JPH09245767A - バッテリーターミナル - Google Patents
バッテリーターミナルInfo
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- JPH09245767A JPH09245767A JP8053342A JP5334296A JPH09245767A JP H09245767 A JPH09245767 A JP H09245767A JP 8053342 A JP8053342 A JP 8053342A JP 5334296 A JP5334296 A JP 5334296A JP H09245767 A JPH09245767 A JP H09245767A
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 過剰な締付けにおいても変形の生じることが
なく、高い締付け力を得ることができるバッテリーター
ミナルを得、接触信頼性を向上させる。 【解決手段】 先端径が基端径より小さいテーパ形状の
バッテリーポスト３に巻着するバッテリーターミナル３
１において、バッテリーポスト３を挿入するポスト挿入
穴３７を基板３６に有するとともにこのポスト挿入穴３
７の内周を分断する締付け間隙３９によりポスト挿入穴
３７を開放した環状部３５ａ、３５ｂと、ポスト挿入穴
３７の穴縁部をバッテリーポスト３の基端側に折り曲げ
た鍔状の接触部５３とを設ける。
なく、高い締付け力を得ることができるバッテリーター
ミナルを得、接触信頼性を向上させる。 【解決手段】 先端径が基端径より小さいテーパ形状の
バッテリーポスト３に巻着するバッテリーターミナル３
１において、バッテリーポスト３を挿入するポスト挿入
穴３７を基板３６に有するとともにこのポスト挿入穴３
７の内周を分断する締付け間隙３９によりポスト挿入穴
３７を開放した環状部３５ａ、３５ｂと、ポスト挿入穴
３７の穴縁部をバッテリーポスト３の基端側に折り曲げ
た鍔状の接触部５３とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、テーパ形状のバッ
テリーポストに電線を接続するバッテリーターミナルに
関するものである。
テリーポストに電線を接続するバッテリーターミナルに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両に搭載したバッテリーと車体側の電
線とは、バッテリーに立設したバッテリーポストに、電
線端部に接続したバッテリーターミナルを取り付けるこ
とにより行う。この種のバッテリーターミナルで導電性
金属板をプレス・折り曲げ加工によって形成したものの
一例を図７、図８に基づき説明する。図７は従来のバッ
テリーターミナルを示す斜視図、図８は図７のバッテリ
ーターミナルを示すもので（Ａ）は平面図、（Ｂ）は
（Ａ）のａ−ａ矢視図である。バッテリーターミナル１
を取り付けるバッテリーポスト３は、一般的に先端の外
径が基端の外径より小さいテーパ形状となる。
線とは、バッテリーに立設したバッテリーポストに、電
線端部に接続したバッテリーターミナルを取り付けるこ
とにより行う。この種のバッテリーターミナルで導電性
金属板をプレス・折り曲げ加工によって形成したものの
一例を図７、図８に基づき説明する。図７は従来のバッ
テリーターミナルを示す斜視図、図８は図７のバッテリ
ーターミナルを示すもので（Ａ）は平面図、（Ｂ）は
（Ａ）のａ−ａ矢視図である。バッテリーターミナル１
を取り付けるバッテリーポスト３は、一般的に先端の外
径が基端の外径より小さいテーパ形状となる。
【０００３】バッテリーターミナル１は図７の上下方向
に一対の環状部５ａ、５ｂを有しており、環状部５ａ、
５ｂにはバッテリーポスト３を内側に挿入するポスト挿
入穴７を穿設してある。環状部５ａ、５ｂは、ポスト挿
入穴７の円周方向一箇所を分断した締付け間隙９により
開放してある。また、一対の環状部５ａ、５ｂは、締付
け間隙９側で上下を連結してあり、締付け間隙９と反対
側で接合板１１ａ、１１ｂ同士を重ね合わせてある。下
方の接合板１１ａには端子固定ボルト１３を立設してあ
