と、コンデンサ１
９の充電電圧Ｂが設定電圧以上に上昇したとき放電する
放電ギャップ２０とからなる始動回路２１が接続されて
いる。始動回路２１には、放電ギャップ２０の放電電流
が流れる１次コイル２２ａと、１次コイル２２ａに流れ
る放電電流によって高圧パルスを発生し放電灯２に印加
する２次コイル２２ｂとを有する高圧コイル２２が接続
されている。
線１１ｂには、２次巻線１１ｂに発生する交流を整流し
平滑化してインバータ回路５のＨブリッジ回路２３に供
給する整流用ダイオード１６及び平滑用コンデンサ１７
が接続されている。他方の２次巻線１１ｃには、２次巻
線１１ｃに発生する交流を整流し平滑化する整流用ダイ
オード１８及び平滑用コンデンサ１９と、コンデンサ１
９の充電電圧Ｂが設定電圧以上に上昇したとき放電する
放電ギャップ２０とからなる始動回路２１が接続されて
いる。始動回路２１には、放電ギャップ２０の放電電流
が流れる１次コイル２２ａと、１次コイル２２ａに流れ
る放電電流によって高圧パルスを発生し放電灯２に印加
する２次コイル２２ｂとを有する高圧コイル２２が接続
されている。
【００１２】そして、点灯スイッチ３がオンされ放電灯
２の点灯中に何らかの原因で放電灯２が立ち消えした場
合は、消灯検出手段としての電流検出抵抗６へ流れる電
流が零になるため、電力演算回路１５の出力によりＰＷ
Ｍ回路１３へ出力電力増加動作を行うよう信号が送られ
る。これによりパワーＭＯＳトランジスタ１２のデュー
ティ比が増加し、フライバックトランス１１の出力が増
加し、平滑用コンデンサ１７へ充電が行われると共に、
始動回路２１が動作して放電ギャップ２０の放電により
放電灯２に高圧パルスが印加されて自動的に再点灯動作
が行われる。以上により再点灯手段を構成している。
２の点灯中に何らかの原因で放電灯２が立ち消えした場
合は、消灯検出手段としての電流検出抵抗６へ流れる電
流が零になるため、電力演算回路１５の出力によりＰＷ
Ｍ回路１３へ出力電力増加動作を行うよう信号が送られ
る。これによりパワーＭＯＳトランジスタ１２のデュー
ティ比が増加し、フライバックトランス１１の出力が増
加し、平滑用コンデンサ１７へ充電が行われると共に、
始動回路２１が動作して放電ギャップ２０の放電により
放電灯２に高圧パルスが印加されて自動的に再点灯動作
が行われる。以上により再点灯手段を構成している。
【００１３】（２） インバータ回路 インバータ回路５は、Ｈブリッジ回路２３を構成する４
つのパワーＭＯＳトランジスタ２３ａ、２３ｂ、２３
ｃ、２３ｄとブリッジ駆動回路２４とからなる。ブリッ
ジ駆動回路２４は、パワーＭＯＳトランジスタ２３ａと
２３ｂのペアとパワーＭＯＳトランジスタ２３ｃと２３
ｄのペアとを交互にオン、オフさせるものである。
つのパワーＭＯＳトランジスタ２３ａ、２３ｂ、２３
ｃ、２３ｄとブリッジ駆動回路２４とからなる。ブリッ
ジ駆動回路２４は、パワーＭＯＳトランジスタ２３ａと
２３ｂのペアとパワーＭＯＳトランジスタ２３ｃと２３
ｄのペアとを交互にオン、オフさせるものである。
【００１４】（３） 始動論理回路 始動論理回路２５の回路図を図２に示す。
【００１５】図２において、２５ａ，２５ｂは点灯スイ
ッチ３を介して車載バッテリ１に接続される電源入力端
子、２５ｃはＰＷＭ回路１３に接続され、この電位をゼ
ロにした場合にＰＷＭ回路１３の動作を停止させる電力
制御出力端子、２５ｄはコンデンサ１７に接続されるラ
ンプ電圧検出端子を表している。また、１０１、１０２
は比較回路素子、１０３〜１０９はトランジスタ、１１
１、１１２は定電圧ダイオード、１１３はコンデンサ、
１１４〜１２８は抵抗をそれぞれ表している。
ッチ３を介して車載バッテリ１に接続される電源入力端
子、２５ｃはＰＷＭ回路１３に接続され、この電位をゼ
ロにした場合にＰＷＭ回路１３の動作を停止させる電力
制御出力端子、２５ｄはコンデンサ１７に接続されるラ
ンプ電圧検出端子を表している。また、１０１、１０２
は比較回路素子、１０３〜１０９はトランジスタ、１１