り、端子固定ボルト１３は上方の接合板１１ｂを貫通し
て起立する。この端子固定ボルト１３には、不図示の車
体側電線を接続固定する。
に一対の環状部５ａ、５ｂを有しており、環状部５ａ、
５ｂにはバッテリーポスト３を内側に挿入するポスト挿
入穴７を穿設してある。環状部５ａ、５ｂは、ポスト挿
入穴７の円周方向一箇所を分断した締付け間隙９により
開放してある。また、一対の環状部５ａ、５ｂは、締付
け間隙９側で上下を連結してあり、締付け間隙９と反対
側で接合板１１ａ、１１ｂ同士を重ね合わせてある。下
方の接合板１１ａには端子固定ボルト１３を立設してあ
り、端子固定ボルト１３は上方の接合板１１ｂを貫通し
て起立する。この端子固定ボルト１３には、不図示の車
体側電線を接続固定する。
【０００４】上下の環状部５ａ、５ｂを連結する連結部
１５には、貫通穴１７を形成してある。貫通穴１７に
は、締付け間隙９を横断する締付けボルト１９を挿入す
る。連結部１５を貫通したボルト１９は、先端に螺合し
たナット２１と共働して、締付け間隙９を挟んで対向す
る左右の連結部１５を接近方向に締め付ける。これによ
り、環状部５ａ、５ｂのポスト挿入穴７は縮径すること
になる。
１５には、貫通穴１７を形成してある。貫通穴１７に
は、締付け間隙９を横断する締付けボルト１９を挿入す
る。連結部１５を貫通したボルト１９は、先端に螺合し
たナット２１と共働して、締付け間隙９を挟んで対向す
る左右の連結部１５を接近方向に締め付ける。これによ
り、環状部５ａ、５ｂのポスト挿入穴７は縮径すること
になる。
【０００５】ポスト挿入穴７には穴縁部を起立状態に折
り曲げた（所謂、鍔出しした）鍔状の接触部２３を形成
してある。接触部２３は、上下の環状部５ａ、５ｂにお
いて、共に図７の上方向（バッテリーポスト３の先端方
向）に折り曲げてある。
り曲げた（所謂、鍔出しした）鍔状の接触部２３を形成
してある。接触部２３は、上下の環状部５ａ、５ｂにお
いて、共に図７の上方向（バッテリーポスト３の先端方
向）に折り曲げてある。
【０００６】上述したようにバッテリーポスト３は先端
径が基端径より小さいテーパ形状であるので、接触部２
３は良好な接触性を確保するのにバッテリーポスト３の
傾斜側面と平行となるように、図８（Ｂ）に示すよう
に、テーパ形状で折り曲げてある。従って、バッテリー
ポスト３にポスト挿入穴７を挿入したバッテリーターミ
ナル１は、ナット２１を締付け、締付け間隙９を接近さ
せることで、接触部２３をバッテリーポスト３の外周側
面に密接させた状態で取付けることができた。
径が基端径より小さいテーパ形状であるので、接触部２
３は良好な接触性を確保するのにバッテリーポスト３の
傾斜側面と平行となるように、図８（Ｂ）に示すよう
に、テーパ形状で折り曲げてある。従って、バッテリー
ポスト３にポスト挿入穴７を挿入したバッテリーターミ
ナル１は、ナット２１を締付け、締付け間隙９を接近さ
せることで、接触部２３をバッテリーポスト３の外周側
面に密接させた状態で取付けることができた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のバッテリーターミナル１では、接触部２３をバ
ッテリーポスト３の先端方向に折り曲げていたため、図
９（Ａ）に示す取付け完了状態より、更にナット２１を
締付けると、図９（Ｂ）に示すように環状部５ａ、５ｂ
が傾斜側面に沿って滑り、バッテリーポスト３の先端方
向に移動し、その結果、接触部２３がバッテリーポスト
３から離れ、接触部２３とバッテリーポスト３との接触
面積が少なくなり、接触信頼性が低下する虞れがあっ
た。また、このような巻着状態では、環状部５ａ、５ｂ
の傾斜側面方向の移動を規制する手段が何もないため、
接触部２３がバッテリーポスト３の先端方向に容易にず
れることとなり、環状部５ａ、５ｂの変形が止まらない
問題があった。換言すれば、締付け構造に剛性を確保す
ることができず、高い締付け力を得ることができなかっ
た。本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、過剰な
締付けにおいても変形の生じることがなく、高い締付け
力を得ることができるバッテリーターミナルを提供し、
接触信頼性の向上を図ることを目的とする。
た従来のバッテリーターミナル１では、接触部２３をバ
ッテリーポスト３の先端方向に折り曲げていたため、図
９（Ａ）に示す取付け完了状態より、更にナット２１を
締付けると、図９（Ｂ）に示すように環状部５ａ、５ｂ
が傾斜側面に沿って滑り、バッテリーポスト３の先端方
向に移動し、その結果、接触部２３がバッテリーポスト
３から離れ、接触部２３とバッテリーポスト３との接触
面積が少なくなり、接触信頼性が低下する虞れがあっ
た。また、このような巻着状態では、環状部５ａ、５ｂ
の傾斜側面方向の移動を規制する手段が何もないため、
接触部２３がバッテリーポスト３の先端方向に容易にず
れることとなり、環状部５ａ、５ｂの変形が止まらない
問題があった。換言すれば、締付け構造に剛性を確保す
ることができず、高い締付け力を得ることができなかっ
た。本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、過剰な
締付けにおいても変形の生じることがなく、高い締付け
力を得ることができるバッテリーターミナルを提供し、
接触信頼性の向上を図ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係るバッテリーターミナルの構成は、先端径
が基端径より小さいテーパ形状のバッテリーポストに巻
着するバッテリーターミナルであって、前記バッテリー
ポストを挿入するポスト挿入穴を基板に有するとともに
該ポスト挿入穴の内周を分断する締付け間隙により該ポ
スト挿入穴を開放した環状部と、前記ポスト挿入穴の穴
縁部を前記バッテリーポストの基端側に折り曲げた鍔状
の接触部とを具備したことを特徴とするものである。そ
して、バッテリーターミナルは、前記接触部を前記環状
部の基板に対して垂直に折り曲げたものであることが好
ましい。
の本発明に係るバッテリーターミナルの構成は、先端径
が基端径より小さいテーパ形状のバッテリーポストに巻
着するバッテリーターミナルであって、前記バッテリー
ポストを挿入するポスト挿入穴を基板に有するとともに
該ポスト挿入穴の内周を分断する締付け間隙により該ポ
スト挿入穴を開放した環状部と、前記ポスト挿入穴の穴
縁部を前記バッテリーポストの基端側に折り曲げた鍔状
の接触部とを具備したことを特徴とするものである。そ
して、バッテリーターミナルは、前記接触部を前記環状
部の基板に対して垂直に折り曲げたものであることが好
ましい。
【０００９】このように構成したバッテリーターミナル
では、ポスト挿入穴の縁部に下側に折り曲げた接触部が
設けられ、締付け時において、接触部がバッテリーポス
トに密接し、この密接力により環状部のずれが規制され
る。そして、接触部を環状部の基板に対して垂直に折り
曲げたバッテリーターミナルでは、ポスト挿入穴をバッ
テリーポストに挿入すると、先ず、接触部の先端がバッ
テリーポストの傾斜側面に当接し、締付けによりポスト
挿入穴が縮径することで、垂直に折り曲げた接触部が徐
々にバッテリーポストの傾斜側面に沿って変形し、最終
的に傾斜側面と平行となってバッテリーポストに密接す
る。
では、ポスト挿入穴の縁部に下側に折り曲げた接触部が
設けられ、締付け時において、接触部がバッテリーポス
トに密接し、この密接力により環状部のずれが規制され
る。そして、接触部を環状部の基板に対して垂直に折り
曲げたバッテリーターミナルでは、ポスト挿入穴をバッ
テリーポストに挿入すると、先ず、接触部の先端がバッ
テリーポストの傾斜側面に当接し、締付けによりポスト
挿入穴が縮径することで、垂直に折り曲げた接触部が徐
々にバッテリーポストの傾斜側面に沿って変形し、最終
的に傾斜側面と平行となってバッテリーポストに密接す
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るバッテリータ
ーミナルの好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説
明する。図１は本発明によるバッテリーターミナルを示
す斜視図、図２は図１のバッテリーターミナルを示すも