１、１１２は定電圧ダイオード、１１３はコンデンサ、
１１４〜１２８は抵抗をそれぞれ表している。
【００１６】トランジスタ１０４と定電圧ダイオード１
１１と抵抗１１７は定電圧回路を構成しており、この定
電圧回路の出力電圧は、車載バッテリ１の電圧ＶB を定
電圧化した所定電圧Ｖｃになる。
１１と抵抗１１７は定電圧回路を構成しており、この定
電圧回路の出力電圧は、車載バッテリ１の電圧ＶB を定
電圧化した所定電圧Ｖｃになる。
【００１７】また、トランジスタ１０３、１０５と定電
圧ダイオード１１２と抵抗１１４、１１５、１１８は、
車載バッテリ１の電圧低下を検出するためのバッテリ電
圧検出回路を構成しており、バッテリ１の電圧ＶB が所
定値以上である場合にはトランジスタ１０５をオン状態
に維持し、スタータモータ（図示せず）の稼働などによ
りバッテリ１の電圧ＶB が所定値以下に低下するとトラ
ンジスタ１０５をオフさせるよう動作する。
圧ダイオード１１２と抵抗１１４、１１５、１１８は、
車載バッテリ１の電圧低下を検出するためのバッテリ電
圧検出回路を構成しており、バッテリ１の電圧ＶB が所
定値以上である場合にはトランジスタ１０５をオン状態
に維持し、スタータモータ（図示せず）の稼働などによ
りバッテリ１の電圧ＶB が所定値以下に低下するとトラ
ンジスタ１０５をオフさせるよう動作する。
【００１８】また、比較回路素子１０１と抵抗１２２、
１２３、１２４、１２５は、放電灯２の立ち消えを検出
するためのランプ電圧検出回路を構成しており、放電灯
２の立ち消えによりランプ電圧ＶL が負の方向に上昇す
ると、電位Ｖ0 が比較電位Ｖ1 以下となって比較回路素
子１０１が低レベル電圧を出力し、トランジスタ１０６
をオフさせるように動作する。ここで、図１に示すよう
にランプ電圧ＶL を負の電位とし放電灯２に負の電圧を
印加するようにしているのは、放電灯２に封入されたＮ
ａが外部に漏出（ナトリウム損失）するのを防止するた
めである。また、電位Ｖ0 は、定電圧Ｖｃとランプ電圧
ＶL の差電圧を抵抗１２４と１２５の抵抗比に基づいて
分割した電圧であり、一方、比較電圧Ｖ1 は、定電圧Ｖ
ｃを抵抗１２２と１２３の抵抗比に基づいて分割した電
圧である。
１２３、１２４、１２５は、放電灯２の立ち消えを検出
するためのランプ電圧検出回路を構成しており、放電灯
２の立ち消えによりランプ電圧ＶL が負の方向に上昇す
ると、電位Ｖ0 が比較電位Ｖ1 以下となって比較回路素
子１０１が低レベル電圧を出力し、トランジスタ１０６
をオフさせるように動作する。ここで、図１に示すよう
にランプ電圧ＶL を負の電位とし放電灯２に負の電圧を
印加するようにしているのは、放電灯２に封入されたＮ
ａが外部に漏出（ナトリウム損失）するのを防止するた
めである。また、電位Ｖ0 は、定電圧Ｖｃとランプ電圧
ＶL の差電圧を抵抗１２４と１２５の抵抗比に基づいて
分割した電圧であり、一方、比較電圧Ｖ1 は、定電圧Ｖ
ｃを抵抗１２２と１２３の抵抗比に基づいて分割した電
圧である。
【００１９】次に、始動論理回路の動作を説明する。
【００２０】点灯スイッチ３をオンした瞬間は、コンデ
ンサ１１３の電圧Ｖ2 がゼロであるため比較回路素子１
０２の出力電圧Ｖ4 は高レベルを維持している。したが
ってトランジスタ１０９はオンしてＰＷＭ回路１３の動
作は停止している。また、それと同時にトランジスタ１
０３がオンするため、定電圧ダイオード１１２にはバッ
テリ電圧ＶB を抵抗１１４と抵抗１１５の抵抗比に基づ
いて分割した電圧Ｖ3が印加されている。
ンサ１１３の電圧Ｖ2 がゼロであるため比較回路素子１
０２の出力電圧Ｖ4 は高レベルを維持している。したが
ってトランジスタ１０９はオンしてＰＷＭ回路１３の動
作は停止している。また、それと同時にトランジスタ１
０３がオンするため、定電圧ダイオード１１２にはバッ
テリ電圧ＶB を抵抗１１４と抵抗１１５の抵抗比に基づ
いて分割した電圧Ｖ3が印加されている。
【００２１】バッテリ電圧ＶB が十分に高い状態であれ
ば、定電圧ダイオード１１２がオンしてトランジスタ１