ので（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ矢視図で
ある。バッテリーターミナル３１を取り付けるバッテリ
ーポスト３は、従来同様、先端側の外径が基端側の外径
より小さいテーパ形状となる。
ーミナルの好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説
明する。図１は本発明によるバッテリーターミナルを示
す斜視図、図２は図１のバッテリーターミナルを示すも
ので（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ矢視図で
ある。バッテリーターミナル３１を取り付けるバッテリ
ーポスト３は、従来同様、先端側の外径が基端側の外径
より小さいテーパ形状となる。
【００１１】バッテリーターミナル３１は図１の上下方
向に一対の環状部３５ａ、３５ｂを有しており、環状部
３５ａ、３５ｂの基板３６にはバッテリーポスト３を内
側に挿入するポスト挿入穴３７を穿設してある。環状部
３５ａ、３５ｂは、ポスト挿入穴３７の円周方向一箇所
を分断した締付け間隙３９により開放してある。また、
一対の環状部３５ａ、３５ｂは、締付け間隙３９側で上
下を連結してあり、締付け間隙３９と反対側で接合板４
１ａ、４１ｂ同士を重ね合わせてある。下方の接合板４
１ａには端子固定ボルト４３を立設してあり、端子固定
ボルト４３は上方の接合板４１ｂを貫通して起立する。
この端子固定ボルト４３には、不図示の車体側電線を接
続固定する。
向に一対の環状部３５ａ、３５ｂを有しており、環状部
３５ａ、３５ｂの基板３６にはバッテリーポスト３を内
側に挿入するポスト挿入穴３７を穿設してある。環状部
３５ａ、３５ｂは、ポスト挿入穴３７の円周方向一箇所
を分断した締付け間隙３９により開放してある。また、
一対の環状部３５ａ、３５ｂは、締付け間隙３９側で上
下を連結してあり、締付け間隙３９と反対側で接合板４
１ａ、４１ｂ同士を重ね合わせてある。下方の接合板４
１ａには端子固定ボルト４３を立設してあり、端子固定
ボルト４３は上方の接合板４１ｂを貫通して起立する。
この端子固定ボルト４３には、不図示の車体側電線を接
続固定する。
【００１２】上下の環状部３５ａ、３５ｂを連結する連
結部４５には、貫通穴４７を形成してある。貫通穴４７
には、締付け間隙３９を横断して締付けボルト４９を挿
入してある。連結部４５を貫通したボルト４９は、先端
に螺合したナット５１と共働して、締付け間隙３９を挟
んで対向する左右の連結部４５を接近方向に締め付け
る。これにより、環状部３５ａ、３５ｂのポスト挿入穴
３７は縮径することになる。
結部４５には、貫通穴４７を形成してある。貫通穴４７
には、締付け間隙３９を横断して締付けボルト４９を挿
入してある。連結部４５を貫通したボルト４９は、先端
に螺合したナット５１と共働して、締付け間隙３９を挟
んで対向する左右の連結部４５を接近方向に締め付け
る。これにより、環状部３５ａ、３５ｂのポスト挿入穴
３７は縮径することになる。
【００１３】ポスト挿入穴３７には、穴縁部を起立させ
て折り曲げた（鍔出しした）鍔状の接触部５３を形成し
てある。接触部５３は、一対の環状部３５ａ、３５ｂに
形成したものが共にバッテリーポスト３の基端側に折り
曲げられている。また、この実施の形態において、接触
部５３は、バッテリーポスト３のテーパと一致するテー
パ形状で内周面を形成してある。従って、バッテリーポ
スト３にポスト挿入穴３７を挿入した際には、接触部５
３はバッテリーポスト３の傾斜側面３ａと平行状態で当
接するようになっている。
て折り曲げた（鍔出しした）鍔状の接触部５３を形成し
てある。接触部５３は、一対の環状部３５ａ、３５ｂに
形成したものが共にバッテリーポスト３の基端側に折り
曲げられている。また、この実施の形態において、接触
部５３は、バッテリーポスト３のテーパと一致するテー
パ形状で内周面を形成してある。従って、バッテリーポ
スト３にポスト挿入穴３７を挿入した際には、接触部５
３はバッテリーポスト３の傾斜側面３ａと平行状態で当
接するようになっている。
【００１４】このように構成したバッテリーターミナル
３１の作用を図３、図４に基づき説明する。図３はバッ
テリーポストへ締付けたバッテリーターミナルの状態を
示す説明図、図４は従来のバッテリーターミナルにおけ
る過剰締付け時の状態と本発明のバッテリーターミナル
における過剰締付け時の状態とを比較した説明図であ
る。図３に示すように、バッテリーポスト３に挿入した
バッテリーターミナル３１は、環状部３５ａ、３５ｂに
設けたそれぞれの接触部５３がバッテリーポスト３の傾
斜側面３ａと平行状態で当接する。この状態で、ボルト
４９とナット５１により締付け間隙３９を締め付ける
と、ポスト挿入穴３７の内径が小さくなり、接触部５３
がバッテリーポスト３の傾斜側面３ａに巻着することに
なる。
３１の作用を図３、図４に基づき説明する。図３はバッ
テリーポストへ締付けたバッテリーターミナルの状態を
示す説明図、図４は従来のバッテリーターミナルにおけ
る過剰締付け時の状態と本発明のバッテリーターミナル
における過剰締付け時の状態とを比較した説明図であ
る。図３に示すように、バッテリーポスト３に挿入した
バッテリーターミナル３１は、環状部３５ａ、３５ｂに
設けたそれぞれの接触部５３がバッテリーポスト３の傾
斜側面３ａと平行状態で当接する。この状態で、ボルト
４９とナット５１により締付け間隙３９を締め付ける
と、ポスト挿入穴３７の内径が小さくなり、接触部５３
がバッテリーポスト３の傾斜側面３ａに巻着することに
なる。
【００１５】環状部３５ａ、３５ｂがバッテリーポスト
３に巻着した状態で、ナット５１が過剰に締め付けられ
ると、環状部３５ａ、３５ｂがバッテリーポスト３の傾
斜側面３ａに沿って移動しようとするが、その移動がバ
ッテリーポスト３の基端側に折り曲げたそれぞれの接触
部５３によって規制されることになる。
３に巻着した状態で、ナット５１が過剰に締め付けられ
ると、環状部３５ａ、３５ｂがバッテリーポスト３の傾
斜側面３ａに沿って移動しようとするが、その移動がバ
ッテリーポスト３の基端側に折り曲げたそれぞれの接触
部５３によって規制されることになる。
【００１６】即ち、図４（Ａ）に示すように、従来のバ
ッテリーターミナル１では、接触部２３を上方向に折り
曲げて形成していたため、環状部５ａ、５ｂが傾斜方向
にずれると、接触部２３が傾斜側面３ａから離れ、傾斜
側面３ａとの接触がなくなり、傾斜方向の移動を規制す
る摩擦力等が全く作用しなくなる。
ッテリーターミナル１では、接触部２３を上方向に折り
曲げて形成していたため、環状部５ａ、５ｂが傾斜方向
にずれると、接触部２３が傾斜側面３ａから離れ、傾斜
側面３ａとの接触がなくなり、傾斜方向の移動を規制す
る摩擦力等が全く作用しなくなる。
【００１７】これに対して本発明によるバッテリーター
ミナル３１では、図４（Ｂ）に示すように、環状部３５
ａ、３５ｂが傾斜側面３ａに沿って移動しようとする
と、バッテリーポスト３の基端側に折り曲げた接触部５
３が角度θ1 から角度θ2 （θ 1 ＞θ2 ）へと更に鋭角
へ折り曲げられる状態となり、バッテリーポスト３への
密接力ｆ1 が高まり、この密接力ｆ1 が環状部３５ａ、
３５ｂを傾斜側面３ａに沿って移動させる分力ｆ2 の抵
抗（規制力）となって作用することとなる。
ミナル３１では、図４（Ｂ）に示すように、環状部３５
ａ、３５ｂが傾斜側面３ａに沿って移動しようとする
と、バッテリーポスト３の基端側に折り曲げた接触部５
３が角度θ1 から角度θ2 （θ 1 ＞θ2 ）へと更に鋭角
へ折り曲げられる状態となり、バッテリーポスト３への
密接力ｆ1 が高まり、この密接力ｆ1 が環状部３５ａ、
３５ｂを傾斜側面３ａに沿って移動させる分力ｆ2 の抵
抗（規制力）となって作用することとなる。
【００１８】従って、この抵抗力が環状部３５ａ、３５
ｂのずれを阻止し、環状部３５ａがバッテリーポスト３
の傾斜側面３ａに沿って容易に移動しなくなる。つま
り、接触部５３は、環状部３５ａ、３５ｂのずれを阻止
するストッパの役割を果たすこになるのである。
ｂのずれを阻止し、環状部３５ａがバッテリーポスト３
の傾斜側面３ａに沿って容易に移動しなくなる。つま
り、接触部５３は、環状部３５ａ、３５ｂのずれを阻止
するストッパの役割を果たすこになるのである。