０５がオンし、トランジスタ１０８はオフする。その結
果、コンデンサ１１３に対し充電が開始され、この充電
電圧Ｖ2 が定電圧Ｖｃまで上昇すると、比較回路素子１
０２の出力電圧Ｖ4 が低レベルに反転し、トランジスタ
１０９がオフしてＰＷＭ回路１３の動作が開始される。
また、この比較回路素子１０２の出力電圧Ｖ4 が低レベ
ルに反転すると、トランジスタ１０３がオフし、このた
め、定電圧ダイオード１１２に印加される電圧がそれま
での電圧Ｖ3 よりも大きなバッテリ電圧ＶB に代わるこ
とから、定電圧ダイオード１１２のオン状態は確実に保
持され、トランジスタ１０５のオン状態は確実に保持さ
れる。したがって、バッテリ電圧ＶB が十分高い状態に
おいて何らかの原因で放電灯２が立ち消えした場合、比
較回路素子１０１の出力電圧Ｖ5 が低レベルに反転しト
ランジスタ１０６がオフへスイッチングするが、トラン
ジスタ１０５はオンしたままであるため、比較回路素子
１０２の出力電圧Ｖ4 は低レベルに維持され、トランジ
スタ１０９はオフ状態に維持される。このため、放電灯
２の立ち消えによりＰＷＭ回路１３が動作を停止する不
具合は発生せず、確実に再点灯始動動作を行うことがで
きる。
ば、定電圧ダイオード１１２がオンしてトランジスタ１
０５がオンし、トランジスタ１０８はオフする。その結
果、コンデンサ１１３に対し充電が開始され、この充電
電圧Ｖ2 が定電圧Ｖｃまで上昇すると、比較回路素子１
０２の出力電圧Ｖ4 が低レベルに反転し、トランジスタ
１０９がオフしてＰＷＭ回路１３の動作が開始される。
また、この比較回路素子１０２の出力電圧Ｖ4 が低レベ
ルに反転すると、トランジスタ１０３がオフし、このた
め、定電圧ダイオード１１２に印加される電圧がそれま
での電圧Ｖ3 よりも大きなバッテリ電圧ＶB に代わるこ
とから、定電圧ダイオード１１２のオン状態は確実に保
持され、トランジスタ１０５のオン状態は確実に保持さ
れる。したがって、バッテリ電圧ＶB が十分高い状態に
おいて何らかの原因で放電灯２が立ち消えした場合、比
較回路素子１０１の出力電圧Ｖ5 が低レベルに反転しト
ランジスタ１０６がオフへスイッチングするが、トラン
ジスタ１０５はオンしたままであるため、比較回路素子
１０２の出力電圧Ｖ4 は低レベルに維持され、トランジ
スタ１０９はオフ状態に維持される。このため、放電灯
２の立ち消えによりＰＷＭ回路１３が動作を停止する不
具合は発生せず、確実に再点灯始動動作を行うことがで
きる。
【００２２】ところが、点灯始動後、例えば寒冷地にお
いてスタータモータを回して機関始動を行う際には、バ
ッテリ電圧ＶB が著しく低くなり放電灯２の放電の持続
が困難となり立ち消えする場合がある。この場合、立ち
消えによりランプ電圧ＶL が負の方向に上昇し、比較回
路素子１０１の出力電圧Ｖ5 は低レベルに反転し、トラ
ンジスタ１０６はオフへスイッチングする。この時、バ
ッテリ電圧ＶB の低下によりトランジスタ１０５は既に
オフしている。したがって、トランジスタ１０５と１０
６のオフへのスイッチングにより、トランジスタ１０８
がオンしてコンデンサ１１３の電荷は放電され、比較回
路素子１０２の出力電圧Ｖ4 は高レベルに反転し、トラ
ンジスタ１０９がオンし、ＰＷＭ回路１３の動作は停止
する。また、比較回路素子１０２の出力電圧Ｖ4 が高レ
ベルに反転することにより、トランジスタ１０７がオン
へスイッチングするため、ＰＷＭ回路１３の動作停止状
態は維持される。ただし、この動作停止状態は、バッテ
リ電圧ＶB が復帰した時、定電圧ダイオード１１２を介
してトランジスタ１０５がオンへ復帰し、トランジスタ
１０８がオフへ復帰し、コンデンサ１１３に対する充電
が再開され、比較回路素子１０２の出力電圧Ｖ4 が低レ
ベルに復帰し、トランジスタ１０９がオフへ復帰するこ
とにより、自動的に解除される。
いてスタータモータを回して機関始動を行う際には、バ
ッテリ電圧ＶB が著しく低くなり放電灯２の放電の持続
が困難となり立ち消えする場合がある。この場合、立ち