【００１９】このように、上述のバッテリーターミナル
３１によれば、ポスト挿入穴３７の縁部に下側に折り曲
げた接触部５３を設けたので、バッテリーターミナル３
１の締付け時において、接触部５３がバッテリーポスト
３に密接し、この密接力により環状部３５ａ、３５ｂの
ずれを規制することができる。この結果、過剰締付けに
よる変形を抑えることができ、高い締付け力を得ること
ができる。
３１によれば、ポスト挿入穴３７の縁部に下側に折り曲
げた接触部５３を設けたので、バッテリーターミナル３
１の締付け時において、接触部５３がバッテリーポスト
３に密接し、この密接力により環状部３５ａ、３５ｂの
ずれを規制することができる。この結果、過剰締付けに
よる変形を抑えることができ、高い締付け力を得ること
ができる。
【００２０】次に、本発明に係るバッテリーターミナル
の他の実施の形態を説明する。図５は他の実施の形態に
よるバッテリーターミナルの接触部を示す拡大図で
（Ａ）は締付け前（Ｂ）は締付け後の状態を示すもので
あり、図６は接触部のアンダーカット部を説明する拡大
図である。上述の実施の形態によるバッテリーターミナ
ル３１では、接触部５３をバッテリーポスト３と一致す
るテーパ形状で形成した。これに対し、本実施の形態に
よるバッテリーターミナル６１では、接触部６３を環状
部３５ａ、３５ｂの基板３６に対して垂直に折り曲げる
ことで形成している。他の構成は、上述のバッテリータ
ーミナル３１と同様に形成したものとなっている。
の他の実施の形態を説明する。図５は他の実施の形態に
よるバッテリーターミナルの接触部を示す拡大図で
（Ａ）は締付け前（Ｂ）は締付け後の状態を示すもので
あり、図６は接触部のアンダーカット部を説明する拡大
図である。上述の実施の形態によるバッテリーターミナ
ル３１では、接触部５３をバッテリーポスト３と一致す
るテーパ形状で形成した。これに対し、本実施の形態に
よるバッテリーターミナル６１では、接触部６３を環状
部３５ａ、３５ｂの基板３６に対して垂直に折り曲げる
ことで形成している。他の構成は、上述のバッテリータ
ーミナル３１と同様に形成したものとなっている。
【００２１】従って、ポスト挿入穴３７をバッテリーポ
スト３に挿入して、ナット５１を締め付けると、先ず、
図５（Ａ）に示すように接触部６３の先端がバッテリー
ポスト３の傾斜側面３ａに当接し、更に、ナット５１を
締め付けることで、垂直に折り曲げた接触部６３が徐々
にバッテリーポスト３の傾斜側面３ａに沿って変形し、
最終的に図５（Ｂ）に示すように傾斜側面３ａと平行と
なってバッテリーポスト３に密接することとなる。
スト３に挿入して、ナット５１を締め付けると、先ず、
図５（Ａ）に示すように接触部６３の先端がバッテリー
ポスト３の傾斜側面３ａに当接し、更に、ナット５１を
締め付けることで、垂直に折り曲げた接触部６３が徐々
にバッテリーポスト３の傾斜側面３ａに沿って変形し、
最終的に図５（Ｂ）に示すように傾斜側面３ａと平行と
なってバッテリーポスト３に密接することとなる。
【００２２】このように、接触部６３をバッテリーポス
ト３の基端側に折り曲げ、更に、この接触部６３を基板
３６に対して垂直に折り曲げたバッテリーターミナル６
１によれば、締付けの過程において接触部６３をバッテ
リーポスト３の傾斜側面３ａに合わせて変形させること
ができるので、締付け後において、常に安定した接触状
態を得ることができる。
ト３の基端側に折り曲げ、更に、この接触部６３を基板
３６に対して垂直に折り曲げたバッテリーターミナル６
１によれば、締付けの過程において接触部６３をバッテ
リーポスト３の傾斜側面３ａに合わせて変形させること
ができるので、締付け後において、常に安定した接触状
態を得ることができる。
【００２３】また、接触部６３の先端をバッテリーポス
ト３に当接してから、接触部６３を変形させてバッテリ
ーポスト３に完全に接触させることができるので、締付
け力を接触部６３の変形により有効に吸収することがで
き、過剰な締付けによるバッテリーターミナル６１本体
の変形を防止することができる。
ト３に当接してから、接触部６３を変形させてバッテリ
ーポスト３に完全に接触させることができるので、締付