消えによりランプ電圧ＶL が負の方向に上昇し、比較回
路素子１０１の出力電圧Ｖ5 は低レベルに反転し、トラ
ンジスタ１０６はオフへスイッチングする。この時、バ
ッテリ電圧ＶB の低下によりトランジスタ１０５は既に
オフしている。したがって、トランジスタ１０５と１０
６のオフへのスイッチングにより、トランジスタ１０８
がオンしてコンデンサ１１３の電荷は放電され、比較回
路素子１０２の出力電圧Ｖ4 は高レベルに反転し、トラ
ンジスタ１０９がオンし、ＰＷＭ回路１３の動作は停止
する。また、比較回路素子１０２の出力電圧Ｖ4 が高レ
ベルに反転することにより、トランジスタ１０７がオン
へスイッチングするため、ＰＷＭ回路１３の動作停止状
態は維持される。ただし、この動作停止状態は、バッテ
リ電圧ＶB が復帰した時、定電圧ダイオード１１２を介
してトランジスタ１０５がオンへ復帰し、トランジスタ
１０８がオフへ復帰し、コンデンサ１１３に対する充電
が再開され、比較回路素子１０２の出力電圧Ｖ4 が低レ
ベルに復帰し、トランジスタ１０９がオフへ復帰するこ
とにより、自動的に解除される。
【００２３】以上説明したように、電源電圧が低い時に
立ち消えが生じた場合、放電灯の再点灯を禁止するよう
にしたため、電源低電圧時に放電灯の再点灯を行ったと
きに発生する放電灯の点滅を防止することができ、対向
車両を幻惑することがなくなる。さらに、放電灯の再点
灯禁止後、電源電圧が復帰したとき、放電灯の再点灯禁
止を解除するようにしたため、放電灯の点滅を防止しつ
つ放電灯の再点灯を自動的に行うことができるようにな
る。
立ち消えが生じた場合、放電灯の再点灯を禁止するよう
にしたため、電源低電圧時に放電灯の再点灯を行ったと
きに発生する放電灯の点滅を防止することができ、対向
車両を幻惑することがなくなる。さらに、放電灯の再点
灯禁止後、電源電圧が復帰したとき、放電灯の再点灯禁
止を解除するようにしたため、放電灯の点滅を防止しつ
つ放電灯の再点灯を自動的に行うことができるようにな
る。
【００２４】なお、以上述べた実施例は、コンデンサ１
１３を使ってバッテリ電圧ＶB が印加された場合に所定
の時間だけ動作を遅延させる例であるが、この理由はバ
ッテリ電圧ＶB が印加された瞬間に回路全体を所定の安
定状態に導くために必要な猶予時間を設けるためであ
る。ただし、この猶予時間を必要としない場合には、図
３に示すように遅延回路を用いなくても同等の効果が期
待できる。
１３を使ってバッテリ電圧ＶB が印加された場合に所定
の時間だけ動作を遅延させる例であるが、この理由はバ
ッテリ電圧ＶB が印加された瞬間に回路全体を所定の安
定状態に導くために必要な猶予時間を設けるためであ
る。ただし、この猶予時間を必要としない場合には、図
３に示すように遅延回路を用いなくても同等の効果が期
待できる。
【００２５】図３について簡単に説明する。図２と異な
る点は、比較回路素子１０２とコンデンサ１１３の代わ
りにトランジスタ１１０と抵抗１２９を使った点にあ
り、基本動作は図２と同様であるので説明を省略する。
る点は、比較回路素子１０２とコンデンサ１１３の代わ
りにトランジスタ１１０と抵抗１２９を使った点にあ
り、基本動作は図２と同様であるので説明を省略する。
【００２６】また、上記実施例においては、放電灯２の
立ち消えを検出する手段としてランプ電圧ＶL を検出す
るようにしたが、これに限定されるものではなく、例え
ばランプ電流ＩL を検出して立ち消えを検出するように
してもよく、この場合にも同等の効果を期待できる。
立ち消えを検出する手段としてランプ電圧ＶL を検出す
るようにしたが、これに限定されるものではなく、例え
ばランプ電流ＩL を検出して立ち消えを検出するように
してもよく、この場合にも同等の効果を期待できる。
【００２７】図４は、マイクロコンピュータを用いて上
記実施例と同様な制御を行う場合における始動論理ルー
チンのフローチャートである。
記実施例と同様な制御を行う場合における始動論理ルー
チンのフローチャートである。