け力を接触部６３の変形により有効に吸収することがで
き、過剰な締付けによるバッテリーターミナル６１本体
の変形を防止することができる。
【００２４】更に、この実施の形態によるバッテリータ
ーミナル６１によれば、接触部６３を基板３６に対して
垂直に折り曲げたので、接触部６３をバッテリーポスト
３に合わせてテーパ形状で形成した場合に必要となるプ
レス加工でのアンダーカット６５（図６参照）の加工処
理がなくなり、製造性を向上させることができるように
なる。
ーミナル６１によれば、接触部６３を基板３６に対して
垂直に折り曲げたので、接触部６３をバッテリーポスト
３に合わせてテーパ形状で形成した場合に必要となるプ
レス加工でのアンダーカット６５（図６参照）の加工処
理がなくなり、製造性を向上させることができるように
なる。
【００２５】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
るバッテリーターミナルによれば、ポスト挿入穴の縁部
にバッテリーポストの基端側に折り曲げた接触部を設け
たので、締付け時において、接触部がバッテリーポスト
に密接し、この密接力により環状部のずれによる変形を
規制することができ、接触信頼性を向上させることがで
きる。そして、接触部を環状部の基板に対して垂直に折
り曲げたバッテリーターミナルによれば、締付けの過程
において接触部をバッテリーポストの傾斜側面に合わせ
て変形させることができ、安定した接触状態を得ること
ができる。また、過剰な締付け力を接触部の変形により
有効に吸収することができ、バッテリーターミナル本体
の変形を防止することができる。更に、接触部をテーパ
形状で形成した場合のアンダーカットが不要となり、製
造性を向上させることができる。
るバッテリーターミナルによれば、ポスト挿入穴の縁部
にバッテリーポストの基端側に折り曲げた接触部を設け
たので、締付け時において、接触部がバッテリーポスト
に密接し、この密接力により環状部のずれによる変形を
規制することができ、接触信頼性を向上させることがで
きる。そして、接触部を環状部の基板に対して垂直に折
り曲げたバッテリーターミナルによれば、締付けの過程
において接触部をバッテリーポストの傾斜側面に合わせ
て変形させることができ、安定した接触状態を得ること
ができる。また、過剰な締付け力を接触部の変形により
有効に吸収することができ、バッテリーターミナル本体
の変形を防止することができる。更に、接触部をテーパ
形状で形成した場合のアンダーカットが不要となり、製
造性を向上させることができる。
【図１】本発明によるバッテリーターミナルを示す斜視
図である。
図である。
【図２】図１のバッテリーターミナルを示すもので
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ矢視図であ
る。
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ矢視図であ
る。
【図３】バッテリーポストへ締付けたバッテリーターミ
ナルの状態を示す説明図である。
ナルの状態を示す説明図である。
【図４】従来のバッテリーターミナルにおける過剰締付
け時の状態と本発明のバッテリーターミナルにおける過
剰締付け時の状態とを比較した説明図である。
け時の状態と本発明のバッテリーターミナルにおける過
剰締付け時の状態とを比較した説明図である。
【図５】他の実施の形態によるバッテリーターミナルの
接触部を示す拡大図で（Ａ）は締付け前（Ｂ）は締付け
後の状態を示すものである。
接触部を示す拡大図で（Ａ）は締付け前（Ｂ）は締付け
後の状態を示すものである。
【図６】接触部のアンダーカット部を説明する拡大図で
ある。
ある。
【図７】従来のバッテリーターミナルを示す斜視図であ
る。
る。
【図８】図７のバッテリーターミナルを示すもので
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のａ−ａ矢視図であ
る。
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のａ−ａ矢視図であ
る。
【図９】バッテリーポストへの締付け過程における従来
のバッテリーターミナルの変形状態を示す説明図であ
る。
のバッテリーターミナルの変形状態を示す説明図であ
る。
３ バッテリーポスト ３１ バッテリーターミナル ３５ａ、３５ｂ 環状部 ３６ 基板 ３７ ポスト挿入穴 ３９ 締付け間隙 ５３ 接触部
Claims (2)
- 【請求項１】 先端径が基端径より小さいテーパ形状の
バッテリーポストに巻着するバッテリーターミナルであ
って、 前記バッテリーポストを挿入するポスト挿入穴を基板に
有するとともに該ポスト挿入穴の内周を分断する締付け
間隙により該ポスト挿入穴を開放した環状部と、 前記ポスト挿入穴の穴縁部を前記バッテリーポストの基
端側に折り曲げた鍔状の接触部とを具備したことを特徴
とするバッテリーターミナル。 - 【請求項２】 前記接触部を前記環状部の基板に対して
垂直に折り曲げたことを特徴とする請求項１記載のバッ
テリーターミナル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8053342A JPH09245767A (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | バッテリーターミナル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8053342A JPH09245767A (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | バッテリーターミナル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09245767A true JPH09245767A (ja) | 1997-09-19 |
Family
ID=12940103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8053342A Pending JPH09245767A (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | バッテリーターミナル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09245767A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101445722B1 (ko) * | 2014-06-26 | 2014-10-01 | (주)상은 | 자동차 배터리용 터미널 |
| US10056599B2 (en) | 2013-12-12 | 2018-08-21 | Yazaki Corporation | Battery terminal |
| US10714733B2 (en) | 2014-11-04 | 2020-07-14 | Yazaki Corporation | Battery terminal |
-
1996
- 1996-03-11 JP JP8053342A patent/JPH09245767A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10056599B2 (en) | 2013-12-12 | 2018-08-21 | Yazaki Corporation | Battery terminal |
| KR101445722B1 (ko) * | 2014-06-26 | 2014-10-01 | (주)상은 | 자동차 배터리용 터미널 |
| US10714733B2 (en) | 2014-11-04 | 2020-07-14 | Yazaki Corporation | Battery terminal |
| US11024928B2 (en) | 2014-11-04 | 2021-06-01 | Yazaki Corporation | Battery terminal |
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