【００２８】図４において、ステップ３００における
「点灯ＳＷ ＯＮ？」は、点灯スイッチ３のオン、オフ
を検出し、点灯スイッチ３がオンしているか否かを判断
することを表している。
「点灯ＳＷ ＯＮ？」は、点灯スイッチ３のオン、オフ
を検出し、点灯スイッチ３がオンしているか否かを判断
することを表している。
【００２９】ステップ３０１における「放電灯 点灯
？」は、放電灯２が点灯しているか否かを判断すること
を表している。
？」は、放電灯２が点灯しているか否かを判断すること
を表している。
【００３０】ステップ３０２における「バッテリ電圧
読込み」は、バッテリ電圧ＶB を読み込むことを表して
いる。
読込み」は、バッテリ電圧ＶB を読み込むことを表して
いる。
【００３１】ステップ３０３における「バッテリ電圧
所定値以上？」は、バッテリ電圧Ｖ B が再点灯可能な所
定値以上にあるか否かを判断することを表している。
所定値以上？」は、バッテリ電圧Ｖ B が再点灯可能な所
定値以上にあるか否かを判断することを表している。
【００３２】ステップ３０４における「放電灯消灯」
は、放電灯３を消灯することを表している。
は、放電灯３を消灯することを表している。
【００３３】ステップ３０５における「放電灯再点灯」
は、放電灯３を再点灯させることを表している。
は、放電灯３を再点灯させることを表している。
【００３４】図４に示すように、この始動論理ルーチン
は、点灯スイッチ３がオンしているときに（ステップ３
００）、放電灯２が消灯したことが検出されると（ステ
ップ３０１）、バッテリ電圧ＶB を読み込む（ステップ
３０２）。そして、このバッテリ電圧ＶB が所定値以上
であると判断した場合には（ステップ３０３）、放電灯
３を再点灯させる（ステップ３０５）。一方、バッテリ
電圧ＶB が所定値以下であると判断した場合には（ステ
ップ３０３）、放電灯３を消灯状態に維持する（ステッ
プ３０４）。そして、その後、バッテリ電圧ＶB が所定
値以上に復帰したときに（ステップ３０３）、放電灯２
は再点灯される（ステップ３０５）。
は、点灯スイッチ３がオンしているときに（ステップ３
００）、放電灯２が消灯したことが検出されると（ステ
ップ３０１）、バッテリ電圧ＶB を読み込む（ステップ
３０２）。そして、このバッテリ電圧ＶB が所定値以上
であると判断した場合には（ステップ３０３）、放電灯
３を再点灯させる（ステップ３０５）。一方、バッテリ
電圧ＶB が所定値以下であると判断した場合には（ステ
ップ３０３）、放電灯３を消灯状態に維持する（ステッ
プ３０４）。そして、その後、バッテリ電圧ＶB が所定
値以上に復帰したときに（ステップ３０３）、放電灯２
は再点灯される（ステップ３０５）。
【００３５】以上のように、マイクロコンピュータを使
用した場合にも、上述したアナログ回路を使用した場合
と同様、電源電圧低下時に立ち消えが生じた場合、放電
灯の再点灯を禁止するようにしたため、電源電圧低下時
に放電灯の再点灯を行ったときに発生する放電灯の点滅
を防止することができ、対向車両を幻惑することがなく
なる。さらに、放電灯の再点灯禁止後、電源電圧が復帰
したとき、放電灯の再点灯禁止を解除するようにしたた
め、放電灯の点滅を防止しつつ放電灯の再点灯を自動的
に行うことができる。
用した場合にも、上述したアナログ回路を使用した場合
と同様、電源電圧低下時に立ち消えが生じた場合、放電
灯の再点灯を禁止するようにしたため、電源電圧低下時
に放電灯の再点灯を行ったときに発生する放電灯の点滅
を防止することができ、対向車両を幻惑することがなく
なる。さらに、放電灯の再点灯禁止後、電源電圧が復帰
したとき、放電灯の再点灯禁止を解除するようにしたた
め、放電灯の点滅を防止しつつ放電灯の再点灯を自動的
に行うことができる。
【図１】一実施例による放電灯点灯装置の全体構成図
【図２】始動論理回路の一例の回路図
【図３】始動論理回路の他の例の回路図
【図４】始動論理ルーチンのフローチャート
１ 電源としての車載バッテリ ２ 放電灯 ４ 再点灯手段を含む直流電源回路 ６ 消灯検出手段としての電流検出抵抗 ２５ 電圧検出手段、禁止手段および解除手段として
の始動論理回路
の始動論理回路
Claims (2)
- 【請求項１】 放電灯を点灯制御している際に、前記放
電灯が消灯したことを検出する消灯検出手段と、 前記消灯検出手段により消灯が検出された時、前記放電
灯の点灯制御を行う再点灯手段と、 前記放電灯の電源電圧を検出する電圧検出手段と、 前記電圧検出手段により検出された電圧が所定電圧未満
のとき、前記再点灯手段による点灯制御を禁止する禁止
手段とを備えることを特徴とする放電灯点灯装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記放電灯の再点灯
禁止後、電源電圧が所定電圧以上となったとき、前記放
電灯の再点灯禁止を解除する解除手段を備えることを特
徴とする放電灯点灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4926596A JPH09245979A (ja) | 1996-03-06 | 1996-03-06 | 放電灯点灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4926596A JPH09245979A (ja) | 1996-03-06 | 1996-03-06 | 放電灯点灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09245979A true JPH09245979A (ja) | 1997-09-19 |
Family
ID=12826010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4926596A Pending JPH09245979A (ja) | 1996-03-06 | 1996-03-06 | 放電灯点灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09245979A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6727661B2 (en) | 2001-09-10 | 2004-04-27 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Self-ballasted fluorescent lamp |
| JP2007035566A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Mitsubishi Motors Corp | 放電ランプの点灯装置 |
| KR20160085655A (ko) * | 2015-01-08 | 2016-07-18 | 한국철도공사 | 디젤기관차의 led 전조등용 전원공급장치 |
-
1996
- 1996-03-06 JP JP4926596A patent/JPH09245979A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6727661B2 (en) | 2001-09-10 | 2004-04-27 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Self-ballasted fluorescent lamp |
| JP2007035566A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Mitsubishi Motors Corp | 放電ランプの点灯装置 |
| KR20160085655A (ko) * | 2015-01-08 | 2016-07-18 | 한국철도공사 | 디젤기관차의 led 전조등용 전원공급장치 |
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